HMS スウィフトシュア (08)

歴史
イギリス
名前	スウィフトシュア
ビルダー	ヴィッカース・アームストロング、ニューカッスル・アポン・タイン
横たわった	1941年9月22日
発売	1943年2月4日
委託	1944年6月22日
廃止	1958
識別	ペナント番号：08
運命	1962年、廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	ミノタウロス級 軽巡洋艦
変位	8,800トン標準 11,130トン満載
長さ	555.5 フィート (169.3 メートル)
ビーム	63フィート（19メートル）
下書き	17.25 フィート (5.26 メートル)
推進	アドミラルティ型3ドラムボイラー4基 4軸パーソンズ蒸気タービン 72,500馬力（54,100kW）
スピード	31.5 ノット（時速58.3km、時速36.2マイル）
範囲	30ノット（時速56km、時速35マイル）で2,000 海里（3,700km、2,300マイル） 16ノット（30 km/h; 18 mph）で8,000 nmi（15,000 km; 9,200 mi）; 燃料油1,850トン
補体	867
武装	3連装BL6インチMkXXIII艦砲3門 5基のQF 4インチMark XVI連装砲HA 4門の2ポンド砲（40mm） 40mm単装対空砲6門 21インチ（533 mm）三連装 魚雷発射管×2 。
鎧	ベルト3.25～3.5 インチ (83～89 mm) デッキ2インチ (51 mm) 砲塔1～2インチ (25～51 mm) 隔壁1.5～2インチ (38～51 mm)

スウィフトシュアは、第二次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造された3隻のミノタウルス級 軽巡洋艦のうちの1隻である。 1941年9月22日にニューカッスル・アポン・タインのヴィッカース・アームストロング社で起工され、1943年2月4日にレディ・ウェイクウォーカー社で進水し、1944年6月22日に就役した。後のコロニー級から発展し、全長が延長され、5基目の4インチ連装砲塔を備えた新型ミノタウルス級の1番艦である。スウィフトシュアは、第二次世界大戦中に完成したイギリス海軍の巡洋艦で、作戦室と最新式レーダーの概念に基づいて設計された最初のイギリス巡洋艦であり、効率的な操作のためにセンサースクリーンと通信装置が配置されていた。1945年に太平洋で任務に就いたとき、スウィフトシュアは艦隊で最も効率的な対空巡洋艦であることを証明し^[1]、主砲としてタイプ274ロックアンドフォローレーダー照準システムを備えた最初のイギリス海軍巡洋艦となった。

スウィフトシュアは就役後すぐに本国艦隊に加わり、1944年に東洋艦隊に配属され、1944年11月に新設された英国太平洋艦隊の一部隊となった。太平洋では1945年3月から5月の沖縄戦役に参加し、6月にはトラック島への空母襲撃に参加した。ここで英国太平洋艦隊は任務群111.2の一部として活動し、巡洋艦が島々を砲撃した。1945年8月30日、このグループは香港に再入港し、そこで日本軍の降伏を受け入れた。スウィフトシュアは当時英国太平洋巡洋艦隊の旗艦であり、セシル・ハーコート提督により日本軍の降伏を示す旗艦に選ばれた。

1946年に第4巡洋艦隊の旗艦となり、1951年には第2巡洋艦隊の旗艦となった。^[a] スウィフトシュアは、 HMS スパーブとの共通性を高めるために、4インチ砲用の275型レーダーを搭載した3台の「グラスハウス」指揮装置、960M型長距離航空警戒装置、および「ボフィン」および「バスター」マウントのより強力な40 mm軽対空兵装を搭載して更新された。

1953年、エリザベス2世女王の戴冠式を祝う観艦式に参加した。^[3] 1953年9月29日、駆逐艦ダイアモンドとの衝突事故に巻き込まれ、ブリッジ、作戦室、フォアマスト、DCTへのすべての電気ケーブルを運ぶブリッジケーブルトランクで激しい火災が発生した。1957年2月にチャタム造船所で大規模な改修が開始されるまで、同艦は休止状態のままだったが、その後、タイガー級の水準にほぼ達することになった。6基のL70 40 mm連装ボフォース機関砲が搭載される予定だった。^[b]

