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| 設立 | 2006年11月7日（合併） | ||||||
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| 営業開始 | 2007年3月25日 | ||||||
| ハブ | ブリュッセル空港 | ||||||
| マイレージプログラム | マイル＆モア | ||||||
| アライアンス | スターアライアンス | ||||||
| 艦隊規模 | 46 | ||||||
| 目的地 | 92 [2] | ||||||
| 親会社 | ルフトハンザグループ | ||||||
| 本部 | ブリュッセル空港、ベルギー | ||||||
| 主要人物 | ドロテア・フォン・ボックスベルグ（CEO） | ||||||
| 従業員 | 4,000 | ||||||
| Webサイト | ブリュッセル航空 | ||||||
ブリュッセル航空はベルギーのフラッグキャリア[3]であり、ブリュッセル空港に本社を置く最大の航空会社です。ヨーロッパ、北米、アフリカの100以上の目的地に運航しており、チャーターサービス、メンテナンス、乗務員トレーニングも提供しています。スターアライアンスと国際航空運送協会の会員です。航空会社のIATAコードSNは、前身のサベナ航空とSNブリュッセル航空から引き継がれました。ブリュッセル航空はルフトハンザグループの一員です。会社のスローガンは「あなたは良い会社にいます」です。[4]
歴史
初期（2005年～2010年）
ブリュッセル航空は、ヴァージン エクスプレスとSNブリュッセル航空（SNBA）の合併により設立された。この会社は、ベルギーの以前の国営航空会社サベナの破産後に設立された。2005年4月12日、SNBAの背後にある会社であるSNエアホールディングは、リチャード・ブランソンとヴァージン エクスプレスの経営権を握る契約を締結した。2006年3月31日、SNBAとヴァージン エクスプレスは合併して1つの会社になることを発表した。2006年11月7日、ブリュッセル空港での記者会見で、新しい名前であるブリュッセル航空が発表された。ブリュッセル航空は2007年3月25日に運航を開始した。この間、迷信深い乗客からの苦情により、同航空会社は13点のロゴを14点のロゴに変更せざるを得なかった。[5]
2008年9月15日、ルフトハンザ航空がブリュッセル航空の株式45%を取得し、残りの55%を2011年から取得するオプションを持つことが発表された。この取引の一環として、ブリュッセル航空はスターアライアンスに加盟することになった。[6] [7] 2008年10月26日から、ICAOコードはDATからBELに変更された。
2009年6月15日、ブリュッセル航空は、欧州委員会がルフトハンザ航空によるブリュッセル航空の少数株取得を承認したと発表した。EUによるこの承認の結果、ブリュッセル航空はスターアライアンスに加盟することができた。[8]ルフトハンザ航空は2009年に同社の45%を購入し、2017年1月に残りを取得した。[9] [10]
2009年10月25日以来、ブリュッセル航空はルフトハンザ航空のマイレージプログラム「Miles & More」のメンバーとなっている。2009年12月9日、ブリュッセル市庁舎で行われた式典で、ブリュッセル航空は26番目のスターアライアンスメンバーとなった。 [要出典]
2009年12月15日、ブリュッセル航空はコンゴ民主共和国で新たな地域航空会社の設立に取り組んでいると発表した。同航空会社の名称はコロンゴ。同航空会社の主要拠点はコンゴ共和国のルブンバシ。同航空会社は2012年4月に開設され、2015年に閉鎖された。ブリュッセル航空はヘワ・ボラとの意見の相違により、airDCプロジェクトを中止した。[要出典]
2010年からの開発
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2010年7月5日、5機目のエアバスA330-300が就航した。ブリュッセル航空はアビジャンへの運航頻度を週6便に増やし、アクラ、コトヌー、ワガドゥグー、ロメを新たな目的地として追加した。2010年8月11日、ブリュッセル航空とツアーオペレーターのクラブメッドは新たな協力関係を発表した。2011年4月現在、ブリュッセル航空はクラブメッドの全乗客の80%をブリュッセルから輸送する予定であり、既存のブリュッセル航空の定期路線とブリュッセル航空が運航する新しいチャーター路線の両方で運航する。ブリュッセル航空はまた、 2011年1月からエアバスA320機を2機リースすることも発表した。[11]
2010 年 8 月 26 日、同社は新しいメンテナンス プロジェクトを発表しました。A330およびボーイング 737に関するサベナ テクニクスとの契約は 2011 年 1 月 1 日に終了し、ブリュッセル航空が航空機のメンテナンスを行うことになります。このためには、ビル 117 からハンガー 41 への移転が必要でした。また、サベナ テクニクスから 73 名がブリュッセル航空のメンテナンス スタッフに加わりました。
