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バレーリー空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍事/公共 | ||||||||||
| 所有者 | インド空軍 | ||||||||||
| オペレーター | インド空港公社 | ||||||||||
| サーブ | |||||||||||
| 位置 | バレーリー、ウッタル・プラデーシュ州、インド | ||||||||||
| オープン | 2021年3月8日[1] | ||||||||||
| 標高 AMSL | 578 フィート / 176 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯28°25′20″ 東経079°27′03″ / 北緯28.42222° 東経79.45083° / 28.42222; 79.45083 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ベック  ベック | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2023年4月～2024年3月） | |||||||||||
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出典：AAI [2] [3] [4] | |||||||||||
バレーリー空港（IATA：BEK、ICAO：VIBY）は、インドのウッタル・プラデーシュ州バレーリーにある国内空港で、市内中心部から北に6キロメートル（3.7マイル）のイザトナガルにあるインド空軍トリシュル空軍基地内にあります。
歴史
インド空港公団は、トリシュル空軍基地の旅客ターミナル建設を承認した。[5]地区行政は、プロジェクトのために地元農家から10ヘクタール（25エーカー）の土地を購入した。[6] AAIは、2017年9月に空港建設契約を締結するための入札プロセスを開始し、ウッタル・プラデーシュ州政府の承認を待って、民間居住地が2018年3月までに完成すると予想していた。[7]しかし、インド空軍は、ターミナルと滑走路を結ぶ誘導路のレイアウト変更を要求した。 [8]国防省が誘導路を承認した後、旅客サービスは2019年2月までに開始されると期待されていた。[9]民間居住地の開発作業は、M/s SCCインフラストラクチャー社に委託された。アーメダバードに拠点を置く建設会社が担当し、提案された構造物のターンキーエンジニアリングと設計は、グジャラート州バドダラに拠点を置く設計およびエンジニアリング会社であるM/s Solcon Consultantsに委託されました。
ターミナル
ターミナル1
商業運用を開始する空港初の旅客ターミナルは、2019年3月10日に空軍基地で、 州民間航空大臣ナンド・ゴパル・ナンディ氏と連邦大臣サントシュ・ガンワール氏によって開設された。
ターミナルビルの面積は2,500平方メートルで、ピーク時には150人の乗客（到着75人、出発75人）を処理できる。95×100メートルの新しい エプロンは、IMG規格に従って一度に2機のATR-72型機を駐機できるスペースと、250台の車を駐車できる駐車場を備えている。[10]
ターミナル2
空港拡張プロジェクトの一環として、北側の第1ターミナルの隣にある新しいターミナルビルが2021年3月8日にオープンしました。3,020平方メートルの広さがあり、300人以上の乗客を収容できます。手荷物コンベアベルトが2つとチェックインカウンターが6つあります。リンク誘導路の寸法は835メートル×18メートルです。新しい駐機場は、エアバスA321型機3機を駐機できます。[a]これらの工事の総費用は約7億ルピーです。[12]
トリシュル空軍基地、バレーリー
インド空軍最大の基地の一つ、バレーリーのトリシュル空軍基地は、中央航空司令部の一部である。基地にはスホーイSu-30MKI 戦闘機飛行隊とHALドゥルブのヘリコプター飛行隊がある。また、高度80,000フィート（24,000メートル）まで飛行可能なフォックスバット偵察機も保有していた。 [13] [14] [15]地下格納庫はアジア最大級とされている。[16]
航空会社と目的地
統計
参照
注記
- ^ 両ターミナルにはエアバスA321型機3機を駐機できる新しいエプロンが設置されている。[11]
参考文献
- ^ Khan, Maria (2021年3月5日). 「3月8日、UPのバレーリー空港で初飛行」。タイムズ・オブ・インディア。 2022年9月5日閲覧。
- ^ 「付録III – 旅客データ」（PDF） aai.aero 。2024年4月22日閲覧。
- ^ 「付録 II – 航空機移動データ」(PDF) . aai.aero . 2024年4月22日閲覧。
- ^ 「付録IV – 貨物移動データ」（PDF）aai.aero。2024年4月22日閲覧。
- ^ 「UP: Bareilly 空港が2017年までに完成予定」Hindustan Times 2016年4月6日2020年4月13日閲覧。
- ^ 「民間空港プロジェクトは州政府の命令を待って保留中」タイムズ・オブ・インディア。2014年7月1日。 2020年4月13日閲覧。
- ^ 「Bareilly airport」。CAPA。航空センター。2017年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年11月10日閲覧。
- ^ 「IAFが誘導路計画の変更を求めているため、市内からの民間便は遅延する可能性あり」タイムズ・オブ・インディア。2017年11月7日。 2020年4月13日閲覧。
- ^ 「タクシーウェイは承認され、ホーリー祭前にフライトが開始：インド政府」タイムズ・オブ・インディア。2019年1月4日。 2020年4月13日閲覧。
- ^ 「ウッタル・プラデーシュ州のバレーリー空港、RCS-UDAN計画に基づき運営開始」（PDF） aai.aero （プレスリリース）2020年9月29日。 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「ウッタル・プラデーシュ州のバレーリー空港、RCS-UDAN計画に基づき運営開始」（PDF） aai.aero （プレスリリース）2020年9月29日。 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「ウッタル・プラデーシュ州のバレーリー空港、RCS-UDAN計画に基づき運営開始」（PDF） aai.aero （プレスリリース）2020年9月29日。 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「The MIGnificient Flying Machines」Bharat Rakshak。2012年4月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年3月18日閲覧。
- ^ インド地質調査所の記録。第128巻、第2部。
- ^ プラバカール、ローレンス・W.、ホー、ジョシュア、ベイトマン、ウォルター・サミュエル・グロノ（2024年5月9日）。アジア太平洋における海洋勢力均衡の進化。ワールド・サイエンティフィック。ISBN 978-9812568281. 2013年7月9日閲覧。
- ^ 「Bareilly Air Force Station–Quick Facts」. www.indiamapped.com . 2023年5月1日閲覧。
- ^ 「INDIGO 1H23 DOMESTIC ROUTES ADDITION Summary – 05MAR23」。Aeroroutes 。 2023年3月7日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バレーリー空港に関連するメディアがあります。