米海軍基地スービック湾

米海軍基地スービック湾
スービック湾、フィリピン
スービック湾海軍基地（右）とキュービポイント海軍航空基地（左、現在のスービック湾国際空港）の航空写真。
座標	北緯14°48′30″ 東経120°17′30″ / 北緯14.80833° 東経120.29167° / 14.80833; 120.29167
タイプ	海軍基地
サイトの履歴
構築済み	1885 （1885年）
構築者	スペイン
使用中	スペイン(1885–1898)  アメリカ合衆国(1899–1942)  日本（1942年～1945年）  アメリカ合衆国(1945–1992) (2023-現在)  フィリピン（2022年～現在）
運命	再活性化

スービック湾海軍基地は、スペイン海軍、後にアメリカ海軍がフィリピンのサンバレス州に置いた主要な船舶修理、補給、休息およびレクリエーション施設であった。基地の面積は262平方マイル (680 km ² )で、シンガポールとほぼ同じ大きさであった。^[1]海軍物資取引所は世界最大の販売量を誇り、海軍補給廠は世界最大の燃料油取扱量を誇り、海軍施設であった。^{[2]この海軍基地は、}アンヘレス市のクラーク空軍基地が1991年に閉鎖されて以来、アメリカ軍の海外軍事施設としては最大のものであった。 ^{[3] 1992年の閉鎖後、フィリピン政府によって}スービック湾フリーポート地区に転換された。

2022年後半、フィリピン海軍が基地の一部を再占領し、米国の投資会社が港の残りの部分を購入したことで、強化防衛協力協定に基づいて基地を再開する計画が浮上した。 ^[4]

スービック湾の戦略的な位置、安全な停泊地、深い水深は、スペインの探検家フアン・デ・サルセドがサンバレス島に到着してスペイン統治を確立した後、マニラに戻る際にスペイン当局に湾の存在を報告したときに初めて知られるようになった。スペインがそこに基地を設置することを検討するまでには、何年もかかった。

フィリピンにおけるスペイン艦隊の大半が拠点としていたカビテ島は、不健康な生活環境に悩まされ、水深が浅く避難場所もないため、戦争や悪天候の際には脆弱であった。そのため、1868年にスービック湾に軍事遠征隊が派遣され、その地域が海軍造船所に適した場所かどうか調査するよう命じられた。スペイン人は湾全体を調査して、非常に有望であると結論付け、その結果をカビテ島に報告した。この報告はマニラでは不評で、スペイン軍司令部は地方の孤立したスービックへの移転を躊躇した。最終的に、1884年に勅令によりスービック湾は海軍港と宣言された。

1885 年 3 月 8 日、スペイン海軍はオロンガポ兵器廠の建設を認可し、翌年 9 月までにオロンガポで工事が開始されました。スペイン軍当局はオロンガポと海軍造船所を「島」にしようと計画していたため、港とその内側の盆地の両方が浚渫され、排水路が建設されました。この運河は防衛線としても機能し、基地の正門の橋が運河の上を通過します。兵器廠が完成すると、その防衛にはカヴィテーニョ、サンタアナ、サンキンティンの砲艦 が配備されました。これらの砲艦を補完するために、基地の東西端とグランデ島に沿岸砲が計画されました。

湿地の干潟には防波堤、土手道、短い鉄道が建設されました。これらのプロジェクトを完了するには、オロンガポのカララケから何千トンもの土と岩石を盛土として運び込む必要がありました。この採石の規模があまりにも大きく、丘が消えて、現在バイセンテニアル パークとして知られるエリアのラグーンになりました。

兵器庫へのメインの入り口は、現存する西門でした。この門には砲門が備えられており、監獄として使われていました。この門は、地元で採掘された石でできた高い壁によって、水辺に近い南門とつながっていました。

スペイン人は、造船所内に鋳造所や船の建造と修理に必要なその他の工場を建設した。建物は湾に突き出た砂地のリベラ岬に2列に並んでおり、フィリピンの現総司令官フェルナンド・プリモ・デ・リベラにちなんで名付けられた。造船所の目玉は基地司令官の司令部で、モラベとナラ材で造られた1階建ての建物で、現在のアラバ桟橋の近くに建っており、色付きガラスの窓が付いていた。

スペイン海軍造船所は、最後にアメリカ海軍の船舶修理施設があった場所に建設されました。スペインに対するフィリピン革命の間、フィリピン海軍のキューバ系フィリピン人提督、ビセンテ・カタランは、スペインからスービック海軍基地を奪い、フィリピン第一共和国に引き渡しました。

1898年4月25日、アメリカアジア艦隊司令官ジョージ・デューイ准将は、 スペインとの戦争が宣言されたとの知らせを受け、香港を離れてマニラ湾のスペイン艦隊を攻撃するよう命令を受けた。

フィリピンでは、パトリシオ・モントージョ少将が 、スービック湾の方がカビテよりも防御しやすい場所だと考え、マニラ湾の小型艦艇と砲台にデューイ艦隊に抵抗し、マニラ湾への入港を阻止するよう命じた。他の部隊はスービック湾を出撃港として利用し、アメリカ艦隊の後方を攻撃して補給を遮断することになった。4月26日、モントージョはレイナ・クリスティーナ号に乗艦し、他の7隻の艦艇とともにスービック湾に到着した。

