Loading article…
チンディット（正式名称は長距離浸透部隊）は、第二次世界大戦中の1943年から1944年にかけてのビルマ戦線で活躍した、イギリス軍とインド軍の特殊作戦部隊である。准将（後に少将）オード・ウィンゲートが、日本軍に対する長距離浸透作戦、特に日本軍戦線の奥深くにある通信線を攻撃するためにこの部隊を編成した。
チンディッツという名前は、ビルマ語で「ライオン」を意味するチンテ(ビルマ語: ခြင်္သေ့ ) [ 2 ] [ 3 ]が訛ったものである。[ 4 ] [ 5 ]
彼らの作戦は、極めて困難な地形を長距離行軍することを特徴としており、マラリアや赤痢などの病気で衰弱した、栄養不足の兵士たちが従事した。極めて高い死傷率については議論が絶えず、チンディット部隊に対処するために日本軍の師団全体と第2師団の一部が再配置されるといった成果があったにもかかわらず、特殊部隊作戦の軍事的価値についての議論は戦後も続いた。
1940年から41年にかけての東アフリカ戦線において、ウィンゲートは中東軍司令官アーチボルド・ウェーベル将軍の指揮下でゲリラ戦術の模索を開始し、スーダンとエチオピアの正規軍兵士とエチオピアのパルチザンで構成された「ギデオン部隊」と呼ばれる部隊を創設・指揮した。ギデオン部隊はイタリア軍の補給線を寸断し、情報収集を行った。
1942年、ギデオン部隊の解散後、ニューデリーでインド総司令官に任命されていたウェーベルは、ビルマでウィンゲートの協力を要請した。ウィンゲートはギデオン部隊と同様の方法で、日本軍の戦線の後方で活動する非正規部隊を編成することが意図されていた。[ 6 ]ウィンゲートは1942年3月にビルマに到着し、日本軍が急速に進軍する中、ビルマを2か月間巡回し、日本軍によるビルマ占領に先立つ2か月間に長距離侵攻の理論を練り上げた。デリーに戻った後、彼はウェーベルに提案を提示した。
最初のチンディット部隊である第77インド歩兵旅団は、 1942年の夏にジャーンシー周辺で徐々に編成された。ウィンゲートは雨季の間、インド中部のジャングルで部隊の訓練を担当した。チンディットの半数はイギリス人で、キングス・リバプール連隊第13大隊（名目上は二線級大隊で、多くの年配の兵士が含まれていた）[ 7 ]と、ビルマの旧ブッシュ戦争学校の出身者で、第142コマンドー中隊に編成された。部隊の残りの部分は、第2グルカライフル連隊第3大隊（編成されたばかりの大隊）と第2ビルマライフル連隊（1942年にインドに撤退したビルマ軍のいくつかの兵力不足の大隊から編成された複合部隊）で構成されていた。
ウィンゲートはこの部隊を長距離侵攻部隊として訓練し、パラシュートや輸送機からの投下物資で補給を受け、重砲の代わりに近接航空支援を使用するようにした。[ 8 ]彼らは徒歩でジャングルに侵入し、基本的に機動性による奇襲で敵の通信線を標的にする（これは日本軍が1942年にマラヤとビルマのイギリス軍に対して大きな効果を上げた戦術である）。[ 2 ]
標準的な旅団と大隊の構造は放棄された。代わりに部隊は 8 つの縦隊に編成され、各縦隊は次のように編成された。歩兵小銃中隊 (ブレン軽機関銃9 丁と2 インチ迫撃砲3 門を装備)、重火器を装備した支援グループ (ボーイズ対戦車小銃4 丁、ヴィッカース中機関銃2 丁、軽対空砲 2 門)、ビルマライフル連隊の偵察小隊、第 142 コマンドー中隊の破壊工作グループ。王立空軍 (航空支援を要請するための無線機を装備)、王立通信隊、王立陸軍医療隊の小規模な分遣隊が縦隊本部に配属された。[ 9 ]重火器、無線機、予備弾薬、食料、その他の物資はラバで運ばれ、ラバの積荷がなくなったら緊急時の食料源としても機能した。[ 2 ] 57人のラバ使いを含め、イギリス軍の各部隊は306人であった（グルカ部隊は369人とやや規模が大きかった）。[ 9 ]
各兵士は72ポンド（33kg ）以上の装備を携行しており、これは支援武器やその他の物資を運ぶラバの重量よりも比例して多かった。これにはSMLEライフルやステンガンなどの個人用武器、弾薬、手榴弾、マチェットまたはグルカククリナイフ、7日分の食料、グランドシート、着替えの制服、その他の様々な品目が含まれていた。この荷物の大部分はエベレストキャリアーで運ばれた。これは基本的にパックのない金属製のリュックサックフレームであった。[ 10 ]
