USSオハイオ（BB-12）

停泊中のUSSオハイオ（BB-12）
歴史
アメリカ合衆国
名前	オハイオ州
同名の人物	オハイオ州
ビルダー	ユニオン鉄工所
横たわった	1899年4月22日
発売	1901年5月18日
委託	1904年10月4日
廃止	1919年7月
打撃を受けた	1922年5月31日
運命	1923年3月にスクラップとして売却
一般的な特徴
クラスとタイプ	メイン級 戦艦
変位	通常：12,723ロングトン（12,927  t） 満載: 13,700 英トン (13,900 t)
長さ	393 フィート 10 インチ (120.04 メートル)
ビーム	72 フィート 3 インチ (22.02 メートル)
下書き	23 フィート 10 インチ (7.26 メートル)
設置電力	12 ×ソーニクロフトボイラー 16,000  ihp (12,000  kW )
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	18 ノット (21 mph; 33 km/h)
補体	561人の将校と下士官
武装	12インチ（305mm）/40口径砲4門 16× 6インチ（152 mm）/50口径マーク6砲 3ポンド砲（47 mm（1.9インチ））8門 1ポンド砲6門（37 mm（1.5インチ）） 4× 18インチ（457 mm） 魚雷発射管
鎧	ベルト: 8～11インチ (203～279 mm) 砲塔: 12インチ (305 mm) 砲郭長: 6インチ (152 mm) 司令塔：10インチ（254 mm）

メイン級 前弩級戦艦オハイオ(BB-12)は、同級の3番艦であり、アメリカ海軍で17番目の州にちなんで命名された3番目の艦である。 1899年4月にサンフランシスコのユニオン・アイアン・ワークス造船所で起工され、1901年5月に進水し、1904年10月に艦隊に就役した。主砲は12インチ (305 mm) 砲4門を搭載し、最高速度18ノット(33 km/h、21 mph) で航行できた。

オハイオは当初、1905年から1907年までアジア艦隊に所属し、その後米国に帰国した。同年12月、グレート・ホワイト・フリートの世界一周航海に参加し、1909年初頭まで続いた。その後4年間、大西洋艦隊に所属し、平時の訓練任務に就いた。1914年、メキシコ革命中に米国の権益を守るためメキシコに派遣された。 1917年から1918年にかけて米国が第一次世界大戦に参戦した際には、練習艦として活躍した。その時点で完全に旧式化していたオハイオは、 1919年7月に退役し、最終的にはワシントン海軍軍縮条約の条項に基づき、1923年3月にスクラップとして売却された。

1898年の米西戦争勃発を受けて、米国議会は大規模な海軍建造計画を可決した。計画にはメイン級となる3隻の新型戦艦が含まれていた。メイン級には、無煙火薬を使用して砲口速度（したがって貫通力）を高めた小口径主砲、以前の艦艇で使用されていたハーヴェイ装甲よりも強度の高いクルップ製強化装甲、エンジンにより多くの動力を供給する水管ボイラーなど、いくつかの重要な技術開発が取り入れられた。^[1]

オハイオは全長393フィート11インチ（120.07メートル）、全幅72フィート3インチ（22.02メートル）、喫水24フィート4インチ（7.42メートル）であった。設計排水量は12,723英トン（12,927 トン）、満載時は最大13,700英トン（13,900トン）であった。この船は、定格出力16,000馬力（12,000kW）の2軸3段膨張蒸気機関で駆動し、2つのスクリュープロペラを駆動していた。蒸気は12基の石炭焚きソーニクロフトボイラーで供給され、3本の煙突に排気されていた。この推進システムにより、最高速度18ノット（時速33km、21mph）が得られた。建造当初は重い軍用マストが取り付けられていたが、1909年にすぐにケージマストに交換された。乗組員は士官と下士官合わせて561名で、その後779～813名に増加した。^[2]

この艦の主砲は、中心線上に前方と後方に1基ずつ、計2基の連装砲塔に4門の12インチ (305 mm) /40口径^{[a]砲を搭載していた。}副砲は、船体内の砲郭に収められた16門の6インチ (152 mm) /50口径Mark 6砲で構成されていた。魚雷艇に対する近距離防御のため、船体側面の砲郭に6門の3インチ (76 mm) /50口径砲、8門の3ポンド砲、6門の1ポンド砲を搭載していた。当時の主力艦の標準に従い、オハイオは船体舷側に2門の18インチ (457 mm)魚雷発射管を搭載していた。^[2]

