バレーリー

バレーリー バレリ
市
上から下へ、左から右へ: シビル ラインズのスカイライン、ラクシュミナラヤン寺院、ダルガ タジュシュ シャリア、バレイリー ジャンクション近くのダラムサラ、バレイリー カ ジュムカ、 IVRIイザトナガルの記念碑、バレイリー カレッジ
ニックネーム:  ナス・ナグリ
ウッタル・プラデーシュ州内の位置
バレーリー ウッタル・プラデーシュ州の地図を表示 バレーリー インドの地図を表示
座標: 28°22′00″N 79°25′50″E / 28.36667°N 79.43056°E / 28.36667; 79.43056
国	インド
州	ウッタル・プラデーシュ州
地区	バレーリー
設立	1537
設立者	ジャガト・シン・カテリヤ
政府
• タイプ	市町村法人
• 体	バレーリー市役所
• 市長	ウメシュ・ゴータム ( BJP )
• インド下院議員	チャトラパル・シン・ガンワール( BJP )
•  MLA	アルン・クマール（市） サンジーヴ・アガルワル（駐屯地）
エリア [1]
• 市	106 km 2 (41 平方マイル)
• メトロ [1] [2]	123 km 2 (47 平方マイル)
標高	268メートル（879フィート）
人口  （2011年）[3]
• 市	903,668
• 密度	8,500/km 2 (22,000/平方マイル)
• メトロ [3] [2]	985,752
• 性比	895 ♀ /1,000 ♂
異名	バレリアン
言語
• 正式	ヒンディー語[4]
• 追加の公式	ウルドゥー語[4]
タイムゾーン	IST
PINコード	2430xx
車両登録	UP-25
Webサイト	インド

バレーリー( / b ə ˈ r ɛ l i / ^ⓘ ）は、インドの・プラデーシュ州バレーリー県にある都市であるウッタル・プラデーシュ州西部で最大の都市の一つでありバレーリー管区と歴史的なロヒルカンドの中心地であるインド・ガンジス平原に位置し、州都ラクナウの北西約252キロメートル（157マイル）、ニューデリーの東約265キロメートル（165マイル）。2011年の人口は903,668人で、州内で8番目に人口の多い都市北インドでは17番目、54番目に多い。^[5]ラムガンガのほとりに位置し、運河灌漑用に建設されたラムガンガ堰がある。

現在のバレーリーに最初に定住したのは、1537年、地元の首長ジャガット・シン・カテリヤで、彼は2人の息子バンサルデフとバレデフにちなんでこの地を「バンス・バレーリー」と名付けました。この町は1569年にムガル帝国の支配下に入り、1596年までに地元のパルガナの首都となりました。現代のバレーリー市の基礎は、1657年にムガル帝国の総督ムクランド・ライによって築かれ、1658年にはブダウンの総督の所在地となりました。ムガル帝国の弱体化によりロヒルカンド王国が台頭し、バレーリーはその主要中心地となりました。 1774年、第一次ロヒラ戦争でロヒラ朝が崩壊した後、この都市はアウド州の支配下に入り、 1801年にアウドのナワーブによってイギリス東インド会社に譲渡されました。 1811年に市の南に軍の駐屯地が設立され、1816年に砦が建設されました。バレーリーは1857年のインド大反乱で反乱軍から解放され、 1858年にイギリスに再併合されるまで、バハドゥル・カーンの統治下で独立を維持しました。

バレーリーは、ワッハーブ派の影響力拡大に対抗するために著名な学者イマーム・アフメド・ラザ・ハーン・カドリが結成したスンニ派イスラム運動であるバレーリー運動の発祥地として有名である。バレーリー・シャリフ廟にある彼の廟には、ウルス・エ・ラザヴィー祭の時期には毎年何百万人もの人々が訪れる。^{[6] [7]}

この都市は、いくつかの古代シヴァ寺院があることからナス・ナグリとして知られており、 ^{[8] [9]}最近ではジュムカ・シティとしても知られています。^[10]家具製造と綿、穀物、砂糖の貿易の中心地です。バレーリーはインドで開発中の100のスマートシティの1つであり、 ^{[11]バンガロー}ル首都圏（NCR）の9つのカウンターマグネット都市の1つです。^{[12]この都市には}バレーリー空港があり、デリー、ラクナウ、ムンバイ、バンガロールと直行便で結ばれています。市内にあるバレーリー・ジャンクション駅は、インド鉄道の予約駅トップ100に数えられており、イザットナガルは北東鉄道の3つの管区のうちの1つの管区本部です。

叙事詩マハーバーラタによれば、バレリー地方（パンチャラ）はドラウパディーの生誕地と言われており、クリシュナ（主クリシュナ）はドラウパディーを「パンチャリ」（パンチャラ王国出身者）とも呼んでいる。マハーバーラタの終わりにユディシュティラがハスティナプルの王になると、ドラウパディーは王妃となる。伝説によれば、ゴータマ・ブッダはかつてバレリーにある古代の城塞都市アヒッチャトラを訪れたことがあるという。^[13]ジャイナ教のティルタンカラ・パールシュヴァはアヒッチャトラで悟りを開いたと言われている。^[14]

12世紀、王国はクシャトリヤ・ラージプートのさまざまな氏族の支配下にあった。その後、この地域は325年間、イスラム教 トルコ系 デリー・スルタン朝の一部となり、その後、台頭してきたムガル帝国に吸収された。現代のバレーリー市の基礎は、ムガル皇帝アウラングゼーブの統治下、1657年にムガル帝国の総督ムクランド・ライによって築かれた。その後、この地域はロヒルカンド地方の首都となり、その後アウワドのナワーブ・ヴァズィールに引き渡され、さらに東インド会社（イギリス領インドに移管）に引き渡され、後にインドの不可欠な一部となった。この地域は、歴史の大部分において造幣局としても機能していた。

