USSケンタッキー、1915年~1920年頃
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| 歴史 | |
|---|---|
| 名前 | ケンタッキー |
| 同名の人物 | ケンタッキー |
| 注文済み | 1895年3月2日 |
| ビルダー | ニューポートニューズ SB&DD |
| 横たわった | 1896年6月30日 |
| 発売 | 1898年3月24日 |
| 委託 | 1900年5月15日 |
| 廃止 | 1920年5月29日 |
| 打撃を受けた | 1922年5月27日 |
| 識別 | 船体記号:BB-6 |
| 運命 | 1923年3月24日、スクラップとして売却 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | キアサージ級 前弩級戦艦 |
| 変位 | 11,540ショートトン(10,470t) |
| 長さ | 375 フィート 4 インチ (114.40 メートル) |
| ビーム | 72 フィート 3 インチ (22.02 メートル) |
| 下書き | 23 フィート 6 インチ (7.16 メートル) |
| 設置電力 | ボイラー 5 基、12,179 ihp (9,082 kW) |
| 推進 | VTEエンジン2基、プロペラシャフト2本 |
| スピード | 16.9ノット(31.3 km/h; 19.4 mph) |
| 補体 | 将校60名と下士官514名 |
| 武装 |
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| 鎧 | |
USSケンタッキー(BB-6)は、 1890 年代にアメリカ海軍向けに建造された2 番目で最後のキアサージ級 前弩級戦艦である。沿岸防衛用に設計されたキアサージ級戦艦は、乾舷が低く、装甲が厚かった。武装は、珍しい 2 階建ての砲塔配置で、13 インチ (330 mm) 砲 4 門と 8 インチ (203 mm) 砲 4 門を搭載していた。バージニア州のニューポート ニューズ造船所で1896 年 6 月 30 日に起工。1898 年 3 月 24 日に進水し、 1900 年 5 月 15 日に就役した。
ケンタッキーは20年間の就役中、戦闘には参加しなかった。1901年から1904年にかけては東アジアで、1904年から1907年にかけては大西洋を巡航した。1907年、世界巡航中のグレート・ホワイト・フリートに加わり、1909年に米国に帰還した。1909年から1911年にかけて近代化改修を受けたが、1915年にメキシコ革命へのアメリカ軍介入に参加するためメキシコ海岸へ出航し、1916年までそこに留まった。1917年から1920年5月29日に退役するまで、練習船として活動した。1923年3月24日にスクラップとして売却された。
デザイン

キアサージ級戦艦は沿岸防衛用に設計された。[1]排水量は11,540米トン(10,470 t)、全長は375フィート4インチ(114.40 m)、全幅は72フィート3インチ(22.02 m)、喫水は23フィート6インチ(7.16 m)であった。[2] 2基の3気筒垂直三段膨張蒸気機関と5基のスコッチボイラーが2本のプロペラシャフトに接続され、合計12,179図示馬力(9,082 kW)を生成し、最高速度は16.897ノット(19.445 mph、31.293 km/h)であった。[3]ケンタッキーには40名の士官と514名の下士官、合計554名の乗組員が乗艦した。[4]
ケンタッキーは、USS キアサージと同様に、2基の連装砲塔を持ち、13インチ (330 mm)/35口径砲2基と8インチ (203 mm)/40口径砲2基が2段に積み重ねられていた。[5]砲と砲塔装甲は兵器局が設計し、砲塔自体は建設修理局が設計した。この配置により砲が砲塔のかなり後方に取り付けられ、砲門が非常に大きくなっていた。ウィリアム・シムズ提督は、砲塔の取り付けの結果、砲門に発射された砲弾が下の弾薬庫に達し、砲が機能しなくなると主張した。[6]これらの砲に加えて、ケンタッキーは5インチ(127 mm)/ 40口径砲14門、6ポンド(57 mmまたは2.2インチ)砲20門、1ポンド(37 mmまたは1.5インチ)砲8門、.30インチ(7.6 mm)機関銃4挺、18インチ(457 mm) 魚雷発射管4門を搭載していました。[2] ケンタッキーの乾舷は非常に低く、悪天候時には砲が使用できないことが多かったです。[7]
