日本の駆逐艦 時雨 (1935)

1939年の時雨
歴史
大日本帝国
名前	時雨
注文済み	1931年度
ビルダー	浦賀ドック株式会社
横たわった	1933年12月9日
発売	1935年5月18日
委託	1936年9月7日
打撃を受けた	1945年3月10日
運命	1945年1月24日、USSブラックフィンの魚雷攻撃を受け沈没
一般的な特徴
クラスとタイプ	白露型 駆逐艦
変位	1,685ロングトン（1,712t）
長さ	103.5メートル（340フィート） 水線高 107.5 m (352 フィート 8 インチ)
ビーム	9.9 m (32 フィート 6 インチ)
下書き	3.5 m (11 フィート 6 インチ)
推進	2軸カンポンギアードタービン ボイラー3基、42,000馬力（31,000kW）
スピード	34ノット（時速39マイル、時速63キロメートル）
範囲	18ノット（時速21マイル、時速33キロ）で4,000海里（7,400キロ）
補体	226
武装	12.7cm三式艦砲5門（2×2、1×1） 13.2 mm（0.52インチ）対空砲2基 8×24インチ（610 mm）魚雷発射管 爆雷16発
勤務記録
操作:	珊瑚海海戦 ミッドウェー海戦 ガダルカナル島の戦い ベラ湾の戦い ホラニウ沖海戦 ヴェッラ・ラヴェッラの戦い エンプレス・オーガスタ湾の戦い フィリピン海の戦い レイテ沖海戦 スリガオ海峡の戦い

時雨（しぐれ）^[1]は、白露型 駆逐艦10隻のうちの2番艦であり、丸一計画の下で大日本帝国海軍向けに建造された最初の駆逐艦である。 ^[2]駆逐艦雪風とともに、時雨は「幸運な」あるいは「沈まない」艦として大日本帝国海軍内で評判となり、数回の戦闘で無傷で脱出し、2回の戦闘では唯一の生き残りの日本艦であった。原為一大佐の第27駆逐隊の旗艦として、時雨は太平洋戦争を全期間生き延び、その体験を記した 唯一の日本駆逐艦艦長の回想録で重要な位置を占めている。時雨は1945年1月24日、 シャム湾でUSS ブラックフィンの魚雷攻撃を受け、沈没した。

白露型駆逐艦は初春型駆逐艦の改良型で、日本海軍の戦略計画に基づき、太平洋を進軍するアメリカ海軍に対して昼夜を問わず魚雷攻撃を行うために日本軍の主力攻撃部隊に随伴するように設計された。 ^{[3] [全文引用必要]}完成当時は世界最強の駆逐艦の1つであったが、太平洋戦争を生き延びたのは1隻もなかった。^[4]

時雨は浦賀船渠株式会社で建造され、 1933年12月9日に起工、1935年5月18日に進水、 1936年9月7日に就役した。 ^[5]

真珠湾攻撃当時、時雨は第一艦隊第一駆逐戦隊第27駆逐隊に配属され、日本本土海域での対潜哨戒と日本主力艦隊の護衛支援に従事した。1942年初め、時雨は船団護衛任務に配属され、航空母艦 瑞鳳をダバオまで、また空母翔鶴、瑞鶴をトラック諸島まで護衛した。5月7日の珊瑚海海戦では、時雨は高木健雄提督の遊撃部隊の護衛に参加し、6月4日から6日のミッドウェー海戦では高須四郎提督のアリューシャン列島警備部隊の一員であった。ミッドウェー作戦中止後の7月14日、時雨は第二艦隊に再配置された。 8月中旬、時雨は艦隊をトラック諸島まで護衛し、その後マキン空襲後のマキン環礁再占領のための兵員輸送航路の護衛を任された。9月、ジャルートを拠点に、時雨はギルバート諸島のアベママとサンタクルス諸島のンデニの確保を支援し、9月24日にはパラオからラバウルに向かう兵員輸送船団を護衛した。10月から11月にかけて、時雨はガダルカナル島への兵員輸送「東京急行」を8回行っている。 1942年11月12日から13日夜の第一次ガダルカナル島海戦では遠距離護衛部隊に属し、戦闘には参加しなかったが、後に戦艦比叡の生存者を救助した。年末には、トラック諸島から横須賀へ、そして再びトラック諸島へ向かう航空母艦忠洋を護衛した。

