HMCS プリンス ロバート

歴史
名前	ロバート王子（1930年～1939年） チャールトン・ソブリン（1947年 - 1951年） ルカニア（1951–1962）
所有者	カナダ国営蒸気船（1930年～1939年） チャールトン蒸気船会社 (1947–1951) フラテッリ・グリマルディ (1951–1962)
登録港	バンクーバー（1930年～1939年） ロンドン（1948年～1951年） ナポリ（1952年～1962年）
注文済み	1929
ビルダー	キャメル・レアード、バーケンヘッド
ヤード番号	966
発売	1930年4月3日
完了	1930年8月
使用中	1930–1939 1948–1962
故障中	1962
運命	カナダ海軍に売却（1939年～1945年） 1962年に解体されスクラップに
一般的な特徴
タイプ	旅客船/貨物船
トン数	6,893 グリニッジ標準時 3,072 成田
長さ	385 フィート 0 インチ (117.3 メートル)
ビーム	57 フィート 0 インチ (17.4 メートル)
下書き	16フィート6インチ（5.0メートル）
深さ	20 フィート 2 インチ (6.1 メートル)
設置電力	水管式5ドラム式過熱主ボイラー6基 補助動力用3バーナースコッチマリンボイラー2台
推進	ネジ×2 2 ×パーソンズ反動3段単減速ギア付きタービン 19,300  ihp (14,392 kW)
スピード	22.25ノット（41.21 km/h）
容量	334ファーストクラス 70 三等

HMCSプリンス・ロバートは、1930 年代にブリティッシュ コロンビア沿岸での運用を目的として、カナディアン ナショナル社向けにバーケンヘッドで建造された 3 隻の冷蔵旅客および貨物船の最初の船でした。大恐慌中に船が到着したため財政的に破綻し、1935 年までに使用は限定的になりました。第二次世界大戦の勃発に伴い、カナダ海軍は、カナダ西海岸の防衛用の武装商船として使用するためにこの船を取得しました。完成すると、プリンス・ロバートと姉妹船は、戦争後半に大型巡洋艦が到着するまで、カナダ人が運用する最強の船でした。ブリティッシュ コロンビア州エスキモルトで改装され、1940 年 9 月にカナダ海軍に就役したプリンス・ロバートは、メキシコ沿岸で最初の戦闘に参加し、その月の後半にドイツの貨物船ヴェーザーを捕獲しました 。

1941年にアメリカが参戦した後、プリンス・ロバートは姉妹艦のプリンス・ヘンリー、プリンス・デイヴィッドと共にアラスカでの海軍作戦に参加した。カナダの太平洋沿岸の脅威が減少すると、プリンス・ロバートに新たな役割が与えられ、 1943年に対空巡洋艦に改装された。プリンス・ロバートはその年の後半に任務に復帰し、大西洋と地中海でイギリスとイタリアのナポリ間の船団を空襲から護衛した。1944年に再び太平洋に回され、日本が降伏したときにはオーストラリアのシドニーにいた。プリンス・ロバートは香港に派遣され、カナダの戦争捕虜を本国に送還し、 島の管理を支援するよう命じられた。

この船は民間の買い手に売却され、 1948年にチャールトン・ソブリンとして貨物/旅客輸送業界に戻されました。チャールトン・ソブリンは、ヨーロッパから中南米の各地に避難民や難民を輸送しました。1951年にこの船は再び売却され、ルカニアと改名されました。ルカニアは1962年にスクラップとして売却されるまで、イタリアとベネズエラ間の旅客船として使用されました。

カナディアン・ナショナル社は、英国での建造のため、キャメル・レアード社に3隻の客船/貨物船を発注した。リバプールのATウォール社が武装商船に改造できる豪華客船として設計したプリンス・ロバートは、3隻のうち最後のもので、他の2隻はプリンス・ヘンリーとプリンス・デイヴィッドであった。^[1]船の全長 は385フィート0インチ (117.3 m)、型幅は57フィート0インチ (17.4 m)、型深さは20フィート2インチ (6.1 m) であった。船尾の喫水は16フィート6インチ (5.0 m) であった。プリンス・ロバートの排水量は5,579トン (5,491長トン、6,150短トン)、総登録トン数(GRT) は6,893トン、純登録トン数(NRT) は3,072トンであった。^[2]

