USSワチャプリーグ

1944年5月20日、就役3日後のUSSワチャプリーグ（AGP-8）
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSワチャプリーグ(AVP-56)
同名の人物	ワチャプリーグ海峡、バージニア州東岸の入り江
ビルダー	レイク ワシントン造船所、ワシントン州ホートン
横たわった	1943年2月1日
発売	1943年7月10日
スポンサー	EL バール夫人
再分類	1943年2月2日の魚雷母艦（AGP-8）
委託	1944年5月17日
廃止	1946年5月10日
栄誉と 賞	第二次世界大戦での功績により4つの従軍星章を受章
運命	1946年5月27日、アメリカ沿岸警備隊に転属
打撃を受けた	1946年6月5日
取得した	1972年6月21日、アメリカ沿岸警備隊から転属
運命	1972年6月21日南ベトナムに移送
アメリカ合衆国
名前	USCGCマカロック
同名の人物	ヒュー・マカロック（1808–1895）、アメリカ合衆国財務長官（1865–1869、1884–1885）
取得した	1946年5月27日、アメリカ海軍から移管
委託	1946年11月25日
再分類	高耐久カッター、WHEC-386、1966年5月1日
廃止	1972年6月21日
栄誉と 賞	1966年4月部隊表彰
運命	1972年6月21日にアメリカ海軍に移管
南ベトナム
名前	RVNSゴ・クエン(HQ-17)
同名の人物	ゴ・クエンは938年に中国軍を追い出し、独立したベトナムの最初の統治者となった。
取得した	1972年6月21日
運命	1975年4月、南ベトナムの崩壊によりフィリピンへ逃亡 1976年4月5日にフィリピン共和国に正式に移管
フィリピン
名前	RPSグレゴリオ・デル・ピラール(PF-8)
同名の人物	グレゴリオ・デル・ピラール（1875年 - 1899年）、フィリピンの革命将軍
取得した	1976年4月5日
委託	1977年2月7日[1]
名前を変更	BRPグレゴリオ デル ピラール(PF-8) 1980 年 6 月
廃止	1985年6月
再分類	PF-12、1987年
再就役	1987
廃止	1990年4月
運命	1990年7月に廃棄。おそらく廃棄[1]
一般的な特徴（水上機母艦）
クラスとタイプ	バーネガット級 水上機母艦。建造中にモーター魚雷艇母艦に改造された。
変位	1,766トン（軽量） 2,592トン（満載）
長さ	310 フィート 9 インチ (94.72 メートル)
ビーム	41 フィート 1 インチ (12.52 メートル)
下書き	13 フィート 6 インチ (4.11 メートル)
設置電力	6,000馬力（4.48メガワット）
推進	ディーゼルエンジン、2軸
スピード	18.2ノット
補体	246
センサーと 処理システム	レーダー、ソナー
武装	5インチ（127ミリ）砲2門 40ミリ対空砲8門 20ミリ対空砲8門 爆雷装填装置×2
一般的な特徴（沿岸警備隊巡視船）
クラスとタイプ	カスコ級 カッター
変位	1966年 2,470.3トン（満載）
長さ	全長310フィート0.25インチ（94.4944メートル）、垂線間300フィート0インチ（91.44メートル）
ビーム	最大41フィート0インチ（12.50メートル）
下書き	1966年、満載時12フィート5インチ（3.78メートル）
設置電力	6,400馬力（4,800kW）
推進	フェアバンクス・モースギアードディーゼルエンジン、2軸、燃料166,430米ガロン（630,000リットル）
スピード	17.6ノット（32.6 km/h）（1966年に最大速度を維持） 11.7ノット（21.7 km/h）（1966年の経済速度）
範囲	1966年に17.6ノット（時速32.6 km）で9,700海里（18,000 km） 1966年に11.7ノット（21.7 km/h）で16,000海里（30,000 km）
補体	1966年151名（将校10名、准尉3名、下士官138名）
センサーと 処理システム	1966 年のレーダー: SPS-23、SPS-29D 1966 年のソナー: SQS-1
武装	1966年: 5インチ (130 mm) 38口径Mark 30–65単装砲1基、Mark 52-3 指揮装置 1基、Mark 26-01 射撃管制レーダー 1基、.50口径 (12.7 mm)機関銃2挺 1 × マーク 4 Mod 0ヘッジホッグ 対潜水艦投射装置 マーク11 Mod 0対潜投射装置1基、マーク32 Mod 5魚雷発射管2基（各3基）
一般的な特徴（南ベトナムのフリゲート艦）
クラスとタイプ	チャン・クアン・カイ級 フリゲート
変位	1,766トン（標準） 2,800トン（満載）
長さ	全長310フィート9インチ（94.72メートル）;水線高300フィート0インチ（91.44メートル）
ビーム	41 フィート 1 インチ (12.52 メートル)
下書き	13 フィート 5 インチ (4.09 メートル)
設置電力	6,080馬力（4.54メガワット）
推進	フェアバンクス モース 38Dディーゼルエンジン2 基
スピード	約18ノット（最大）
補体	約200
武装	5インチ/38口径（127ミリ）両用砲1門 一部の艦艇には1門または2門の81ミリ迫撃砲が搭載されている[2] 機関銃数丁
フィリピンフリゲート艦の一般的な特徴
クラスとタイプ	アンドレス・ボニファシオ級 フリゲート
変位	1,766トン（標準） 2,800トン（満載）
長さ	311.65 フィート (94.99 メートル)
ビーム	41.18 フィート (12.55 メートル)
下書き	13.66 フィート (4.16 メートル)
設置電力	6,200ブレーキ馬力（4.63メガワット）
推進	フェアバンクス・モース38Dディーゼルエンジン2 基
スピード	18.2ノット（33.7 km/h; 20.9 mph）（最大）
範囲	15.6ノット（時速28.9km）で8,000海里（15,000km）
補体	約200
センサーと 処理システム	スペリーSPS-53表面捜索レーダー[3] ウェスティングハウス AN/SPS-29D 航空捜索レーダー[3] Mk.26 Mod.1 射撃管制システム[3] Mk.52 Mod.3 砲指揮装置
武装	Mk.12 5インチ/38口径（127 mm）両用砲1基 Mk.1ボフォースL/60 40mm対空砲2基 Mk.3ボフォース L/60 40 mm 対空砲2 基 エリコン20mm連装機関砲4門 M2 ブラウニング .50口径汎用機関銃4丁 81mm迫撃砲2門
搭載航空機	恒久的に割り当てられたものはなし。ヘリポートにはMBB Bo 105 ヘリコプター1機を収容できる。
航空施設	ヘリポート。船内に支援施設はない。

