USSウィスコンシン（BB-9）

停泊中のUSSウィスコンシン
歴史
アメリカ合衆国
名前	ウィスコンシン
同名の人物	ウィスコンシン
ビルダー	ユニオン鉄工所
横たわった	1897年2月9日
発売	1898年11月26日
委託	1901年2月4日
廃止	1920年5月15日
打撃を受けた	1921年7月1日
運命	スクラップとして販売
一般的な特徴
クラスとタイプ	イリノイ級 戦艦
変位	通常：11,565ロングトン（11,751  t） 満載: 12,250 英トン (12,450 t)
長さ	全長373フィート10インチ（113.94メートル）
ビーム	72 フィート 3 インチ (22.02 メートル)
下書き	23 フィート 8 インチ (7.21 メートル)
設置電力	火管ボイラー8基 10,000  ihp (7,500  kW )
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	16ノット（時速30km、時速18マイル）
クルー	531
武装	13インチ（330 mm）/35口径砲4門 14× 6インチ（152 mm）/40口径砲 6ポンド砲（57mm（2.2インチ））×16 1ポンド砲（37 mm（1.5インチ））6門 4× 18インチ（457 mm） 魚雷発射管
鎧	ベルト: 4～16.5インチ (102～419 mm) 砲塔: 14インチ (356 mm) 砲身: 15インチ (381 mm) 砲郭長: 6インチ (152 mm) 司令塔：10インチ（254 mm）

イリノイ級 前弩級戦艦ウィスコンシン(BB-9)は、アメリカ海軍で30番目の州にちなんで命名された最初の艦艇である。ウィスコンシン級では3番目に建造された最後の艦艇である。1897年2月にサンフランシスコのユニオン鉄工所で起工し、 1898年11月に進水した。完成したウィスコンシンは1901年2月に艦隊に就役した。ウィスコンシンは主砲として4門の13インチ (330 mm) 砲を搭載し、最高速度は16ノット(30 km/h、18 mph) であった。

ウィスコンシンは就役から1903年まで太平洋艦隊の旗艦を務め、この期間中に1901年後半にアメリカ領サモアへの長距離巡航を1回行った。1903年にアジア艦隊に転属し、北方艦隊の旗艦を務めた。1906年後半に米国に戻り、大規模なオーバーホールを受けた。1908年7月、ウィスコンシンはグレートホワイトフリートに加わり、1909年2月まで続いた世界一周巡航の2番目の区間に参加した。 1910年初めに予備役に降格するまで 大西洋艦隊で運用された。

この艦は1912年から、主に米国海軍兵学校の士官候補生のための練習艦として運用された。1917年4月に米国が第一次世界大戦に参戦すると、ウィスコンシンの訓練任務は機関室要員にまで拡大された。また、沿岸戦艦哨戒艦隊にも配属された。終戦後の1918年12月には観艦式に参加した。1919年には短期間艦隊で運用されたが、1920年5月に退役した。この頃には完全に時代遅れとなっていたこの古い戦艦は、1922年1月にスクラップとして売却され、解体された。

イリノイ級前弩級戦艦の設計作業は1896 年に開始されたが、当時アメリカ海軍には近代的な戦艦がほとんどなかった。当初は、当時運用されていたインディアナ級戦艦のような低乾舷設計を新たに建造するか、当時建造中だったアイオワ級戦艦のような高乾舷設計を採用するかを巡る議論があったが、最終的には後者を採用することに決定した。以前のクラスの 6 インチと 8 インチ (152 mm と 203 mm) の混合副砲は、重量を軽減し弾薬補給を簡素化するため、6 インチ砲のみに標準化された。もう 1 つの大きな変更点は、初期のアメリカ戦艦の古い「モニター」スタイルの砲塔の代わりに、傾斜面を持つ近代的でバランスの取れた砲塔を導入した点である。 ^[1]

ウィスコンシンは全長373フィート10インチ (113.94 m) 、全幅72フィート3インチ (22.02 m)、喫水23フィート8インチ (7.21 m) であった。設計排水量は11,653英トン(11,840  t )、満載時は最大12,250英トン (12,450 t) であった。この船は、定格出力10,000馬力(7,500 kW)の2軸3段膨張蒸気エンジンで駆動し、2つのスクリュープロペラを駆動していた。蒸気は、並んで設置された2つの煙突に導かれた8基の石炭燃焼火管ボイラーで供給された。この推進システムにより、最高速度16ノット(30 km/h、18 mph)が得られた。建造当初は重厚な軍用マストを装備していたが、 1909年にケージマストに交換された。乗組員は士官と下士官合わせて531名で、その後690～713名に増加した。^[2]