最初の作戦の直前、1つの部隊が分割され、残りの7つの部隊が完全な戦力となった。2つ以上の部隊はグループ司令部によって指揮され、グループ司令部はさらに旅団司令部によって指揮された。
当初の計画では、チンディット部隊はより大規模な攻勢の一環として投入される予定だった。しかし、この攻勢が中止されたため、ウィンゲートはウェーベル将軍を説得し、チンディット部隊をビルマに派遣することに成功した。こうして1943年2月8日、ロングクロス作戦が開始され、ウィンゲートを含む3000名のチンディット部隊がビルマへの進軍を開始した。
チンディット部隊は2月13日にチンドウィン川を渡り、2日後に最初の日本軍部隊と対峙した。2つの部隊が南下し、白昼堂々と空中補給を受け、主力攻撃を仕掛けるという印象を与えた。部隊の脅威を誇示するため、イギリス軍将軍に扮した男が派遣された。イギリス空軍はこの欺瞞作戦を支援するため、日本軍の目標に対して空爆を行った。これらの部隊は3月初旬に東へ進路を変え、主力部隊の南にある南北を結ぶ主要鉄道を攻撃することになっていた。1つの部隊は鉄道沿いの破壊工作を成功させたが、もう1つの部隊は待ち伏せ攻撃を受け、半数の兵員を失い、インドへ帰還した。
さらに5つの部隊が東へ進軍した。そのうち2つ（マイケル・カルバートとバーナード・ファーガソンの部隊）は、ビルマの南北を結ぶ主要鉄道を目指した。3月4日、カルバートの部隊は谷に到達し、鉄道を70箇所で破壊した。ファーガソンの部隊は2日後に到着し、ほぼ同様の破壊活動を行った。しかし、これらの成功にもかかわらず、鉄道は一時的に機能停止しただけで、その後まもなく運行を再開した。
多くの場合、チンディット部隊は負傷者を連れて行くことができず、村に置き去りにされた者もいた。ウィンゲートは負傷者全員を置き去りにするよう特別命令を出していたが（この命令は厳密には守られなかった）、ジャングルのルートには整備された道がないことが多く、マチェットやククリ（そして一度は徴用した象）を使って自分たちで道を切り開かなければならないことが多かった。物資は、東ベンガルのアガルタラから出撃するイギリス空軍第31飛行隊のハドソン3機とダコタ3機を使って空輸された。
ビルマに到着すると、ウィンゲートは計画を何度も変更し、時には全部隊指揮官に知らせずに変更することもあった。2つの部隊の大部分は、別々の作戦で日本軍の待ち伏せ攻撃を受け、インドへ引き返した。鉄道攻撃の後、ウィンゲートは部隊をイラワジ川を渡らせることを決めた。しかし、川の向こう側の地域は作戦に適さないことが判明した。水の確保が困難で、川とこの地域の良好な道路網が相まって、日本軍はチンディット部隊を次第に狭い「箱」に追い込むことができた。
3月下旬、ウィンゲートは部隊の大部分を撤退させることを決定したが、1つの部隊には東へ進むよう命令を出した。作戦は航空補給の限界に達しており、日本軍の圧力を考えると、新たな作戦が成功する見込みは低かった。部隊は概ね自力でインドへ戻ることを余儀なくされた。帰路で最も困難だったのは、イラワジ川を渡ることだった。日本軍は川岸沿いに監視員と哨戒隊を配置しており、渡河の試みが発見されればすぐに集中攻撃を仕掛けることができた。次第に、すべての部隊は小グループに分かれていった。ウィンゲートの司令部は、ほとんどの部隊に先駆けて単独でインドへ帰還した。1943年の春から秋にかけて、チンディット部隊の兵士たちがそれぞれインドへ帰還した。軍は兵士たちのためにできる限りのことをした。あるケースでは、飛行機が開けた場所に着陸し、負傷した兵士が空路で後送された。ある部隊の一部は中国にたどり着いた。別の部隊はビルマの極北へと逃げ延びた。その他、捕虜になった者や死亡した者もいた。
4月末までに、3か月の任務の後、生き残ったチンディット部隊の大多数は、750～1,000マイル行軍してチンドウィン川を渡った。[ 11 ]作戦を開始した3,000人のうち、3分の1（818人）が戦死、捕虜、または病気で死亡し、帰還した2,182人のうち、約600人は負傷や病気で衰弱し、現役復帰できなかった。[ 11 ] [ 6 ]残りの兵士のうち、ウィンゲートは事実上、残す少数の兵士を選抜し、残りは元の部隊の一部として通常の軍の指揮系統に戻された。
インド駐留のイギリス軍将校たちはチンディット部隊の有効性を批判したが（日本の鉄道網が寸断されてからまだ1週間も経っていなかった）、彼らがインド駐留連合軍の士気に与えた影響は爽快であり、彼らは大々的に宣伝された。
