バルフォア・ビーティー

バルフォア・ビーティーは1909年1月12日に資本金5万ポンドで設立された。創設者の2人は、資格のある機械・電気技師のジョージ・バルフォアと会計士のアンドリュー・ビーティーだった。2人はニューヨークのエンジニアリング会社JGホワイト＆カンパニーのロンドン支店で働いていた時に出会った。 ^{[ 8 ]}当初、同社は路面電車に注力し、最初の契約はバルフォア・ビーティーの子会社であるファイフ路面電車電力会社のために1909年11月に開通したダンファームリン・アンド・ディストリクト路面電車の建設だった。^{[ 9 ] [ 8 ]}

バルフォア・ビーティー社の業績は第一次世界大戦の勃発によって大きな影響を受けた。従業員の一部はイギリス陸軍に徴兵された。^{[ 8 ]}同社の一般建設における専門知識は、リポンにある大規模な複合施設を含む多数の陸軍キャンプの開発に活用された。^{[ 10 ]}また、ブリティッシュ・アルミニウム・カンパニーの工場に水を供給するためにキンロックリーベンに8kmの水道橋を建設した。これは同社にとって重土木工事への最初の挑戦であった。この請負事業は、同社にとって収益性の高い事業へと発展した。^{[ 8 ]}

創業後最初の 20 年間で、同社はカーライル、チェルトナム、リーミントン & ウォリック、ラネリー、ルートン、マンスフィールド、ノッティンガムシャー & ダービー、フォルカーク、ウェミスなどの電力会社や路面電車会社を買収した。後にトロリーバスやモーターバスを運行する会社もあった。ミッドランド ジェネラル、パーシバルズ (カーライル)、ストラットフォード ブルー、スコティッシュ ジェネラル オムニバスなど、いくつかのバス会社を買収または設立した。 ^{[ 9 ]}

スコットランドのバス子会社は1930年6月にW Alexander & Sonsに売却され、スコットランドの路面電車は1935年にScottish Motor Tractionに売却され、チェルトナムは1939年7月にRed & White Servicesに売却され、残りの事業はTilling Groupに移管された。^{[ 9 ]}

ジョージ・バルフォアは1918年に下院議員に選出され、ナショナル・グリッド設立の議論で大きな役割を果たした。この新しい市場に対応するため、ジョージ・バルフォア、アンドリュー・ビーティーらはプロジェクトに資金を提供するパワー・セキュリティーズを設立し、共通の取締役を持つ両社は緊密に協力した。バルフォア・ビーティーはスコットランドの水力発電開発に深く関わり、ダム、送電線、発電所を建設した。^{[ 10 ] [ 8 ]}

戦間期のその他の仕事には、ダービーシャーとノッティンガムシャーの電力供給の標準化、ロンドン地下鉄のトンネルとエスカレーターの建設などがあった。1924年にバルフォア・ビーティーが東アフリカ電力照明会社の経営を引き継いだとき、海外での大規模な仕事が始まった。建設工事には、ドロミテ、マラヤ、インドの水力発電計画、アルゼンチンとウルグアイの発電所、イラクのティグリス川のクート堰堤などがあった。^{[ 10 ] [ 11 ] [ 8 ]}

第二次世界大戦が始まるまでに、会社の経営権は移り変わっていた。アンドリュー・ビーティーは1934年に、ジョージ・バルフォアは1941年に亡くなっていた。ジョージ・バルフォアの息子であるデイビッド・バルフォアはこの頃には会社の取締役になっており、海軍省の要請により陸軍での勤務を解かれ、建設プロジェクトに参加した。^{[ 11 ]}同社の建設活動は戦争遂行に重点が置かれており、注目すべきプロジェクトにはスカパ・フローへの進入路の封鎖やマルベリー港湾施設の6基の建設などがあった。^{[ 12 ] [ 11 ]}

平和な時代には、バルフォア・ビーティーの伝統的な仕事が再開され、しばらくの間は発電所と鉄道という2つの国内部門が中心だった。同社は、アトリー政権による電力産業の国有化の影響を受け、補償は比較的少なかった。同様の動きはカナダと東アフリカでも起こり、同社にも影響を与えた。^{[ 8 ]} 1953年には、カナダの建設会社がバルフォア・ビーティーに買収された。その他の活動には、タンガニーカ（現在のタンザニア）のムト・ムトワラ港とイラクのワディ・タルタール灌漑計画があった。^{[ 10 ]}しかし、同社の海外活動は、中東と南米の政治的要因によって妨げられた。^{[ 8 ]}

この時代に追求されたビジネス戦略は、電力および土木工学の請負業者としての地位を確立することであった。^{[ 8 ]}この分野における同社のポートフォリオのハイライトには、ステイソープ B 発電所、バークレー原子力発電所、およびナショナル グリッドの大規模なアップグレードが含まれる。ドラックス、ティルベリー、コッケンジー、ダンジネスの施設を含む、さらに同様のプロジェクトが確保されたが、1960 年代までに、同社はこの分野を超えて拡大する必要があることが明らかになった。^{[ 8 ]}電力分野におけるバルフォア ビーティーの最大の競合相手は、確立されたケーブルメーカーであるBICCであった。1969 年、当時バルフォア ビーティーを所有していたパワー セキュリティーズは BICC に買収された。^{[ 13 ] [ 8 ]}

