ベントレー コンチネンタル GT

ベントレー コンチネンタル GT
概要
メーカー	ベントレー
生産	2003年～現在
組み立て	イングランド：クルー（ベントレークルー）
ボディとシャーシ
クラス	グランドツアラー( S )
ボディスタイル	2ドアファストバック クーペ 2ドアコンバーチブル
レイアウト	F4レイアウト
年表
前任者	ベントレー コンチネンタル R / コンチネンタル T ベントレー ブルックランズ クーペ ベントレー アズール マーク II (コンバーチブル)

ベントレーコンチネンタル GTは、2003 年からイギリスのベントレーモーターズが製造、販売しているグランド ツーリングカーです。2 ドア クーペまたはコンバーチブルで、4 つの座席があり、1998 年にフォルクスワーゲン AGに買収されてから最初に発売された新しいベントレーであり、大量生産の製造技術を採用した最初のベントレーでした。後に、 4 ドアサルーン カーの派生型であるベントレー コンチネンタル フライング スパーが加わりました。

1994年、当時ベントレーブランドを所有していたロールスロイスモーターズは、ジュネーブモーターショーでコンバーチブルのコンセプトカー、コンセプトジャバをプレビューしました。この車は、より小型で手頃な価格のベントレーとして設計されましたが、ブランドの完全性を維持するために、依然として高級でした。^[1]これは、新しい範囲の潜在的な購入者にアピールし、ロールスロイスの売上高を増加させるためでした。^[2]当時、現在のベントレーコンチネンタルRは英国で18万ポンドの超高級車で、非常に限られた市場にしか手の届かないもので、年間200〜300台しか販売されていませんでした。コンセプトジャバは、1994年に見られた形で生産されることはありませんでしたが、ブルネイ国王のために13台が製造されました。^[1]しかし、ベントレーコンチネンタルGTは、ジャバのコンセプトをより手頃な価格のベントレーとして実現し、はるかに大量に生産されました。^[3]

第一世代
概要
生産	2003–2011
組み立て	イングランド：クルー（ベントレークルー）
デザイナー	ラウル・ピレス、ダーク・ファン・ブレッケル(2000) [4]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	フォルクスワーゲン グループ D1
関連している	ベントレー フライングスパー フォルクスワーゲン フェートン アウディ A8 アウディ S8
パワートレイン
エンジン	6.0L W12 ツインターボ[5]
伝染 ; 感染	6速ZF 6HP 26A ティプトロニック オートマチック
寸法
ホイールベース	2,746 mm (108.1 インチ)
長さ	4,808 mm (189.3 インチ): 2003–05 4,804 mm (189.1 インチ): [5] 2006–2011
幅	1,918 mm (75.5 インチ): 2003–05 および GTC 1,946 mm (76.6 インチ): スーパースポーツ 75.4 インチ (1,915 mm): 2009–2011 クーペ 77.4 インチ (1,966 mm): 2009–2011 コンバーチブル
身長	1,390 mm (54.7 in) [5] 1,380 mm (54.3 in): 速度 1,398 mm (55.0 in): [6] GTC
車両重量	2,350 kg (5,181 ポンド) [5] 2,485 kg (5,478 ポンド): [6] GTC

この車両は2002年のパリモーターショーでデビューし、その後ル・マン^[7] 、 2003年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード^[8]、2003年のシルバーストーンでのベントレー・ドライバーズ・クラブ年次ミーティング^[9]で発表された。この車はコンセプトの点で以前のコンチネンタルR＆Tモデルとは異なっていた。車の大部分は手作業で組み立てられているが、かなり大量に作られた量産車である。コーチビルド車ではない。発売時の価格はコンチネンタルRの半額以下で、より広い顧客層を獲得した。

コンチネンタルGTには6.0リッターツインターボチャージ W12エンジンが搭載されており、6,100rpmで560PS（412kW、552bhp）のDIN定格出力と、1,600〜6,100rpmで650N⋅m（479lbf⋅ft）のトルクを生み出します。 ^[5]トルセンベースのフルタイム4輪駆動が標準です。^[5] 0から100km/h（0.0から62.1mph）まで4.8秒で加速し、最高速度318km/h（197.6mph）に達します。^[5]

初期モデルには、6色のボディカラー（ダイヤモンドブラック、バーントオーク、サイプレス、ネプチューン、スプルース、アンブリアレッド）、8色のレザーカラー（ベルーガ、バーントオーク、ローレル、ノーティック、ポートランド、サフラン、サバンナ、サドル）、5種類のベニアタイプ（バーオーク、バーウォルナット、ダークステインウォルナット、マドローナ、ピアノブラック）、4色のカーペットとシートベルト（ベルーガ、バーントオーク、ローレル、ノーティック）が用意されていた。^[10]ダッシュボードの時計は、スイスの高級時計メーカー、ブライトリングが製造した。^{[11] [12]}

アメリカのミュージシャン、プリンスはベイビーブルーの2006年製コンチネンタルGTクーペを所有していた。^{[13] 2016年4月に彼が亡くなった後、この車は}ミネソタ州チャンハッセンにある彼の有名なペイズリーパーク複合施設のサウンドステージに常設展示された。

2005 年モデルの Bentley Continental GT の変更点には、車載電話の音声起動 (6 か国語)、マグノリア色のレザーの追加による内装トリム オプションの強化、メインまたはセカンダリーのレザー カラーに合わせられるカーペットとシート ベルトなどがあります。

マリナードライビングスペシフィケーションには、20インチ2ピース7スポークアロイスポーツホイール、特注のヨコハマアドバンスポーツ275/35 R20タイヤ、ドリルドアロイスポーツフットペダルとフットレスト、ローレットクロームとハイド仕上げのギアレバー、ツートンレザーとベニヤの組み合わせ、ダイヤモンドキルティングハイドのフェイシング、ドア、リアクォーターパネル、シートフェイシングの刺繍入り「Bentley」ブランドエンブレム、インデントハイドヘッドライニング、ダークステインバーウォールナットまたはピアノブラックベニヤが含まれています。

この車両は2004年10月に発売された。^{[14] [15] [16]}

コンチネンタルGTのオープンカーバージョンであるコンチネンタルGTC [ ^17]は、 2005年9月に初めて発表され、2006年秋に世界のいくつかの市場に導入されました。ルーフはドイツのオスナブリュックにあるカルマン社で製造されています。

GTCはGTと同一のパワートレインを採用しており、0から100 km/h（0.0から62.1 mph）まで5.1秒で加速できる。 ^[6]ルーフを上げれば最高速度314 km/h（195.1 mph）に達するが、ルーフを下ろすと最高速度は305 km/h（189.5 mph）に低下する。^[6]

この車両は2006年のニューヨーク国際オートショー で発表され、^[18]続いてセビリアでC.デサラマンカが発表されました。^[19]この車両は2006年後半に発売されました。^[20]

2008 年モデルのコンチネンタル GT の変更点には、主にサスペンションと冷却システム部品の最適化、およびサスペンションにおけるアルミニウム部品の使用増加による 35 kg (77 ポンド) の車両重量の軽減が含まれます。その他の変更点には、改良されたサーボトロニック パワーステアリングによるフィーリングとフィードバックの向上、オプションの耐フェード性カーボンセラミック ブレーキによるブレーキフィーリングの向上 (20 インチ ホイールのみで使用可能)、新しい、より垂直なフロント グリルと大型の下部エア インテークによる空気の流れの改善によるエンジン冷却の促進、クローム ヘッドランプ ベゼル、2 つの新しい外装塗装色 (カンブリアン グリーンとグラナイト)、2 つの新しいレザー ハイド色 (ニューマーケット タンとカンブリアン グリーン)、新しい低摩擦ダンパー、Bosch 8.1 ESP システム用の新しい「スポーツ トラクション」モード、および Bentley「B」ブレーキ ペダルが含まれます。

マリナー ドライビング スペシフィケーションには、ドリル加工のアロイ製スポーツ フットペダル、ローレット加工のクローム/ハイド ギア レバー、ダイヤモンド キルティング ハイドのシート フェーシング、ドア、リア クォーター パネルが含まれます。

Continental GT Speed は、Continental GT のバージョンで、エンジン出力が 608 PS (447 kW、600 bhp)、トルクが 750 N⋅m (553 lb⋅ft) に増加しています。また、車高が低く、スプリング/ダンパー設定とアンチロールバーが強化されており、機敏性とボディコントロールが向上しています。特注のPirelli P-Zero パフォーマンスタイヤを履いた独自の 9.5Jx20 インチホイール、再調整された速度感応型サーボトロニックシステム、しっかりと取り付けられたフロントサブフレームとより硬いリアブッシュ、Bosch 8.1 ESP システムの「ダイナミック」モード、ダークティンテッドクロームマトリックスのフロントグリルと下部エアインテーク、幅広のライフル付きスポーツエキゾーストテールパイプも採用されています。

