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| 設立 | 2003年7月 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 営業開始 | 2003年11月 | ||||||
| ハブ | ザイード国際空港 | ||||||
| マイレージプログラム |
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| 子会社 | エア・アラビア・アブダビ（51%） | ||||||
| 艦隊規模 | 96 | ||||||
| 目的地 | 86 [1] | ||||||
| 親会社 | エティハド航空グループ | ||||||
| 本部 | ハリファシティ、アブダビ、アラブ首長国連邦[2] | ||||||
| 主要人物 | |||||||
| 従業員 | 8,112（2022年6月）[4] | ||||||
| Webサイト | エティハド航空 | ||||||
エティハド航空(アラビア語: شَرِكَة ٱلْاِتِّحَاد لِلطَّيْرَان、ローマ字: sharikat al-ittiḥād li-ṭ-ṭayarān ) は、アラブ首長国連邦の国営航空会社です。本社はザイード国際空港近くのアブダビのハリファ市にあります。この航空会社は 2003 年 11 月に運航を開始し、UAE ではエミレーツ航空に次ぐ 2 番目に大きな航空会社です。[5]
この航空会社は、2024年1月現在、エアバスとボーイングの航空機85機を保有し、中東、アフリカ、ヨーロッパ、アジア、オーストラリア、北米の120以上の旅客および貨物目的地へ週1,000便以上を運航している。[アップデート]主な拠点はザイード国際空港である。[6]エティハド航空は、旅客輸送の主な活動に加えて、エティハド・ホリデーズとエティハド・カーゴも運営している。[5]
歴史
背景
アブダビ首長国は、バーレーン、カタール、オマーン国とともにガルフ・エアの共同所有者であった。ザイード国際空港は、1970年代から2005年にUAEが同航空会社から撤退するまで、ガルフ・エアの拠点およびハブ空港の1つであった。ガルフ・エアは、2007年にオマーンがオマーン航空に注力するために離脱するまで、2国間航空会社として存続し、現在、ガルフ・エアはバーレーンの単独所有となっている。[7]
名前
エティハドはアラビア語で「連合」または「統一」を意味し、アラブ首長国連邦の7つの首長国（アブダビ、ドバイ、シャルジャ、アジュマーン、ウンム・アル・カイワイン、ラス・アル・ハイマ、フジャイラ）の統一を表しています。
財団
2003年7月、アブダビに航空会社を設立したいと考えていた将来のUAE大統領シェイク・ハリーファ・ビン・ザーイド・アル・ナヒヤーンは、エティハド航空をアラブ首長国連邦の国営航空会社として設立する首長令を発布した。シェイク・アハメド・ビン・サイフ・アル・ナヒヤーンは、5億UAEディルハムの資本金を使ってこの航空会社を設立した。2003年11月5日、アルアインへの式典飛行でサービスが開始された。2003年11月12日、エティハド航空はレバノンのベイルートへのサービスを開始し、商業運航を開始した。
2004年6月、同航空会社はボーイング777-200型機6機とエアバスA380型機10機を含むエアバス機24機を80億ドルで発注した。エティハド航空の最初のA380型機は2014年12月に納入された。[8]
2008年6月、ファーンボロー航空ショーで、同航空会社はボーイング787を35機、777を10機発注、787を25機、777を10機オプション、787を10機、777を5機購入権を取得したと発表した。[9]エティハド航空は、 2006年にCEOのジェームズ・ホーガンが発表した戦略計画に沿って、2011年に初の通年純利益1,400万米ドルを報告した。[10]
エクイティ・アライアンス
2011年12月、エティハド航空は欧州第6位の航空会社であるエア・ベルリン[11]の株式29.21%を取得したと発表し、ホーガン氏が副会長に任命された。その後、エア・セイシェル（40%）[12] 、 エア・リンガス（2.987%）[13] 、 ヴァージン・オーストラリア（10%） [14]の少数株を取得した。
