コフィディス（サイクリングチーム）

コフィディス

チーム情報
UCIコード	コーフ
登録済み	フランス
設立	1997 （1997年）
分野	道
状態	UCIプロフェッショナルコンチネンタル(2010–2019) UCIワールドチーム(2005–2009、2020–)
自転車	クオタ(–2019) デローザ(2020–2022) ルック(2009–2014、2023–)
Webサイト	チームのホームページ
主要人物
ゼネラルマネージャー	セドリック・ヴァスール
チーム名の歴史
1997年～	コフィディス
現在のシーズン

コフィディス （UCIチームコード： COF ）は、フランスの貸金会社コフィディスがスポンサーとなっているプロ自転車ロードレース チームである。1996年に、 1980年代にルノー・エルフ・ジターヌチームのベルナール・イノー、グレッグ・レモン、ローラン・フィニョンを率いた元マネージャー、シリル・ギマールによって設立された。チームのスポンサーは、ドーピングスキャンダルなどの度重なる問題にもかかわらず、チームを支援してきた。プロツアーの最初の5シーズンはUCIプロツアーに参加した後、2010年からはUCIプロフェッショナルコンチネンタルチームとして競技を行った。チームは2020年シーズンに UCIワールドツアーに参加した。

シリル・ギマールは、コフィディスの最高経営責任者フランソワ・ミグレーヌの支援を受けて、1996年にチームを立ち上げました。初期の獲得メンバーには、元モトローラ・サイクリング・チームのランス・アームストロングがいました。アームストロングは癌のためチームから外され[1]、別のアメリカ人、ボビー^・ジュリッチがステージレースのリーダーになりました。 1998年のツール・ド・フランスでジュリッチがトップ3に入ったことでチームは注目を浴び、フランク・ヴァンデンブルックはクラシックレースでさらなる結果を出しました。その年、コフィディスはツールでチーム部門優勝を果たしました。

ユリッヒとヴァンデンブルックがチームを去ってから、何年もの間、選手がチームに加わらなかった。ヴァンデンブルックのベルギー人同胞であるニコ・マッタン、クリス・ピアーズ、ピーター・ファラジーン、ジョー・プランカールトはチームに残ったが、一貫性のないパフォーマンスで批判された。コフィディスは、ミグレインからの要請で、ユニオン・サイクリスト・インターナショナルが運営するシーズンを通しての大会で獲得したポイントによって審査される、結果に応じて選手に報酬を支払うようになった。ベルギー人選手たちは、この方針は選手がゴールで良い順位を確保するために保守的に走ることにつながると批判した。彼らは、この問題を監督のアラン・ボンデュと公に議論した後、チームを去った。

デビッド・ミラーは2000年のツール・ド・フランスのプロローグで優勝し、チームのリーダーシップをとってチームの知名度を高めた。ミラーはポイント制度を批判し、チームはそれに応じた。

2004年、コフィディスにはロードのイゴール・アスタロア、個人タイムトライアルのデビッド・ミラー、トラックのローラン・ガネ という3人の世界チャンピオンがいた。しかし、ミラーと他の選手が関与したドーピングスキャンダルにより、解決するまでレースを中止することとなった。アスタロアはチームを去った。調査の結果、ドーピングは選手個人によるもので、チームは関与していないと判断された。デビッド・ミラーはその後、BBCとの強い言葉でのインタビューで、ドーピング疑惑を否定している。^[2] 2004年5月、チームはボンデュとチームドクターのジャン＝ジャック・メヌエの両者が辞任したことを発表した。^[3]その後、チームは2004年のツール・ド・フランスに復帰し、スチュアート・オグレイディとデビッド・モンクティエがステージ優勝を果たした。 モンクティエはパリ祭に優勝した。

ドーピングスキャンダルの後、チームは2005年にエリック・ボワイエをチームマネージャーに任命した。 ^[4]モンクティエは2005年のツール・ド・フランスでバスティーユの日に再び優勝し 、オグレイディの助けを借りてフランスで唯一のステージ優勝を果たした。新加入のシルヴァン・シャヴァネルはステージ優勝も強い印象も残せなかった。

オグレイディとマシュー・ホワイトは2006年にチームを去った。しばしばロードキャプテンを務めたセドリック・ヴァスールもチームを去った。アルノー・コヨ がクラシック・ハリボーで早々に勝利したことで、チームにまだ火力があることがわかった。コフィディスはジミー・キャスパーとともに大混乱のスプリントを制し、 2006年のツール・ド・フランスの第1ステージで優勝した。

2007年、チームはクイックステップ・インナージェティックからベルギー人の ニック・ヌイエンスとケビン・デ・ウェールトを獲得した。

2007年7月25日、コフィディスのライダー、クリスチャン・モレニはツール・ド・フランスの第11ステージ後のドーピング検査で不合格となった。彼の血液にはテストステロンの痕跡が含まれていた。モレニはドーピングを認めた。チームはツールから撤退した。^[5]

2008年、チームはボワイエ監督時代で最も成功したシーズンを迎え、シャヴァネルはドワール・ドア・フラーンデレンとブラバンツェ・ピルで優勝し、シャヴァネルとサミュエル・デュムランは同年のツール・ド・フランスでともにステージ優勝を果たした。^[4]

2009年9月29日、UCIプロツアーは、成績不振のため、 コフィディスとBboxブイグテレコムのプロツアーライセンスを更新しないことを決定した。 ^[6]

2012年、チームは他のフランス登録チーム3チームとともにツール・ド・フランスへのワイルドカード招待を受けた。 ^[7]レース開始の数日前、ミグレインが成績不振の責任を負わせたため、ボワイエはチーム監督を解任された。後任には、元フェスティナ、アスタナ、FDJ-ビッグマットのスポーツディレクターを務めたイヴォン・サンケールが就任した。^{[4] [8]}

2012年7月10日、 2012年ツール・ド・フランスの最初の休息日に、フランス警察はコフィディスチームのホテルを捜索し、フランス人ライダーのレミ・ディ・グレゴリオ^[9]をドーピングの疑いで逮捕した^{[10] 。}

2015年シーズンに向けて、チームは2014年ジロ・デ・イタリアのポイント賞獲得者であるナセル・ブアニに加え、ドミニク・ロラン、ジェフリー・スープ、スティーブ・シャイネルと契約したことを発表した。^[11]

2017年シーズンはわずか13勝に終わり、同年10月にチームはサンケル監督を解任し、元コフィディスのライダーであるヴァスール監督を後任に迎えると発表した。^[8]

チームは2020年シーズンにUCIワールドツアーに復帰し、2020年シーズンからデローザのバイクを使用し、クオタとの契約を終了しました。^[12]

2023年シーズンからチームはルックの自転車に乗ることになる。 [ ^13]

2024年1月9日現在。^[14]

ウィキメディア・コモンズには、チーム・コフィディスに関連するメディアがあります。

• 2008年ツール・ド・フランスのチームとサイクリストのリスト
• 2008 ツール・ド・フランス
• ツール・ド・フランス

• 公式サイト