HMS ブルワーク (R08)

HMSブルワーク
歴史
イギリス
名前	HMSブルワーク
注文済み	1943年4月17日
ビルダー	ハーランド・アンド・ウルフ
横たわった	1945年5月10日
発売	1948年6月22日
委託	1954年11月4日
廃止	1981年4月
使用中	1954–1958 1960–1969 1970年 – 1981年4月
母港	HMNB ポーツマス
識別	ペナント番号：R08
モットー	「あなたの翼の下に私は信頼します」
ニックネーム	ラスティB
栄誉と 賞	マスケット銃士作戦
運命	1984年に廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	セントール級 軽航空母艦
変位	標準22,000トン、満載27,000トン
長さ	737.75 フィート (224.87 メートル)
ビーム	123フィート（37メートル）
下書き	27.8 フィート (8.5 メートル)
推進	ボイラー4基、シャフト2基
スピード	28ノット（時速52km、時速32マイル）
範囲	18ノット（時速33 km、時速21マイル）で7,000海里（13,000 km、8,100マイル）
補体	850 (+ 200 海軍航空隊 + 800イギリス海兵隊コマンド)
搭載航空機	コマンドー空母として:海軍第845または第848航空隊のウェセックスVヘリコプター16機

イギリス海軍の6番目のHMSブルワークは、22,000トンのセントール級軽空母でした。1954年に軽空母として就役し、1958年にコマンド空母に改造され、1960年に再就役しました。ブルワークは、売却が失敗した後、1979年までこの任務を続けました。その後、ブルワークは対潜水艦戦闘空母として再び就役し、 1981年に退役するまでその任務を続けました。1984年に解体されました。

ブルワークは1945年5月10日にベルファストのハーランド・アンド・ウルフ造船所で起工された。 1948年6月22日に進水したが、 1954年11月4日までイギリス海軍に就役しなかった。

1956年、ブルワークはスエズ危機の際の初の戦闘作戦に参加し、当時はマスケット銃作戦と呼ばれていた作戦で600回もの出撃を行った。^[1] 1958年9月13日、オマーン湾でフリゲート艦ロック・キリスポートと共に訓練中、ペルシャ湾でタンカーSS メリカとフェルナン・ジラベ が衝突して火災が発生し、タンカーの乗組員は船を放棄した。ブルワークは炎上する2隻のタンカーの救援に向かい、搭載ヘリコプターで消火隊をタンカーに降ろした。ブルワークはフリゲート艦プーマの支援を受けてメリカをマスカットまで曳航した。ブルワークのワールウィンド・ヘリコプター飛行隊、第845海軍航空飛行隊は、救助活動での役割によりボイド・トロフィーを受賞した。^{[1] [2]}

1957年に就役した最終的な固定翼機の構成は次の通り（ガネット飛行隊は1958年に解散）である。^[3]

1958年にポーツマスで退役し、特殊空母に改造された。姉妹艦のアルビオンも1961年に同様に退役した。

1960年、ブルワークは第42コマンド海兵隊と第848飛行隊を空母に配属して再就役した。1961年、イラクによるクウェート侵攻の脅威が高まったため、ブルワークは第42コマンドをクウェートに上陸させた。同年、ブルワークは第二次世界大戦後初めて英国外で就役したイギリス海軍の軍艦となり、シンガポールで就役した。また、インドネシア紛争ではインドネシアに対する作戦にも参加した。1966年6月、フォークランド紛争で有名になったハリアー戦闘機の前身であるケストレルの海上試験を実施した。^[4]

1967年、ブルワークはシンガポール海軍造船所で再び就役し（HMSセンバワン）、任務を終えた後、撤退援護とアルビオン救援のためアデンへ向かった。この頃には、ブルワークのニックネーム「ザ・ラスティB」は定着していた。

1968年、第45コマンドー部隊がポーラーエクスプレス演習に参加して北極で任務に就いた後、この艦は改修のためポーツマス造船所の乾ドックでしばらく過ごしました。改修中、艦員はセントーに宿泊しました。

1969年春、艦長のJ・A・テンプルトン＝コティル大佐（後にマルタ少将および旗艦司令官となる）の指揮の下、ブルワークは地中海へ出航し、エーゲ海でオリンピック・エクスプレス演習に参加し、ジブラルタル、マルタ、キプロス、サロニカ、ヴェネツィア、ヴィルフランシュ、トゥーロンを訪問した。^[5] この航海の後半では、テレビクルーがドキュメンタリー「キャプテンRN」の撮影に臨んだ。^{[6] 1969年8月に}デボンポート造船所 に戻り、4か月間の改修のため退役した。

1970年1月、ブルワークは再就役し、ジブラルタル、ケープタウン、ガン、ブルネイを経由してシンガポールへ向かった。シンガポール海軍造船所で小規模な改修（ケープタウンを出港後に熱帯暴風雨ダイアンで受けた損傷を修復するため）を受けた後、同艦は神戸（EXPO 70）、香港、ジャカルタ、オーストラリアのパースを経由してプリマスに戻った。

