イリノイ級戦艦

このクラスのネームシップであるUSSイリノイ
クラスの概要
オペレーター	アメリカ海軍
先行	キアサージ級
後継者	メインクラス
構築済み	1896–1901
委託中	1900–1920
完了	3
引退	3
一般的な特徴
タイプ	前弩級戦艦
変位	通常：11,565ロングトン（11,751  t） 満載: 12,250 英トン (12,450 t)
長さ	全長375フィート4インチ（114.40メートル）
ビーム	72 フィート 3 インチ (22.02 メートル)
下書き	23 フィート 6 インチ (7.16 メートル)
設置電力	火管ボイラー8基 10,000  ihp (7,500  kW )
推進	2×三段膨張式蒸気機関 スクリュープロペラ2個
スピード	16ノット（時速30km、時速18マイル）
クルー	536
武装	13インチ（330 mm）/35口径砲4門 14× 6インチ（152 mm）/40口径砲 6ポンド砲（57mm（2.2インチ））×16 1ポンド砲（37 mm（1.5インチ））6門 4× 18インチ（457 mm） 魚雷発射管
鎧	ベルト: 4～16.5インチ (102～419 mm) 砲塔: 14インチ (356 mm) 砲身: 15インチ (381 mm) 砲郭長: 6インチ (152 mm) 司令塔：10インチ（254 mm）

イリノイ級戦艦は、20世紀初頭に就役したアメリカ海軍の前弩級戦艦3隻からなるグループである。イリノイ、アラバマ、ウィスコンシンの3隻は1896年から1901年にかけて建造された。これらは過渡期の艦艇であり、主砲用の初の近代的砲塔や新型の速射副砲など、以前の設計よりも進歩したものが取り入れられていたが、火管ボイラーやハーヴェイ装甲などの時代遅れの技術を備えた最後のアメリカ戦艦でもあった。主砲は連装砲塔2基に計4門の13インチ (330 mm) 砲を搭載し、副砲は14門の6インチ (150 mm) 砲で補助されていた。設計上の最高速度は16ノット(30 km/h、18 mph) であったが、実際にはその速度を大幅に上回っていた。

3 隻は、その生涯を通じて様々な役割と場所で活動した。イリノイは初期には北大西洋艦隊およびヨーロッパ艦隊に所属し、ウィスコンシンは太平洋艦隊の旗艦として、その後アジア艦隊に所属した。イリノイとアラバマは1907 年 12 月に米国東海岸からグレート ホワイト フリートの巡航を開始したが、南米を回ってカリフォルニアに寄港した時点で、アラバマは機械の故障により艦隊を離れることを余儀なくされた。ウィスコンシンはそこで艦隊に合流し、1909 年 2 月に巡航が終了するまで艦隊と共に活動した。3 隻は 1909 年に近代化改修され、短期間 大西洋艦隊で活動した。

1912年までに、3隻とも予備役艦隊に縮小され、主に練習艦として使用された。第一次世界大戦中もこの役割を継続し、戦争遂行のために軍艦や輸送船の機械を操作する兵士の訓練を行った。1920年までに全艦が退役した。イリノイはニューヨーク海軍民兵隊に貸与され、浮体式兵器庫に改造された。 1941年にプレーリー ステートに改名され、1956年に最終的にスクラップとして売却された。ウィスコンシン は1922年に解体され、アラバマは1921年9月にアメリカ陸軍航空隊の爆撃テストで標的艦として使用された。

イリノイ級の設計作業は、1896年3月25日にJ・G・ウォーカー少将 が将来の戦艦設計を検討する委員会を招集したときに始まった。当時、就役していた唯一の近代戦艦は低乾舷のインディアナで、高乾舷戦艦アイオワと低乾舷のキアサージ級が建造中だった。海軍は近代戦艦の経験がほとんどなかったため、問題は、沿岸防衛に適した低乾舷設計の1つを再利用して別のアイオワを建造するか、まったく新しい設計を要求するかに落ち着いた。ウォーカー委員会​​は、米国は海岸線が長く、新しい船はインディアナやキアサージの設計よりも優れた耐航性を必要とするため、別の沿岸戦艦の設計は賢明ではないと判断した。[ ^1]

