ピエール・ロラン（自転車競技者）

ピエール・ロラン

2013年クリテリウム・デュ・ドーフィネでのロラン
個人情報
フルネーム	ピエール・ロラン
生まれる	( 1986-10-10 )1986年10月10日（38歳）フランス、 ジアン
身長	1.84メートル（6フィート1⁄2インチ）  [ 1]
重さ	67 kg (148 ポンド; 10 ストーン 8 ポンド) [1]
チーム情報
現在のチーム	引退
規律	道
役割	ライダー
ライダータイプ	クライマー
アマチュアチーム
2005–2006	スーパースポーツ35
2006	クレディ・アグリコル （支店）
プロチーム
2007–2008	クレディ・アグリコル
2009–2015	Bboxブイグテレコム[2]
2016–2018	キャノンデール
2019–2022	バイタルコンセプト–B&Bホテル[3] [4] [5]
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 若手ライダー部門（2011年） 2つの個別ステージ（2011年、2012年） ジロ・デ・イタリア 個人ステージ 1回 ( 2017 )

ピエール・ロラン（1986年10月10日生まれ）は、フランスの元プロロードレースサイクリストであり、2007年から2022年までプロとして競技し、特に山岳地帯での攻撃的なレーススタイルで知られていました。

彼はツール・ド・フランスで2つのステージで優勝し、ジロ・デ・イタリアでもステージ優勝を果たした。彼の最も有名な勝利は、 2011年のツール・ド・フランスのアルプ・デュエズでの勝利である。この伝説の山での勝利により、ローランドはオランダ人のヨープ・ズーテメルクとともに、ターン16の標識に彼の名前を刻んだ。グランツールでの彼の最高総合成績は、2014年のジロ・デ・イタリアでの総合4位と、2012年のツール・ド・フランスでの総合8位である。2011年のツール・ド・フランスではステージ優勝を果たしたほか、ローランドは若手ライダー部門でも優勝した。

ジアン生まれのロランは、2006年後半にクレディ・アグリコルのチームでスタジエールとして走った後、2007年にプロに転向した。プロとしての最初のシーズンで、彼はラ・トロピカル・アミッサ・ボンゴとツール・デュ・リムザンでステージ優勝を果たした。2008年にはクリテリウム・デュ・ドーフィネ・リベレで山岳部門で優勝した。^[6] 2008年夏季オリンピックでは、ロランはロードレースに出場したが、完走はしなかった。

Bboxブイグテレコムでの最初のシーズン、ロランドはラ・トロピカル・アミッサ・ボンゴで3位に終わったが、チームで最初の勝利を獲得したのは2010年になってからで、ロレーヌ・サーキットでステージ優勝し、クリテリウム・デュ・ドーフィネで8位になった。

ツール・ド・フランスの第9ステージでは、トーマス・ヴォクレールが逃げ集団から抜け出し、イエロージャージを獲得した。翌週、ロランはヴォクレールがジャージを守るのを助け、リュズ・アルディダン、プラトー・ド・ベイユ、コル・デュ・ガリビエといった伝説の峠を越えた。ロランはヴォクレールのイエロージャージを守る力強い働きで称賛を浴びた。ツールの第14ステージの後、ランス・アームストロングはロランを「ロックスター」と呼んだ。^{[7]ロランは}アルプ・デュエズの頂上で行われた第19ステージで、オリンピック金メダリストのサミュエル・サンチェスと2度ツールを制したアルベルト・コンタドールを破って優勝した。^[8]この勝利でホワイトジャージも獲得し、第20ステージでも見事に守り、ツールを総合10位で終えた。