プリンス・ロバートは、 2基のパーソンズ反動式三段単減速ギア付きタービンで駆動されるツインスクリューで推進され、定格出力は19,300馬力（14,392kW）/267rpm、または14,500軸馬力（10,813kW）であった。これらは、6基の水管式5ドラム式過熱主ボイラーと、補助動力用の2基の3バーナースコッチマリンボイラーで駆動されていた。この船は、海上試験で22.25ノット（41.21km/h）を達成し、経済速度で6,000海里（11,112km）、20ノット（37km/h）で3,500海里（6,482km）の航続距離を達成した。 ^[2]

船の前方には冷蔵貨物積載量があり、一等船客334名と三等船客70名を収容可能。日帰り旅行では1,500名の乗客を運ぶことができた。 ^{[3] [4]}船には3つのデッキがあり、デッキ間で自動車2台を移動できるエレベーターがあった。プリンス・ロバートには、小さな密閉式操舵室の前に​​オープンブリッジがあった。船には煙突が3つあり、片側に救命ボートが6隻ずつ搭載されていた。第1船倉の前方には2つのブームがあった。異なる高さの桟橋にアクセスできるように、各デッキにシェルドアが設けられていた。^[2]

就航後、設計上の問題が浮上した。船体が高く操縦性に欠けるため、小さな港に入る際にはタグボートの援助が必要となった。また、船の速度が激しいため、ブリティッシュコロンビア州ウェストバンクーバーの防波堤が破壊された。このため、プリンス・ロバートとその姉妹船はバラード入江で速度を10ノット（時速19km）に落とさざるを得なかった。^[5]

1928年、カナディアン・ナショナル社の社長ヘンリー・ソーントン卿は、バンクーバーとブリティッシュコロンビア州ビクトリア、ワシントン州シアトルを結ぶ3都市航路を再建し、アラスカクルーズの新市場を創出する取り組みの一環として、太平洋岸で運航する豪華客船3隻の発注を発表しました。 ^[6]プリンス・ロバートは1929年にカナディアン・ナショナル社から、バーケンヘッドの造船所にあるキャメル・レアード社に建造を発注し、造船所番号は966でした。 ^{[2] [4]}プリンス・ヘンリー、プリンス・デイヴィッドに続く同クラスの3隻目の船であるこの船は、 1930年4月3日に進水し、カナディアン・ナショナル社の副社長ロバート・B・ティークルにちなんで命名されました。[ ^{2] [3] [7]}プリンス・ロバートは1930年8月に完成し、ブリティッシュコロンビア沿岸に向けて出航しました。^[4]この船は1931年5月まで就航せず、3都市航路で航行し始めた。^{[2] [3]} 1931年7月、プリンス・ロバートはワシントン州ポート・タウンゼント近郊で座礁し、運航から撤退した。1931年9月5日までに3都市航路は終了し、プリンス・ロバートはほとんどの時間をバンクーバーで係留して過ごした。^[5]

1932年にこの船はマサチューセッツ州ボストンとニューヨーク市からバミューダ、南米の港、ハワイなどの目的地への長期クルーズのためにチャーターされました。^[2]プリンス・ロバートがより定期的なサービスを受け始めたのは、1935年にこの船がアラスカ州スキャグウェイへの11日間のクルーズを開始したときでした。^[5] 11日間のクルーズはバンクーバーから始まり、ブリティッシュコロンビア州の プリンス・ルパート、アラスカ州のシトカ、ケチカン、ジュノーに立ち寄った後、スキャグウェイに到着しました。毎年11月から2月にかけて、スキャグウェイは冬の間凍結し、プリンス・ロバートはオーバーホールのために係留されました。^[ 8] 3隻の姉妹船は、到着が大恐慌と重なったため、カナディアン・ナショナルにとって経済的失敗と見なされました。^{[5] [9]} 1939年半ば、プリンス・ロバートはジョージ6世とエリザベス女王のブリティッシュコロンビア訪問中に王室ヨットとして行動するよう選ばれました。彼らはバンクーバーでプリンス・ロバートに乗船し、海軍の護衛に同行されてビクトリアの下船地点に到着しました。^[5]

