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 ウィスコンシン州ラクロスのジェファーソン ラインズのバス | |
| 設立 | 1919 |
|---|---|
| 本部 | ミネソタ州ミネアポリス |
| サービスエリア | アメリカ北中部 |
| サービスタイプ | 都市間バスサービス |
| アライアンス | グレイハウンドラインズ |
| 最高経営責任者 | スティーブ・ウォルフェル |
| Webサイト | ジェファーソンラインズ |
ジェファーソン ラインズ( JLまたはJLI ) は、米国で運行している地域間都市間バス会社です。同社の運行範囲は中西部と西部の 14 州に及びます。
背景
同社はミネソタ州ミネアポリスに拠点を置くジェファーソン・パートナーズLPによって運営されている。ジェファーソン・パートナーズは、ミネアポリスとビリングス内で団体旅行向けに貸切バスサービスも行っている。同社は固定駅から運行する米国第2位のバス会社である。[1]ジェファーソンは、バス旅行の黎明期の1919年に設立された。[2]同社の名前は、かつてカナダのマニトバ州ウィニペグから南はルイジアナ州ニューオーリンズまで走っていた、初期のナショナル・オート・トレイル・システムの南北ルートであるジェファーソン・ハイウェイに由来している。ジェファーソンは、1966年にクラウン・コーチを買収し、カンザスシティの南に拡大した。[3]
1990年までに、コンチネンタル・トレイルウェイズがグレイハウンド・ラインズに買収された後、同社は国内で2番目に大きな都市間バス会社であると考えられていました。[4]ジェファーソンは1990年に破産し、ノーウェスト・エクイティ・パートナーズが率いるグループに売却されました。チャーリー・ゼルは1998年にノーウェストの株式の過半数を取得しました。[5]ジェファーソンは2000年にダコタ州のジャック・ラビット・ラインズの定期サービスを買収しました。[5]都市間バス路線は、グレイハウンド・ラインズが破産し、その後多くのバス路線を削減した後、2000年代の10年間で多くの変化を経ました。ジェファーソン・ラインズは多くの元グレイハウンド路線の運営を引き継ぎ、そのうちのいくつかでは乗客数を大幅に向上させることができました。2010年10月7日、ウィニペグへのサービスはノースダコタ州グランドフォークスまで削減されました。 [6] 2013年5月15日、ジェファーソンラインズはミネソタ州アイアンレンジへのサービスを拡大し、その中にはグレイハウンドラインズがほぼ1世紀前に設立されたヒビングへのサービスも含まれていました。 [7]同社は2018年に13州にサービスを提供しています。[8]
詳細
同社のウェブサイトによると、ジェファーソン・ラインズには約100人の運転手を含む210人の従業員がいる。ジェファーソン・ラインズは、アメリカバス協会、ユナイテッド・モーターコーチ協会、全米ツアー協会の会員である。[9]同社は75台のバスを保有していると報告されている。[10] [1]ジェファーソン・ラインズは、2021年にスター・トリビューンのミネソタ州ベストコンテストでミネソタ州最優秀輸送会社に選ばれた。[11]
2004年以来、同社のバス路線の一部はミネソタ州から補助金を受けている。[12]
カバレッジ
ルート
ジェファーソンラインズは2022年9月現在、以下の路線を運航していました。各路線の終点のみ表示しています。[13]
- 0100ホワイトフィッシュ、モンタナ州からミズーラ、モンタナ州
- 0101ミズーラ、モンタナ州からホワイトフィッシュ、モンタナ州
- 0106フェイエットビル、アーカンソー州からタルサ、オクラホマ州
- 0107タルサ、オクラホマ州からフェイエットビル、アーカンソー州
- 0108フェイエットビル、アーカンソー州からタルサ、オクラホマ州
- 0109タルサ、オクラホマ州からフェイエットビル、アーカンソー州
- 0112テキサカーナ、アーカンソー州からカンザスシティ、ミズーリ州
- 0113カンザスシティ、ミズーリ州からテクサーカナ、アーカンソー州