コンチネンタルGTスピードは2007年のラグナビレッジポロで発表され、^[21]続いて2007年のフランクフルトモーターショーで発表されました。^[22]新型コンチネンタルGTとGTスピードはどちらも2007年8月から注文可能でした。^{[23] [24]}さらに、2008年モデルの車両は以前のモデルよりも価格が上昇しています。^[25]

2009 年モデルのコンチネンタル GTC の変更点には、より直立した新しいフロント グリル、大型の下部エア インテーク、クローム ヘッドランプ ベゼル、フィードバックと感触の向上のために再調整されたサーボトロニック パワー ステアリング、新しいオプションのFollow-to-stop、レーダーベースのアダプティブ クルーズ コントロール、オプションのカーボン セラミック ブレーキ (フロント 420 mm、リア 356 mm ディスクと 8 ピストン キャリパー付き) (20 インチ ホイールのみで利用可能)、2 つの新しい外装色 (アクアマリン、ブルー クリスタル)、および新しい内装色 (アクアマリン) が含まれます。

Mulliner ドライビング スペシフィケーションには、3 種類の標準ベニア (バー ウォルナット、ダーク ステイン バー ウォルナット、ピアノ ブラック)、ドリル加工のアロイ スポーツ フットペダル、ローレット加工のクロームとハイド仕上げのギア レバー、シート面、ドア、リア クォーター パネルのダイヤモンド キルト ハイド、シート面の刺繍入り Bentley エンブレム、20 インチ ツーピース アロイ スポーツ ホイール (GTC のみ)、またはダーク ティント塗装仕上げの 20 インチ マルチスポーク アロイ ホイール (GTC Speed のみ) が含まれています。

コンチネンタル GTC スピードは、マリナー ドライビング スペシフィケーションを備えたコンチネンタル GTC をベースにしています。コンチネンタル GT スピードのエンジンに加え、ラジエーターとダーク ティンテッド マトリックスの下部エア インテーク グリル、9.5Jx20 インチのマルチスポーク アロイ ホイール、ベントレー特注のピレリPZero タイヤ、フロントで 10 mm、リアで 15 mm ローダウンしたサスペンション、幅広のツイン ライフル エキゾースト テールパイプ、新しいトランク マウント リップ スポイラーが装備されています。

この車両は2009年の北米国際オートショーで発表された。^{[26] [27]}

シリーズ 51 モデルには、Continental GT および GTC 用の追加の車両カスタマイズ オプションが含まれています。これには、ダイヤモンド キルティング用の凹凸のない皮革の使用、シートとドアのコントラスト パイピング、特注のシリーズ 51 トレッドプレートなどがあります。その他のオプションには、ダークとブライトの「エンジン スピン」アルミニウム ダッシュボードとセンター コンソール オプション、Amboyna ベニヤ、カラー マッチしたオーバーマットとトランク カーペット、ダーク センター キャップ付きの 20 インチ 14 スポーク ポリッシュ ダイヤモンド ホイール、フロント ウィングのシグネチャー「51」バッジ、オプションのツートン塗装 (ボンネット、ルーフからトランクまで 1 色で塗装) などがあります。

これらの車両（メインとセカンダリーハイドとしてインペリアルブルー、シートとドアインサートにリネン、アクセントカラーとしてニューマーケットタンを採用したコンチネンタルGTCを含む）は2009年のフランクフルトモーターショーで発表され、^[28] 2010年にはコンチネンタルGTCモデルが北米国際オートショーで発表されました。^[29]

シリーズ51モデルの注文は2009年9月1日から開始されました。^[30]

2009年2月、ベントレーはベントレー コンチネンタル スーパースポーツの限定生産を発表しました。この車は2009年のジュネーブモーターショーで発表され、^[31]ジェイ・レノによって2009年秋に世界中で発売され、その後2010年夏までに北米でフレックスフューエル対応モデルが発売されると発表されました。

モータースピリットとバイオ燃料（E85エタノール）の両方で走行できる最初のベントレーである6.0リッターW12エンジンは、どちらの燃料を使用しても、6,000rpmで630PS（463kW、621bhp）、1,700〜5,600rpmで800N⋅m（590lbf⋅ft）の定格出力を発揮します。この車は、0から100km/h（0.0から62.1mph）まで3.7秒で加速し、0から160km/h（0.0から99.4mph）まで8.9秒で加速し、最高速度は330km/h（205.1mph）です。これにより、生産時点で史上最速かつ最もパワフルな量産ベントレーとなりました。スーパースポーツは、最もハンドリングに優れたベントレーとしてすでに知られています。ベントレーによれば、スーパースポーツは300フィート（91メートル）のスキッドパッドで1.29Gの力を発揮できるが、兄弟車のコンチネンタルGTスピードは300フィート（91メートル）のスキッドパッドで最大0.98Gの力を発揮できるという。^[32]

改良されたZF 6HP 28Aティプトロニック オートマチックには「クイックシフト」システムが搭載されており、シフト時間を50%短縮し、ダブルダウンシフトを可能にしている。^{[33]この車は、} 4輪駆動システムの40:60のリアバイアストルク分割にトルセンT-3センターディファレンシャルを使用している。その他の変更点としては、改良された連続減衰制御（CDC）、^[34] 20インチ軽量アルミホイール（後輪のオフセットが25 mm（1.0インチ）増加）と275/35 ZR20ピレリウルトラハイパフォーマンスタイヤ、切り替え可能なダイナミックモードを備えた高度なボッシュエレクトロニックスタビリティプログラム（ESP）、カーボンファイバー強化シリコンカーバイド（C / SiC）セラミックディスクブレーキ（生産当時、量産車に装備された最大のブレーキと主張）、^[35]コンチネンタルGTスピードからの110キログラム（243ポンド）の軽量化、自動格納式スポイラー（時速80キロ（50マイル）で展開）などがあります。^[36]

米国モデルのメーカー希望小売価格は約27万ドルで、初期モデルにはE85燃料対応車はなく、2010年夏に米国市場で発売される予定である。^[37]

Continental Supersports コンバーチブルは、Continental Supersports クーペのコンバーチブル バージョンです。「クイックシフト」を備えた改良版のZF 6HP 26トランスミッションを搭載し、シフト時間を 50% 短縮し、ダブル ダウンシフトを可能にしています。また、このコンバーチブルには、標準ホイールより 22 ポンド (10.0 kg) 軽量の新しい軽量 20 インチ アロイ ホイールも装備されています。

この車は2010年のジュネーブモーターショーで発表された。米国モデルは2010年夏に280,400ドルで発売された。^[38]

第二世代
概要
生産	2011–2018
組み立て	イングランド：クルー（ベントレークルー）
デザイナー	ディルク・ファン・ブレッケル
ボディとシャーシ
プラットフォーム	フォルクスワーゲン グループ D1
関連している	ベントレー フライングスパー フォルクスワーゲン フェートン
パワートレイン
エンジン	4.0 L EA824 ツインターボ V8 6.0L EA398 ツインターボ W12 [39]
伝染 ; 感染	8速 ティプトロニック オートマチック
寸法
ホイールベース	2,746 mm (108.1 インチ) [39]
長さ	4,806 mm (189.2 インチ)
幅	1,944 mm (76.5 インチ)
身長	1,404 mm (55.3 インチ)
車両重量	2,320 kg (5,115 ポンド)

この車両は2010年のパリモーターショーで発表されました。

コンチネンタルGTの受注は2010年10月に始まり、2011年第1四半期に2011年コンチネンタルGTの納車が開始された。^{[40] [41]}

コンチネンタルGTのGT V8バージョンには、500馬力（373kW）、487ポンドフィート（660Nm）のトルクを生み出すツインターボ4リッター（3,993c​​c）V8エンジン（アウディと共同開発）が搭載されています。この車は最高速度192mph（309km/h）に達することができます。また、不要なときにシリンダーの半分を休止できるシリンダー休止技術も備えており、燃費を最大8％向上させます。オンデマンドステアリングアシスト、軽量化、エンジン熱管理の改善、オーバーランオルタネーター充電、エコタイヤなどのその他の変更により、全体的な燃費はW12の17.1mpgからV8の26.1mpgに40％向上しています。^[42]

