第1特殊作戦航空団

第1特殊作戦航空団
第1特殊作戦航空団のエンブレム
アクティブ	1932年～1943年、1944年～1948年、1962年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	特殊作戦
サイズ	認可人員5,194名: [1] 軍人4,674人 民間人520名
の一部	米特殊作戦司令部 空軍特殊作戦司令部
駐屯地/本部	ハールバートフィールド
モットー	「いつでも、どこでも」
エンゲージメント	第二次世界大戦 ベトナム戦争 ラオス内戦 緊急怒り 作戦 大義作戦 南西アジア 戦争 慰め 作戦 南方警戒 作戦 逃亡 拒否作戦 意図的武力 作戦 統合作戦 アフガニスタン作戦 イラク作戦
装飾品	デュック AFOUA（Vデバイス付き）
司令官
現在の 司令官	パトリック・T・ディエリグ大佐[2]
副司令官	カヴェリ・T・クラム大佐
司令官	CMSgt.ジョーイ R. マイニンガー
著名な 指揮官	チャールズ・R・ホランド 将軍ノートン・A・シュワルツ 将軍 トーマス・J・トラスク中将 マーシャル ・B・ウェッブ中将

フロリダ州ハールバートフィールドの第1 特殊作戦航空団(1 SOW) は、アメリカ空軍の3 つの現役特殊作戦航空団のうちの 1 つであり、空軍特殊作戦コマンド(AFSOC) の管轄下にあります。

第 1 特殊作戦航空団は、第二次世界大戦前に陸軍によって編成された 15 の戦闘航空グループのうちの 1 つである第 16 追跡グループの後継組織です。

この部隊の現在の紋章は 1963 年 6 月 6 日に承認されました。

第 16 追跡グループのエンブレムは 1934 年に承認されました。割り当てられた 4 つの飛行隊を表す 4 つの稲妻が描かれており、空からの破壊を表現しています。

第 1 特殊作戦航空団の始まりは、 1923 年 3 月 24 日に陸軍航空隊が、運河地帯のアルブルック飛行場において、米国陸軍パナマ支部の一部として第 16 追跡グループを認可したことに遡ります。ただし、この部隊は 1932 年 12 月 1 日まで活動しませんでした。第 16 追跡グループは、その存在期間のすべてをパナマ運河の防衛に費やしました。グループは、陸軍航空隊全体に広がった変更に合わせて段階的に再編成され、1939 年にまず第 16 追跡グループ (迎撃機) となり、最終的に 1942 年に第 16 戦闘機グループになりました。1943 年 11 月 1 日に運河地帯で解散しました。

グループに配属された従属飛行隊は年月とともに変化したが、グループの本部は存続期間中ずっとアルブルック飛行場にあった。配属された飛行隊は以下の通りである。

• 第24追撃飛行隊（1932～1943年）
• 第29追撃飛行隊（1933～1943年）
• 1940年から1943年までの第43追跡飛行隊
• 1938年から1939年までの第44偵察飛行隊
• 1934年から1938年までの第74追撃/攻撃/爆撃飛行隊
• 1932年から1937年までの第78追跡飛行隊

米国が1940年から1941年にかけて第二次世界大戦に備えていたとき、1939年時点で第16追撃グループが保有していたカーチス P-36A ホークはわずか22機であったが、これらは当時入手可能な最良の戦闘機であった（加えて、グループ本部にはノースロップ A-17が2機、ノースアメリカン BC-1が2機あった）。さらに、1939年2月時点で、グループは戦闘序列文書に10機のダグラス B-18とともに記載されていたが、これらは当時グループに配属されていた第44偵察飛行隊と第74攻撃飛行隊の所有物であった（第44偵察飛行隊は1940年2月1日に「配属」から「配属」にステータスが変更され、最終的に11月20日に同じく配属されていた第9爆撃グループに完全に移管された）。

1941 年 6 月、P-36A の補充として、6 機のカーチス P-40 B と 64 機の P-40C が到着しましたが、これらは第 16 追跡グループと第 32 追跡グループに分割されました (第 16 追跡グループには 32 機の P-40C が配備されました)。これらの新しい航空機の到着は、まさに時宜を得たものでした。なぜなら、1941 年 4 月と 5 月の時点で、グループの P-36A のうち 17 機以上が、部品不足または当時進行中の厳しい訓練プログラム中の過酷な使用の結果、使用不能または退役待ちの状態だったからです。 P-40の到着により士気は劇的に向上し、グループ本部は救助および通信任務のために珍しいシコルスキーOA-8をその名簿に追加し、8月までにA-17を1機、BC-1を1機失ったため、その時点で残りのP-36Aはすべて新設された第32追跡グループに移管されました。