艦の喫水線 装甲帯の厚さは5~16.5インチ (127~419 mm) であった。主砲塔は15~17インチ (381~432 mm) の装甲で保護され、副砲塔は6~11インチ (152~279 mm) の装甲で保護されていた。砲塔の厚さは12.5~15インチ (318~381 mm)、司令塔の装甲は10インチ (254 mm) であった。[2]艦の装甲はハーベイズ鋼で作られていた。[3]
工事
ケンタッキーは1895年3月2日に認可された。[8]建造契約は1896年1月2日に締結され、[9]バージニア州のニューポートニューズ造船所で1896年6月30日に起工した。[2] [10]総費用は4,998,119.43ドルであった。[3]ケンタッキーの命名式の準備として、海軍はケンタッキー州知事ウィリアム・オコンネル・ブラッドリーに式典を執り行う家族を選任するよう依頼した。ブラッドリーはワシントンD.C.の学校に通う娘のクリスティンを選んだ。 [10]ブラッドリー家は禁酒主義者の一家であったため、[11]ブラッドリー知事はクリスティンが式典で使うための水をケンタッキー州ホッジンビルのリンカーンスプリングから送った。[10]ケンタッキーは1898年3月24日、姉妹艦キアサージと同じ日に命名された。[10]ミス・ブラッドリーがケンタッキーの船首で水の入ったボトルを割った直後、フランシス・ボーシャン率いる婦人キリスト教禁酒同盟の代表団が、銀のトレイ、水差し、ゴブレット2個を知事の娘に贈った。碑文には「ケンタッキー・キリスト教禁酒同盟よりミス・クリスティン・ブラッドリーへ、戦艦ケンタッキーの命名に尽力した彼女の信念への忠誠をたたえて。1898年3月10日」とあった。[11]ケンタッキーは1900年5月15日、コルビー・ミッチェル・チェスター艦長の指揮下で就役した。[ 12]
サービス履歴

1900年の夏、ケンタッキーはニューヨーク海軍工廠で艤装工事が行われた。[14]義和団の乱の最中の10月26日、ケンタッキーはスタテン島のトンプキンスビルを出港し、中国に向けて出発した。[15]ジブラルタル[16]とスエズ運河を通過した。[17] 1901年2月5日にマニラに到着し、[18] 3月23日に防護巡洋艦 ニューアークに代わりルイス・ケンプ少将 の旗艦となった。[19] 1901年から1904年にかけて、ケンタッキーは中国と日本の多数の港を訪問した。その中には煙台、[20 ]呉淞、 [20] [ 21] [22]南京、[21]大沽砲台、[23]香港、[24]厦門、[22]長崎、[25]神戸、[14 ]横浜などがある。[26] 1902年、ケンタッキーはフランク・ウィルズ少将の旗艦となったが、ウィルズは1902年4月12日に旗艦を蒸留船レインボーへ移した。 [26] 1902年11月、ケンタッキーはロブリー・D・エバンス少将の旗艦となった。[27]
1904年3月13日、ケンタッキーはマニラを出航し、スエズ運河とジブラルタル海峡を通過して5月21日にニューヨークに到着した。[28]ニューヨーク海軍工廠で煙排出装置の増設などの改修を受けた後、[29] ケンタッキーは北大西洋艦隊に加わった。[30] 1905年10月、この戦艦はメリーランド州アナポリスでイギリス北大西洋艦隊の歓迎に参加した。[30] 1906年のキューバ反乱の間、ケンタッキーは海兵隊員をキューバに運び、9月23日にプロビンスタウンで彼らを乗船させ、10月1日にキューバのハバナに上陸させた。 [31]ケンタッキーは10月9日までそこに留まり、その後ニューイングランドに戻った。[32] ケンタッキーは1907年4月15日にバージニア州ノーフォークで開催されたジェームズタウン博覧会に出席し、[4]その後ニューイングランド沖での演習に参加した。[14]
グレートホワイトフリート
1907年、グレート・ホワイト・フリートは、アメリカ海軍の力を示すため、世界一周航海をセオドア ・ルーズベルト大統領から命じられた。 [33] ケンタッキーは第2戦隊第4師団に所属し[34] 、ウォルター・C・カウルズ大佐が指揮を執り、[35]艦隊全体の指揮はケンタッキーの元旗艦であるエバンス少将が執った。[13] 1907年12月16日、艦隊は大統領ヨットメイフラワー号に敬礼し[36]、ハンプトン・ローズを出発した。[37]その後、艦隊は南へ航海し、トリニダード島とリオデジャネイロを通過し[38]、マゼラン海峡を通過した。[39]そこから南米の西海岸を通過し、プンタ・アレナス[40]、チリのバルパライソ[41] 、ペルーのカヤオ[42]、メキシコのマグダレナ湾を訪問した。[43]艦隊は1908年4月14日にサンディエゴに到着し[44]、5月6日にサンフランシスコへ向かった。[45] 2ヵ月後、艦隊はホノルルに到着し[46]、そこからニュージーランドのオークランドへ出航し、8月9日に到着した。[47] 8月20日、艦隊はオーストラリアのシドニーに到着し、1週間後にメルボルンへ出航した。[48]