2012年6月1日、[12]ブリュッセル航空はニューヨークJFK行き路線を開設し、新しい内装を施したエアバスA330-300で毎日運航している。これは、サベナ航空とデルセー航空が破綻して以来、10年ぶりにニューヨークに飛行するベルギーの航空会社である。2013年6月18日以降、同社はワシントン・ダレスにも週5便運航している。[13] 2016年4月以降、トロント・ピアソンが北米ネットワークに加わった。[14] 2017年3月時点で、ムンバイへの新サービスが週5便で開始されることが発表されており、 2017年初めに到着予定の新しいエアバスA330-200で運航される。
2014年1月30日、ブリュッセル航空は9つの季節限定就航地を追加し、数年ぶりにポーランド市場に復帰した。また、2016年までにアブロRJ100機の永久撤退も発表した。 [15]
2015年4月、ブリュッセル航空はエボラ出血熱の流行中も西アフリカ諸国への通常飛行を継続し、重要な支援を届けたとしてホワイトハウスから賞賛された。 [16] [17]ロイヤル・エア・モロッコを除く他のすべての航空会社は、シエラレオネ、リベリア、ギニアへの飛行を停止した。[18]
2016年3月22日、テロ組織ISILのメンバーがブリュッセル空港で2つの爆弾を爆発させ、同空港は2016年3月27日日曜日まで閉鎖された。ブリュッセル航空は長距離便の一部をチューリッヒとフランクフルトに変更した。同社はリエージュ/アントワープとチューリッヒ/フランクフルト間のエアバスA319/アブロRJ100シャトルサービスを開始したほか、ブリュッセルからアントワープとリエージュへの契約バスサービスを開始し、そこからヨーロッパの目的地にサービスを提供した。[19]
2016年9月28日、ルフトハンザ航空の監査役会は、同航空会社がブリュッセル航空の親会社であるSNエアホールディングの残りの55%を取得するオプションを行使すると発表した。取引は2017年初頭に完了するよう、年末までに方法が決定される予定である。[20]
2017年3月、トーマス・クックはベルギーの航空事業であるトーマス・クック・エアラインズ・ベルギーを売却する意向を発表し、2017年11月までに2機の航空機とすべての運航権がブリュッセル航空に統合され閉鎖された。[21] [22]ブリュッセル航空はトーマス・クック航空の乗務員160名を引き継いだ。
2018年2月、CEOのベルナール・ガスティン氏と財務担当取締役のヤン・デ・レイマーカー氏は、ルフトハンザ航空の将来について取締役会と協議した後、辞任した。ガスティン氏の後任には2018年4月1日にクリスティーナ・フォースター氏が就任した。2018年5月1日にはディーター・ヴランクス氏がCFOとして同社に入社した。
2019年12月、ディーター・ヴランクスがクリスティーナ・フォースターに代わり、2020年1月1日付けでブリュッセル航空のCEOに就任することが発表された。[23] [24]
ベルギーでのCOVID-19パンデミックの間、ブリュッセル航空は3月21日から4月19日まですべてのフライトを停止しました。[25]さらに、ブリュッセル航空はシティジェットとのウェットリース契約をキャンセルしたため、パンデミックの影響でヨーロッパの8つの目的地が廃止されました。[26] 2020年6月末、ブリュッセル航空はまた、2020年9月と10月に運航予定だったいくつかのフライトをキャンセルすると発表した。 [27]多くの航空会社と同様に、ブリュッセル航空はCOVIDパンデミックの間、フライト補償規制のタイムラインに沿って影響を受けた顧客への払い戻しを行わず、代わりにクレジットバウチャーまたは別の日付のフライトを取るように乗客に勧めました。[28] [29]
2021年11月、ブリュッセル航空は新しいロゴを含む企業デザインの改訂を発表しました。 [30]
企業活動
本社
同社の本社はブリュッセル空港敷地内の一般航空区域内のb.house（ビル26）とフランドル・ブラバント州マヘレンのディーゲムにある。[ 31 ] [ 32 ] [ 33]
所有権と構造
ブリュッセル航空は、ブリュッセル航空SA/NV（旧デルタ航空SA/NV）[34]の運航名称であり、ブリュッセルのエルセーヌ＝イクセルに登録事務所を置いています。[35]
ブリュッセル航空は、ベルギーの持株会社であるSNエアホールディングSA/NV（1,811,309株中1,811,308株）によってほぼ100％所有されています。[36]ルフトハンザ航空はSNエアホールディングSA/NVの100％を所有しており、2017年1月以降、所有していなかった残りの株式を管理しています。[37]
ディーター・ヴランクス氏は2020年1月1日よりCEOを務めている。[38]執行委員会はディーター・ヴランクス氏（CEO兼CCO）とエディ・ウォルフェンスベルガー氏（COO）から構成される。[39]ディーター・ヴランクス氏は以前、同社のCFOを務めていた。[38]