考古学の観点から見ると、バレーリー地区は非常に豊かな遺跡です。北部パンチャラ州の州都アヒッチャトラの広大な遺跡が、同地区のアオンラ テシルのラムナガル村の近くで発見されています。アヒッチャトラでの最初の発掘調査 (1940 ～ 1944 年) の際、ガンジス川とヤムナー川の流域にアーリア人が到来したことに関連する、灰色の彩色陶器が、この遺跡の最も古い層で初めて確認されました。グプタ朝よりも前の時代の硬貨約 5,000 枚がアヒッチャトラから出土しています。また、テラコッタの総産出量という点から見ても、インドで最も豊かな遺跡の 1 つとなっています。インドのテラコッタ芸術の傑作のいくつかは、アヒッチャトラからの出土です。実際、アヒチャトラのテラコッタの人型人形を様式とある程度の地層に基づいて分類したことは、ガンジス川流域の他の遺跡でその後行われた発掘の地層を決定するモデルとなった。この地域の考古学は、現存する資料に基づいて、紀元前2千年紀の初めから紀元後11世紀までの文化的流れを理解するのに役立つ。この地域の古代の塚は、ロヒルカンド大学古代史文化学部によって、ティハル・ケーラ（ファテガンジ西）、パチャウミ、ラトゥイア、カダルガンジ、サンタルでも発見されている。^[14]これとは別に、鉄器時代の彩色された灰色の陶器文化の遺物も市の近くで発見されている。^[15]

バレーリーは1537年にラージプート族のジャガト・シング・カテリヤによって建設され、彼は2人の息子バンサルデフとバラルデフにちなんでバレーリーと名付けました。 ^{[16]この都市は歴史家}ブダユニによって言及されています。現代のバレーリー市の基礎は、 1657年にムガル帝国の総督ムクランド・ライによって築かれました。1658年、バレーリーはブダウン県の県庁所在地となりました。^[17]ムガル帝国は、反乱を起こしたカテリヤ・ラージプート族を抑制するために、忠実なアフガニスタン人（パシュトゥーン人）をバレーリー地域に定住させました。アウラングゼーブ皇帝 の死後、アフガニスタン人は村に定住し始め、地元のイスラム教徒と同化しました。これら同化したアフガニスタン人の子孫はパシュトゥーン人として知られています。ムガル帝国の崩壊後、無政府状態となり、多くのパシュトゥーン人がロヒルカンド地方から移住した。バレーリー（ウッタル・プラデーシュ州の他の都市と同様）は貿易と治安の崩壊により経済停滞と貧困に陥り、ロヒルラのイスラム教徒パシュトゥーン人が年季奉公人としてスリナムやガイアナに移住することになった。^{[18] [19]}

1761年、第三次パーニーパットの戦いで、ロヒルカンドはバレクの指揮下で、マラータ帝国の北インドへの拡大を阻止した。1772年にマラータ族の侵攻を受けたが、アウドのナワーブの支援を受けてこれを撃退した。戦争後、ナワーブのシュジャーウッダウラはバレクにナワーブの支援に対する報酬を要求した。要求が拒否されると、ナワーブは東インド会社（ウォーレン・ヘイスティングス総督 とアレクサンダー・チャンピオン司令官の指揮下）に加わり、ロヒルカンドに侵攻した。ダウラと会社の連合軍は1774年にバレクを破った（バレクはミランプル・カトラの戦いで戦死し、ロヒラ朝の支配は終わった）。ロヒルカンドはダウラに引き渡され、1774年から1800年までこの州はアウワドのナワーブによって統治されたが、1801年11月10日に調印された条約で、 アウワドのナワーブはロヒルカンドを東インド会社に明け渡した。 ^[20]シャー・アーラム2世の治世中、バレリーはロヒラ朝のサルダール・ハーフィズ・レーマット・ハーンの本拠地であり、多くの貨幣が鋳造された。この都市は後にアウワドのナワーブ・アサフ・ウッダウラの所有となり、彼の貨幣には識別マークとしてバレリー、バレリー・アスファバード、バレリーの凧と魚が刻まれた。その後、貨幣は東インド会社によって鋳造された。^[21]

ロヒラ戦争後、権力構造の変化により地区全体で不満が高まった。

1820年代のバレーリーとその周辺で最も人気のある産業は、ガラス、宝石、ガラスとラッカーの腕輪、金と銀の糸の製造、圧着、豆の乾燥、伸線、チャルポイ織り、食料品店の経営、ケバブの販売などでした。^[17]

バレーリーは1857年のインド反乱の中心地であった。この反乱は、1857年5月10日、メーラトで人種や宗教に基づく不正と不平等に反対する、3つの大統領府軍に所属するインド人兵士（セポイ）の反乱として始まった。反乱は、主にインド北中部の主要河川流域で他の反乱や民間人の反乱へと拡大し、地域的な事件は北西のペシャワール（アフガニスタンとの北西国境）や南東（デリーの向こう）にまで広がった。ウッタル・プラデーシュ州の多くの地域で暴動が発生し、バレーリー、ビジノール、モラダバードのイスラム教徒はイスラム王国の復活を求めた。^[22]

ロヒラ族は積極的にイギリスに抵抗したが、後に武装解除された。^[23] ハーフィズ・ラフマット・ハーンの孫であるバハドゥル・ロヒラ・ハーンは1857年にバレーリーで独自の政府を形成し、アウワド、ブンデルカンド、ロヒルカンドで大規模な民衆反乱が起こった。1857年、バハドゥル・ハーンは独立した統治者としてバレーリーから銀貨を発行した。^[24]反乱が失敗すると、バレーリーは征服された。バハドゥル・ハーンは死刑を宣告され、1860年2月24日に警察署で絞首刑にされた。

