メルボルンの歴史

メルボルンの歴史は、ビクトリア州にあるオーストラリア第2の都市メルボルンが、新興の集落から近代的な商業・金融の中心地へと成長した経緯を詳しく述べています。

現在メルボルン市が位置するポートフィリップとヤラ渓谷周辺の地域は、オーストラリア先住民のいくつかの言語グループの連合であるクリン族の故郷であり、その祖先は推定31,000年から40,000年の間この地域に住んでいた。^[1]ヨーロッパ人が入植した当時、現在のビクトリア州の先住民人口は20,000人未満と推定され、^[2]ウルンドジェリ族、ブーンウルング族（ブヌロン族）、ワタウロン族の3つの民族で構成されていた。^[3]

この地域はクリン族の氏族にとって重要な会合場所であり、また重要な食料や水の供給源であり、氏族の会合や年次行事のための安全な湾岸地域でもありました。^{[4] [5]}クリン族は漁業、狩猟、採集で生計を立て、ポートフィリップと周囲の草原の豊富な食料源で豊かな暮らしをしていました。^[3]

現在メルボルンに住んでいるアボリジニの多くは、ビクトリア州やオーストラリアの他の地域のアボリジニ集団の子孫です。しかし、ヨーロッパ人が入植する以前にメルボルン地域に住んでいた元々の人々の子孫であるウルンジェリ族やブヌロン族であると自認する人々もまだいます。メルボルン地域にはアボリジニの過去の明白な痕跡はほとんどありませんが、文化的、精神的に重要な場所が豊富にあります。^{[6] [7]}

2021年6月、ビクトリア州先住民文化遺産評議会によって作成された伝統的な所有者グループであるウルンドジェリ族とブヌロン族の2つの土地の境界線が合意された。境界線は西から東に市を横切っており、CBD、リッチモンド、ホーソンはウルンドジェリ族の土地に含まれ、アルバートパーク、セントキルダ、コールフィールドはブヌロン族の土地に含まれる。^[8]

1797年、ジョージ・バスは6人の乗組員を乗せたオープン型の捕鯨船で、オーストラリア本土とヴァン・ディーメンズ・ランド（タスマニア）の間の海峡、後にバス海峡と呼ばれるようになった海峡に入った最初のヨーロッパ人となった。 ^[9]彼は現在のビクトリア州ギップスランド地方の海岸に沿って西へ航海し、西はウェスタン・ポートまで到達した。^[9] 1802年、ジョン・マレーはレディ・ネルソン号でポート・フィリップに入り、この地域の初期の地図作成と探検を行った。^{[10]その後すぐに}マシュー・フリンダーズが続いた。

1803年、ニューサウスウェールズ州の副測量局長チャールズ・グライムズがポートフィリップに派遣され、その地域を測量した。 ^[11]カンバーランド号を航行し、チャールズ・ロビンズ代理中尉の指揮の下、一行は1803年1月20日にポートフィリップに入った。1月30日、グライムズと一行はフランクストンに上陸し、約30人の地元住民と出会った。その場所の記念碑にはこの出来事が刻まれている。2月2日、彼はヤラ川の河口に入った。翌日、グライムズはボートで川を遡り、現在のマリビルノン川を数マイル探検した。ヤラ川に戻ってから、彼は数マイル川を探検し、2月8日にダイツフォールズに到着した。もう一人の一行、ジェームズ・フレミングの日誌^[11]が保存されており、その中で彼は良い土壌を見つけたことについて何度か言及している。明らかに乾季だったが、キングから「非常に聡明」と評されたフレミングは、草木の様子から「現在ほど深刻な水不足はめったにない」と考えた。彼は「私が見た中で入植地として最も適した場所は淡水（ヤラ）川沿いだ」と示唆した。グライムズは1803年3月7日にシドニーに戻り、フレミングの意見に反して、ポートフィリップへの入植に反対する報告書を出した。

その後1803年、ニューサウスウェールズ州のイギリス総督フィリップ・ギドリー・キング大尉は、フランスがバス海峡地域を占領しようとするのではないかと恐れ、デビッド・コリンズ大佐を300人の囚人とともにポートフィリップに入植地を建設するために派遣した。コリンズは1803年10月にモーニントン半島のソレントに到着したが、真水の不足で断念した。^[12] 1804年5月、コリンズは入植地をタスマニアに移し、ホバートを設立した。バス海峡の北岸は、当時は数人の捕鯨船とアザラシ猟師に残されていた。ソレントの囚人の中には、後にメルボルン地域に定住するために戻ってくる ジョン・パスコー・フォークナーという少年がいた。