ウィンゲートはインド帰還作戦報告書を作成したが、その内容は部下将校への攻撃など、多くの点で物議を醸した。報告書は、著者（ウィンゲート）の過ちを擁護する一方で、他の将校を、しばしば限られた情報に基づいて激しく攻撃する傾向があった。最終的に、ロンドンの政治的同盟者を通じて、報告書の写しがウィンストン・チャーチルに渡され、チャーチルは感銘を受け、ウィンゲートをケベック会談に同行させた。日本軍戦線の後方への長距離侵攻作戦に関する彼の構想は、高官レベルで公式に支持され、彼の部隊に対する米国の多大な支援を得た。米陸軍もまた、後にメリルのマローダーズとなる部隊のための独自の計画を開始した。
最初の遠征隊の隊員たちがインドへ帰還する頃には、2番目の長距離侵攻部隊である第111インド歩兵旅団が編成されていた。[ 12 ]一般に「ヒョウ」として知られるこの旅団は、まだビルマにいて、インド軍、その多様な部隊編成、特にイギリス人将校を強く嫌っていたことで知られるウィンゲートの知らぬ間に、ウェーベル将軍によって編成された。ウェーベルは第111旅団の司令官としてジョー・レンタイン准将を自ら選んだ。[ 12 ]
ウェーベルは1944年中に2つのチンディット旅団を交互に使うつもりだった。1つの旅団が2～3か月間日本軍の戦線の後ろで活動している間、もう1つの旅団はインドで休息し、次の作戦の訓練と計画を立てる予定だった。しかし、ウィンゲートはケベックから戻り、第2次遠征のためにさらに野心的な計画を実行する権限を得た。この計画では、部隊を6個旅団にまで大幅に拡大する必要があった。ウィンゲートはこの部隊にインド軍部隊を使うことを拒否した。長距離侵入技術の訓練には時間がかかり、グルカとインドのさまざまなカーストや宗教の食事要件が異なるため、空輸による補給が困難になると主張したからである[ 13 ]。しかし、第111旅団と第77旅団の2つのグルカ大隊を受け入れる以外に選択肢はほとんどなかった。訓練された多数のイギリス歩兵が必要だったため、経験豊富なイギリス第70歩兵師団を解体して3個旅団（第14、第16、第23旅団）がチンディット部隊に追加されたが、これは師団を通常の役割で使用したいと考えていたウィリアム・スリム中将や他の指揮官の意向に大きく反するものであった。 [ 14 ]イギリス第81（西アフリカ）師団から1個旅団（第3（西アフリカ）歩兵旅団）を編入して、6個旅団が部隊に追加された。[ 15 ]
ケベックでは、ウィンゲートはチンディット部隊のために「私設」空軍である第1航空コマンドー群（主にアメリカ陸軍航空隊の航空機で構成）の確保にも成功した。チンディット部隊は、物資投下、負傷者後送、航空支援をすぐに要請できる航空機があることに大きな勇気づけられた。その他歓迎されたアメリカの援助は「K」レーションパックで、長時間の作戦行動にはカロリーが不足していたものの、同等のイギリス軍やインド軍のレーションパックよりははるかに優れていた。[ 16 ]
第二次チンディット作戦の部隊は、正式には第3インド歩兵師団または長距離浸透グループ[ 17 ]と呼ばれる特殊部隊と呼ばれていましたが、チンディットというニックネームはすでに定着していました。
新設されたチンディット部隊はグワリオールで訓練を開始した。兵士たちは川渡り、爆破、野営の訓練を受けた。新たに准将に昇進したカルバートとファーガソンは2個旅団の指揮を執り、訓練プログラムの大部分と戦術計画の策定を担当した。ウィンゲート自身は訓練期間の大半を不在で過ごし、最初はケベック会議に出席するために国外に滞在し、帰国後北アフリカで汚染された水を飲んで腸チフスにかかった。[ 18 ]
第二次チンディット作戦の計画は、幾度も修正された。
1944 年の新長距離浸透部隊の方法は 1943 年のものとは異なっていた。ウィンゲートは、日本軍の戦線の後方に要塞化された基地を建設し、そこから短距離の襲撃部隊を派遣するという戦略を決定した。この変更は、ビルマ国境沿いの日本軍のパトロールが強化されたことで、1943 年の成功した浸透作戦の再現が困難になったため、部分的に彼に強いられたものであった。[ 19 ]フィリップ・コックラン大佐がグライダーで兵員と物資の両方を輸送できると保証したことに触発された独創的な行動として、 [ 20 ]ウィンゲートは部隊の大部分を空路でビルマに送り込む手配をし、部隊が目標地点に到達する能力を大幅に加速させた。[ 21 ]先遣部隊はビルマのあらかじめ選定された開けた野原にグライダーで着陸し、輸送機による大規模な着陸に備えることになっていた。第1航空コマンドーグループのコックラン大佐とアリソン大佐による手厚い航空支援は、作戦の成功に不可欠であった。[ 22 ]
