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滑空爆弾またはスタンドオフ爆弾は、飛行制御面を備えたスタンドオフ兵器であり、飛行制御面を持たない通常の爆弾よりも平坦で滑空的な飛行経路を実現します。これにより、目標の真上ではなく離れた場所で投下できるため、発射機を目標付近の対空防衛にさらすことなく攻撃を成功させることができます。 [1]滑空爆弾は、巡航ミサイルに匹敵する方法で、わずかなコストで弾頭を正確に投下できます。単純な無誘導爆弾に飛行制御キットを取り付けるだけで実現できる場合もあります。また、レーダーシグネチャが小さく飛行時間が短いため、地対空ミサイルによる迎撃が非常に困難です。ほとんどの場合、唯一の効果的な対抗手段は、敵機が発射距離内に近づく前に撃墜することであるため、戦時緊急事態でこれができない場合には、滑空爆弾は非常に強力な兵器となります。[2]
第二次世界大戦時代のドイツのフリッツXやヘンシェルHs293などの滑空爆弾は、遠隔操作システムの使用の先駆けとなり、操縦する航空機が爆弾を正確に標的に誘導する精密誘導兵器の先駆的形態となった。現代のシステムは、一般的に自己誘導式または半自動式で、GPSまたはレーザー指示装置を使用して標的に命中する。
「滑空爆」という用語は滑空爆弾の使用を指すのではなく、浅い角度の急降下爆撃のスタイルを指します。[3]
初期の取り組み
ドイツのデザイン
第一次世界大戦
1914 年 10 月、ヴィルヘルム・フォン・ジーメンスは、後にジーメンス魚雷グライダーとして知られるようになるものを提案しました。これは、本質的には機体が付いた海軍魚雷で構成される有線誘導式飛行ミサイルです。目標に向かって飛行するのではなく、適切な高度と位置で信号が送信され、機体コンポーネントが魚雷から切り離され、その後魚雷が水中に突入して目標に向かって進むように意図されていました。誘導信号は細い銅線で送信され、制御を助けるために誘導フレアが搭載されることになっていました。
シーメンス・シュッカートヴェルケ社は、すでに遠隔操縦ボート（FLボートまたはFernlenkboote）の開発に取り組んでおり、この分野である程度の経験を持っていました。飛行試験は、1915年1月以降、ドルナーという技術者の監督の下、飛行船を運搬船として、また魚雷を装備した複葉機と単葉機のグライダーの異なる種類の機体を使用して実施されました。最後の試験飛行は、1918年2月8日に実施されました。
シーメンス・シュッケルトR.VIII爆撃機を空母として使用する計画があったが、休戦協定により計画は中止された。[4]
第二次世界大戦
発達
第二次世界大戦中、ドイツ軍は対艦兵器として初の実用滑空爆弾を開発しました。船舶を攻撃するのは通常非常に困難です。深刻な損害を与えるには直撃または極めて近い距離での攻撃が必要であり、この時代では船舶のような小さな標的を攻撃するのは困難でした。当初は急降下爆撃機がこの役割である程度成功を収めていましたが、攻撃対象の英国海軍船舶の対空防御がますます強化されたため、その成功は打ち消されました。1941 年までに、正確な爆撃はこれまで以上に困難になり、対空砲火を回避するという問題も加わりました。
ドイツの解決策は、無線制御誘導を採用したいくつかの滑空爆弾の開発だった。その1つは、標準的な爆弾の後部に制御パッケージを取り付けることで作られたもので、1400kgの徹甲爆弾から始めて、一般にフリッツ-Xと呼ばれるルールシュタールSD1400を作成した。この兵器は、重巡洋艦や戦艦の甲板装甲を貫通するように特別に設計された。爆撃手は、航空機がまだ船に接近している間に高高度から爆弾を投下し、後部に取り付けられたスポイラーにコマンドを送信して、爆弾が目標に着弾するように誘導した。これは難しいことがわかった。なぜなら、爆弾が目標に向かって落下するにつれて、爆弾は発射された航空機のさらに後ろに落ち、最終的には見えにくくなったためである。この問題は、落下中の爆弾を追い越さないように発射された航空機を減速させて上昇させることで解決された。
さらに、落下角度が変化すると爆弾を適切に誘導して着弾させることが難しくなり、爆弾が目標のほぼ真上に着弾するように正確に狙われなかった場合、後の段階で問題を解決するためにできることはほとんどなかった。しかし、フリッツ X は、その使用について訓練された乗組員がいれば有用であることがわかった。8,000 メートル (26,000 フィート) からの試験投下では、熟練した爆撃手は爆弾の半数を半径 15 メートル (49 フィート 3 インチ) 以内に、90% を 30 メートル (98 フィート 5 インチ) 以内に投下することができた。