1959年8月の改装工事の途中で、新しい艦橋と格子マストが設置されたため、改装は中止された。^[4]一部の報告書と1962年の政府議会への声明では、改装には旧式艦を製造するには費用がかかりすぎると述べられている。1956年の改装の当初の見積額は400万ポンドであった。^[5]ダイアモンドとの以前の衝突で受けた損傷は、当時は十分に調査されておらず、改装中に初めて明らかになった。余分な作業により近代化が遅れた^[c]。100万ポンド以上を費やし^[6]、造船所の労働費と資材費がはるかに高くなったため^[6] 、砲巡洋艦としての近代化は断念された。1960年4月にチャタム造船所で撮影されたスウィフトシュアの写真^[7]には、 3つの砲塔が再設置され、再建が部分的に完了していることが示されており、再建された船体は十分な強度があったことを示唆している。^[要出典]スイフトシュアに計画されていた6チャンネルの対空射撃管制システム ^[d]があっても、屋根に取り付けられた追跡レーダー^[e]を備えた4インチ連装砲塔は、 HMSヴィクトリアスに装備された米海軍の3/50連装砲塔やタイガー巡洋艦のイギリス海軍の3インチ/70連装砲塔と比較すると、依然として射撃速度が遅く時代遅れだった。スイフトシュアとスパーブに3/70砲塔を装備する計画は、1951年に放棄された。スイフトシュアの40mm L/70対空砲の再武装は、50万ポンドの交流電源への転換が必要だったことと、1957年の防衛見直しにより、当時まだ実績のなかったグリーンライト（後のシーキャット）ミサイルに切り替え、イギリス海軍向けの40mm L70単装および連装砲塔の発注が最終的にキャンセルされたため、放棄されたと思われる。 1950年代を通して、RN Mk 19 4インチ（105 mm）対空砲の改良版がRN巡洋艦の改修に搭載され、最後に搭載されたのは1957年のHMSバミューダと1959年のベルファストであったが、1955年からCa級駆逐艦とタイプ81（トライバル）級フリゲートに搭載されたMk 5 55度仰角4.5インチ砲1門と比べると時代遅れで不正確であった。1950年代のMk 7/9 40mm L60ボフォース単装砲のようなMk 5 40mm近距離対空砲2門は、第二次世界大戦の2ポンド「ポンポン」砲やMk 3 40mmボフォース砲よりも効果的であり、1982年のフォークランド紛争では第1世代および第2世代のジェット機に対してまだいくらか有効であった^[要出典]が、1959年までに、時代遅れとみなされる^{[8] [ページが必要]}ミサイル、スタンドオフ、高高度攻撃などの想定されるシナリオとは無関係であり、複数の262型レーダー制御Mk 5マウントが最後に装備されたのは1959年のハーミーズとベルファストであった。^[要出典]