歴史
カナダ
名前	ロバート王子
取得した	1939
委託	1940年7月31日
廃止	1945年12月10日
識別	ペナント番号F56
栄誉と 賞	アリューシャン列島 1942年、大西洋 1943-44年、イギリス海峡 1944年[10]
運命	1947年に商業用に売却
一般的な特徴
変位	5,675ロングトン（5,766t）
補体	241
センサーと 処理システム	ＡＳＤＩＣ
武装	武装商船巡洋艦 4×単装BL6インチ（152mm）Mk VII砲 3インチ（76mm）砲2門 対空巡洋艦 4インチ（102 mm）連装HA/LA砲5基 8 × 2 ポンドのポンポン エリコン20mm機関砲12門

第二次世界大戦勃発前、カナダ海軍はイギリス海軍に対し、武装が提供されるなら自国の武装商船巡洋艦に改造することを申し出た。申し出は受け入れられ、カナダ海軍は改造可能な船を探した。^[8]「プリンス」は利用可能であったが、プリンス・ロバートとその姉妹船は、航続距離が短く、給水量が限られており、最高速度が低いため、当初は却下された。^{[8] [11]}しかし、戦争勃発後、水上襲撃者を阻止するための巡洋艦と駆逐艦が不足し、3隻の改造が1939年の造船計画に組み込まれた。^{[8] [12]}イギリス海軍本部は、2隻のみを改造するよう勧告した。プリンス・ロバートは、当初選ばれた2隻のうちの1隻であった。カナダ海軍によるチャーターのみを意図していたが、後に船を完全に購入することが決定され、 1939年11月にプリンス・ロバートが70万ドルで取得された。^{[13] [11]}

改修の設計はモントリオールの造船会社ランバート・ジャーマン＆ミルンが立案し、プリンス・ロバートの工事は1940年2月9日にブリティッシュコロンビア州エスクワイモルトのバラード乾ドックで始まり、7月に納品される予定であった。改修には755,330ドルかかり、3本の煙突を2本の短い煙突に短縮し、前後2甲板に1門ずつ計4門の後装式6インチ (152 mm) Mk VII砲を設置した。6インチ砲はかつてイギリス海軍が提供し、キング・エドワード7世級戦艦の武装の一部であった。2門の3インチ (76 mm) 砲が軽対空(AA) 機関銃とともに艦体中央上部甲板に取り付けられた。爆雷シュート2本が艦尾上に設置されたが、対潜戦(ASW) 探知装置は備えられていなかった。満載排水量時には喫水は21フィート1インチ（6.4メートル）に増加した。プリンス・ロバートの乗組員は士官と下士官合わせて241名であった。^[14]

太平洋沿岸のドイツ水上艦の脅威により、カナダ海軍は改修を急がざるを得なかった。改修が完了すると、プリンス・ロバートはホーキンス級巡洋艦に似てきており、戦争後半により大型艦が登場するまでカナダ艦隊で最も強力な艦艇であった。プリンス・ロバートは1940年7月31日にバンクーバーで就役し、9月には海上試験の準備が整った。^{[15] [7]}カナダ海軍は、カナダ西海岸の港湾を守るため、プリンス・ロバートをカナダ海域に留めておくことを望んでいた。アメリカ・西インド諸島司令官総司令官は、南米沿岸でプリンス・ロバートを利用して敵の船舶輸送を妨害しようと考えており、その計画がプリンス・ロバートの任務となった。^[16] 9月11日、プリンス・ロバートはエスキモルトを出港し、1日間の砲術試験を行った後、南米の港湾におけるドイツ艦艇に対する連合軍の 封鎖を強化するために南下した。 ^[15]