バレーリー中央刑務所には、ヤシュパル（1936年8月7日に投獄中に結婚したが、これはインドの刑務所で初めての結婚であった）を含む独立運動を支持する政治犯が多数収容されていた。規則が変更され、それ以降の獄中結婚は禁止された。^[25]

バレーリーは北インドに位置し、緯度28°10′N 78°23′E / 北緯28.167°E 78.383°E / 28.167; 78.383 である。東にはピリビートとシャージャハーンプル、西にはラムプル、北にはウダム・シン・ナガル(ウッタラーカンド州)、南にはバダウンがある。市は平坦で水に恵まれ、南に向かって傾斜している。土壌は肥沃で、木立がある。北部の熱帯雨林はタライと呼ばれ、トラ、クマ、シカ、イノシシが生息している。サルダ川 (またはゴグラ川) が東の境界を形成し、主要な水路となっている。^[23]ラムガンガ川はクマオン山脈からの排水のほとんどを受け取り、デオハ川も多くの小川を受け取る。ゴマティ川（またはグムティ川）も近くにある。^[23]

バレーリーは海抜252メートル（827フィート）に位置し、^[26]ラムガンガ川の左岸沖に位置している。ラムガンガ川の支流であるデオラニアン川、ナカティヤ川、シャンカ川が市内を流れている。バレーリーの歴史的中心地はラムガンガ川の左約10キロメートル（6.2マイル）に位置する。19世紀以降、市は南へ拡大し、英国統治時代にはシビル・ラインズやバレーリー・カントなどの地区が設立されたが、インド独立後は、旧市街の北方への拡大が多くなった。英国統治時代に設立されたCBガンジやイザトナガルなどの小規模な工業中心地も市に合併した。この都市の市街地面積は106平方キロメートル（41平方マイル）で、首都圏を合わせると123平方キロメートル（47平方マイル）に及ぶ。^[1]

バレーリーは、夏は暑く、冬は涼しい湿潤亜熱帯気候（ケッペンの気候区分：Cwa ）である。 ^[27]年間平均気温は25℃。最も暖かい月は6月で、平均気温は32.8℃、最も寒い月は1月で、平均気温は15℃である。^[27]バレーリーの年間平均降水量は1038.9 mmである。平均降水量が最も多い月は7月の307.3 mm、最も少ない月は11月の5.1 mmである。平均降水日数は37.7日で、最も降水量が多いのは8月の10.3日、最も少ないのは11月の0.5日である。年間を通じて雨は降りますが、夏は冬よりも明らかに雨が多くなります。^[27]

バーレイリーは、「Swachh Vayu Survekshan 2024 Results」によると、インドで（カテゴリー2 人口300万～1000万人の都市）の「全国クリーンエア都市」で17位にランクされました。^[31]

バレーリーの街路網は伝統的で、ほとんどの道路はさまざまな都市に向かっている。市の中心部は、ナイニタール通りとバダバザール-シャムガンジ通りの交差点で、クトゥブカーナとして知られる通りである。この通りは混雑しており、日中は乗用車や大型車両の進入が禁止されている。パテルチョークチョーラハ-チャウプラ通りとチョーキチャウラハ-チャウプラ通りは、ラクナウ通りからデリー通り（旧国道24号線）まで走っている。ナイニタール通り（旧国道74号線またはピリビットバイパス道路を含む）とバダウン通りはクトゥブカーナに始まっている。これらの道路では、コハラピールサブジ-マンディ交差点とチャウプラ交差点からのみ、交通量の多い交通が許可されている。バレーリーはガンジス川平野にあり、肥沃な沖積土壌に恵まれているが、低地は洪水が発生しやすい。^{[出典が必要]}市はラムガンガ川沿いにあり、他に7つの川がこの地区を流れている。ヒマラヤ山脈の下部は川の北40キロメートル（25マイル）にあります。

2011年のインド国勢調査によると、バレーリーの人口は903,668人で、そのうち476,927人が男性、426,741人が女性でした。性比は895でした。0歳から6歳までの人口は107,323人でした。バレーリーの識字者総数は543,515人で、人口の60.1%を占め、そのうち男性の識字率は66.5%、女性の識字率は55.7%です。バレーリーの7歳以上の人口の有効識字率は68.3%で、そのうち男性の識字率は72.7%、女性の識字率は63.2%でした。指定カーストと指定部族の人口は、それぞれ71,215人と2,771人でした。 2011年、バレーリーには合計166,222世帯がありました。^[3]

バレーリーはヒンズー教徒が多数を占め、2011年のインド国勢調査によると、 58.58%がヒンズー教を信仰している。 ^[34] 市内で2番目に多い宗教はイスラム教で、信者は約38.80%である。 ^{[34]市内では} シク教（信者0.90%）、キリスト教（信者0.78%）、ジャイナ教（信者0.05%）、仏教（信者0.05%）も信仰されている。^[34]それとは別に、約0.03%の人々が他の宗教を信仰しており、約0.81%の人々は宗教を明言していない。^[34]

この都市は、スンニ派ハナフィー法学派に従うバーレルヴィ運動^[35]にちなんで名付けられており、南アジアに数億人の信者がいる^{[36] 。}シヴァ神に捧げられた7つの古代ヒンズー教寺院、ドペシュワル・ナート、マディ・ナート、アラカ・ナート、タペシュワル・ナート、バンカンディ・ナート、パシュパティ・ナート、トリヴァティ・ナートがこの都市にあるため、この都市はナート・ナグリという名前でも知られている。バーレイリーにはローマカトリックの教区がある。