1824年、ハミルトン・ヒュームとウィリアム・ホヴェルはニューサウスウェールズから陸路でやって来たが、目的地のウェスタン・ポートを見つけることはできなかった。しかし、コリオ湾にたどり着き、そこで良い牧草地を見つけた。しかし、それからさらに10年後の1834年、タスマニアの牧場主エドワード・ヘンティが、現在のビクトリア州西部にある ポートランドの王領地に違法な羊牧場を設立した。

タスマニア北部の成功した農家ジョン・バットマンも、もっと多くの放牧地を望んでいた。バットマンは1835年5月29日にポートフィリップ湾に入り、インデンテッド岬に上陸した。次の1週間、バットマンは湾周辺の地域を探検した。最初は現在のジーロング付近のコリオ湾で、その後は湾の北のヤラ川とマリビルノン川を遡った。バットマンは、現在のメルボルンの北郊にあたる広大な地域を探検した。

1835年6月6日、バットマンはポートフィリップ協会として知られるタスマニアのビジネスシンジケートの一員として、8人のウルンドジェリ族の長老^{[4] [5]と}条約に署名し、メルボルン周辺の60万エーカー（2,400 km ^{2 ）の土地と、南西のコリオ湾にある}ジーロング周辺の10万エーカー（400 km ²）の土地を購入すると主張した。6月8日、彼は日記に「そこで船は大きな川を遡り、約6マイル上流で川の水は良く、非常に深いことがわかったことを嬉しく思う。ここは村を建てる場所になるだろう」と記した。最後の一文は後にメルボルンの「設立憲章」として有名になった。

バットマンはタスマニアのローンセストン（当時はヴァン・ディーメンズ・ランドと呼ばれていた）に戻り、ヤラ川に入植地を建設するための大規模な探検隊を編成する計画を始めた。しかし、ローンセストンで実業家になっていたジョン・パスコー・フォークナーも同じ考えだった。フォークナーはスクーナー船エンタープライズ号を購入し、入植希望者の一団を乗せて8月4日に出航した。バットマンの一行が9月2日にヤラ川に到着したとき、彼らはフォークナーの部下がすでにそこを占拠しているのを見て落胆し、憤慨した。

2 つのグループは、土地は誰にとっても十分にあると判断し、10 月 16 日にフォークナーが別の入植者グループと共に到着したとき、彼らは土地を分割し、誰が最初にそこにいるかを争わないことに同意しました。バットマンとフォークナーの両者は新しい町に定住しました。

バットマンとアボリジニとの条約は、ニューサウスウェールズ州政府（当時オーストラリア本土東部全域を統治していた）によって1835年8月26日に無効とされたが（1835年10月10日に植民地省によって無効が確認された）、協会への補償が規定されていた。^[4]これは入植者が王領に不法侵入することを意味していたが、政府は入植者の既成事実を渋々受け入れ、町の存続を許可した。

1836年9月、リチャード・バーク総督は、境界はまだ確定していなかったものの、ニューサウスウェールズ州のポートフィリップ地区を設立し、この入植地を行政の中心地とした（バークは1836年4月にロンドンから入植地設立を認可されていた）。バークはまた、ウィリアム・ロンズデール大尉を警察判事、政府の首席代理人、地区の司令官に任命した。ウィリアム・ホブソン大尉（後のニュージーランド総督）は、ロンズデール、その家族、公務員に同行してポートフィリップに向かうよう指示された。軍艦と総督の代理人の存在は、ポートフィリップの状況を総督が再び掌握する意図を示していた。ロンズデールは、妻マーサ、生後7か月の娘アリス、および割り当てられた唯一の使用人とともに、ホブソンが指揮するHMS ラトルスネーク号に乗ってポートフィリップに到着した。 1836年9月27日、彼らは湾の南端に停泊した。そこでホブソンは測量作業のためにカッターを派遣し、29日までに北に進み、ヤラ川の河口近くのホブソン湾のジェリブランド岬沖に停泊した。ロンズデールは非公式に上陸し、新しい入植地設立の公式宣言を配布し、翌日も同じことを行った。1836年10月1日、ロンズデールは正式にヤラ川を漕ぎ、ジョン・バットマン、トンプソン博士、および集まった他の入植者たちと会った。^[13]

