セダン（自動車）

セダンまたはサルーン（イギリス英語）^{[1] [2]は}、エンジン、乗客、貨物用の別々のコンパートメントを備えた3ボックス構成の乗用車です。 ^[3]自動車の車体に関してセダンが最初に使用されたのは1912年の記録です。 ^[4]この名前は、17世紀のセダンチェアと呼ばれるリターに由来しています。これは、窓があり、ポーターが運んだ1人用の密閉された箱です。セダンスタイルのバリエーションには、クローズドカップルドセダン、クラブセダン、コンバーチブルセダン、ファストバックセダン、ハードトップセダン、ノッチバックセダン、セダネットなどがあります。

セダン（/ s ɪ ˈ d æ n /）は、エンジン、乗客、貨物が別々の区画に収納された密閉されたボディ（つまり、固定された金属屋根）を備えた自動車です。^[5]この広い定義では、セダンが他のさまざまな車体スタイルと区別されるわけではありません。それでも、実際には、セダンの典型的な特徴は次のとおりです。

• ルーフを支えるBピラー（フロントウィンドウとリアウィンドウの間） ^[6]
• 2列シート; ^{[7] : 134}
• エンジンを前部に、荷物スペースを後部に配置した3ボックスデザイン。^{[8] [9]}
• クーペよりも緩やかなルーフラインにより、後部座席の乗員のヘッドルームが広くなり、スポーティな外観は劣る。^[10 ]
• 後部室内容積は少なくとも33立方フィート（0.93m3）である^。 [ ^{11] [12]}

セダンは4ドアでなければならない（セダンと2ドアクーペ を単純に区別するため）という意見もあるが、セダンは4ドアでも2ドアでもよいとする意見もある。^{[7] : 134  [13] [14]}傾斜した後部のルーフラインがクーペの特徴だが、このデザイン要素は多くのボディスタイルで一般的になり、メーカーはますますこのスタイルを「相互に融合」させており、セダンやクーペなどの用語は「『4ドアクーペ』という用語の本質的な矛盾」と大まかに解釈されている。^{[15] [16]}

メーカーが同一モデルの2ドアセダンと4ドアセダンを生産する場合、両方のバージョンのグリーンハウスの形状と位置は同じであり、2ドアバージョンの長いドアに対応するためにBピラーのみが後方に配置されることがあります。^[17]

セダンチェアは洗練された担架で、窓の付いた密閉された箱で、1人の着席した人を運ぶのに使われます。前後の運搬人が水平の棒で椅子を運びます。 ^[18]担架の歴史は、古代エジプト、インド、中国よりずっと昔に遡ります。セダンチェアは1630年代に開発されました。語源学者は、セダンチェアの名称は、ラテン語のsedere、または「座る」を意味するインド・ヨーロッパ祖語の語源「sed- 」から派生したイタリア語の派生語である可能性が高いとしています。 ^{[19] [20]}

セダンという語が自動車のボディーに初めて使用されたのは、1912年にスチュードベーカーフォーとスチュードベーカー シックスがセダンとして販売されたときである。^{[19] [21]} 1912年以前にも、完全に密閉された自動車のボディーは存在した。それよりずっと以前、完全に密閉された馬車は、イギリスではブロアム、フランスではベルリーネ、イタリアではベルリーナとして知られていた。後者2つは、これらの国でセダンの用語となっている。1899年のルノー ボワチュレット タイプB（2人乗りで、フットマン/メカニック用の外部座席を追加した車）が最初のセダンであるとされることもある。これは、屋根付きで製造された最初の車として知られているためである。同様の車体構造の1回限りの例としては、1900年のド ディオン-ブートン タイプDも知られている。^{[22] [23]}

セダンは通常、少なくとも4つの座席を備えた固定屋根の車と見なされます。^[19]この定義に基づくと、最も古いセダンは1911年に米国で製造されたスピードウェルでした。 ^{[24] : 87}

アメリカ英語、ラテンアメリカスペイン語、ブラジルポルトガル語では、セダンという用語が使われている（スペイン語ではsedánにアクセント）。^[25]イギリス英語では、この構成の車はサルーン（/ s ə ˈ l u n /）と呼ばれている。^[2]ハッチバックセダンは単にハッチバックと呼ばれ（ハッチバックサルーンとは呼ばれない）、運転手と乗客が分かれているロングホイールベースの高級サルーンはリムジンである。^[要出典]

オーストラリアとニュージーランドでは、現在ではセダンが主に使用されているが、以前は単に自動車と呼ばれていた。21世紀になっても、サルーンは特定のモーターレースの長年定着した名前に残っている。^[要出典]他の言語では、セダンはberline（フランス語）、berlina（ヨーロッパスペイン語、ヨーロッパポルトガル語、ルーマニア語、イタリア語）として知られているが、ハッチバックも含まれる場合がある。これらの名前は、セダンと同様に、自動車の出現以前に使用されていた旅客輸送の形態に由来している。ドイツ語では、セダンはLimousineと呼ばれ、リムジンはStretch-Limousineである。^[26]

米国では、フォード モデル A (1927–1931)シリーズでは、2 ドア セダン モデルがチューダーとして販売されました。^[27]自動車メーカーは製品を区別するために異なる用語を使用しており、フォードのセダン ボディ スタイルでは、「チューダー (2 ドア) とフォード (4 ドア) は、一般の人々の心に残るように設計されたマーケティング用語でした。」^[27]フォードは、5 ウィンドウ クーペ、2 ドア コンバーチブル、ロードスターにチューダーの名前を使用し続けました。これらはすべて 2 つのドアがあったためです。^[28]チューダーの名前は、 1946 年に導入されたシュコダ 1101/1102 の説明にも使用されました。 ^[29] 2 ドア モデルの名前が一般の人々によって普及し、その後、自動車メーカーは 4 ドア セダンとステーション ワゴン バージョンを含むライン全体にこの名前を適用しました。^[29]