USSワチャプリーグ(AGP-8)は、アメリカ海軍で1944年から1946年まで就役した魚雷母艦であり、第二次世界大戦後期まで運用された。海軍での退役後は、アメリカ沿岸警備隊で1946年から1972年までカッターUSCGC McCulloch (WAVP-386)、後にWHEC-386として就役し、アメリカ沿岸警備隊またはその前身であるアメリカ税関カッターサービスで同名艦の4隻目の艦艇となった。1972年に南ベトナムに移送され、ベトナム共和国海軍でフリゲート艦 RVNS Ngô Quyền (HQ-17)として運用された。 1975年のベトナム戦争終結に伴い南ベトナムが崩壊すると、フィリピンへ逃れ、 1977年から1985年まではフリゲート艦RPS（後のBRP）グレゴリオ・デル・ピラール（PF-8）として、1987年から1990年まではBRPグレゴリオ・デル・ピラール（PF-12）としてフィリピン海軍に勤務した。

ワチャプリーグ（AVP-56）は、1943年2月1日にワシントン州ホートンのレイク・ワシントン造船所でバーネガット級 水上機母艦として起工された。1943年2月2日に魚雷艇母艦に再分類され、AGP-8に再命名された。1943年7月10日にEL・バー夫人の命名で進水し、1944年5月17日に就役した。 ^[4]