ウィンゲートはまた、ビルマ北部のカチン族の大規模な蜂起を計画していた。彼はこの計画を巡ってフォース136（日本占領下の国々の抵抗勢力と連絡を取るために設立された組織）の指導部と対立した。フォース136は、イギリス軍の常駐なしにカチン族が時期尚早に蜂起すれば、作戦終了時に日本軍によって虐殺されることを懸念していた。フォース136は、ビルマへの正規軍の到着に合わせて蜂起を調整する独自の計画も持っていた。ウィンゲートは最終的に、当初の計画を縮小するよう説得された。[ a ]組織間の関係をさらに複雑にしたのは、ウィンゲートがダ部隊（チンディットに所属するイギリス主導のカチン族非正規部隊）の司令官に、安全上の理由からフォース136と作戦を調整しないよう命令したことだった。[ 23 ]
1943年の最後の数ヶ月間、ケベック会議で当初決定されたインド戦略を実行するための計画が立てられた。11月、東南アジア司令部によって決定された1944年の乾季作戦の全体計画は、北ビルマの奪還にチンディット部隊を使用することに重点を置いていた。これらの計画はカイロ会議で統合参謀本部によって承認され、ビルマにおける他の攻勢は縮小または中止されたものの、チンディット部隊の参加を伴うスティルウェルの北部戦線攻勢は削減を免れた。[ b ]しかし、計画の不確実性により、チンディット部隊の使用に関する計画と緊急時対応計画は、作戦開始直前まで繰り返し変更された。[ 24 ]
チンディット部隊には、ジョセフ・スティルウェルの部隊がビルマ北部を横断するレド街道を進軍し、ビルマ街道と接続して中国への陸路補給路を再確立するのを支援するため、北部戦線でスティルウェルの部隊と対峙する日本軍の背後に長距離浸透作戦を展開するという任務が割り当てられた。当初は、第IV軍団が中央戦線で攻撃し、チンドウィン川を渡って、そうでなければ北部戦線を支援するために使用できる日本軍を拘束する予定だった。日本軍が中央戦線で独自の攻撃を開始したため、この進軍は行われなかったが、それでも日本軍の大部分が中央戦線で戦闘状態にあり、北部戦線の日本軍第18師団を増援するために利用できないことを意味した。中央戦線での日本軍の攻勢により、チンディット部隊の計画はさらなる提案と改良が行われた。[ 24 ]
1944年2月4日、イギリス第14軍司令官スリム中将とアメリカ陸軍航空隊東部航空軍司令官ジョージ・E・ストラテマイヤー大将は、ウィンゲート将軍、第1航空コマンドー群のコックラン大佐、アリソン大佐に対し、インダウへ行軍および飛行し、そこから第14軍の指揮下で以下の目的を遂行するよう共同指令を発した。
（i）日本軍第18師団の通信を遮断し、後方を攻撃し、増援を阻止することで、スティルウェルのレド軍のミッチーナへの進軍を支援する。（ii）雲南省の中国軍がサルウィン川を渡ってビルマに入るのに有利な状況を作り出す。（iii）北ビルマの敵に可能な限り最大の損害と混乱を与える。[ 25 ]
1944年2月5日、ファーガソン率いる第16旅団はレドを出発し、ビルマへ向かった。彼らは極めて困難な地形を横断することで日本軍との遭遇を避けた。残りの旅団は空路で到着し、滑走路を備えた要塞化された基地を建設した。
ピカデリー、ブロードウェイ、チョウリンギーというコードネームの3つの着陸地点が選ばれた。カルバートの第77旅団は、3月5日の夜にハドリアン・グライダーでピカデリーに飛行する準備をしていた。土壇場での航空偵察により、ピカデリーは丸太で覆われており、着陸は不可能であることが判明した。この事件に関するいくつかの記録では、ウィンゲートは作戦が裏切られ、他の着陸地点は待ち伏せされるだろうと主張した。続行することは「殺人」になるだろう。スリムは、代わりにブロードウェイを使用して作戦を続行するよう、進んでいたカルバートに命令する責任を受け入れた。[ 26 ]ピカデリーは1943年の最初のチンディット作戦で負傷者の避難にすでに使用されていたが、ブロードウェイは航空偵察の結果から選択する必要があった。着陸地点としては不向きで、不時着による死傷者が多数出たが、カルバートの部隊はなんとか滑走路を整備し、翌日には輸送機が着陸できる状態にした。翌日にはチンディット部隊のグライダーも抵抗を受けることなくチョウリンギーに着陸した。
