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チーム総合優勝は、ツール・ド・フランスにおいてレースで最も優れた成績を収めたチームに贈られる賞です。 1930年から授与されており、その計算方法は時代とともに変化してきました。この賞に色付きのジャージはありませんが、前ステージ終了時点で総合順位が最も高かったチームのメンバーのジャージの番号は、白ではなく黄色の背景で表示されます。
ツール・ド・フランスの初期の頃、サイクリストは個人として参加していました。スポンサーはいましたが、チームとして活動することは許されていませんでした。これは、大会主催者のアンリ・デグランジュが、ツール・ド・フランスを個人の力の誇示の場にしたいと考えていたためです。当時、サイクリストはスポンサーなしでも参加できました。彼らは異なる名称で分類されていました。[ 1 ] 1909 - 1914 : Isolés; 1919 : Categorie B; 1920 - 1922 : 2° Classe; 1923 - 1926 : Touristes-Routiers; 1937 : Individuels。
1930年、アンリ・デグランジュは自転車選手が個人でレースをするという考えを捨て、チーム制へと形式を変更した。彼は依然としてスポンサーの支援には反対していたため、選手たちは国ごとにグループ分けされた。1930年から1961年、そして1967年から1968年のツール・ド・フランスはこの方式で行われた。1962年から1966年、そして1969年以降は、スポンサー付きのチームがレースに参加するようになった。
1930年にチーム制が導入された際、優勝チームに賞が贈られるようになり、当時はチャレンジ・インターナショナルと呼ばれていた。[ 2 ] 1930年の順位は、総合順位の上位3名のサイクリストのタイムを合計して算出された。[ 3 ]
1961年に計算方法が変更されました。チーム順位はポイント制に変更され、ステージでのチームタイムが最速のチームには1ポイントが与えられ、最も多くのポイントを獲得したチームが優勝となりました。このシステムは1962年にも使用されましたが、1963年には計算方法がタイム計算に戻されました。1970年代には、このシステムがチームポイント競技として再導入されましたが、方法は異なりました。各ステージ終了後、すべてのサイクリストにポイントが与えられ（優勝者には1ポイント、2位には2ポイントなど）、これらが加算され、最もポイントの少ないチームがチームポイント順位の優勝となりました。[ 4 ]
1952年から1990年の間、チームの順位上位者は黄色のキャップで識別できたが、ヘルメットが義務化されてからはそうではなくなった。[ 5 ] [ 6 ] 2006年以降、最優秀チームは黄色の背中に黒の番号を着用している。[ 3 ] [ 6 ] 2012年からは、最優秀チームには黄色のヘルメットを着用する権利が与えられたが、義務ではなかった。[ 7 ] [ 8 ]
チーム総合順位は個人総合順位ほど重要視されておらず、ツール・ド・フランスにチーム総合優勝を主な目標として出場するチームは稀である。レース中にチームがチーム総合優勝に有利な位置にいる場合、チームは勝利のために戦術を変更することがある。[ 3 ]
ランス・アームストロングは2010年に優勝の望みを失ったとき、チームメイトにチーム順位の主なライバルを注視するように指示し、彼のチーム・レディオシャックはチーム順位で優勝した。[ 3 ]
チームランキングで好成績を収めると、次のツール・ド・フランスへの出場資格を得られる可能性がある。2010年には、どのチームがUCIプロチームとして出場資格を得るかを決定するシステムが導入され、ツール・ド・フランスのチームランキングはこのシステムの一部となった。[ 3 ]
2011年以降、チーム順位は各ステージにおける各チームの上位3名のタイムを合計して算出されます。タイムボーナスやペナルティは考慮されません。チームタイムトライアルでは、フィニッシュラインを通過した5人目の選手のタイムがチームに与えられます。ただし、チームに残っている選手が5人未満の場合は、最後の選手のタイムがチームに与えられます。チームに残っている選手が3人未満になった場合、そのチームは順位から除外されます。