ワチャプリーグはカリフォルニア州サンディエゴでの整調訓練の後、1944年7月18日にハワイの真珠湾に向けて出航し、南西太平洋へ向かった。その後すぐにニューヘブリディーズ諸島のエスピリトゥサント島に短期間停泊し、1944年8月17日にオーストラリアのブリスベンに寄港し、1944年8月20日に最終目的地のニューギニアのミルン湾に到着した。 ^[4]

ワチャプリーグは、当時太平洋最大の哨戒魚雷艇（PTボート）基地であった第21モーター魚雷艇基地に錨を下ろした。同艦はアメリカ第7艦隊モーター魚雷艇司令官に報告し、モーター魚雷艇戦隊（MTBRon）12のPTボート10隻の護衛を開始した。同部隊はニューギニア作戦中に、日本軍のはしけ船の往来で多大な損害を与え、ほぼ毎晩の戦闘で日本軍の海岸施設に大きな損害を与えていた。連合軍がニューギニア作戦を終えると、ワチャプリーグはモーター魚雷艇戦隊（MTBRon 7）からさらに5隻のPTボートを受け取り、海軍は日本軍占領からフィリピンを解放する作戦に備えた。^[4]

1944年10月13日、ワチャプリーグは、モーター魚雷艇母艦オイスター ・ベイ （AGP-6）とウィロビー  （AGP-9）、水上機母艦ハーフ・ ムーン（  AVP-26）、およびアメリカ陸軍の2隻の艇と共に、1,200海里（2,222キロメートル）離れたレイテ島に向けて出航した。モーター魚雷艇母艦1隻につき15隻ずつ割り当てられ、合計45隻の魚雷艇は大型艦に護衛され、航行中に燃料補給を受けた。ワチャプリーグは定期的に9ノット（17キロメートル/時）まで減速し、右舷側と船尾側の2隻の魚雷艇に同時に燃料を補給し、最終的に15隻すべての魚雷艇の燃料を補充した。航海の最終段階の前に、パラオのコソル・ロードでPTボートの修理と燃料補給のために2日間の短い休息をとった。 ^[4]

ワチャプリーグがレイテ島沖のサンペドロ湾北部に錨を下ろしている間に、同艦のPTボートはすぐに行動できるよう準備を整え、レイテ島への最初の上陸の翌日である1944年10月21日にレイテ湾に入った。1944年10月24日、ワチャプリーグはサンペドロ湾の南65海里（120キロメートル）のパノアン島沖の小さな錨地、リロアン湾に移動したが、そこでは船が潮流に流される余地はほとんどなかった。リロアン湾に到着して間もなく、ワチャプリーグはフィリピンのゲリラ無線網と連絡を取り、その地域の日本軍に関する情報を交換した。^[4]

1944年10月24日の午後、3つの強力な日本軍機動部隊が3方向から接近しているという知らせを受け、ワチャプリーグが率いるPTボートが戦闘配置に急いだ。南方日本軍の先頭には2隻の戦艦と1隻の重巡洋艦が進み、4隻の駆逐艦が護衛していた。その30海里（56キロメートル）後方には3隻の巡洋艦と4隻の駆逐艦からなる第2グループが続いた。アメリカのPTボートは日本軍南方部隊と正面から遭遇し、すぐに3回の駆逐艦による協調的な魚雷攻撃が続いた。一方、ジェシー・B・オルデンドルフ少将 の指揮下にあるアメリカの戦艦と巡洋艦は、日本艦隊の「T字路を越える」ためにスリガオ海峡の北端に展開した。アメリカ軍艦が日本軍に与えた壊滅的被害はほぼ完全だった。スリガオ海峡の戦いとして知られるこの海戦から生還したのは、駆逐艦「時雨」 1隻だけだった。^[4]

その後、MTBRon 12のPTボートが海峡の先端で第二任務部隊のバランスを崩し、日本の軽巡洋艦阿武隈の側面に魚雷を命中させ、阿武隈は大きな損傷を受けて戦線から外れた。日本の旗艦である重巡洋艦那智は乱戦中に他の艦と衝突し、速度が18ノット（時速33キロ）に低下した。この第二部隊の日本艦艇は、第一部隊が苦境に陥ったことを正しく推測し、逃走した。その後、アメリカ軍機の猛追を受け、1944年10月26日、既に機能不全に陥っていた阿武隈と駆逐艦不知火^{にとどめを刺して沈めた。 [4]}