2013年8月1日、同社のホーガン社長はベオグラードでセルビアのアレクサンダル・ヴチッチ第一副首相と契約を結び、セルビアの国営航空会社であるジャト航空の株式49%をエティハド航空に譲渡した。[15]セルビア政府は株式の51%を保持し、同社はエア・セルビアに改名された。[16] 2012年9月、インド政府は外国航空会社がインドの航空会社の株式を最大49%保有できると発表した。2013年4月24日、ジェットエアウェイズは24%の株式をエティハド航空に3億7900万ドルで売却する用意があると発表した。取引は2013年11月12日に完了した。[要出典]
2013年のドバイ航空ショーで、エティハド航空はスイスの航空会社であるダーウィン航空の株式33.3%を取得すると発表しました。ダーウィン航空は2014年3月にエティハド・リージョナルに改名されました。[17]エティハド航空は2017年にダーウィンの株式を売却しました。[18]
2014年8月1日、エティハド航空はイタリアのフラッグキャリアであるアリタリア航空の株式49%を推定5億6000万ユーロで買収することに合意した。この取引は2014年8月8日に完了した。 [19] 2015年1月1日、アリタリア-CAIは正式にその業務をアリタリア-SAIに移管した。アリタリア-SAIはエティハド航空が49%、アリタリア-CAIの株主が51%を所有する新会社である。[20]
同航空会社は2015年10月に航空連合「エティハド航空パートナーズ」を設立したが、数社が財政難に陥ったため2018年に事業を停止した。[21] [22]エティハドは参加航空会社に少数株を保有しており、以前はヴァージン・オーストラリアに株式を保有していたが、2020年4月に同社が破産したが投資回収はなかった。[23] 2016年5月、経営体制が再編され、ホーガン氏が同航空会社の親会社であるエティハド航空グループのCEOに就任した。同航空会社の元最高商務責任者であるピーター・バウムガートナー氏が同航空会社の最高経営責任者に就任し、ホーガン氏に報告した。[24] 2016年12月、ハンデルスブラット・グローバルは、ホーガン氏が「欧州での買収の失敗」の後に解任される見込みだと報じた。[25]
2017年1月24日、エティハド航空グループの取締役会は、ホーガン氏（グループCFOのジェームズ・リグニー氏とともに）が「2017年後半」に退任すると発表した。[26]エアベルリンとアリタリアへの投資による損失が膨らむ中、ピーター・バウムガートナー氏（同航空会社の元CEO）がCEO代行に就任した。[27] 2017年5月2日、アリタリアは破産を申請した。[28]ホーガン氏とリグニー氏は同月中にエティハドを去った。[29] 7月27日、エティハドは2016年の損失が18億7,300万ドルだったと報告した。[30] 8月15日、エアベルリンはエティハドが資金援助を撤回したことを受けて破産を申請した。[31]
暫定措置として、取締役会は後任を探す間、レイ・ガメル氏（前最高人事・業績責任者）をCEOに任命した。[32] 2018年1月9日、エティハド航空は暫定グループCFOのリッキー・シリオン氏に代わり、マーク・パワーズ氏をグループCFOに任命した。[33] 2017年7月2日、米国国土安全保障省は、エティハド航空が乗客スクリーニングプロセスを強化したことを受けて、同航空に対する電子機器の持ち込み禁止を解除した。[34]
2018年6月、エティハド航空は2017年の純損失が15億2000万米ドルだったと報告した。[35]
2019年2月、エティハド航空はエアバスとボーイング両社の航空機の大量発注キャンセルを発表した。同航空会社はエアバスA350-900全42機、A350-1000 2機、ボーイング777X全24機のうち19機の契約を解除した。[36]
2021年5月1日、エティハド航空がエア・セイシェルの株式40%をセイシェル政府に売却したことが発表された。[37]
2023年5月13日、セルビア政府は数年にわたるエティハド航空からの株式買い戻しの後、エア・セルビアの株式100%取得を完了したと発表した。 [38]
COVID-19の影響
