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ポートヒューロンは、アメリカ合衆国ミシガン州セントクレア郡にある都市で、同郡の郡庁所在地です。 [ 4 ] 2020年の国勢調査では人口は28,983人でした。市の西側はポートヒューロン郡区に隣接していますが、両市は自治的に運営されています。この都市は、ミシガン州のサム地域で最大の都市であり、ブルーウォーター地域（最近では観光目的でミシガン州のサムコーストと改名）の主要コミュニティです。[ 5 ]
ポートヒューロンは、ヒューロン湖の南端、セントクレア川の源流沿いに位置しています。この都市はカナダとアメリカ合衆国の国境に接しており、川を挟んでオンタリオ州サーニアの真向かいにあります。両都市は、州間高速道路69号線／94号線の東端にあるブルーウォーター橋で結ばれています。ポートヒューロンはミシガン州の最東端に位置し、デトロイト・ウォーレン・ディアボーン大都市統計圏（メトロデトロイト）に含まれる最北端の地域の一つでもあります。
この地域は長きにわたりオジブワ族が居住していた。17世紀には、フランス人入植者がこの場所に一時的な交易拠点と砦を築いていた。
1814年、1812年の米英戦争の後、アメリカ合衆国はヒューロン湖の麓にグラティオット砦を建設した。砦の周囲に集落が形成された。19世紀初頭は、この地にヨーロッパ系アメリカ人の定住地が初めて形成された時期である。19世紀、アメリカ合衆国は、ヨーロッパ系アメリカ人の入植のための条約に基づき、オジブワ族が土地を割譲する代わりに、現在のポートヒューロンの一部にオジブワ族居留地を設置した。しかし1836年、インディアン強制移住政策の下、アメリカ合衆国はオジブワ族をミシシッピ川の西へ強制的に移住させ、現在のウィスコンシン州とミネソタ州に再定住させた。[ 6 ]
1857年、ポートヒューロンは法人化された。1850年代以降、移民率の高さにより人口が急速に増加した。ヨーロッパの貧困、飢饉、革命から逃れてきた労働者たちが、ミシガン州の好調な造船業と木材産業に惹きつけられたのである。これらの産業は五大湖周辺と中西部の発展を支えた。1859年には市の総人口は4,031人となり、そのうち約1,855人、つまり46%が外国生まれかその子供（第一世代のアメリカ人）であった。[ 7 ]
1870年までに、ポートヒューロンの人口は周辺の村々の人口を上回った。1871年、州最高裁判所はポートヒューロンをセントクレア郡の郡庁所在地に指定した。[ 8 ]
1871年10月8日、ポートヒューロン市は、北部のサニラック郡とヒューロン郡の地域とともに、1871年のポートヒューロン大火で焼失した。同日、一連の火災により、ホランドとマニスティ、ウィスコンシン州ペシュティゴ、イリノイ州シカゴも壊滅的な被害を受けた。その10年後に発生したサム火災も、ポートヒューロンを焼き尽くした。
1895年、旧フォート・グラティオット近郊のフォート・グラティオット村はポート・ヒューロン市に併合された。[ 9 ]
以下の史跡は、ミシガン州の歴史標識プログラムによって認定されています。
1953年5月21日、この都市は猛烈なF4竜巻に見舞われ、400棟以上の建物が損壊または全壊し、2人が死亡、68人が負傷した。
同市は1955年と2005年に全米優良都市賞を受賞した。
1962年6月、新左翼のマニフェストであるポートヒューロン声明が、民主社会学生同盟の大会で採択された。この大会はポートヒューロン市の市域内ではなく、市の北にある全米自動車労働組合の保養所（現在はレイクポート州立公園の一部）で開催された。2025年にはその場所に歴史標識が設置される予定である。[ 10 ]
ポートヒューロンは、1889年にアフリカ系アメリカ人男性がリンチされた場所である。1889年5月27日早朝、白人男性の暴徒が郡刑務所に押し入り、23歳のアルバート・マーティンを捕らえた。混血のマーティンは女性を襲ったとして告発された。彼らはマーティンを7番街橋から吊るした。2018年にその場所にマーティンの歴史を伝える記念碑が設置された。市はこの記念碑の設置に平等正義イニシアチブと協力した。[ 11 ]