4月27日の朝、カスティーリャはスービック湾の西側入口の制圧に協力するため、グランデ島の北東に曳航された。グランデ島とチキータ島の間にある東側入口は、サン・キンティンと他の2隻の船の自沈により封鎖されていた。グランデ島では、サングレー・ポイントから輸送された4門の5.9インチ (150 mm)オルドニェス砲がまだ設置されていなかった。一方、機雷敷設のために徴用されたケーブル敷設船は、利用可能な15個の機雷のうち4個しか設置できなかった。

香港では、デューイはマニラ駐在の米国領事オスカー・F・ウィリアムズからスペイン艦隊の戦力と位置に関する情報を受け取るまで、わざと出航を遅らせた。ウィリアムズはデューイに、モントージョとその艦隊がスービック湾へ航行したと伝えた。

4月30日、デューイはルソン島を発見し、USS ボストンとUSS コンコードに敵艦の捜索のためスービック湾まで全速力で航行するよう命令した。スービックで敵艦を発見できなかったため、ボストンとコンコードはオリンピアに発見の合図を送り、マニラへ向かう艦隊に再び合流した。

1898 年 5 月 1 日の夜明け、アメリカ艦隊はマニラ湾に入港した。船がスペイン艦隊から 5,000 ヤード (4,600 メートル) 以内に接近すると、デューイはオリンピアのチャールズ グリッドリー艦長に「グリッドリー、準備ができたら発砲してよい」と命令した。モントーホ艦隊は壊滅し、167 名が死亡、214 名が負傷した。アメリカ軍は負傷者がわずかだった。

1898 年 6 月、約 1,000 人のスペイン人がオロンガポを離れ、グランデ島に避難しました。7 月までに、デューイはローリーとコンコードにスービック湾に向けて出航し、グランデ島の降伏を要求するよう命じました。アメリカの船が到着したとき、彼らは島でドイツの巡洋艦アイリーンを発見しましたが、アメリカ軍が戦闘態勢を整えてアイリーンに向かい始めたとき、アイリーンはグランデ島の反対側を回って逃げました。島のスペイン守備隊は抵抗せず、すぐにローリーのジョセフ・コグラン大尉に降伏しました。

米比戦争中、アメリカ軍はスービック湾をほとんど無視してサングレーポイントのスペイン海軍基地の使用に重点を置き、兵器庫はフィリピン軍に占拠された。フィリピン軍はグランデ島の6インチ（15cm）砲の1つを使用して尾根の上に砲台を建設した。

1899 年の夏、砲艦がスービック湾の哨戒を開始し、哨戒が止まらないことに気づいたフィリピン人は、アメリカ軍と対峙する準備を始めた。定期哨戒中、補給船 ザフィロがスービック湾に入り、新設の砲台から砲撃を受けた。ザフィロはカビテに撤退し、事件を本部に報告した。その後、巡洋艦チャールストンが砲台を沈黙させるためにスービックに派遣されたが、撤退中に砲台は最後の一発を放ち、アメリカ軍を刺激した。

1899年9月23日、チャールストン、コンコード、モントレー、ザフィロが砲台を破壊するためにスービック湾に進入した。カラクラン岬を通過すると、 10インチと12インチ (254 mmと305 mm) 砲を装備したモントレーが砲撃を開始した。この集中砲火で砲台は1発しか発射できなかった。

チャールストンはその後、水兵 180 名と海兵隊70 名にスービックに上陸するよう信号を送った。その間、他の船は射撃を続けた。フィリピン軍はその後オロンガポの町に展開し、小火器で応戦した。上陸部隊全員が上陸すると、船は射撃を止め、上陸部隊は砲台に入った。砲台には合計 3 発の火薬が撒かれ、砲台は完全に破壊された。その後、上陸部隊は船に戻り、マニラに向けて出航した。砲台は破壊されたが、フィリピン軍は海軍造船所とオロンガポを依然として保持していた。

1899 年 12 月、アメリカ軍はアメリカ統治に抵抗するフィリピン人を田舎から一掃する作戦を開始し、第 32 義勇軍の 90 人の兵士がオロンガポの占領に出発しました。兵士たちがオロンガポのすぐ外にあるサンタ リタに入ると、彼らは抵抗の拠点に遭遇しましたが、反撃した後、武装したフィリピン人はすぐに散り散りになりました。その後、兵士たちは海軍基地の占領に着手しました。

ジョン・C・ワトソン少将は、海軍工廠に対するこの行動を知ると、オレゴンに同行されてボルティモア号に乗ってスービックに向かった。船が到着すると、ワトソンは米軍が海軍工廠を完全に掌握していることに驚いた。そこでワトソンは、海軍工廠の警備のため、海兵隊大尉ジョン・トウィッグス・マイヤーズに100人の海兵隊員を率いて上陸するよう 命じた。

