第15特殊作戦飛行隊

第15特殊作戦飛行隊
第15特殊作戦飛行隊
	第15特殊作戦飛行隊MC-130が人道支援と災害救援のためハイチに派遣される
アクティブ	1942年～1943年、1944年～1946年、1947年～1949年、1968年～1970年、1992年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	特殊作戦
の一部	空軍特殊作戦司令部
駐屯地/本部	ハールバートフィールド
ニックネーム	ファイティング1-5
装飾品	優秀部隊表彰 ; 大統領部隊表彰 ; 勇敢部隊表彰 ; 空軍優秀部隊賞（コンバットV章付）; ベトナム共和国勇敢十字章（パーム付）
司令官
現在の; 司令官	タイラー・ライン中佐
著名な; 指揮官	マイケル・E・コンリー
記章
第15特殊作戦飛行隊の紋章
第15爆撃飛行隊の紋章

第15 特殊作戦飛行隊は、フロリダ州ハールバートフィールドの第 1 特殊作戦航空団の一部です。ロッキード MC-130J コマンド II航空機を運用して特殊作戦を支援します。

この飛行隊は、1942年に第520爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。 1943年に海軍が任務を引き継ぐまで、米国の大西洋岸で第15対潜水艦飛行隊として対潜水艦戦作戦に従事した。同年秋に解散した。

1944年、第15超重爆撃飛行隊がボーイング B-29 スーパーフォートレス部隊として編成された。1945年には日本に対する戦闘作戦に参加し、殊勲部隊表彰を受けた。この飛行隊は1946年にグアムで解隊された。1947年から1949年にかけて、再び空軍予備隊として短期間活動した。

第15 特殊作戦飛行隊は、ロッキード C-130 ハーキュリーズガンシップ飛行隊としてベトナムで活動しました。1970 年に解散するまで戦闘に参加し、大統領部隊表彰、コンバット V 章付きの空軍優秀部隊賞、パーム付きベトナム共和国勇敢十字章を受賞しました。

第15対潜水艦飛行隊と第15爆撃飛行隊は1985年9月に第15特殊作戦飛行隊に統合されましたが、1992年に同飛行隊が特殊作戦C-130部隊として再び活動を開始するまで活動休止状態が続きました。

ミッション

低高度または高高度の空中投下または地上作戦により、特殊作戦部隊を投入、撤退、補給するための世界規模の昼夜を問わず悪天候時の能力。 ^[5]

歴史

第二次世界大戦

対潜水艦戦

この飛行隊の前身は、1942年後半にジャクソンビル市営空港で第520爆撃飛行隊として発足した。これは第378爆撃群の元々の4飛行隊のうちの1つである。この飛行隊は、書類上は同日にジャクソンビルからアラバマ州バーミンガム陸軍飛行場へ移動した第18観測飛行隊から人員を引き抜いたようだ。 ^[c]当初は観測機と中型爆撃機の混合で装備されていた。これらの航空機を使用して、飛行隊は大西洋岸沖で対潜哨戒飛行を開始した。 ^[6]

AAF対潜水艦司令部はすぐに再編され、グループを廃止し、飛行隊を2つの航空団に直接割り当てました。その結果、飛行隊は第15対潜水艦飛行隊となり、第26対潜水艦航空団に配属されました。第25航空団に配属されていたものの、飛行隊は基地の北側の地域でほとんどの任務を遂行し、 1943年にバージニア州ラングレー飛行場に作戦を移したため、1943年7月にフロリダ州ドリュー飛行場に作戦を移すまで第25対潜水艦航空団に所属していました。^[3]

1943年7月、AAFと海軍は沿岸対潜水艦任務を海軍に移管することで合意した。この任務移管には、対潜水艦戦用に装備されたAAFの長距離爆撃機を、そのような装備のない海軍の統合B-24リベレーターと交換することも含まれていた。^[7]飛行隊は1943年11月2日に解散するまで、キューバのバティスタ飛行場で作戦を継続した。 ^[3]