この車両は2012年の北米国際オートショーで発表され、^[43]続いてミュンヘンのスカイラウンジ、^{[44] [45]} 2012年の北京国際自動車展示会^[46]および2012年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード^[47]で発表されました。

この車両は2011年のフランクフルトモーターショーで発表され、続いて2012年のカタール国際モーターショーで発表されました。^[48]

ベントレー・コンチネンタルGTCの納車は2011年後半に始まった。^[49]

コンチネンタルGTスピードクーペは、コンチネンタルGT W12のバージョンで、エンジン出力が616馬力（459kW; 625PS）、トルクが590lb⋅ft（800N⋅m）に増加しています。また、車高とシャーシが低くなり、サスペンションがアップグレードされています。^[50]最高速度は330km/h（205mph）^[51]で、0から60mph（0から97km/h）まで4.0秒で加速します。

この車両は2012年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで初めて公開され、^{[47] [52] [53]、}続いて2012年ペブルビーチ・コンクール・デレガンス、^[54] 2012年モスクワ国際オートサロン、^{[55] [56]} 2012年パリモーターショー、^[57] 2012年オートチューリッヒ、^[58] 2012年ロサンゼルスオートショーで公開されました。^[59]

この車両は2012年の北米国際オートショーで初めて発表され、^[60] 、その後2012年のジュネーブモーターショー、^[61] 2012年のニューヨーク国際オートショー、^[62] 2012年のパリ国際オートサロン^[57]、2013年のロサンゼルスオートショーで発表されました。^[63]

Continental GT Speed Convertible には、ME17 エンジン管理システム、575 PS Continental GT コンバーチブルより 10 mm 低く設定されたセルフレベリング システム、ダイナミック モードを備えたエレクトロニック スタビリティ コントロール、ダーク ティント クローム仕上げのマトリックス ラジエーター グリルとバンパー エア インテーク、シルバーまたはオプションのダーク ティントの 21 インチ Speed アロイ ホイール、ダイヤモンド キルティング ハイド シート、ダーク ティント アルミニウム「エンジン スピン」仕上げ (オプションの高級木製ベニア、フェイシアとセンター コンソール用のサテン仕上げカーボン ファイバー オプション)、最高速度 325 km/h (202 mph) が含まれます。

この車両は2013年の北米国際オートショーで発表された。^{[64] [65] [66]}

クーペとコンバーチブルのボディが用意されたコンチネンタル GT V8 Sは、コンチネンタル GT V8のバージョンで、エンジン出力が6,000rpmで528 PS (388 kW; 521 hp)、1,700rpmで680 N⋅m (502 lb⋅ft) のトルクに増加しています。8速ZFオートマチックトランスミッションのキャリブレーションも強化され、よりレスポンシブなドライブを実現しています。GT V8 Sは、ダンパーとスプリングレート、サスペンションアップライト、アンチロールバー、スタビリティコントロールシステムを見直し、車高を10mm下げることで、エンジンの高出力に合わせて機敏性とボディコントロールも向上しています。これらの変更は、同年のGTスピードモデルに装備されたものと似ていますが、同一ではありません。エアロダイナミックなフロントスプリッター、独立したサイドシル、およびベルーガグロスのリアディフューザーも装備され、同じくベルーガグロス仕上げのフロントラジエーターマトリックス、オープンスポークデザインの新しい専用20インチホイール、赤く塗装されたブレーキキャリパー、オプションのスポーツエキゾースト、オプションのデュオトーンインテリア、17色のハイドカラーから選べるインテリアトリム、メインハイドの色とマッチしたハイドトリムルーフライニングのユニークなコントラストセンターストライプ、ギアシフトレバーのローレットクロームディテール、ピアノブラックのベニア、各シルトレッドプレートと両方のフロントウィングにある「V8 S」も装備されています。ファクトリーGTでは初めて、ダークティントのフロントライトとリアライトもオプションで用意され、非常に好評だったため、次のモデルイヤーからGTスピードモデルで標準化されました。

この車両は2013年のフランクフルトモーターショーで発表され、^[67]、続いて2014年の北米国際オートショー、^[68]、 2014年の北京国際オートショー^[69]、2014年のグッドウッドフェスティバルオブスピードで発表されました。^[70]

この車両は2014年初頭からベントレーのディーラーに到着する予定だった。^{[71] [72]}

2014 年型コンチネンタル GT の変更点には、7 つの特徴的な装備パッケージの導入が含まれます。プレミア仕様には追加のテクノロジーと快適性が含まれ、インテリア スタイル仕様には、ベントレーの最高の職人技を駆使して究極のキャビンが実現されています。

コンチネンタルGTスピードクーペは2014年のジュネーブモーターショーで発表され、^{[73] [74]、}続いて2014年のニューヨーク国際オートショー（クーペ）^[75]と2014年の北京国際オートショーで発表されました。^[69]

納入は2014年夏に開始される予定であった。^[76]

新型コンチネンタル GT スピードの変更点には、エンジン出力が 625 PS (460 kW; 616 hp)、トルクが 820 N⋅m (605 lb⋅ft) に増加したこと、スポーツ サスペンション (改良されたアンチロール バー、エア スプリング、ダンパー、サスペンション アップライト、および改良されたスタビリティ コントロール)、ダーク ティントのフロント上部および下部グリル、スピード ブランドのトレッドプレート、独自のデザインの 21 インチ スピード ホイール、両方のフロント ウィングにクロームの「スピード」バッジが含まれています。マリナー ドライバーズ スペシフィケーションも標準装備され、2015 年モデルからは、GT スピードに、フロント スプリッター、サイド スカート、リア ディフューザーを含むボディ同色のボディキット、21 インチ ダーク ティントのスピード デザイン ホイール (以前はオプション)、赤または黒の塗装ブレーキ キャリパー、ダーク ティントのフロントおよびリア ランプが標準装備されました。内装には、新しい独自のスピード カラー スプリットが用意され、「スピード」バッジは、フロント ウィングに取り付けられているものと同様のデザインで、助手席側のフェイシア プレートに取り付けられました。2015 年モデルの車には、10PS と 10Nm のトルクが追加され、最高速度の向上と加速時間の短縮に貢献しています。

2016 年モデルから、スピード モデルは他の GT モデルと同様のフェイスリフト強化と、新しい 21 インチ 5 スポークの「方向性」アルミホイール デザインを獲得し、さらにパワーアップしました。今回は 8PS 増加して合計 642PS になりました。これにより、2016 年モデルのスピードは、その世代の GT 生産の最終年として 2017 年に導入されたフラッグシップ スーパースポーツ モデルを除けば、これまでで最もパワフルなコンチネンタル GT となりました。

2015 年モデルのコンチネンタル GT の変更点には、ラジエーター シェルが小型化された新しいフロント バンパー、メタリックな「B」の装飾が施された新しい通気口を備えた再設計されたウィング、V8 S および W12 モデル用の新しい明るいクローム ウィング バッジ、再設計されたトランク リッド、全幅の明るいウェアを備えた再形成および幅広化されたリア バンパー、V8 S および GT Speed 用の新しいリア ディフューザー デザイン、新しい 20 インチおよび 21 インチ ホイール (GT V8 および GT W12 用の新しい 20 インチ 6 トライスポーク ホイール (V8 用は塗装仕上げ、W12 用は明るい機械加工)、Mulliner Driving Specific モデル用の明るい機械加工スポークを備えた 21 インチ 7 ツイン スポーク ホイール (グラファイト グレー)、V8 S および GT Speed 用の 21 インチ 5 スポーク ディレクショナル スポーツ ホイールの追加)、3 つの新しいボディ カラー オプション (マーリン (リッチなメタリック ブルー)、キャメル (ソフトなゴールド トーン)、ジェットストリーム) などがあります。 (明るく鮮やかなメタリックブルー)、Mulliner Driving Specificaion (GT Speed に標準装備) を備えた 4 人乗りの新しいストレート フルーティング パターンには、シートの張り地の引き締まった「スモール ダイヤモンド」パターン、再設計されたドライバー コントロール、オプションのスポーツ指向のステアリング ホイール、触覚的なローレット加工の金属装飾を組み込んだ大型のギア シフト パドル、ドライバーの計器パネルの新しいダイヤルとグラフィック、LED で照らされたインテリア、新しい黒のギア レバー サラウンドを備えたセンター コンソール、iPadなどの電子機器を収納して充電できる後部座席間の新しい隠し収納コンパートメント、GT W12 および GT Speed のシート クッションと背もたれ用のオプションのセミアニリン ハイド、2 つの新しいレザー カラーの選択肢 (ショートブレッド、キャメル)、GT V8 S、GT W12、Speed クーペ用の新しいアルカンターラ ヘッドライニング オプション (利用可能な 17 色のインテリア ハイド カラーすべてに色を合わせたカラー)オプションのオンボード WiFi、GT W12 のエンジン出力が 590 PS (434 kW; 582 hp) および 720 N⋅m (531 lb⋅ft) に向上、GT W12 の 6 気筒エンジンの無効化。