スウィフトシュアの改修は、1958年初めに船体が新しい艦橋の重みで18インチ (46 cm) 以上圧縮されていることが判明したため、多額の費用がかかり遅れた。新しい艦橋の下には、構造のさらなる崩壊を防ぐため内部に多くの支柱が取り付けられていた。この支柱は、ベルファストに取り付けられたものに似ており、両巡洋艦とも、空母とのデータリンクと、1957年にイギリス海軍のスタッフがスウィフトシュアとスパーブに要求した新しいタイプ 965 レーダーとタイプ 184 ソナー用のスクリーンを含む作戦室の設置を可能にすることを目的としていた。しかし、船体は1958年に再建され、1959年初めまでに構造の再構築は完了したものの、古い武装は取り付けるには時代遅れであると評価された。新型の 3 インチ 70 mm 連装砲塔をセンターライン、'A'、'B'、'X'、'Y' 位置に取り付けるオプションは可能でしたが、新型砲のために船を DC 電源から AC 電源に転換すると、少なくともさらに 50 万ポンドのコストが追加されました。新型 3 インチ/70 口径砲のデバッグは遅々と進み、航空母艦ビクトリアスは発射速度の遅い米国製の 3 インチ/50 口径砲を装備しました。 3/70をコロニー級、スウィフトシュア、スパーブに装備する計画は1951年までに断念された。イギリス海軍はタイガー級、41型対空フリゲート艦、1万7000トンのGWS砲・ミサイル巡洋艦用に3/70自動対空砲を25基のみ発注したが、これは1957年にキャンセルされ、その結果3/70の在庫は1957年にイギリス海軍に売却された。アメリカ海軍はイギリス海軍/イギリス海軍の砲と同じ弾薬を使用する3/70対空砲塔を20基発注し、実際にこの砲をUSSノーフォーク、4隻のミッチャーDDL、および数隻のギアリング・フラム1駆逐艦に装備したが、取り付けが非常に困難だったため、アメリカ海軍の駆逐艦に装備している間は一度も発砲しなかった。この砲の唯一の能力は、潜在的な第三世界の兵器が、この砲がハード能力ゼロであることに気付かなかったということだった。巡洋艦ライオンとブレイクのコスト上昇と完成の遅れに対する報道機関と議会の猛烈な反対により、運用可能な改装巡洋艦セイロンとニューファンドランドがペルーに時期尚早に売却され、スウィフトシュアの改修は中止され再開されず、ライオンを予定より1年早く就役させようとしたが失敗に終わり、機関室の改修と近代化を手抜きして失敗に終わり、近接信管式40mmL70砲の大量発注はキャンセルされた。未完成のタイガー2隻の完成に莫大な費用を投じ、「旧式巡洋艦」と欠陥とみなされた新砲術に対する激しい反対を未然に防ぐため、スウィフトシュアの改装作業は中止された。姉妹艦の スーパーブは1957年後半に12年間の就役を終えて予備役に回されたが、同様の近代化計画は1957年4月に放棄され、1960年初頭にスクラップとして売却された。これはフィジー級または改良型ミノタウルス級として最初にスクラップにされた艦の1つである。スウィフトシュアをヘリコプター空母に改造する代替案は1958年までにすでに真剣に検討されていた。^[9]

1960年11月、スイフトシュアは、シースラッグミサイルを搭載して片側のみに改造するか、ヘリコプター母艦として近代化改修することがまだ真剣に検討されていた。海軍本部はスイフトシュアを数少ない近代的で近代化された巡洋艦の船体の1つとみなし、10～12機のヘリコプターを搭載するために巡洋艦を完全にフラットデッキ化する案や、Y型6インチ砲塔を取り外して前方のMk 23砲塔のみを残すというより限定的な改修案も検討したが^[6]、最終的には売却され、 1962年10月17日にトス・W・ワードのインバーカイシング造船所に到着してスクラップとなった。チャタムからスコットランド東海岸まで曳航するため、ほぼ空っぽの船体の上部重量を減らすため、6インチ三連装砲塔3基が取り外された。しかし、ヘリコプター搭載型空母への転換計画は、1960年代後半にタイガー級巡洋艦ブレイクとタイガーで大々的に採用されました。

• ブラウン、DK、ムーア、ジョージ（2003）。『イギリス海軍の再建：1945年以降の軍艦設計』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 1-59114-705-0。
• Colledge, JJ ; Wardlow, Ben & Bush, Steve (2020)。『英国海軍の艦艇：15世紀から現在までの英国海軍の戦闘艦艇の完全記録（第5版）』。バーンズリー、英国：Seaforth Publishing。ISBN 978-1-5267-9327-0。
• フリードマン、ノーマン（2010年）。『イギリス巡洋艦：二つの世界大戦とその後』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-59114-078-8。
• フリードマン、ノーマン（2013）。海軍対空砲と砲術。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-177-9。
• レイヴン、アラン & ロバーツ、ジョン (1980)。『第二次世界大戦のイギリス巡洋艦』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-922-7。
• フリードマン、ノーマン（2013）。海軍対空砲と砲術。バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-177-9。
• マーフィン、デイビッド (2010)。「AA から AA: フィジー諸島の完全なる一周」。ジョーダン、ジョン (編)。Warship 2010。海軍研究所出版。ISBN 978-1-84486-110-1。
• Whitley, MJ (1995)。『第二次世界大戦の巡洋艦: 国際百科事典』ロンドン: カッセル。ISBN 1-86019-874-0。

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• 第二次世界大戦の巡洋艦
• Uboat.net の HMS Swiftsure