設計作業は1939年に開始され、標準的な500kg爆弾に搭載された誘導パッケージのバージョンが1940年9月にテストされました。爆弾は船の装甲を貫通できないことが判明したため、徹甲弾頭を装着できるように変更が行われ、最終的に1943年にシステムが配備されました。基本的なA-1モデルは、ある程度の数が生産された唯一のモデルでしたが、特製の徹甲弾頭を備えたBモデルや、船の手前で水面に着弾してから水中を短距離移動して水面下の船に命中するように設計された円錐形の弾頭を備えたCモデルも開発されました。Hs 293シリーズの誘導システムは、Fritz-X非動力弾薬と同じでした。展開爆撃機に1つの2軸ジョイスティックを備えたFunkgerät FuG 203 Kehl無線制御送信機を使用し、弾薬に FuG 230 Straßburg受信機を使用しました。
運用上の使用
1943年のイタリア降伏後、ドイツはイタリアの戦艦イタリアにフリッツ X爆弾を投下し、ローマを沈没させた。USSサバンナにも攻撃が加えられ、多くの損害と死傷者が出た。HMSウォースパイトは3発のフリッツX爆弾の直撃を受け、死傷者は少なかったものの、修理のためマルタ島まで曳航され、6か月間戦闘不能となった。巡洋艦USS フィラデルフィアは、フリッツX爆弾の至近距離数回により、ごく軽微な損傷を受けた。軽巡洋艦HMSウガンダも被弾し、その結果13か月間戦闘不能となった。
もっと広く使われた兵器はヘンシェル Hs 293で、これは翼とロケット モーターを備え、爆弾を発射機から少し離れたところまで滑空させることができる。この兵器は、船団の商船やその護衛艦など、装甲は薄いが防御力の高い標的に対して使用するように設計された。発射されると、小型の液体燃料ロケットが発射され、爆弾の速度を上げて、目標のすぐ横に接近するように飛行している投下機の前に爆弾を投下する。その後、爆弾は水面近くに落下し、爆撃手が飛行を左右に調整しながら、発射機と平行に滑空した。滑空中に高度が足りなくなることのない適切な距離に爆弾を投下する限り、このシステムは、少なくとも低速で移動する標的に対しては使いやすかった。
Hs 293 は、ビスケー湾でイギリス海軍とカナダ海軍の駆逐艦、スループ艦、フリゲート艦に対して初めて実戦投入された。実戦デビューは 1943 年 8 月 25 日で、スループ艦HMSビデフォードがミサイルにより軽微な損傷を受けたが、ミサイルは不発に終わり、乗組員 1 名が死亡した。別のスループ艦HMSランドガードは、至近距離から逃れたものの軽微な損傷を受けた。ドイツ軍は 2 日後に再び攻撃し、 1943 年 8 月 27 日にHMSイーグレットを沈没させた。また、 HMCSアサバスカンにも深刻な損傷を与えた。1943 年 11 月 25 日には、地中海船団 KMF 26の兵員輸送船HMT ローナが Hs 293 によって沈没し、1,000 名を超える連合軍兵士が死亡した。[5]
連合軍の対抗策
すぐにいくつかの防御策が実施された。高速で操縦できる船舶は、ミサイル操作者の作業を困難にするため、兵器の飛行経路を横切って急旋回するよう指示された。攻撃航空機は、空中哨戒と大口径の対空兵器で阻止され、誘導兵器への視覚または無線リンクが遮断された。停泊中の船舶を隠すために煙幕が使用された。連合軍航空機は、主にこれらの兵器を装備したドイツの特別部隊（第100戦闘航空団の第2および第3飛行隊、第40戦闘航空団の第2飛行隊） の本拠地も攻撃した。
アメリカ、イギリス、カナダの科学者たちは、誘導信号を妨害する高度な無線妨害装置も開発しました。最終的に、これらの兵器に対抗するために、ヨーロッパ戦域に 9 種類の妨害装置が配備されました。初期のモデルは不十分であることが判明しましたが、連合国が 1944 年にフランス侵攻の準備を整える頃には、より高性能なシステムが配備され、誘導兵器の成功率は大幅に低下しました。兵器の撃破にさらに重要だったのは、連合国が空域を掌握し、連合国の戦闘機で爆撃機を迎撃したことでした。
Hs 293は1944年8月にも、シェルブール半島南端のセー川とセリューヌ川にかかる橋を攻撃し、米軍のパットン将軍の進撃を阻止するために使用されたが、この任務は失敗に終わった。1945年4月には、ドイツへのソ連軍の進撃を遅らせるためにオーデル川の橋に対する同様の任務が行われたが、失敗した 。
ドイツ軍はHs 293Dモデルでテレビ誘導システムも実験した。この使用法は問題が多かった。爆弾が標的に近づくと、ほんの少しの制御入力でも標的がテレビ画面上で飛び回ってしまうため、パイロットの要求に応じて徐々に感度を下げていく制御システムの開発が困難だった。有線誘導バージョンも開発されたが、この Hs 293B 型は配備されなかった。
英国プログラム