この車両は2015年のジュネーブモーターショーで発表され、続いて2015年のフランクフルトモーターショー（コンチネンタルGTスピードコンバーチブル、GT3）で発表されました。^{[77] [78] [79]}納車は2015年夏に開始されました。^[80]

クーペとコンバーチブルのボディが用意されているコンチネンタル スーパースポーツ (X 仕様も用意) は、コンチネンタル GT W12 のバージョンで、エンジン出力が 6,000 rpm で 710 PS (522 kW、700 hp)、2,050～4,500 rpm で 1,017 N⋅m (750 lb⋅ft) のトルクに向上しています。また、クイックシフト、ブロックシフティング、ホイールマウントパドルシフトを備えたZF 8速オートマチック、冷却機能を強化したカーボンセラミックブレーキ、フロント420 mm（17インチ）およびリア356 mm（14インチ）カーボンシリコンカーバイドブレーキディスク、21インチ鍛造アルミホイール、オプションのチタンエキゾーストシステム、Continental GT3-Rのトルクベクタリングシステムのアップデートバージョン、ダイナミックシステムブレーキ、ローダウンおよび強化されたダイナミックサスペンションセットアップ、それぞれカーボンファイバースプリッターとディフューザーを組み込んだフロントおよびリアバンパーデザイン、カーボンファイバー製の新しいサイドシルエクステンションとボンネットベント、グロスブラックのフロントウィングベント、グロスブラックのライフルエキゾーストテールパイプ、ダークティントのヘッドランプとテールランプ、フロントグリル、ライト、リアバンパー、ドアハンドル、ウィンドウサラウンドのブラック仕上げのブライトウェアも含まれます。クーペ用のオプションの空力バランスのとれたリアスポイラーとフロントスプリッターの組み合わせ、新しいスーパースポーツのバッジ、黒と明るい機械加工仕上げの21インチ鍛造アルミホイール、オプションのサイドデカール、スーパースポーツのブランドが付いた光沢仕上げのカーボンファイバーエンジンカバー、コンバーチブル用の多層フード、コンバーチブル用のネックウォーマー、トライトーンのインテリアオプション、アルカンターラ張りのシートとドアサイドパネルの新しいダイヤモンドキルトデザイン、11種類のベニアとテクニカル仕上げ（チェック柄のスーパースポーツカーボンファイバーフェイシアパネルを含む）、新しいスーパースポーツエンブレムステッチ、特注のスーパースポーツステアリングホイール、アルカンターラアクセント付きのユニークなギアレバー。スーパースポーツは合計710台製造されました。^{[81] [82]}

X仕様には、8つのユニークなデュオトーン塗装処理、カ​​ーボンファイバー製ドアミラーとヒールプレート、チタン製排気装置、インテリアサイドパネルのカーボンファイバー仕上げとカーボンファイバー製エンジンカバー、21インチ鍛造ホイールのグロスブラック仕上げが含まれています。^[83]

第三世代
概要
生産	2018–2024
組み立て	イングランド：クルー（ベントレークルー）
デザイナー	ステファン・シーラフ（デザインディレクター）[84]ジョン・ポール・グレゴリー（外装）[85] ダレン・デイ（内装）[86]
ボディとシャーシ
プラットフォーム	フォルクスワーゲングループ MSB プラットフォーム
関連している	ベントレー フライング スパー ポルシェ パナメーラ (971) ベントレー マリナー バカラル
パワートレイン
エンジン	6.0L W12 ツインターボ 4.0L V8 ツインターボ
電動モーター	永久磁石シンクロナスモーター（V8 ウルトラパフォーマンスハイブリッド）
出力	550 PS (542 hp; 405 kW) (CDVA) 635 PS (626 hp; 467 kW) (2018–2021) 659 PS (650 hp; 485 kW) (2021–2024)
伝染 ; 感染	8速ポルシェ PDK デュアルクラッチ
寸法
ホイールベース	2,851 mm (112.2 インチ) [87]
長さ	4,850 mm (190.9 インチ)
幅	1,954 mm (76.9 インチ)
身長	1,405 mm (55.3 インチ)
車両重量	2,244 kg (4,947 ポンド) (W12) 2,164 kg (4,771 ポンド) (V8)

3代目コンチネンタルGTを発表するプレスリリースは2017年8月29日に発表された。このモデルは2017年のフランクフルトモーターショー^[88]で発表され、大勢の観客を集めてデビューした。^[89]生産は2018年に開始され、基本価格は156,700ポンドだった。^[90] 2019年1月、ベントレーは創立100周年を記念して、おそらくコンチネンタルGTをベースにした限定車をジュネーブモーターショーでデビューさせると発表した。^{[91] 2018年11月には2019年ベントレーコンチネンタルGTコンバーチブル[93] [94]}がデビューし、2019年に発売される予定である。 ^[95]

このモデルは、フォルクスワーゲンが開発したMSBプラットフォームを第2世代のポルシェ・パナメーラと共有している。^{[90] [96] [87]}以前のモデルと比較して、この車はより軽い車体（>80 kg（176.4ポンド））、延長されたホイールベース（135 mm（5.3インチ））、48ボルトのロールコントロールシステム、新しい6.0リッターW12 TSIエンジン、および業界初の回転ディスプレイを含む大幅なインテリアオーバーホールを特徴としている。コンチネンタルGTは、スーパーフォームドプロセスでボディサイド全体を製造した初の量産車である。これは、より複雑でシャープなボディラインを可能にするアルミニウムの精密技術である。^[87]以前のモデルとは異なり、パネルはスタンプではなくガスで成形された加熱されたアルミニウムシートで「スーパーフォーム」されている。^[90]メーカーの数字によると、0〜60mphは3.6秒（0〜100km/hは3.7秒）かかり、最高速度333km/h（207mph）に達することができます。^{[97] [89]}クルーで設計、開発、手作りされたW12エンジンは、 2016年にベンテイガで発売されたTSIエンジンのさらなる強化バージョンです。高圧および低圧直接燃料噴射、可変容量システム、ストップアンドスタートテクノロジー、ローンチモードを備えたパワートレインは、635PS（626馬力）、900N⋅m（664ポンドフィート）のトルクを生み出します。

コンチネンタルGT V8には、550PS（542馬力）、770N⋅m（568ポンドフィート）のトルクを生み出す4.0LツインターボV8が搭載されています。^[98]この車は0から60mph（97km/h）まで3.9秒で加速し、最高速度198mph（319km/h）に達することができます。 コンチネンタルGTC V8は、コンチネンタルGT V8のコンバーチブルバージョンです。最高速度は198mph（319km/h）で、0から100km/h（62mph）まで4秒で加速する能力があります。^[99] GTCは2023年以降、世界最大の量産コンバーチブルです。

コンチネンタルGTマリナーは、内装が手作りされたコンチネンタルGT V8の高級バージョンです。この車にはマリナーの運転仕様とマリナーの内装が備わっています。この車にはベントレーコンチネンタルGT V8と同じV8エンジンが搭載されており、同じ機能を持っています。この車には、他のすべてのモデルと同じ構成のGTCマリナーと呼ばれるコンバーチブルバージョンもあります。^[100]

ベントレー コンチネンタル GT スピードは、コンチネンタル GT と同じ W12 エンジンを搭載した車で、0 から 100 km/h (0 から 62 mph) まで 3.5 秒で加速し、最高速度 208 mph (335 km/h) に達します。また、最大トルクは 900 N⋅m (664 lb⋅ft)、最大出力は 659 PS (650 bhp) です。内装はスポーティなシートと新しいベントレー回転スクリーンが特徴です。この車にはコンバーチブル版もあり、0 から 100 km/h (62 mph) までの加速が 3.6 秒かかる点を除いて、GT クーペと同じ機能を備えています。^{[101] [102]}