バークはまた、ロバート・ホドルに町の最初の計画の作成を依頼し、1837年3月25日に完成し、ホドル・グリッドとして知られるようになった。^{[14]この調査は、土地の}競売への準備を目的としていた。バークは1837年3月にポート・フィリップを訪れ、ロンズデールによる新町の場所の選択を確認し、1837年4月10日に、ダービーシャーのメルボルン村に住んでいた当時のイギリス首相ウィリアム・ラム、第2代メルボルン子爵にちなんで、その町をメルボルンと名付けた。1837年4月13日、その名前で郵便局が開設された。^{[ 16]}正式に命名される前に、町にはバットマニア、ベアブラス、ベアポート、ベアヒープ、ベアハープ、ベアバープなど、いくつかの暫定的な名前があった。^{[16] [17] [18]}土地の競売は1837年6月に始まった。ポートフィリップ協会の補償金は協会が購入した土地の購入価格の減額として認められた7,000ポンドまでしか認められなかった。会員のほとんどはチャールズ・スワンストンに権利を売却した。

ジョージ・ギップスは1838 年にニューサウスウェールズ州知事になりました。1839 年 10 月、彼はチャールズ・ラ・トローブを地区の監督官に任命しました。彼は芸術と科学に興味を持つ才能豊かな人物で、メルボルンを本物の都市として築く基礎を築くのに大いに貢献しました。ラ・トローブが市に残した最も永続的な貢献は、広大な地域を公共公園として確保したことです。今日、これらはトレジャリー ガーデン、カールトン ガーデン、フラッグスタッフ ガーデン、ロイヤル パーク、および王立植物園です。

1840年にポートフィリップ地区を独立した植民地にすることを望む分離協会が結成され、分離の最初の請願書はヘンリー・フィッシュ・ギズボーンによって起草され、ギップス知事に提出された。1841年のポートフィリップの全人口は11,738人であった。^[19]

1842年8月12日、メルボルンはニューサウスウェールズ州知事と立法評議会のビクトリア州法第6号第7号により「町」として法人化された。^[20] 1847年6月25日、メルボルン市はビクトリア女王の特許状によって宣言された。^[21]

1842年12月、チャールズ・ダウリングがメルボルンに到着し、間もなく「入植者貿易」を専門とする商人となり、不法居住者に商品を提供し、彼らの生産物を買い取ってイギリスに出荷しました。羊毛ホッチキス職人のリチャード・ゴールドスブローは1847年にメルボルンにやって来ました。彼はウィリアム・ストリートとフリンダーズ・レーンの角にある下見板張りの建物を購入し、イギリスで販売する羊毛の分類および梱包業者として事業を立ち上げました。1850年、彼はバーク・ストリートで最初の定期的な羊毛オークションを開催しました。

1843年には、土地投機に使われたイギリス資本の流入が原因で恐慌が起こり、そのお金は銀行に利息を付けて預けられ、不法占拠者に貸し出され、移民やその他の要求の支払いのためにロンドンに送金する目的で突然引き出された。この恐慌は、羊毛価格の低下と輸送の停止によっても引き起こされた。^[22]

メルボルンはヤラ川のほとりにテントや小屋が集まってできたことから始まりました。川は水浴びや飲料水として使われていました。1850年代までに川は汚染され、腸チフスが流行して町を襲い、多くの死者を出した原因となりました。^[23]メルボルン市議会は1860年1月9日に最初のメルボルン市営浴場を開設しましたが、^[24]人々は川で泳いだり川の水を飲んだりし続けました。

ゴールドラッシュに続く建築ブームまで、メルボルンのほとんどは木造で建てられ、この時代のものはほとんど残っていない。例外は、コリンズ通りのセント・ジェームズ旧大聖堂（1839年、現在はフラッグスタッフ・ガーデンの向かいのキング通りに移転）とエリザベス通りのセント・フランシス・カトリック教会（1841年）の2つだ。郊外開発はすでに始まっていた。セント・キルダの王室所有地の最初の売却は1842年12月7日に行われ、裕福な人々は海岸沿いに家を建て始め、ウィリアムズタウンには港が開発された。1844年、ヤラ川に架かる橋がスワンストン通りで建設された。この橋は、民間が運営していたパント船に取って代わった。この橋は民間が建設した木製の架台付き有料橋だった。^[25] 1850年、政府が建設した砂岩の無料橋が木製の橋に取って代わった。