• 
  シヴァ神に捧げられたトリヴァティナート寺院は、市内にある 7 つのナート寺院のうちの 1 つです。
• 
  バレーリー・シャリフ廟、アフメド・ラザ・ハーンの墓。
• 
  モデルタウン・バレーリーにあるシク教の寺院。
• 
  バレーリーのローマカトリック教区の中心地、聖アルフォンソ大聖堂。

公用語はヒンディー語とウルドゥー語である。^[4]

バレーリー管区は4つの地区から構成され、IAS職員であるバレーリー管区長が率いている。管区長は管区内の地方自治体機関（市営企業を含む）の長であり、管区内のインフラ開発を担当し、管区内の法と秩序の維持にも責任を負っている。^{[38] [39] [40] [41]}バレーリーの地区知事は管区長に報告する。

バレーリー地区行政は、 IAS職員であるバレーリー地区知事兼徴税官（DM）が率いている。DMは中央政府の財産​​記録と歳入徴収を担当し、市内で行われる選挙を監督する。DMは市内の法と秩序の維持にも責任を負っている。^{[38] [42] [43] [44]} DMは、最高開発責任者、2人の地区知事、1人の市知事、4人の市知事によって補佐されている。^[45]

バレーリーの市議会は、1850年の北西諸州およびアウド法第26号に基づいて、1858年6月24日に設立されました。当時は市議会であり、当然の議長である地区知事を長とする指名メンバーで構成されていました。指名された9人のうち7人は、知事を含めて英国人でした。後に、1868年の北西諸州およびアウド市改善法（68年法第6号）で選挙制が推奨され、正式に実施されました。しかし、地区知事は依然としてこの委員会の議長のままでした。メンバーは、選挙制が部分的に採用された1868年まで政府によって指名され続け、27人が選挙で選ばれ、9人が依然として政府によって指名されました。この制度は1900年まで続き、1900年の法律により指名委員の数は6名、選出委員の数は18名となった。1916年の自治体法により指名委員は3名に削減され、選出委員の数は19名に増加した。1963年には大きな変更が導入され、48名の委員全員が選出され、指名制度は廃止された。委員会の任期は通常6年であった。^[46]

第16回下院選挙のバレーリー議員選挙は、インド人民党のサントシュ・ガングワールが勝利した。彼はプラビン・シン・アロンを大差で破り、牙城を維持した。バレーリーは伝統的にINCとサフラン政党の激戦地となっている。ヴィールパル・シン・ヤダフ率いるサマジワディ党やバフジャン・サマージ党などの地域政党の影響力は限られている。^[要出典]

サントーシュ・ガングワールは、20年間（1989年から2009年）バレーリー選挙区の国会議員を務めた。彼は、第13回インド下院で石油天然ガス担当国務大臣を務め、国会問題も担当していた。それ以前は、1999年10月から11月まで国会問題も担当する科学技術担当国務大臣、第14回インド下院選挙ではBJPの院内幹事を務めた。彼は2009年の第15回インド下院選挙で僅差で敗れた。^[47]彼は2014年に国会議員に再選され、2014年5月27日以降、繊維省、国会問題省、水資源・河川開発・ガンジス川再生省の国務大臣（独立担当）に選出された[8][9]。

2019年5月、ガンワール氏は労働雇用担当国務大臣（独立担当）に就任した。サントシュ・ガンワール氏は、モディ内閣の改造を前に、2021年7月7日に辞任した。同氏は現在、公共事業委員会の委員長を務めている。

バレーリー市はウッタル・プラデーシュ州警察のバレーリー地区とバレーリー管区の管轄下にあり、両警察とも同市に本部を置いている。バレーリー地区はインド警察庁（IPS）の追加局長（ADG）ランクの警察官が率いており、バレーリー管区は監察総監（IG）ランクのIPS警察官が率いている。バレーリー地区のADGはアビナッシュ・チャンドラ氏、^[48]バレーリー管区の監察総監はラミット・シャルマ氏である。^[49]

バレーリー地区の警察は、地区内の法と秩序の維持に実質的に責任を持つ上級警視（SSP）階級の警察官が率いている。SSPはこの任務において4人の追加警視（ASP）階級の警察官の補佐を受けている。SP市は警察署の機能と都市部の法と秩序を管理し、SP地方は警察署の機能に加えて地区内の地方部の法と秩序を管理する。SP交通は地区全体の交通手配を管理し、SP犯罪は詳細な分析を必要とする犯罪捜査を監督する。これらの数人の警察官の下で、副警視（DSP）階級のサークル警察官（CO）が割り当てられた警察署の責任を管理する。5人のサークル警察官がSP地方の監督下にあり、4人の警察官がSP市の下にあり、1人のCO交通はSP交通の下にいる。これとは別に、1人のCOラインがバレーリーにも配置されている。^[50]

バレーリー地区には合計29の警察署がある。^[51]バレーリー・コトワリに1人のSHOが駐在し、地区内の他の警察署はSOが率いている。警察署の下には様々な駐屯地（チョウキス）があり、そこには巡査部長や巡査の階級の職員が、管轄地域を巡回している巡査と共に駐在している。通常の警察部隊に加えて、予備軍も予備装備とともに、チョウプラ・バレーリー近くの予備警察線に配備されている。彼らはSSPに直接報告する。CO LIUは、警察と治安判事に定期的な情報提供を行うことで、地域情報を管理している。バレーリーには2つの警察管制室があり、地区管制室はバレーリーの農村地域を管理し、市管制室は市街地を管理している。さらに、地区全体の通信の調整と実行を支援している。また、バレーリーには女性犯罪や女性関連の問題に対処するため、第1警察署の管轄下にある女性警察署もある。^[50]