海兵隊は病院の前の海軍工廠で最も高い旗竿を見つけると、パリ条約が調印されてから 1 年後の 1899 年 12 月 10 日に直ちにアメリカ国旗を掲揚しました。その後、海軍工廠の管理は海兵隊が引き継ぎ、オロンガポの行政および作戦管理は陸軍が引き継ぎました。

海軍造船所には飲料水がなかったので、給水部隊は同名の川の河口近くにあるビニクティカン村に派遣されなければならなかった。オロンガポ占領の初期、この町はアメリカに同情的なフィリピン人のための避難場所として提供された。7人の海兵隊員による待ち伏せの後、ビニクティカン村とボトン村の住民はオロンガポに移住するか、無法者と宣言されるよう命じられた。2つの村に財産を所有していた人々はオロンガポに家を与えられた。村人がオロンガポに定住してから6日後、ナッシュビルはビニクティカンとボトンを砲撃し、その後100人の海兵隊員が破壊を完了した。

その後、海兵隊はオロンガポで民権を行使し、市議会選挙を命じ、地元警察官を任命し、不作を補うために食糧を配給し、医療と物資を供給し、英語を教える学校を設立した。

1900年、アメリカ海軍総局は海軍基地建設計画を徹底的に調査し、フィリピンのアメリカ艦隊はマニラ湾かスービック湾のどちらかに簡単に閉じ込められると判断した。代わりに、マニラ南方のギマラス島をフィリピンの主要アメリカ海軍基地に最適な場所として推奨した。ジョージ・デューイ海軍提督とアジア艦隊司令官ジョージ・C・レメイ提督はこれに反対した。彼らはスービック湾に最も大きな可能性があると考えた。

海軍はその後、レメイを上級委員として新たな調査を要請した。この委員会は、スービック湾が海軍基地を建設するのに最も適した、かつ実行可能な場所であると決定した。ヘンリー・C・テイラー少将の指揮する役員会が海軍基地の計画策定に任命された。要塞、造船所、乾ドック、作業場、病院、オロンガポとマニラを結ぶ鉄道、および2万トン（1万8千メートルトン^）の石炭を貯蔵する施設に関する^{詳細な計画}が作成され、議会に提出された。

委員会は海軍基地の建設を開始するために100万ドル（2023年の価値で2704万ドル）の予算を要求した。スービック湾の海軍基地設立を強く支持したセオドア・ルーズベルト大統領は、スービック湾海軍保護区を設立する 大統領令を発令した。

1901 年 11 月にスービック湾海軍保護区が設立されたため、スービックにはさらに多くの部隊が配属されました。1902 年 3 月初旬にサマール軍が帰還すると、その人員はオロンガポとカビテに分かれていました。しかし、カビテは依然としてフィリピンで最も多くの海兵隊員を擁し、マニラに近いことからアメリカ海軍の本部が置かれ続けました。

1902 年 12 月、アジア艦隊司令官のロブリー・D・エバンス少将は、アジア海域で最初の艦隊演習を指揮しました。200 人の海兵隊員からなる遠征隊がグランデ島を占領し、大砲を設置しました。島の両側の水路には機雷が敷設され、艦隊の船舶は湾内で活動しました。演習は大成功を収め、スービック湾の戦略的優位性に関する提督の見解を裏付けるものとなりました。

海兵隊員が過酷な環境での行動を訓練したため、訓練場としてのスービック湾の価値が認められました。橋や道路の建設も優れた訓練とみなされました。

1907 年 6 月、日本との緊張が高まる中、フィリピンの陸海軍部隊にスービック湾に集結するよう秘密裏に命令が出された。大量の石炭と沿岸防衛砲を含む特定の先進基地資材がカビテから移動されることになっていた。しかし、この計画は他の軍指導者と総督レナード・ウッドの反対を受けた。激しい議論が起こり、フィリピンに主要基地を建設する計画は却下された。ルーズベルトはこれに失望し、前述の決定は屈辱的な経験であると書き、代わりにハワイの真珠湾の開発を推し進めた。

1917年、米国が第一次世界大戦に巻き込まれると、スービック湾を含む海軍のすべての造船所は、出航に備えて猛烈な勢いで作業を開始した。アメリカ人とフィリピン人の労働者は、その仕事ぶりに誇りを持っており、スービック湾でオーバーホールされた駆逐艦は、ウィリアム・シムズ提督の護送船団の先鋒となった。

1922 年のワシントン海軍軍縮条約では海軍軍備の制限が求められ、フィリピンにおけるアメリカ海軍の修理および保守施設を削減するという条項が含まれていました。スービック湾の海軍工廠では工場が解体され、ウィント砦は暫定的な地位に縮小され、人員も削減されました。

日本政府は、 1922 年の条約違反を巡ってフィリピンでの活動を厳しく監視していた。1928年の台風シーズン中、マニラでマーティン魚雷機を運用する VT 飛行隊 5 が、定期訓練飛行でスービック湾に到着した。台風が突然スービック湾に進路を変え、飛行機の乗組員は水上飛行機を浜辺に引き上げるためにスロープを敷かなければならなかった。ポンツーンには水が満たされ、飛行機は固定された。台風が通り過ぎると、損傷を受けていない飛行機は再び浮かべられ、マニラの母艦に戻された。