米国では、ノッチバック セダンは、水平トランク リッドを備えたモデルを区別します。この用語は、通常、同じモデル範囲の 2 つのセダン ボディ スタイル (ノッチバックとファストバックなど) を区別する必要がある場合にのみマーケティングで使用されます。

セダンの中にはファストバックのプロファイルを持つものもありますが、ハッチバック スタイルのテールゲートがルーフにヒンジで取り付けられています。例としては、プジョー 309、シュコダ オクタビア、ヒュンダイ エラントラ XD、シボレー マリブ マックス、BMW 4 シリーズ グランド クーペ、アウディ A5 スポーツバック、テスラ モデル Sなどがあります。ハッチバックとセダンという名前は、同じモデルのボディ スタイルを区別するためによく使用されます。混乱を避けるため、ハッチバック セダンという用語はあまり使用されません。

ファストバックスタイルのセダンは数多く存在しています。

ハードトップセダンは、1950年代から1970年代にかけて米国で人気のあったボディスタイルです。ハードトップはBピラーがなく、途切れることのないオープンスペースが残るか、閉じた状態では車両の側面にガラスが張られます。^{[30] [31] [32]}トップはコンバーチブルのトップのように見えるように意図されていました。ただし、固定されており、折り畳みできない硬い素材で作られていました。^[26]

1950年代初頭から1970年代にかけて、米国のすべてのメーカーは、少なくとも2ドアハードトップモデルと4ドアハードトップをラインナップに揃えていた。サイドブレースがないため、避けられないたわみに対抗するために、強くて重いシャーシフレームが必要だった。ピラーレス設計は、ユニボディ構造を使用した4ドアモデルでも利用可能だった。^[33]たとえば、クライスラーは1960年にほとんどのモデルでユニボディ設計に移行し、アメリカンモーターズコーポレーションは、 1958年から1960年まで、ランブラーおよびアンバサダーシリーズで4ドアセダンと4ドアステーションワゴンを提供していた。^[34]

1973年、米国政府は連邦自動車安全基準216を可決し、自動車の屋根構造の健全性を測定するための標準屋根強度試験を制定し、数年後に発効した。ハードトップセダンボディスタイルの生産は1978年のクライスラーニューポートで終了した。屋根はビニールで覆われ、Bピラーはマットブラック仕上げなどのスタイリング方法によって最小限に抑えられた。スタイリストとエンジニアはすぐにより微妙な解決策を開発した。^[26]

クローズドカップルドセダンは、1920年代から1930年代にかけてアメリカで生産されたボディスタイルです。2ボックスの箱型のスタイリングにより、これらのセダンは従来の3ボックスセダンよりもクロスオーバー車に似ていました。他のクローズドカップルドボディスタイルと同様に、後部座席は通常のセダンよりも前方に配置されています。 ^{[7] : 43  [35]}これによりボディの長さが短縮され、クローズドカップルドセダンはタウンセダンとも呼ばれ、提供されたセダンモデルの中で最も短いものでした。^[36]

クローズドカップリングセダンのモデルとしては、クライスラー・インペリアル、^{[37] [38]} デューセンバーグ・モデルA、^[39]パッカード745 [ ^{40]などがある。}

4人または5人の乗客のための2ドアセダンですが、標準的なセダンよりも乗客のためのスペースが狭くなっています。コーチボディには荷物用の外部トランクがありません。ハヤネン氏は、クラブとブロアムとコーチボディの違いを見分けるのは難しいと述べており、製造業者は厳格なボディスタイルの定義に従うよりも製品のマーケティングに関心があるようです。^[26]

クローズドカップルドサルーンは、後部座席の乗客の足元がほとんどない、4ドアの純血種のスポーツ用馬車として始まりました。自動車では、英国のメーカーがこの用語を使用して、密集しているため乗客が仲良くならざるを得ないチャミーボディを開発しました。チャミーボディは、本来は2人乗りの車に追加の乗客を天候から保護するものでした。2ドアバージョンは、米国とフランスではコーチボディと呼ばれていました。^[41]戦後の例としては、ローバー3リッタークーペがあります。

1920年代半ばから1950年代半ばにかけて米国で生産され、セダンのシャシーを使用した高級モデルにはクラブセダンという名前が使われました。^{[7] : 44}クラブセダンを、ボディスタイル以外はセダンと同じ2ドア車と表現する人もいます。^[42]また、クラブセダンは2ドアまたは4ドアで、ルーフが短く、そのため他のセダンモデルよりも車内スペースが狭いと表現する人もいます。^{[7] : 44}

クラブセダンは、鉄道車両のクラブ車両（ラウンジ車両やパーラー車両など）に由来する。^{[7] : 44}

1910年代から1950年代にかけて、米国のメーカー数社がモデルにセダネットまたはセダネットという名前を付けていました。この用語はもともとセダンの小型版として使われていましたが、 ^[43]コンバーチブルやファストバッククーペにも使われています。セダネットまたはセダネットと呼ばれてきたモデルには、1917年型ドート・セダネット、^[44] キング、^[43] 1919年型レキシントン、^[43] 1930年代型キャデラック・フリートウッド・セダネット、^[45] 1949年型キャデラック・シリーズ62・セダネット、^[46] 1942-1951年型ビュイック・スーパー・セダネット、^{[47] [48]} 1956年型スチュードベーカーなどがあります。

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