2017年11月11日、デイブ・ノリス、クリタス・シュイラー、ルー・アン・デュビュークなど、全米各地の退役軍人がポートヒューロンの墓地に集まり、退役軍人の日の意義を共有した。[ 12 ] [ 13 ]
2023年4月、保存活動家とポートヒューロンヨットクラブの間で10年近く続いた争いの末、ペレ・マルケット鉄道の跳ね橋が解体された。 [ 14 ] 1931年に建設されたこの構造物は、国家歴史登録財への登録資格があり、米国に残る同様の橋はわずか6つしかなかった。[ 15 ]
米国国勢調査局によると、市の総面積は12.26 平方マイル (31.75 km 2 )で、そのうち8.08 平方マイル (20.93 km 2 )が陸地、4.18 平方マイル (10.83 km 2 )が水域です。[ 16 ]この市は、東中部ミシガンのサム地域、別名ブルーウォーター地域の一部とみなされています。ミシガン州の最東端 (陸地) は、市役所センターと下水処理場の近くにあるポートヒューロンにあります。ブラック川が市を二分し、ポートヒューロンを蛇行しながら流れ、ダウンタウン近くでセントクレア川に注ぎ込んでいます。
ポートヒューロンは湿潤大陸性気候（ケッペンの気候区分：Dfa）に属し、夏は暑く、冬は寒く、年間を通して雨や雪が降ります。
ポートヒューロンはサム地域最大の都市であり、この地域の産業と貿易の中心地である。
2020年の国勢調査によると、ポートヒューロンの人口は28,983人でした。中央年齢は38.4歳でした。住民の22.6%が18歳未満で、16.7%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は93.9人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は89.8人でした。[ 20 ] [ 21 ]
住民の100.0%が都市部に居住し、0.0%が農村部に居住していた。[ 22 ]
ポートヒューロンには12,318世帯があり、そのうち27.2%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、30.0%が夫婦世帯、23.2%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、36.4%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約36.7%が単身世帯で、14.4%は65歳以上の単身世帯でした。[ 20 ]
住宅戸数は13,428戸で、そのうち8.3%が空室だった。持ち家の空室率は1.8%、賃貸住宅の空室率は5.9%だった。[ 20 ]
2010年の国勢調査[ 23 ]によると、市には30,184人、12,177世帯、7,311家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり3,735.6人（ 1平方キロメートルあたり1,442.3人）であった。住宅数は13,871戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,716.7戸（1平方キロメートルあたり662.8戸）であった。市の人種構成は、白人が84.0%、アフリカ系アメリカ人が9.1% 、ネイティブアメリカンが0.7%、アジア人が0.6 % 、その他の人種が1.2% 、2つ以上の人種が4.5%であった。ヒスパニック系またはラテン系の住民は、人種を問わず人口の5.4%を占めていた。
世帯数は12,177世帯で、そのうち32.5%は18歳未満の子どもと同居しており、34.5%は夫婦世帯、19.9%は夫のいない女性世帯主の世帯、5.6%は妻のいない男性世帯主の世帯、40.0%は非家族世帯でした。全世帯の33.0%は単身世帯で、11.8%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.42人、平均家族人数は3.03人でした。
市内の平均年齢は35.8歳でした。住民の25.6%が18歳未満、9.9%が18歳から24歳、26.3%が25歳から44歳、25.2%が45歳から64歳、13.1%が65歳以上でした。男女比は男性が47.8%、女性が52.2%でした。