シーズン最初のレースで、ロランドはエトワール・ド・ベセージュのステージで優勝し、総合4位でレースを終えた。ロランドは当時、リエージュ〜バストーニュ〜リエージュで12位となり、最高成績を記録した。ツール・ド・フランスの最初の週を終えた時点で、ロランドは総合25位に留まり、ステージ6ではクラッシュも喫していた。^[9]ステージ11では、クリス・アンカー・ソレンセン（サクソ・バンク・ティンコフ・バンク）、ロバート・キシェルロフスキー（アスタナ） 、ヴァシル・キリエンカ（モビスターチーム）とともに、ロランドは4人のライダーによる逃げ集団の一員であった。モラール峠からの下りで、ロランドはコーナーでクラッシュしたが、すぐにバイクに戻った。ラ・トゥッスィール/レ・シベールへの最後の登りで、ローランドは攻撃して他のライダーを置き去りにし、ツール・ド・フランスでまたもや単独優勝を果たした。^[10]ローランドはステージ終了後に総合9位まで順位を上げたが、まださらなるステージ優勝を狙っていた。ツールの最後の山岳ステージでローランドは5位でフィニッシュし、総合8位まで順位を上げた。これは当時のツール・ド・フランスでの彼のキャリア最高の成績であり、総合順位でもフランス人として最高位だった。

4月、ロランドはサルトサーキットの最後から2番目のステージで優勝し、翌日にはレース総合優勝を果たした。^{[11]そのわずか数日後、彼は}パリ〜カマンベールのワンデイレースで3位になった。^{[12]その後、ロランドは}ジロ・デル・トレンティーノで総合10位となり、春季キャンペーン最後の目標の一つであるリエージュ〜バストーニュ〜リエージュに挑んだ。前年に12位でフィニッシュした後、ロランドは大きな期待を寄せていたが、24位に甘んじざるを得なかった。第100回ツール・ド・フランスの第2ステージで、ロランドは逃げ集団に加わり、キャリアで初めて水玉模様のジャージを奪取した。彼は第7ステージで同じフランス人のブレル・カドリが1ポイントでトップに立つまでそのジャージをキープした。ピレネー最終日の第9ステージでは、ロランドは逃げ切りで十分なポイントを獲得し、ジャージを取り戻した。ロランドは第15ステージで、モン・ヴァントゥのステージで優勝したクリス・フルームにジャージを奪われた。

2014年シーズンは、ローランドがジロ・ディ・イタリアに参戦した最初のシーズンでした。春にトップの成績を残せなかったが、レースが始まると重圧が軽減されました。チームタイムトライアルで21位に終わったローランドは、最悪の形でジロのスタートを切りました。しかし、1週目の終わりには調子が上がり、2回目の休息日が近づく頃には総合12位まで順位を上げました。レースに山岳ステージが登場するにつれ、ローランドはパフォーマンスを向上させ、総合順位をさらに上げました。ヴァル・マルテッロへのステージでローランドは3位でフィニッシュし、総合4位まで順位を上げました。わずか2日後には3位に躍進し、ステージ19で過去最高のタイムトライアルを記録して4位になったにもかかわらず、表彰台から脱落しました。最後から2番目のモンテ・ゾンコランへ​​のステージでは、ローランドが表彰台に上がることはほぼ不可能な課題でした。最終的にファビオ・アルに4秒遅れ、総合4位でグランツールでの最高位となった。^[13]ツール・ド・フランスに到着した時点では、ロランは総合順位を脅かす存在とはみなされておらず、そのため逃げ集団に集中することができた。彼は第2ステージの最終キロメートルでアタックしたが、リードを保つことはできなかった。ミュルーズへの第9ステージでは、逃げ集団でのパフォーマンスにより、ロランは総合8位まで順位を上げた。翌日、おそらく前日の努力のせいで、総合16位まで落ちた。ステージ最高位はサン＝ラリー＝スランへの第17ステージで、6位だった。ロランはツール・ド・フランスをトップ10からわずかに外れた総合11位で終えた。