1848年、チャールズ・ペリーがメルボルン初の英国国教会の司教となり、^[26]ジェームズ・アリピウス・グールドがメルボルンのカトリックの司教となった。

ヨーロッパ人がこの地域に到着すると、現地の先住民は持ち込まれた病気に大打撃を受け、虐待、アルコール、性病によって衰退が早まった。^{[5]また、1840年の}イエリングの戦いなどの辺境紛争もあり、^{[27] [28] 、その後の}レッツォム襲撃の際にメルボルン町からアボリジニの人々が強制的に追放された。^{[29] [30]} サイモン・ウォンガは1859年にクリン族が定住できるように土地を取り戻す動きを見せたが、1863年に生き残ったウルンドジェリ族と他のウォイウルング族にヒールズビル近くのコランデルク駅の「許可された居住地」が与えられ、強制的に移住させられたため、成功しなかった。^[5]

1851 年 7 月、ポート フィリップの入植者の運動が成功し、ビクトリアが独立した植民地として設立され、ラ トローブが初代副総督に就任しました。1851 年、ポート フィリップ地区全体の白人人口はわずか 77,000 人で、メルボルンには 23,000 人が住んでいました。メルボルンはすでにオーストラリアの羊毛輸出貿易の中心地となっていました。^[要出典]

分離から数か月後、植民地周辺の数か所で金が発見されたが、最も有名なのはバララットとベンディゴであった。その後のゴールドラッシュはビクトリア州、特にメルボルンを劇的に変化させた。1850年代の土地投機の期間中、多くの石造りとレンガ造りの公共施設や金融機関が建設された。^[要出典]

金の発見により、ビクトリア州には大量の人々が流入した。そのほとんどは海路でメルボルンに到着した。町の人口は 1 年以内に 2 倍になった。1852 年には 75,000 人がこの植民地に到着し、非常に高い出生率と相まって人口が急増した。同時に、羊の放牧地として開拓されていなかったビクトリア州内陸部の先住民の土地の追放も同様に急速に進んだ。^[要出典]

1853年、メルボルンに水を供給するためにヤンイェン貯水池の建設工事が始まりました。1857年には水道が通るようになりました。ビクトリア州の人口は1857年に40万人、1860年には50万人に達しました。簡単に採れる金がなくなると、これらの人々の多くがメルボルンに殺到するか、バララットやベンディゴ周辺の都市で失業者となりました。ビクトリア州の田舎の土地を小規模な自作農に開放するよう求める大きな社会不安の波が起こりました。1857年、メルボルンで土地会議が開催されました。後に、土地に飢えた鉱夫たちが土地改革を要求して暫定政府が結成されました。^[要出典]

人口の急増と金鉱の莫大な富は、40年間続いた好景気を牽引し、「驚異のメルボルン」として知られる時代の到来を告げました。都市は周囲の平らな草原を越えて東と北に広がり、ポートフィリップの東岸に沿って南に広がりました。サウスヤラ、トゥーラック、キュー、マルバーンなどの裕福な新しい郊外が成長し、労働者階級はリッチモンド、コリングウッド、フィッツロイに定住しました。

イギリスから金鉱を求めて知識のある人々が流入したことで、学校、教会、学会、図書館、美術館が急速に増加した。オーストラリア初の電信線は1853年にメルボルンとウィリアムズタウンの間に敷設された。オーストラリア初の鉄道は1854年にメルボルンとポートメルボルン（当時はサンドリッジと呼ばれていた）の間に敷設された。 ^{[31] [32]}また1854年、政府は4つの宗教団体に学校建設用の土地を提供した。^{[33]これらにはウェズリアン・}メソジスト教会、^[34]および英国国教会が含まれていた。^[35]その結果、数年後にはウェズリー・カレッジとメルボルン・グラマー・スクールがセント・キルダ・ロードに建設された。メルボルン大学は1855年に、ビクトリア州立図書館は1856 年に設立されました。セント パトリック カトリック大聖堂の礎石は1858 年に、セント ポール アングリカン大聖堂の礎石は1880 年に据えられました。ビクトリア哲学研究所は1859 年に王室勅許状を受け取り、ビクトリア王立協会となりました。1860 年にこの協会は、ビクトリア州で唯一組織的な内陸探検の試みであるバークとウィルスの探検隊を組織しましたが、その他の探検はより場当たり的なものでした。