市管理官のジェームズ・フリード氏によると、「地域住民の大多数は高齢者である」とのことだ。
ミッキー・ルーニー主演の映画『ヤング・トム・エジソン』のプレミア上映は、1940年にポートヒューロンで行われた。[ 26 ]
ポートヒューロン声明への言及は、コーエン兄弟の1998年の映画『ビッグ・リボウスキ』でなされている。[ 27 ]
ブルーウォーター橋は、2000年の映画『ブレス・ザ・チャイルド』の自動車衝突と爆発シーンで使用された。[ 28 ]
2009年、テレビ番組「クリミナル・マインド」は、オンタリオ州との国境を越えるエピソードのロケ地としてポートヒューロンとデトロイトを使用した。[ 29 ]
ポートヒューロンは長年にわたり、マイナーリーグホッケーの強い伝統を誇っています。ポートヒューロン・フラッグスは、1962年から1981年まで初代インターナショナル・ホッケー・リーグ（IHL）に所属し、 1966年、1971年、1972年にターナーカップで3度の優勝を果たしました。フラッグスの歴代得点王には、キャリアのほとんどをIHLで過ごしたケン・グリボンズ、生涯IHL選手として活躍し、後にフィラデルフィア・フライヤーズとバンクーバー・カナックスでナショナル・ホッケー・リーグ（NHL）のコーチを務めたボブ・マッカモン、そしてピッツバーグ・ペンギンズとバンクーバー・カナックスでそれぞれ数試合NHLに出場したビル・ルケインとラリー・グールドがいます。伝説的なNHLホッケー実況アナウンサーのマイク・エムリックは、 1970年代半ばにAM 1450 WHLSでフラッグスのホッケー実況を担当し、キャリアをスタートさせました。エムリックはその後、NBCスポーツでオリンピックのホッケーの試合やスタンレーカップのプレーオフを放送し、姉妹局のWPHMにも頻繁にゲスト出演している。[ 30 ]ポートヒューロンはコロニアルホッケーリーグ（ユナイテッドホッケーリーグやインターナショナルホッケーリーグという名称でも運営されていた）にも1996年からリーグが2010年に解散するまでフランチャイズを擁していた。当初はボーダーキャッツと呼ばれていたチームは、2002年にビーコンズ、2005年にフラッグス、2007年にアイスホークスに改名された。特に有名な選手には、ボブ・マッキロップ、ジェイソン・ファース、タブ・ラードナー、ブレント・グレツキーなどがいる。ジュニア・ノースアメリカン・ホッケーリーグのポートヒューロン・ファイティングファルコンズは、2010年から2013年までマクモラン・プレイスを本拠地としていた。チームは2014年シーズンにペンシルベニア州コネルズビルに移転し、キーストーン・アイスマイナーズに名称を変更した。ポートヒューロンには、フェデラル・プロスペクツ・ホッケーリーグのポートヒューロン・プラウラーズも本拠地として存在する。
ポートヒューロン・パイレーツのインドアフットボールチームは、ミシガン州フリントに移転するまでグレートレイクス・インドアフットボールリーグを席巻した。マクモラン・アリーナは2011年に再びインドアフットボールの開催地となり、コンチネンタル・インドアフットボールリーグのポートヒューロン・プレデターズが出場した。プレデターズは2011年シーズンを完遂できず、2012年には同じくCIFLに参加したポートヒューロン・パトリオッツが代わりに出場した。
1975年にオリバー・M・“スコッティ”・ハントン市長が亡くなった後、ポートヒューロン市議会は毎年開催されるマラソン大会を元市長にちなんで命名しました。スコッティ・ハントン・マラソンは1976年から2000年までポートヒューロンで毎年開催され、常に夏に行われました。[ 31 ] [ 32 ] [ 33 ]
ポートヒューロン市は、総面積102エーカー（0.4平方キロメートル）、総延長5.6キロメートルに及ぶ17か所のウォーターフロントエリアを所有・運営しています。これには、3つの公共ビーチとピクニック施設を備えた6つの公園が含まれます。また、市内には250台以上の駐車スペースを備えた9か所の景観の良い展望スポットもあります。ポートヒューロン市は州内最大の市営マリーナシステムを運営しており、ボート係留用の場所が5か所あります。