この艦の主砲は、中心線上に前方と後方に1基ずつ、計2基の連装砲塔を備え、計4門の13インチ (330 mm)/35口径砲 [a] を搭載していた。副砲は、船体内の砲郭に収められた14門の6インチ( ¹⁵² mm ) / 40口径マークIV砲であった。魚雷艇に対する近距離防御のため、この艦は船体側面の砲郭に6ポンド砲を16門、 1ポンド砲を6門搭載していた。当時の主力艦の標準に従い、ウィスコンシンは甲板に取り付けられた魚雷発射管に4門の18インチ (457 mm)魚雷発射管を搭載していた。^[2]

ウィスコンシンの主装甲帯は、弾薬庫と推進機械室で16.5インチ (419 mm) の厚さがあり、その他の部分では4インチ (102 mm) の厚さでした。主砲塔の表面は14インチ (356 mm) の厚さで、補助砲塔の露出面には15インチ (381 mm) の装甲板がありました。6インチの厚さの装甲が副砲を保護しました。司令塔の側面は10インチ (254 mm) の厚さでした。^[2]

ウィスコンシンは1897年2月9日にサンフランシスコのユニオン製鉄所で起工した。1898年11月26日に進水し、 1901年2月4日に艦隊に就役した。 ^[2]ウィスコンシンは3月12日に出航し、3月17日から4月11日までメキシコのマグダレーナ湾で初期訓練を行った。4月15日にサンフランシスコに戻り、5月28日まで修理を行った。その後ワシントン州ポートオーチャードに向けて出航し、6月1日に到着した。ウィスコンシンはそこで9日間停泊した後、サンフランシスコに戻った。同月後半、ウィスコンシンは戦艦オレゴン、アイオワ、防護巡洋艦フィラデルフィア、魚雷艇ファラガットと共に米国西海岸を巡航した。6月29日にワシントン州ポートエンジェルスに到着翌日、彼らはポートエンジェルスに戻り、7月中旬まで続いた訓練演習に参加した。^[3]

ウィスコンシンは7月23日にワシントン州ブレマートンのピュージェット・サウンド海軍工廠の乾ドックに入り、修理は10月14日まで続いた。その後ハワイのホノルルに向けて出航し、10月23日に到着した。そこで石炭を積載し、アメリカ領サモアへ向かい、途中で砲術訓練を行った。 11月5日にツツイラ島に到着し、約2週間、石炭運搬船アバレンダ、病院船ソレイスとともに停泊した後、ドイツ領サモアのアピアへ向かった。ウィスコンシンは11月21日に島を出港しハワイから中央アメリカへ向かった。 12月25日にメキシコのアカプルコに到着し、3日間そこに留まり石炭を積載した。1902年2月26日にアカプルコに戻る前に、ペルーのカヤオとチリのバルパライソを訪問した。その後、3月5日から22日までマグダレナ湾とピチリンク湾でさまざまな訓練演習を実施し、その後アメリカ西海岸を航行し、コロナド、サンフランシスコ、ポートエンジェルスに立ち寄った。6月4日にピュージェットサウンド海軍工廠に到着し、8月11日まで修理が行われた。^[3]

同艦はタコマ沖およびシアトル沖で砲術訓練に参加した後、8月29日にピュージェット・サウンドで追加整備を行った。ウィスコンシンは9月12日にワシントンを出港し、当時はまだコロンビアの一部であったパナマに向けて出航し、同国におけるアメリカの権益を守った。この時までに同艦はサイラス・ケイシー3世少将の指揮下で太平洋艦隊の旗艦を務めていた。パナマでは千日戦争が勃発しており、ケイシーは双方の代表者をウィスコンシンに乗せて交渉を行い、最終的に紛争を終結させた。同艦は11月22日にパナマを出港し、サンフランシスコに向けて出航して12月5日に到着した。9日、ケイシーは旗艦を装甲巡洋艦ニューヨークに譲渡した。ウィスコンシンはその後12月17日まで砲術訓練を行い、その後12月20日から1903年5月13日までピュージェット・サウンドでドック入りした。その後同艦はアジア艦隊に配属された。同艦はホノルルで石炭を補給した後、6月12日に横浜に到着した。アジア艦隊北方艦隊司令官フィリップ・H・クーパー少将は6月15日にウィスコンシン艦上に旗艦を掲揚した。 ^[3]

ウィスコンシンはその後 3 年間をアジア艦隊で過ごし、この間、夏は中国北部と日本沖、冬はフィリピンでの作戦活動を日常的に行いました。日本では神戸、横浜、長崎、中国ではアモイ、上海、煙台、南京、大沽など、数多くの東アジアの港を訪問しました。ウィスコンシンは 1906 年 9 月 20 日にアジア艦隊を離れ、横浜を出港してホノルルに向かいました。10 月 3 日から 8 日まで当地で石炭を補給した後、サンフランシスコに向かい、10 月 18 日に到着しました。ウィスコンシンはそこで 1 週間過ごした後、北のピュージェット湾に向かい、11 月 16 日に退役して長期オーバーホールに入りました。オーバーホールは 1908 年 4 月末まで続きました。その後南のサンフランシスコに向かい、5 月 6 日に到着して観艦式に参加しました。5 月 21 日にピュージェット湾に戻り、新しい射撃管制装置を設置しました。作業は6月22日まで続いた。^[3]