メルボルン市議会は 1847 年に設立され、他の郊外地域も次々と市議会と市長を擁する町としての地位を獲得しました。1851 年、不法占拠者の利益が支配する政党選出の立法議会は、普通選挙の概念と立法議会の役割に反対しました。1854 年 12 月、金鉱の認可制度に対する不満から、ユーレカ ストッケードでの反乱が起こりました。これはオーストラリア史上 2 件の武装反乱のうちの 1 つです (もう 1 件は1804 年のキャッスル ヒル囚人反乱です)。

1856 年 11 月、ビクトリア州は憲法を制定し、翌年には二院制議会による完全な責任ある政府が発足しました。メルボルンにとって、その大きな成果はメルボルン国会議事堂の壮大な建物でした。この建物は 1855 年 12 月に着工され、1856 年から 1929 年にかけて現在の姿まで拡張されましたが、当初の設計通りには完成しませんでした。

金と羊毛に支えられた好景気は1860年代から1870年代まで続いた。ビクトリア州は移民の安定した流入にもかかわらず深刻な労働力不足に悩まされ、賃金は世界最高水準にまで上昇した。^[36]この頃、ビクトリア州は「労働者の楽園」として知られていた。^[36]石工組合は1856年に8時間労働制を勝ち取り、カールトンに巨大なメルボルン・トレード・ホールを建設して祝った。

メルボルン 1880、サミュエル・カルバート、市街地の道路の整然とした格子状のレイアウトを示す、1880 年。

メルボルンの人口は1880年に28万人、1889年には44万5千人に達した。 ^{[37]一時期、メルボルンはロンドンに次ぐ}大英帝国第2の都市だった。^[要出典]好景気の間、メルボルンは世界で最も裕福な都市になったと言われていた。^[38]面積で言えば、メルボルンはすでに世界最大の都市の一つだった。ヨーロッパの都市のように高密度のアパートを建てるのではなく、メルボルンはオーストラリア特有の郊外のスプロール化であらゆる方向に拡大し、オーストラリア人はアメリカのモデルによく似た郊外の「1/4エーカーの土地」というオーストラリアの夢を実現できた。

中流階級^[39]は広大な土地に建つ一戸建ての別荘に住み、労働者階級は北部や西部の郊外にある比較的快適なコテージに住み、フィッツロイやコリングウッドのような古い地域はスラム街となった。新しい重工業のほとんどは西部の郊外に集中していた。富裕層は海辺や絵のように美しいヤラ・バレーに巨大な邸宅を建てた。

新しい郊外には、世界でも最大かつ最も近代的な鉄道網と路面電車網が敷かれていました。メルボルンの市民としての誇りは、メルボルン国際博覧会を開催するために 1880 年に建てられた王立展示館の巨大な建物に表れています。

1880 年代、この長い好景気は、土地ブームとして知られる投機の熱狂と土地価格の急激なインフレで頂点に達しました。政府は富を分け合い、鉄道をはじめとする都市インフラに資金を投入しました。投機によって巨額の富が築かれ、ビクトリア朝のビジネスと政治は腐敗で悪名高いものとなりました。イギリスの銀行は植民地の投機家に自由に融資し、好景気の基盤となった負債の山をさらに増やしました。

1891 年、避けられない事態が起こりました。大規模な暴落により好景気は突然終わりを迎えたのです。銀行やその他の企業が多数倒産し、何千人もの株主が資金を失い、何万人もの労働者が失業しました。信頼できる統計はありませんが、1890 年代を通じてメルボルンの失業率はおそらく 20 パーセントでした。

メルボルンの人口は 1890 年に 49 万人で、その後の 15 年間は大暴落と長期にわたる不況により、この数字はほとんど変化しませんでした。移民は減り、西オーストラリアや南アフリカの金鉱地への移住が増加し、19 世紀半ばの高い出生率は急激に低下し、都市の成長は続きましたが、非常にゆっくりとしたものでした。

しかし、オーストラリア最大の都市としてのメルボルンの地位は長く続き、 1901年に6つの植民地が連邦制をとったときに、メルボルンは新しいオーストラリア連邦の政府所在地となった。スプリング ストリートの国会議事堂はオーストラリア議会に貸し出され、ビクトリア州議会は王立展示館に仮の議事堂を置いた。

都市の成長は停滞し、1905年までにシドニーはオーストラリア最大の都市としての地位を回復した。

1900年から徐々に経済成長が再開し、メルボルンの人口は1914年までに67万人に達した。しかし好景気は再び訪れず、賃金水準は1880年代よりはるかに低いままだった。その結果、都市部の貧困が都市生活の特徴となり、都心郊外のスラム街が広がった。