チーム・ユーロップカーでの最後のシーズン、ローランドは春に2度勝利に非常に近づいた。カタルーニャ・ヴォルタの第1ステージでは、マチェイ・パテルスキにスプリントで敗れ、 2位でフィニッシュした。^[14]パテルスキはステージ後にリーダージャージに浮上したが、第3ステージではパテルスキが1分以上遅れた後、ローランドがジャージを獲得した。^{[15]ローランドは次のステージでジャージを失い、5分以上遅れた。2週間後、ローランドは}サルト・サーキットで逃げに乗ったが、今度はマヌエーレ・ボアロにスプリントで敗れた。1週間後、ローランドはついにブエルタ・ア・カスティーリャ・イ・レオンの最終ステージで単独優勝し、シーズン初勝利を達成し、^[16] 16秒差で総合優勝した。ツール・ド・フランスでは、最終週を迎える前にローランドはトップ10圏外だった。第18ステージでは、ロランドは逃げ集団に加わり、同国のロマン・バルデに次ぐ2位でフィニッシュ。翌日、ロランドは再び逃げ集団に入り、単独でアタックした。2012年にラ・トゥッスイール〜レ・シベレで優勝していたロランドは、再び優勝を狙っていたが、後にステージ優勝者となるヴィンチェンツォ・ニバリに追い抜かれ、ステージ11位でフィニッシュした。ロランドは、 2011年にも優勝している山岳ステージであるアルプ・デュエズへの第20ステージでも逃げ集団に加わった。今回は6位でフィニッシュし、総合10位の順位を守った。ブエルタ・ア・エスパーニャでは、ステージ優勝を狙っており、再び逃げ集団に入り、最高位はステージ16の5位だった。

2015年8月27日、ローランドが2016年シーズンにキャノンデールに加入することが発表された。 ^[17]

2016年シーズンにキャノンデールに移籍したローランドは、レースキャリアにもっと味を加えようとしていた。以前のシーズンで多くのレースに参加していた彼は、高地キャンプに焦点を切り替えた。過去10シーズンフランスのチームでレースをしていたローランドは、キャノンデールに到着した当初は英語が話せなかった。最初は厳しかったものの、ローランドは1年が学習曲線であったにもかかわらず、最終的にはチームメイトとうまくコミュニケーションをとることができた。彼は依然として自分のベストレベルでパフォーマンスすることを目指していた。クリテリウム・デュ・ドーフィネでは、ローランドは総合10位でフィニッシュした。ツール・ド・フランスでは、第7ステージを終えて総合9位だったが、第8ステージのバニェール・ド・リュションへの下りで岩の側面に衝突し、約2分を失った。^{[18]彼はまた、}ルイ・コスタと逃げ集団に加わった後、第19ステージの下りでクラッシュした。^{[19]シーズン最後のレースとなった}ブエルタ・ア・エスパーニャで、ローランドはステージ4で7位に終わった。

ロランドは2017年シーズンをブエルタ・ア・アンダルシアで78位でスタートした。彼にとって初のトップ10入りはアルプスのツールで、総合6位となった。また、第3ステージで4位、最終ステージで5位となった。ロランドのシーズン目標の1つは、ジロ・ディ・イタリアの100回目だった。彼はレースの第11ステージで優勝に非常に近かったが、オマール・フライレとルイ・コスタの後ろで短縮された逃げスプリントで3位でフィニッシュした。第17ステージで、ロランドはもう一度運を試し、残り10キロ（6.2マイル）以内で単独アタックした後、逃げ切り、ジロ・ディ・イタリアでの初のステージ優勝を祝った。^[20]わずか2日後、彼は再び逃げに加わったが、今度はミケル・ランダとコスタに敗れ、レースで再び3位となった。

ジロの約3週間後、ロランはツール・ド・フランス前の最後のレースとなるルート・デュ・スッドに参加した。最初の2つのステージで約10分を失ったロランは、総合順位で大きな脅威にはならず、第3ステージ残り4キロのガヴァルニー・ジェドルへの登りでアタックした。彼は他の候補者を後ろに抑え、今年2度目の優勝を果たした。^[21]ツール・ド・フランスはロランにとって成功とはならなかった。彼の主な目標はステージ優勝を狙うことだったが、レース中ずっと狭心症、鼻炎、気管支炎と闘い、レースを困難にした。ロランはまた、もし他のレースだったら、レースではなく家にいただろうと語った。ロランは8月の ブルターニュ・クラシックでシーズンを終え、79位でフィニッシュした。