その後、7月初旬に船はサンフランシスコへ戻り、そこで前年にバージニア州ハンプトン・ローズを世界一周航海の第一区間として出航したグレート・ホワイト・フリートに加わった。 ^{[3]グレート・ホワイト・フリートの航海は、特に日本に対してアメリカの軍事力を示す方法として考え出された。1905年の}日露戦争で日本が勝利した後、アメリカと日本の間では、特にアメリカへの日本人移民に対する人種差別的な反対をめぐって緊張が高まり始めていた。両国のマスコミは戦争を呼び掛け始め、ルーズベルトは海軍力の誇示によって日本の侵略を抑止したいと考えた。^[4]

グレート・ホワイト・フリートはその後太平洋横断を開始し、途中でハワイを訪問した。南太平洋での寄港地は、メルボルン、シドニー、オークランドなどであった。^[5]オーストラリアを出港した後、艦隊は北に進路を変えてフィリピンに向かい、マニラに立ち寄った後、日本に向かい、横浜で歓迎式典が行われた。11月にはフィリピンのスービック湾で3週間の演習が行われた。艦隊は12月6日にシンガポールを通過してインド洋に入り、コロンボで石炭を補給してからスエズ運河に進み、エジプトのポートサイドで再び石炭を補給した。艦隊は地中海のいくつかの港に寄港した後、ジブラルタルに寄港し、そこでイギリス、ロシア、フランス、オランダの軍艦からなる国際艦隊がアメリカを出迎えた。その後、艦隊は大西洋を横断して1909年2月22日にハンプトン・ローズに戻った。そこで、セオドア・ルーズベルト大統領のために観艦式を行った。^[6]

ウィスコンシンは3月6日にハンプトン・ローズを出航し、ニューハンプシャー州ポーツマスに9日に到着した。そこで乾ドックに入り、灰色の新しい塗装を含む修理と改修が行われた。6月に任務に復帰した後、大西洋艦隊に配属され、月末にハンプトン・ローズの部隊に合流した。ウィスコンシンはすぐに北へ戻りメイン州ポートランドで7月4日の独立記念日の祝賀行事に参加した。ウィスコンシンは8月6日にハンプトン・ローズで艦隊に再合流し、バージニア岬沖で砲術訓練を行った。この期間中、ハンプトン・ローズでは定期整備が行われた。9月下旬、ウィスコンシンはハドソン・フルトン祝賀行事のためにニューヨークへ出航した。^{[3]この祝賀会では、}ヘンリー・ハドソンによるハドソン川の発見を記念して、ドイツ、イギリス、フランス、イタリアなどの国際艦隊が大西洋艦隊に加わった。^[7] ウィスコンシンは10月5日に式典を離れ、ポーツマスで修理を行った。修理は10月7日から11月28日まで続いた。その後、ロードアイランド州ニューポート経由でハンプトン・ローズに戻り、大西洋艦隊に配属された水兵を乗艦させた。^[3]

ウィスコンシンは12月中旬までバージニア岬沖で艦隊の他艦とともに演習を行い、その後ニューヨークに向けて出航してクリスマスと元旦を過ごした。1910年1月初旬、演習のためキューバ海域へ南下した。1月12日から3月19日まで続いたこの期間中、ウィスコンシンはキューバのグアンタナモ湾を拠点としていた。演習終了後、ウィスコンシンはニューヨーク州トンプキンスビルとルイジアナ州ニューオーリンズを訪問した。4月22日、ニューヨークに戻って弾薬を降ろした後、ポーツマス海軍工廠に向かった。そこでウィスコンシンは大西洋予備役艦隊に編入された。1912年4月にフィラデルフィアに転属、同年後半にはニューヨーク州ヨンカーズ沖で行われた観艦式に参加した。その後ウィスコンシンは大西洋予備役艦隊に復帰した。 1913年10月31日に常備艦となった。1915年初頭、ウィスコンシンはミズーリ、オハイオの両戦艦とともにアメリカ海軍兵学校の練習艦隊に配属された。3隻は完成したばかりのパナマ運河を経由して太平洋岸まで巡航した。ウィスコンシンは開通以来、同運河を通過した3隻目の戦艦となった。^[3]

