トゥーラック(/ ˈ tuː r æ k /)[ 2 ]は、オーストラリア、ビクトリア州メルボルンの内郊外で、メルボルン中心業務地区の南東5 km (3.1 mi)に位置し、ストーニントン市地方自治体区域内にあります。[ 3 ]トゥーラックの人口は、2021 年の国勢調査で 12,817 人でした。[ 1 ]
トゥーラックという名前は富と特権の代名詞となっており、この郊外は長年にわたりメルボルンで最もエリートな地域として知られ、オーストラリアでも最も名声の高い地域の一つに数えられています。メルボルンで平均不動産価格が最も高く、オーストラリアで最も高価な郊外の一つです。国内で4番目に所得の高い郵便番号地域です。[ 4 ]
ヤラ川の湾曲部の南側(左岸)の小高い丘陵地に位置するトゥーラックは、西側をウィリアムズ・ロードでサウス・ヤラ、東側をグレンフェリー・ロードでマルバーン、南側をマルバーン・ロードでプラランとアーマデール、そして川の北側をリッチモンド、バーンリー、ホーソーンの各郊外に囲まれています。この郊外のメインストリートはトゥーラック・ロードとされており、トゥーラック・ビレッジの商業地区はこの通り沿いにあります。
トゥーラックは、1849年に商人ジェームズ・ジャクソンによって建てられたイタリア風の邸宅、トゥーラック・ハウスにちなんで名付けられました。この家の名前は、先住民のウォイウルング語に由来する可能性があり、発音が似ている言葉で「黒いカラス」または「葦の沼」を意味します。[ 5 ]
1854年から、トゥーラック・ハウスはビクトリア州初代総督であるチャールズ・ホーサム大佐(海軍勲章受章者)とその後継者の住居として使用され、キングス・ドメインに現在の総督官邸が完成するまで(1876年)使用された。
トゥーラック郵便局は1858年6月頃に開設された。[ 6 ]


1880年代の土地ブームの間、トゥーラックにはイタリア様式の大規模で豪華な邸宅が数多く建てられた。イーストメルボルン、そしてセントキルダに続き、トゥーラックはブライトンと並んで、富裕層にとって新たな人気の居住地となった。
この郊外は1890年代の経済不況で特に大きな打撃を受け、多くの裕福な地主が破産を宣告し、売却を余儀なくされた。それでも、この郊外はメルボルンの「旧家」の居住地として残り、現在もその地位を保っている。戦間期には、チューダー様式復興様式の家が数多く建てられ、また、社交界の建築家マーカス・マーティンによってジョージアン様式の建築様式の上にモダニズム様式で設計された家も数多くあった。[ 7 ]
第二次世界大戦後の好景気の時代、生活水準と地価の上昇により、トゥーラックは新興富裕層、いわゆる成り上がり者たちに非常に人気が高まった。こうした人々の中には、トゥーラックの郵便番号(旧SE 2、現在は3142)を手に入れることだけを目的とする者もいた。その結果、多くの大邸宅が取り壊され、広大な土地が分割されて、フラット、タウンハウス、アパートなどが建てられた。
1980年代には、ネオ・ジョージアン様式や新古典主義様式の、より大型の住宅が現れ始めた。
近隣のホーソーン、キュー、アーマデールには大きな邸宅が残っているが、トゥーラックでは地価の高さもあって、19世紀の邸宅はごくわずかしか残っていない。最も有名な邸宅は、ナショナル・トラストが取得したイラワラ・ハウスと、メルボルンで最も高価な家であるクーナックである。[ 8 ]トゥーラックでは、古い不動産名が通り名や、その跡地に建てられた集合住宅の名前として残っているものもある。ダンレイブン・アベニュー、ミリセント・アベニュー、アイオナ・アベニュー、ウーリゴリーン・ロード、ミョーラ・ロード、スコッツバーン・グローブなどがその例である。
2016年の国勢調査によると、トゥーラックの人口は12,909人だった。