1941 年 12 月の戦争勃発時点で、グループには使用可能な P-40C が 20 機 (さらに処分待ちの 5 機と使用不能の 3 機 - 第 24 追跡飛行隊から 2 機、本部飛行隊 (HHS) から 1 機、41-13498) ありましたが、新しい P-40E が 10 機到着しましたが、そのうち 1 機はすぐに墜落しました。もう 1 機の P-40C はプロペラがなく、グループの全部隊はアルブルック フィールドに散り散りになりました。

1942年1月中旬までに、司令部から派遣された部隊をプエルトリコのボリンケン飛行場に派遣し、そこに本部を置く第6迎撃コマンドと連絡を取ることが適切であることが判明し、また、6機のP-40Cの派遣隊もイギリス領ギアナのアトキンソン飛行場とオランダ領ギアナのザンデリー飛行場に急いで移動し、フェリーコマンドの遠隔基地に駐留している他の部隊に現地の防空を提供した。これらのほか、グループはアルブルックに23機のP-40C、8機のP-40E、および14機の旧P-36Aを保有していた。

1942 年 2 月中旬の時点で、アルブルックに駐留していたグループ部隊は以下の航空機を保有していたが、パイロットは 11 名しかおらず、そのうち追跡機の操縦経験が 1 年以上あるのは 7 名だけであった (括弧内の数字は各機種の運用数を示す)。

• カーチス P-40C = 19 (15)
• カーチス P-40E = 8 (6)
• カーチス P-36A = 9 (7)
• ノースアメリカンBC-1 = 1 (1)

戦争が始まってからグループの飛行隊がさまざまな展開を経るにつれ、グループ本部は日々の作戦において次第に重要性を失っていき、最終的に 1943 年 1 月 17 日にグループ本部はアルブルックからラ ホヤ補助飛行場第 2 に移転され、グループに配属された兵士たちを下位の飛行隊が耐え忍んでいた「野外」作戦の真っ只中に復帰させようと試みられました。

実際には、このグループは 1943 年 10 月 31 日に解散されましたが、その時点で HHS にはまだカーチス P-36A が 1 機割り当てられていました。グループの残存する旧飛行隊の指揮統制責任は、その後、第 26 戦闘機司令部の傘下に入りました。

1 SOW の系譜における次の部隊は、第 16 戦闘機グループの歴史と系譜を引き継いだ第 1 航空コマンド グループです。

1943年8月のケベック会談の最中、フランクリン・D・ルーズベルト大統領は、適切な航空支援があればビルマで何が達成できるかについてのオード・ウィンゲート准将の説明に感銘を受けた。 ^[3]ルーズベルト大統領の提案したビルマにおけるイギリス軍の長距離侵攻作戦に対する航空支援に応じるため、アメリカ陸軍航空隊はチンディット部隊を支援するために第5318航空部隊を創設した。1944年3月、同部隊はアメリカ空軍司令官ハップ・アーノルド将軍によって第1航空コマンドグループに指定された。アーノルドはジョン・R・アリソン大佐とフィリップ・コクラン大佐を部隊の共同指揮官に選んだ。^[4]

アリソンはP-40航空機のベテラン飛行教官であり、デビッド・リー・「テックス」・ヒル少佐の第75戦闘飛行隊のパイロットとして名声を得た。この飛行隊はロバート・リー・スコット・ジュニア大佐の第23戦闘機グループの一部であり、中国・ビルマ・インド戦域で活躍したAVGの有名なフライングタイガースのアメリカ陸軍航空隊の後継である。クレア・リー・シェンノート将軍は、ラングレー飛行場での勤務でアリソンを知っていたアーノルドに働きかけ、アリソンに新しい指揮官を任命するよう提案した。コクランは北アフリカ戦線で勲章を受けたP-40のベテランパイロットであり、型破りな航空戦術で知られていた。^[5]

その結果、1943年後半にインドで第5318臨時航空部隊が結成されました。雑多な部隊として、このグループは1944年9月まで、爆撃機、戦闘機、軽飛行機（およびヘリコプター）、輸送機、グライダー、軽貨物機などの運用セクション（部隊ではなく）で構成されていました。第1航空コマンドグループは、グラッタン・M・「グラント」・マホニー中佐率いるA型P-51ムスタング30機中隊、ロバート・T・スミス中佐率いるB-25H爆撃機12機中隊、ウィリアム・T・チェリー・ジュニア少佐率いるC-47輸送機13機中隊、ウィリアム・H・テイラー・ジュニア大尉率いるウェーコCG-4A軍用グライダー225機、アンドリュー・レボリ少佐とクリントン・B・ゲイティ中佐率いるL-1およびL-5センチネル連絡機100機で構成されていた。 ^[6]このグループは1944年5月に、クリントン・B・ゲイティ中佐率いるシコルスキーR-46機中隊で、アメリカ初のヘリコプターの戦闘使用をテストした。 ^[7]

部隊のスカイトレインの 1 つに牽引されていた 2 機の CG-4 グライダーが衝突し、アメリカとイギリスのチンディット数名が死亡するという悲劇的な事故が発生した。イギリス軍部隊の指揮官、DC ヘリング中佐は、チンディットが作戦での飛行を信頼してくれるかどうか心配していたアメリカ軍の信頼を回復するため、エア コマンド部隊に次のメッセージを送り、これが部隊のモットーとなった。

私たちはいつでもどこでもあなたの息子さんたちと一緒に行きますのでご安心ください。^[8]

この部隊は、1944年3月25日に第1航空コマンドグループに改称されました。ビルマの敵陣の背後で戦うチンディット（ウィンゲートの襲撃隊）に戦闘機援護、爆撃力、航空輸送サービスを提供しました。作戦には、兵士、食料、装備の空中投下と着陸、負傷者の避難、敵の飛行場と通信線への攻撃が含まれていました。

1ACGは1944年4月から性能の優れたP-51Bマスタングの受領を開始し、 1945年9月までにP-51マスタングからD型P-47サンダーボルト戦闘機に転換した。 ^[9]部隊は1944年5月にB-25ミッチェル爆撃機部隊を廃止した^。[10]

1944年9月、元の部隊が新組織の司令部構成要素（第1航空コマンドグループとも呼ばれた）と統合された後、各セクションは兵員輸送中隊、2個戦闘機中隊、3個連絡中隊に置き換えられた。グループは、1944年12月の中国軍のビルマから中国への移動を含め、戦争の終わりまでビルマの連合軍に対する補給、撤退、連絡業務を継続した。また、ビルマの橋、鉄道、飛行場、はしけ、油井、部隊の拠点を攻撃し、ラングーンを含むビルマの目標まで爆撃機を護衛した。1945年1月にP-51マスタング（Dモデル）に戻した。10月にビルマを離れ、 1945年11月にニュージャージー州で非活性化された。

1945 年 3 月 15 日、増槽を装備した40 機のP-51D マスタングが、100 機強の日本軍機が駐留するドンムアン飛行場を攻撃しました。午後 1 時 30 分 (軍時間 13:30)、マスタングは視界内の全航空機を機銃掃射し、少なくとも 50% の航空機を破壊しました。離陸に成功した日本軍機は、さらに撃墜され、破壊されました。1945 年 4 月 9 日、2 回目の攻撃が開始され、合計 33 機のマスタングが投入されました。対空砲火は激しく、3 機のマスタングが撃墜されました。

1ACGは、中国ビルマインド戦域での短い（2年未満）戦闘作戦中に、いくつかの「初」を成し遂げた。チンディットとの初の共同作戦である「木曜作戦」は、敵地への初の航空機のみによる侵攻であり、ノルマンディー上陸作戦（Dデイ）に関連するオーバーロード作戦のグライダー着陸の先例となった。また、彼らは初めてヘリコプターを戦闘に使用し、初の戦闘医療避難を実施した。彼らは空対地ロケットの使用を開拓した。これらの初およびその他の初は、航空作戦が地上作戦を直接支援する方法に永続的な影響を及ぼした。^[11]

1961 年 4 月、カーティス・ルメイ将軍は、戦術航空軍司令部に対し、アメリカ空軍の隊員に第二次世界大戦型の航空機と装備を訓練する部隊を編成し装備するよう指示しました。また、第二次世界大戦時代の余剰航空機を必要に応じて友好国政府に譲渡できるように準備し、これらの航空機の運用と保守を担当する外国空軍隊員に提供し、武器、戦術、技術を開発/改善するよう指示しました。

ルメイの指示に応じて、1961 年 4 月 14 日、戦術航空司令部はフロリダ州ハールバート飛行場で第 4400 戦闘乗員訓練飛行隊 (CCTS) を発足させました。この部隊の正規兵力は、士官 124 名と下士官 228 名でした。第 4400 CCTS は、第二次世界大戦時の航空機 (C-47 輸送機 16 機、B-26 爆撃機 8 機、T-28 戦闘機 8 機) で構成されていました。この部隊の宣言された任務は、対反乱作戦において現地の空軍を訓練し、航空作戦を実施することでした。第 4400 CCTS は、兵站コード名「ジャングル ジム」を取得し、この呼び名はすぐに部隊のニックネームになりました。

南ベトナムの軍事情勢が悪化し続ける中、米国防長官 ロバート・S・マクナマラは、東南アジアでの対反乱戦術の有効性をテストするために米国軍を派遣することを積極的に検討し始めた。これに対し、空軍参謀総長カーティス・ルメイ将軍は、第4400連隊は作戦準備が整っており、その部隊の空軍派遣部隊として機能できると指摘した。

1961年10月11日、ジョン・F・ケネディ大統領はNSAM104で国防長官に「南ベトナムに空軍の『ジャングルジム』飛行隊を派遣し、ベトナム軍の訓練を主な目的とするように」指示した。4400飛行隊は訓練任務として活動することになっており、現時点では戦闘任務ではない。「ジャングルジム」は、当初の4400CCTSと空軍特殊部隊のコードネームとニックネームだった。隊員は、ジャングルジムの映画でジョニー・ワイズミュラーがかぶっていたような、オーストラリア型の緑色のファティーグ・スラウチ・ハットをかぶっていた。^[12]

任務は秘密裏に遂行される。特殊部隊員は国内で目立たないようにし、報道陣の目を避けることになっていた。航空機にはベトナム空軍（RVNAF）の記章が描かれ、パイロットは全員、アメリカ人と特定できる記章や名札を除いたシンプルなフライトスーツを着用していた。また、財布は消毒し、ジュネーブ条約カードは携帯していなかった。^{[要出典] 1966年から1974年までラオスでの}秘密戦争でレイヴン前線航空管制官として勤務した特殊部隊員は、任務中もこの消毒ルーチンを継続した。^{[13] [14]}

1962年3月20日、第4440戦闘員訓練グループとしてグループレベルに昇格。暫定TACグループは1962年4月にAFCON第1航空コマンド航空団に置き換えられ、航空コマンドの作戦と訓練の責任を引き継いだ。ベトナム戦争中、米国と南ベトナムで米国と南ベトナム空軍の航空要員に対し、非正規戦、反乱鎮圧、心理戦、市民活動の訓練を行った。

1974年1月11日から6月30日の間、米空軍特殊作戦部隊と第1特殊作戦航空団はそれぞれの作戦を統合し、1974年7月1日、第834戦術混成航空団として再編成されると同時に、航空団は米空軍航空地上作戦学校の運営責任を引き継ぎ、1978年2月1日まで統合作戦および複合作戦の概念、教義、戦術、手順について人員を訓練し、また米空軍特殊作戦学校の運営責任を引き継ぎ、1983年3月まで選抜されたアメリカ人および同盟国の人員に特殊作戦を訓練した。

航空団の一部は、 1980年4月にイランのテヘランで拘束された米国人人質を救出するイーグルクロー作戦に参加した。その後も、多種多様な航空機の戦闘戦術を開発し、米空軍および外国の航空要員の戦闘要員訓練を実施するために、多軍特殊作戦部隊と緊密に協力し続けた。数多くの災害救助、捜索救助、医療避難、人道支援任務を遂行した。

彼らが参加した注目すべき救助活動は、1980年にラスベガスのMGMグランドで発生した火災の際に、26階建てのホテルの屋上から観光客を救出したことである。部隊の一部がネリス空軍基地で毎年行われるレッドフラッグ演習に参加していたとき、地元当局から炎上したMGMの屋上に数百人が閉じ込められているとの通報があった。できるだけ多くの人を救出するために、数機の地元および軍のヘリコプターが危険な状況の中数時間飛行した。^{[15] [16]}

1983年から1985年にかけて、複数の米国および外国の機関が関与する協調プログラムで麻薬取締り活動を支援しました。1983年10月から11月にかけてグレナダの米国国民救出（アージェント・フューリー作戦）および1989年12月から1990年1月にかけてパナマの民主主義回復（ジャスト・コーズ作戦）を支援するため、兵士および装備の空中投下および輸送、心理作戦、近接航空支援、偵察、捜索救助、敵の飛行場および通信線への攻撃を実施しました。

1990年8月から、この航空団は砂漠の盾/嵐作戦のために人員と装備をサウジアラビアに派遣した。これらの部隊は、1991年1月の カフジの戦いでのイラク軍の制圧を含む、戦争中の戦闘捜索救助、非正規戦、直接攻撃任務を遂行した。

世界中に人員と装備を派遣し、戦闘捜索救助、緊急事態支援、人道支援、およびボスニア・ヘルツェゴビナ、イラク、クウェート、中央アメリカを含む演習を実施しました。航空団の一部は、1991年から1996年にかけてイラクで行われた「プロバイド・コンフォート作戦」 、および1993年から1995年にかけてボスニア・ヘルツェゴビナで行われた「ディニー・フライト作戦」に参加するために派遣されました。

1995年8月から9月および1996年12月14日から20日にかけて、デリバレート・フォース作戦/ジョイント・エンデバー作戦を支援し、戦闘任務を遂行し、ボスニア・セルビア軍の作戦にとって重要な目標を攻撃した。同航空団は1997年にノーザン・ウォッチ作戦およびサザン・ウォッチ作戦に参加し、1998年2月から6月にかけてのデザート・サンダー作戦および1998年12月17日から21日にかけてのデザート・フォックス作戦にも再び参加した。2000年2月には航空宇宙遠征軍を支援する追加任務を引き受けた。

2001年と2002年に、この部隊はアフガニスタンとイラクに部隊を派遣し、その他の「対テロ戦争」作戦に参加した。

出典: 空軍公式 @ https://www.afsoc.af.mil/About-Us/Fact-Sheets/Display/Article/1045330/1st-special-operations-wing/ 2020年11月7日アーカイブ、Wayback Machineにて

• 第1特殊作戦群:
  • 第 1 特殊作戦グループ、Det 1
  • 第1特殊作戦支援飛行隊
  • 第 4 特殊作戦飛行隊、AC-130U スプーキー ガンシップ
  • 第8特殊作戦飛行隊、CV-22オスプレイ
  • 第11特殊作戦情報飛行隊
  • 第15特殊作戦飛行隊、MC-130H コンバットタロンII
  • 第23特殊作戦気象飛行隊
  • 第34特殊作戦飛行隊、U-28A
  • 第319特殊作戦飛行隊、U-28A
• 第1特殊作戦整備グループ:

- 第 1 特殊作戦航空機整備飛行隊 - 第 1 特殊作戦航空機整備飛行隊 - 第 801 特殊作戦航空機整備飛行隊 - 第 901 特殊作戦航空機整備飛行隊

• 第1特殊作戦ミッション支援グループ:

- 第 1 特殊作戦民間エンジニア飛行隊 - 第 1 特殊作戦通信飛行隊 - 第 1 特殊作戦契約飛行隊 - 第 1 特殊作戦ロジスティクス即応飛行隊 - 第 1 特殊作戦部隊支援飛行隊 - 第 1 特殊作戦保安部隊飛行隊

• 第1特殊作戦医療グループ:

- 第1特殊作戦医療作戦飛行隊 - 第1特殊作戦医療支援飛行隊 - 第1特殊作戦航空宇宙医療飛行隊 - 第1特殊作戦歯科飛行隊

第 1 SOW の任務の焦点は、非正規戦、すなわち対テロ、戦闘捜索救助、人員回復、心理作戦、発展途上国への航空支援、「深い戦場」での補給、阻止、近接航空支援です。この航空団は、フロリダ州ハールバート フィールド、フロリダ州エグリン空軍基地、ネバダ州ネリス空軍基地に部隊を配置しています。

この航空団の主要任務には、航空宇宙表面インターフェース、機敏な戦闘支援、戦闘航空顧問活動、情報活動、人員回復/復旧活動、精密航空宇宙火力、心理作戦の伝達、特殊航空宇宙機動性、特殊空中給油などがある。

第 1 SOW は、火力の精密な適用から特殊作戦部隊の作戦要素への侵入、脱出、補給、燃料補給まで、特殊作戦任務を提供および実施する AFSOC の能力の中核的な要素としても機能します。さらに、第 1 SOW は、統合特殊作戦部隊および戦闘捜索救助活動への情報、監視および偵察の貢献、予測分析、標的の専門知識など、独特の情報機能を戦闘にもたらします。

「空軍特殊作戦部隊の約束を守り、信頼性が高く、正確な空軍特殊作戦航空力をいつでもどこでも提供する」という同航空団のモットーは、2001年9月11日のテロ攻撃以来、何度も真実であることが証明されてきた。MH -53ペイブ・ロウズは、ニューヨーク市とワシントンDCでの救援活動を支援するためにほぼ即座に反応した。

2001 年 10 月に米国によるアフガニスタン侵攻が始まって以来、同航空団の航空機は 25,000 回以上の戦闘出撃を行い、戦闘時間は 75,000 時間を超えています。また、同航空団は 8,500 名以上の人員を世界 16 か所に派遣しています。第 1 SOW の継続的な高い作戦テンポにより、ここに配属された航空コマンド部隊はまさに「最前線」に立つ存在となっています。

2020年4月現在、第1特殊作戦航空団には以下の部隊と航空機が配属されている: ^[17]

• 第 1 特殊作戦航空団(1st SOW)
  • 第 1 特殊作戦航空作戦飛行隊 (1st SOAOS)
  • 第 1 特殊作戦統制飛行隊 (1st SOCPTS)
  • 機会均等オフィス
  • 歴史課
  • 情報運用室
  • 安全管理室
  • 法務官
  • 計画とプログラム
  • 広報
  • 牧師
  • 第 1 特殊作戦群(第 1 SOG)
    • 第 1 特殊作戦支援飛行隊 (第 1 SOSS)
    • 第4特殊作戦飛行隊（第4SOS）、AC-130J ゴーストライダー
    • 第8特殊作戦飛行隊（8th SOS）、CV-22Bオスプレイ
    • 第 11 特殊作戦情報飛行隊(11th SOIS)
    • 第15特殊作戦飛行隊（15th SOS）、MC-130HコンバットタロンII、MC-130JコマンドII ^[18]
    • 第 23 特殊作戦気象飛行隊(23d SOWS)
    • 第34特殊作戦飛行隊（34th SOS）、U-28A
    • 第65特殊作戦飛行隊（65th SOS）、MQ-9
    • 第73特殊作戦飛行隊（73d SOS）、AC-130Jゴーストライダー^[19]
    • 第319特殊作戦飛行隊（319th SOS）、U-28A
  • 第 1 特殊作戦整備グループ(1st SOMXG)
    • 第 1 特殊作戦整備飛行隊 (1st SOMXS)
    • 第 1 特殊作戦航空機整備飛行隊 (1st SOAMXS)
    • 第 801 特殊作戦航空機整備飛行隊 (801st SOAMXS)
    • 第901特殊作戦航空機整備飛行隊（901st SOAMXS）
  • 第 1 特殊作戦医療グループ(1st SOMDG)
    • 第 1 特殊作戦航空宇宙医療飛行隊 (1st SOAMDS)
    • 第 1 特殊作戦歯科中隊 (第 1 SODS)
    • 第 1 特殊作戦医療作戦飛行隊 (第 1 SOMDOS)
    • 第 1 特殊作戦医療支援飛行隊 (1st SOMDSS)
  • 第 1 特殊作戦ミッション支援グループ(1st SOMSG)
    • 第 1 特殊作戦民間工兵飛行隊 (1st SOCES)
    • 第 1 特殊作戦通信飛行隊 (第 1 SOCS)
    • 第 1 特殊作戦契約飛行隊 (第 1 SOCONS)
    • 第 1 特殊作戦部隊支援飛行隊 (1st SOFSS)
    • 第 1 特殊作戦補給即応飛行隊 (第 1 SOLRS)
    • 第 1 特殊作戦保安部隊飛行隊 (1st SOSFS)

第16戦闘機群

• 1923年3月24日に第16追跡グループとして非活動リストに登録された。

1932年12月1日に発効

1939年12月6日に第16追撃グループ（迎撃機）に再指定

1942年5月15日に第16戦闘機グループに再指定

1943年11月1日に廃止

• 1993年10月1日に第1特殊作戦航空団と再編され統合された。

第1航空コマンドグループ

• 1943年後半に第5318臨時航空部隊として編成

1944年3月25日に第1航空コマンドグループに再指定

1944年3月25日に編成された第1航空コマンドグループ（雑多な部隊）に代わる。

1944年3月29日にインドで活動を開始し、1944年8月9日に新設の本部部隊と統合された。

1945年11月3日に非活性化

1948年10月8日に解散

第1特殊作戦航空団

• 4400戦闘搭乗員訓練飛行隊として設立され、1961年4月14日にHQ TACによって発足しました。

改称:第4400戦闘乗組員訓練グループ、1962年3月20日

• 暫定TAC第4400航空コマンド部隊は廃止され、1963年6月1日に設立され活動を開始した第1航空コマンド航空団に置き換えられました。

1968年7月8日に第1特殊作戦航空団に改称

1974年7月1日に第834戦術混成航空団に改称

1975年7月1日に第1特殊作戦航空団に改称

1993年10月1日に第16特殊作戦航空団に改称

2006年11月16日に第1特殊作戦航空団に改称

出典: ^[20]

• 第3攻撃航空団、1932年12月1日
• 第19混成（後の第19）航空団、1933年6月15日
• 第12追跡航空団、1940年11月20日
• XXVI迎撃機（後のXXVI戦闘機）司令部、1942年3月6日から1943年11月1日
• 陸軍航空隊インド・ビルマ地区、1944年3月29日

1944年8月9日に最初の部隊に配属され、その後組織に配属された。

• 第10航空軍、1945年7月10日
• 陸軍奉仕部隊、1945年10月6日から11月3日
• 第9空軍、1961年4月14日
• 米空軍特殊航空戦センター（後の米空軍特殊作戦部隊）、1962年4月27日
• 戦術航空司令部、1974年7月1日
• 第9空軍、1976年7月1日
• 戦術航空司令部、1980年9月26日
• 第9空軍、1981年8月1日
• 第2航空師団、1983年3月1日
• 第23空軍、1987年2月1日

改称:空軍特殊作戦コマンド、1990年5月22日～現在

グループ

• 第1特殊作戦（後の第16特殊作戦）: 1992年9月22日から現在
• 第549戦術航空支援訓練: 1975年12月15日から1977年1月1日
• 第930戦術空輸隊（後に第930航空コマンド部隊、第930特殊作戦部隊）: 1968年6月1日から1969年6月18日

飛行隊

• アルブルックフィールド、運河地帯、1932年12月1日～1943年11月1日
• ハイラカンディ飛行場、インド、1944 年 3 月 29 日

元部隊: インド、アサンソル飛行場、1944年5月20日～1945年10月6日 (元部隊は1944年8月9日まで、その後設立)

• ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年11月1日から3日
• エグリン空軍補助飛行場第9（ハールバート飛行場）、フロリダ州、1961年4月14日

1961年8月、西アフリカのマリ共和国に派遣された第1分遣隊（カバーネーム「サンディビーチ」）（日付未定）

1961年11月（日付未定）、分遣隊2は南ベトナムのビエンホア空軍基地（偽名「ファームゲート」）に配備され、第2航空師団の作戦統制下に置かれました。分遣隊2AはB-26インベーダー部隊、分遣隊2BはT-28トロイアン部隊となります。

• イングランド空軍基地、ルイジアナ州、1966年1月15日
• エグリン空軍補助飛行場第9（ハールバート飛行場）、フロリダ州、1969年7月15日～現在

• コマンド
• レコンドスクール

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• ハールバートフィールド（公式サイト）
• ハールバート・フィールド、伝記（公式サイト）
• 歴史家が航空団の過去を振り返る、第1特殊作戦航空団歴史局
• 空軍：第1特殊作戦航空団ファクトシート 2020年11月7日アーカイブウェイバックマシン