1939年、デニストン・バーニー卿とノルウェーのネヴィル・シュートは、空中発射滑空魚雷「トラプレーン」と滑空爆弾「ドラヴァン」の開発に協力した。多大な努力と多くの試験にもかかわらず、トラプレーンは繰り返し正確に発射することができず、1942年に放棄された。
米国のデザイン
アメリカ陸軍航空隊は、「GB」として知られる滑空爆弾と、「VG」と呼ばれるより垂直に落下するように設計された類似のシステムの広範な開発プログラムを開始しました。両方のコンセプトに基づくいくつかのモデルが、第二次世界大戦中に限られた数で使用されました。
最初に実戦に使用されたのは、エアロンカ GB-1で、基本的には爆弾を搭載した小型グライダーの機体に自動操縦装置を取り付けたものである。これは、第 8 空軍の爆撃機が目標から遠く離れた場所に爆弾を投下できるようにし、対空砲火が最も集中している地域を飛行せずに済むようにすることを目的としていた。1944 年 5 月 28 日にケルンのアイフェルト操車場に対して初めて使用されたが、投下された 113 発の爆弾のうち、目標の近くに届いたのは 42 発に過ぎず、そのほとんどは「目標から 15 マイル離れたところで回転して爆発した... バッテリーの多くは [爆弾の] 充電を維持できなかった」。[6]
GBシリーズのより高度なモデルには、対艦用にコントラストシーカーを使用したテレビ誘導式の GB-4、GB-5、GB-12、GB-13 、コマンド誘導式のGB-8、「アゾン」、 「ラゾン」、赤外線誘導式の「フェリックス」などがある。アメリカ海軍の滑空爆弾には、 「バット」とその初期の派生型である「ペリカン」がある。より長距離のバットはアクティブレーダーシーカーを使用し、1944年8月13日に太平洋で使用されたが、乱雑な環境では目標を区別できず、単純なレーダー対抗手段でさえ簡単に偽装できた。[要出典]実験的な滑空爆弾「プラットリードLBE」はわずか4個しか製造されなかった。
第二次世界大戦後の発展
戦後、電子機器の高度化により、これらのシステムは実用的な装置として開発されるようになり、1960年代から空軍は、米空軍のAGM-62 Walleyeを含む多数のシステムを配備した。コントラストシーカーも着実に改良され、広く使用されたAGM-65 Maverickミサイルで非常に効果的になった。両方とも、1980年代にレーザー誘導とGPSベースのシステムが開発され、最も正確な役割を除いては不要になるまで、標準的なシステムであった。さまざまなTVベースのシステムは、超高精度の用途のために限定的に使用され続けているが、それ以外は廃止されている。
対艦任務においては、艦艇に対空ミサイルが配備されたため、遠距離からの航空機による直接攻撃もより危険になりました。バットなどの兵器は、特に航空支援を受けている部隊では、攻撃航空機を射程外に留めておくには射程が短すぎました。この問題は、射程距離を大幅に延長する小型ジェット エンジンの導入によって解決され、現在でも広く使用されている対艦ミサイルクラスが誕生しました。
同様に、空軍基地や軍事司令部などの防御が厳重な標的を攻撃する必要性から、新世代の滑空爆弾が開発されました。ヨーロッパの空軍は、空軍基地を遠隔攻撃するためにクラスター爆弾の弾頭を備えた滑空爆弾パッケージを使用しています。レーザーとGPS 誘導システムが使用されています。
有名な滑空爆弾
- AGM-154 統合スタンドオフ兵器は、 1998 年に導入されたアメリカの滑空爆弾です。
- DRDO 滑空爆弾はインドが開発しました。翼付き (Gaurav) と翼なし (Gautham) があります。これらはDRDOによって開発され、Adani Defence & Aerospaceによって製造されています。
- GBU-44/B ヴァイパーストライクはアメリカの滑空爆弾です。
- 滑空爆弾は、 FAB-500やFAB-1500などの既存の無誘導爆弾を安価なUMPKキットを使用して改造したもので、より高性能な巡航ミサイル、極超音速ミサイル、無人航空機に比べてコストが低く、ウクライナの防空軍に対する脆弱性が低いため、ロシアのウクライナ侵攻でロシア軍によって広く使用されている。ロシア軍は、 Su-34およびSu-35ジェット機を使用して、ロシア領土内からウクライナの防空軍の射程外から滑空爆弾を発射している。[2]これらの滑空爆弾は、250kgから3トンの爆発物を60km以上運ぶことができ、ウクライナのシルシキー司令官によって2024年2月にウクライナがアヴディーイウカの町から撤退する主な理由の1つとして挙げられている。[7]
- H-2 SOW、H-4 SOW、タクビール、GIDS REKはパキスタンが開発した滑空爆弾である。H-4はデネル・ラプターII滑空爆弾のコピーかパキスタン版である可能性がある。[8] [9] [10]