オハイオの主装甲帯は、弾薬庫と推進機械室で11インチ (279 mm) の厚さがあり、その他の部分では8インチ (203 mm) の厚さがあった。主砲塔の表面は12インチ (305 mm) の厚さがあり、補助砲塔の露出面には同じ厚さの装甲板があった。6インチの厚さの装甲が副砲を保護した。司令塔の側面は10インチ (254 mm) の厚さがあった。^[2]

オハイオはメイン級前弩級戦艦の最終艦であり、3隻のうち2番目に起工された。サンフランシスコのユニオン製鉄所で建造され、1899年4月22日に竜骨が据えられた。 1901年5月18日に進水し、1904年10月4日に就役した。 ^[2]就役後、オハイオはアジア艦隊の旗艦に任命された。4月1日にサンフランシスコを出航し、フィリピンのマニラに向かった。新しい戦艦が到着した後、当時の陸軍長官ウィリアム・ハワード・タフトの一行が乗艦し、日本と中国に寄港する東アジア巡視を行った。オハイオは1907年に米国に戻り、大西洋艦隊に編入された。1907年12月16日、グレート・ホワイト・フリートの巡航開始を記念して、大西洋艦隊の他の戦艦とともにバージニア州ハンプトン・ローズでセオドア・ルーズベルト大統領のために観艦式が行われた。 ^[3]グレート・ホワイト・フリートの巡航は、特に日本に対してアメリカの軍事力を示すための手段として考案された。 1905年の日露戦争で日本が勝利した後、アメリカと日本の間では、特にアメリカへの日本人移民に対する人種差別的な反対をめぐって緊張が高まり始めていた。両国のマスコミは戦争を呼び掛け始め、ルーズベルト大統領は海軍力の誇示によって日本の侵略を抑止したいと考えた。^[4]

翌日、艦隊はハンプトン・ローズを出航し、南のカリブ海、そして南米へ向けて巡航し、ポートオブスペイン、リオデジャネイロ、プンタ・アレナス、バルパライソなどの都市に立ち寄った。1908年3月にメキシコに到着した後、艦隊は3週間砲術演習を行った。^[5]その後、艦隊はアメリカ大陸の太平洋岸を北上し、サンフランシスコとシアトルに立ち寄った後、太平洋を横断してオーストラリアへ向かい、途中でハワイにも立ち寄った。南太平洋での停泊地には、メルボルン、シドニー、オークランドなどがある。^{[6]オーストラリアを出港した後、艦隊は北に転じてフィリピンへ向かい、マニラに立ち寄った後、日本へ向かい、}横浜で歓迎式典が行われた。11月にはフィリピンのスービック湾で3週間の演習が続いた。艦隊は12月6日にシンガポールを通過してインド洋に入り、コロンボで石炭を補給した後スエズ運河に進み、エジプトのポートサイドで再び石炭を補給した。艦隊は地中海のいくつかの港に寄港した後、ジブラルタルに立ち寄り、そこでイギリス、ロシア、フランス、オランダの軍艦からなる国際艦隊がアメリカ軍を出迎えた。その後、艦隊は大西洋を渡り、46,729海里（86,542 km、53,775 mi）を航海して1909年2月22日にハンプトン・ローズに戻った。そこで艦隊はルーズベルト大統領のために観閲式を行った。^[7]

式典終了後、オハイオはニューヨークに向かい、その後4年間同地を拠点とした。この期間は艦隊と共に平時通常の訓練を実施し、ニューヨーク海軍民兵隊の訓練を支援した。1914年までにメキシコ内戦の状況悪化により、米国は紛争への介入を開始した。オハイオはその年の初めにメキシコ海域に派遣され、同国における米国の権益を保護した。1914年半ば、オハイオは米国東海岸に戻り、米国海軍兵学校の士官候補生の訓練航海を行った。航海終了後、オハイオはフィラデルフィアを拠点とする予備役艦隊に編入された。1915年と1916年の夏に士官候補生の追加の航海を行うためのみ、任務に復帰した。^[3]