バレーリーには、アラハバード高等裁判所の管轄下にある地方裁判所がある。^[52]この裁判所はバレーリー地方判事が長を務め、多数の地方判事、民事判事（上級部門）、および民事判事が補佐している。現在、スム・レヌ・アガルワル氏がバレーリーの地方裁判所判事に任命されている。^[53]

インドが経済の自由化を開始して以来、バレーリーは急速な成長を遂げてきました。この地域の農村経済は依然として農業、手工芸（布地に刺繍を施すザリザルドシ）、竹や籐の家具が中心ですが、商業はモール文化とともに多様化しています。この都市は、ニューデリー（インドの首都）とウッタルプラデーシュ州の州都ラクナウから等距離にあります。そのため、バレーリーはインドの2大都市の結節点となっています。

バレリーは19世紀初頭、綿花の産地として栄えていた。1802年には市内に織機が2万台ほどあり、年間生産高は300万ルピーだった。^[54]当時のバレリー市長ロバート・グリンはグラーム・ヤヒヤに「職人、製造と生産の道具の名前、彼らの服装とマナー」に関する記録を書くよう依頼した。1820年代のバレリーとその周辺で最も人気のあった産業は、ガラス、宝石、ガラスとラッカーの腕輪、金と銀の糸の製造、圧着、豆の乾燥、伸線、チャルポイ織り、食料品店の経営、ケバブの販売だった。^[17]

20世紀初頭の鉄道建設後、この都市は貿易、商業、輸送、その他の社会経済活動で急速な成長を遂げた。^[55] 20世紀の最初の10年間に、国立醸造会社、マッチ工場、製氷工場、蒸気動力の製粉所など、いくつかの工場が市内に設立された。^{[55] 1919年には}イザトナガルにインディアン・ウッド・プロダクツ・リミテッドが設立され、カテチューが大規模に生産された。インディアン・ターペンタイン・アンド・ロジン（1926年設立）やウェスタン・インディアン・マッチ・カンパニー（WIMCO、1937年設立）など、多くの産業も市内中心部から8km離れたCBガンジに設立された。 HRシュガーファクトリーは1932年にネクプールに設立されました。その結果、1940年代までにバレーリーは地域の主要な工業・商業地域として発展し、市内のあらゆる場所に多くの銀行や教育機関が設立されました。^[56]

1947年のインド独立後も市の産業発展は続き、シャハマトガンジとナイバスティでは、カンダリ、家具、エンジニアリング、石油採掘に関連した小規模産業が形成され始めた。ウッタル・プラデーシュ州工業開発公社（UPSIDC）によって、1958年にCBガンジ、 1979年にボジプラ、1980年にパルサケラに工業団地が設立された^。[57] CBガンジとイジャット・ナガルはこの時までにそれぞれ市内の主要な工業と工業兼運輸の中心地としての地位を確立しており、シャハマトガンジ市場とキラ市場は、バレーリーとその周辺地域で最大規模の市場の一つであった。^[56] 1960年代から1980年代までには、クトゥブカーナ鉄道ジャンクション道路沿いの住宅街の周囲にいくつかの市場が建設され、その中でもスバーシュ市場、チャウプラ市場、パンジャビ市場、キショア市場が有名なものであった。 1971年のインド国勢調査によると、バレーリーは第1カテゴリーの市であり、州内では重要度で第9位にランクされています。ここの経済は工業とサービス部門に依存しており、多くの労働者が工業または第三次産業に密接に関連する活動に従事していました。^[58]

1990年代の終わりまでに、市内の多くの産業が閉鎖されました。インド・テレピン油・ロジン工場（ITR）は1998年4月に閉鎖され、ネクプールの製糖工場は1998年9月に生産を停止しました。^[57] UP砂糖公社の管理下にあったこの工場は、1997年に設定された目標を上回る砂糖を生産したことで金メダルを授与されていました。^[57]ファテガンジ西にあったゴム工場も1999年7月15日に閉鎖されました。この工場の製品はアジア全土で有名で、約2000人がこの工場で働いていました。^[57]全国にマッチを供給していたCBガンジのWIMCO工場は、2015年に閉鎖されました。^[59] インド農民肥料協同組合（IFFCO）は、アオンラ（30km）に大規模な工場を持っています。この工場は1988年に稼働し、1996年に拡張されました。^[60]アンモニアと尿素を生産しています。

バレーリーにはサトウキビ、米、豆類、小麦を栽培するのに適した土地（タライ）がある。^[61] ヒンドゥスタン・ユニリーバはバレーリーとパンジャブで米の栽培を開始したが、同社は法改正と施設建設を望んでいる。^[62] 2009年、ウッタル・プラデーシュ電力公社（UPPCL）は、州政府に収益を徴収する企業に9都市への電力供給の試験契約を交付した。バレーリー、アグラ、カンプール、モラダバード、ゴーラクプルが第1段階に含まれる。^{[63]インド政府は}カルナタカ州のバレーリーとベルガウムで10パーセントエタノール混合プログラムを試験的に開始した。同市にはCNGと液化石油ガス（LPG）の販売店もある。バレーリー地区はインドのバイオ燃料基準を最初に導入した地区である。^[64]