2020年5月、エールフランスがCOVID-19パンデミックの影響でエアバスA380の全機を退役させた直後、エティハド航空がCOVID-19パンデミックによるさらなる経済的損失を理由に、残りのエアバスA350の注文をすべてキャンセルし、エアバスA380の全機を退役させることを検討しているという噂が流れた。エティハド航空のCEOトニー・ダグラスは、エティハド航空のA380機は旅客便として再び飛行する可能性は低く、そのため就航後わずか7年で撤退する可能性が高いと述べた。この動きにより、エティハド航空はエールフランス-KLMとハイフライマルタに続き、エアバスA380機を退役させる3番目のエアバスA380運航会社となる。[39]しかし、2020年5月26日までに、エティハド航空は残りのエアバスA350の注文をキャンセルせず、注文を進める予定であることを確認した。同社はまた、COVID-19パンデミックにもかかわらず、エールフランスとは異なり、エアバスA380機を早期退役させる計画はないことを確認した。[40]
しかし、2020年10月時点では、COVID-19パンデミックによる航空機市場の変化と需要により、エティハド航空のエアバスA380は早期退役の可能性があるとの情報もあり、ダグラスはエアバスA380をエンジンが2基多すぎる非常に非効率なハンディキャップのある巨大機体と呼んだ。ダグラスはまた、ボーイング777X、787、エアバスA350などの小型の長距離双発ジェット機は、A380よりもはるかに効率的かつ持続的に仕事をこなせると述べた。[41]
2021年2月、エティハド航空は運航中のパイロットと客室乗務員全員にCOVID-19ワクチン接種を行った。同社は運航中のパイロットと客室乗務員全員にワクチン接種を行った初の航空会社となった。 [42]エティハド航空のフライトの大半が2020年3月から6月にかけて運航停止となったため、2020年の同航空会社の乗客数は76%減少し、420万人となった。 [43] 2020年を通じて、COVID-19パンデミックのため、エティハド航空は1,000人以上の客室乗務員とパイロットを解雇した。エティハド航空はパンデミック以前から大きな損失を報告しており、2016年以降56億2,000万ドル以上の損失を出し、2019年の損失は8億7,000万ドルに達した。[44]同航空会社の通年の損失は2020年に17億ドル、[45] 2021年に4億7,600万ドルに達した。 [46]
収益性回復
2022年7月、エティハド航空は上半期の収益が過去最高の2億9,600万ドルに達したと発表した。これは旅客旅行需要の増加により達成された。エティハド航空は2021年上半期と比較して、2022年上半期に300万人多い旅客を運んだ。2022年10月、エティハド航空はアブダビの政府系ファンドADQに所有権が譲渡された。エティハド航空、ウィズエア・アブダビ、アブダビ空港、エティハド・ホリデーズなどが共同所有となった。[47]同航空会社は10機のA380-800型機を地上に留め、当初は再配備の計画はなかったが、運航を再開することが決定された。エティハド航空は2023年に10機のジャンボジェットのうち4機をロンドン・ヒースロー便に再配備し、その後、さらに1機のA380を機隊に復帰させることを決定した。
同社はその後、2024年4月にA380をニューヨークJFK線に再配備し、2024年11月からはパリ・シャルル・ド・ゴール線に、 2025年2月からはシンガポール・チャンギ線に再配備すると発表した。 [49]イスラエルとハマスの戦争中、多くの航空会社がテルアビブ空港へのフライトを中断したが、エティハド航空とフライドバイ航空は毎日複数のフライトを維持し、イスラエルが世界とつながり続けるのに貢献した。[50]これは、イスラエルとの強い関係を維持するという「UAEのコミットメント」の象徴であった。[50]
企業活動
本社
エティハド航空はアブダビのハリファシティに本社を置いており[51] 、アブダビ国際空港の近くに位置しています[52]。エティハド航空は2007年に1億8,360万UAEディルハム（5,000万米ドル）を投じて新しい本社とトレーニングセンターを建設しました。新しい本社は2007年に完成しました[53]。
構造
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エティハド航空は、モハメド・ムバラク・アル・マズルーイが議長を務める取締役会によって運営されており、設立法および定款に基づいて運営されている。取締役会は7人の独立した非常勤取締役で構成され、2つの小委員会、執行委員会、監査委員会があり、それぞれに憲章と議長がいる。取締役会の他のメンバーには、アハメド・アリ・アル・サイエグ、モハメド・ハリファ・アル・ムバラク閣下、モハメド・ハレブ・スルタン・アル・ユセフ、ハマド・アブドゥラ・アル・シャムシ、ハリファ・スルタン・アル・スワイディ、アハメド・アリ・マタール・アル・ロマイティがいる。[54]