市内には、14の公共公園、4つの小規模な幼児向け公園、19の遊具施設（市所有）、9つの遊具施設（学校所有）、33のテニスコート（うち16は学校内、6は屋内）、3つの公共ビーチ、4つの公共スイミングプール、1つのコミュニティセンター、1つの公共公園道路があります。
市政府は議会・市マネージャー制で組織されている。市議会は市の最高行政責任者である市マネージャーを任命する責任を負っている。市マネージャーは市の行政事務を監督し、市議会が定めた政策を実行する。最高行政責任者として、市マネージャーは行政部門の組織に責任を持ち、特定の機能を実行する部門の運営を担当する行政官を任命および解任する権限を持つ。市議会は、市長1名と市議会議員6名からなる7名の選出された役人で構成される。2011年の選挙から、市民は市長と市議会議員を別々に投票するようになった。市議会議員は4年の任期をずらして務め、市長は2年の任期を務める。市は居住者に対して1％、非居住者に対して0.5％の所得税を課している。[ 34 ]
現在の市長はアニタ・アシュフォードで、2024年11月に8期務めた現職のポーリン・レップを破り、最初の2年間の任期に選出された。[ 35 ]
ポートヒューロンは州下院第64選挙区に位置し、共和党のジョセフ・G・パブロフ議員が代表を務めている。州上院では、ポートヒューロンは州上院第25選挙区のダン・ラウワーズ議員によって代表されている。
連邦レベルでは、ポートヒューロンはミシガン州第9下院選挙区に属しており、2022年に選出された共和党のリサ・マクレーンが代表を務めている。
2025年初頭、ミシガン州ポートヒューロンの住民は、市内での裏庭での鶏の飼育を合法化するための活動を開始した。支持者たちは食料不安への懸念を強調し、ポートヒューロンでは約12世帯に1世帯が栄養価の高い食料へのアクセスに苦労していると指摘した。彼らは、住民が鶏を飼育することを許可すれば、持続可能なタンパク源を確保でき、余剰卵の共有を通じて地域社会の回復力を高めることができると主張した。
2025年3月10日、ポートヒューロン市議会は、少なくとも4分の1エーカーの敷地で住民が最大5羽のニワトリを飼育することを許可するよう、地方条例を改正する提案について議論した。支持者たちは、持続可能性の向上、外部の食料供給チェーンへの依存の減少、グランドラピッズやアナーバーなどのミシガン州の他の都市での慣行との整合性といった利点を強調した。この提案には、オンドリの禁止や苦情処理のためのセントクレア郡動物愛護協会との協力など、騒音や動物福祉に関する懸念に対処するための規定が含まれていた。[ 36 ]
条例改正案は2025年4月14日に正式に提出され、市議会は6対1で賛成票を投じた。提案された規則では、鶏は1羽あたり少なくとも1平方フィートの裏庭の鶏小屋に閉じ込められ、8フィート×8フィート以下の囲われた運動場が併設されなければならないと規定されている。鶏小屋は敷地境界線から少なくとも10フィート、近隣の住宅から20フィート以上離れた場所に設置されなければならない。この条例ではまた、毎日餌やりと水やり、害虫や虫の蔓延を防ぐための定期的な清掃を義務付け、住宅、ポーチ、または付属のガレージ内で鶏を飼育することを禁止している。[ 37 ]
ポートヒューロンでのこうした動きは、ミシガン州における都市農業と自給自足への支援というより広範な傾向を反映している。州議会議員のジム・デサナは、2025年2月に裏庭での鶏の飼育に関するゾーニング規制を緩和することを目的とした法案を再提出し、少なくとも4分の1エーカーの住宅地を所有する住民は、4分の1エーカーあたり最大5羽、最大25羽の鶏を飼育することを許可すべきだと提案した。この法案は、食料安全保障を強化し、家族の食料品費を削減することを目的としている。[ 38 ]
ポートヒューロンの初期の産業のいくつかは、農業および林産物産業に関連していた。
ポートヒューロン地域での木材伐採は、1827年頃にブラック川で始まったようです。そこはすぐにこの地域の木材産業の中心地となり、サム半島のさらに北から丸太を川を下って運ぶことができました。[ 39 ]ポートヒューロンの製材所に新鮮な木材を供給する必要性が続いたことで、ポートヒューロン・アンド・ノースウェスタン鉄道が開発され、市の造船業の隆盛を支えました。