- HOPE/HOSBOは、ドイツの防衛企業ディール・ディフェンスが開発中の滑空爆弾のシリーズです。
- ロシア企業テクマッシュの子会社であるNPOバザルトは滑空クラスター爆弾 PBK-500Uドレルを開発している。[11]
- UMPB D-30SNは2024年に導入されたロシアの滑空爆弾である。[12]
参照
参考文献
- ^ Wragg, David W. (1973). A Dictionary of Aviation (初版). Osprey. p. 143. ISBN 9780850451634。
- ^ ab ジェフリー・ゲットルマン、エリック・シュミット（2023年5月25日）。「ロシアの旧型爆弾、ウクライナの最新防衛を逃れる」ニューヨーク・タイムズ。2023年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月3日閲覧。
- ^ ERジョンソン（2012年5月14日）。1926年以降のアメリカの攻撃機。マクファーランド。435ページ。ISBN 978-0-7864-5189-0。
- ^ Zeitschrift für Flugwissenschaften und Weltraumforschung。5-6：135-36。 1957 ～ 1958 年。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) [疑わしい–議論] - ^ ブレア、クレイ（1998年）。ヒトラーのUボート戦争：追われた1942-1945。第2巻。ニューヨーク：ランダムハウス。p.457。ISBN 978-0-679-45742-8。
- ^ ジョンソン、リチャード・ライリー（1995年）。『Twenty Five Milk Runs（and a few others）: To Hell's Angels and back』ビクトリア、カリフォルニア州：トラフォード。pp. 105–8。ISBN 978-1-4120-2501-0
2,000 ポンドの爆弾に搭載された 2 本の翼と 2 本のブームの尾翼は、投下後の方向制御を慣性誘導に頼っていました
。これ
は、バッテリーで駆動する一連の
ジャイロスコープ
で構成されていました。翼幅は 12 フィート、長さはほぼ 12 フィートです。これらの爆弾の滑空比は驚くべき 5 対 1 でした。バッテリーの多くは充電を維持できませんでした。日付は 1944 年 5 月 28 日であり、
マーティン ケイディンが
著書「The Forts」で報告している 25 日ではありません。同じ間違いが、ポルマーとアレンの百科事典「第二次世界大戦。1941 年から 1945 年にかけてのアメリカの戦争」にも記載されています。
- ^ 「軍事ブリーフィング：ロシアの『滑空爆弾』がウクライナ軍と町を攻撃」フィナンシャル・タイムズ。2024年4月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年4月23日閲覧。
- ^ リチャード・フィッシャー・ジュニア（2004年10月29日）「国際防衛博覧会・セミナー（IDEAS）報告書」国際評価戦略センター（IASC）。2014年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年6月26日閲覧。
- ^ アンサリ、ウスマン。「JF-17 サンダー：手頃な価格で強力なパンチ」。2011年7月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「南アフリカのミサイル/ロケット/PGM」。2014年1月9日。 2019年12月3日閲覧。
パキスタンはそれを保有していることをかなりオープンにしており、以下のパキスタン飛行隊の絵画の1つには、ラプターIIがミラージュの1つから発射されている様子がはっきりと描かれている。
- ^ “Army 2016: Russia to complete trials of cluster bomb | Jane's 360”. 2017年9月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月6日閲覧。
- ^ 「ロシアの新型D-30SN滑空弾はGBU-39小口径爆弾より優れているか？」www.defensemirror.com 。 2024年10月12日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズの滑空爆弾に関するメディア
- GB1滑空爆弾に関する記事
- ツェッペリンL35の下にあるシーメンスの魚雷グライダーの写真