3 週間以内に、日本軍がスービック湾の航空機取り扱い施設を増強して海軍が条約に違反したという苦情を艦隊司令官に伝えた。艦隊司令官は事件に関するすべての事実をフィリピン総督府に提供し、東京政府に回答をするよう指示された。

クーリッジ政権下でスービック湾の施設は大幅に縮小されたが、デューイ・ドライドックなど、船舶修理能力はいくらか残っていた。1923年8月30日、関東大震災が発生し、横浜地域は壊滅的な被害を受けた。輸送船メリット号は、赤十字の救援物資と200人のフィリピン人看護師を乗せ、72時間かけてスービック湾を出航した。

1930年代に植樹計画が始まり、海軍基地は通りにココナツ、ハイビスカス、クチナシが植えられた熱帯庭園に様変わりしました。屋外での活動やスポーツも奨励され、ローリーホールが最後にあった場所にはゴルフコースが設けられました。

1930年代半ばまでに、ナチスはドイツで権力を握り、日本は軍事力を誇示し始めていた。そのため、米国議会はマニラ湾とスービック湾の沿岸防衛を更新するための資金の支出を承認した。フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、フィリピン軍を新設された米国極東陸軍に統合するよう命じることでこれを補完した。フィリピン自治政府軍事顧問であり、フィリピン元帥でもあったダグラス・マッカーサー将軍は、米国極東陸軍司令官の肩書を持つ 中将の階級で現役に復帰するよう命じられた。

戦争に備えて、スービック湾に35年間停泊していたデューイ・ドライドックは、日本軍がそこから利益を得るのを防ぐため、バターン半島の先端にあるマリベレス湾まで曳航され、1942年4月8日にそこで自沈した。

中国の上海から撤退していた第4海兵連隊は、フィリピンへの撤退を命じられた。連隊の最初の隊員は、1941年11月1日の早朝、スービック湾のプレジデント・マディソン基地から下船した。残りの隊員は12月1日に到着した。海兵隊員は、海軍基地と射撃場の仮設木造兵舎とテントに宿泊した。

到着したばかりの海兵隊員はスービック湾の陸上防衛に割り当てられた。^{[5]海上の防衛には}グランデ島のウィント砦の砲台とスービック港の入り口に敷設された機雷原が含まれていた。海兵隊が海岸防衛を構築する一方で、スービック湾に駐留していた哨戒航空団10のVP-101とVP-102のコンソリデーテッドPBY-4カタリナ^[6]は、日本軍がフィリピンに接近しているという噂に対応してルソン島沖で毎日哨戒を行っていた。12月11日、7機のカタリナが哨戒から戻った直後に日本軍の零戦が現れ、機銃掃射を行った。少尉1名が死亡し、カタリナはすべてスービック湾の内湾の底に沈んだ。

日本軍がルソン島を進撃し続けると、マニラとオロンガポを結ぶ電話線と電信線が破壊され、その結果、オロンガポにいた日本人全員が一斉に逮捕され、憲兵元帥に引き渡された。また、ある司祭が海兵隊員とフィリピン人を、部隊の位置や兵力などの機密事項について尋問していたため、海兵隊員が疑念を抱いたため、司祭の所持品の捜索が命じられ、短波ラジオが発見された。その場で大隊長が聴聞会を開き、厳しい尋問の末、司祭はドイツ系アメリカ人同盟のメンバーであり、日本軍のスパイであったことを自白した。司祭はその後、教会の裏に連れて行かれ、海兵隊の銃殺隊によって射殺された。

12月24日までにスービックの状況は絶望的となり、基地を破壊して撤退せよという命令が下された。基地のすべての建物が放火され、フィリピン軍はオロンガポの町全体を焼き払った。スービックに残ったのは旧ニューヨークだけだったが、同艦は湾の奥深くに曳航され、自沈した。海兵隊員は全員バターンに撤退し、最終的にコレヒドール島で最後の抵抗を行った。

アメリカ陸軍のナポレオン・ブードロー大佐の指揮下にあったウィント砦は、12月25日に撤退した。すべての装備と物資は破壊された。1942年1月10日、日本帝国陸軍第14歩兵師団の兵士がオロンガポに進軍し、1月12日、日本軍はグランデ島を占領するために現地の漁船を徴用した。スービック湾海軍基地が、兵士4個中隊と憲兵隊1個中隊とともに設立された。

日本軍がスービック湾とグランデ島を占領してから1週間以内に、カビテ島のアメリカPTボートは、スービック湾に停泊し、アメリカ軍の陣地を砲撃していた日本艦を攻撃するよう命令を受けた。PT -31とPT-34は別々に湾に入った。PT -31はエンジントラブルで岩礁に乗り上げ座礁。放棄されて破壊された。PT -34は気付かれずに侵入し、物資を降ろしていた5,000ロングトン (5,100 t) の輸送船を沈没させた。その後激しい砲火を浴びたが、無傷で逃れた。PT -32はその後スービック湾に入るよう命令され、2月1日に軽巡洋艦を攻撃して命中した。2月17日、PT-34はスービック湾で最後の攻撃を行ったが失敗に終わり、その後すべてのPTボートはフィリピンから撤退するよう命令された。