B-29爆撃作戦

飛行隊の2番目の前身は、1944年4月1日にテキサス州ダルハート陸軍飛行場で第16爆撃群の一部としてボーイングB-29スーパーフォートレス部隊として編成された第15超重爆撃飛行隊である。 ^{[4] 1944年8月に訓練のためにネブラスカ州}フェアモント陸軍飛行場に移動し、低空爆撃用に設計されたベルB-29Bスーパーフォートレスを受領した。飛行隊は太平洋作戦地域に展開し、第21爆撃軍団の第315爆撃航空団の下、グアムのノースウェストフィールドに駐留した。日本本土上空の超長距離戦略爆撃任務を遂行し、特に製油所や石炭液化施設などの石油産業の標的に集中した（1945年6月26日 - 8月14日）。この飛行隊のB-29は日本上空の戦闘作戦中に失われなかった。^[8] この飛行隊は1946年4月15日にグアムで解隊された。

予備作戦

第15爆撃飛行隊は1947年8月1日にユタ州ヒルフィールドで予備部隊として再活性化され、^[3]防空軍司令部（ADC）の第402空軍基地部隊（後の第2344空軍予備役飛行訓練センター）の監督下で訓練を行った。 ^[9] 飛行隊は名目上はB-29部隊であったが、飛行隊が完全な人員配置であったか、運用可能な航空機を装備していたかは明らかではない。^[10] 1948年、大陸航空司令部（ConAC）がADCから予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 ^[11]トルーマン大統領の1949年の国防予算削減により空軍の部隊数が削減されたため、第15爆撃飛行隊は非活性化され、 ^[12]ヒルフィールドでの予備役飛行作戦は中止された。^[3]^[13]

戦闘タロン

第15航空コマンド飛行隊は、ベトナム戦争のために南ベトナムのニャチャン空軍基地で編成され、第14航空コマンド航空団の一部としてC-130E（I）コンバット・タロンを飛行させた。^{[3]コンバット・タロンは、1966年9月1日から}MACV-SOG の支援部隊として、第314輸送航空団の第1分遣隊として初めて運用された。^[14] 1968年3月15日、分遣隊は廃止され、飛行隊に置き換えられ、1968年8月1日に第15特殊作戦飛行隊となった。 ^[3]ベトナムでは、この航空機は北ベトナム軍の陣地へのビラ投下や、東南アジア全域の敵地に特殊部隊や現地部隊を投入して補給するために使用された。 ^{[15] 1970年10月31日に解散するまで、}戦闘に参加し、特殊作戦任務を遂行した。この部隊は1985年9月に第15対潜水艦隊と第15爆撃隊に統合された。^[3]

第15特殊作戦航空団は1992年10月1日に再編成され、第1特殊作戦航空団の一部としてMC-130HコンバットタロンIIを運用した。^[3]

系統

第15対潜水艦隊

1942年10月13日に第520爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1942年10月18日に発動

1942年11月29日に第15対潜水艦飛行隊（重）に改称

1943年11月2日に解散^[6]

1985年9月19日に再編され、第15爆撃飛行隊と第15特殊作戦飛行隊が統合されて第15特殊作戦飛行隊となった^[3]

第15爆撃飛行隊: 1944年3月28日に第15重爆撃飛行隊として編成された。; 1944年4月1日に発動; 1946年4月15日に非活性化; 1947年8月1日に予備役に編入; 1949年6月27日に非活性化^[4]

1985年9月19日に第15対潜水艦隊と第15特殊作戦飛行隊を統合し、第15特殊作戦飛行隊となった^[3]

第15特殊作戦飛行隊: 1968年2月13日に第15航空コマンド飛行隊として編成され、活動を開始（未組織）; 1968年3月15日に設立; 1968年8月1日に第15特殊作戦飛行隊に再編; 1970年10月31日に非活性化

1985年9月19日に統合され、第15対潜水艦隊と第15爆撃作戦隊と統合された。
1992年10月1日に発効^[3]