同航空会社は以前、ジェームズ・ホーガン（元ガルフ・エアのCEO ）が率いており、2006年9月10日から2018年1月まで社長兼最高経営責任者に任命された。その後任にはトニー・ダグラスが就任し、2022年10月までその職を務めた。 [55]エティハド・グループの現在のCEOはアントノアルド・ネベスである。[3]
エティハド航空の資本提携
エティハドの株式同盟は、エティハドが少数株を保有する航空会社で構成されていた。これらは、エア・ベルリン、エア・セルビア、エア・セイシェル、アリタリア-イタリア航空、ヴァージン・オーストラリアの株式で構成されていた。2023年末現在、エティハドはこれらの保有株すべてから撤退している。ヴァージン・オーストラリアの破産とその後の再編により、同社の同航空会社への株式保有は完全に終了した。2020年12月下旬、セルビア政府はエア・セルビアの資本再構成を行い、その株式保有を82%に増やしたため、エティハドの株式保有は18%に減少した。同航空会社は、2015年から2018年まで、 現在は解散したエティハド航空パートナーズ同盟にも参加していた。
ビジネストレンド
エティハド航空の主な傾向は以下の通りです（12月31日までの年度）。
利益*: 以前の損益数値は公表されていないようですが、同社は2011年に利益を上げたと発表しました。[56]
企業スローガン
- アブダビから世界へ– 航空会社の事実上のスローガン。[要出典]
- 世界は私たちの家、あなたは私たちのゲストです– 2013 [71]
- フライング・リイマジンド– 2015年。この世界キャンペーンは、アブダビで撮影されたコマーシャルの発表で幕を開け、ニコール・キッドマンがエティハド航空のアンバサダーを務め、エアバスA380のザ・レジデンスの客室が使用された。[72] [73] [74] [75]
- よく選ぶ– 2018 [76]
企業スポンサー
現在のチームスポンサー契約
イベントと団体
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- 2007年12月18日、エティハド航空はヤス島で開催される2009年 アブダビグランプリのタイトルスポンサーになることを発表し、レースの1か月前からF1のロゴと「フォーミュラ1エティハド航空アブダビグランプリ」の文字が機体に表示された。
- 2008 年 10 月、エティハド航空がオーストラリアのメルボルンにあるドックランズ スタジアム(旧称テルストラ ドーム)のスポンサーを引き継ぐことが発表されました。エティハド スタジアムへの名称変更は 2009 年 3 月 1 日に発効しました。
- 2008年3月19日、エティハド航空が2008年から2010年まで全アイルランドシニアハーリング選手権のメインスポンサーになることが発表され、この期間は後に2012年まで延長された。2012年4月12日、ゲーリック・アスレチック・アソシエーションはエティハド航空と新たに5年間のスポンサー契約を締結した。[78]
- 2014年3月25日、エティハド航空は米国のメジャーリーグサッカー（MLS）と提携し、複数年契約でMLSの公式航空会社パートナーになることを発表しました。 [79]
- エティハド航空は、アブダビで開催された2015年のエティハド航空GAAワールドゲームズ[80]とダブリンで開催された2016年のエティハド航空GAAワールドゲームズのメインスポンサーでした。その後、スポンサーシップは終了しました。[81]
- 2017年、エティハド航空はIMGモデルズと提携し、モデルたちが世界各地のファッションショーに旅する様子をハイファッションで紹介する「モデルダイアリーズ」という番組を制作すると発表しました。[82] 2018年11月の第1話では、ハイファッションモデルのシャオ・ウェンジュがドバイを旅する様子が紹介されました。 [ 83 ]
過去のスポンサー
- エティハド航空は、アブダビ・ラグビーユニオン・フットボール・クラブ、アブダビ国際セーリングスクール、アブダビ国際マリンスポーツクラブ（ADIMSC）、アルジャジーラ・クラブなどUAEのスポーツクラブのスポンサーを務めていた。
- また、リーグが2019年に破産・解散するまで、同社は2つのアリーナフットボールリーグチーム、ボルチモア・ブリゲードとワシントン・バラーのスポンサーを務めていた。