トゥーラックには、1880年代、1920年代、1960年代に広い区画が集中的に細分化されたため、高密度、低密度、中密度の住宅が混在しているという珍しい状況が見られる。トゥーラックの住宅の大部分(49.6%)はアパート、特に階段式アパートである。[ 11 ]
一戸建て住宅も広く普及している(30.2%)。これらの住宅の中には、伝統的な大邸宅や、メルボルンの富裕層や社交界のエリートが所有する広大な敷地に建つ比較的新しい大型住宅もある。大邸宅の建築様式は、主にイタリア風と植民地風である。また、中流階級に伝統的に流行し、後に高級化したテラスハウスを含む、半独立型住宅も現存している(20.1%)。[ 9 ]
周辺の郊外地域と同様に、トゥーラックも長く輝かしい社会史と建築史を有しており、以下のような数々の歴史的建造物が存在する(ただし、これらに限定されない)。
州の重要性:
地域的な意義:
トゥーラックは、2025年のオーストラリア連邦選挙以降、クーヨン連邦選挙区に属しており、それ以前はヒギンズ連邦選挙区に属していました(2025年に廃止されるまで)。クーヨン選挙区は1901年に創設され、ロバート・メンジーズ元首相(1934年~1966年)、アンドリュー・ピーコック(1966年~1994年) 、ジョシュ・フライデンバーグ(2010年~2022年)など、著名な自由党議員が議席を保持していました。 2022年の連邦選挙では、この議席は無所属のモニーク・ライアンに奪われ、連邦制成立以来、自由党またはその前身政党が議席を保持しなかった初めてのケースとなりました。
州レベルでは、2006年のビクトリア州議会選挙以来、マルバーン選挙区(現在は自由党のマイケル・オブライエン議員が議席を保持している)に属している。地方議会レベルでは、トゥーラックはストーニントン市に属している。
トゥーラックは歴史的に保守政党に投票してきた。自由党は2022年の州議会選挙でマルバーンの議席を維持し、オブライエンへの支持は2%増加した。[ 25 ]

トゥーラック・ビレッジには、トゥーラック・ロードの中心部に数多くのショップ、レストラン、カフェがあります。セント・ジャーメイン[ 26 ]などの最近の複合用途開発により、トゥーラック・ビレッジ内のオフィスの数が増加しました。


かつてトゥーラック通りとウィリアムズ通りの角にあったウェスレアン教会(1877年建立)は、1990年に開発業者によって違法に取り壊され、その後、跡地には集合住宅が建てられた。
トゥーラックにある学校には、セント・キャサリンズ・スクール、ロレート・マンデビル・ホール、セント・ケビンズ・カレッジ、グラモーガン(現在はジーロング・グラマー・スクールの小学校であるトゥーラック・キャンパス)、トゥーラック・セントラル・スクール(1890年創立)などがある。
ロイヤル・サウス・ヤラ・ローン・テニスクラブは1884年に設立され、トゥーラックに位置しています。かつて全豪オープンの開催地であったクーヨン・スタジアムは、グレンフェリー・ロード沿いにあります。
トゥーラックで最も一般的な交通手段は自動車です。シティリンクはトゥーラックの北東部を走っていますが、郊外内にはインターチェンジはありません。ただし、マクロバートソン橋とバーンリーのインターチェンジを経由して高速道路にアクセスできます。南北に走る主要幹線道路は、ウィリアムズ・ロード(東端)、グランジ・ロード、オロング・ロード、セント・ジョージズ・ロード、クーヨン・ロードです。東西に走る幹線道路には、アレクサンドラ・アベニュー(北端)、トゥーラック・ロード(郊外の中央を走る)、マルバーン・ロード(南端)があります。アレクサンドラ・アベニューはセント・ジョージズ・ロードに変わり、どちらもグランジ・ロードとともにトゥーラックの主要な川の横断路であるマクロバートソン橋につながっています。
トゥーラックの道路計画は、街路階層の例です。その結果、静かな歩行者専用道路が多数あります。しかし、トゥーラック・ロードとウィリアムズ・ロード沿いでは交通渋滞がますます問題になっています。主要道路沿いの路上駐車スペースは限られており、トゥーラック・ロードのメインショッピング街の近くには、数軒の立体駐車場と駐車場があるだけです。トゥーラックには踏切はありません。大衆文化では、高級4WDはステータスシンボルとして認識されています(オフロード性能よりも快適性で議論の的となっています)[ 29 ]。これはトゥーラック郊外と関連付けられており、オーストラリアの大衆文化では、「トゥーラック・トラクター」という言葉がオーストラリアのスラングとして定着しています。その一例として、SBSテレビで放送された人気番組「トップギア・オーストラリア」のエピソードがあり、司会者が冗談で20万ドルのトラクターをトゥーラック・ロードで運転しました。[ 30 ]
トゥーラック唯一の鉄道駅は、グレン・ウェイバリー線上のヘイントン駅で、この路線は郊外の北にあるヘイントン鉄道橋でリッチモンドからヤラ川を渡っています。トゥーラック駅という名前にもかかわらず、駅自体はアーマデールにあります。この駅が属するパケナム、フランクストン、クランボーン鉄道グループは、トゥーラックの南の境界近くを走っています。近隣の駅には、サウスヤラのホークスバーン駅とクーヨンのクーヨン駅があります。
トラムは1888年からトゥーラック・ロードを走っている。58番系統はトゥーラック・ロードを通り、郊外の東端にあるグレンフェリー・ロードまで運行している。72番系統は郊外の南端にあるマルバーン・ロードを走っている。
自転車施設は貧弱で、道路レーンに標識はほとんどありません。ただし、マクロバートソン橋とガーディナーズクリーク歩道橋は、歩行者がメインヤラトレイルや近隣のバーンリーにある自転車と歩行者共用の道にアクセスできるようになっています。歩行者には、広範囲にわたる歩道と横断歩道のネットワークが提供されています。