後に、ピカデリーにあった丸太はビルマのチーク材伐採業者が乾燥させるためにそこに置いたものだったことが明らかになった。本当の問題は、部隊展開前に着陸地点を継続的に監視できなかったこと（例えば、高高度を飛行するスピットファイア写真偵察機による監視など）だった。
翌週、ダコタ輸送機による600回の出撃で9,000人の兵士が着陸地点に輸送された。チョウリンギーは飛行が終わると放棄されたが、ブロードウェイは野砲、対空砲、さらには第81飛行隊RAFのMk.VIIIスピットファイア6機の分遣隊を含む守備隊によって3月12日から3月17日まで保持された。3月17日、離陸中に日本のKi-43「オスカー」に攻撃された。S/Lウィリアム「ベーブ」ウィタモアとF/OアランMピアートはなんとか離陸し、それぞれ1機ずつ「オスカー」を撃墜した。ウィタモアは撃墜されて死亡したが、ピアートは30分以上生き残り、20機以上の敵戦闘機を撃退した。[ 27 ]残りのスピットファイアは、別のパイロット、F/Ltコールターの損失により地上で破壊された。パートは同日、損傷したスピットファイア（FL-E JF818）でカンラに戻り、戦闘を報告した。[ 28 ]この分遣隊は、第221グループの指揮官であるスタンリー・ヴィンセント空軍少将によって正式に解散された。[ 27 ]
ファーガソン旅団はインダウの北にアバディーンという別の基地を設置し、そこに第14旅団が空輸された。カルバート旅団は、日本軍の北部戦線に通じる主要な鉄道と道路にまたがるマウルにホワイトシティという別の基地を設置した。第111旅団はインダウの南に待ち伏せと検問所を設置し（ただし、チョウリンギーに上陸した旅団の一部はイラワジ川を渡るのに時間がかかった）、その後西へピンレブへ移動した。
ブロードウェイとホワイトシティ周辺では、激しいジャングル戦が繰り広げられた。時には、イギリス軍と日本軍が銃剣とククリナイフで日本刀を交え、近接戦闘を繰り広げた。3月27日、数日間の空襲の後、日本軍はブロードウェイを数夜にわたって攻撃したが、空輸された砲兵と地元で徴募されたカチン族の非正規兵の支援により、攻撃は撃退された。
しかし、3月24日にファーガソンの旅団がインダウを占領しようとした際に挫折が生じた。当初の計画では3月15日に町とその飛行場を占領することになっていたが、ファーガソンはそれが不可能だと報告せざるを得なかった。ウィンゲートは旅団の任務を変更する準備ができているようだったが、3月20日、彼はインダウを再び目標とした。[ c ]旅団はすでに長距離行軍で疲弊しており、目標を適切に偵察する時間はなかった。部隊は日本軍が唯一の水源を支配していることを知って落胆した。ファーガソンは第14旅団が攻撃に協力すると予想していたが、彼らは代わりに西へ移動した。日本軍の増援部隊も主要な道路と鉄道の中心地であるインダウに移動していた。別々に攻撃したファーガソン大隊はそれぞれ撃退された。カルバートは後に「彼らは拳ではなく、四方八方から握りしめる指のように攻撃してきた」とコメントした。[ 29 ]その後、疲弊した第16旅団のほとんどが飛行機で撤退した。
3月24日、ウィンゲートは空軍司令官らと協議するためインパールへ向かった。帰路、彼が搭乗していた米陸軍航空隊のB-25爆撃機は雷雨に遭遇し、ジャングルに覆われた山岳地帯に墜落したとみられている。搭乗者全員が死亡した。
特殊部隊に対する作戦統制が緩やかだった第14軍司令官スリムは、ウィンゲートの参謀長であるデレク・タロック准将と協議した後、レンテーニュ准将をウィンゲートの後任に選んだ。レンテーニュは部隊内で最もバランスの取れた経験豊富な指揮官と判断された。彼はクエッタの参謀大学で教官を務め、1942年のビルマからの過酷な撤退戦ではグルカ大隊を率いて功績を挙げ、戦場ではチンディット旅団を指揮した経験もあった（わずか数週間ではあったが、他の旅団長で彼より経験豊富な者はいなかった）。グルカ部隊の将校として、彼はスリムと似たような考え方と経歴を持っていた。他のチンディット旅団長は未知数で、ほとんどが参謀資格を持っておらず、中には1944年以前に大隊規模の部隊を戦闘で指揮したことのない者もいた。また、ウィンゲートの参謀将校には必要な戦闘経験が不足していた。[ 30 ]部隊の副司令官であるジョージ・ウィリアム・サイムズ少将はスリムに抜擢され、正式に抗議して解任を求めた。[ 31 ]スリムはレンタインを選んだ際、ウィンゲートと密接な関係にあったチンディットの指揮官や参謀と、古典的な「現場」将校の経歴を持ち、ウィンゲートの手法や技術を批判していたレンタインとの間の緊張関係を考慮に入れなかった。[ 32 ]
