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レイク・ワシントン造船所は、アメリカ合衆国北西部の造船所で、シアトルの東、ワシントン湖畔のワシントン州ホートン（現在のカークランド）に位置していた。現在、この造船所は湖畔のカリヨン・ポイント・ビジネスパークとなっている。[1]この造船所では、多くの民間船や米海軍の船が建造された。[2]
歴史
レイクワシントン造船所は、19世紀にアンダーソン造船所として設立されました。この造船所は、木製のタグボートやフェリーの建造を専門としていました。1923年、アンダーソン造船所はチャールズ・バークカードに買収され、レイクワシントン造船所と改名されました。新しい造船所は、鉄鋼造船に転換しました。第二次世界大戦中、従業員数は9,000人にまで増加し、小型船の大手修理業者であり、建造業者でもありました。レイクワシントン造船所は1960年代に閉鎖され、今日、カリヨンポイントの商業/住宅開発が、かつての造船所の跡地を占めています。[3]
ここで建造された船
レイク ワシントン造船所で建造された船舶には、次のものが含まれます (進水日付き)。アメリカ海軍の AVP 級水上機母艦の多くは、第二次世界大戦後にアメリカ沿岸警備隊に移管され、高耐久性カッターや海洋基地船として再配備されました。
- イサクア（フェリー）1914
- MVキトサップ1925
- ベッシー・マック- 1926年に納入されたレクリエーション船
- シーファーラー- レクリエーション船、1926 年に納入
- ディキシー II - 漁船、1927 年に納入
- カレブ・ヘイリー- 漁船、1928年に納入
- ベインブリッジ-ピュージェットサウンド航行会社向けのフェリー船、1928年に納入（後にジャービスクイーン、はしけ1967年に処分）
- M/V デイビッドB - 1929年に引き渡された（2006年に旅客船に改造された）[4]
- WBFoshay - ピュージェットサウンド航行会社向けのフェリー船、1929年に納入（処分：後にノースランド1930年、オッタール・ヤール1947年、ティティカ1955年、難破1955年）
- ヴァション- フェリー船、1930年に納入
- トンガス 100 - 貨物船、1930 年に納入
- ビクトリア- レクリエーション船、1932年に納入
- 1934年11月にペラルタの焼け落ちた船体からMVカラカラの建造が始まり、1935年7月3日に処女航海が行われた[5]
- ロバート グレイ- USACoE向けタグボート、1936 年に納入 (処分: LT 666 として米国へ、ロバート グレイとして返却、売却、現在は調査/巡航船)
- KW 252 - 貨物船、1940年に納入
- USS パスファインダー (AGS-1) 1941年2月20日に起工、1942年1月11日に進水、1942年8月31日に完成[6] [7] [8] (USC&GSS: アメリカ沿岸測地測量船)
- USC&GS エクスプローラー (OSS 28) (1940)
- アロエ級 網敷設船32隻中4隻
- USS アロエ (AN-6) (YN-1) (1941 年 1 月 11 日)
- USS アッシュ (AN-7) (YN-2) (1941 年 2 月 15 日)
- USS ボックスウッド (AN-8) (YN-3) (1941 年 3 月 8 日)
- USS バターナット (YAG-60) (YN-4 / AN-9 / ANL-9 / YAG-60) (1941年5月10日)
- バーネガット級 水上機母艦30隻のうち25隻
- USS アブセコン （AVP-23）（1942年3月8日）
- USS チンコティーグ (AVP-24) (1942年4月15日)
- USS クースベイ (AVP-25) (1942年5月15日)
- USS ハーフムーン （AVP-26）（1942年7月12日）
- USSモブジャックAVP-27 / AGP-7 水上機母艦 1942
- AVP-28 / AGP-6オイスターベイ1942
- AVP-33バラタリア、WPG-381 / WAVP-381 / WHEC-381バラタリア1943
- USS ベーリング海峡 (AVP-34) | USCGC ベーリング海峡 (WAVP-382) 1944
- USS キャッスル ロック (AVP-35) | USCGC キャッスル ロック (WAVP-383) | RVNS チャン ビン チャン (HQ-05) | BRP フランシスコ ダゴホイ (PF-10) 1944
- USS クック インレット (AVP-36) (WAVP-384 / WHEC-384) 1944
- USS コルソン (AVP-37) 1944