キャンベラに恒久的な首都を設置するのが長らく遅れたため、議会が最終的に「国の首都」に移転した 1927 年まで、メルボルンがオーストラリアの首都であり続けました。それでも、メルボルンはその後もしばらくの間、 連邦公務員、オーストラリア国防軍の中心地であり、オーストラリア高等裁判所の所在地でもありました。

メルボルンの雰囲気は、第一次世界大戦の悲惨な犠牲によっても暗かった。この大戦では、ビクトリア州民11万2千人が徴兵され、1万6千人が死亡した。戦争中は政治的に激しい対立があり、メルボルンのアイルランド生まれのカトリック大司教ダニエル・マニックスが徴兵反対を主導し、労働党は悲惨な分裂に見舞われた。さらに4千人のビクトリア州民が、大戦後に起きたスペインかぜの流行で亡くなった。1920年代には繁栄がやや回復し、^[40] 1930年には人口が100万人に達したが、1929年にウォール街の暴落が世界恐慌の先駆けとなり、1930年代後半に短期間繁栄が回復したものの、第二次世界大戦の勃発によりその勢いは衰えた。

1934年、メルボルンは100周年を祝い、セントキルダロードにもう一つの大きなランドマークである慰霊碑を獲得しました。人口は再び停滞し、1940年でもまだ110万人にとどまりました。

第二次世界大戦中、キャンベラは公式には首都であったが、軍と民間の行政のほとんどはメルボルンに集中しており、メルボルンの経済は戦時中の完全雇用とアメリカ軍人（ブリスベンに移転する前に短期間コリンズ通りに本部を置いたダグラス・マッカーサー将軍を含む）の流入から恩恵を受けた。 ^[要出典]

第二次世界大戦後、ヴィクトリア州の羊毛価格の高騰、交通と教育への政府支出の増加、新たな大量移民による刺激に支えられ、新たな繁栄の時代が到来した。戦前の移民は主にイギリス諸島からであったが、戦後の移民計画ではヨーロッパからの流入がもたらされ、当初は主に東ヨーロッパと中央ヨーロッパからの難民であった。これらの移民の大部分はユダヤ人であり、メルボルンのユダヤ人人口は1970年に約1.4%と、オーストラリアの都市の中で最大の人口比率となった。[1] Archived 2 September 2, 2017 at the Wayback Machine 彼らに続いてイタリア、ギリシャ、オランダからの移民が続いた。

その後、1960年代には、ユーゴスラビア、トルコ、ハンガリー、レバノンからの移民が流入した。これらの流入により、市の人口構成と生活の多くの側面が急速に変化した。この新たな成長には、道路、学校、病院など、1890年から1940年までの何十年にもわたる不況と低成長の間に放置されていたインフラへの新たな支出が必要となった。1955年から1972年まで首相を務めたヘンリー・ボルトは、この急速なインフラ整備の多くを担った。ボルトの下で、古い都心部のスラム街の一部はブルドーザーで取り壊され、立ち退きを余儀なくされた住民は国有アパートの高層ビルに住まわされた。

1970 年代以降、メルボルンの変化のペースはますます速くなっています。白豪主義の終焉により、ゴールド ラッシュ以来初めて、アジアからの大規模な移住がメルボルンにもたらされ、ベトナム、カンボジア、中国から多くの人々が到着しました。メルボルンは初めて大規模なイスラム教徒の人口を獲得し、多文化主義の公式政策により、メルボルンのさまざまな民族的および宗教的少数派が自分たちのアイデンティティを維持し、称賛することが奨励されました。同時に、主流のキリスト教の実践は大幅に衰退し、公共生活の世俗化につながりました。

芸術に対する国の支援により、フェスティバル、演劇、音楽、視覚芸術が盛んになりました。観光業が主要産業となり、メルボルンの街にはさらに多くの外国人が訪れるようになりました。1956 年、メルボルンは南半球で初めてオリンピックを開催しました。1961年にはモナッシュ大学、1967 年にはラ トローブ大学という2 つの新しい大学が開校し、1980 年代には他の大学も続々と開校し、高等教育のリーダーとしてのメルボルンの地位を維持しました。

都市のスプロール現象は南西部のウェリビーから北東部のヒールズビルまで広がり、南と東のモーニントン半島とダンデノン山脈の大部分を巻き込んでいった。1970 年代と 1980 年代には高速道路建設計画が急速に進められたが、鉄道と路面電車のネットワークの拡張は、 1981 年のシティ ループの開通を除いて無視された。これらの要因により、自家用車の数と使用が急増した。