ケンタッキーは9月18日に西オーストラリア州アルバニーを出航し、フィリピン諸島、日本、中国、セイロンの港を経由してスエズ運河を通過した。[49]艦隊は1909年1月8日にポートサイドで分かれ、ケンタッキーはトリポリとアルジェを訪問し[50]、その後ジブラルタルで他の艦隊と合流した。[51] 2月22日にハンプトン・ローズに戻り、ルーズベルト大統領の視察を受けた。[52]
後のサービス

グレート・ホワイト・フリートの艦艇の大半と同様、ケンタッキーは帰還後近代化改修を受けた。[53] 1909年8月28日にフィラデルフィア海軍造船所[14]で退役し、 [54] 1911年に67万5千ドルの費用をかけて近代化改修が完了した。[55]ケンタッキーにはケージマスト、新型水管ボイラー、さらに4門の5インチ砲が取り付けられた。1ポンド砲は撤去され、6ポンド砲16門も撤去された。[7] 1912年6月4日、ケンタッキーは第2予備役に再就役し、1913年5月31日、フィラデルフィアの大西洋予備役艦隊に編入された。[14]
1915年6月23日、ケンタッキーはフィラデルフィアで再就役した。[14]同年9月11日、アメリカ軍によるベラクルス占領後、ケンタッキーはメキシコへ出航し、9月28日ベラクルスに到着。メキシコ革命の間もそこに留まり、 1916年3月のマルディグラ祭のためにニューオーリンズを訪問した以外は、1916年6月2日まで留まった。[56]ケンタッキーはフィラデルフィアへ戻る途中、グアンタナモ湾海軍基地[57]とサントドミンゴに立ち寄り、1916年6月18日に到着した。 [14] 7月から9月まで、ケンタッキーはブロック島とボストン近郊で民兵の訓練を行った。[58] [59] [60] 10月2日、ケンタッキーはニューヨークへ戻り[14] 、1917年1月2日にニューヨーク海軍造船所に入渠し[61]、アメリカが第一次世界大戦に参戦するまでそこに留まった。[14] 5月2日にバージニア州ヨークタウンに到着し、チェサピーク湾からロングアイランド湾までの大西洋沿岸で新兵の訓練を行った。[14]戦争中、15の新兵グループに分かれて数千人の兵士を訓練した。[14]
ケンタッキーは1918年12月20日よりボストン海軍工廠でオーバーホールを受けた。 [14] 1919年3月18日、グアンタナモ湾、ノーフォーク、ニューイングランド沿岸での演習に向けて出航した。 [14] 1919年5月29日から8月30日にかけて、ケンタッキーはアメリカ海軍兵学校の 士官候補生を訓練した。[14]第一次世界大戦後、アメリカはワシントン海軍軍縮条約に同意した。この条約は、調印国の艦隊規模を制限することで海軍の軍拡競争を防ぐことを目的としていた。 [62]その結果、ケンタッキーを含む多くの旧式艦艇が解体された。[63] ケンタッキーは1920年5月29日に退役した。[63] 1922年5月27日に海軍艦艇登録簿からその名前が抹消され、 1923年3月24日にドレイヴォ社にスクラップとして売却された。 [9]
引用
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文献
書籍
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新聞
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ジャーナル
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オンラインリソース
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さらに読む
- アルデン、ジョン・D. (1989)。『アメリカ鋼鉄海軍:1883 年の鋼鉄船体の導入からグレート・ホワイト・フリートの巡航までのアメリカ海軍の写真史』。メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 0-87021-248-6。
外部リンク
- Maritimequest USS ケンタッキー BB-6 フォトギャラリー
- NavSource Naval History のケンタッキーの写真ギャラリー
- 海軍歴史センター USS ケンタッキー (戦艦 # 6、BB-6)、1900–1924、選択ビュー 2007 年 5 月 29 日にWayback Machineにアーカイブされました
