フィリップ・コクラン

フィリップ・ジェラルド・コクラン
1944 年、アメリカ陸軍航空隊のフィリップ・コクラン大佐。
生まれる	( 1910-01-29 )1910年1月29日ペンシルベニア州 エリー
死亡	1979年8月26日(1979-08-26)（69歳）ニューヨーク州 ジニーシー
忠誠	アメリカ合衆国
サービス/ 支店	アメリカ陸軍航空隊(1935–1941) アメリカ陸軍航空軍(1941–1945)
勤続年数	1935–1945
ランク	大佐
コマンド	第1航空コマンドグループ
戦闘/戦争	第二次世界大戦 北アフリカ戦線 ビルマ戦役
受賞歴	殊勲章、 殊勲勲章（英国）、殊勲飛行十字章 （フランス）

フィリップ・ジェラルド・コクラン（1910年1月29日、ペンシルベニア州エリー生まれ- 1979年8月26日）は、アメリカ陸軍航空隊およびアメリカ陸軍航空軍の将校であった。コクランは戦時中、特にビルマでの作戦中にジョン・R・アリソン大佐とともに第1航空コマンド集団の共同指揮官を務め、多くの戦術的空中戦闘、航空輸送、航空強襲技術を開発した。^{[1]コクランは、}ミルトン・カニフの『テリーと海賊』および『スティーブ・キャニオン』の登場人物のモデルとなった。

1935年にオハイオ州立大学で経営学の学位を取得した後、コクラン氏は「楽な暮らしができる良い方法だと思った」という理由で陸軍航空隊のパイロットとして入隊した。^[2]

コクラン氏はオハイオ州立大学でミルトン・キャニフ氏と知り合いだったので、1941年に彼の第65戦闘飛行隊^{[3] （現在の}第65アグレッサー飛行隊 の前身）の記章のデザインを依頼した。コクラン氏の飛行隊を見たキャニフ氏は、コクラン氏とその飛行隊には漫画のキャラクターとしての素質があると考えた。コクラン氏は戦争中に漫画『テリーと海賊』の登場人物フリップ・コーキンのモデルとして有名になった^{。 [4]}後にコクラン氏はキャニフ氏の漫画『スティーブ・キャニオン』の別の登場人物のモデルになった。コクラン氏のキャラクターは、ファーストネームのフィルと故郷のエリーを組み合わせて、ジェネラル・フィレリーと名付けられた。

コクラン少佐は第33戦闘機グループの「先進的消耗型」戦闘機と補充パイロットを率いて北アフリカ戦線に赴いた。彼の部下たちは自分たちを「ジョーカー中隊」と呼んだ^[2]。これは、この中隊が北アフリカ上陸作戦の計画で「J中隊」に指定されていたためである。1942年12月、彼は第58戦闘機中隊を率いてチュニジア西部のテレプテ飛行場の占領された先進飛行場に入った。彼の副司令官は彼を「個性的な人物で、生まれながらのリーダー。攻撃的だが野心的ではない」と評した。コクランはすぐに新聞報道で取り上げられるようになった^{[5] 。テレプテから飛行中、コクランは500ポンド爆弾を投下した。爆弾は}チュニジアのケルアンにある ホテル スプレンディダのドイツ軍司令部に直撃した。^[6]彼は追跡機の翼に電線の端に鉛の重りを付けて上空を飛行し、電信線を破壊した。この戦術は後にビルマで採用した。この戦域での戦闘が終わるまでに、彼はドイツの戦闘機2機を撃墜した。^[7]

戦闘機パイロットであったにもかかわらず、コクランは1942 年のクリスマスイブにC-47 の先頭機を操縦し、チュニジアのエルジェム橋を破壊するために第 509 歩兵連隊の空挺部隊を空中投下した。彼と彼の中隊は急降下爆撃で橋を破壊しようとしたが失敗に終わった。彼は夜間作戦中に道に迷い、橋から空挺部隊を間違った方向に投下したため、そのほとんどは死亡または捕虜となった。米国に帰国する前に、彼は第 12 訓練司令部に配属され、アラバマ州タスキーギでの訓練を終えて渡ってきたばかりの第 99 戦闘中隊を含む新しい戦闘中隊を訓練した。

コクランは「仕事をやり遂げる」という評判を築き、階級に関係なく邪魔をしているとみなした者に対してはほとんど敬意を払わなかった。あるとき、コクランは北アフリカのフランス軍司令官アンリ・ジロー将軍と衝突した。フィルの飛行隊が航空支援をしていたフランス地上部隊は、エルヴィン・ロンメル将軍の指揮する陸軍部隊に打ち負かされた。戦闘後のコクランとジローの会談で、ジローはコクランに「もっと飛行機が必要だ、何百機もだ!」と叫んだ。コクランは「地上で戦わなければならない! 岩陰に隠れて飛行機に全部やらせるわけにはいかない!」と言い返した。数日後、コクランはジロー将軍から前者の正しさを認める手紙を受け取った。それから間もなく、コクラン大佐はフランス政府からクロワ・ド・ゲール^{勲章を授与された。 [8]}