- USS ダックスベリーベイ (AVP-38) 1944
- USS ガーディナーズベイ (AVP-39) 1944
- USS フロイドベイ (AVP-40) 1945
- USS グリニッジ ベイ (AVP-41) 1945
- USS ハッテラス (AVP-42) (1943 年にキャンセル)
- USS ヘンプステッド (AVP-43) (1943 年にキャンセル)
- USS カミシャク (AVP-44) (1943 年にキャンセル)
- USS マゴシー (AVP-45) (1943 年にキャンセル)
- USS マタンザス (AVP-46) (1943 年にキャンセル)
- USS メトムキン (AVP-47) (1943 年にキャンセル)
- USS オンスロー (AVP-48) 1943
- USS オルカ (AVP-49) 1942
- USS リホボス (AVP-50) 1942
- USS サンカルロス (AVP-51) / USNSジョサイア・ウィラード・ギブス(T-AGOR-1) 1941
- USS シェリコフ (AVP-52) 1943
- USS スイスン (AVP-53) 1943
- USS ティンバリア (AVP-54) 1943
- USS ヴァルクール (AVP-55) 1943
- USS ワチャプレグ (AGP-8) (AVP-56) (1943 年 7 月 10 日)
- USS ウィロビー (AGP-9) (AVP-57) (AGP-9) / USCGCグレシャム(WAVP-387) (WHEC-387) (WAGW-387) 1943
- デラウェア– トロール船、1956 年に納入 (処分: 後にアンジェラ、現在はジミス B)
- ナクネック– 旅客船、1966年に納入
- ジョーカー– 旅客船、1967年に納入
シアトル・シーホークス
ナショナルフットボールリーグの拡張チームであるシアトル・シーホークスは、最初の10シーズン（ 1976年から1985年）の間、この敷地の南端に本拠地を置いていた。 [2] [9]
参照
- カテゴリ:レイクワシントン造船所で建造された船舶
- シアトル・タコマ造船株式会社#ピュージェット湾の造船
参考文献
- ^ カークランドの歴史、カークランド市、2009年2月28日時点のオリジナルよりアーカイブ、2009年8月16日閲覧
- ^ ab Stein, Alan J. (2018年2月28日). 「Lake Washington Shipyards (Kirkland)」. History Link . 2018年6月24日閲覧。
- ^ “Lake Washington Shipyard history”. 2016年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月12日閲覧。
- ^ 「M/V David Bについて」。northwestnavigation.com。
- ^ Russ Knudsen、Kalakala タイムライン 1926 年から現在まで、MV Kalakala ウェブサイト/Black Ball Line 、 2012 年 7 月 6 日閲覧
- ^ ハロルド・J・シーボーグ少将、NOAA（退役）「パスファインダー - 調査船の記録」NOAAの歴史。アメリカ海洋大気庁（NOAA） 。 2012年1月15日閲覧。
- ^ ジョン・クラウド。「レオ・オーティス・コルバート（1937-1941）：戦争前夜の調査」（PDF）。アメリカ海洋大気庁（NOAA）。2012年2月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2012年1月15日閲覧。
- ^ T. Colton (2010年3月28日). 「NOAA Vessels (Before 1970)」. Shipbuilding History . 2012年1月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年1月15日閲覧。
- ^ Cour, Jim (1986 年 7 月 8 日)。「新しいホームがシーホークスのフィールドでの活躍を支援」。Spokesman -Review (ワシントン州スポケーン)。AP 通信。p. B3。
- NavSource 海軍歴史アーカイブ
- 第二次世界大戦の造船記録（コルトン社）
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのレイク・ワシントン造船所に関連するメディア
北緯47°39′24″ 西経122°12′26″ / 北緯47.65667° 西経122.20722° / 47.65667; -122.20722