貨物
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エティハド・カーゴ（旧エティハド・クリスタル・カーゴ）は、エティハド航空の貨物専用部門である。同社は2012年6月にブランドイメージを刷新し、「クリスタル」の部分を廃止し、現在の企業デザインに合わせて看板スタイルでエティハド・カーゴのフルネームを掲げている。エティハド・カーゴはボーイング777Fを6機運航している。以前はボーイング747-400Fとボーイング747-8Fを運航していたが、どちらもアトラス航空からリースされていたが、エティハド・カーゴのフルカラーで運航されていた。2018年1月、エティハド航空は戦略変更と貨物積載量の削減のため、比較的新しいエアバスA330-200F貨物機5機を退役させ、売却またはリースすると発表。 [84] 2018年8月、A330貨物機5機すべてがDHLアビエーションに売却されたことが発表された。[85]
エティハド・カーゴは2012年に36万8000トンの貨物を輸送した。これは、利用可能なトンキロの容量が14パーセント増加したことで、トン数が19パーセント増加したことになる。エティハドのザイード国際空港にある新しい施設は、年間50万トン以上を処理できる設備を備えている。[86] 2018年9月、エティハド・カーゴは、航空機の削減とコア貨物業務への注力を反映して、貨物目的地のネットワークを改訂し、大幅に縮小すると発表した。[87]
目的地
2023年6月現在、エティハド航空はザイード国際空港を拠点として、アフリカ、ヨーロッパ、北米、アジア、オーストラリアの81の旅客・貨物目的地にサービスを提供しています。[88] 2017年3月下旬にサンパウロ便を終了するまで、エティハド航空は6つの居住大陸すべてに旅客サービスを提供する数少ない航空会社の1つでした。[89] [90]
2021年が始まると、同航空会社はネットワークパフォーマンスの継続的な見直しの一環として、南アフリカへのフライトを停止した。[91]エティハド航空は2021年4月にイスラエルのテルアビブへの週2便の路線を開設した。[92]その後、2023年6月に、同航空会社はアブダビからローマへのフライトの頻度を週7回から11回に増やすなど、いくつかの路線の拡大を発表した。[93]
2024年11月25日、エティハド航空は急速な拡大計画の一環として、UAEの国営航空会社の新たな10の就航地について公表した。就航地はアルジェ、アトランタ、チェンマイ、ハノイ、香港、クラビ、メダン、プノンペン、台北、チュニスである。[94]
コードシェア協定
エティハド航空は以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいる。 [95]
- AccesRail（鉄道会社）
- エーゲ航空
- エアリンガス
- アエロフロート[96]
- エア アラビア アブダビ (子会社)
- エアカナダ
- エア・ヨーロッパ
- エールフランス
- エア・マルタ[97]
- ニュージーランド航空
- 全日本空輸
- アシアナ航空
- アビアンカ
- アズールブラジル航空
- バンコクエアウェイズ[97]
- バティック・エア・マレーシア[98]
- ブリュッセル航空
- 中国東方航空
- エジプト航空[99]
- エル・アル航空[100]
- フライナス[101]
- ガルーダ・インドネシア航空[102]
- ガルフ・エア[103]
- ITA航空[104]
- ジェットブルー
- KLM
- 大韓航空
- クウェート航空
- ルフトハンザ航空[105]
- ミドル・イースト航空
- オマーン航空
- パキスタン国際航空[106]
- プレシジョンエア
- ロイヤル エア モロッコ
- ロイヤルヨルダン航空
- サウジアラビア[107]
- スカンジナビア航空[108]
- SNCF（鉄道）[109]
- スリランカ航空
- スイス インターナショナル エアラインズ
- TAPポルトガル航空[110]
- トルコ航空
- ヴァージン・オーストラリア（2025年6月1日まで）[111]
艦隊
