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| スポーツ | ロードバイクレース |
|---|---|
| 競争 | ツール・ド・フランス |
| 受賞理由 | 最も攻撃的なライダー |
| ローカル名 | ル・プリ・デ・ラ・コンボティビテ (フランス語) |
| 歴史 | |
| 初受賞 | 1952 |
| エディション | 73 が知られている ( 2024 年現在) |
| 最初の勝者 |  ワウト・ワグトマンス ( NED ) |
| 最多勝利 | .svg/500px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small} エディ・メルクス ( BEL )
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| 最新 |  リチャード・カラパス ( ECU ) |
戦闘力賞は、ツール・ド・フランスにおいて、レース中最も戦闘力を発揮したライダーに与えられる賞である。歴史的には、逃げ切りで費やした距離、チェックポイントでの勝利、ステージ優勝などに基づいていたため、常にアタックを続けるライダーが優遇されていた。今日では、勝者は審査員によって選ばれる。 [1]審査員は、総合優勝者に加え、各ステージ終了時に最も攻撃的なライダーにも戦闘力賞を授与し、このライダーはレース翌日に金色のゼッケンを着用することが認められる。
1981年のツール・ド・フランスは、総合優勝者が戦闘力賞も受賞した 最後の大会となった。
歴史
1952年以来、[2]各ステージ終了後に最も戦闘的なサイクリストに賞が与えられ、総合的な競技が記録された。[3] 1956年のツール・ド・フランスの終わりに、アンドレ・ダリガードが最も攻撃的なサイクリストに選ばれた。[4]この時点で、この賞は、1956年に最も不運なサイクリストに与えられたピコ賞と同じ重要性を与えられた。
1961 年、この賞は個人のサイクリストにではなく、地域チームであるウェスト・サウス・ウェストのチーム全体に授与されました。
この賞のシステムは長年にわたって変化してきました。歴史的には、選手はポイントを蓄積し、ツール終了時に最も多くのポイントを獲得した選手が優勝者と宣言されました。[5]選手はレースを完走する必要はなく、例えば1971年、ルイス・オカーニャは黄色いジャージを着ていたが、第14ステージのコル・ド・メンテでクラッシュし、1972年にはシリル・ギマールは緑のジャージを着て総合2位だったが棄権しましたが、両者とも依然として闘争心賞を受賞しました。
1979年、戦闘力賞は当初ヨープ・ズーテメルクに授与されたが[6]、最終 的にはヘニー・カイパーが受賞した。
2003年に導入されたシステムでは、自転車競技の専門家8人からなる審査員が各ステージ（タイムトライアルを除く）で最も戦闘力のあるサイクリストを選出し、逃げ集団の最長距離順位は決定要因の一部に過ぎなかった。[7]
前のステージで最も戦闘力のあったライダーにはジャージはないが、背中に着けているレースナンバーで識別できる。このナンバーは通常の白地に黒ではなく、金色の背景に黒のナンバーが描かれている。[8] 1998年から2022年までは、赤地に白のナンバーが描かれていた。[9] [7]
ツール・ド・フランスの最後には、レースで最も戦闘力を発揮したサイクリストに「スーパー戦闘力賞」が授与される。2017年現在[アップデート]、スーパー戦闘力賞受賞者の賞金総額は2万ユーロである。[10]
2023年からは不動産会社センチュリー21のスポンサーにより、背番号は金色になる。[8]
受賞者
1953年以降の総合スーパー戦闘力賞受賞者。[11]
注記
- ^ 当初はヨープ・ツォーテメルクが優勝したが、シャンゼリゼ通りのステージでドーピング違反があったためレース後に賞が取り消された（1979年のツール・ド・フランスを参照）。
- ^ 2011年3月、スポーツ仲裁裁判所がフランコ・ペリツォッティの生物学的パスポートに異常な値が示されていると判断したため、彼の成績は削除されました。順位は変更されませんでした。[15]
参考文献
- ^ (フランス語). pp. article 25f, p 13 https://netstorage.lequipe.fr/ASO/cycling_tdf/rules-reglement-tour-de-france-2019.pdf . 2019年8月4日閲覧。
{{cite web}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 「ツール・ド・フランス：究極のロードレースの別の見方」The Independent 2007年7月6日。2008年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年5月20日閲覧。
- ^ “Van der Pluym en Stolker のプレミア”.レーワルダー・クーラント（オランダ語）。 1956 年 7 月 14 日。p. １１．2009 年5 月 8 日に取得。
- ^ “クラスメンテン”.レーワルダー・クーラント（オランダ語）。 1956 年 7 月 30 日。p. ５．2009 年5 月 8 日に取得。
- ^ Eddy van der Mark. 「Tour Xtra:Combativity Classification」. CvccBike . 2009年4月24日閲覧。
- ^ “Zoetemelk strijdlustigste”.レーワルダー・クーラント（オランダ語）。 1979 年 7 月 23 日。p. １３．2009 年5 月 8 日に取得。
- ^ ab "Règlement de l'Épreuve - 第 10 条: マイヨ デ リーダー" (PDF) (フランス語)。阿蘇。 2008 年 7 月 17 日。p. 61. 2009 年 8 月 24 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2009 年4 月 24 日に取得。
細心の注意を払って、ルージュのようなシッフルブランの特徴を特定するために、クールな戦闘を行います。
- ^ ab 「CENTURY 21が戦闘力賞のスポンサーに」Amaury Sport Organisation . 2023年1月5日閲覧。
- ^ ニック・ブラウンリー（2013年7月23日）。『Vive le Tour!: Wiggoとツール・ド・フランスの驚くべき物語』。パビリオン・ブックス。75ページ。ISBN 978-1-909396-34-0。[永久リンク切れ]
- ^ Liste des Prix [賞金] (PDF) . パリ: Amaury Sport Organisation . 2017年、p. 19。 2017年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。 2017年7月18日閲覧。
{{cite book}}:|work=無視されました (ヘルプ) - ^ 「Le Tour en chiffres」（PDF）（フランス語）。Amaury Sport Organisation。p . 126。 2009年7月11日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2009年7月3日閲覧。
- ^ “オランダ代表は総額 70,000 ドルの賞金を獲得しました。”.レーワルダー・クーラント（オランダ語）。 1953 年 7 月 27 日。p. ５．2009 年5 月 9 日に取得。
- ^ “ボベット・オンベットツイスト・ウィナール・ヴァン・ツール・ド・フランス”.レーワルダー・クーラント（オランダ語）。 1954 年 8 月 2 日。p. ３．2009 年5 月 8 日に取得。
- ^ 「クラスメンテン」.レーワルダー・クーラント（オランダ語）。 1955 年 8 月 1 日。p. ３．2009 年5 月 8 日に取得。
- ^ 「イタリアの自転車選手フランコ・ペリツォッティ、スポーツ仲裁裁判所によりドーピングの有罪判決」ESPN.com 2011年3月9日2012年7月10日閲覧。