プリンス・ロバートは9月18日にメキシコのマンサニヨ沖に到着し、港の入り口をパトロールした。港内では、9,472トンのドイツ商船ヴェーザーが 出航準備中であることが知られていた。^[17] ヴェーザーはドイツの補助巡洋艦 オリオンのための物資を積んでおり、マーシャル諸島で襲撃者と合流する予定だった。^[18] 9月25日、ヴェーザーが暗くなってからマンサニヨを出港するのを目撃された。プリンス・ロバートの艦長はヴェーザーが港口から出るのを待ってから、ヴェーザーと港の間に船を配置し、ドイツ船の退路を断った。プリンス・ロバートはヴェーザーを国際水域まで追跡したが、ドイツ軍はプリンス・ロバートを単なるメキシコの巡視船だと考えた。プリンス・ロバートは国際水域を横切った後、ドイツ船を拿捕し、ドイツ軍を驚かせた。その後、プリンス・ロバートとヴェーザーはエスクワイモルトに向けて出航し、そこで元ドイツ艦は連合軍に配備された。^[17]

プリンス・ロバートは1941年2月初旬まで南米と中央アメリカの西海岸の哨戒任務に戻ったが、このとき武装商船巡洋艦はイギリスの巡洋艦に交代した。その後プリンス・ロバートは7か月間、太平洋を横断するオーストラリア軍船団の護衛に回され、9月と10月はエスキモルトで修理に費やした。11月、プリンス・ロバートはCフォースを香港へ輸送する兵員輸送船 アワテア号を護衛した。Cフォースは香港駐屯軍のカナダ派遣団であった。プリンス・ロバートはカナダ王立ライフル連隊の隊員109名を香港へ輸送した。[ ^17]プリンス・ロバートとアワテア号は11月16日に香港に到着し、兵員を下船させた。11月19日、プリンス・ロバートはフィリピンのマニラへ出航し、2日後に到着して燃料補給と補給を行い、再び帰国の途についた。 12月7日、アメリカ陸軍輸送船シンシア・オルセンがプリンス・ロバートの位置から150海里（280キロ、170マイル）南で沈没した。プリンス・ロバートは捜索のためその地域に向かうよう命じられたが、何も発見できなかった。武装商船巡洋艦は12月10日にエスクワイモルトに到着した。プリンス・ロバートが12月7日に真珠湾を攻撃した日本艦隊を発見したという噂は否定され、誤りであることが判明した。^[19]

カナダに帰国後、プリンス・ロバートはエスクワイモルト部隊の一員として沿岸航路の哨戒を再開した。^{[7] [20]}これはカナダ海軍の存在を目に見える形で示すため、またカナダ海軍の確実な存在を求めるアメリカの要求を満たすためであった。1942年5月までにプリンス・ロバートはエスクワイモルトでオーバーホールを受け、プラスチック製の艦橋装甲、対潜水艦探知用のASDIC、対空砲防御用の20mm(0.79インチ)砲を装備した。 ^[21] 6月、カナダ海軍はアメリカからアリューシャン列島作戦の予定を知らされた。 ^[22] 5月からプリンス・ロバートはニュージーランド基地所属の護衛哨戒艦としてイギリス海軍の管理下に入った。^[7] 8月、アメリカはカナダの支援を要請し、プリンス・ロバート、プリンス・ヘンリー、プリンス・デイヴィッド、フラワー級 コルベット艦2隻、HMCS バンクーバーとHMCS ドーソンが「フォースD」としてアラスカ州コディアックでアメリカ艦隊に加わるよう命じられた。フォースDは8月20日にコディアックに到着し、任務部隊8に配属された。プリンス・ロバートは主にコディアックとダッチハーバー間の船団護衛に配備され、各航海は約7日間かかり、その後4日間の整備期間が続いた。プリンス・ロバートが航行した最初の船団は、危うく事件に発展しそうになった。8月27日、船団は進路を横切る未知の船に遭遇した。その船団は別の船団に属していたが、この情報はプリンス・ロバートの司令官には伝えられていなかった。通信が失敗して緊張が高まると、アメリカの駆逐艦が船を迎撃して身元を確かめようと動き、事態は解決した。フォースDは10月30日までアラスカ海域に留まり、カナダに向けて出発し、1944年10月27日に到着した。^[22]