第4世代
概要
生産	2024年～現在
組み立て	イングランド：クルー（ベントレークルー）
ボディとシャーシ
プラットフォーム	フォルクスワーゲングループ MSB プラットフォーム
関連している	ベントレー フライング スパー ポルシェ パナメーラ (972) ベントレー マリナー バカラル
パワートレイン
エンジン	4.0L V8ウルトラパフォーマンスハイブリッドツインターボ
電動モーター	永久磁石シンクロナスモーター（V8 ウルトラパフォーマンスハイブリッド）
出力	782 PS (771 馬力; 575 kW)
伝染 ; 感染	8速ポルシェ PDK デュアルクラッチ
ハイブリッドドライブトレイン	PHEV（超高性能V8 PHEV）
寸法
ホイールベース	2,851 mm (112.2 インチ) [103]
長さ	4,895 mm (192.7 インチ)
幅	2,187 mm (86.1 インチ)
身長	1,397 mm (55.0 インチ)
車両重量	2,459 kg (5,421 ポンド)

2025年型コンチネンタルGTのプレスリリースは、モデルのプロトタイプによる数週間にわたるメディアプレビューの後、2024年6月25日に行われました。^{[104]第4世代コンチネンタルは、} 2024年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで一般公開された最上位のスピード仕様で導入されました。^[105]

第4世代のGTスピードは、2024年半ばに生産が終了した現行W12エンジンに代わるツインターボのウルトラパフォーマンスハイブリッドV8エンジンを搭載しています。^[106]最高出力782 PS（771 bhp）、最大トルク1,000 N⋅m（738 lb⋅ft）を発生できるこの新しいハイブリッドエンジンにより、^[107] 0から100 km/h（0から62 mph）まで3.2秒で加速することができます。^[108]第3世代コンチネンタルGTの外観とポルシェパナメーラプラットフォームを維持しながら、^[109]第4世代モデルは、ベントレーマリナーバカラルとマリナーバトゥールコンセプトカーから採用された機能でわずかに再設計されました。^[110]これには新しいヘッドライトの導入も含まれており、このモデルは1959年のベントレーS2以来、シングルヘッドライトを備えた最初のベントレーとなりました。^[111]車両重量は2,459キログラム（5,421ポンド）で、第3世代モデルよりも重くなっています。これは、後車軸の後ろに搭載された25.9kWhのバッテリーによるもので、第4世代の49:51の重量配分に貢献しています。^[112]メーカーの数字によると、プラグインバッテリーだけで81キロメートル（50マイル）の電気のみの走行距離を示しています。^[113]

コンチネンタル GT ダイヤモンド シリーズは、クルー工場の創立 60 周年を記念した、2007 年モデルのコンチネンタル GT マリナー ドライビング スペシフィケーションの限定版 (全世界で 400 台) です。これには、カーボンシリコンカーバイドブレーキ（フロント420x40mmクロスドリルド、リア356x28mm）、専用9Jx20インチ14スポークアロイホイール、3つの追加の専用ボディカラー（モロッカンブルー（明るい青）、アンスラサイト（グレーブラック）、メテオ（スチールブルーグレー））、外装の専用エンブレム、「クルーでの製造60周年を祝う」という文字が入った専用トレッドプレート、アップグレードされたベニアの選択（ダークステインバーウォルナットまたはピアノブラック（追加のベニアは追加料金で利用可能））、ドリルドアロイスポーツフットペダル、ローレットクロームとハイド仕上げのギアレバー、シートフェーシング、ドア、リアクォーターパネルのダイヤモンドキルトハイド、シートフェーシングの刺繍されたベントレーエンブレム、インデントハイドヘッドライニング、マリナーアロイフューエルフィラーキャップが含まれます。^[114]

80-11 モデルは、北米市場向けの Continental GTC および GTC Speed の限定版 (モデルごとに 80 台) です。これらには、Bentleyの「B」エンブレムをあしらった独自のブラックセンターキャップで磨かれた20インチ14スポークアロイダイヤモンドホイール（GTC）、またはダークティント仕上げのSupersportsの20インチホイール（レッドブレーキキャリパー（GTCスピード）付き）とフロントウィングのユニオンジャックブライトウェアバッジ、限定のミッドナイトボディカラーオプション、ダークグレーメタリックソフトトップ、Mulliner燃料フィラーキャップが標準装備、ホワイト（GTC）またはピラーボックスレッド（GTCスピード）のコントラストステッチとパイピングが施されたベルーガメインレザーハイド、Bentleyエンブレム、ピアノブラックのベニア、明るい（GTC）または暗い（GTCスピード）仕上げのエンジン旋削アルミニウム、ドリルドアロイスポーツフットペダル、トレッドプレート、および「80-11エディション」シグネチャー付きコンソールのバッジが装備されています。この車両は2010年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表され、2010年秋に2011年モデルとしてベントレーのディーラーに到着した。^{[115] [116]}

コンチネンタル GT デザイン シリーズ チャイナは、中国市場向けのコンチネンタル GT バージョンです。メインのレザー ハイド カラーとアクセント カラー、インサート カラーを組み合わせた 3 トーンのインテリア、オレンジとマゼンタのアクセント カラー、オレンジ フレイムとマゼンタ メタリックのボディ カラー、ピアノ ブラックとダーク ステイン バー ウォルナット ベニア (またはオプションのアンボイナ)、外装のウィング バッジ、センター コンソールに「デザイン シリーズ チャイナ」と書かれたトレッドプレートとネーム バッジが特徴です。

この車両は2010年に北京で開催された中国国際モーターショーで発表された。^[117]

ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ コンバーチブル ISR (アイス スピード レコード) は、ベントレー コンチネンタル スーパースポーツ コンバーチブルの限定版 (100 台) で、フィンランド出身の 4 度の世界​​ラリー チャンピオン、ユハ カンクネンが樹立したベントレーの世界氷上速度記録を記念したものです。定格出力 640 PS (471 kW、631 bhp) の W12 エンジン、クイックシフト 6 速オートマチック トランスミッション、フロント 420 mm 径およびリア 356 mm 径のカーボン セラミック ブレーキ ディスク (8 ピストン フロント キャリパー付き)、3 色のボディ カラー (ベルーガ、クォーツァイト、アークティカ ホワイト)、3 層複合構造のダーク グレー メタリック ソフトトップ、ダーク ティントの 20 インチ 10 スポーク スーパースポーツ ホイールが含まれます。内装は革張りで、ドアとクォーターパネル、シートの表面にダイヤモンドキルティングのアルカンターラ、ステアリングホイールとシフトレバーには「ソフトグリップ」レザー、ダッシュボードとコンソール、ルーフパネルには独特の赤い織り目がある高光沢カーボンファイバー、シートとドアにはピラーボックスレッドのパイピング、シート、ドアケーシング、ステアリングホイール、シフトパドルにはピラーボックスレッドのコントラストステッチ、フロントシートとフロアマットには「スーパースポーツ」の文字が刺繍され、ブライトリングのダッシュボードクロックには赤いアクセントが付いています。^[118]

この車両は2011年のジュネーブモーターショーで発表された。^[119]

コンチネンタル GT ル・マン エディションは、コンチネンタル GT V8 クーペとコンバーチブル、GT W12クーペとコンバーチブル、GT スピード クーペの限定版 (モデルごとに 48 台) です。これらは、ル・マン 24 時間レースでのベントレーの 6 回の優勝を記念して北米市場向けに製造されました。各車には、ル・マン エディションの固有の番号付きバッジ、ル・マン エディションの時計の文字盤、各ヘッドレストに刺繍されたル・マン バッジ、限定版の名前が入ったトレッド プレート、固有のル・マン エディション ホイール、特定の内装ベニアと外装色が含まれています。車両は 6 つのモデルで製造され、優勝ドライバーにちなんで名付けられました。

