マルティネス駅

カリフォルニア州マルティネス
カリフォルニア州マルティネス
	2019年、マルティネスの北行きキャピトル・コリドー列車
一般情報
位置	601 マリーナビスタアベニュー; マルティネス、カリフォルニア; 州、アメリカ合衆国
座標	北緯38°01′09″ 西経122°08′20″ / 北緯38.019292° 西経122.138754° / 38.019292; -122.138754
所有者	マルティネス市
行	UP マルティネスサブディビジョン
プラットフォーム	面ホーム1面、島式ホーム1面
トラック	4
接続	アムトラックスルーウェイ: 7; カウンティコネクション: 16、18、19、28、98X、99X、316; トライデルタトランジット：200X; ウェストキャット:30Z;
工事
駐車場	136台（メイン駐車場）、175台（オーバーフロー駐車場）、鉄道チケットで無料
自転車施設	はい
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	アムトラック: MTZ
歴史
オープン	1877年9月22日
再建	2001年9月12日
乗客
2023年度	242,645 (アムトラック)
サービス
以前のサービス
位置
位置

マルティネス駅は、アメリカ合衆国カリフォルニア州マルティネスにあるアムトラックの旅客駅である。マルティネスのダウンタウンの西端に位置するこの駅には、側線ホームが1 つと島式ホームが1 つあり、ユニオン・パシフィック鉄道マルティネス支線の 4 本の線路のうち 3 本が通っている。^{[1]この駅には、}カリフォルニア・ゼファーとコースト・スターライトの長距離列車が毎日運行しており、サン・ホアキン回廊サービスが 1 日 5 往復、キャピトル・コリドーサービスが 1 日 15 往復 (週末は 11 往復)運行している。また、アムトラックのスルーウェイバス、カウンティ・コネクション、トライデルタ・トランジット、ウェストキャットのローカルバスも運行している。

歴史

1877年初頭、セントラル・パシフィック鉄道(CPRR) は、マルティネスで交わる2本の路線の建設を開始した。ノーザン鉄道の子会社はオークランドからマルティネスまでの海岸沿いに建設し、サン・パブロ・テュレア鉄道はマルティネスからトレイシーまでの内陸ルートをたどった。^[4]マルティネスのフェリー通り東に旅客駅と貨物駅が建設され、機関庫と転車台も建設された。オークランドからマルティネスへの最初の列車は1877年9月22日に運行され、翌年1月から定期運行が始まった。^[4] 1878年8月、路線はトレイシーまで完成し、そこで最初の大陸横断鉄道と交わった。^[4]

大陸横断サービスは、1878年9月8日にマルチネス経由の新ルートに変更された。^[4] 1879年12月6日、CPRRはベニシアからフェアフィールドへの新路線を開通させ、そこでサクラメント行きのカリフォルニア・パシフィック鉄道と接続した。ベニシアとポートコスタの間では列車連絡船が運行され、マルチネスは大陸横断サービスから切り離された。^[4]サザン・パシフィック鉄道（SP）は1885年にCPRRをリースした。1891年6月7日、SPはエイボン（マルチネスの東側）からサンラモンまでのサンラモン支線を開通させ、後にプレザントンまで延長された。^[5]アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道は1899年にマルチネス南部を通る路線を開通させ、ジョン・ストレンツェルの果樹園に駅を設置した。^[4]後にミュア駅と改名されたこの駅は、旅客サービスにはあまり利用されず、1940年代頃に閉鎖された。^[6]^[7]

1930年11月10日、SPはマルティネスの東にベニシア・マルティネス鉄道の跳ね橋を開通させ、列車の連絡船を置き換えて、マルティネスをオークランド・サクラメント本線に加えた。 ^[8]^{: 74}^[4]サンラモン支線の旅客サービスは1931年に終了した。^[5]駅の東端の2階は1942年に撤去された。^[8]^{: 71}マルティネスとトレイシー間のローカルサービスは1950年代初頭に、オークランドとサクラメント間のローカルサービスは1962年に終了した。^[9]^[8]^{: 7 しかし、マルティネスは、}カスケード、シティ・オブ・サンフランシスコ、サンホアキン・デイライトなどの長距離列車の停車駅であり続けた。

アムトラックは1971年5月1日にアメリカ合衆国の都市間旅客輸送の大半を引き継いだ。アムトラックはサンホアキン・バレーへのサービスを継続しなかったが、マルティネスにはシアトル・サンディエゴ・コースト・デイライト/スターライト（後のコースト・スターライト）とオークランド・シカゴ・シティ・オブ・サンフランシスコ（後のサンフランシスコ・ゼファーとカリフォルニア・ゼファー）が運行していた。オークランド・ベーカーズフィールド・サンホアキンは1974年3月5日に運行を開始し、マルティネスに停車した。^[10]駅は1983年に改装された。