- 0114テキサカーナ、アーカンソー州からカンザスシティ、ミズーリ州
- 0117カンザスシティ、ミズーリ州からテクサーカナ、アーカンソー州
- 0120パインブラフ、アーカンソー州からカンザスシティ、ミズーリ州
- 0121カンザスシティ、ミズーリ州からパインブラフ、アーカンソー州
- 0402ウィリアムズ、アイオワ州からフォートドッジ、アイオワ州
- 0404ウィリアムズ、アイオワ州からフォートドッジ、アイオワ州
- 0415フォートドッジ、アイオワ州からウィリアムズ、アイオワ州
- 0417フォートドッジ、アイオワ州からウィリアムズ、アイオワ州
- 0650アバディーン、サウスダコタ州からサミット、サウスダコタ州
- 0651サミット、サウスダコタ州からアバディーン、サウスダコタ州
- 0652アバディーン、サウスダコタ州からサミット、サウスダコタ州
- 0653サミット、SDからアバディーン、SD
- 0669ヒューロン、SDからミッチェル、SD
- 0670ミッチェル、SDからヒューロン、SD
- 0671ヒューロン、SDからミッチェル、SD
- 0672ミッチェル、SDからヒューロン、SD
- 0674ビビアン、SDからピエール、SD
- 0675ピエール、SDからビビアン、SD
- 0688モブリッジ、SDからビスマルク、ND
- 0690ピエール、SDからモブリッジ、SD
- 0691モブリッジ、SDからピエール、SD
- 0701ミネアポリス、ミネソタ州からビリングス、モンタナ州
- 0702ビリングス、モンタナ州からミネアポリス、ミネソタ州
- 0703スーフォールズ、SDからファーゴ、ND
- 0704ファーゴ、ノースダコタ州からスーフォールズ、サウスダコタ州
- 0705カンザスシティ、ミズーリ州からスーフォールズ、サウスダコタ州
- 0706スーフォールズ、サウスダコタ州からカンザスシティ、ミズーリ州
- 0801ミネアポリス、ミネソタ州からタルサ、オクラホマ州
- 0802タルサ、オクラホマ州からミネアポリス、ミネソタ州
- 0803ミネアポリス、ミネソタ州からカンザスシティ、ミズーリ州
- 0804カンザスシティ、ミズーリ州からミネアポリス、ミネソタ州
- 0906ミネソタ州ダルースからミネソタ州ミネアポリス
- 0907ミネアポリス、ミネソタ州からダルース、ミネソタ州
- 0919ミネソタ州ダルースからミネソタ州ブレーナードへ
- 0920ミネソタ州ブレーナードからミネソタ州ダルースへ
- 0925ミネアポリス、ミネソタ州からスーフォールズ、サウスダコタ州
- 0926スーフォールズ、SDからミネアポリス、MN
- 0927ミネアポリス、ミネソタ州からファーゴ、ノースダコタ州
- 0928ファーゴ、ノースダコタ州からミネアポリス、ミネソタ州
- 0929ミネソタ州ダルースからノースダコタ州ファーゴへ
- 0930ファーゴ、ノースダコタ州からダルース、ミネソタ州
- 0931ミネアポリス、ミネソタ州からビリングス、モンタナ州
- 0936ファーゴ、ノースダコタ州からミネアポリス、ミネソタ州
- 0937ミネアポリス、ミネソタ州からファーゴ、ノースダコタ州
- 0938ビリングス、モンタナ州からミネアポリス、ミネソタ州
- 0942ワシントン州スポケーンからモンタナ州ビリングス
- 0943モンタナ州ビリングスからワシントン州スポケーンへ
- 0965ミネアポリス、ミネソタ州からミルウォーキー、ウィスコンシン州
- 0966ミルウォーキー、ウィスコンシン州からミネアポリス、ミネソタ州
管理
スティーブ・ウォルフェルは、ジェファーソン・ラインズの最高財務責任者を 8 年間務めた後、2013 年 1 月にジェファーソン・ラインズの社長兼 CEO に就任しました。ジェファーソンに入社する前は、フォックス・スポーツ・ネット・ノースの副社長兼ゼネラルマネージャーを務めていました。
