ファーンバラ国際航空ショー

初開催となったショーは1948年9月の第1週に行われ、すべての静態展示機と関連展示スタンドは飛行場の北東隅に集中し、「A-Shed」がメインの「西展示ホール」となり、後に有名になる「Black Sheds」には、より小規模な「東展示ホール」と、取引日には来場者向けの軽食、週末には一般向けの軽食が用意された。展示された多くの航空機の中には、アームストロング・ホイットワースAW52ジェット推進全翼機と、ビッカース・バイカウント旅客機の試作機があった。デ・ハビランド・コメット・ジェット旅客機は1949年に展示された。 1950年には、巨大なブリストル・ブラバゾン旅客機がデビューした。 この旅客機は、ロンドン-ニューヨーク間のノンストップ飛行のような長距離飛行のためにブリストル・プロテウス・ターボプロップエンジンが搭載される前は、ブリストル・ケンタウルス・ピストンエンジンを連結して使用していた。 改造されたビッカース・バイカウントには、後にボーイング737で模倣された構成でロールス・ロイス・テイ・ターボジェットが搭載されていた。^{[ 6 ]}

1952年、未来的なアブロ・バルカン・デルタ爆撃機が初飛行から数日後に展示され、10基のプロテウス・ターボプロップエンジンを搭載した巨大なサンダース・ロー・プリンセス二階建て飛行艇も初飛行から1か月後に展示されたが、デ・ハビランド110が空中分解して観客エリアに墜落し、乗員2名を含む29名が死亡した。 1958年には、フェアリー・ロトダインが主役となり、その「チップジェット」駆動ローターはヘリコプターの垂直離陸とホバリングからオートジャイロ飛行に移行し、ヘリコプターの速度を超えた。^{[ 6 ]}

In 1962, the last time the show was held annually, the Hawker P.1127, the VTOL precursor to the Harrier jump jet, made its debut, along with the corporate de Havilland DH.125 Jet Dragon, and the de Havilland Comet 4C, de Havilland Trident, BAC 1-11 and Vickers VC10 airliners. From 1966, foreign aircraft were allowed if they had British major components, such as the Rolls-Royce-powered Aermacchi MB-326 trainer and Fokker F27 turboprop airliner. Also, the Red Arrows, the RAF aerobatic display team, debuted their Hawker Siddeley Gnats.^[6]

In 1970, Concorde was shown after it had begun flight-testing the year before. The double-delta Saab Viggen debuted in 1972 along with the Lockheed TriStar trijet widebody, powered by Rolls-Royce RB211s, in national British carrier BEA colours. The Mach 3 Lockheed SR-71 Blackbird, and the C-5 Galaxy military airlifter, were shown in 1974.^[6] In 1978, the CASA C-101 was flown in the airshow after flight-testing earlier that same year.^[7]

In 1982, the civil aviation transatlantic rivalry was exemplified by the European Airbus A310 against the American Boeing 767 widebody twinjets, along with its narrowbody sibling, the Boeing 757, while the Rockwell B-1 large swing-wing bomber was the main military interest. In 1984, to demonstrate its short landing capability, a de Havilland Canada Buffalo made a steep descent but hit the runway, collapsed its landing gear and broke its main wing spar without a tragic outcome. At the 1986 show were demonstrated the BAe EAP, the Eurofighter predecessor, and Dassault Rafale rival fighters, as an A300fly-by-wire testbed flying at very high angles of attack showing the wind-shearstall protection capabilities, later equipping the A320. In 1988, the GE36propfan-powered McDonnell Douglas MD-80 was demonstrated as a precursor for the MD-94X but propfan airliners remain elusive, while the Soviet Union brought the giant Antonov An-124 Ruslan airlifter and two MiG-29 fighters.^[6]

The Eurofighter made its debut in 1996 in an air display showing its airborne capabilities.^[6] The Antonov An-225 Mriya also took flight in 1990.

The biggest passenger aircraft to ever appear at Farnborough, the Airbus A380 debuted with a flypast in 2006 while in the midst of its flight-test programme.^[6]

In 2012, a Boeing 787 Dreamliner from Qatar Airways was in flying display, after a Boeing absence for 13 air shows. The Lockheed Martin F-35 Lightning II made its show debut in 2016, two years later than planned, with UK's first F-35B and two US Marine Corps examples. In 2018, the UK Ministry of Defence unveiled a full-scale Tempest model for its Future Combat Air strategy, as the Mitsubishi MRJ regional jet made its first flying display.^[6]

2020年のファーンボロー航空ショーは、2020年7月20日から24日に開催される予定だったが、新型コロナウイルス感染症のパンデミックのため、72年の歴史の中で初めて中止となった。