最高レベルでいくつかの大きな変更が行われた。航空支援の大部分は、部隊が孤立し、空輸でしか補給できないインパールとコヒマの重要な戦闘に振り向けられた。まだ到着していなかった第23旅団もコヒマに派遣された。ビルマで既に活動していたチンディット部隊は正式にジョセフ・スティルウェル将軍の指揮下に入り、スティルウェル将軍はチンディット部隊に対し、インダウ周辺での分散作戦を放棄し、北部戦闘地域司令部と対立する日本軍への補給線を遮断することに集中するよう命じた。
4月、レンテーニュは、ジョン・マスターズが指揮するイラワジ川西岸の第111旅団主力部隊に、北へ移動してブラックプールと名付けられた新たな拠点を建設するよう命じた。この拠点は、モガウンの南30マイル（48km ）にあるホピンで鉄道と主要道路を遮断する役割を担う。カルバートはホワイトシティとブロードウェイを放棄し、マスターズを支援するために北へ移動するよう命じられた。カルバートは、自身の旅団が数ヶ月間この2つの拠点をうまく保持していたため、これに反対した。スティルウェルもまた、ホワイトシティを放棄すれば日本軍の増援が北へ移動してくることを恐れた。しかし、レンテーニュは、チンディット旅団は互いに支援するには離れすぎていること、そしてホワイトシティとブロードウェイの滑走路はモンスーンの間は使用できないことを主張した。[ 33 ]
マスターズ軍は5月8日にブラックプールを建設し、ほぼ直ちに激しい戦闘に巻き込まれた。ホワイトシティは日本軍の後方深くに位置していたため、防衛側は防御を準備する十分な時間があり、攻撃側は複数の部隊からの混成部隊であったのに対し、ブラックプールは日本軍の北部戦線に近く、日本軍の重砲支援を受けた攻撃を直ちに受けた。カルバートとスティルウェルが恐れていたように、ホワイトシティを放棄したことで、日本軍第53師団はインダウから北上することができた。5月17日、ブラックプールに対する激しい攻撃は撃退されたが、5月24日の2度目の攻撃で防衛線内の重要な陣地が占領された。[ 34 ]
モンスーンが終わり、激しい雨でジャングルでの移動が非常に困難になったため、カルバートもブロディの第14旅団もマスターズを支援することができなかった。結局、マスターズは5月25日にブラックプールを放棄せざるを得なかった。兵士たちは17日間の絶え間ない戦闘で疲弊しきっていたからである。回復の見込みがなく、移動もできないほど重傷を負った連合軍兵士19名は、衛生兵によって射殺され、密生した竹林の中に隠された。[ 35 ]
5月17日、スリムは正式にチンディット部隊の指揮権をスティルウェルに引き渡した。スティルウェルはチンディット部隊に、防御の固い日本軍陣地を複数占領するよう強く求めた。チンディット部隊は戦車や砲兵の支援を受けられず、以前よりも多くの犠牲者を出した。デイビッド・ルーニーによれば、チンディット部隊はスティルウェルの指揮下で誤った運用を受け、訓練も装備も受けていない任務を遂行させられ、多くの犠牲者を出したという。[ 36 ]
6月6日から27日にかけて、カルバートの第77旅団はモガウンを占領し、800人の死傷者を出した。これは、作戦に参加した旅団員の50パーセントに相当する。カルバートは、ミッチーナの包囲戦に加わるよう命令されることを恐れ、モガウンをX部隊に引き渡し、無線を遮断して、スティルウェルが司令部を置いていたカマインに撤退した。スティルウェルとカルバートが直接会うまでは軍法会議が開かれる可能性が高かったが、スティルウェルはついにチンディット部隊がどのような状況下で活動していたかを理解した。[ 37 ]