ビジネストレンド
ブリュッセル航空に関する情報は同社またはルフトハンザグループによって限定的に公開されているようだ。しかし、ベルギーの企業はすべてベルギー国立銀行に会計報告を提出する必要があり、近年の主な傾向は以下の通りである（12月31日までの年度）。[40]
目的地
同盟
ブリュッセル航空はスターアライアンスのメンバーである。[56]
コードシェア協定
ブリュッセル航空は以下の航空会社とコードシェアを行っています: [57]
- エーゲ航空
- アエロフロート（運航停止）[58] [59] [60] [61]
- アフリカワールド航空[62] [63]
- エアバルティック
- エアカナダ
- 全日本空輸
- アシアナ航空
- オーストリア航空
- クロアチア航空
- エジプト航空
- エティハド航空
- ユーロウィングス
- 海南航空
- KMマルタ航空[64]
- ルフトハンザ
- ロイヤル エア モロッコ
- シンガポール航空
- スイス インターナショナル エアラインズ
- 南アフリカ航空
- TAAGアンゴラ航空
- TAPポルトガル航空
- タロム
- タイ国際航空
- ユナイテッド航空
2019年10月、ブリュッセル航空とアフリカワールド航空は、それぞれのハブであるアクラとブリュッセルを経由して旅行する乗客をよりよく接続するためのインターライン協定を発表しました。[62] [63]
2019年12月、ブリュッセル航空とアエロフロートは、2020年1月20日に発効するモスクワ・シェレメチェヴォとブリュッセル間のコードシェア協定を発表した。[58] [59] [60]
艦隊
現在の艦隊
2024年8月現在、ブリュッセル航空は以下の航空機で構成される[アップデート]全エアバス機を運航している。 [65] [66]
艦隊開発
ブリュッセル航空は以前、ブリティッシュ・エアロスペース146を6機運航していたが、2008年に撤退した。[69]
2010 年、エアバス A319-100 が 2 機、ブリュッセル航空の機体に加わりました。最初のエアバス A320-200 は2011 年 2 月に機体に加わり、2011 年 4 月 23 日に初飛行を行いました。財務実績の改善、現金準備金の増加、コスト削減の急速な進展により、ブリュッセル航空は 2011 年 8 月に 12 機の航空機を発注し、機体更新計画を加速させました。機体には A319 が 6 機、A320 が 4 機、A330-200 が 2 機追加されました。これにより、ボーイング機の機体からの撤退が完了し、アブロ RJ85 の代替が加速しました。[要出典]
ブリュッセル航空は2016年からアブロRJ100の段階的な廃止を開始し、エアバスA320ファミリーとウェットリースのスホーイスーパージェットに置き換えました。[70]これは2017年末までに完了しました。[71]しかし、ブリュッセル航空は2018年7月にスーパージェットのウェットリース契約を計画より早く終了すると発表した。[72]これは、より一般的で新しいタイプと比較して、修理の場合の航空機のダウンタイムが長くなるためです。[72]スーパージェットは2019年1月から段階的に廃止されています。[73]
2021年半ば、ブリュッセル航空は、老朽化したA319-100を置き換え、保有機群のCO2排出量を削減することを目指して、2023年にエアバスA320neo機3機を受領すると発表した。 [要出典]
特別な塗装
ブリュッセル航空は、エアバスA320型機にベルギーアイコン特別塗装シリーズを導入した。これらはすべてベルギーらしいものを表現しており、ラックハム（タンタンをテーマにした機体）、マグリット（有名なシュルレアリスム芸術家ルネ・マグリットへのオマージュ）、トライデント（ベルギー代表サッカーチームの機体）、アマーレ（トゥモローランド・フェスティバルのテーマ）などがある。[74] 2018年3月24日、同航空会社はスマーフをテーマにした追加の機体を導入した。[75] 2019年春には、有名なフランドルの画家ブリューゲルに捧げられた追加の機体が導入された。[76]
マグリットの特別塗装は2021年5月にスターアライアンスの塗装に塗り替えられ[77] 、2024年現在、以前は6機あったベルギーアイコンのバリエーションのうち、タンタン専用の特別塗装のみが残っており、他のすべての航空機も同様に塗り替えられている。ただし、エアバスA320neoは以前のトゥモローランド塗装の新バージョンを採用した。[78]
サービス
マイレージプログラム
ブリュッセル航空は、ルフトハンザ航空のマイレージプログラムであるマイル＆モアを利用しています。スターアライアンス加盟航空会社の運航便に加え、このプログラムに参加している航空会社の運航便でもマイルを獲得できます。[79] ブリュッセル航空の航空会社以外の提携航空会社でもマイルを獲得できます。[80]