課題

第378爆撃隊、1942年10月18日（1942年11月20日以降は第25対潜航空団に所属）
第26対潜水艦航空団、1942年12月14日（1943年7月頃まで第25対潜水艦航空団に所属）
第二航空軍、1943年10月15日 - 11月2日^[6]
第16爆撃隊、1944年4月1日～1946年4月15日
第445爆撃隊、1947年8月1日～1949年6月27日^[4]
太平洋空軍、1968年2月13日（組織化されていない）
第14航空コマンド航空団（後の第14特殊作戦航空団）、1968年3月15日～1970年10月31日
第1特殊作戦群（後の第16作戦群、第1特殊作戦群）、1992年10月1日～現在^[3]

駅

フロリダ州ジャクソンビル市営空港 (後のジャクソンビル陸軍飛行場)、1942 年 10 月 18 日 (航空部隊の運用元: バージニア州ラングレー飛行場、1943 年 6 月 3 日 - 7 月 3 日、フロリダ州ドリュー飛行場、1943 年 7 月、キューバのバティスタ飛行場、1943 年 7 月 25 日頃 - 10 月 1 日頃)
ユタ州ウェンドーバー飛行場、1943年10月17日～11月2日。
ダルハート陸軍飛行場、テキサス州、1944年4月1日
フェアモント陸軍飛行場、ネブラスカ州、1944年8月15日～1945年3月7日（航空部隊はプエルトリコのボリンケン飛行場から運用され、1945年1月9日～25日頃）
ノースウェストフィールド、グアム、1945年4月14日～1946年4月15日
ヒルフィールド（後のヒル空軍基地）、ユタ州、1947年8月1日 - 1949年6月27日^[4]
南ベトナムのニャチャン空軍基地、1968年3月15日～1970年10月31日。
ハールバートフィールド、フロリダ州、1992年10月1日～現在^[3]

航空機運航

ノースアメリカン O-47 (1942)
ノースアメリカン B-25 ミッチェル(1942–1943)
ロッキード B-34 レキシントン(1943)
コンソリデーテッド B-24 リベレーター (1943)
ボーイング B-17 フライングフォートレス(1944–1945)
ボーイング B-29B スーパーフォートレス (1944–1946)
ロッキード C-130E(I) コンバットタロン (1968–1970)
ロッキードMC-130HコンバットタロンII（1992–2023）^[3]
ロッキード MC-130J コマンド II (2022年現在)

賞とキャンペーン

参考文献

注記

説明ノート

^ 1992年11月27日承認。
^ 1945年4月13日に承認。説明: 緯度と経度の白い線が描かれた中型の青い球体の上に、黄橙色の縁取りの中に、翼があり柄が白い赤い剣が描かれ、球体の表面を右手側の基部で爆弾炸裂の衝撃痕の点で打っており、球体の表面に5つの炸裂のような影を落としている。爆弾炸裂は右手側に2つ、左手側に3つ配置されており、その上には、先端が右手側の基部に向かって白くトリミングされた、大きな濃い青色の航空爆弾が載っている。
^ ハールバートのファクトシートには、第 18 観測飛行隊が第 15 対潜水艦飛行隊に再編成されたと記載されています。これは、マウラーとドルマンの両者によって矛盾しています。マウラー、戦闘飛行隊、p. 100; ドルマン、AFHRA ファクトシート 15 特殊作戦飛行隊。
^ ドールマンはこの賞の開始日を1966年1月1日としているが、当時この飛行隊は活動していなかった。

引用

^ バウエルンファイント、トニー。「PN2227 — トニー・D・バウアーンファインド中将 — 空軍」。議会.政府。2022 年8 月 24 日に取得。
^ バウエルンファイント、トニー。「トニー・D・バウエルンファイント中将」。米国ミル。2022 年8 月 24 日に取得。
^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah Dollman, David (2016年10月17日). 「Factsheet 15 Special Operations Squadron (AFSOC)」. 空軍歴史研究局. 2017年9月23日閲覧。
^ abcde マウラー『戦闘飛行隊』83ページ
^ 「About Us: Fact Sheet 15th Special Operations Squadron」第1特殊作戦飛行隊広報部。2017年3月28日。2017年9月23日閲覧。
^ abc マウラー『戦闘飛行隊』82ページ
^ ファーガソン、82-83ページ
^ マン、^{[ページが必要]}
^ Mueller、242ページを参照（予備訓練部隊A Hill）。
^ マウラー『戦闘飛行隊』 p. 83、ドールマン『ファクトシート』参照（1947年から1949年まで飛行隊に配属された航空機は記載されていない）
^ 「概要、ミッションプロジェクトのクローズアップ、大陸空軍司令部」。空軍歴史索引。1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。
^ ナック、25ページ
^ ミュラー、242ページ
^ ティグペン（2001）、77-78頁。
^ ティグペン（2001）、82-83頁。