休息後、第111旅団はモガウン南西の2171高地として知られる丘を占領するよう命じられた。旅団はそれを成し遂げたが、完全に疲弊していた。兵士のほとんどがマラリア、赤痢、栄養失調に苦しんでいた。7月8日、最高司令官ルイス・マウントバッテン提督の強い要請により、医師が旅団を診察した。4個半大隊から集まった2,200人の兵士のうち、健康状態が良好と判断されたのはわずか119人だった。旅団は撤退したが、マスターズは皮肉を込めて、健康な兵士たち、すなわち「第111中隊」を8月1日まで戦場に留め置いた。
イラワジ川の東に位置する第111旅団の一部は、指揮官であるJR「ジャンボ」モリス中佐にちなんでモリス部隊と呼ばれていた。彼らは数ヶ月間、バモーからミッチーナまでの日本軍の交通を妨害していた。その後、ミッチーナの包囲を完了しようと試みた。スティルウェルはそれができなかったことに憤慨したが、スリムはスティルウェルの中国軍（5,500人）も失敗したことを指摘した。7月14日までに、モリス部隊は3個小隊にまで減っていた。[ 38 ] 1週間後には、任務に就ける兵士はわずか25人しかいなかった。モリス部隊は第77旅団とほぼ同時期に撤退した。
第14旅団と第3西アフリカ旅団は戦闘を継続し、新たに到着した第36歩兵師団のモガウン南方の「鉄道渓谷」への進撃を支援した。そして8月17日から徐々に交代し、撤退を開始した。最後のチンディット部隊がビルマを去ったのは1944年8月27日だった。
チンディット部隊の主戦線から転用された第23旅団は、それでもコヒマで戦う日本軍の後方への長距離浸透部隊として活動した。1944年4月から6月にかけて、彼らはナガ丘陵地帯を長距離行軍したが、そのほとんどはモンスーンの天候で移動は非常に困難だった。彼らはコヒマで日本軍を飢餓状態に陥れるのに大きく貢献し、それがこの戦いの決定的な要因となった。大規模な戦闘には参加しなかったものの、彼らは多数の日本軍の落伍兵や食料調達兵を仕留め、自らも158名の死傷者を出した。
チンディット部隊は甚大な損害を被った。戦死者1,396名、負傷者2,434名。半数以上が入院を余儀なくされ、入院中は特別な栄養食を処方された。この死傷者数は確かに多いが、1943年に同部隊が被った死傷者数は、相対的に見るとはるかに多かった。
健康な兵士たちは新たな作戦を待つため訓練キャンプに送られた。しかし、陸軍司令部がチンディット部隊を作戦態勢に戻すために必要な人員と装備を評価した結果、部隊をインド国内の空挺師団に改編することが決定された。直接的な補充以外にも、1945年には海外で4年以上勤務した人員を本国に送還する必要が生じるため、チンディット部隊のイギリス人構成員は大幅に減少することが分かっていた。
1945年初頭、いくつかの旅団司令部とチンディット作戦のベテラン兵士の多くが第14歩兵旅団と第77歩兵旅団に再編成され、第44空挺師団（インド）に統合された一方、部隊司令部と通信部隊はインド第34軍団の中核を形成した。チンディットは最終的に1945年2月に解散した。[ 39 ]
ロンドンの国防省本部の隣、ビクトリア・エンバンクメントの北側には、オード・ウィンゲートとチンディット部隊の記念碑があります。この記念碑は、1990年10月16日にエディンバラ公フィリップ殿下によって除幕されました。記念碑の正面はチンディット部隊を記念するもので、ヴィクトリア十字勲章を授与されたチンディット部隊の4名、フランク・ブレイカー少佐、マイケル・オールマン大尉、ジョージ・アルバート・ケアンズ中尉、そしてライフル兵トゥルバハドゥル・プンについても言及されています。参加した大隊は記念碑の側面にリストされています。歩兵以外の部隊は、所属部隊名のみが記載されています。1943年に参加した部隊と1944年に参加した部隊の区別はありません。記念碑の背面はオード・ウィンゲートに捧げられており、イスラエルへの貢献についても言及されています。[ 40 ]記念碑は高さ4メートル（13フィート）のポートランド石の柱で、3段の階段の上に設置されており、その上にはフランク・フォースター作のチンテの像があり、チンディット部隊はこのチンテにちなんで名付けられました。