サンノゼ・サクラメント・キャピトルズ（後のキャピトル回廊）は1991年12月12日に開業した。^[8]^{: 7}新しいルートでサービスが増加するにつれて、古いマルティネス駅は増加する乗客数に追いつかなくなった。^[11] 1994年、市はフェリー通りの西にある元鉄道操車場の敷地を取得した。駅プロジェクトの第1段階である駐車場の建設、アルハンブラクリーク鉄道橋の交換、駅を通る2本の線路の追加は1997年に完了した。^[12] 3100万ドルの新しい駅は2001年9月22日に開業した。^[11]^[8]^{: 67}その年、市は空いていた古い駅を取得し、一時的な図書館の建物として使用されたが、博物館に改装される可能性もある。^[13]^[8]^{: 73}

2008年、市は線路の北側にある工業用地を取得し、追加の駐車場とした。^[12]市は当初、フェリー通りは電車で頻繁に通行止めになるため、線路を越えて新しい駐車場と海岸沿いの公園エリアに続く橋を建設する計画を立てていたが、建設費用が高すぎることが判明した。市は2013年に、アルハンブラ・クリークに安価な橋を架け、駐車場とベレレサ通りを結ぶことを決定した。^[14]その橋は2016年に開通した。 ^[15] 2018年、市は駅舎と新しい駐車場を結ぶ歩道橋の建設を開始した。^[12] 110フィート（34メートル）のスパンは2019年1月に持ち上げられて設置された。

アクセシビリティのためのプラットフォーム、トイレ、チケットカウンターの改修は2021年から2023年にかけて行われました。^[16]^[17]^[18]このプロジェクトの費用は850万ドルでした。^[19]

バス接続

マルティネスにはアムトラックのスルーウェイ7番バスが運行しており、ハイウェイ101号線沿いの北海岸地域を運行しており、ヴァレーオ、ナパ、ペタルマ、サンタローザ、ユカイア、ユーレカに停車し、最終的にアルカタで終点となる。^[20]

駅にはいくつかのローカルバスシステムも運行している：^[21]^[22]^[23]

カウンティコネクション: 16、18、19、28、98X、99X、316
トライデルタトランジット：200X
WestCat : 30Z からHercules Transit Centerまで

参考文献

^ ab SMA Rail Consulting (2016 年 4 月)。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク図」(PDF)。カリフォルニア州運輸局。3 ページ。
^ 「カリフォルニア州マルティネス駅の営業時間、チケット、駐車場、乗り継ぎ」。
^ 「アムトラックファクトシート、2023年度：カリフォルニア州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月26日閲覧。
^ abcdefg Henderson, Kristin (2014年10月). 国家歴史登録財複数物件文書フォーム: カリフォルニア州マルティネスの歴史的資源(PDF) (レポート). pp. 10–12. 2016年12月21日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。
^ ab Dotson, Irma M.; Reynolds, Myron (1989 年 9 月 18 日)。「国家歴史登録財登録フォーム: ダンビルサザンパシフィック鉄道車両基地」。国立公園局。
^ バレーおよびサンフランシスコターミナル部門従業員タイムテーブル第75号（PDF）。アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道。1938年6月12日。8ページ。
^ バレー支部およびサンフランシスコターミナル支部の従業員の勤務表第89号(PDF)アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道。1946年6月2日。6～7ページ。
^ abcdef Vurek、Matthew Gerald (2016)。現代アメリカのイメージ：カリフォルニアのキャピトル・コリドー。Arcadia Publishing。ISBN 9781467124171。
^ ソロモン、ブライアン (2005)。サザンパシフィック旅客列車。ボヤージャー・プレス。p. 140。ISBN 978-1-61060-507-6。
^ 「1974年サンホアキン号の運行開始を発表するプレスリリース」アムトラック、1974年3月5日。
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^ abc 「マルティネス、ダウンタウン複合輸送施設の最終段階の着工」コントラコスタ・ヘラルド。2018年1月9日。
^ リチャーズ、サム（2017年9月19日）。「マルティネス市議会、旧駅の将来について議題に」イーストベイタイムズ。
^ White, Lisa P. (2013年2月8日). 「マルティネス、ベレレサ通りと将来のアムトラック駐車場を結ぶ橋を建設へ」マーキュリーニュース。
^ 「ベレレサ橋が開通」。マルティネス・トリビューン。2016年12月16日。
^ 「マルティネス駅の駅アクセシビリティ改善工事が10月18日月曜日に開始予定」（プレスリリース）。キャピトル・コリドー共同権限局。2021年10月11日。
^ 「マルティネス駅アクセシビリティ改善プロジェクトフェーズ2：2023年1月27日～7月30日」（プレスリリース）。キャピトルコリドー共同権限局。2021年10月11日。
^ 「アムトラックファクトシート 2023年度カリフォルニア州」(PDF)。アムトラック。2024年3月。7ページ。
^ 「アムトラック、ベイエリア駅のアクセシビリティ向上を祝う」（プレスリリース）。アムトラック。2024年6月4日。
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^ 「200 – 東行き（マルティネス発） – 平日運行」Tri Delta Transit 2019年2月10日2020年4月12日閲覧。
^ 「WestCATバス路線図」（PDF）。Western Contra Costa Transit Authority。2011年。 2020年4月12日閲覧。

