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ヨセミテ地域交通システム（YARTS）は、カリフォルニア州マーセドに拠点を置く公共バス路線で、ヨセミテ国立公園と周辺地域を結ぶ定期路線サービスを提供しています。このサービスは、ハイウェイ140号線で年間を通して運行されており、マーセド郡とマリポサ郡へのアクセスを提供しています。夏のピークシーズン（5月から9月）には、ハイウェイ120号線でトゥオルミ郡へのアクセス、ハイウェイ41号線でフレズノ郡とマデラ郡へのアクセス、そしてハイウェイ120号線/ US395号線の東側でモノ郡へのアクセスを提供する追加サービスが運行されます。
YARTSは、共同事業体（JPA）によって運営されています。YARTS JPAは、バスが運行する各郡の選出議員を含む理事会によって運営されています。JPAは、サービスの日常的な管理をマーセド郡自治体連合（MCAG）に委託し、サービスの運行とバスの保守をファースト・トランジットに委託しています。
1992年に初めて提案されたYARTSは、交通量を減らし、ヨセミテ国立公園へのアクセスを向上させる方法として設計されました。8年間の計画を経て、2000年5月にバス路線は正式にハイウェイ140号線沿いで運行を開始し、マーセド郡とマリポサ郡へのアクセスを提供しました。[ 2 ]このサービスは2年間の実証プロジェクトとして宣伝され、夏のピーク月（5月から9月）のみ運行され、18,000人の往復乗客を集めることが期待されていました。[ 3 ]乗客数は期待を下回り、15,956人の乗客を集めました。批評家はまた、乗客の3分の2以上が有料の顧客ではなく、最初の2か月間に提供された無料乗車を利用したか、公園内の従業員で、運賃は雇用主によって支払われていたと指摘しました。[ 4 ]批判にもかかわらず、実証から1年後、YARTSは恒久的なサービスになりました。[ 5 ]
現在までに、ヨセミテ地域交通システムは100万回以上の乗車サービスを提供してきました。[ 6 ]
2015年5月23日、YARTSはフレズノとヨセミテ間のハイウェイ41号線で運行を開始した。 [ 7 ]
YARTSは共同事業体（JPA）によって運営されています。YARTS JPAは、バスが通行する5つの郡（マデラ、マリポサ、マーセド、モノ、トゥオルミ）から選出された2名の代表者で構成される理事会によって運営されています。[ 2 ] 2023年7月現在 フレズノ郡は、サービスへの資金提供を選択した場合、JPAへの参加を招待されている。[ 8 ]
YARTS JPAは、サービスの日常的な管理を行うためにマーセド郡政府連合（MCAG）と契約し、サービスの運行とバスの保守を行うためにファーストトランジットと契約している。 [ 9 ]
YARTSはアムトラック・スルーウェイおよびグレイハウンド・ラインズと相互運行協定を結んでいる。アムトラックはゴールドランナー列車とYARTS路線間の直通切符を提供しており、ハイウェイ140路線をスルーウェイ路線15A、ハイウェイ41路線を路線15Bとしている。[ 10 ]