1989年の金融危機は、高金利と不十分なガバナンスが一因となった。商業銀行のトライコンチネンタル、ピラミッド・ビルディング・ソサエティ、企業、不動産価値の崩壊、ビクトリア州立銀行の強制売却が深刻な不況を招いた。1990年代初頭、雇用が縮小し、クイーンズランド州など他州への移住が増加したため、 メルボルンの人口増加は鈍化した。

今度はこの不況がジョーン・カーナー労働党政権の崩壊と、1992年の選挙でジェフ・ケネット率いる急進的な自由市場主義の自由党政権の誕生につながった。ケネットのチームは、公共支出の大幅な削減、多くの学校の閉鎖、路面電車と電力インフラの民営化、公共サービスの規模の縮小、地方自治体の再編によってビクトリア州の財政を立て直した。これらの改革は大きな社会的コストを伴ったが、最終的にはメルボルン経済への信頼を回復し、成長の再開につながった。1999年にケネットは選挙で政権から追放されたが、メルボルン・コンベンション＆エキシビション・センターや新しいメルボルン博物館など、彼の政府が建設を委託した主要なランドマークはそのまま残っており、彼の改革の多くが維持されている。

市内の移動がますます困難になった結果、中心業務センターは衰退し、フランクストン、ダンデノン、リングウッド、さらに遠くのメルトン、サンベリー、ウェリビーなどの衛星郊外が製造、小売、行政の中心地となった。その結果、古い労働者階級の郊外中心部での工業雇用は減少し、これらの地域は1990年代と2000年代に急速に高級化した。

20 世紀末までにメルボルンの人口は 380 万人に達しました。

21 世紀初頭、メルボルンは、スティーブ・ブラックスの慎重な労働党政権下で、経済と人口が急激に増加した新たな時代に入り、保健と教育への公共支出が復活しました。市の郊外が外側に広がり続ける中、ブラックス政権は、新たな郊外の成長を指定の成長回廊に制限し、市の主要な交通ハブで高密度のアパート生活を奨励しようとしました。

2000年代、ニューヨーク市の中心業務地区は、都心部のアパートの大幅な増加、フェデレーション・スクエアや新しいサザンクロス駅などの新しい公共スペースの開設、ジョン・ソー市長率いる市議会による熱心なマーケティング・キャンペーン、サウスバンク地区とドックランズ地区の継続的な開発に支えられ、大きな復活を遂げた。

2000年代後半から、メルボルンの人口増加は加速している。20世紀初頭から、メルボルンは人口増加に対応するために低密度の郊外都市形態で外側に拡大してきた。2009年、ビクトリア州政府は市の都市成長境界を拡大する計画を発表し、住宅開発のために緑地や農地を再区画する可能性がある。^[41]

1997年以来、メルボルンは人口と雇用の大幅な増加を維持している。市の産業と不動産市場には多額の国際投資があった。サウスバンク、ポートメルボルン、ドックランズ、サウスワーフなどの地域では、大規模な都心再開発が行われた。オーストラリア統計局によると、メルボルンは2004年6月までの3年間で、オーストラリアの首都の中で最も高い人口増加率と経済成長率を維持した。^[42]

進歩的な経済の欠如、公共交通機関などの公共サービスに対する政府の資金不足、そして持続不可能な都市成長の継続にもかかわらず、メルボルンでは、芸術、音楽、文学、パフォーマンスなどの文化機関が持続的に成長しています。これは、報道機関やラジオ局などの優れた独立したコミュニティ支援組織と活気のある文化コミュニティの中で、多くの芸術の貢献者やパトロンがメルボルンに移住したためです。2003 年、メルボルンはユネスコの文学都市に指定され、オーストラリアの現代のフェスティバル、イベント、機関の大半がこの都市で開催され、あらゆる形や規模の新しいギャラリー、音楽会場、博物館が市内各地にオープンしています。

2006年から、市の成長は「グリーンウェッジ」にまで及び、市の都市成長境界を越えた。市の人口が500万人に達するとの予測から、州政府は2008年にメルボルン@500万人戦略の一環として成長境界を見直すことになった。^{[43]メルボルンは2007年から}2008年の金融危機を他のどのオーストラリアの都市よりもうまく乗り切った。2009年には、メルボルンで他のどのオーストラリアの首都よりも多くの新規雇用が創出され、次に急成長しているブリスベンとパースの2都市を合わせた数とほぼ同数であった。^[44]メルボルンの不動産市場は引き続き好調で、^[45]不動産価格は歴史的に高騰し、家賃は広範囲に上昇した。^[46]