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エティハド航空はナローボディ機とワイドボディ機の両方を運航している。エティハド航空の保有機は、エアバスA320ファミリー、エアバスA350-1000、エアバスA380-800、ボーイング777、ボーイング787ドリームライナーの5つの航空機ファミリーから90機の航空機で構成されている。[112]
COVID-19パンデミックの間、エティハド航空はエアバスA380-800型機全10機の運航を停止し、当初はパンデミック後に運航を再開する予定はなかった。しかし、2023年以降、エアバスA380-800型機4機が運航を再開し、ロンドン・ヒースロー線を飛行している。2024年には、A380型機の運航がニューヨーク・JFK線とパリ・シャルル・ド・ゴール線で再開された。エティハド航空は2013年に25機のボーイング777X型機を発注したが、2024年5月までにアントノアルド・ネベスCEOはボーイングとの契約が再構築されたことを確認した。その結果、エティハド航空は現在、777X型機を購入するオプションを保有しているが、787型機をさらに取得するオプションも保有している。ネベス氏はさらに、777Xはエティハドの5カ年計画の一部ではないことを明らかにした。
制服
現在の制服
現在の塗装は「アブダビのファセット」 [113]と名付けられ、2014年9月に同航空会社の新しいA380の最初の機体で公開されました。[114]垂直安定板と後部胴体に金色と銀色の三角形のモザイク模様が施されています。窓の上には金色のエティハドのロゴとUAEのエンブレムがあり、正面ドアにはUAEの国旗が描かれています。背景はライトベージュで塗装され、翼端にもUAEのエンブレムがあります。金色はアラビアの砂漠の色にインスピレーションを得たものです。[115]
以前の塗装 (2003–2017)
以前の塗装では、垂直尾翼にUAE国旗と国章のハヤブサが描かれ、窓には金色のエティハド航空のロゴが描かれていた。胴体には赤と金色のストライプが描かれていた。この塗装は、ボーイング777-300ERとエアバスA320の一部に今も残っている。[116]
サービス
新しいキャビン
エアバスA380とボーイング787の導入に伴い、新しい客室が導入されました。その名称は、レジデンス（A380のみ）、ファーストアパートメント（A380のみ）、ファーストスイート（787-9のみ）、ビジネススタジオ、エコノミースマートシートです。エアバスA380専用のレジデンスとファーストアパートメントの客室を除き、残りの機材も徐々にこれらの客室に改装される予定です。レジデンスは、2014年12月に導入された当時、航空会社で唯一の3部屋客室でした。[117] [118]
- ザ・レジデンス（エアバスA380のみ）
レジデンスは125平方フィート（11.6平方メートル）のスペースに1人または2人で宿泊できます。プライベートなリビングルーム、ベッドルーム、バスルームが備わっています。ラウンジには幅60.6インチ（154センチメートル）の2人掛けリクライニングソファと32インチ（81センチメートル）のテレビモニターがあり、シャワー付きの専用バスルーム、ベッドルームには長さ82インチ（210センチメートル）、幅47.5インチ（121センチメートル）のダブルベッドと27インチ（69センチメートル）のテレビモニターがあり、以前は専属バトラーもいました。[118]
- アパートメント（エアバス A380 のみ）
ファーストクラススイートはエアバスA380で提供されており、「ザ・アパートメント」と呼ばれています。合計9室あり、1つの通路を挟んで1対1で配置され、各スイートの総面積は39平方フィート（3.6 m 2）です。各スイートには、幅30.3インチ（77 cm）のリクライニングチェア、ベッドに変形できるフルサイズのオットマン、ベッドから見ることができるようにオットマンに合わせて回転する24インチ（61 cm）のテレビモニター、化粧台、冷えた飲み物を取り揃えたバーが備わっています。2015年、このクラスはその革新性により世界最高のファーストクラスに選ばれました。[119]
- ファーストスイート（ボーイング787-9のみ）
一部のボーイング787-9には、8つのファーストスイートがあります。サービスには、幅26インチ（66 cm）のリクライニングラウンジチェア（80.5インチ（204 cm）のフルフラットベッドに変換可能）、ダイニングテーブル、24インチ（61 cm）のテレビモニターが含まれます。すべてのカバーはポルトローナ・フラウによってデザインされています。個人用ワードローブがあり、高いスライドドアで完全なプライバシーが保たれます。[120]