この車両は2013年第2四半期に発売された。^{[120] [121]}

コンチネンタル GT3-R は、コンチネンタル GT3 レースカーにインスパイアされたコンチネンタル GT V8 S クーペの限定版 (米国 99 台、カナダ 4 台を含む 300 台) です。100 kg (220 ポンド) の軽量化、6,000 rpm で 580 PS (427 kW、572 hp) のエンジン出力、1,700 rpm で 700 N⋅m (516 lb⋅ft) のトルクへの向上を特徴としています。その他の変更点としては、後輪それぞれのトルクベクタリング、ギア比の短縮、制御ソフトウェアの再調整、7キログラム（15ポンド）の軽量化と音響の再調整を施したまったく新しいチタン製エキゾースト、光沢のある黒の鍛造21インチアルミホイール、ピレリ製タイヤ、スポーツ志向のエレクトロニックスタビリティコントロールプログラム、カーボンシリコンカーバイド（CSiC）ブレーキシステム（フロント420 mm、リア356 mmのブレーキディスク、緑色の8ピストンフロントキャリパー）、カーボンファイバー、アルカンターラ、レザーの内装を施した2人乗りキャビンなどがあります。特注スポーツシートは、深めのボルスターによる追加のサイドサポートを備え、ベルーガブラックレザーとダイヤモンドキルティングアルカンターラで装飾されています。ステアリングホイールとギアシフター、センターコンソールとフェイシアパネルはカーボンファイバー製、ダイヤモンドキルティングアルカンターラインナーパネルを備えたカーボンファイバー製ドアケーシング、カーボンファイバーサラウンドを備え、レザーとアルカンターラで装飾された後部キャビン、シート、計器パネル、ドアパネルにはグリーンハイドカラー、シートとダイヤモンドキルティングエリア全体にコントラストステッチ、センターコンソール、助手席側フェイシアパネル、シルトレッドプレートにはGT3-Rバッジ。シートのヘッドレストにコントラストグリーンのステッチが施された GT3-R ステッチ、カーボンファイバー製の固定式リアウイングとトランクリッド、2 つのベント付きボンネット、光沢のあるカーボンファイバーのコントラストが入ったグレイシャーホワイトのボディカラー、車体側面に 2 本のパワーラインを描くツートングリーンのグラフィック (1 本は前輪から後方に伸び、もう 1 本はコンチネンタル GT のリアハンチの形状を描いています)、ヘッドランプベゼル、マトリックスグリル、ウィンドウサラウンド、バンパーストリップは光沢のあるブラックです。米国モデルには、連番が付けられた GT3-R シルトレッドプレートも含まれていました。

この車両は2014年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで発表されました。

納車は2014年後半に開始される予定だった。この車を購入すると、4年間の標準整備（10,000、20,000、30,000マイル[16,000、32,000、48,000 km]ごとに）も無料で受けられる。^{[122] [123]} 2015年、ジャーナリストはGT3-Rを3.3秒で時速0から60マイル（0から97 km/h）まで加速させた。^[124]

米国モデルは337,000ドルで発売され、2015年第1四半期からアメリカ大陸地域への納入が開始された。^[125]

「Monster by Mulliner」Continental GT V8 Sは、Mulliner特注コーチビルディング部門が製造したContinental GT V8 Sクーペのバージョンです。ヘッドモンスターのノエル・リーが調整した16個の3400ワットMonsterスピーカー、赤と黒のインテリアカラースキーム、Hotspur Continental GT V8 S Belugaハイド、ピアノブラックの3Dレーザーエッチングフェイシアパネル、「Always Lead, Never Follow™」と「Monster by Mulliner」のヘッドレスト刺繍、オニキスボディカラー、独自のボディキットとラジエーターシェルベゼルを含むHotspurのアクセント、赤いブレーキキャリパー、グロスブラックポリッシュホイール、ブラックボンネットベント、GT Design Seats by Mulliner、特別なコンパートメント内の24Kゴールドワイヤレスヘッドフォンが特徴です。

この車両は2016年のコンシューマー・エレクトロニクス・ショーで発表された^。[126]

コンチネンタル GT スピードの変更点には、最高速度が 331 km/h (206 mph) に向上したこと、エンジン出力が 642 PS (472 kW、633 hp) に向上したこと、2,000～5,000 rpm でトルクが 840 N⋅m (620 lb⋅ft) になったこと、フェイシア、センター、ルーフ コンソールにカーボン ファイバーが使用されたことなどがあります。

GTスピード ブラック エディションには、外装のブライトウェア（窓の開口部とランプのベゼルを含む）の高光沢ブラック仕上げ、オールブラックの21インチ 5スポーク ディレクショナル ホイール、赤または黒のブレーキ キャリパー、フロント スプリッター、サイド スカート、リア ディフューザーのコントラスト カラー（4つの異なる色調（ホールマーク、ベルーガ、セント ジェームス レッド、サイバー イエロー））、オプションのカラー マッチング ドア ミラー、ポーパス、ベルーガ、ピラー ボックス レッド、またはサイバー イエローのコントラスト レザーで縁取られたシートとセンター コンソール、ドアとマリナー GT デザイン シートのダイヤモンド キルティングと一致するシートとセンター コンソールのコントラスト ステッチも含まれています。

この車両はニューヨーク市で発表され、その後2016年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード（GTスピード）^[127]と2016年のペブルビーチ・コンクール・デレガンス（GTスピード・ブラックエディション）で発表されました。^[128]

2016年夏に配達が開始された。^[129]

米国モデルは2017年モデルとして発売され、2016年夏に納車が開始された。^[130]

ポップアートのベントレー コンチネンタル GT V8 S コンバーチブルは、ピーター・ブレイク卿とマリナーがデザインしたコンチネンタル GT V8 S コンバーチブルのワンオフバージョンです。リアハンチ、ドア、トランクリッドにはセントルークスブルーのボディカラー、下部はブリティッシュレーシンググリーン、ラジエーターシェルはフクシアピンク、外装はブラックのブライトウェアとボンネット、シートはそれぞれ異なるハイドカラー（カンブリアングリーン、インペリアルブルー、ニューマーケットタン、ホットスパー）でトリムされ、ステアリングホイールはホットスパーのアウターリム、インナーリムはニューマーケットタン、センターはカンブリアングリーン、ステッチはインペリアルブルー、ギアレバー、センターコンソール、ダッシュボード、ドアパネルはピンクレザーで、ピアノブラックのベニヤ張りとなっています。フェイシアパネルにピーター卿のサインがあり、4 つのシートヘッドレストすべてに刺繍されています。ピアノブラックのベニヤの外側のライニングとコンチネンタルイエローとセントジェームスレッドの内側のライニングが施されたユニークな収納ケース、および「No. 1 of 1」の文字が入ったトレッドプレート。

この車両は2016年6月24日にボナムズによってグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードオークションで販売され、集められた資金はCare2Save慈善信託に寄付されました。^[131]

コンチネンタルGTZは、イタリアのコーチビルダーである ザガート、技術パートナーのコベントリー・プロトタイプ・パネル、デルヴィスGmbH、PPGと共同で製作されたカスタムボディを備えたベントレー・コンチネンタルGTスピードのバージョンです。このプロジェクトは、2006年のペブルビーチ・コンクール・デレガンスで、ベントレー・モーターズ・リミテッドのCEOであるフランツ・ヨーゼフ・ペーフゲン博士とザガート社長のアンドレア・ザガート博士との話し合いの中で考案されました。Autoblogによると、GTZはわずか9台のみの生産でした。

この車両は2008年のジュネーブモーターショーで発表された。^{[132] [133] [134]}

ベントレー コンチネンタル フライングスターは、カロッツェリア ツーリング スーパーレッジェーラとのコラボレーションによりコンチネンタルGTCをベースに作られたベントレー コンチネンタルの2ドアワゴンバージョンです。わずか19台が製造されました。^[135]

コンチネンタルGT3コンセプトレーサーは、コンチネンタルGT V8をベースにしたレースカーのコンセプトです。2012年のパリ国際オートサロンで発表され、その後2012年のロサンゼルスオートショーで発表されました。^{[57] [59]}

2012 Continental GTZ は、ザガートによる 2 番目の Continental GTZ であり、後輪の上部を覆うボディ パネルを備えた第 2 世代の Continental プラットフォーム上に構築されています。

この車両は2012年のコンコルソ・デレガンツァで発表された。^[136]

ベントレーEXP10スピード6は、2015年にジュネーブモーターショーで発表された第3世代コンチネンタルGTをベースにしたベントレーのコンセプトカーです。会長のヴォルフガング・デュルハイマーによると、これは未来に向けたベントレーのもう一つのコンセプトカーだそうです。^[137]

ベントレー EXP 12 スピード 6e は、2017 年のジュネーブ モーター ショーで発表されたベントレー モーターズの全電気自動車の コンセプトカーです。この車のデザインは、成功を収めた前身のEXP 10 スピード シックスや第 3 世代のコンチネンタル GT から多くの要素を取り入れています。この車のインテリア デザインは前身のデザインと一致しており、コンバーチブルバージョンのみで利用できます。会長のヴォルフガング デュルハイマーによると、この車は将来のモデルの電動化に関する顧客の反応を集めるために作られたとのことです。^[138]