2014年から、ダニエル・アンドリュース州政府は、メルボルンの渋滞緩和、公共交通機関の改善、経済成長の促進を目的とした、メトロトンネル、ウェストゲートトンネル、ノースイーストリンク、サバーバンレールループなど、いくつかの主要なインフラプロジェクトを開始しました。^[47]踏切撤去プロジェクトは、110の踏切を撤去する州政府のプログラムであり、鉄道の踏切を撤去し、駅を再建し、時には都市再開発を可能にすることで、メルボルン全域の郊外を再形成しました。^[48]その他の主要なインフライニシアチブには、ビクトリア州学校建設局とフッツクレー病院の再建が含まれます。^{[49] [50]}メルボルン空港鉄道リンクの計画は2018年に開始されましたが、コストの高騰により2023年に中断されました。^[51]

メルボルンは、エコノミスト・インテリジェンス・ユニットによって2011年から2017年まで7年連続で世界で最も住みやすい都市に選ばれました。^[52]

フィッシャーマンズベンドやアーデン などの都心部では新たな都市再開発地区が開設され、一方でメルボルンの外西部と東部の郊外ではウィンダムベールやクランボーンなどの郊外住宅地の成長が続いた。^[53]ボックスヒルなどの中部郊外では、メルボルン住民のより多くの割合がアパートに住むようになり、人口密度が高まった。^[54]建設ブームの結果、2010年から2020年の間に中心業務地区に34棟の新しい超高層ビルが建設された。 ^{[55] 2020年、メルボルンは}グローバリゼーションと世界都市研究ネットワークによってアルファ都市に分類された。^[56]

COVID -19パンデミックは、 2020年1月25日にメルボルンでオーストラリア国内初の感染者を記録した^。[57]オーストラリアの主要都市の中で、メルボルンはパンデミックの影響を最も受け、長期間ロックダウン制限下に置かれ、^[58]メルボルンでは合計262日間に及ぶ6回のロックダウンを経験した。^[59]公衆衛生政策により、2021年にはロックダウン反対の抗議活動や市民の不安が広がった。^{[60] [61]}これにより、移民の純流出が起こり、2020年から2022年にかけてメルボルンの人口がわずかに減少したが、メルボルンは2023年から2024年以降、オーストラリアで最も急速に成長する首都になると予測されており、2029年から2030年には人口が590万人を超え、シドニーを抜いて国内最大の都市となり、翌年には600万人を超えると予想されている。^{[62] [63]}

• ビクトリア州の先住民遺跡
• メルボルンの文化
• オーストラリアの歴史
• ビクトリアの歴史
• メルボルンの歴史のタイムライン

• ブリッグス、エイサ.ビクトリア朝の都市（1965年）pp 283-320。
• ケイシー、マイ編『初期メルボルン建築：1840年から1888年』（メルボルン、オックスフォード大学出版、1963年）
• デイヴィソン、グレアム、デイヴィッド・ダンスタン、クリス・マッコンヴィル。メルボルンの追放者：社会史エッセイ（アレン＆アンウィン、1985年）
• ティム・フラナリー編『メルボルンの誕生』（Text Publishing、2010 年）
• フロスト、ライオネル、シーマス・オハンロン。「オーストラリアの都市の歴史と未来」オーストラリア経済史評論49.1（2009）：1-18。
• ホール、アラン・ロス著。メルボルン証券取引所とビクトリア朝経済 1852-1900 (オーストラリア国立大学出版局、1968 年)
• ルイス、マイルズ・バナタイン著『メルボルン：都市の歴史と発展』（メルボルン市、1995年）。
• ロックウッド、ルパート。『船から岸へ：メルボルンのウォーターフロントと労働組合の闘争の歴史』（ヘイル＆アイレモンガー、1990年）
• ローガン、ウィリアム S.メルボルン都心のジェントリフィケーション: 都心住宅の政治地理学(クイーンズランド大学出版、1985 年)
• セルビー、アイザック。メルボルンの開拓者記念史: ポートフィリップの発見から世界大戦まで(開拓者記念基金、1924 年)
• ホワイトヘッド、ジョージナ。『都市の文明化：メルボルンの公共庭園の歴史』（ビクトリア州立図書館、1997 年）

• メルボルン市の地域の歴史
• ホワイトハット
• 博物館
• http://www.enterprize.org.au

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