セントクレア川沿いの現在の市役所センターのすぐ北に、大きな穀物エレベーターがありました。[ 40 ]セントクレア川沿いには豆の積み込み場があり、サム半島の北部から運ばれてきた乾燥食用豆が船に積み込まれていました。この積み込み場はポートヒューロンターミナルカンパニーとして運営されていました。現在、この豆の積み込み場はイベント会場として利用されています。[ 41 ]
ポートヒューロンは、チコリコーヒー代替品産業においても国内有数の拠点であった。後の下院議員ヘンリー・マクモランは1902年に、12番街近くのブラック川沿いにポートヒューロンのチコリ加工工場を設立した。2番目のチコリ工場はポートヒューロンの3番街とコート通りの交差点で操業しており、後にマクモランの息子が買収した。[ 42 ]サム渓谷とサギノー渓谷の地域で生育していたこの道端の雑草は、加工のためにポートヒューロンに運ばれ、その後世界中に出荷された。チコリは、特に戦時中にコーヒーの代替品として広く使われた。[ 43 ]
戦時中はポートヒューロンに別の産業ももたらした。それはミューラー・メタルズ社で、1917年にポートヒューロンに工場を建設した。この工場は主に第一次世界大戦用の砲弾ケースを製造していた。この工場は当初ミューラー社が所有していたが、その後ミューラー・インダストリーズという独立した企業に分離した。[ 44 ]ポートヒューロン工場は現在も稼働しており、市の西側にあるラピア・ロード沿いに位置し、さまざまなバルブや継手を製造している。[ 45 ]
ジェンクス造船会社は1889年に設立され、1903年にポートヒューロン造船と改名され、1908年以降のある時期に操業を停止した。[ 46 ]造船所はブラック川の北岸、エリー通りとキー通りの間にあり、現在はボウル・オ・ドロームとポートヒューロン・カヤック・ランチの駐車場となっている。
ジェンクス社が建造した船舶には以下のようなものがある。
アプトン製造会社はポートヒューロンに移転し、1890年にポートヒューロンエンジンアンドスレッシャー社という社名で蒸気トラクターの製造を開始しました。同社は蒸気牽引エンジン、農業機械、さらには建設機械も製造しました。1920年に工場が閉鎖されるまでに、ポートヒューロンで合計6,000台以上が製造されました。[ 47 ] [ 48 ]
オンタリオ州ペトロリア近郊での石油発見は石油投機の時代を巻き起こし、1886年にミシガン州ポートヒューロンで初の商業用油井が掘削されるきっかけとなった。1910年までに市内で合計21の油井が掘削され、「少量の石油とガス」が発見された。[ 49 ]これらの油井からは多くの石油は生産されなかったものの、セントクレア郡とミシガン中部全域でのさらなる探査につながった。[ 50 ]
ポートヒューロンには2つの製紙工場がありました。1つ目はミシガン・サルファイト・ファイバー・カンパニーで、後にポートヒューロン・サルファイト・アンド・ペーパー・カンパニーとなり、1888年にブラック川沿いの工場で紙製の衣類を製造していました。同社は後に特殊紙の製造に移行し、 1987年にEBエディ社に売却され、 1998年にドムター社に買収されました。この工場は医療および食品サービス業界向けの紙を専門としていました。[ 51 ]
ドムター工場の隣には、かつてのアチソン・コロイド社の跡地がある。エドワード・アチソン博士は1908年にこの会社を設立し、様々な化学製品や炭素系製品を製造していた。[ 52 ]アチソン社が製造した炭素は、隣接するポートヒューロン製紙会社でヒューロン・コピーセットというブランド名でカーボン紙の製造に使われていた。[ 53 ]この工場はヘンケル社に買収され、2010年に閉鎖された。しかし、ヘンケル社はアチソンの名でインクや炭素製品の製造を続けている。[ 54 ]