スービック湾を守るため、日本軍はウィント砦に対空砲と自動火器を配備したが、アメリカ軍の砲の修理や恒久的な要塞の建設は行わなかった。その後、日本軍はスービック湾で造船を開始し、木造の補助船の建造を開始した。占領下の中国と台湾から数百人の労働者が労働者として連れてこられ、さらに 1,000 人のフィリピン人も雇われた。9 隻の船が建造され、エンジンの取り付けのためカビテに送られたが、米海軍の航空機によって破壊されたため、実戦に投入されることはなかった。

駅の爆撃とその後の放火から残った数少ない建物の一つがカトリック教会でした。日本軍はすべての宗教的品々を撤去し、映画館に改造しました。その後、そこは捕虜となったアメリカ人とフィリピン人を監禁するために使用されました。死亡した人々は教会の裏にある共同墓地に埋葬されました。捕虜全員がマニラに移送されると、日本軍は教会を馬小屋として使用しました。

1944年10月20日、アメリカ陸軍4個師団と米海軍艦艇650隻がレイテ島パロに上陸し、マッカーサーのフィリピン帰還の約束を果たした。12月13日、日本軍は、大緑丸と他の商船4隻に民間人と不要不急の者を乗せてマニラから避難させた。船が日本へ向かう途中、航空母艦ホーネットの戦闘機が船を攻撃し、数百人の日本兵が死傷した。大緑丸は、操舵装置が破壊されるなど大きな損害を受け、スービック湾に入港した。夜通し日本兵は下船し、甲板下に運ばれていたアメリカ人と連合国の捕虜は船内に残された。翌朝、日本軍の衛兵は捕虜に甲板に上がるよう命じた。海軍機が船を機銃掃射し始めると、捕虜たちは半狂乱で逃げ回り始めた。パイロットが近づくと、白い物体がアメリカ人または連合国軍であると認識し、急に機首を上げ、認識を示すように翼を揺らした。その後、生き残った連合国捕虜 1,360 人は服を脱ぎ、泳いで上陸することを余儀なくされ、スペイン門近くの柵で囲まれたテニス コートに押し込まれた。翌朝早く、3 機の戦闘機が鴨緑丸に 2 発の直撃弾を与え、船は炎上した。2 時間燃えた後、船はアラバ桟橋から約 100 ヤード (91 メートル) 沖合で沈んだ。飛行機が去ると、日本軍は捕虜たちに 2 日前にマニラを出発して以来初めての食事、乾燥した生の米小さじ 2 杯を出した。蛇口は 1 つしかなく、水がゆっくりとしか出なかったため、捕虜は 18 時間に 1 杯飲めれば幸運な方だった。毎朝点呼が行われた。夜間に死亡した捕虜は防波堤の隣に作られた即席の墓地に埋葬された。スービックでの 4 日間で、間に合わせの監獄を生き延びたのはわずか 450 名であった。その後彼らは日本国内の強制労働収容所に送られた。

1945 年 1 月までに、日本軍はスービック湾をほぼ放棄していた。アメリカ第 5 空軍はグランデ島に 175 トンの爆弾を投下したが、対空砲を構える日本軍の最小限の部隊はわずかな砲火を浴びせただけだった。フィリピンの日本軍司令官、山下奉文将軍は部隊を山岳防衛陣地に撤退させ、三念坊長義大佐にスービック湾付近の国道 7 号線を封鎖するよう命じた。

1月29日、第38師団と第34連隊戦闘団の4万人のアメリカ軍が、サンミゲル海軍通信所として知られるようになった場所の近くに、サンバレス州サンアントニオに抵抗なく上陸した。縦隊はスービック湾に向かって前進し、オロンガポ墓地近くのカラクラン川に架かる橋で最初の抵抗に遭遇した。日本軍は、町を失うことが差し迫っていることを知っていたので、オロンガポを破壊することを決定した。最終的に、日本軍は町から撤退し、第34連隊が引き継いだ。翌日、グランデ島は占領され、海軍の掃海艇が湾の掃海を開始した。第38師団の工兵はオロンガポに残り、スービック湾海軍基地の再開を開始した。橋、建物、蒸留工場が修復され、海岸と通りの掃海が行われた。すぐに、LST はスービックの町の近くにドライランプ着陸を始めました。

陸軍の工兵がスービック湾周辺で忙しくしている間に、残存部隊は国道7号線に沿って東に移動し、バターン基地を越えて同じ道路を西に進んでいた陸軍第14軍団の一部隊と合流する計画を立てた。 1945年1月31日の朝、アメリカ軍はジグザグ峠の森林に覆われた丘を登り始め、日本軍のスズメバチの巣窟に突入した。ジグザグ峠での最初の3日間で、アメリカ第152連隊はレイテ島での78日間の戦闘よりも多くの死傷者を出した。ヘンリー・L・C・ジョーンズ将軍は解任され、第38連隊の指揮はロイ・W・イーズリー将軍に委ねられ、彼はP-47で航空支援を行った。飛行機はジャングルへの集中的な機銃掃射と爆撃を開始し、日本軍の陣地にナパーム弾を投下した。15日間の戦闘の後、敵の陣地はついに制圧された。日本軍はアメリカ軍の進撃を遅らせるという任務に成功したが、2,400人以上の兵士を失った。アメリカ軍の損失は1,400人の死者となった。

