ハイフライマルタ

ハイフライマルタ

IATA 国際民間航空機関 コールサイン 3L HFM ムーンレイカー
設立	2013年; 11年前 （2013年）
AOC #	MT-24
運営拠点	マルタ国際空港
艦隊規模	11
親会社	ハイフライ
本部	スカイパークス ビジネス センター[ broken anchar ]、マルタ国際空港
Webサイト	hifly.エアロ

Hi Fly Malta は、マルタ国際空港を拠点とするマルタの チャーター航空会社であり、ポルトガルのチャーター航空会社Hi Flyの子会社です。

ハイフライマルタは、2013年初頭にヴァージンアトランティック航空が以前運航していたエアバスA340-600型機1機と、さらに中古機1機を発注して運航を開始し^{[1] [2] 、}北米の目的地への定期便運航を開始する予定だった。2015年中に、同航空会社の航空機はすべて保管され、2015年5月にA340-600型機はマハン航空のフロント企業であるアル・ナセル航空に売却された^[3]。

ハイフライマルタは、ポルトガルの親会社からマルタの企業登録簿に1機のA340-300を再登録して9月に再活性化され、2016年初頭にはスリランカ航空で飛行していた2機目のA340-300が追加されました。^[4] 2017年には、元エミレーツのA340-300の機体が数機追加されました。

2018年夏、Hi Flyは中古のエアバスA380（以前はシンガポール航空が運航していた^[5]）を購入する最初の航空会社となり、2機を発注した。2017年秋、Hi Flyはボルボ・オーシャン・レースのTurn the Tide on Plasticヨットチームのスポンサーとして、自社のA330の1機をヨットと同様の塗装に塗装し、左舷側には汚れた海の塗装、右舷側にはきれいな海の塗装を施した。^{[6] [7]} 2018年7月19日、9H-MIPとして登録された新塗装のエアバスA380がSave the Coral Reefsの塗装を施してファーンボロー航空ショーに到着した。 ^{[8] Hi-FlyのA380は2018年8月に}ノルウェー・ロングホールに短期間リースされ、同社はボーイング787ドリームライナーのエンジントラブルを受けて同機を運航した。^{[9]ノルウェー航空は、}ガトウィック空港のドローン事件による乗客の滞留に対処するため、2018年後半にA380を再度リースした。2020年11月、同社はA380を3年間のリース期間の終了時に退役させることを発表し、2020年12月17日、A380はトゥールーズへの最終飛行を行った。^[10]

1機のA319が、現在は解散したブラジルのイタペミリム・トランスポーテス・アエロスにチャーターされた。2021年11月にリオデジャネイロ・ガレオン国際空港に着陸し、TAPハンガーで旅客機に改造するためにPS-SILとして再登録されたが、これは実現しなかった。ブラジルで3か月過ごした後、この機体はヨーロッパに戻る予定となり、登録は9H-XFWに戻された。^[11]

ハイフライマルタには定期便はなく、チャーター便とACMI便で運航している。エアバスA340-300（登録番号9H-TQM）のうち1機は、スイススペースシステムズが清算される前に同社向けに再設計され、退役前は水平尾翼にスイススペースシステムのロゴが入った黒の塗装が残っていたが、^[4]他の機体には登録番号以外は何も記されていない。

2024年5月現在^{[アップデート]}、Hi Fly Maltaは以下の航空機を運航している：^{[12] [13]}

ハイフライマルタは以前、以下の機種も運航していた: ^[14]

• マルタの航空会社一覧

• ウィキメディア・コモンズのHi Fly Maltaに関連するメディア
• 公式ウェブサイト 2019-04-11にWayback Machineでアーカイブ