アメリカは第一次世界大戦中は当初中立を保っていたが、1917年初めまでにドイツによる無制限潜水艦作戦でアメリカの商船が沈没し始め、アメリカとドイツの間の緊張が高まった。1917年4月6日、アメリカはドイツに宣戦布告し、24日にオハイオは再就役した。同艦はノーフォークを拠点とし、急速に拡大する戦時艦隊の乗組員の訓練を任された。^{[3]この任務には砲術訓練も含まれており、1918年6月1日、オハイオは他の2隻の戦艦、}ニューハンプシャーとルイジアナとの砲術訓練中に重大な事故に巻き込まれた。ニューハンプシャーの砲手が誤って2隻の潜水艦追跡艦に発砲し始めた。オハイオは「発砲停止」の警告を発したが、ニューハンプシャーはすぐにはそれを受け取らず、1発の砲弾がルイジアナに命中した。艦艇が被害状況を調査するために停泊している間、オハイオの見張りが敵潜水艦の存在を報告し、オハイオとニューハンプシャーの副砲から数発の斉射が行われたが、潜水艦追跡部隊が現場を調査したが潜水艦の証拠は発見されなかった。^[8]

1918年11月のドイツの降伏後、大西洋艦隊の戦艦のほとんどは、フランスからアメリカ兵を輸送するための輸送船として使用されました。しかし、オハイオとその姉妹艦は、航続距離が短く、サイズが小さいため、十分な追加設備を設置できなかったため、そのような用途には使用されませんでした。^[9]代わりに、11月28日にフィラデルフィアに送られ、1919年1月7日に予備役に戻るまでそこで活動しませんでした。7月17日、この艦はBB-12に再分類されました。^[3]古い戦艦アイオワ（当時は沿岸戦艦第4号に改名）は無線制御標的船に改造され、オハイオはその最初の管制船として使用されました。オハイオは、1920年8月にフィラデルフィアからハンプトン・ローズへの初期テストの航海で、この船を遠隔操作しました。2隻の船は9月10日までそこで実験を行いました。^{[10] [11]}

1921年6月、海軍と陸軍は航空機の軍艦に対する有効性を評価するため、バージニア岬沖で一連の爆撃試験を実施した。オハイオは再び実験中に沿岸戦艦第4号の操縦に使用され、他の数隻の艦船とともに標的艦の後方を航行して艦隊の航行をシミュレートした。この艦の機動性は、航空機の乗組員が艦船を見つけて攻撃する能力を著しく妨げた。^[12] 1922年のワシントン海軍軍縮条約により海軍の軍備が大幅に削減され、オハイオは1922年5月31日に海軍登録簿から除名され、1923年3月24日にスクラップとして売却された。^[3]

• アルバートソン、マーク (2007)。USSコネチカット: コンスティチューション ステート バトルシップ。マスタング:テイト パブリッシング。ISBN 978-1-59886-739-8。
• Campbell, NJM (1979)。「アメリカ合衆国」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。グリニッジ: Conway Maritime Press。pp. 114–169。ISBN 978-0-85177-133-5。
• エヴェレット、HR（2015）。『第一次世界大戦と第二次世界大戦の無人システム』ケンブリッジ：MIT出版。ISBN 978-0-262-33177-7。
• フリードマン、ノーマン（1985年）。『アメリカ戦艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-715-9。
• ヘンドリックス、ヘンリー（2009年）。『セオドア・ルーズベルトの海軍外交：アメリカ海軍とアメリカ世紀の誕生』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-831-2。
• ジョーンズ、ジェリー W. (1998)。第一次世界大戦における米国の戦艦作戦。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-411-1。
• ジョーンズ、EB（1920）。「船舶の無線制御」。シーパワー。IX （4）。ワシントンDC：米国海軍連盟：206。ISSN 0199-1337  。
• 「オハイオ III (戦艦 No. 12)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2015 年 6 月 24 日。2015年6 月 24 日閲覧。

• アルデン、ジョン・D. (1989)。『アメリカ鋼鉄海軍：1883 年の鋼鉄船体の導入からグレート・ホワイト・フリートの巡航までのアメリカ海軍の写真史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-248-2。
• ライリー、ジョン C.、シェイナ、ロバート L. (1980)。『アメリカ戦艦 1886-1923: 前弩級戦艦の設計と建造』アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-524-7。
• シーチェ、アーウィン F. (1990)。「オーストリア＝ハンガリー帝国の米国への最後の訪問」。ウォーシップ・インターナショナル。XXVII (2): 142–164。ISSN 0043-0374  。

ウィキメディア・コモンズの USS オハイオ (BB-12) に関連するメディア

• 海軍歴史センター USS オハイオ (戦艦 # 12、後の BB-12)、1904 年 - 1923 年
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