艦隊が行った演習の結果、委員会は、比較的浅い湾岸の港に入港できるように、喫水は 23 フィート (7 メートル) 以下とすることを決定した。この制限は設計に大きな影響を与えた。この制限を満たすには、重量を最小限に抑える必要があり、主砲を13 インチ (330 mm) から 12 インチ (305 mm) 砲に減らさない限り、アイオワの設計をそのままコピーすることはできなかった。委員会はその譲歩を望まなかったため、新しい設計が必要になった。さらに、委員会は、8 インチ (203 mm) 副砲は敵戦艦の薄い砲郭装甲を貫通できるものの、その装甲を貫通する高爆発性の砲弾を発射できないため、不要であると判断した。代わりに、委員会は、新しい 6 インチ (152 mm)速射砲の方が優れていると判断した。副砲の口径が 1 つだけなので、弾薬の補給も簡素化される。^[1]

委員会は、キアサージの設計の装甲配置で十分であると判断し、それを変更せずに新しい艦に採用した。ただし、キアサージの重ね合わせた砲塔は廃止し、副砲のほとんどを船体中央の砲台に搭載した。主砲には新しい砲塔設計が採用され、以前の艦の古い円形のモニター式の砲塔ではなく、イリノイの設計では前面に傾斜した装甲を備えたバランスの取れた砲塔が採用された。バランスが取れているため、砲台がどちらの舷側に向けられても、艦が傾くのを防ぐことができ、インディアナの場合と同じだった。^[2] 1896年6月10日、米国議会は3隻の新しい戦艦を承認し、12日後に建造修理局はさまざまなアメリカの造船会社に入札を依頼した。イリノイ、アラバマ、ウィスコンシンと名付けられる新しい艦の契約は、8月28日に締結された。^[1]

イリノイ級の艦艇は、喫水線長が368フィート (112 m) 、全長が374フィート (114 m)であった。全幅は72フィート3インチ (22.02 m)、喫水は23フィート6インチ (7.16 m) であった。設計排水量は11,565ロングトン(11,751  t )、満載排水量は最大12,250ロングトン (12,450 t) であった。建造当初は軍用の大型マストを装備していたが、1909年にケージマストに交換された。乗組員は士官40名と下士官496名であったが、就役後には乗組員は690～713名に増加した。操舵は単一の舵で制御され、船の旋回半径は12ノット（22 km/h、14 mph）で362ヤード（331 m）でした。船の横方向のメタセントリック高さは2.7フィート（0.82 m）でした。^{[3] [4]}

これらの艦艇は、定格出力10,000馬力（7,500kW）の2軸3段膨張 蒸気エンジンを搭載していた。蒸気は、並んで配置された2本の煙突にトランクでつながれた8基の石炭燃焼火管ボイラーによって供給された。これらはアメリカ海軍で火管ボイラーを採用した最後の艦艇であり、その後の設計はより効率的で軽量な水管ボイラーに変更された。エンジンは最高速度16ノット（時速30km、時速18マイル）を生成したが、試験では定格性能を超え、イリノイは12,757馬力（9,513kW）で17.45ノット（時速32.32km、時速20.08マイル）に達した。この船は最大1,270英トン（1,290トン）の石炭を積載でき、巡航速度10ノット（時速19km、12mph）で4,190海里（7,760km、4,820マイル）を航行することができた。 ^{[3] [5] [4]}