外部リンク

カリフォルニア州マルティネス – アムトラック
カリフォルニア州マルティネス – グレートアメリカンステーションズ (アムトラック) の駅の歴史
Trainweb USA 鉄道ガイド: カリフォルニア州マルティネス

[schematics-1] SMA Rail Consulting (2016 年 4 月)。「カリフォルニア旅客鉄道ネットワーク図」(PDF)。カリフォルニア州運輸局。3 ページ。

[2] 「カリフォルニア州マルティネス駅の営業時間、チケット、駐車場、乗り継ぎ」。

[AmtrakRidershipCA-3] 「アムトラックファクトシート、2023年度：カリフォルニア州」（PDF）。アムトラック。2024年3月。 2024年6月26日閲覧。

[ohp-4] Henderson, Kristin (2014年10月). 国家歴史登録財複数物件文書フォーム: カリフォルニア州マルティネスの歴史的資源(PDF) (レポート). pp. 10–12. 2016年12月21日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。

[danville-5] Dotson, Irma M.; Reynolds, Myron (1989 年 9 月 18 日)。「国家歴史登録財登録フォーム: ダンビルサザンパシフィック鉄道車両基地」。国立公園局。

[6] バレーおよびサンフランシスコターミナル部門従業員タイムテーブル第75号（PDF）。アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道。1938年6月12日。8ページ。

[7] バレー支部およびサンフランシスコターミナル支部の従業員の勤務表第89号(PDF)アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道。1946年6月2日。6～7ページ。

[capitol-8] Vurek、Matthew Gerald (2016)。現代アメリカのイメージ：カリフォルニアのキャピトル・コリドー。Arcadia Publishing。ISBN 9781467124171。

[solomon-9] ソロモン、ブライアン (2005)。サザンパシフィック旅客列車。ボヤージャー・プレス。p. 140。ISBN 978-1-61060-507-6。

[10] 「1974年サンホアキン号の運行開始を発表するプレスリリース」アムトラック、1974年3月5日。

[great-11] 「Martinez, CA (MTZ)」。Great American Stations。Amtrak。

[final-12] 「マルティネス、ダウンタウン複合輸送施設の最終段階の着工」コントラコスタ・ヘラルド。2018年1月9日。

[13] リチャーズ、サム（2017年9月19日）。「マルティネス市議会、旧駅の将来について議題に」イーストベイタイムズ。

[14] White, Lisa P. (2013年2月8日). 「マルティネス、ベレレサ通りと将来のアムトラック駐車場を結ぶ橋を建設へ」マーキュリーニュース。

[15] 「ベレレサ橋が開通」。マルティネス・トリビューン。2016年12月16日。

[16] 「マルティネス駅の駅アクセシビリティ改善工事が10月18日月曜日に開始予定」（プレスリリース）。キャピトル・コリドー共同権限局。2021年10月11日。

[17] 「マルティネス駅アクセシビリティ改善プロジェクトフェーズ2：2023年1月27日～7月30日」（プレスリリース）。キャピトルコリドー共同権限局。2021年10月11日。

[18] 「アムトラックファクトシート 2023年度カリフォルニア州」(PDF)。アムトラック。2024年3月。7ページ。

[19] 「アムトラック、ベイエリア駅のアクセシビリティ向上を祝う」（プレスリリース）。アムトラック。2024年6月4日。

[timetable-20] 「Capitol Corridor」（PDF） . Amtrak . 2019年6月17日. 2019年7月4日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。2020年4月12日閲覧。

[21] 「County Connection System Map」（PDF） . County Connection . 2019年11月17日. 2020年4月12日閲覧。

[22] 「200 – 東行き（マルティネス発） – 平日運行」Tri Delta Transit 2019年2月10日2020年4月12日閲覧。

[23] 「WestCATバス路線図」（PDF）。Western Contra Costa Transit Authority。2011年。 2020年4月12日閲覧。