MTBron 12 の行動とスリガオ海峡海戦自体は、1944 年 10 月 23 日から 26 日にかけてのレイテ湾海戦の一部であり、日本海軍はここで決定的な敗北を喫し、その後立ち直ることはなかった。しかし、日本軍の海上作戦能力は低下したものの、それでもなお空からの反撃は可能であった。1944年 10 月 25 日、ワチャプリーグの乗組員がひどく損傷した魚雷艇 PT-194 の修理に努めている間に、日本軍の飛行機が同艦を攻撃したが、激しい対空砲火で撃退された。その日遅く、ワチャプリーグはヒヌナガン湾に移動して給油作業を行い、同艦の 6 隻の魚雷艇をサンペドロ湾に戻らせた。しかし、日本軍の空からの迷惑な攻撃は続き、PT-134 の給油を終えようとしていたワチャプリーグは急降下爆撃機に襲われた。 PT-134がワチャプリーグの側から離れようとした時、日本軍の爆弾がPTボートの船尾から約18フィート（5.5メートル）の地点に着弾し、 PT-134の乗員1名が死亡、4名が負傷した。煙幕に隠れて出航したワチャプリーグは、14機の日本軍機が襲来する直前に停泊地を離れ、湾を抜ける途中、三菱G4M双発爆撃機（連合軍の報告名は「ベティ」） 3機を砲撃し、1機の「ベティ」が海に墜落し、2機を撃墜したと主張した。2機目は煙をたなびかせながら近くの島の背後に墜落した。^[4]

ワチャプリーグは1944年10月26日遅くにサンペドロ湾に到着し、1944年11月13日までその場所で監視活動を行った。この間、同艦のPTボートはオルモック湾とミンダナオ海域で日本船に対して壊滅的な打撃を与えた。1944年11月13日、その海域での任務をひとまず完了したワチャプリーグは、ウィロビーと共にミオス・ウォンディに向けて出航した。2週間後に帰還したワチャプリーグは、今度はMTBRon 13、16、28から合計22隻のPTボート、さらにMTBRon 36から6隻、MTBRon 17から2隻のPTボートをサンペドロ湾で監視した。ワチャプリーグは1945年1月4日までサンペドロに留まり、その後MTBRon28と36と共にルソン島のリンガエンに向かった。 ^[4]

1945年1月12日12:00、日本軍の特攻機がワチャプリーグの前方100ヤード（91メートル）の商船に急降下した。夕暮れ時に7機の日本軍機が攻撃し、1機はワチャプリーグの前方約100ヤード（91メートル）の海上に墜落し、もう1機は商船カイルV.ジョンソンに向かって急降下中に銃撃を受け、3機目はワチャプリーグに向かったが、激しい対空砲火で海に打ち落とされた。^[4]カイルV.ジョンソンは、 1機の日本軍神風特攻隊の神風特攻隊員によって船体中央部に撃墜され、甲板下で輸送中だった第1896工兵航空大隊の工兵129名が死亡した。^{[5] [要出典]その夜遅く、PT-382は}ワチャプリーグに接近し、激しい航空攻撃でカイル・V・ジョンソンから海に投げ出され海中に救出された2人の男性を移送した。 ^[4]

ワチャプリーグは1945年1月13日にリンガエン湾に入り、ラ・ユニオン州サント・トマス郡ダモルティスの町の近くに停泊した。1945年1月16日、同艦はポート・スアルに停泊地を移し、MTBRon 28と36のPTボートの監視を行った。これらのボートは徐々に北の沿岸都市ビガン市とアパリまで哨戒範囲を広げ、沿岸施設を砲撃し、ルソン島北西岸の日本軍の艀交通と船舶に大混乱をもたらし、約20隻の艀を破壊した。その間、ワチャプリーグは引き続きPTボートの電気とエンジンの修理を行い、モーター魚雷艇隊のすべての主要通信を担当し、1945年3月12日にリンガエンを出港してレイテ島で補給を行った。^[4]