戦争が進むにつれ、「プリンス」級巡洋艦の武装の欠陥と、より新しいタイプの艦艇の必要性から、3隻の艦艇を改造する決定が下された。プリンス・ロバートは、護送船団の防空に使用する補助対空巡洋艦への改造に選ばれた。プリンス・ロバートは1943年1月2日に退役し、改造された。艦艇の武装は完全に変更された。巡洋艦の主武装は、連装砲塔5基に速射型 4インチ (102 mm) Mk XVI高角/低角両用砲10門を搭載していた。さらに、2ポンド (40 mm) ポンポン砲8門が4連装砲塔2基に、20 mm エリコン機関砲12門が装備された。^{[23] [24]} プリンス・ロバートには爆雷投下装置も4基装備された。改造により、プリンス・ロバートは戦争中最も強力な対空艦の1隻となった。^[23]同艦は1943年6月7日にバンクーバーで再就役し、6月19日にパナマ運河とバミューダを経由してクライド川に向けて出航した。バミューダに停泊中に同艦の砲撃システムが改修された。^{[7] [25]}

10月20日、プリンス・ロバートは実戦投入の準備が整い、翌日には地中海艦隊に加わり、英国とシエラレオネの間を航行する船団や地中海を航行する船団の対空護衛に就いた。11月21日、プリンス・ロバートはSL 139/MKS 30合同船団の護衛に加わった。船団は以前にもUボートの集中攻撃を生き延びており、プリンス・ロバートが護衛に加わった日に船団は空襲を受けた。ドイツ空軍は25機のハインケルHe 177 爆撃機を派遣し、船団を滑空爆弾で攻撃した。空襲中に商船1隻が沈没、もう1隻が損傷した。ドイツ軍機2機が撃墜された。^{[26]イタリアの}ナポリへ向かう船団を支援している間、プリンス・ロバートは停泊している港湾の現地対空防衛に電話で連絡を取っていた。^[25] 1944年1月、プリンス・ロバートはプリマス司令部に再配属されたが、地中海に向かう船団の対空支援任務に留まった。^[7] 17の船団を護衛した後、プリンス・ロバートは9月にドイツ軍の航空脅威が減少したためヨーロッパ海域から撤退し、再び太平洋へと任務を移した。プリンス・ロバートは9月にプリマスを出航し、エスキモルトでオーバーホールを行った。^{[7] [27]}

プリンス・ロバートは1945年6月4日にバンクーバーで再就役し、7月4日にサンフランシスコ経由でオーストラリアのシドニーに向けて出航した。サンフランシスコでは対空兵装が変更され、4基のエリコン連装砲塔が4基のボフォース40mm連装砲塔に交換された。^[28] 8月初旬、プリンス・ロバートはイギリス太平洋艦隊に加わった。8月15日、日本が降伏し、プリンス・ロバートは日本軍の支配から香港を確保するため派遣された第111.2任務集団の一員となった。^[29] 8月31日に到着すると、プリンス・ロバートはドック地域、操車場、鉄道駅を確保するため上陸部隊を派遣した。[ ^{7] [28]}プリンス・ロバート の司令官は9月16日の連合国軍への香港の正式降伏にカナダを代表して出席した。 1941年にプリンス・ロバートが香港に運んだ部隊のカナダ人捕虜が船に乗せられ、カナダに送還された。プリンス・ロバートはイギリス太平洋艦隊から離脱し、スービック湾とマニラを経由してエスキモルトに向けて出航した。プリンス・ロバートは1945年10月20日にエスキモルトに到着し、1945年12月10日に退役した。 ^[30]船は1946年1月に処分のため戦争資産公社に引き渡され、バラード入江の北端にあるベッドウェル湾に係留された。 ^{[31] [32]}