ウィスコンシンは1917年まで練習艦としての任務を続け、4月6日に米国がドイツに宣戦布告して第一次世界大戦に参戦した時、同艦はフィラデルフィア海軍工廠にいた。8日、同艦は乗組員の増員のため海軍民兵からの入隊を開始した。4月23日に完全就役し、ミズーリ、オハイオと共にデイビッド ・F・セラーズ中佐の指揮する沿岸戦艦哨戒戦隊に配属された。5月6日、ウィスコンシンはバージニア岬に向けて出航し、翌日バージニア州ヨークタウンに到着した。その後8月初旬まで、同艦はチェサピーク湾地域で機関室乗組員の練習艦として使用された。その後8月13日から19日まで、戦艦キアサージ、アラバマ、イリノイ、ケンタッキー、オハイオ、ミズーリ、メインの各戦艦と共に戦隊演習に参加した。その後ウィスコンシンはニューヨーク州ポートジェファーソンへ向かい、追加演習を行った。^[3]

その後ウィスコンシンは10月初旬にチェサピーク湾西部のヨーク川へ向かい、10月30日から12月18日までフィラデルフィア海軍工廠の乾ドックで短期間停泊した。チェサピーク湾に戻り、1918年初頭までそこに留まった。フィラデルフィアでは5月13日から6月3日までさらに修理が行われ、その後アナポリスへ向かった。途中、ドイツの潜水艦 U-151 が5月23日からこの海域で活動し、数隻の船舶を沈めていたため、ウィスコンシンは海岸近くを巡航するよう命令を受けた。ウィスコンシンはデラウェア川で停泊し、U-151 の出港を 待った後、6月7日にアナポリスに到着した。175名の士官候補生が6月8日にウィスコンシンに乗艦し、チェサピーク湾への訓練航海を行った。8月29日にウィスコンシンはアナポリスへ戻り、士官候補生を下船させ、翌日ヨークタウンへ戻った。そこでウィスコンシンは217名の乗組員を迎え、再度訓練を行った。11月11日、ドイツはヨーロッパでの戦闘を終結させる休戦協定に調印した。ウィスコンシンは12月20日まで訓練艦としての任務を続け、その後12月26日にジョセフ・ダニエルズ海軍長官 とフランクリン・D・ルーズベルト海軍次官による観艦式のためニューヨークに派遣された。^[3]

1918年11月のドイツの降伏後、大西洋艦隊の戦艦のほとんどは、フランスからアメリカ兵を輸送するための輸送船として使用されました。しかし、ウィスコンシンとその姉妹艦は、航続距離が短く、サイズが小さいため、十分な追加の宿泊施設を確保できなかったため、そのような用途には使用されませんでした。^[8] ウィスコンシンは、代わりに1919年まで大西洋艦隊での訓練のためにキューバに向かいました。1919年半ばには、海軍兵学校生の訓練航海でカリブ海に出ました。1920年5月15日、ウィスコンシンは退役し、7月17日にBB-9に再分類されました。最終的に、1922年1月26日に売却され、スクラップとして解体されました。^[3]

• アルバートソン、マーク (2007)。USSコネチカット: コンスティチューション ステート バトルシップ。マスタング:テイト パブリッシング。ISBN 978-1-59886-739-8。
• Campbell, NJM (1979)。「アメリカ合衆国」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。グリニッジ: Conway Maritime Press。pp. 114–169。ISBN 978-0-85177-133-5。
• フリードマン、ノーマン（1985年）。『アメリカ戦艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-715-9。
• ヘンドリックス、ヘンリー（2009年）。『セオドア・ルーズベルトの海軍外交：アメリカ海軍とアメリカ世紀の誕生』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-831-2。
• ジョーンズ、ジェリー W. (1998)。第一次世界大戦における米国の戦艦作戦。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-411-1。
• レヴィン、エドワード F.、パネッタ、ロジャー (2009)。ハドソン・フルトン セレブレーション オブ 1909。チャールストン: アルカディア パブリッシング。ISBN 978-0-7385-6281-0。
• 「ウィスコンシン」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2014年4月9日。 2015年6月27日閲覧。

• アルデン、ジョン・D. (1989)。『アメリカ鋼鉄海軍：1883 年の鋼鉄船体の導入からグレート・ホワイト・フリートの巡航までのアメリカ海軍の写真史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-248-2。
• ライリー、ジョン C.、シェイナ、ロバート L. (1980)。『アメリカ戦艦 1886–1923: 前弩級戦艦の設計と建造』アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-524-7。

ウィキメディア・コモンズのUSSウィスコンシン（BB-9）に関連するメディア

• 海軍歴史センター USS ウィスコンシン (戦艦 # 9、後に BB-9)、1901–1922
• NavSource 海軍史におけるウィスコンシンの写真ギャラリー- 近代化以前