スティーブの前はチャーリー・ゼルだった。チャーリーはニューヨーク市で投資銀行家として働いていたが、1987年に亡き父ルイから会社を引き継ぐためミネソタに戻った。ミネアポリスのセントアンソニーメインプロジェクトなどの不動産投資の失敗により、会社は倒産の危機に瀕していたが、ゼルは1989年と1990年に連邦破産法第11章に基づいて会社の再建を支援した。 [4] 会社はゼルの祖父によって設立され、チャーリー・ゼルはジェファーソンラインズで働く彼の家族で3代目となる。2010年の時点で彼は会社の60%を所有し、残りの40%はテキサスのビジネスパートナーのフレッド・カイザーが所有していた。[1] 2011年の時点で、チャーリー・ゼルはミネアポリス地域商工会議所の理事長も務めていた。[14] 2012年、チャーリーはミネソタ州運輸局長に任命されました。2013年1月に新しい役職に就くと、ゼルはジェファーソンラインズの取締役会長として残り、管理権限を持つジェファーソンの従業員としての立場を退きました。彼はミネソタ州運輸局とジェファーソンラインズの関係に関連する問題には関与していません。[15]
参照
参考文献
- ^ abc Neal St. Anthony (2010年6月28日). 「Jefferson Lines: Flying low」. Star-Tribune . 2010年10月4日閲覧。
- ^ Neal St. Anthony (2000年11月3日). 「かつては不安定だったジェファーソン・ラインズが困難な状況を乗り越える」. Star-Tribune . 2011年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年10月4日閲覧。
- ^ 州際通商委員会報告書: 自動車運送業者の事例。米国政府印刷局。1970 年。
- ^ ab 「ジェファーソン・ラインズ、ジェファーソン・ツアーズが連邦破産法第11章の保護から脱却」Star Tribune 1990年7月17日2010年10月4日閲覧。
- ^ ab アンソニー、ニール・セント; ライター、スタッフ (2000-11-03). 「かつては不安定だったジェファーソン・ラインズが苦境を乗り越える：[メトロ版]」。スター・トリビューン。ミネソタ州ミネアポリス、アメリカ合衆国。pp. 01– 。ISSN 0895-2825。ProQuest 427338684。2021-11-29に閲覧。
- ^ Barry Burns (2010年9月30日). 「バス路線がグランドフォークスからウェストバージニアへの運行にブレーキ」CJOB . Corus Entertainment. 2011年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ケリー・グリンシュタイナー (2013年5月12日). 「バス発祥の地にバスサービスが復活」.メサビ・トリビューン. 2023年10月5日閲覧。
- ^ 「バス路線：ジェファーソンラインズ」。ジェファーソンラインズ。 2014年6月7日閲覧。
- ^ 「バスの歴史：ジェファーソン・ラインズ」。ジェファーソン・ラインズ。 2014年6月7日閲覧。
- ^ 「ジェファーソンラインズ：チャーターバスに関するよくある質問」。2019年3月29日。 2019年3月29日閲覧。
- ^ 「ジェファーソン・ラインズがミネソタ州最優秀輸送サービスに選出」2022年9月23日閲覧。
- ^ 「州の補助金によりグレイハウンドはダルース路線を維持できる可能性」ダルース・ニュース・トリビューン2009年3月19日2024年6月3日閲覧。
- ^ 「Jefferson Lines:Book Online」。2022年9月23日閲覧。
- ^ 「執行委員会および取締役会」。ミネアポリス地域商工会議所。2011年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月18日閲覧。
- ^ 「Commissioner of Transportation - MnDOT」www.dot.state.mn.us . 2018年1月3日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト