第34特殊作戦飛行隊

第34特殊作戦飛行隊
ピラタス U-28A
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1948年、1952年～1955年、2010年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	特殊作戦
の一部	空軍特殊作戦司令部
駐屯地/本部	ハールバートフィールド
エンゲージメント	地中海戦域 朝鮮戦争[1]
装飾品	優秀部隊表彰 大韓民国大統領部隊表彰[1]
記章
第34特殊作戦飛行隊の紋章[2]
第34特殊作戦部隊の紋章（1954年3月24日承認、2010年6月24日修正）[1]
第34空挺飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[3]

第34特殊作戦飛行隊は、アメリカ空軍の現役部隊である。フロリダ州ハールバート飛行場の第1特殊作戦群第1特殊作戦航空団に所属している。 ^[2] 2010年4月9日に発足した。

1942年初頭に第1空軍のダグラス C-47 スカイトレイン輸送飛行隊として設立され、後に米国東部の第1輸送司令部の下で訓練を受けた。1942年12月にイギリスに展開し、第8空軍の第8航空支援司令部に配属され、イギリスの重爆撃機部隊の増強に対する輸送および補給支援を提供した。

1943 年 5 月、アルジェリアの第 12 空軍に派遣され、アルジェリアとチュニジアでの北アフリカ戦線中に航空補給と輸送を行った。また、後方地域への戦闘負傷者の搬送も行った。北アフリカ滞在中は VIII ASC の管轄下にあり、アルジェリアの基地からイギリスと北アフリカ間の輸送を行った。1944 年初頭にイギリスに戻り、1944 年 6 月の D デイ中に連合軍がフランスに上陸する前に、軍の増強に参加した。

ノルマンディー上陸作戦（D-Day 、1944年6月6日）に空挺部隊をノルマンディーに降下させ、翌日には増援部隊を乗せたグライダーを飛ばすなど、戦闘作戦に従事した。部隊はこれらの任務に対して殊勲部隊表彰とフランスからの表彰を受けた。

ノルマンディー上陸作戦後、飛行隊はイギリス国内で物資輸送を行った。また、食糧、衣類、医薬品、ガソリン、兵器設備、その他の物資を前線に輸送し、患者を後方の病院に搬送した。オランダ空挺攻撃の際には、ナイメーヘン近郊に空挺部隊を降下させ、増援を乗せたグライダーを牽引した。12月には、バルジの戦いに参加し、バストーニュ近郊で第101空挺師団の物資を積んだグライダーを降下させた。

1945年初めにベルギーに移動し、西側連合軍のドイツ侵攻に参加、1945年3月のライン川越えの空襲に参加し、各機が第17空挺師団の部隊を乗せたグライダー2機を牽引し、ヴェーゼル近郊で放出した。

1945 年 5 月下旬、ヨーロッパ戦勝記念日 (VE デー)後、飛行隊はトリニダード島のウォーラー飛行場へ移動し、航空輸送司令部に配属された。飛行隊はトリニダード島からフロリダ州モリソン飛行場へ帰還する軍人を輸送し、そこで軍人は他の基地へ送られるか、戦後の分離に備えた。1945 年 7 月末に非活性化された。

この飛行隊は、いくつかの部隊とともに、 1947年5月にバージニア州ラングレー飛行場で活動を開始した。人員や装備は割り当てられず、1948年9月に非活動化された。^[1]

1952年に極東空軍によって日本を拠点とする戦闘補給輸送飛行隊として活動を開始。朝鮮戦争中はカーチスC-46コマンドーとともに日本と韓国間の航空輸送に従事。1955年に日本で解散。^[1]

飛行隊は2010年4月にフロリダ州ハールバート飛行場で編成され、特殊作戦任務に備えて装備を整えた。^[1]

• 戦闘作戦。第二次世界大戦中のノルマンディー、オランダ、ドイツへの空挺攻撃、および ETO と MTO での航空輸送が含まれます。1947 年から 1948 年までは有人ではなかったようです。朝鮮戦争中の日本と韓国間の航空輸送。
• 戦役。第二次世界大戦: シチリア、ナポリ-フォッジャ、ローマ-アルノ、ノルマンディー、北フランス、ラインラント、中央ヨーロッパ。朝鮮戦争: 1952 年朝鮮戦争の夏から秋、第三次朝鮮戦争の冬、1953 年朝鮮戦争の夏から秋。
• 勲章。殊勲部隊表彰:フランス、[6] 1944年6月。大韓民国大統領部隊表彰: [1952年6月10日]-1953年7月27日。

• 1942年2月2日に第34輸送飛行隊として編成された。

1942年2月14日に発動

1942年7月4日に第34輸送飛行隊に再編

1945年7月31日に非活性化

• 1947年5月19日に発動

1948年9月10日に非活性化

• 1952年5月23日に第34中型輸送飛行隊に再編成された。

1952年6月10日に発効

1955年1月18日に非活性化

• 2010年2月26日に第34特殊作戦飛行隊に再編

2010年4月9日に発効^[1]

• 第315輸送隊（後の第315兵員輸送隊）、1942年2月14日～1945年7月31日
• 第315輸送隊、1947年5月19日～1948年9月10日
• 第315輸送隊、1952年6月10日～1955年1月18日
• 第1特殊作戦群、2010年4月9日～現在^[1]

• ダグラス C-47 スカイトレイン、1942-1945
• カーチス C-46 コマンドー、1952年～1955年
• ピラタス U-28A、2010年～現在^[1]

注記

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）。アメリカ陸軍航空隊大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦からヨーロッパ戦線デーまで（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：研究部門、アメリカ空軍歴史研究センター。2016年9月17日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。

• 第34輸送飛行隊の歴史