バレーリーで開催される主なフェアには、チャウバリ・フェア、ナリヤワル・フェア、ウッタラヤニ・フェア、ダシェラ・フェアがある。チャウバリ・フェアは、チャウバリ村近くのラムガンガ川のほとりで毎年開催される。このフェアは、カルティク・プルニマの機会に開催される。このフェアの最大の魅力は、ナカール馬市場で、遠方から人々が馬を売り買いするために集まる。^[65]約15日間開催されるナリヤワル・フェアは、市内で2番目に大きなフェアである。このフェアは、ナリヤワルにある女神シートラの寺院群で、グプト・ナヴラトリの機会に開催される。このフェアは主に宗教的な行事であり、近くの村人に加えて、遠方の地区の信者も参加する。^{[66] 3日間のウッタラヤニ・フェアも、毎年、}シビル・ラインズのバレーリー・クラブ・グラウンドで「ウッタラヤニ・ジャナカリヤン・サミティ」によって開催されている。フェアはマカール・サンクランティを記念して1月13日から15日まで開催される。クマオニ語とガルワーリ語でいくつかの文化イベントが開催され、近隣の丘陵地帯から多くのアーティストが出演する。^{[67] [68] [69]}

バレーリーは、ウッタラーカンド州のシタルガンジとアーンドラ・プラデーシュ州のヴィジャイワダを結ぶ国道30号線沿いにある。全長2040kmのこの高速道路は、シタルガンジの国道9号線のジャンクションから始まり、バレーリー、ラクナウ、アラハバード、ジャバルプル、ライプルを経て、ヴィジャイワダ郊外イブラヒムパトナムの国道65号線のジャンクションで終わる。 ^[70]この都市を起点とするその他の国道には、NH 530（バレーリー・ラムプル高速道路）^{[70] 、} NH 530B（バレーリー・マトゥラー高速道路）^[71]、NH 730B（バレーリー・ビサルプル高速道路） ^[71]がある。UP州道37号線（バレーリー・ナイニタール道路）もバレーリーを起点としている。^{[72]バレーリーと}シャーヒとシシュガルを経由してビラスプールを結ぶMDR29 W道路も同様です。

幹線道路には以下のものがあります:

• スタジアム ロード (ピリビット ロード (DD プラム) とシャムガンジ交差点を接続)
• マクネア ロード (ナイニタール ロードとスタジアム ロードを接続)
• ピリビット バイパス道路、ピリビット道路とラクナウ道路（旧国道 24 号線またはデリー - ラクナウ ハイウェイ）を接続
• SH-33 バレーリー →スバス ナガル & ( ヴィシュワナートプラム )、ブダウン、カスガンジ経由マトゥラー
• デリーロード（旧国道24号線またはデリー・ラクナウハイウェイ）とナイニタールロードを結ぶミニバイパス
• シャム ガンジ – パテル チョーク チョーラハ – チャウプラ – キラ – CB ガンジ ロード (旧国道 24 号線またはデリー – ラクナウ ハイウェイ)
• シャム・ガンジ～バレーリー・カント～チョーキ・チャウラハ～チャウプラ・ロード
• IVRI 道路 (ナイニタール道路とピリビット道路を結ぶ)
• シビルラインズロード
• デリーとラクナウをバレーリー経由で結ぶ 4 車線の高速道路は、バレーリーの市街地の混雑を迂回する 29 キロメートル (18 マイル) の長さの高速道路であり、地元の交通の円滑な流れを確保しています。

バレーリーはUPSRTCのバレーリー地域の本部で、4つの車庫と12の駅がある。^{[73] [74]}市内には2つのバス停があり、そこから都市間バスが運行している。シビルラインズにあるバレーリーバス停（旧バス停）は、モラダバード-デリー、ハルドワニ-ナイニタール、ハリドワール-デラドゥン、アグラ-ジャイプールのルートなど、市の北、西、南に向かうバスに対応している。一方、バレーリーサテライトバス停は、市の東、特にカンプール、ラクナウ、プラヤグラージ、タナクプールへのバスサービスに対応している。別のバス停がイザトナガルに提案されている。バス停は2.285ヘクタールの面積に建設され、デリーとウッタラーカンド州へのバスサービスに対応する。^[75]

旧国道24号線（ラクナウからシャージャハーンプル、バレーリー、ラムプル、モラダバード、ガジアバードを経由してニューデリーを結ぶ）を4車線に拡張する一環として、インド国道公社（NHAI）向けに設計、施工、資金調達、運営および移管（DBFOT）ベースの契約2件が締結されました。バレーリー環状道路（バイパス）は、産業、多国籍企業、住宅街、ショッピングモール、学校や大学、病院、空港、鉄道などの設立に最適なプラットフォームを提供します。ウッタル・プラデーシュ州政府は、^{[いつ? ]}バレーリー近郊のファリドプルからウンナオ県のパリヤール（ビトゥール近郊）までの200km、6車線の高速道路を提案し、バレーリーとカンプールを結び、両都市間の距離を10時間から3時間に短縮します。

バレーリーの市バスはバレーリー市交通サービス有限会社（BCTSL）によって運営されている。^{[76]市内には3つの路線で} 電気バスが走っている。これらのバスの充電ステーション兼車庫は市内のスウェール・ナガル地区にある。

バレーリーの市内バスサービスは、当初ウッタル・プラデーシュ州道路交通公社によってクトゥブカーナ・鉄道ジャンクション路線で開始された。^[77] 1960年代には、合計4台のバスが市内路線を運行していたが、1964年に6台の新しいバスが導入され、バスの数は10台に増加した。^{[78] 1963年から1964年までに、バスサービスはコハラピアからボジプラと}ファテガンジまで拡大された。^[77] 1970年代後半までに、UPSRTCの管理下で6台の民間バスが市内で運行され、平均1日5000人の通勤者が利用していた。^[79]しかし、市内の道路の交通量が徐々に増加し、小型車両の登場により、道路バスサービスは赤字に陥り、1990年にバスサービスは廃止されました。廃止当時、市内バスはクトゥブカーナから鉄道ジャンクション、サダール・カント、サンタル、ナワブガンジ、ファリドプル、ファテガンジまで運行していました。^[80]