スービック湾は海軍前進部隊第6に指定され、フィリピン解放後まもなく 潜水艦とモーター魚雷艇の基地となった。USSフルトンは1945年2月11日に到着し、スービック湾を「…オーストラリアの快適な気候、施設、女性からは遠く離れた、原始的で湿気が多く不健康で荒涼としたシベリア… 」 と感じた。^[7]海軍補給基地は1945年7月にメイン基地から約3マイル（5キロ）離れたマキナヤに設置された。撤退する日本軍によって焼かれた建物の代わりとして、基地で雇用されていたフィリピン民間人の住居としてオロンガポの新しい町が建設された。1946年7月4日にフィリピンの残りの地域が独立したとき、オロンガポとそこに住む9,000人のフィリピン人はアメリカ海軍の管理下にあった。^[8]

キュービポイント海軍航空基地の建設は朝鮮戦争中に始まった。バニカインの町は飛行場建設のため取り壊され、住民はオロンガポに移住した。オロンガポの人口が6万人に増えると、フィリピン人は町の管理を求めた。1959年12月7日、電気、電話、水道設備のある56,000エーカー（23,000ヘクタール）の土地がフィリピンの管理下に置かれた。グランデ島は海軍兵のレクリエーションセンターに転用され、フォートウィントの歴史的な沿岸砲のほとんどは1963年と1968年に米国の沿岸防衛公園に移された。^[8]

ベトナム戦争の時期は、1964 年のトンキン湾事件後、スービック湾が米国第 7 艦隊の修理と補給のための前進基地となったため、活動が最も活発だった時期でした。基地を訪れる船舶の月平均数は、1964 年の 98 隻から 1967 年には 215 隻に増加しました。基地には 6 つの埠頭、2 つの桟橋、160 の係留地点と停泊地があり、1 日に約 30 隻の船舶が港に停泊していました。^{[9] [10]}アラバ桟橋は1967年に600フィート（180メートル）延長された。港に停泊している船舶の記録は1968年10月に47隻に達した。このうち約3分の1は軍用海上輸送サービスの船舶で、毎月45,000トンの食料、弾薬、補給品と200万バレルの燃料油、航空ガソリン、JP-4ジェット燃料を運んでおり、燃料は41マイル（66キロメートル）のパイプラインでクラーク空軍基地に輸送されていた。海軍補給廠は20万点の部品の在庫を維持していた。1967年にスービック湾を訪れた4,224,503人の水兵は海軍取引所で2,500万ドル以上の免税品を購入した。^[11]

1964年から1968年にかけて契約された6,300万ドル以上の建設プロジェクトでは、船舶修理施設（SRF）は戦争によって増大する作業負荷と緊急時のピークに対応できなかった。アメリカ軍人と民間人の人口は合計で約4,300人であり、15,000人を超えるフィリピン人SRF労働者は12時間シフトで週平均60時間以上働いていた。物理的な施設は第二次世界大戦後に建てられたクノネット小屋で構成されており、労働者は旧式の工具と機器を使用し、ニューヨーク海軍工廠の廃止によって利用可能になった工作機械で補完された。修理施設の能力を高めるために、追加の浮きドックと3隻目の修理船が米国から割り当てられた。^[11]

火災で焼け落ちた USSフォレスタルは、米国に戻って全面的なオーバーホールを受ける前に1967年8月に修理された。北ベトナムの沿岸砲台によって損傷を受けた駆逐艦USS オブライエン、USS オズボーン、USS ターナージョイ、  USSエドソンは 、強襲揚陸艇、河川哨戒艇、その他の小型船舶と同様に修理された。^[11]

オーストラリア海軍の駆逐艦HMAS ホバートは、1968年6月17日の米空軍機による攻撃の後、スービックで修理された。

1969年6月3日、オーストラリア海軍の空母メルボルンは マニラの南西約240マイル（390キロ）の海上でUSS フランク・E ・エバンスと衝突した。USSキアサージは199人の生存者のうち196人をスービック湾に運んだ。オーストラリアと米国の合同調査委員会が6月9日にジョージ・デューイ高校の図書館で開かれ、その同じ日にフランク・E・エバンスの船尾がタグボートに曳航されて到着した。エバンスは解体され、砲撃目標として海に曳航された。^[12]

港湾清掃部隊1は1966年にスービック湾で活動を開始し、ベトナムの河川や港湾から船舶を引き揚げる任務を担った。最も大きな任務のうち2つは、サイゴン川からSSバトンルージュ・ビクトリーを引き揚げることと、ミト川から170フィート（52メートル）の浚渫船ジャマイカ・ベイを引き揚げることだった。両任務とも敵の狙撃兵の絶え間ない攻撃にもかかわらず達成された。^[12]

