レソト高地水プロジェクト

レソト高地給水プロジェクト( LHWP ) は、レソト政府と南アフリカ政府が協力して開発した、水力発電を含む進行中の水供給プロジェクトです。レソト全土に広がるいくつかの大型ダムとトンネルのシステムで構成され、南アフリカのバール川水系に水を供給します。レソトでは、マリバマツォ川、マツオク川、センクニャネ川、センク川が対象です。これはアフリカ最大の水輸送計画です。

このプロジェクトの目的は、南アフリカに水を供給する代わりにレソトに収入源を提供し、レソトに水力発電をもたらすことである。^[1] 2015年現在、南アフリカがレソト政府に支払うロイヤルティは7億8000万ランドで、レソトの税抜き国家収入の約5％に相当する。^[2]水力発電によりレソトは電力生産の自給自足が可能になったが、避難民の生計手段の喪失や生態系への影響などに対する批判もある。^[3]

この場所にダムを建設する取り組みは、1950年代に当時の英国高等弁務官サー・エブリン・ベアリングが先頭に立った。当初は南アフリカの土木技師ニナム・シャンドが英国政府から委託されたレソトの川の調査中にこの計画を考案した。^{[4]当初このプロジェクトは}オックスボウ計画と呼ばれていた。^[4]

1983年8月から1986年8月にかけてドイツとイギリスのラマイヤー・マクドナルド・コンソーシアムによって実行可能性調査が行われた後、このプロジェクトは最終的に実現し始めた。 ^[5]このプロジェクトは社会的、環境的に悪影響を及ぼしたとされている。補償は現物で提供され、ダムの影響を受けた数百世帯に支払われたが、不十分だったという批判がある。^[6]

近年、この計画から出た水は、深刻な水不足の際にマセルに水を供給するため、モホカレ（カレドン）川に放出されている。 ^[7]新しいダムは予想通り満水となり、生態系のバランスを保つために考案された計画のもと、ダムから下流の川への水の放出が続けられている。この放出された水はセンク（オレンジ）川に流れ込み、生態系の現状を維持しながら、川沿いのコミュニティにのみ恩恵をもたらす。^[要出典]

このプロジェクトはレソトのインフラに大きな影響を与え、ダム周辺の未舗装の「支線」道路とともに、さまざまな建設現場へのアクセスを改善するために数百キロメートルの舗装道路が建設されました。^[8]

このプロジェクトは発足以来、汚職に悩まされており、個人と多国籍企業の両方を巻き込んだ数々の訴訟につながっています。 ^[9]

以下は、プロジェクトの最初の 3 つのフェーズの主な機能の概要です。

プロジェクトのフェーズには、カツェダムに水を貯め、発電し、ヴァール川システムに水を供給するためのすべての必須コンポーネントが含まれます。フェーズ I は、カツェダムが実現可能性調査で特定された以降のフェーズへの共通リンクであり続けるように慎重に構成されています。段階的アプローチに沿って、フェーズ I は必須コンポーネントを含むフェーズ IA と、モハレダムとマツオク堰 という 2 つの周辺水源を追加してプロジェクトの収益を高めるフェーズ IB で構成されます。

プロジェクトのこのフェーズは 1998 年に完了しました。主にレソトのマリバマツォ川のカツェ ダムの建設で構成されていました。カツェ ダムからムエラ貯水池まで 45 キロメートル (28 マイル) の移送トンネルが建設されました。ムエラ貯水池は、レソトに水力発電を供給する末端池と考えられています。ムエラ貯水池から、アス川の排水口まで 37 キロメートル (23 マイル) の送水トンネルが伸びており、そこから水がバール ダムに流れ込みます。カツェ ダムには地域使用のための発電機能がありますが、主な目的はフェーズ IA の貯水池として、および移送トンネルへの排水を提供することです。

生息地の喪失を軽減するために、浸水地域から救出された植物を収容するカツェ植物園が設立されました。 ^[14]

プロジェクトのこのフェーズは 2002 年に完了しました。主に以下の建設で構成されていました。

• モハレダムは、センクニャネ川にある非常に大きなロックフィルダムです。
• モハレダムとカツェダム間の32キロメートル（20マイル）の転送トンネル。
• 松尾堰堤の建設
• マツオク分水堰からカツェダムまでの5.7キロメートル（3.5マイル）のトンネル。

このシステムは相互接続されており、水はどちらの方向にも送ることができ、モハレに貯蔵されるか、最終的にカツェ貯水池を通じて南アフリカに送られます。

• 2005年に南アフリカ政府とレソト政府の間で実現可能性調査を進めるための協定が締結されました。
• 2006 年に実現可能性調査が開始され、2008 年後半に完了しました。
• フェーズIIを実施するための合意は2011年8月11日にマセルで署名されました。
• フェーズ2の建設は2014年3月27日にトロコエンで開始されました。^[15]
• COVID -19パンデミックにより工事は遅れ、ポリハリダムの分水トンネルの建設は2020年初頭に予定通り開始されなかった^{[13] [16]}

レソト高地開発庁（LHDA）のLHWP実施機関のCEO、レフィロエ・トラリ氏は次のように述べた。「23億立方メートルのポリハリダムは、センク川とクベル川の合流点の下流に建設される。ダムは、高さ163.5メートルのコンクリート仕上げのロックフィル堤防ダム壁を持つ。堤頂長は915メートルで、満水位は海抜2,075メートルとなる。高さ49.5メートルのサドルダムと放水路も建設される。」^[17]

フェーズ2が完成すると、4億立方メートル以上の水がレソトからヴァールダムに流れ、レソトから南アフリカに送られる水の総量は年間12億7千万立方メートル以上になります。トランスカレドントンネル局は、フェーズ2の完成に必要な400億ランドの大半を調達する予定です。^[12]

2023年8月、トランスカレドントンネル公社（TCTA）は、第2フェーズの継続に充てられる32億南アフリカランド（約1億7,200万米ドル）の資金を新開発銀行から確保した。この融資は、アフリカ開発銀行からの8,672万米ドルの借入金と他の資金源からの資金に加えて提供される。設計・調達・建設（EPC）請負業者は、イタリアのサリーニ・インプレジーロとコオペラティバ・ムラトリ・セメントリストリ（CMCディ・ラヴェンナ）、南アフリカのCMIインフラストラクチャー・カンパニー、レソトのLSP建設からなるコンソーシアムである。第2フェーズの完成は2028年と見込まれている。^[18]

当初の構想どおり、マリバマツォ川がセンク川に合流した後の下流、マシャイ、ツォエリケ、ントアヘにさらに 3 つのダムを建設することが提案されました。

2007年、さらなる調査の結果、計画は修正され、マリバマツォ川との合流点より上流のセンク川にダムを建設することが提案された。これは現在計画の優先拡張であるが、建設はまだ始まっていない（2021年11月現在）。^[19]

• レソト高地

• レソト高地開発庁
• トランスカレドントンネル公社
• レソト高地のさらなる段階の実現可能性調査
• アイシャ・アムーチ
• ライアン・アントン
• フーバー・ヴァン・ライジ