この船は1971年7月1日から7月7日まで リバプールを訪問した。

1971 年 9 月、ブルワークは845 飛行隊を乗せて東地中海での演習に参加しました。トリエステ沖で停泊中に、B ボイラー室で火災が発生し、ボイラー 1 セットでなんとか帰還しました。修理はプリマスの造船所で開始されましたが、1972 年 1 月から 3 月末までのエグジット作戦に参加中に、船の自社の修理会社によってマルタで完了しました。

1972年、ブルワークは姉妹艦アルビオンと同様に、衰退しつつあった帝国各地への撤退作戦に参加した。1972年、ブルワークはマルタ島からの撤退であるエグジット作戦の司令艦となり、イギリス海軍にとって感情的な撤退となった。ブルワークはグランドハーバーに11週間停泊し、1,000回以上の任務を遂行した。

1972 年後半、ブルワークはカリブ海での演習に参加し、第 845 飛行隊を乗せてフロリダを訪問しました。帰路、ブルワークはプリマス入港後に乾ドックに入る準備として、残っていた航空燃料をすべて排出し、随伴する王立艦隊補助部隊にすべての弾薬を移送する必要がありました。ドックでの滞在期間は造船所のストライキにより延長され、10 月まで再び出航することはありませんでした。

1973 年 1 月、ブルワークはカリブ海での演習に出航し、10 日間の大西洋横断中に激しい嵐で損傷を受けた。最初の寄港地はサウスカロライナ州チャールストンで、クーパー橋の下を航行した 10 日間の訪問であった。ブルワークは、この橋の下を航行した最大の軍艦となった。翌日、この地域では 80 年以上で最悪の吹雪が 8 日間ほど続いた。訪問後はカリブ海での演習に続き、その合間にビアケスとプエルトリコを訪問した。

デレク・バザルジェット艦長の指揮の下、1973年に地中海で活動し、マルタ、ピレウス、イスタンブール、ジブラルタルを訪問し、1973年12月にはトラベミュンデ、リューベック港を訪問した。改修の開始が遅れたため、オランダ海兵隊の中隊を乗艦させ、1974年初めにオランダ領カリブ海で過ごし、コロンビアのカルタヘナにも訪問した。1974年1月、東大西洋での嵐で損傷を被った。1974年の改修はデボンポート造船所で行われ、この間、指揮権はジョニー・R・C・ジョンストン艦長に移った。1975年に再び地中海に出向き、ジブラルタル、ヴィルフランシュ、マルタを訪問し、7月に母港のプリマスに帰還した。

1976 年 3 月、ブルワークは退役し、予備役となった。またこの年、国防省はペルー海軍にブルワークの提供を提案した。2 年間の交渉の後、最終的にイギリス海軍は同艦を保持することを決定した。さらに、1978 年にポーツマスで改修が行われ、新型航空母艦インヴィンシブルの遅れにより、1979 年 2 月 23 日に対潜水艦戦闘母艦として再就役した。

1979年6月28日、ブルワークはウィスキー・ベンチャー演習に参加し、第820飛行隊（シーキングを使用）と第45海兵隊コマンドーが参加した。また、1979年中にブルワークはシーハリアーの試験に参加した。^[3] 1980年の初めにブルワークはアメリカ合衆国を訪問し、2月下旬に米国東海岸沖でセーフ・パッセージ演習に参加した。3月15日、フィラデルフィア沖で火災によりボイラー1基が焼失したが、修理して運用状態にすることはできなかった。4月2日にポーツマスに帰還した空母は、4月15日にサルデーニャ島沖でドーン・パトロール演習を行う第45海兵隊コマンドーを乗艦させた。8月、ブルワークはノルウェー沖でチームワーク80演習に参加した。11月9日、大火災により前部格納庫といくつかの食堂甲板が損傷した。1981 年春に HMSインヴィンシブルが就役するまで運用を継続できるよう、両方の領域に対して最小限の修理が行われました。

1981 年 3 月 27 日、ブルワークはポーツマスに最後の帰還を果たしました。損傷したボイラーやその他の火災による損傷の修理も行われないまま、ブルワークは非整備予備艦として退役しました。しかし、その後 2 年間はそのままの状態で残りました。フォークランド紛争の初期段階で、ブルワークは再就役して南に派遣され、艦隊支援を行い、戦争後はポート スタンレーに司令部として残ることが発表されました。しかし、迅速な船舶調査により、1980 年に受けた火災による損傷が最小限に修復されたことに加え、機械と構造が劣化しており、最低限の航行に耐えられるようにするには 8 か月と多額の資金が必要であったことが判明しました。

1983年4月に最終的に廃棄が宣言され、一部の部品はハーミーズの予備部品として取り外されました。 1984年4月に解体のため ポーツマスからケアンライアンまで曳航されるまで、同船は港に停泊したままでした。

• ホッブス、デイビッド（1996年）。『イギリス連邦海軍の航空母艦：第一次世界大戦から現在までの完全図解百科事典』ロンドン：グリーンヒルブックス。ISBN 1-85367-252-1。

• コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録（改訂版）』ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
• ホッブス、デイビッド（2013年）。『イギリス航空母艦：設計、開発、運用の歴史』バーンズリー：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-138-0。

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