ダン・サルファイト・ペーパー社は、1924年にブルーウォーター橋のすぐ北、ヒューロン湖畔に設立されました。同社も特殊紙工場であり、操業開始から最初の25年間はポートヒューロンのダン家が所有していました。[ 55 ]ジェームズ・リバー・コーポレーションを含む大企業への一連の売却の後、2003年にプライベート・エクイティ・ファームが同社を買収し、ダンの名を復活させました。ダン・ペーパー工場は2022年に閉鎖され、[ 56 ]残りのダン工場はバイオリジン・スペシャリティ・プロダクツと改名されました。[ 57 ]
ドムターは2021年にポートヒューロン工場を閉鎖した。[ 58 ] 2025年には、旧ドムター工場が売却され、レガシーペーパーグループの所有下で製紙機械の1つを使用して生産を再開することが発表された。[ 59 ]
ピアレスセメント社は、1924年から1973年までブルーウォーター橋のすぐ南にセメント工場を操業していた。そのウォーターフロントの敷地は現在、エジソンインとブルーウォーターコンベンションセンターの所在地となっている。[ 60 ]
ヘイヴァーズ・モーター・カー・カンパニーは、 1911年から1914年まで、ポートヒューロン・エンジン・アンド・スレッシャー・カンパニーが以前使用していた建物で、ポートヒューロンにおいて自動車を製造していた。
SMR Automotiveはポートヒューロンと近隣のメアリーズビルにある施設でバックミラーを製造している。[ 61 ]
ポートヒューロンに拠点を置くPJウォールバンクスプリングは、トランスミッションの部品を製造している。[ 62 ]
ポートヒューロンの工業団地には、プリズムプラスチックス[ 63 ] 、ヒューロンプラスチックスグループ、インターナショナルオートモーティブコンポーネンツ[ 64 ]など、自動車用プラスチック部品を製造する多くの企業が集まっている。
ポートヒューロンには、マクラーレン・ポートヒューロン（旧ポートヒューロン病院）とレイクヒューロン・メディカルセンター（旧セントジョセフ・マーシー病院ポートヒューロン）という2つの急性期医療施設がある。
フリントに拠点を置く非営利のマネージドケア医療機関であるマクラーレン・ヘルスケア・コーポレーションは、旧ポートヒューロン病院を購入し、2014年5月にマクラーレン・ポートヒューロンとして186床の施設の運営を開始した。[ 65 ]
レイク・ヒューロン・メディカルセンターは、カリフォルニア州オンタリオに拠点を置くプライム・ヘルスケア・サービスが運営する144床の施設です。この営利企業は、2015年9月にトリニティ・ヘルスケアから旧セント・ジョセフ・マーシー・ポート・ヒューロン病院を買収しました。[ 66 ]売却完了後、以前は非営利のカトリック系施設だった同施設は営利団体に転換しました。
シチズンズ・フェデラル銀行の銀行持株会社であるCFバンコープはポートヒューロンに拠点を置いていた。 2008年の金融危機の余波で銀行破綻を起こした後、2010年4月に規制当局によって閉鎖された。[ 67 ] [ 68 ]
現在、市内には合計7つの支店を持つ4つの銀行があり、預金総額は5億6300万ドルに上る。地元の預金市場シェアの順に、JPモルガン・チェース（2支店）、ハンティントン・バンシェアーズ（3支店）、イースタン・ミシガン銀行（1支店）、ノーススター銀行（1支店）となっている。[ 69 ]
ポートヒューロン初の公益事業は、1970年4月2日に設立されたポートヒューロン・ガス・ライト・カンパニーでした。これは市内初の公益事業であり、ミシガン州でも最初の公益事業の一つでした。「ガス工場」は、7番街橋近くのリバー通り（現在のクエイ通り）にあり、そこで石炭からガスが製造されていました。[ 70 ]
これに続いて、 1884年にエクセルシオール電力会社が設立されました。この会社はセントクレア郡で最初の会社であり、米国でも初期の会社の1つでした。電力はブラック川の河口近くのイーストウォーターストリートにある発電所で発電されました。両社は後にデトロイトエジソン社に吸収されました。[ 71 ]
ガス事業はその後、1950年にサウスイースタン・ミシガン・ガス・カンパニーとして分離されました。 [ 72 ]現在SEMCOとして知られるこのガス会社は、今もポートヒューロンに本社を置き、ミシガン州のサム地域、ミシガン州南西部のアルビオンとバトルクリーク地域、アッパー半島の一部のコミュニティの顧客にサービスを提供しています。[ 73 ]