1945年4月23日に再び出航したワチャプリーグは、MTBRon 36とともにオランダ領北ボルネオ島へ向かい、タラカン島侵攻に参加した。砲撃がまだ海岸を攻撃し、侵攻自体が進行中であった1945年5月1日、ワチャプリーグはタラカン湾に入り、PTボートの前線基地を築いた。その後4か月間、 1945年8月15日に日本が降伏して第二次世界大戦が終結するまで、ワチャプリーグはこの湾を拠点として活動し、MTBRon 36のPTボートの世話をし、代わりにボートがボルネオ島沿岸で毎日攻勢に出動した。^[4]

これらの作戦の過程で、PTボートはタワオ、コウィー港、オランダ領北ボルネオのノネオカンで日本船を探し出して破壊し、海岸施設を砲撃しロケット弾で攻撃した。その後、日本軍が小型ボートやいかだで撤退を試みたとき、PTボートは約30人の捕虜を捕らえた。これらの任務に加えて、PTボートは戦車揚陸艦（LST）の後方の水面を高速で横切り、うねりを作り出してLSTが海岸から後退して自由に浮かぶことができるようにすることで、戦車揚陸艦の海岸堡からの撤退を支援した。^[4]

ワチャプリーグは第二次世界大戦の戦功で4つの従軍星章を受章した。 ^[4]

ワチャプリーグは終戦後、タラカンを拠点としてPTボートの整備に従事し、その後米国に戻り、 1945年12月5日にカリフォルニア州サンフランシスコに到着した。カリフォルニア州ヴァレーオのメア・アイランド海軍造船所で整備された後、 1946年3月20日に米国東海岸に向けて出航し、 1946年4月6日にマサチューセッツ州ボストンに到着し、不活性化された。1946年5月10日に退役し、 1946年5月27日に米国沿岸警備隊に完全移管された。 1946年6月5日に海軍名簿から抹消された。 ^[4]

バーネガット級の艦艇は信頼性が高く、耐航性も高く、居住性も良好であったため、アメリカ沿岸警備隊は、後部に気球シェルターを追加し、海洋学機器、海洋学ウインチ、水路測量ウインチを設置するなどの改造を施せば、気象通報や捜索救助任務を行う海洋基地任務に最適であるとみなした。第二次世界大戦後、海軍は18隻の艦艇を沿岸警備隊に移管し、カスコ級カッターと呼ばれた。

1946年5月27日、海軍がワチャプリーグを沿岸警備隊に移管した後、同艦は気象通報船として運用できるように改装された。沿岸警備隊は1946年11月25日、同艦をUSCGCマカロック（WAVP-386）として就役させた。同艦はアメリカ沿岸警備隊またはその前身であるアメリカ歳入船隊の​​艦艇の中で、同艦の名を冠した4隻目の艦艇であり、同艦の名は、1865年から1869年までエイブラハム・リンカーン大統領およびアンドリュー・ジョンソン大統領の下で、1884年から1885年までチェスター・A・アーサー大統領の下で財務長官を務めた金融家ヒュー・マカロック（1808年 - 1895年）に敬意を表して付けられた。

マカロックの最初の母港はマサチューセッツ州ボストンで、1966年7月までそこに駐留した。主な任務は大西洋の海洋観測所で気象データを収集することだった。これらの観測所のひとつで任務に就いている間、マカロックは一度に3週間、210平方マイル (544平方キロメートル) の海域を哨戒する必要があり、別の沿岸警備隊の巡視船に交代する場合や、深刻な緊急事態の場合のみ海域を離れることになっていた。マカロックは平均して月に21日を海上で過ごし、ヨーロッパへの直通航空路を哨戒し、帰還不能地点での航空機チェックポイントとして機能し、気象データを米国気象局に中継し、通過する航空機の最新気象情報源として機能し、撃墜された民間機や軍用機、遭難した船舶のための空海救助ステーションを維持した。また、浮体式海洋学研究所として運用され、法執行活動にも従事した。マカロックは、気象通報とデータ収集のより現代的な技術が使用され、航行気象船が時代遅れになるまで、これらの任務に従事し続けました。