市内の市営バスサービスを再開する提案は、スマートシティミッションの下、2019年にバレーリー市役所によって開始され、ラムガンガナガルに車庫を設け、5つの路線で25台のCNGバスと電気バスを運行することが提案されました。^{[80] [81]}市内でAC電気バスを運行する承認は、2019年12月に州内閣によって付与されました。^[81]電気バス用の充電ステーションの建設は2020年にスウェールナガルで始まり、^[82] 2021年9月に完了しました。^[83]電気バスは2022年1月4日に開通しました。^{[84] [85] [86]}

現在、バレリージャンクションは、ラクナウ-モラダバード線とラクナウ-シタプール-ラキムプール-ピリビット-バレリー-カスガンジ線上にあります。バレリーは19世紀以来、鉄道でインドの他の地域と接続されており、1909年の地図には、20世紀初頭にバレリーが鉄道ジャンクションであったことが示されています。市内では6つの鉄道路線が交差しています。1872年3月31日にイギリス領インド政府がインド支線鉄道を購入し、ラクナウ-カンプール本線をアウド・アンド・ロヒルカンド鉄道に改名した後、鉄道サービスはラクナウの西に向かって拡大し始めました。ラクナウからサンディラ、さらにハルドーイまでの鉄道建設は1872年に完了した。^[87]この路線は1873年11月1日にさらにバレーリーまで延長された。^[87]それ以前に、モラダバードとチャンダウシを結ぶ別の鉄道路線が1872年にすでに建設されており、これもバレーリーまで延長され、1873年12月22日に建設が完了した。^[87]

バレーリーとモラダバードをラムプル経由で結ぶ新しい鉄道線は、バレーリー・モラダバード・コードと呼ばれ、1891年12月4日に承認され、1894年6月8日に完成した。^[87] 1894年12月8日、本線は正式にこのコードに転用され、古い路線はチャンダウシ・ループと改名された。^[87] 1890年にベンガル・アンド・ノース・ウェスタン鉄道はティルフート州鉄道の収入を増やすためにこれをリースし、1891年1月1日にはラクナウ・シータプル・セラモウ州鉄道がバレーリー・ピリブート州鉄道と合併してラクナウ・バレーリー鉄道が設立された。ラクナウ・バレーリー鉄道はインド政府が所有し、ロヒルクンド・アンド・クマオン鉄道が運営した。

アウド・ティルハット鉄道は、1943年1月1日にベンガル・アンド・ノース・ウェスタン鉄道、ティルハット鉄道（BNW運行）、マシュラク・タウェ延長鉄道（BNW運行）、ロヒルクンド・アンド・クマオン鉄道、ラクナウ・バレーリー鉄道（R&K運行）の合併により設立された。アウド・ティルハット鉄道は後にアウド・ティルハット鉄道に改名され、アッサム鉄道、ボンベイ・バローダ・中央インド鉄道のカンプール・アフネラ区間と合併して北東鉄道（ゴーラクプルに本社、イザトナガルに支部本部）となり、インド鉄道の16の管区の1つとなった。^{[88] [89] [90] [91]}

市内には以下の鉄道駅を含む複数の鉄道駅があります。

• バレーリー・カント（駅コード：BRYC）
• バレーリー市（駅コード：BC）
• バレーリージャンクション（駅コード：BE）
• ボジプラジャンクション（駅コード：BPR）
• CB ガンジ（駅コード：CBJ）
• ドーナ（駅コード：DOX）
• イザトナガル（駅コード：IZN）
• パルサ・ケラ（駅コード：PKRA）
• ラムガンガ橋（駅コード：RGB）

バレーリーはモラダバード- ラクナウ路線上にあります。北部 (ジャンムー・タウィ、アムリトサルを含む) および東と北東 (ゴーラクプル、バラウニ、ハウラー、グワハティ、ディブルガル行き) のデリーからの列車はバレーリーを通過します。また、この都市はウッタラーカンド州からブダウン経由でアグラとマトゥラーに向かう路線上にもあります。ウッタラーカンド州の鉄道駅行きの列車の多くはバレーリーを通過します。

バレーリー市には、市内中心部から北に 6 キロメートル (3.7 マイル) 離れた イザトナガルにあるインド空軍の「トリシュル空軍基地」内の民間飛行場であるバレーリー空港( IATA : BEK、ICAO : VIBY )があります。

インド空港公団は2016年にバレーリー民間居住区での旅客ターミナル建設を承認した。^{[ 92]}このプロジェクトのために、地区行政が地元農家から10ヘクタール（25エーカー）の土地を購入した。[93] AAIは2017年9月に空港建設契約を締結するための入札手続きを開始し、ウッタル・プラデーシュ州政府の承認を待って民間居住区が2018年3月までに完成すると予想していた。^[94]しかし、インド空軍はターミナルと滑走路を結ぶ誘導路のレイアウト変更を要請した。 ^[95]国防省が誘導路を承認した後、旅客サービスは2019年2月までに開始される予定であった。^[96]

バレーリー空港は、2019年3月10日にトリシュル空軍基地の民間地区で、州民間航空大臣ナンド・ゴパル・ナンディと連邦大臣サントシュ・ガングワールによって開港された。ターミナルビルはピーク時に75人の乗客を処理できる。^[97]バレーリーからデリーへの航空便は2021年3月8日に開始された。^[98]

バレーリーの公立学校での初等教育は、基礎教育担当官(BSA)が担当しており、BSA は初等教育の分野を監督するブロック教育担当官 (BEO) のチームを率いている。小学校の職員は、校長、教師、シクシャ・ミトラ、PTI 教師で構成される。また、村長も委員を務める学校管理委員会もある。地区学校検査官は、バレーリーの公立学校、政府補助機関、政府認定機関における中等教育を担当している。DIOS は、一般的に学校/大学の検査、および学校や大学の教師やその他の職員の職務を担当している。また、財務問題の処理、学校や大学の職員の給与支払いのために受け取った助成金の維持と分配も担当している。バレーリーの地区教育訓練研究所は、ファリドプルにある。^[99]