- ビジネススタジオ
「ビジネススタジオ」は両モデルに搭載されており、エアバスA380には70席、ボーイング787-9には28席、ボーイング787-10には32席ある。スタジオシートには、フルフラットベッドになる幅22インチ（56 cm）のリクライニングチェアと、18インチ（46 cm）のテレビモニターが備わっている。すべてのシートにポルトローナ・フラウ社製の革張りカバーがかけられている。[121] 1-2-1の座席配置で、すべての座席から通路に直接アクセスできる。
- エコノミースマートシート
エコノミースマートシートは、ボーイング787では17インチ（43 cm）、エアバスA380では19インチ（48 cm）の幅のシートで、シートピッチは31～33インチ（79～84 cm）、リクライニングは6インチ（15 cm）となっている。また、エティハド航空のエンターテイメントシステムを備えた11インチ（28 cm）のタッチスクリーンも備わっている。[122]エアバスA380では3-4-3の座席配置、ボーイング787では3-3-3の座席配置となっている。
機内エンターテイメント
エティハド航空は、新しい長距離航空機と一部の新しいA320-200航空機に、パナソニックのeX2、eX3、およびAVODを備えたタレスのTopSeries i5000 機内エンターテイメントシステムを採用しています。 [123]
2019年4月28日、エティハド航空は、最長5時間の飛行に使用されるナローボディのエアバスA320とA321機のうち23機のエコノミークラスの座席背面スクリーンを撤去すると発表した。[124]エティハド航空は、2011年にパナソニックアビオニクスコーポレーションとブロードバンドインターネットやライブTVを含む機内エンターテイメントの提供に関する10年契約を締結した。[125] アトラスは同航空会社の公式機内誌である。[126]
ロイヤルティプログラム
エティハド・ゲストは、 2006年8月30日に開始された同航空会社のマイレージプログラムである。会員向けの割引ウェブショップや、マイレージ利用者向けの追加手荷物や優先チェックインなどのさまざまな特典や特典を提供している。ポイントは航空券やクラスのアップグレードにも利用できる。エティハドとアラブ首長国連邦コミュニティ開発省との合意の一環として、上級のアラブ首長国連邦市民はエティハドのロイヤルティプログラムに即座にアクセスでき、より多くの航空マイル、割引航空券、優先チェックイン、追加手荷物などの特典を受けることができる。[127]
アメリカン航空との提携の一環として、アメリカン航空のロイヤルティプログラムAAdvantageはエティハド航空の航空券と引き換えることができる。[128]スカンジナビア航空のロイヤルティプログラムEurobonusにも同様の提携があり、会員は特定のフライトでボーナスポイントを獲得し、使用することができる。[129] エティハド航空のゲストロイヤルティ会員は、2019年にbooking.comとエティハド航空の間で締結された契約の結果、booking.comを通じて宿泊施設を予約するとエティハドマイルを獲得できる。[130]
事故と事件
2024年現在[アップデート]、エティハド航空は旅客運航中に死亡事故を起こしていません。
- 2007年11月15日 - エティハド航空に納入予定だった新しいA340-600、登録番号A6-EHGが、フランスのトゥールーズ・ブラニャック国際空港のエアバス施設での地上試験中に修理不能な損傷を受けた。納入前のエンジン試験中に、エンジニアによって複数の安全システムが無効にされていたため、車輪止めのない機体は31ノット（時速57キロメートル）まで加速し、コンクリート製の爆風防護壁に衝突した。機体に深刻な損傷が与えられ、搭乗していた9人が負傷、うち4人が重傷を負った。右翼、尾部、左エンジンが地面または壁に接触し、機体の前部が数メートル浮上し、コックピットが破壊された。[131]
参照
- ザイード国際空港
- アラブ首長国連邦の航空会社一覧
- アラブ首長国連邦の空港一覧
- アブダビ開発ホールディングカンパニー、2023年からエティハド航空の所有者
注記
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのエティハド航空関連メディア
- 公式サイト
