

コーチ(コーチバス、モーターコーチ、パーラーコーチとも呼ばれる)は、長距離サービス向けに作られたバスの一種で、通常単一の大都市圏内で使用されるトランジットバスとは対照的です。コーチは、ツアー、都市間、国際バスサービスに使用されることが多いですが、さまざまな目的でプライベートチャーターにも使用されます。コーチは、 RVの特定のカテゴリ/タイプにも関連しており、RVに分類されます。
乗客、荷物、郵便物を運ぶ馬車や駅馬車に由来する現代のバスは、ほとんどの場合、高床バスで、客室の下に別の荷物置き場が取り付けられています。路線バスとは対照的に、バスは通常、前向きの座席を備えており、立つための設備はありません。その他の設備としては、車内トイレ、テレビ、頭上の荷物スペースなどがあります。
歴史
背景
馬車や馬車(コーチ)は、道路が十分に整備されていた裕福な権力者によって、紀元前3000年ごろから使われていた。ハンガリーでは、15世紀のマチャーシュ・コルヴィヌス王の治世中に、コーチの車輪職人が鋼鉄のバネでサスペンションを取り付けた馬車の製造を始めた。ハンガリー人が「コーチの馬車」(ハンガリー語:kocsi szekér)と呼んだこの馬車は、すぐにヨーロッパ中で人気となった。帝国郵便局は、1650年にローマ時代以来初めてヨーロッパで馬車郵便車を採用した。コーチの町で始まったこの郵便馬車の使用から「コーチ」という用語が生まれた。[1]駅馬車(馬が引く)は、イギリスで1500年ごろから都市間の輸送に使われていたが、鉄道の到来によって置き換えられた。[2]
最も初期の動力付き車両の一つはキャラバンであり、20世紀初頭まで短距離の移動や遠出に使用されていました。[要出典]最初の「モーターコーチ」は、20世紀初頭に馬車運行業者によって購入されました[3]。ロイヤルブルーコーチサービスなどの運行業者によって購入され、1913年に最初のキャラバンを購入し[4]、1926年までに72台のコーチを運行していました[5]。
特徴

長距離移動で長時間乗客を乗せるため、バスは快適さを重視して設計されています。バスの品質は大きく異なります。高級仕様のバスには豪華な座席、エアコン、軽食などが備わっていますが、収納やトイレなど必要最低限の設備しかないバスもあります。バスには通常、狭いドアが 1 つしかありませんが、停車頻度が少ないため乗車時間が長くても問題ない場合、ドアが 2 つあるバスもあります。特徴は次のとおりです。
- 快適な座席には、折りたたみテーブル、肘掛け、リクライニングチェアなどが付いている場合があります。快適性はバスにとって重要な機能であると考えられています。[6]
- 座席の上にある荷物棚で、乗客は移動中に機内持ち込み手荷物を取り出すことができます。
- 荷物室は車両の外側からアクセスでき、多くの場合はメインフロアの下または後部にあり、乗客の荷物を座席エリアから離れた場所に収納できる。
- 乗客サービスユニットは頭上に設置されており、個々の乗客が他の乗客にほとんど迷惑をかけずに読書灯や空調ダクトを制御および使用できます。
- 船内 トイレには化学トイレ、手洗い台、手指消毒剤が備え付けられています。
- 一部のバスでは、映画などの車内エンターテイメントが乗客に上映される場合があります。
- 機内ドリンクサービスまたは自動販売機
- 車椅子対応設備(車椅子用リフトを含む場合もある)
- 夜行便に便利なカーテン
- オンボードAC電源とWi-Fiアクセス
製造
バスと同様に、コーチは統合メーカーによって完全に製造される場合もあれば、エンジン、ホイール、基本フレームのみで構成される別のシャーシがコーチ工場に配送され、ボディが追加される場合もあります。一部のコーチは、シャーシフレームのないモノコックボディで製造されています。統合メーカー(ほとんどがシャーシも供給)には、 Autosan、Scania、Fuso、Alexander Dennisなどがあります。主要なコーチワークプロバイダー(一部は独自のシャーシを製造できます)には、Van Hool、Neoplan、Marcopolo、Irizar、MCI、Prevost、Volvo、Designlineなどがあります。
規則
1958 年の型式認証条約に従う一部のヨーロッパ諸国では、コーチ (つまりタイプ M2 または M3 の車両) の型式認証は UNECE の規制番号 107 によって規制されています。米国では、モーターコーチの商用運転手は連邦自動車運送安全局 (FMCSA) によって規制されています。
画像ギャラリー
現代のコーチ
現在(または最近)世界のさまざまな地域で使用されている車両の代表的な選択。
-
カナダの56人乗りプレボストバス
-
ドイツ、ベルリンのメルセデス・ベンツ・ツーリズム
-
2階建てネオプランジャンボクルーザー
-
2015年ソウルモーターショーに展示された起亜グランバードシルクロード
-
-
東京の日野セレガ
-
ナショナル・エクスプレスが運行するプラクストンボディのボルボB9R
-
マンライオンズのコーチL
-
MANシャーシに搭載されたIrizar i6
-
グレイハウンドラインズMCI 102DL3 コーチバス
-
バスワールド 2007 のIveco バス( Irisbus) Magelys
-
マンハイムのSetra S 417 HDH
ヴィンテージコーチ
過去に世界各地で使用されていた車両の一部をご紹介します。
-
-
マクブレインズバスが所有するベッドフォード SB 1961 コーチ
-
ショートボディのデニス1931 キングアルフレッド
-
-
砂漠を横断してダマスカスからバグダッドまで運行するネアン・トランスポート社のプルマンバス
参照
参考文献
- ^ マッケイ、ジェームズ (1988)。『ギネス切手帳』。ギネス出版、エンフィールド、イギリス。26 ページ。
- ^ Dyos, HJ & Aldcroft, DH (1969)英国の交通、経済調査、ペンギンブックス、p. 225。
- ^ WC Standerwick Ltd ピーター・グールド著
- ^ アンダーソン&フランキス、28~29ページ。
- ^ アンダーソン&フランキス、41ページ。
- ^ 共同設計、視覚化、エンジニアリング:第3回国際会議... Yuhua Luo著、141ページ
- アンダーソン、RCA およびフランキス、G. (1970)。ロイヤルブルーエクスプレスサービスの歴史。デビッド&チャールズ。
外部リンク
- BBC タイムシフト: バス旅行の現代