トーマスンの母国語教育の計画は1850年にバレーリーで実験的に導入されました。^[100]

バレーリーにはいくつかの大学や高等教育機関があります。

大学

• マハトマ ジョティバ プーレ ロヒルカンド大学
• インド獣医学研究所
• バレーリー国際大学
• 中央鳥類研究所
• インベルティス大学

大学

• ラクシュパル・バハドゥール工科大学
• Shri Ram Murti Smarak 工学・技術・研究大学
• シュリ ラム ムルティ スマラク医科学研究所
• バレーリーカレッジ
• ジャミアトゥル・ラザ・イスラム大学
• ロヒルカンド医科大学病院

空軍基地に加えて、バレーリーはジャト連隊（インド陸軍で最も長く在籍し、最も多くの勲章を受けた歩兵連隊の一つ）の連隊本部および主要な居住地である。^[101]連隊は1839年から1947年の間に19の戦闘栄誉を獲得し、^[102]独立以来5つの戦闘栄誉、8つのマハヴィール・チャクラ、8つのキルティ・チャクラ、32のシャウリヤ・チャクラ、39のヴィール・チャクラ、170のセーナ勲章を獲得している。^[101]

• ダルガー・エ・アーラ・ハズラット
• ダルガー キブラ バシール ミヤン
• ダルガー・ハズラット・シャー・シャラファト・アリ・ミヤン

バレーリーには 3 つのスポーツ スタジアムと 1 つのクリケット アカデミーがあります。

• ドリ・ラル・アガラワル・スポーツスタジアム（市街地）
• メジャー・ディヤン・チャンド・スポーツスタジアム（駐屯地）
• チャンドラカンタ博士記念スポーツ スタジアム (ブータ、ビサルプール ロード)
• SRMS クリケット スタジアム (バレーリー ナイニタール ロード、ボジプラ)

市内には、ファン シティという遊園地とウォーター パークが一体となった施設があります。フェニックス ユナイテッド モール (バーレイリー) もこの都市のもう 1 つの名所です。マハナガル コロニー近くのピリビット バイパス ロードにあります。市内には、映画 Mera Saaya のアシャ ボスレの歌「Jhumka Gira Re」の意味を表す「Jhumka Choraha」として一般に知られるパルサケラ地区に設置された、高さ 14 フィートの巨大な「Jhumka」像もあります。

• アフマド・ラザ・カーン・バレルヴィ– イスラム学者
• シャムスル・ハサン・シャムス・バレルヴィ– パキスタンのイスラム学者、翻訳家
• サントシュ・ガンワール–ジャールカンド州知事
• ラジェシュ・アガルワル–インド人民党会計担当
• ラティ・アグニホトリ– 女優
• シャー・ニヤズ・アフマド– スーフィーの神秘主義者、説教者
• パラス・アローラ– 俳優
• ワシム・バレルヴィ– ウルドゥー語詩人
• クレメンティナ・バトラー– 伝道者、作家
• クレメンティナ・ロウ・バトラー– 宣教師
• プリヤンカー・チョープラー– 女優
• カナン・ギル– 俳優、コメディアン
• マフムード・アル・ハサン– スンニ派デオバンディ派イスラム学者
• アンワル・ジャマル– ドキュメンタリー映画監督
• クリティカ・カムラ– 女優
• アクタル・ラザ・カーン– イスラム学者
• ハミド・ラザ・カーン– イスラム学者
• ハッサン・ラザ・カーン– インドの学者、詩人
• カイフ・ラザ・カーン– イスラム学者、活動家
• タウキール・ラザ・カーン– 政治家
• アルン・クマール– 政治家
• ヒバ・ナワブ– 女優
• ディシャ・パタニ– インドの女優
• ゴパル・スワルプ・パタク–元インド副大統領
• パーシー・プラット– 一流クリケット選手
• スニタ・ラージワール- 女優
• ムスタファ・ラザ・カーン・カドリ– イスラム学者
• プリヤンカー・シン・ラーワット– バラバンキ国会議員
• クレイトン・ロブソン– クリケット選手
• カヴィタ・セス– プレイバックシンガー
• ダルムパル・シン– 政治家
• アヌジ・ティワリ– 著者
• シャリーニ・カプール– インド初の女性IBMフェロー

• ヒンディー語映画『メラ・サーヤ』の中でアシャ・ボスレが歌った1966年の曲「ジュムカ・ギラ・レ」
• 2017年のヒンディー語映画『Bareilly Ki Barfi』は、バレーリーを舞台にしています。

• バレーリー地区
• バレーリーの歴史
• バレーリーのヒンズー教寺院のリスト
• バレーリーの近隣地域

• フセイン、イクバル（1994年）。『18世紀インドにおけるルヘラ族の首長制の興隆と衰退』デリー：オックスフォード大学出版局。
• ラオ、MA（1988）。インド鉄道。ニューデリー：ナショナルブックトラスト。ISBN 8123725892。
• ラル、ヒラ（1987年）。「都市と都市の周縁：バレーリーの事例研究」コンセプト出版会社。ISBN 978-81-7022-190-6. 2020年2月18日閲覧。
• Mohammad, Tufail (1986). 「ウッタル・プラデーシュ州の地方財政と都市経済発展 - シャージャハーンプルとバレーリーの事例研究」(PDF)。アリーガル・ムスリム大学経済学部。 2021年4月15日閲覧。

• バレーリーの公式ウェブサイト