2015 年 10 月 19 日、ブリュッセル航空は、同航空会社のネットワーク内のすべてのフライトで利用可能な LOOP という新しい顧客プログラムを開始しました。これは、ブリュッセル航空を定期的に利用し、従来のマイレージ プログラムから大きなメリットを得られない顧客の増加に対応するために設計されました。LOOP プログラムは、2020 年 2 月 1 日に廃止されました。
機内エンターテイメント
ブリュッセル航空は2種類の機内誌を提供している。[81]ヨーロッパ路線では、月刊誌「b-there! 」を提供している。 [要出典]アフリカ路線では、「B Spirit Magazine」という雑誌が発行されており、[82] 2ヶ月ごとに発行されている。[要出典]これらの雑誌は、Apple iPad用の無料ダウンロード可能なアプリケーションとしても提供されている。[83]
ブリュッセル航空は、2011 年 11 月から 2012 年末にかけて、A330 機体に新しい内装を導入しました。新しいエコノミー シートには、AVODパーソナル機内エンターテイメント 9 インチ スクリーンが搭載されています。さらに、ビジネス クラスには、IMS 社が提供し、「RAVE」として知られる 15 インチ スクリーンを備えた改良型 AVOD IFEシステムを備えた新しいフルフラット シートがあります。
関税構造
ヨーロッパ便
航空会社は 5 種類のチケットを提供しており、次のようになります。
- エコノミー ライトは、手荷物を預ける必要がなく、機内でスナックや飲み物を購入できるプログラムが付いた低価格の運賃です。
- エコノミー クラシックは、機内販売プログラムでスナックや飲み物をご購入いただける通常のエコノミー クラスです。
- エコノミーフレックスは、機内購入プログラムを備えたエコノミープラスクラスで、スナックやドリンクの購入、保安検査場の優先レーン、変更の柔軟性、優先搭乗などの特典があります。
- ビジネス セーバーは、ヨーロッパ路線のフルサービスのビジネス クラスです。プレミアム ミール、無料シャンパン、ある程度の柔軟性が提供されます。
- ビジネス フレックスはビジネス セーバー旅行クラスと同一ですが、全額払い戻し可能な航空券や、旅行当日に早い便に乗れるオプション (空き状況によります) などの柔軟性が追加されています。
中距離および長距離便（アフリカおよび北米行き）
ブリュッセル航空は、旅行クラスに応じてさまざまな運賃を提供しています。
エコノミークラス
- エコノミー ライトは、食事と飲み物が含まれた標準的なエコノミー シートを提供していますが、受託手荷物許容量がなく、柔軟性がほとんどありません。
- エコノミー ベーシックでは、エコノミー ライトと同じアメニティと柔軟性のオプションが提供されますが、最大 23 kg (51 ポンド) の受託手荷物 1 個が含まれます。
- エコノミーベーシックプラスはエコノミーベーシックに含まれるすべてのサービスを提供しますが、払い戻し可能な運賃です（190ユーロを除く）
- エコノミー フレックスはエコノミー ベーシック プラスと同じですが、キャンセル料がかからず、乗客は全額払い戻しを受けることができます。これは最も柔軟性の高いエコノミー チケットです。エコノミー フレックスを選択すると、乗客は無料で座席を選択することもできます。
プレミアムエコノミー
- プレミアム エコノミー ベーシックでは、無料のお食事とお飲み物、受託手荷物 2 個が提供されます。柔軟性は非常に限られています (再予約には 150 ユーロの費用と運賃差額が発生する場合があります)。この運賃には座席の選択は含まれていません。
- プレミアム エコノミー ベーシック プラスは、プレミアム エコノミー ベーシックが提供するすべての機能に加え、より柔軟なオプションを提供します (手数料なしで再予約できますが、運賃の差額が発生する場合があります。チケットは 190 ユーロを除いて払い戻し可能です)。
- プレミアム エコノミー フレックスは、全額払い戻し可能な最も柔軟なエコノミー プラス運賃クラスです。再予約オプションは、プレミアム エコノミー ベーシック プラスで提供されているものと同じです。この運賃クラスには、無料の座席選択も含まれます。
ビジネスクラス
- ビジネス フレックスは、ブリュッセル航空が長距離便で提供するフルサービスのビジネス クラス運賃です。完全な柔軟性も提供します。
ブリュッセル航空が提供する中距離および長距離便の運賃は、乗客が乗り継ぎ便を利用する場合には異なる場合があります。
認識
2024年の世界最高の航空会社
エアヘルプスコアレポート2024では、評価対象となった109社の航空会社の中でブリュッセル航空がトップにランクされました。EUを拠点とするクレーム処理機関であるエアヘルプは、世界中の顧客クレーム、定時性、54か国からの旅行者のフィードバックに基づいて航空会社を評価し、食事の質、座席の快適さ、乗務員のサービスなどの要素に重点を置いています。[84]
参照
参考文献
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブリュッセル航空関連メディア
- 公式サイト