軍事史家の間では、チンディットの軍事的意義について意見が分かれている。この議論は、特殊部隊の展開が作戦にとって純資産となるのか、それともそのような作戦に必要な時間、物資、人員の投資が、得られる利点を上回るのかという、現在も続く議論の一部である。例えば、チンディットによる木曜作戦中の日本軍補給線の遮断が、作戦に投入された資源をスティルウェルのX部隊と並んで戦う別の正規師団の編成に充てた場合よりも、スティルウェルの進撃に貢献したかどうかは疑問視されている。しかし、日本軍は後に、チンディットが1943年前半の計画を妨害したことを認めた。[ 41 ]日本軍司令官の牟田口連也は後に、木曜作戦が作戦に大きな影響を与えたと述べ、「チンディットの侵攻は…これらの作戦に決定的な影響を与えた…彼らは第53師団全体と第15師団の一部を引き抜いた。そのうちの1個連隊はコヒマで戦況を覆す可能性があった」と語った。[ 42 ]
戦後のイギリス軍幹部の大多数の見解は、スリム（第14軍司令官）が次のように簡潔に述べた。
「…チンディット部隊は、勇気と不屈の精神の素晴らしい模範を示した。しかし、私は、ある種の作戦のために訓練され、装備され、精神的に調整されたそのような部隊は無駄であるという結論に至った。彼らは、投入した人員、物資、時間に見合うだけの軍事的見返りをもたらさなかった。…[特殊部隊]は通常、最高の人材を集めることによって編成された…これらの方法の結果は、間違いなく陸軍の他の部隊の質を低下させることであった。」[ 43 ]
彼は特殊部隊に反対する他のいくつかの論拠も挙げている。例えば、一部の任務は特殊部隊しか遂行できないと一般大隊が考える危険性や、特殊部隊は一般大隊に比べて比較的短い期間しか戦場に留まれないことなどだ。彼は「勝利への近道が約束されようとも、このようにして軍の士気を弱めるものは何であれ危険である」と結論づけている。[ 43 ] 彼はその点を強調するために、「この特殊部隊崇拝は、王立樹木登り隊を結成し、樫の葉の束を挿した緑の帽子をかぶっていない兵士は木に登ることを期待されるべきではないと言うのと同じくらい愚かだ」と述べている。[ 43 ]彼は敵の後方地域で混乱を引き起こすための小部隊の必要性を認めているが、 V部隊について話しているのか、それとも第136部隊の行動 について話しているのかは明らかにしていない。[ 43 ]
元チンディット隊員のロバート・トンプソン卿のような人々は、チンディットの理念自体は正しかったが、適切に扱われず、例えば静的防御など、適切な装備や訓練を受けていない作戦に使われただけだと主張している。[ 44 ]第三の見解は、チンディットのプロパガンダ的価値である。日本軍に与えた損害は比較的小さかったものの、連合国が守勢に立たされていた時期に、インドとイギリスの人々の士気を高め、日本の無敵というイメージを払拭するのに役立った。[ 45 ]ウィンゲートをめぐる議論は党派的な性質を帯びているため、これらの問題について合意に達することは困難である。
チンディット部隊は、作戦に必要な航空補給技術と組織における革新を通じて、ビルマにおける連合軍の全体的な成功に貢献したとも主張されている。[ 46 ]連合軍の航空部隊は後に、敵によって孤立した、あるいは道路や鉄道の通信線から独立して作戦行動を行っていた、ますます大規模な部隊に補給するためにこれらの戦術を使用するようになった。逆に、チンディット部隊の明らかな成功により、一部の日本軍司令官は、より大規模な侵攻戦術を用いることができると考えるようになり、1944年初頭のチンドウィン攻勢でそのような戦術を実行に移した際、連合軍の成功を可能にした必要な航空支援がなかったため、結果は悲惨なものとなり、最終的にはコヒマとインパールの両方で敗北し、その後1945年のビルマ平原でも敗北した、とも主張されている。[ 46 ]
木曜作戦の旅団長のうち3人（うち2人は第1次チンディット遠征にも参加していた）は後に自伝を執筆し、その中でチンディットの作戦構想と作戦遂行についてコメントした。当初はウィンゲートの熱烈な支持者であったバーナード・ファーガソンは、後にウィンゲートの計画には一貫性と柔軟性が欠けており、それがファーガソンのレドからの長く無意味な行軍とインダウでの敗北につながったと考えるようになった。レンテーニュの友人であったジョン・マスターズは、チンディットの機動力は必要な支援なしに固定防御陣地を保持したり、強力な日本軍陣地を攻撃したりすることで犠牲になったと感じていた。チンディットの構想全体を批判し、彼はチンディット部隊は歩兵戦力は2.5個師団分あったが、支援部隊なしでは戦闘力は1個師団分にも満たないと指摘した。[ 47 ]ウィンゲートに最も近かったマイケル・カルバートは、ウィンゲートとその手法の擁護者であり続けた。