1970年代を通じて、バルフォア・ベッティはM73高速道路やグラスゴー内環状道路などのプロジェクトを通じて道路建設部門での存在感を拡大しましたが、M1高速道路の建設は非常に困難であることが判明しました。^{[ 8 ]}また、同社は北海油田向けの英蘭オフショアコンクリート事業など、エネルギー部門への関与を継続し、ドバイのジェベル・アリ港やアルゼンチンにおける西半球最長の高圧送電線の建設など、大規模な海外プロジェクトにますます注力しました。^{[ 8 ]}また、この時期にバルフォア・ベッティは英仏海峡トンネル建設の初期段階にも関与しましたが、このプロジェクトは政治的な理由で中止されました。^{[ 8 ]}

1986年、バルフォア・ビーティーは、ノッティンガムのオフィスから小規模な建設を行うバルフォア・ビーティー・ホームズを設立し、従来の専門分野から離れ始めました。^{[ 8 ]}また、ペイズリーとレザーヘッドにもオフィスを開設し、1987年にはダービーシャーのデイビッド・M・アダムス社を買収して、年間最大700戸の住宅を生産できる体制を整えました。^{[ 14 ]} 1980年代後半には、バルフォア・ビーティーは1994年に完成する英仏海峡トンネルの建設に携わるようになりました。^{[ 8 ]}

1994年10月、ヒースロー空港のヒースロー・エクスプレス・トンネルの建設中にトンネルが崩落した。これにより、地上の建物が沈下し、3つの大きな地表クレーターができた。 ^{[ 15 ] [ 16 ]}崩落の調査により、開通が6か月遅れ、約1億5000万ポンドの追加費用が発生した。^{[ 17 ] [ 15 ]}トンネル建設請負業者のバルフォア・ビーティーと設計者のジオコンサルトは、その後、合計170万ポンドの罰金を科せられた。これは当時、労働安全衛生法違反に対する罰金としては記録的な額だった。^{[ 18 ]}

1990年代初頭、親会社であるBICCを通じてClarke Homesが買収された。^{[ 19 ]}しかし、この買収は住宅市場の崩壊のわずか1年前のことだった。1990年代半ばまでに、販売は年間わずか500戸にまで落ち込み、財務数値は公表されなかったものの、住宅事業は大きな損失を被ったと考えられている。Balfour Beatty HomesはClarke Homesに改名され、1995年にWestburyに売却された。 ^{[ 20 ] [ 21 ]}

2000 年 5 月、BICC はケーブル事業を売却し、社名を Balfour Beatty に変更した。^{[ 22 ]}社名変更に加え、同社の事業戦略も大きく変化した。従来はインフラ建設のみに注力していたが、Balfour Beatty は資金調達、運営、設計、管理機能にも事業を多角化した。^{[ 8 ]}この変化に伴い、その後 10 年間にわたって財務面で大きな好業績を上げた。2000 年から 2010 年の間に、同社の売上高は 20 億ポンドから 100 億ポンドへと急激に増加し、企業価値は 4 倍に増加したと報告されている。^{[ 8 ]}

2000年代から2010年代にかけて、同社は主に英国と北米で買収による成長戦略を追求した。これは、有機的成長が遅すぎると判断されたためでもある。^{[ 8 ]} 2004年には、香港のGammon ConstructionのSkanskaの50%の株式も取得した。^{[ 23 ]}バルフォア・ビーティーの国内買収には、2003年11月に4,200万ポンドで買収した建設サービス会社マンセル plc、[ ^{24 ] [ 8 ] 2006}年8月に3,200万ポンドで買収した建設・土木請負業者バース・グループ、 ^{[ 25 ]}同じく2007年10月に買収したブリストルの建設会社コーリン・コンストラクション、^{[ 26 ]}および2008年2月に4,500万ポンドで買収した地域請負業者ディーン＆ダイボールが含まれる。^{[ 27 ]} 2010年11月、同社は倒産した建設会社ロック plcの残存資産を700万ポンドで買収した。^{[ 28 ]}  

2007年2月、バルフォア・ビーティはテキサス州に拠点を置くセンテックス・コンストラクションを1億8000万ポンドで買収した。^{[ 29 ]} 2008年2月、同社は米国に拠点を置く軍人向け宿泊施設事業であるG​​MHミリタリー・ハウジングを1億8000万ポンドで買収した。^{[ 30 ]} 2009年9月、同社は米国に拠点を置くプロジェクト管理会社であるパー​​ソンズ・ブリンカーホフを 6億2600万ドルで買収することに合意した。^{[ 31 ] [ 8 ]}バルフォア・ビーティは2014年10月にパーソンズ・ブリンカーホフをWSPグローバルに12億4000万ドルで売却した。 ^{[ 32 ]} 2010年10月、同社はカナダの専門サービス会社であるハルソール・グループを3300 万ポンドで買収した。^{[ 33 ]}