ポートヒューロンで最初に開局したラジオ局はWAFDで、これはWe Are Ford Dealersの略でした。[ 74 ]このラジオ局は地元のフォード自動車販売店であるアルバート・B・パーフェット社が所有していました。WAFDは1925年3月4日に開局し、1926年にデトロイトへの移転計画のため閉局しました。[ 75 ]
WHLSは、ブルーウォーター橋の開通と同時期に1938年に開局した。ハロルド・リロイ・スティーブンスとフレッド・クノールによって設立された。ジョン・ウィズマーは1952年に同局の共同オーナーとなった。彼は後にポートヒューロンで最初のケーブルテレビシステムと1983年のWSAQを立ち上げた。ウィズマーは1999年に死去した。WHLSは、2026年4月6日にWPHMとコールサインを交換するまで、この地域で最も長く継続して運営された放送局であり[ 76 ]、その後2026年4月10日に閉局した[ 77 ]。
タイムズ・ヘラルド紙は1947年にWTTHというラジオ局を開設した。この局は後にWPHMとなり、1986年にリー・ハンソンに買収された。WPHMは1992年に姉妹局のFM局WBTIを取得した。ウィズマーとハンソンは、2000年にボブ・リゲットのラジオ・ファーストに買収されるまで、直接の競合関係にあった。
ポートヒューロン・ファミリー・ラジオは、独立系商業アダルトコンテンポラリー局WGRTの免許保有者です。非商業局には、 WRSX （ミシガン公共放送およびNPRの系列局）、高校放送局WORW、宗教放送局WNFAおよびWNFRが含まれます。
セントクレア郡はデトロイトのテレビ市場に属しています。コムキャストで視聴可能なチャンネルは以下のとおりです。
2本の州間高速道路はポートヒューロンとサーニアを結ぶブルーウォーター橋で終点となり、そこで国道 402号線と交差する。
I-69は西からランシングとフリント方面からこの地域に入り、ポートヒューロンのブルーウォーター橋へのアプローチでI-94と合流して終点となる。カナダ側の国境、オンタリオ州サーニアでは、ルートは東に向かってハイウェイ 402として指定されている。（完成すれば、I-69の本線はテキサス州ブラウンズビルの米国・メキシコ国境からミシガン州ポートヒューロンの米国・カナダ国境まで伸びることになる。）
I-94はデトロイト都市圏全体を横断した後、南西からポートヒューロン地域に入り、I-69とともにポートヒューロンのブルーウォーター橋のアプローチで終点となる。国境を越えたカナダ側、オンタリオ州サーニアでは、この路線は東に向かって 402号線として指定されている。
BL I-69
BL I-94
M-25号線はヒューロン湖／サギノー湾の海岸線に沿って走り、ベイシティを起点として、市の北側にあるI-94号線／I-69号線、およびBL I-94号線／BL I-69号線との交差点で終点となる。
M-29号線は、市のすぐ南にあるメアリーズビルの州間高速道路94号線との境界地点から始まり、南に向かって続いています。
M-136号線はM-25号線から西へM-19号線まで延びている。1976 年に設立されたBlue Water Area Transitシステム[ 78 ]には、ポート ヒューロン エリアに 8 つのルートがあります。Blue Water Transit は、さまざまな地元の名所を 1 時間かけて巡る Blue Water Trolley を運行しています。最近、Blue Water Area Transit は、ポート ヒューロン ハブと南に約30 マイル (48 km)離れたニュー ボルチモアを結ぶルート用の新しいバスを購入するために州から助成金を受けました。通勤者は、I-94 を南下する急行バスに乗って 23 マイル ロードSMARTバス停で降りることができます。同時に、別のバスがM-25とM-29を南下し、メアリーズビル、セント クレア、アルゴナックで通勤者を乗せてから、23 マイル ロードの同じ停留所に到着します。この新しいシステムは、セント クレア郡の人々がメトロ デトロイトを通過するのに役立ちます。
セントクレア郡国際空港 は、中心業務地区から南西に5マイル（8キロ）の場所に位置する公共空港です。