SM U-151

海上のU-151
歴史
ドイツ帝国
名前	U-151
注文済み	1916年11月29日
ビルダー	Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik、ハンブルク
ヤード番号	303
発売	1917年4月4日
委託	1917年7月21日
捕獲された	シェルブールでフランスに降伏
運命	1921年6月7日、シェルブールで標的船として沈没
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	U 151型潜水艦
変位	1,512トン（1,488英トン）（浮上） 1,875トン（1,845英トン）（水中） 2,272トン（2,236英トン）（合計）
長さ	65.00 m (213 フィート 3 インチ) ( o/a ) 57.00 m (187 フィート) (耐圧殻)
ビーム	8.90 m (29 フィート 2 インチ) (o/a) 5.80 m (19 フィート) (耐圧殻)
身長	9.25 m (30 フィート 4 インチ)
下書き	5.30 m (17 フィート 5 インチ)
設置電力	800 PS (590 kW; 790 bhp) (地上走行) 800 PS (590 kW; 790 bhp) (水中)
推進	シャフト×2、プロペラ×2（1.60m（5フィート3インチ））
スピード	12.4ノット（23.0 km/h; 14.3 mph）浮上 5.2ノット（9.6 km/h; 6.0 mph）潜水時
範囲	浮上時5.5ノット（10.2 km/h; 6.3 mph）で25,000  nmi（46,000 km; 29,000 mi）、潜水時3ノット（5.6 km/h; 3.5 mph）で65 nmi（120 km; 75 mi）
テストの深さ	50メートル（160フィート）
補体	将校6名、下士官50名
武装	50cm（20インチ）魚雷発射管2基 魚雷18発 2× 15cm（5.9インチ）SK L/45 甲板砲、弾丸1672発 8.8 cm（3.5インチ）SK L/30甲板砲2門、弾丸764発
勤務記録
一部:	U-クロイツァー艦隊 1917年7月21日 – 1918年11月11日
司令官:	K.Kapt. ヴァルデマール コファメル 1917年7月21日～12月26日 K.キャプテンハインリヒ・フォン・ノスティッツとヤンケンドルフ 1917年12月27日 – 1918年11月11日
操作:	4回の巡回
勝利:	商船34隻が沈没 （88,395  GRT） 商船6隻が損傷 （13,267  GRT） 軍艦1隻が損傷 （1,025トン）

SM U-151またはSM Unterseeboot 151 (旧U Oldenburg ) は、第一次世界大戦中のドイツ帝国海軍の潜水艦であり、ハンブルクのReiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrikで建造され、 1917 年 4 月 4 日に進水した。1917 年から1918 年 11 月の休戦まで、この潜水艦は U-Kreuzer Flotilla に所属し、34 隻の船舶を撃沈 (88,395  GRT )、7 隻を損傷 (13,267 GRT、1,025 トン) した。^[2]

U-151は、1916年にアメリカとドイツの間で貨物を輸送するために設計された7隻のドイッチュラント級Uボートのうちの1隻でした。潜水貨物船のうち5隻は、2門の15cm (5.9インチ) SK L/45 甲板砲を搭載した長距離巡洋Uボート (U-クロイツァー) に改造されました。これには、当初オルデンブルクと命名される予定だったU-151も含まれています。U 151型クラスは、第一次世界大戦で最大のUボートでした。

U-151は1917年7月21日に就役した。1917年7月21日から12月26日まで、ヴァルデマール・コファメルの指揮の下、U-151は最終的に合計12,000マイルを長距離航海した。1​​917年9月19日、U-151は最初の犠牲者となる、大西洋で3,104 GRTのフランス帆船 ブランシュ号を沈没させた。1917年10月2日または12日（情報源により異なる）、U-151はフランス領モロッコのカサブランカ沖の大西洋でイギリス海軍のQ船ベゴニア号と衝突し、ベゴニア号は沈没した。^{[3] [4]} 1917年11月20日、U-151は蒸気船ヨハン・ミェルデ号を拿捕し、積荷の銅22トンを移送した後、11月26日に自沈させた。

U-151は1918年4月14日、ハインリヒ・フォン・ノスティッツ・ウント・イェンケンドルフ少佐の指揮の下、アメリカ船舶攻撃の任務を帯びてキールを出港した。5月21日にアメリカ東海岸沖に到着し、デラウェア岬沖に機雷を敷設し、ニューヨーク市とノバスコシア州を結ぶ海底電信ケーブルを切断した。5月25日、バージニア沖でアメリカのスクーナー船3隻を阻止し、乗組員を捕虜にした後、砲撃で3隻を沈めた。