この時までに中佐となっていたコクラン氏とジョン・R・アリソン氏（元第75戦闘飛行隊副司令官）は、ハップ・アーノルド将軍によってアメリカ空軍第1航空コマンドグループの共同司令官に選ばれた。 ^[9] （コクラン氏とアリソン氏の間では、実質的な司令官（コクラン氏）と副司令官（アリソン氏）をどちらにするかについて非公式な合意があったが、この取り決めは非公式なものであった。今日に至るまで、アメリカ空軍の記録ではコクラン大佐とアリソン大佐が「共同司令官」とされている。）^[10]第1航空コマンドには、他の任務とともに、日本軍支配下のビルマに侵攻するイギリス軍チンディット部隊の連合軍長距離侵攻グループを支援する任務が割り当てられた。これらの部隊の一部は牽引グライダーで飛来するよう指示された。任務中は定期的な空中投下による補給と航空支援が必要だった。コクランの指揮の下、第1航空コマンドのC-47パイロットは、伸縮性のあるナイロンロープを使って、ジャングルの植生を取り除いた狭い地面から、荷物を積んだグライダーを空中に引き上げる戦術を完成させた。その際、ジャングルの樹冠の隙間を利用して15～30フィートの高さで飛行した。^[11] これらのデモンストレーションの1つを目撃した連合軍の戦域司令官、ルイス・マウントバッテン提督は、「イエス・キリストは全能の神だ！」と叫んだ^[11]。

コクラン大佐は第1航空コマンド部隊に地上部隊を惜しみなく支援するよう命じた。彼のユーモアのセンス、積極性、そして大胆な支援任務で飛行機やパイロットを危険にさらす覚悟は、すぐにインド陸軍の多くの将校や兵士の賞賛を勝ち取った。彼らはその時点まで、苦戦を強いられていたイギリス空軍の飛行隊から精彩を欠いた支援を受けていたのである。^[12] 特に、コクランが軽飛行機やグライダー（低空飛行するC-47が地上から奪取）を戦闘中の負傷兵の救出に利用できるというニュースは、長距離ジャングル突破部隊の士気を大いに高めた。あるイギリス軍司令官は、この変化を次のように要約している。

「指揮官たちの希望と兵士たちの士気は急上昇した。今や、ビルマの真ん中で攻撃を受けても、藪に捨てられて死ぬことはないだろう。」[13]  コクランの伝染力のある自信とビルマでの連合軍の作戦に対する惜しみない支援により、マウントバッテン提督はコクランに次のように述べた。
「息子よ、君は今年この劇場で唯一の太陽の光だ。」[8]

第 1 航空コマンドは、爆撃や機銃掃射を含む長距離旅団の地上支援任務にも従事するよう要請された。ある事件では、グループのP-51 ムスタングが爆弾を使って木の柱に張られた電話線を 1 本も切断できなかったが、P-51 は大胆な戦術をとった。「先頭の飛行機が急降下して傾き、翼端がジャングルの空き地を横切って、地面から 3 フィートほどの高さまで一瞬飛び去った。2 番目の飛行機が急旋回して、翼端が地面をかすめながら、陸地からまっすぐこちらに向かってきた。[私たちは] ジャングルの端に電話線が花飾りのようにぶら下がっているのを見た。」^[14]

コクラン氏は、ジョン・ウェインとジャネット・リー主演のハワード・ヒューズ監督の映画『ジェット・パイロット』の航空シーンの監督を務めた。

コクラン大佐は最終的にアメリカ陸軍航空隊を退役し、米国ペンシルベニア州エリーの故郷に戻りました。そこで彼は兄ジョンの会社であるライオンズ・トランスポーテーション・ラインズに入社し、最終的には取締役会長に就任しました。

コクランは、ジャック・パーの紹介で1960年代初めに女優のベティ・ホワイトと交際した。ホワイトは彼のプロポーズを断り、後にコクランと将来の夫アレン・ラデンと同時に交際し、ラデンとの恋愛が真剣なものとなった。

コクランはペンシルバニア心臓協会などの慈善団体でも活動した。彼はエリーのギャノン大学の一貫した支援者であり、USAAFの同窓会にも何度も出席した。コクランは1979年にニューヨーク州ジニーシーでキツネ狩り中に心臓発作で亡くなった。^{[2] [15]}

• ブッシュ、ブリトン・クーパー。バンカー・ヒルからバストーニュへ。ポトマック・ブックス社、2006年。ISBN 1612342736、9781612342733。 
• マスターズ、ジョン（1979）。マンダレーを過ぎた道。バンタムブックス。ISBN 0-553-12662-8。

リーブリング、AJ ペンシルバニア州エリー出身のゲリラ、ニューヨーク、レイナル アンド ヒッチコック、1947 年、136 ～ 144 ページ。ニューヨーカー、1943 年 2 月 13 日号より