文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

アーサー・B・ファーガソン（1945年4月）。「対潜水艦司令部、USAF 歴史研究 No. 107」(PDF)。情報歴史部門の空軍参謀次長。2016 年9 月 12 日に取得。
Knaack, Marcelle Size (1978)。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典(PDF)。第 2 巻、第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
マン、ロバート A. (2009)、B-29 スーパーフォートレス: 飛行機とその任務の包括的な登録、マクファーランド、ISBN 0-7864-4458-4
マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月17日閲覧。
マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.
ミューラー、ロバート (1989)。空軍基地、第 1 巻、1982 年 9 月 17 日現在アメリカ合衆国内で活動中の空軍基地(PDF)。ワシントン DC: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6. 2016年12月17日閲覧。
ティグペン大佐、ジェリー L. (2001)。『プレトリアンスターシップ: 戦闘タロンの知られざる物語』、エアユニバーシティプレス/ダイアンパブリッシング。ISBN 1-58566-103-1

さらに読む

キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6。
ハグデドルン、ダン（1995）、Alae Supra Canalem：Wings Over the Canal、Turner Publishing、ISBN 1-56311-153-5

[3] 1992年11月27日承認。

[5] 1945年4月13日に承認。説明: 緯度と経度の白い線が描かれた中型の青い球体の上に、黄橙色の縁取りの中に、翼があり柄が白い赤い剣が描かれ、球体の表面を右手側の基部で爆弾炸裂の衝撃痕の点で打っており、球体の表面に5つの炸裂のような影を落としている。爆弾炸裂は右手側に2つ、左手側に3つ配置されており、その上には、先端が右手側の基部に向かって白くトリミングされた、大きな濃い青色の航空爆弾が載っている。

[8] ハールバートのファクトシートには、第 18 観測飛行隊が第 15 対潜水艦飛行隊に再編成されたと記載されています。これは、マウラーとドルマンの両者によって矛盾しています。マウラー、戦闘飛行隊、p. 100; ドルマン、AFHRA ファクトシート 15 特殊作戦飛行隊。

[19] ドールマンはこの賞の開始日を1966年1月1日としているが、当時この飛行隊は活動していなかった。

[1] バウエルンファイント、トニー。「PN2227 — トニー・D・バウアーンファインド中将 — 空軍」。議会.政府。2022 年8 月 24 日に取得。

[2] バウエルンファイント、トニー。「トニー・D・バウエルンファイント中将」。米国ミル。2022 年8 月 24 日に取得。

[15SOSfacts-4] qrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah Dollman, David (2016年10月17日). 「Factsheet 15 Special Operations Squadron (AFSOC)」. 空軍歴史研究局. 2017年9月23日閲覧。

[Maurer15BS-6] マウラー『戦闘飛行隊』83ページ

[HurlburtFacts-7] 「About Us: Fact Sheet 15th Special Operations Squadron」第1特殊作戦飛行隊広報部。2017年3月28日。2017年9月23日閲覧。

[Maurer15AS-9] マウラー『戦闘飛行隊』82ページ

[10] ファーガソン、82-83ページ

[11] マン、^{[ページが必要]}

[Mueller-12] Mueller、242ページを参照（予備訓練部隊A Hill）。

[13] マウラー『戦闘飛行隊』 p. 83、ドールマン『ファクトシート』参照（1947年から1949年まで飛行隊に配属された航空機は記載されていない）

[14] 「概要、ミッションプロジェクトのクローズアップ、大陸空軍司令部」。空軍歴史索引。1961年12月27日。 2014年3月24日閲覧。

[15] ナック、25ページ

[16] ミュラー、242ページ

[ct7778-17] ティグペン（2001）、77-78頁。

[ct19-18] ティグペン（2001）、82-83頁。