2011年6月には、米国西海岸で最も古い建設会社の1つであるハワード・S・ライトを 5800万ポンドで買収し^{[ 34 ]}、米国に拠点を置く上下水道建設会社であるフルコン・コンストラクションを1200 万ポンドで買収した^{[ 35 ]。}また、2013年1月には、米国に拠点を置くコンサルティングおよびエンジニアリング会社であるサブサーフェス・グループを買収した^{[ 36 ] 。}

2005年10月、バルフォア・ビーティー社は労働安全衛生法違反で有罪判決を受け、2000年10月のハットフィールド鉄道事故への関与で1000万ポンドの罰金を科せられた。この事故で4人が死亡、70人以上が負傷した。^{[ 60 ] [ 61 ]}

2009年3月、同社はコンサルティング協会の会員であることが判明した。コンサルティング協会は、建設労働者の詳細（労働組合への加入や政治的所属を含む）の秘密データベースを保持することでデータ保護法に違反したとして、英国情報コミッショナー事務局から訴追された^{[ 62 ] [ 63 ]}。また、バルフォア・ビーティー社に対して6件の執行命令が出された^{[ 5 ] 。}

2010年1月、個々の従業員がブラックリストに載せられたとして会社を訴え始めた。^{[ 64 ]}しかし、これらの訴訟のうち最初のものは会社に有利な判決となった。^{[ 65 ]}

2013年10月10日、バルフォア・ビーティーは、ブラックリストに関与した8つの建設会社の1つとして、その行為について謝罪し、影響を受けた労働者に補償金を支払うことに同意した。^{[ 7 ] 8}つの企業は2014年7月に建設労働者補償制度を設立したが、^{[ 7 ]}この制度はGMB組合から「PRのためのパフォーマンス」として非難され、^{[ 7 ]}議会のスコットランド問題特別委員会からは「不誠実な行為」として非難された。^{[ 66 ]}

ブラックリストに関する高等裁判所の訴訟は2016年5月に予定されていた。^{[ 67 ]} 2015年10月、訴訟の予備段階で、8社はブラックリスト被害者が被った収入の損失を認めなかったが、^{[ 68 ]} 2016年1月には賠償額を増額した。^{[ 69 ]}

2016年1月22日、バルフォア・ビーティー社のマネージャーがブラックリストに載せられた労働者を「羊」と呼んでいたことが明らかになった後、高等裁判所は30の建設会社に対し、2016年2月12日までにブラックリストに関する^すべての電子メールと通信を開示するよう命じた。^{[ 70 ]しかし、}最終的にいくつかの和解が成立し、2016年5月11日、関係する40社からの「正式な謝罪」が法廷で読み上げられ、訴訟（Various Claimants v McAlpine & Ors）は終結した。^{[ 72 ]}

2017年12月、Uniteは、Balfour Beattyを含む12の大手請負業者に対するブラックリスト登録に関する高等裁判所訴訟を起こしたと発表した。^{[ 73 ]}

2019年4月、バルフォア・ベッティは、サプライヤーへの支払いを期日通りに行わなかったため、英国政府の迅速支払い規約から除外された。^{[ 74 ]}約10か月後に復帰した。^{[ 75 ]}

2021年12月、米軍に民営化された軍人住宅を提供する最大手企業の1つであるBalfour Beatty Communities LLCは、米国に対する重大な詐欺罪1件について有罪を認めた。同社は、3,360万ドルを超える刑事罰金と3,180万ドルを超える米軍への賠償金の支払いを命じられ、3年間の保護観察処分を受け、3年間独立したコンプライアンス監視員を雇用することになった。^{[ 76 ]}同社の少数の従業員が米軍兵士の住宅の修理について虚偽の報告をし、同社が本来受け取る権利のない業績ボーナスを受け取ることができた。^{[ 77 ]}

2026年7月、デイリー・プレス紙は、リトルクリーク・フォートストーリー統合遠征基地にあるバルフォア・ビーティー社所有の住宅に危険なレベルのカビが発生しており、その健康被害のため一家が家を出ざるを得なくなったと報じた。バルフォア・ビーティー社は、一家が雇った独立調査員が住宅内に危険なレベルのカビを発見したにもかかわらず、問題の住宅にカビは存在しないと否定した。一家の一人は、その住宅に住んでいた間に3回救急外来を受診した。バルフォア・ビーティー社にカビ検査のメンテナンス依頼が送られたが、受理されなかった。一家は最終的にトレーラーパークに引っ越さざるを得なくなったが、軍の住宅手当は依然として住宅費に充てられており、もはやその住宅には住んでいない。^{[ 78 ]}