1959年1月、マカロックがカナダのラブラドール沖の海洋基地ブラボーを巡視中、荒れ狂う冬の海でメインデッキが割れ、乗組員1名が船外に流された。この恐ろしい経験にもかかわらず、マカロックはその後、何の事故もなくカナダの ニューファンドランドにあるアルジェンティア海軍基地にたどり着いた。

1965年10月から11月にかけて、マカロックはフロリダ海峡の哨戒とキューバ難民の救出に配属された。キューバ脱出では何千人ものキューバ人が、キューバのカマリオカからフロリダ州キーウェストまでの荒々しく危険な90海里 (170 km) の航海を強いられ、その多くは、全く経験のない人々によって操縦される、混雑した航海に適さない船に乗っていた。この哨戒中、マカロックは、キューバ哨戒に割り当てられた12隻の沿岸警備隊のカッターと4機の飛行機を戦術的に指揮していたアメリカ沿岸警備隊のフランク・バーネット司令官の指揮下にあった。1965年11月初旬、マカロックはフロリダ海峡の小型船から280人のキューバ難民を救出し、キーウェストに運んだ。乗組員はこの哨戒中の優れた功績を称えられ、1966年4月22日、マッカロックはフロリダ海峡哨戒で部隊表彰を受け、ボストンで式典が開かれ、144名の乗組員は部隊表彰バーを着用する資格を得た。

1966年5月1日、マカロックは高耐久性カッターに再分類され、WHEC-386に再命名された。1966年7月、ノースカロライナ州ウィルミントンに配備され、1972年6月21日まで同港を母港とした。ボストンに駐留していた時と同様、マカロックはウィルミントンでも海洋基地、法執行、捜索救助活動に従事した。

1970年6月17日、マカロックはウィルミントンで 商船 ツイ・ユン号の火災の消火活動に協力した。

1972年4月、マカロックとその姉妹艦2隻、沿岸警備隊のカッターUSCGC アブセコンとUSCGC チンコティーグは、主に米国沿岸警備隊予備隊のメンバーで構成される乗組員を乗せ、沿岸警備隊第2飛行隊として展開した。当初はフィリピンのスービック湾へ航行する予定だったが、グアムのアプラ港にある米海軍基地へ変更された。対潜水艦戦装備が取り外された後、3隻のカッターは最終的に退役し、米海軍に移管され、その後 南ベトナムへ移送された。これら3つの出来事はすべて、 1972年6月21日にマカロックで起こった。

元マカロックはベトナム共和国海軍にフリゲート 艦ゴ・クエン^{[注 1]} (HQ-17) ^{[注 2] [注 3]}として就役し、 938年に中国軍を追い出しベトナム初の近代国家を建国したゴ・クエンにちなんで名付けられた。1972年7月中旬までに、他の6隻の元カスコ級カッターが南ベトナム軍に配備された。これらは南ベトナム軍最大の軍艦であり、搭載されていた5インチ (127 mm) 砲は南ベトナム最大の艦砲であった。ゴ・クエンとその姉妹艦はベトナム戦争の末期にアメリカ海軍の艦艇と共に戦い、南ベトナム沿岸で哨戒や沿岸阻止の任務に就き、陸上の南ベトナム軍に砲火支援を行った。

1975年4月下旬、ベトナム戦争の終結とともに南ベトナムが崩壊すると、ゴ・クエンは国を失った船となった。同船は南ベトナム難民を満載し、フィリピンのスービック湾に逃れた。1975年5月22日と23日、米国沿岸警備隊のチームがゴ・クエンと、同じく1975年4月にフィリピンに逃れた姉妹船5隻を検査した。検査官の1人は「これらの船は数百人の難民を運び込み、ネズミがはびこっている。不潔で悲惨な状態だ。船底はゴミのような平底船だ」と指摘した。^[6]