1918年6月2日、歴史家の間では「暗黒の日曜日」として知られるこの日、U-151はニュージャージー沖で数時間の間に6隻のアメリカ船を沈め、1隻に損害を与えた。翌日、タンカーのハーバート ・L・プラットが、その海域でU-151が敷設した機雷に接触したが、プラットは後に引き上げられた。^{[5] 7回の沈没で13人が死亡したが、その死因は}SS カロライナの救命ボートの転覆であった。^[6]

1918年6月9日、U-151はノースカロライナ州ハッテラス岬沖でノルウェーの 貨物船 ヴィンデゲン号を止めた。船内に自爆装薬が仕掛けられ、拿捕船の乗組員によって航路外に護送された。その後、フォン・ノスティッツはヴィンデゲン号からU-151号に70トンの銅塊を移した。^[7] 6月14日、U-151はこれに続き、銅鉱石を積んで南西アフリカのウォルビス湾からニュージャージー州パースアンボイへ向かっていたノルウェーのバーク船サモア号を、バージニア州沖90マイル (140 km) で砲撃により沈没させた。死傷者はいなかった。^[8] 6月18日、U-151は蒸気船SS ドウィンスクを沈め、その後、より多くの連合国船がそこに引き寄せられることを期待して、ドウィンスクの救命ボートの近くにうろついた。 ^[9] この策略で、U-151はアメリカ海軍の補助巡洋艦兼兵員輸送船USS フォン・シュトイベンに魚雷を発射したが、外れ、代わりにフォン・シュトイベンの 爆雷攻撃を受けた。 6月28日、U-151はSSディクテーターを拿捕し、乗組員を捕虜にした。捕らえられた捕虜の中にはニューファンドランド出身の4人が含まれていた。

U-151は94日間の航海で10,915海里（20,215km、12,561マイル）を航行した後、1918年7月20日にキールに帰還した。艦長は、U-151が23隻の船を沈め、合計61,000トンの船を沈め、さらに4隻の船を沈没させた機雷を敷設したと報告した。^[10]

戦争の終わりにU-151はシェルブールでフランスに降伏した。フランス海軍は1921年6月7日に標的艦として沈没させた。^[11]

• 1918 年に攻撃に失敗した船のうちの 1 隻、USSフォン シュトゥベン。

• Evening Public Ledger (1918年6月5日)。「シーアスプの攻撃を受け、タンカー・プラット号はルイス沖で部分的に水没した」。Evening Public Ledger。フィラデルフィア。OCLC 701513196。  2018年6月5日閲覧。
• ギブソン、RH; プレンダーガスト、モーリス (2002)。ドイツ潜水艦戦争 1914-1918。ペリスコープ出版ISBN 1-904381​​-08-1。
• グローナー、エーリッヒ、ユング、ディーター、マース、マーティン (1991)。ドイツの軍艦 1815-1945、U ボートと機雷戦艦。第 2 巻。トーマス、キース、マゴワン、レイチェル訳。ロンドン: コンウェイ マリタイム プレス。ISBN 0-85177-593-4。
• ユング、ディーター (2004)。Die Schiffe der Kaiserlichen Marine 1914-1918 und ihr Verbleib [ドイツ帝国海軍の艦艇 1914-1918 とその運命] (ドイツ語)。ボン:バーナードとグレーフ。ISBN 3-7637-6247-7。
• マッカートニー、イネス（2002年）。『失われた哨戒隊：イギリス海峡の潜水艦残骸』ペンザンス：ペリスコープ。ISBN 978-1-90438-104-4。
• カール・プラス: U-Kreuzer 151 グリフト アンド。 U-Kreuzerfahrten nach Afrika und America , Potsdam (Voggenreiter) 1937. 英語版: Celestino Corraliza (編): U-Cruiser 151 Attacks、Trident Publishing 2022. ISBN 1959764551. ISBN 978-1959764557

• Helgason, Guðmundur. 「第一次世界大戦の U ボート: U 151」。第一次世界大戦のドイツとオーストリアの U ボート - Kaiserliche Marine - Uboat.net。
• 第一次世界大戦における米国の潜水艦作戦にこの船が与えた影響について議論する。
• 写真：ハーバート・L・プラット号が海岸に進入した後に座礁。