ベントレー EXP 100 GTは、ベントレーが2019年7月10日に創立100周年を記念して発表したコンセプトカーです。これはベントレーが2035年に描くGTカーのビジョンです。この車は完全電動の2ドアクーペで、2.5秒で時速60マイルに達し、最高速度は186マイルです。^{[139] [140]}

ベントレー・マリナーが設計したこの車は、ベントレー EXP 100 GTコンセプトカーにインスピレーションを得た、限定生産（12台）のルーフレス2人乗りバルケッタです。表面的にはコンバーチブルに似ていますが、外観上はキーレスエントリーシステムを備えたコンチネンタルGTとドアハンドルのみを共有しています。これには、659 PS (485 kW; 650 hp) の6.0リッターW12 TSIエンジン、コンチネンタルGTより20 mm広いリアトレッド、特注の22インチトライフィニッシュホイール、独自のフロントおよびリア水平ライト、持続可能な米殻塗料のラッカーの後ろに「隠された」モデルエンブレム、オプションのラゲッジ、メインコントロールのダークアルマイトチタントリム、ブルズアイエアベントのメタリックダークブロンズ、セミグロスカムンレザーと天然ウールの室内装飾、ベントレー回転ディスプレイ、12個のうちの1つの個別のバッジを備えた独自の時計の文字盤、リバーウッドラップアラウンドダッシュボードベニア、ウィルトンのウールオーバーマットが含まれます。^[141] 0から100 km/hまで3.5秒で加速し、^{[142] [143] [144]}

各車両はベントレーデザインチームが作成したサンプル仕様によってさらにカスタマイズできる。^[145]

• クラーケンウェル：モスグリーンのボディカラー、カンブリアングリーンとゴールデンオークの室内装飾、サドル糸のステッチ、チェルトナムツイードの使用
• メンロ：コバルト色のボディ、サイバーイエローのアクセントが付いたベルーガの内装、ピアノブラックのベニヤとアンスラサイトアルカンターラの生地
• フルトン：ラッカーレッドボディカラー、オープンポアリバーウッドとピアノブラックのベニヤ、パンチング加工のマリナーベルーガ張り地とホットスパーアクセント、グロスブラックブライトウェアとベルーガアルカンターラテキスタイル
• グリニッジ：新しいグレーのボディカラー、英国風のクリケットボールの張り地、グレーのツイード生地、ハイグロスリバーウッドベニヤを使用したオープンポアリバーウッド
• ブリッケル：アトムシルバーのボディカラー、ハイパーアクティブの内装と外装のアクセント、オープンポアのリバーウッドとピアノブラックのベニヤ、グレーツイードのテキスタイル
• ランドウィック（デモカー）：グロスブラックのハイライトが入ったイエローフレイムのボディカラー、ベルーガのインテリア、明るいカムンのアクセントが付いたグレーツイードのテキスタイル、ダークブロンズのアクセント、オープンポアリバーウッドとピアノブラックのベニア

この車両はベントレーのクルー工場で発表され、^[141]続いて2020年のサロン・プリヴェが発表された。^[146]

生産は2021年に開始される予定だった。^[147]

生産型バカラルのエンジニアリングプロトタイプであるバカラルカーゼロは、2020年12月16日現在、ヨーロッパ各地のさまざまな場所で品質テストを受けていた。^[147]

ベントレー・マリナー・バカラルの発売に際し、ベントレーは@BentleyComms Twitterチャンネルで、自分だけのバカラルをデザインするコンテストを開始した。優勝者は、虹をテーマにしたコンセプトをデザインしたエレノアだった。同社はこのテーマを7色のペイントで再現した。ドラゴンレッドII（メタリックレッド）、オレンジフレイム（シトリックとマゼンタ、マイカ顔料と粉末アルミニウムを混ぜたもの）、イエローフレイム（籾殻灰）、アップルグリーン（緑）、ジェットストリームII（ブルーメタリック）、シークインブルー（深い影と「フラップ」のあるメタリックブルー）、アズールパープル（アフリカバイオレットの花に似た濃い青）である。^[148]

2007年初頭、ノキアン ハッカペリッタ スポーツ ユーティリティ 5 スタッド付き冬用タイヤを装着し、4度の世界ラリーチャンピオンであるユハ カンクネンが運転するベントレー コンチネンタル GT スピードが、フィンランドのオウル近郊の凍ったバルト海で氷上世界速度記録を破った。この車は「フライング キロメートル」で両方向とも平均時速321.6 km (199.83 mph) を記録し、最高時速331 km (205.67 mph) に達した。以前の記録はブガッティ EB110スーパースポーツが達成した時速296 km (183.9 mph) だった。記録を破ったベントレーは、ロールケージ、空力改良、低温燃料、キャリブレーション以外はほぼ標準装備だった。^[149]

2011年2月、ベントレーはコンチネンタルGTが以前に記録した自社の陸上氷上速度記録を破ることに成功した。わずかに改造されたスーパースポーツコンバーチブルでフィンランドで時速205.48マイルを記録し、ギネス世界記録に認定された。^[150]

2011年2月15日、カンクネンは再び記録を更新し、コンバーチブルのベントレー コンチネンタル スーパースポーツで平均時速331km（205.67mph）に到達した。ベントレーは、この偉業を記念して限定版の車を発売すると発表した。^{[151]ベントレーは、別のブランド（}ピレリソット ゼロ IIを使用）で新記録に挑戦することで、元タイヤサプライヤーを挑発したようで、2011年3月6日、ノキアン タイヤのテストドライバーが、ノキアン ハッカペリッタ 7 スタッドレスタイヤを装着したアウディ RS6を操縦し、フィンランドで氷上速度記録を樹立し、氷点下の条件下で最高時速206.05mph（331.61km/h）を記録した。^{[152] [153]}

コンチネンタルGT3は、コンチネンタルGT3コンセプトレーサーをベースにした、コンチネンタルGT V8クーペの後輪駆動レースカーバージョンです。2013年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表され、その後、2013年のロレックス・モントレー・モータースポーツ・リユニオン、2014年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードで発表されました。^{[154] [155] [156] [157] [70]}

これには、608 PS (447 kW、600 hp) の定格出力を持つ 4.0 リッター ツインターボ V8 エンジン、トランスアクスルのリミテッド スリップ ディファレンシャルを備えたXtrac 6 速シーケンシャル ギアボックス、レーシング クラッチ、ステアリング ホイールに取り付けられたパドル操作の空気圧ギア シフト、ドライブトレイン カーボン ファイバー プロペラシャフト、フロントとリアのダブル ウィッシュボーン サスペンション、4 方向に調整可能なレーシング ダンパーが含まれます。油圧式パワーアシストステアリング、前後ベンチレーテッド鉄製ディスクブレーキ、ブレンボ製6/4ピストンフロント/リアキャリパー、ドライバー調整式ブレーキバイアス、FIA仕様スチールロールケージ、スパルコ製6点式FIA安全ハーネス、オンボード消火器、オンボード空気圧ジャッキシステム、FIA仕様レーシング燃料電池、レース仕様ABSおよびトラクションコントロール、軽量レースバッテリー、OZレーシング製18x13インチリムと310/710R18タイヤ、レザーとウッドの内装トリムの取り外し。

このデザインは、コンチネンタル GT3 のテクニカル パートナーであるM-Sport Ltd. の支援を受けたベントレー モーターズのエンジニアの専門チームによって完成されました。

ベントレー・モータースポーツは、FIAホモロゲーションを完了した後、2014年にブランパンGTシリーズでフル競技を開始する前に、コンチネンタルGT3で開発レースに初めて参加しました。最初のレースは、アブダビのヤスマリーナサーキットで開催されたガルフ12時間レースで始まりました。 ^[158]チームMスポーツヴァルトインターナショナルの車は、ガルフ12時間レースを4位で完走しました。^{[159] 2014年5月、ファクトリーチームは}ブランパン耐久シリーズのシルバーストーンラウンドで優勝しました。^[160]

ベントレー コンチネンタル GT3は、ヴィンセント・アブリルとマキシミリアン・ブークのドライバーにより、2015年ブランパンGTスプリントシリーズで優勝した。 2015年ブランパンGT耐久シリーズでは、コンチネンタル GT3は優勝にわずか3ポイント及ばず、2位を獲得した。^{[161] [162]}

2016年のバサースト12時間レースでは、ベントレー・チームMスポーツGT3の2台が3位と7位でレースを完走した。^[163]