キュービポイント海軍航空基地は、第7艦隊の空母部隊の艦載機400機の主要な整備、修理、補給センターとして機能した。ジェットエンジン工場では、ベトナムの空中戦の需要に応えるため、1日に2機のジェットエンジンを生産していた。^[12]

1975年夏のサイゴン陥落後、数十万人の難民がベトナムから逃れた。これらの難民のうち数千人が米海軍艦艇に海上で救助され、スービック湾に搬送された。1975年、グランデ島に数千人の難民を扱う臨時処理センターが設置された。難民たちは後にバターン州モロンのフィリピン難民処理センターに移送された。1947年の軍事基地協定は1979年に改正され、スービック湾におけるアメリカ人の役割は地主から客人へと変わった。この改正により、基地に対するフィリピンの主権が確認され、米軍使用のために確保された地域は244平方キロメートル（94平方マイル）から63平方キロメートル（24平方マイル）に縮小された。フィリピン軍は、米軍とフィリピン民間人との間の事件を減らすため、基地周辺の警備の責任を引き受けた。米軍の妨害されない活動が保証された。米国はフィリピンに軍事販売クレジットと支援援助として5億ドルを供与した。

1991年6月15日、スービック湾からわずか20マイル（32km）のピナツボ山が、セントヘレンズ山の噴火の8倍の威力で爆発し、 20世紀で2番目に大きな火山噴火が起こった。太陽は火山灰に覆われ、ほぼ完全に隠れた。北ルソン島を通過した台風ユンヤによる火山性地震、大雨、雷、雷鳴により、36時間にわたる完全な混乱が引き起こされた。^[13]

6月16日の朝、噴火が収まったとき、スービック湾は雨に濡れた砂灰1フィート（0.30メートル）の下に埋もれていた。

灰色の灰の重みで建物が至る所で倒壊した。ジョージ・デューイ高校では、9歳のアメリカ人とフィリピン人の少女2人が崩れ落ちる屋根の下敷きになって死亡した。オロンガポ市では、オロンガポ総合病院の一部が倒壊し、8人が押しつぶされて死亡したことを含め、火山関連の死者は60人以上と報告された。

その夜、噴火が続く恐れと水と電気の不足が重なり、すべての扶養家族を避難させることが決定されました。米国の軍艦と貨物機が、数千人の海軍と空軍の扶養家族の緊急避難を開始しました。6月17日月曜日、7隻の海軍艦艇が6,200人の扶養家族を乗せて出航しました。その後数日間で、航空母艦USS エイブラハム・リンカーンとUSS ミッドウェイを含む合計17隻の艦艇が、2万人の扶養家族全員を避難させました。避難者は船でマクタン空軍基地に移送され、その後、米空軍の C-141スターリフターでグアムのアンダーセン空軍基地に空輸されました。扶養家族の避難後、徹底的な清掃が開始されました。アメリカ軍人とフィリピン人基地従業員を含む全員が、必須サービスの復旧に24時間体制で取り組みました。ピナツボ山にかなり近いクラーク空軍基地は、噴火後に何トンもの灰に覆われた。基地は完全に破壊されたと宣言され、完全閉鎖の計画が開始された。^[3]

2週間以内にキュービポイント基地は限定的に運用を再開した。すぐにほとんどの建物で電気と水道が復旧した。7月中旬までにほとんどの家族住宅でサービスが復旧した。1991年9月8日から扶養家族が戻り始め、月末までにほぼ全員が米国からスービック湾に戻った。1991年9月には2万人以上のフィリピン民間人が基地で雇用されていた。^[14]

1988年から1992年にかけて、米国政府とフィリピン政府はスービックとクラークの軍事基地の延長条件について再交渉を試みた。これは期限切れとなる1947年の軍事基地協定に言及したものだった。米国政府とフィリピン政府の間で激しい交渉が始まった。この交渉の結果、米国とフィリピン共和国間の友好、平和、協力条約が締結された。^[15]これにより、フィリピンにおける米軍基地のリースが延長されるはずだった。しかし、争点は、基地のリースと使用に対して米国政府がフィリピン政府に支払う金額であった。^[16]

クラーク空軍基地副司令官のCRアンデレッグ氏によれば、フィリピンは7年間で年間8億2500万ドルを要求したが、米国政府は10年間で年間3億6000万ドルという以前の合意から譲らなかった。これはフィリピンが要求した初めての値上げではなく、1984年にクラーク空軍基地に対しても同様の値上げが求められ、認められた。しかし、今回は米国政府が同意しなかった。^[17]

1991年9月13日、フィリピン上院はこの条約の批准を拒否した。^[18]

1991年12月、両政府は再び米軍撤退を3年間延長する協議に入ったが、米国が撤退計画の詳細を明らかにしなかったことや、基地に核兵器が保管されているかどうかについて回答を拒否したため、協議は決裂した。さらに、米国はフィリピン政府が求めていた8億2500万ドルの賃料の4分の1しか提示しなかった。^[3] 12月27日、フィリピンの打撃を受けた経済を緩和するために米軍撤退を遅らせようと戦っていたコラソン・アキノ大統領は、ついに1992年末までに米軍が撤退するよう正式通告した。^{[19]スービック湾海軍基地は}クラーク空軍基地の閉鎖後、米国最大の海外防衛施設となった。 ^[3]