パリ〜ニースでは、ロランドは総合23位でフィニッシュした。最終日にカタルーニャ・ヴォルタを棄権したが、翌週は回復し、サルト・サーキットに出場して総合20位でフィニッシュした。その後、春のクラシックレースに出場したが、上位の結果を出すことはできなかった。春のシーズンは残念な結果に終わったロランドは、クリテリウム・デュ・ドーフィネで巻き返しを図った。レースの最後の4つのステージはすべて山岳ステージで、ロランドは徐々にトップ10に食い込み、最終日には逃げ集団に加わって10位でフィニッシュし、総合8位に浮上した。 10回目のツール・ド・フランスをスタートしたロランは、山岳地帯でリゴベルト・ウランのサポートライダーを務めたが、ウランが第11ステージ終了後にレースを棄権したため、ロランにはステージ優勝のチャンスが増え、 175.5キロメートル (109.1マイル) の間に3つの非カテゴリーの登りがあり、 2011年にロランが優勝したアルプ・デュエズでフィニッシュする第12ステージでそのチャンスをつかんだ。ステージ序盤で大きな努力を見せたものの、ロランと逃げ集団の多くは最終の登り前に捕まってしまった。彼の最高ステージ結果は、決定的な逃げ集団の中にいたものの11位に甘んじたメンドへの第14ステージだった。ロランはブエルタ・ア・エスパーニャにも出場し、第4ステージでは逃げ集団の中にいたが、逃げ集団内でニキータ・スタルノフとベン・キングによる最終的な勝利のアタックをカバーすることはできなかった。

2018年8月9日、ローランドはキャノンデールで3年間過ごした後、2019年シーズンにヴァイタルコンセプト-B&Bホテルズに加入することが発表された。^[22]

ローランドは2019年シーズンをマルセイエーズグランプリでスタートし、73位でフィニッシュした。彼が初めてトップ10入りしたのはブエルタ・ア・アラゴンで、総合6位に入った。^{[23]ローランドは}ブエルタ・ア・ブルゴス、ツール・デュ・リムザン、CROレースで総合7位に終わった。^[24]

2020年のツール・ド・フランスでは、B&Bホテルズ・ヴィタル・コンセプトチームがワイルドカードを獲得したが、フランスでのCOVID-19パンデミックの影響で、レースは6月と7月から8月と9月に延期された。^[25]ツール・ド・サヴォワ・モンブランでは、ローランドは総合優勝に向かう途中で第3ステージで優勝し、山岳賞も獲得した。^[26]ツール・ド・フランスでは、ローランドはステージ12で2位となり、総合18位でフィニッシュした。^[27]

2021年のツール・ド・ルワンダでは、ロランは残り90キロ（56マイル）でアタックし、第6ステージで優勝した。逃げ集団はロランを捕まえることができず、彼は50秒差でステージ優勝し、2017年のルート・デュ・スッド以来のプロとしての優勝を果たした。^[28]

ローランドは2022年のクリテリウム・デュ・ドーフィネで山岳賞を獲得した。これはレース初出場で同賞を獲得してから14年後のことだった^[29] 。そして第6ステージではヴァレンティン・フェロンに次いで2位となった。^[30]しかし、B&Bホテルズ・KTMは12月に倒産し、^[31]ローランドは翌週にプロ自転車競技から引退した。^[32]

出典: ^[33]

ウィキメディア・コモンズには、ピエール・ロランに関連するメディアがあります。

• 公式サイト （フランス語）
• UCIのピエール・ロラン
• サイクリング アーカイブのピエール ロラン (アーカイブ)
• ProCyclingStatsのピエール・ロランド
• サイクリング・クォータントのピエール・ロラン
• CycleBaseのピエール・ロランド
• チーム・ユーロップカーのピエール・ロランのプロフィール