ベントレーモータースポーツは2016年にブランパンGTシリーズ、SROインターコンチネンタルGTチャレンジ、ブランパン耐久シリーズ、ピレリワールドチャレンジ、GTアジア、ADAC GTマスターズ、イギリスGT選手権、ニュルブルクリンク24時間レースなど、世界中で90のトップレベルのGTレースに参戦する予定でした。^[164]

このレースカーは2016年のグッドウッドヒルクライムにデビッド・ブラバムによって出場した。^[127]

コンチネンタルGTC W12とコンチネンタルGT V8はニュルブルクリンク24時間レースの公式パレードカーとして使用されました。^[165]

コンチネンタルGT V8は2012年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードのヒルクライムに出場した。^[166]

コンチネンタルGTC W12、コンチネンタルスーパースポーツ、コンチネンタルGT V8は2012年のニュルブルクリンク24時間レースの公式パレードカーとなった。^[165]

ジョン・ボウが運転する2016年型ベントレー・コンチネンタルGTスピードは、オーストラリアのスチュアートハイウェイで最高速度331km/h（206mph）に達しました。^[167]

ベントレーモータースポーツは、2017年11月に第3世代のコンチネンタルGTをベースにした新しいコンチネンタルGT3を発表しました。後輪駆動のレースカーは、550馬力を超える4.0リッターツインターボV8を搭載しています。2018年ブランパンGTシリーズ耐久カップの開幕戦でレースデビューを果たしました。^{[168] [169]}

ベントレー・コンチネンタルGT3は、ジュール・グーノン、ジョーダン・ペッパー、マキシム・スーレのドライバー陣の活躍により、2020年のリキモリ・バサースト12時間レースで優勝した。^{[170] [171]}

2020年、ベントレーは電気自動車への注力のため、2021年シーズン末にコンチネンタルGT3プログラムを終了する計画を発表した。^[172]

コンチネンタルGTはクルーで設計、エンジニアリング、製造された。^[173]

2003年3月24日（納車6ヶ月前）時点で、ベントレーモーターズは新型コンチネンタルGTの予約金をすでに3200件以上貯めていた。^[174]

北米市場向けの最初のベントレー・コンチネンタルGTは、第12回エルトン・ジョン・エイズ財団募金活動でアラバマ州出身のジョー・ブラントに40万ドルで販売された。^{[175] [176]}

コンチネンタルGTCの生産は2006年9月にチェシャー州クルー工場で開始され、その後2006年12月にドイツのドレスデンにあるフォルクスワーゲングループの製造工場でのベントレー車の生産は終了した。^{[177] [178]}

2009年5月14日現在、コンチネンタルのモデルは材料の85％のリサイクル可能性（または95％の回収可能性）を備えていることが認定されています。^[179]

コンチネンタル GT3 のステアリングホイール、ドアハンドル、シートはクルー工場で製造されました。

最初のコンチネンタル GT3 カーは、ベントレー モータースポーツ チームとM-Sportが共同で製作しました。

コンチネンタル GT3-R はクルー工場で製造され、ベントレーのモータースポーツ部門で仕上げられました。

コンチネンタルGT W12エンジンモデルに使用されているフォルクスワーゲングループW12エンジンの生産は、2014年末以降クルー工場に移管されました。^[180] GTの一部のパネルはスーパーフォーミングで作られています。^[181]

コンチネンタル GT スピードのインテリアは、ベントレーのレザー＆トリム工場で製作されました。

コンチネンタルGTは、平均年齢が50歳弱の新規顧客をターゲットに販売され、高級クーペの購入者の75%は既存の顧客ベース外であった。^[193]

ブライトリングSAは、ベントレー・コンチネンタル・スーパースポーツカーにインスピレーションを得た、ブライトリング・フォー・ベントレー・スーパースポーツ・クロノグラフ腕時計（ブライトリングキャリバー26Bベース）の限定版（各色1000個）を製造した。 ^{[194] [195]}

ブライトリングSAは、ベントレー・コンチネンタル・スーパースポーツ・コンバーチブルの氷上速度記録を記念して、1000個限定のベントレー・スーパースポーツ・ライトボディ腕時計（ブライトリングキャリバー27Bベース）を製造した。^{[196] [197]}この時計は2011年のバーゼルワールドで発表された。 ^[198]

コンチネンタルGT3のモータースポーツコレクションは、レースウェア（テクニカルポロシャツ、Tシャツ、レースウェア、ベントレーモータースポーツパーカー、ベースボールキャップ、レーシングオーバーオール）、レースダッフルバッグ、耳栓、GT3ランヤード、GT3エスプレッソ、ビーチタオルなどを含み、2016年のジュネーブモーターショーで発表されました。^[199]

コンチネンタル・スーパースポーツの発売を記念して、ブライトリングSAは限定（500個）のブライトリング・フォー・ベントレー・スーパースポーツB55クロノグラフを製造した。^[200]

コンチネンタル GT コンバーチブルの発売の一環として、エッティンガー オブ ロンドンは、コンチネンタル GT コンバーチブルのために作られた新しい色の Breeze を引き立てる Bentley Collection レーベルの革製品を製造しました。これには iPhone ケース、Blackberry ケース、革製のループ キーリング、キーケースが含まれています。モデル アセンブリーは、Breeze で 1:43 のコンチネンタル GT コンバーチブル モデルカーを 50 台製造しました。2012 Bentley Collection アイテムのシリーズも製造され、卓上ペーパーウェイト、レターオープナー、ワインボトルストッパーの「The Flying B」シリーズ、ブルックランズとルマンのレーストラックのオリジナルのレースシーンをフィーチャーした「Inspired by Our Heritage」の 4 ピースのエスプレッソ コーヒー カップ セットなどがあります。ジャケット、ポロシャツ、ソフトシェルフリース、アンソニー・ホルト・シルバースミスがオーダーメイドで製作したバレットボックス、ベントレー・ブロワーの1/12サイズの銀製レプリカ、ベントレー・アイウェア・コレクションのサングラス（高級木材、アジア産水牛の角、18金ホワイト、イエロー、ローズゴールド）。^{[201] [202] [203]}サングラスはエステード社製で、レンズはツァイス社製。^[204]

コンチネンタルGT V8の発売に合わせて、ブライトリングSAは、第2タイムゾーン表示を備えたベントレーGMTクロノグラフ（ブライトリングキャリバー47Bベース）の250個限定版を製作した。^{[205] [206] [207]}

ベントレー・コンチネンタルGTの寒冷地性能を実証するため、ベントレー・パワー・オン・アイス・プログラムが2013年2月に復活し、既存のオーナー、愛好家、そしてドライバー志望者に、北フィンランドの凍った湖でコンチネンタルGTの極限性能を体験する機会を提供した。^[208]

2015年、2016年モデルのGT W12モデルには、排出量を削減するための可変シリンダー管理を含む新しいエンジン設計が採用され、同時に出力が590PSに増加し、0～100 km/hの時間を短縮するのに役立ちました。

2014 年、2015 年モデルの GT Speed モデルではさらに 10PS (合計 635PS) 増加し、2015 年の 2016 年モデルではさらに 8PS (642PS) 増加し、どちらのステップでも最高速度が向上し、0 ～ 100 km/h の時間が短縮されました。

2011年モデルから、ベントレーコンチネンタルの全車種は北米を含む全市場でガソリンとE85バイオエタノール燃料の使用をサポートしています。^{[209] [210]}

6速ZFトランスミッションは、この世代の生産期間中の18か月間のみ提供され、2013年モデルからはZF 8速トランスミッションに置き換えられました。このトランスミッションは、ミュルザンヌで初めて導入されました。

改造されたベントレー コンチネンタル GT は、Amazon プライム ビデオのオリジナル シリーズ「グランド ツアー」のシーズン 4、エピソード 2 (A Massive Hunt) に登場し、後に「クラークソンズ ファーム」にカメオ出演しました。この車はジェレミー クラークソンが運転し、ロング トラベル ショックアブソーバー、車体の前から後ろまで走る装甲鋼、大きなチャンキー タイヤ、シュノーケル、オフロード ライトを装備した改造車で、車体も青から緑に塗り直されていました。この車は現在、ベントレー本社に展示されています。^[211]

• ベントレー フライングスパー (2005)
• フォルクスワーゲン フェートン
• ポルシェ パナメーラ

• ロールスロイス ファントム ドロップヘッド クーペ
• ロールスロイス レイス (2013)
• ロールスロイス スペクター
• メルセデス・ベンツ CLクラス/メルセデス・ベンツ Sクラス クーペ

• ウィキメディア・コモンズのベントレー・コンチネンタルGT関連メディア
• 公式サイト