フィリピンはゴ・クエンとその姉妹艦を保護。清掃と修理を終えたゴ・クエンは、 1977年2月7日にフリゲート艦グレゴリオ・デル・ピラール（PF-8）としてフィリピン海軍に就役した。^{[7] [注 4]}ゴ・クエンと南ベトナムから逃亡した他の3隻の元バーネガット級、元カスコ級フリゲート艦は、当時フィリピン海軍最大の戦闘艦 であったアンドレス・ボニファシオ級フリゲート艦を構成した。

アンドレス・ボニファシオ級フリゲート艦は、アメリカ海軍およびアメリカ沿岸警備隊での任務中よりも少ない武装と旧式の水上捜索レーダーを搭載した状態でフィリピン海軍に引き渡された。フィリピン海軍は近代化計画を通じてこれらの不足に対処した。フィリピンでの任務中、グレゴリオ・デル・ピラールはその南ベトナム軍の武装を維持した。これは、射程18,200ヤード（16,600メートル）のマーク30 Mod 0密閉式ベースリングに搭載された、対地射撃と対空射撃が可能な両用兵器であるマーク12 5インチ/38口径（127ミリ）砲1門、ボフォース40ミリ連装対空 砲2基、マーク4 20ミリ単装エリコン対空砲4基、M2 ブラウニング.50口径（12.7ミリ）汎用機関銃4挺、および81ミリ迫撃砲2門で構成されていた。^{[8]しかし、1979年にハッチ・アンド・カーク社は、フィリピン海軍の}MBB Bo 105 Cを収容できるヘリコプターデッキを後部に追加した^[9] 。グレゴリオ・デル・ピラールは、1980年代後半にフィリピンの海上での戦闘を目的とした戦闘艦として就役した。この艦は、多目的、偵察、海上哨戒用のヘリコプターを搭載していたが、訪問中のヘリコプターへの給油やその他の支援を行う能力はなかった。 ^[10]また、AN/SPS-23レーダーに代わってスペリーSPS-53水上捜索航法レーダーも搭載されたが、AN/SPS-29D航空捜索レーダーとMark 26 Mod 1火器管制レーダーシステムは保持された。^[3]フィリピン海軍は、グレゴリオ・デル・ピラールとその姉妹艦に新しいレーダーシステムと長距離BGM-84ハープーン対艦巡航ミサイルを装備する計画を立てていたが、1980年代半ばのフィリピンの政治経済危機の悪化により、このアップグレードは実現しなかった。^[11]

グレゴリオ・デル・ピラールは1980年6月にBRPグレゴリオ・デル・ピラール（PF-8）に指定され^[12]、1985年6月に退役した^[13]。PF -12に再指定され、1987年に再就役したが、1990年4月に劣悪な状態のため再び退役した^[1]。1990年7月に廃棄され、おそらくスクラップにされた。^[1]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
• 海軍省海軍歴史センター 厳選画像のオンライン ライブラリ: アメリカ海軍艦艇: USS ワチャプリーグ (AGP-8、当初 AVP-56)、1944 年 - 1946 年
• NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ USS Wachapreague AVP-56 / AGP-8 USCGC McCulloch WAVP-386 / WHEC-386
• アメリカ沿岸警備隊歴史家事務所: マカロック、1946 WAVP / WHEC-386
• VNNの戦艦一覧 2015年1月25日アーカイブウェイバックマシン
• VNN の戦艦一覧 パート 2 2015 年 2 月 23 日にWayback Machineにアーカイブされました
• チェスノー、ロジャー。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922-1946 』。ニューヨーク：メイフラワー・ブックス社、1980年。ISBN 0-8317-0303-2。 
• ガーディナー、ロバート。コンウェイ著『世界の戦闘艦艇1947-1982 、第1部：西側諸国』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1983年。ISBN 0-87021-918-9。 
• グレイ、ランドール編『コンウェイの全世界の戦闘艦艇 1947-1982 第2部:ワルシャワ条約機構と非同盟諸国』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版、1983年。ISBN 0-87021-919-7。 
• ムーア、ジョン、海軍大尉、FRGS、編。ジェーンの戦闘艦 1973-1974。ロンドン：ジェーンの年鑑、1973 年。ISBN なし。