艦艇の主砲は、中心線上に前方と後方に1基ずつ、計4基の13インチ(330 mm)/35口径砲^{[a]で構成されていた。 [3]これらの砲は、500ポンド(230 kg)の}褐色火薬を装填した1,130ポンド(510 kg)の砲弾を発射したが、これは180ポンド(82 kg)の無煙火薬に置き換えられ、砲口初速2,000フィート/秒(610 m/s)を生み出した。^[6]砲の射程は12,500ヤード(11,400 m)であったが、海軍の規則では8,000ヤード(7,300 m)で射撃を開始するよう規定されていた。それでも当時の砲手が確実に命中できる距離を超えていた。 2,000ヤード（1,800メートル）の距離で、砲弾は20インチ（510ミリメートル）の鋼鉄を貫通することができた。砲は低速で、発射間隔は320秒を要した。^[7]砲はマークIV砲塔に搭載され、仰角は15度から-5度までであった。砲塔は砲を装填するために2度戻す必要があった。弾薬庫は砲1門あたり60発であった。^[8]

副砲は船体内の砲郭に搭載された14門の6インチ (152 mm)/40口径マークIV砲で構成されていた。これらの砲は105ポンド (48 kg) の砲弾を2,150フィート/秒 (660 m/秒) の砲弾で発射した。^{[3] [9]}魚雷艇に対する近距離防御のため、船体側面の砲郭に搭載された16門の57 mm (2.2 in) 6ポンド砲と6門の37 mm (1.5 in) 1ポンド砲を搭載していた。これらの砲はそれぞれ6.03ポンド (2.74 kg) と1.088ポンド (0.494 kg) の砲弾を発射した。^{[3] [10]}当時の主力艦の標準であったように、イリノイ級は水面上の船体搭載型魚雷発射管に18インチ（457 mm）魚雷発射管4本を搭載していた。 ^[3]当初はマークIIホワイトヘッド設計を搭載しており、140ポンド（64 kg）の弾頭を搭載し、27ノット（50 km/h、31 mph）の速度で800ヤード（730 m）の射程を持っていた。^[11]

3隻ともハーヴェイ装甲で防御されていた。これらはアメリカ海軍でハーヴェイ鋼板のみに全面的に頼った最後の艦艇だった。主装甲帯は弾薬庫と機関室で厚さ16.5インチ (419 mm) で、下端では9.5インチ (241 mm) に減っていた。艦首に向かうにつれて徐々に4インチ (102 mm) に減っていた。中央装甲帯の両端と主砲バルベットは厚さ12インチ (305 mm) の横隔壁でつながっていた。装甲甲板は平坦部で厚さ2.75インチ (70 mm)、前方傾斜側面は厚さ3インチ (76 mm)、後方傾斜側面は厚さ5インチ (127 mm) だった。司令塔は側面の厚さが10インチ、屋根の厚さは2インチ (51 mm) だった。^[4]

主砲塔は厚さ14インチ (356 mm) の砲身と厚さ3インチ (76 mm) の天板を持ち、砲塔を支える砲身は露出した側面に15インチ (381 mm) の装甲板を備えていた。砲身のベルト装甲の後ろの部分は10インチ (254 mm) に減らされた。6インチ (152 mm) の装甲が副砲を保護し、砲郭装甲の下半分は石炭バンカーで裏打ちされ、防御レベルが高まった。1.5インチ (38 mm) の破片防止隔壁が各副砲の間に設置され、1発の砲弾で複数の砲が機能しなくなる可能性を減らした。^[4]

アラバマとイリノイは就役後、北大西洋艦隊に所属した。両艦とも就役初期にヨーロッパを訪問し、イリノイは1902年に短期間ヨーロッパ艦隊の旗艦を務めた。 1902年にノルウェーのオスロ沖で座礁し、1903年1月に北大西洋艦隊に復帰した。ウィスコンシンは米国西海岸で建造されたため、太平洋艦隊の旗艦として活動した。1903年にアジア艦隊に転属し、1906年後半にカリフォルニアに戻るまでそこに留まった。^[b]