ウォー・アセット社は1947年にプリンス・ロバートをチャールトン・スチーム・シッピング・カンパニーに売却した。同船はアントワープで再び客船/貨物船に改造され、チャールトン・ソブリンと改名された。この改造により、8つの寝台がある客室と20人から40人の寮で750人の乗客を運ぶことが可能になった。^{[33]同船は}ロンドンに登録され、1948年に再就航した。 ^[4] 1948年5月、チャールトン・ソブリンは国際難民機関にチャーターされ、ヨーロッパからの避難民や難民を輸送した。8月に同船はブレーマーハーフェンからオーストラリアのシドニーに向けて出航し、その途中、ジブラルタルで1か月間停泊してエンジンの修理を行った。航海は86日間を要した。チャールトン・ソブリンはその後ブレーマーハーフェンからブラジルのリオデジャネイロに向けて航海したが、そこで再びエンジンのトラブルが発生した。ヨーロッパに戻ると、船はタイン川で2か月間の修理を受けました。任務に復帰した後、船はイタリアのナポリからリオデジャネイロ、ナポリからハリファックス、ナポリから中央アメリカへと航海しました。その後、船は巡礼ルートを航海しました。^[34]

1951年、この船はフラテッリ・グリマルディに買収され、ルカニアと改名され、ナポリに登録された。移民貿易を目的として、1953年にこの船は大幅な改修を受け、全長399フィート11インチ（121.9メートル）に延長され、総登録トン数は6,723トンに減少した。船首は延長され、煙突は交換されて移動された。ルカニアは、一等船客90名、中等船客90名、観光船560名を収容できた。イタリアとベネズエラの間を航行し、ルカニアは1962年まで運航された。1962年3月15日、ルカニアはG.リカルディにスクラップとして売却され、イタリアのリボルノ近郊のヴァド・リグレで解体された。^{[4] [34]}

チェコ生まれの芸術家ドゥシャン・マレクとヴォイトレ・マレクは、戦後オーストラリアへの移民としてドイツからシドニーへ渡り、1948年8月に到着した。^{[35] [36]}二人は旅の途中でシュルレアリスム風の絵画を制作し、そのいくつかは現在アデレードの南オーストラリア美術館に所蔵されている。^[37]

• ブティラー、ジェームズ A. 編 (1982)。『RCN の回顧 1910-1968』。バンクーバー: ブリティッシュコロンビア大学出版局。ISBN 0-7748-0196-4。
• チェスノー、ロジャー編（1980年）。コンウェイの『世界の戦闘艦1922-1946』。英国グリニッジ：コンウェイ海事出版社。ISBN 0-85177-146-7。
• ダグラス、WAB、サーティ、ロジャー、ウィットビー、マイケル（2002年）。『高次の目的なし：1939年から1943年までの第二次世界大戦におけるカナダ海軍の公式作戦史第2巻、第1部』。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 1-55125-061-6。
• ダグラス、WAB、サーティ、ロジャー、ウィットビー、マイケル（2007年）。『外洋海軍：第二次世界大戦におけるカナダ海軍の公式作戦史、1943～1945年、第2巻、第2部』。オンタリオ州セントキャサリンズ：ヴァンウェル出版。ISBN 978-1-55125-069-4。
• グリーンウェイ、アンブローズ（2011年）。『貨物船：図解歴史』バーンズリー、イギリス：シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-129-8。
• ハッキング、ノーマン（1995年）。ブリティッシュコロンビア州北部のプリンス船：グランドトランクパシフィックとカナダ国鉄の船。サリー、ブリティッシュコロンビア州：ヘリテージハウス出版。ISBN 1-895811-28-7。
• マクファーソン、ケン & バリー、ロン (2002)。カナダ海軍の艦艇 1910-2002 (第 3 版)。オンタリオ州セントキャサリンズ: ヴァンウェル パブリッシング。ISBN 1-55125-072-1。
• ミルナー、マーク（2010年4月17日）。「三人の王子たち：海軍、第38部」。レギオンマガジン。 2018年4月14日閲覧。
• 「プリンス・ロバート（1156906）」。ミラマー船舶索引。 2018年7月22日閲覧。
• シュール、ジョセフ (1961)。『遥か遠くの船：第二次世界大戦におけるカナダ海軍作戦の公式記録』オタワ：クイーンズ・プリンター。OCLC 19974782  。

• HMCS プリンス ロバート記念館
• hazegray.org のプリンスクラス
• 連邦航空訓練計画博物館のプリンス級艦艇 2012-04-01ウェイバックマシンにアーカイブ