1992年には、乾ドックや設備を含む何トンもの資材^[20]が様々な海軍基地に輸送された。船舶の修理、整備、補給所は日本やシンガポールを含む他のアジア諸国に移転された。1992年11月24日、スービックで最後にアメリカ国旗が降ろされ、スービック湾海軍基地の最後の1,416人の水兵と海兵隊員がキュービポイント海軍航空基地の飛行機とUSS ベローウッドで撤退した。この撤退は、16世紀以来初めて外国軍がフィリピンに存在しないことを意味した。^[21]アメリカ海軍の撤退により、完了すべき大規模な清掃作業が残された。土壌と水はアスベスト、PCB、農薬で汚染されていた。2012年の時点で、スービック湾海軍基地とクラーク空軍基地の清掃作業の見積もりはそれぞれ4,000万ドルであった。^[3]

2012年6月以降、フィリピン政府は、事前承認があれば米軍が旧基地を使用できると発表した。これは、両国間の軍事関係の拡大とアメリカのアジアへの軸足の転換に続くものである。^[22]これは、 1999年に締結された訪問軍協定に続くもので、この協定では、米軍が毎年訪問し、2つの同盟国間で大規模な演習（バリカタンとして知られる）を実施することになっていた。 ^[23] シドニー・モーニング・ヘラルド紙は、2012年11月20日に、スービック湾が米軍の艦船、海兵隊、航空機を半永久的に受け入れると報じた。アナリストによると、これは米国に、太平洋への重点移行に向けた戦略的に重要な戦力態勢を与えることになるという。^[24]

米海軍は2015年からスービック湾の基地を毎年の合同軍事演習のための物資や人員の輸送に利用し始めた。^[25] 4月には6,000人ほどの米軍人がスービックを訪れ、フィリピン当局との合意に基づき2016年に演習のために再び訪れた。^[26]米艦艇は定期寄港時にスービック湾を補給港として利用している。^[27]

2022年、中国との緊張が高まる中、米国とフィリピン政府はひそかに米軍が施設に戻る準備を始めました。^[4] HHIC Philが使用していたレドンド半島の一部は、2022年後半に国によって取得され、フィリピン海軍を通じて海軍作戦基地（NOB）に指定されました。港の残りの部分が売りに出され、少なくとも2つの中国企業が関心を示した後、米国のプライベートエクイティ会社Cerberus Capital Managementが港を買収しました。^[4] 11月9日、メアリーケイ・カールソン米国大使がスービック湾を訪問しました。^{[4]米海軍の撤退30周年の前日である11月24日、SBMAの会長であるローレン・C・パウリーノは、スービック湾が}強化防衛協力協定を通じて米軍施設として復帰しないとしたら「非常に驚く」だろうと述べました。「戦時中は時間が重要だからです。」^[4]

スービック湾飛行場（米海軍スービック湾基地）を修復し、新たな前方作戦基地を建設することで、 包括的群島防衛構想（CADC）に沿った共同戦線を含む南シナ海での領土紛争に対応する海上哨戒資産の受け入れが可能になる。スービック湾海軍基地の端にある旧海軍航空基地キュービポイント沿いに位置するこのプロジェクトは、南シナ海周辺での監視機と戦力投射を強化する。フィリピン空軍の文書によると、基地はスービック湾国際空港に設置される予定で、特にフィリピン軍が攻撃機と偵察機の両方を支援できる「空海陸統合作戦」にスービック湾国際空港を選んだことがその理由だ。政府は2022年にスービック海軍作戦基地を設立し、その北側の100ヘクタールの敷地はフィリピン海軍が占めている。^[28]

これは1945年から1992年までスービック海軍基地に勤務した基地司令官の公式リストです。^[29] 1945年以前の基地司令官は含まれていません。

2022年以降、フィリピン海軍はHHIC Philの施設を取得し、スービック湾内のレドンド半島の基地を再活性化する予定です。現在、海軍作戦基地（NOB）は海軍施設司令部によって監督されています。^[34]

その他の旧アメリカ海軍施設:

• キュービポイント海軍航空基地
• スービック湾の米海軍病院
• 米海軍無線施設バゴバンタイ
• サングレーポイント米海軍基地
• サンミゲル海軍通信所
• マウント・サンタ・リタ海軍連絡基地
• フィリピン米海軍基地
• 米海軍前進基地
• フィリピンの米軍基地

• アンダーソン、GRスービック湾 マゼランからピナツボまで(2009) ジェラルド・アンダーソンISBN 978-1-4414-4452-3 
• ライト、CC（2004）。「質問40/02：1922年に標的として消費された潜水艦」。ウォーシップインターナショナル。XLI（4）：353-354。ISSN 0043-0374  。

ウィキメディア・コモンズには、スービック湾海軍基地に関連するメディアがあります。

• 港湾清掃ユニット 1 – 救助隊
• スービック湾海軍基地を再訪
• 教育 初等教育
• ニュースソース
• スービック湾に関する詳細情報のソース