イリノイとアラバマは、1907年12月に始まったグレート・ホワイト・フリートの世界巡航に同行した。ウィスコンシン号は、1908年7月に南米を回った後に艦隊に加わった。アラバマ号は、エンジンの損傷により修理が必要となり、艦隊を離れなければならなかった。^[b] アラバマ号は戦艦メイン号とともに切り離され、 2隻はそれぞれ別々に航海を続け、大幅に短縮された航路をたどった。その後、残りの艦隊は太平洋を横断し、オーストラリア、フィリピン、日本に立ち寄った後、インド洋を進んだ。スエズ運河を通過し、地中海を巡航した後、大西洋を横断し、1909年2月22日にハンプトン・ローズの岸に到着し、セオドア・ルーズベルト大統領との観艦式に臨んだ。^[15]

3隻は1909年に帰還後近代化され、1912年からは予備役となり、アメリカ海軍兵学校の士官候補生や海軍民兵部隊の訓練船として使用された。 1917年4月6日にアメリカが参戦した第一次世界大戦を通じて、この役割は継続された。これらの艦艇は機関室要員、商船の武装警備員、その他の専門職の訓練を行った。^[b] 1918年11月のドイツ降伏後、大西洋艦隊の戦艦の大半はアメリカ兵をフランスから輸送する輸送船として使用された。しかし、イリノイ級艦艇は航続距離が短くサイズが小さく、十分な追加設備を設置できないため、そのような使用には至らなかった。^[16]

イリノイ級艦艇は戦後、練習艦として短期間艦隊に所属したのみで、1920年までに全艦が退役した。ウィスコンシンは1922年1月にスクラップとして売却され、解体された。イリノイは代わりにニューヨーク海軍民兵隊の浮体式兵器庫に改造され、 1941年にプレーリー・ステートに改名され、1956年にスクラップとして売却されるまでこの役割を果たした。アラバマは1921年9月にアメリカ陸軍航空隊と実施された爆撃実験の標的艦として、より壮絶な最期を迎えた。 ^[b]白リン弾や2,000ポンド（910 kg）の徹甲爆弾を含む数発の爆弾を受け、最終的に沈没した。^[17]

ウィキメディア・コモンズには、イリノイ級戦艦に関連するメディアがあります。

• 「アラバマ II (戦艦 No. 8)」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2004 年 11 月 9 日。2015年6 月 27 日閲覧。
• アルバートソン、マーク (2007)。USSコネチカット: コンスティチューション ステート バトルシップ。マスタング:テイト パブリッシング。ISBN 978-1-59886-739-8。
• Campbell, NJM (1979)。「アメリカ合衆国」。Chesneau, Roger および Kolesnik, Eugene M. (編)。Conwayの All the World's Fighting Ships 1860–1905。グリニッジ: Conway Maritime Press。pp. 114–169。ISBN 978-0-85177-133-5。
• フリードマン、ノーマン（2011年）。『第一次世界大戦の海軍兵器』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-84832-100-7。
• フリードマン、ノーマン（1985年）。『アメリカ戦艦：図解設計史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-715-9。
• 「イリノイ」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2014年4月3日。 2015年6月27日閲覧。
• ジョーンズ、ジェリー W. (1998)。第一次世界大戦における米国の戦艦作戦。アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-1-55750-411-1。
• ウィルデンバーグ、トーマス（2014年）。ビリー・ミッチェルの海軍との戦い：陸軍航空隊と海軍力への挑戦。アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-61251-332-4。
• 「ウィスコンシン」。アメリカ海軍戦闘艦辞典。海軍歴史遺産司令部。2014年4月9日。 2015年6月27日閲覧。

• アルデン、ジョン・D. (1989)。『アメリカ鋼鉄海軍：1883 年の鋼鉄船体の導入からグレート・ホワイト・フリートの巡航までのアメリカ海軍の写真史』アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-248-2。
• ライリー、ジョン C.、シェイナ、ロバート L. (1980)。『アメリカ戦艦 1886–1923: 前弩級戦艦の設計と建造』アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 978-0-87021-524-7。