1943年1月中旬、時雨はトラック諸島からショートランド諸島へ兵員輸送船団を護衛し、その後ガダルカナル島からの兵員撤退を支援する「 KE作戦」に配属された。2月中旬、修理のため佐世保に帰還。 3月中旬にトラック諸島に戻り、4月中旬には中洋と大洋をトラック諸島から横須賀まで護衛し、月末には中洋と雲洋を伴って帰還した。5月中旬には戦艦武蔵をトラック諸島から横須賀まで護衛し、 6月21日までにトラック諸島に帰還。7月、巡洋艦長良に随伴してソロモン諸島周辺の様々な任務に就き、7月20日に第2艦隊に転属。同艦は7月27日にレカタ湾へ、 8月1日にコロンバンガラ島へ「東京急行」兵員輸送を行った。

8月6日から7日にかけてのベララヴェラ湾海戦では、時雨は4隻の日本駆逐艦のうち唯一難を逃れたが、後に不発に終わった魚雷が命中したことが判明した。^{[6] [要ページ] 8月17日から18日にかけての}ホラニウ沖海戦では、ベララヴェラへの兵員輸送任務を援護中に、時雨は再びアメリカ海軍の駆逐艦と交戦したが、損害はなかった。8月末にはレカタ湾への兵員撤退を2回（うち1回は中止）、 9月にはトゥルブとパプアニューギニアのブカへの任務を1回ずつ行った。さらに9月末と10月初旬にはコロンバンガラへの兵員撤退を2回援護した。10月6日から7日にかけてのベララヴェラ沖海戦ではベララヴェラでの兵員撤退を援護し、駆逐艦 セルフリッジの甚大な損害に貢献した。 10月の残りで、ニューギニア各地への輸送作戦にさらに4回参加した。 11月2日のエンプレス・オーガスタ湾海戦ではアメリカ軍の巡洋艦・駆逐艦隊と交戦したが、損傷はなかった。11月6日にブカへの最後の兵員輸送任務を遂行した後、ラバウルからトラック諸島への船団護衛を行い、11月10日にその途中で輸送船東京丸の生存者70名を救助した。11月中旬に修理のため佐世保に戻った。12月24日に佐世保を出港したが、豊後海峡で漁船と衝突し、さらなる修理のため再び佐世保に戻らざるを得なくなった。

1944年1月、時雨は横須賀からトラック諸島まで食糧補給船伊良子を護衛し、2月初旬にはトラック諸島からタラカンおよびバリクパパンに向かうタンカー船団を護衛した。トラック諸島へのアメリカ軍機の空襲で大破し、第二砲塔に爆弾が直撃して21名が死亡、45名が負傷した。緊急修理のためパラオへ撤退し、3月22日に佐世保へ帰還。損傷した砲塔は撤去され、96式三連装高射機関砲2基が設置された。修理は5月11日に完了し、武蔵、航空母艦千歳、千代田、瑞鳳をタウィタウィへ護衛し、そこからダバオへ向かった。6月、アメリカ軍の上陸作戦に対応して「コン作戦」（ビアク島増援）に配属された。 6月8日に時雨は駆逐艦春雨から生存者110名を救出し、その後連合軍の巡洋艦および駆逐艦のグループと交戦し、2発の砲弾を受け、7名が死亡、15名が負傷した。6月19日から20日にかけて、時雨は城島隆次提督の「B部隊」の一員としてフィリピン海海戦に参加し、航空母艦飛鷹の生存者救出を支援した。7月、呉から沖縄への兵員輸送船団の護衛を任され、8月には巡洋艦鬼怒に同行してシンガポールからブルネイ、マニラ、パラオへの輸送任務を遂行し、セブ経由で帰還した。10月、時雨はリンガとブルネイを出撃し、 10月22日から25日までレイテ沖海戦に参加した。10月24日、前部砲塔への直撃爆弾により軽微な損傷を被り、5名が死亡、6名が負傷した。スリガオ海峡海戦ではさらに損傷を受け、直撃弾と数回の至近弾により無線機、コンパス、操舵装置が故障したが、「南方部隊」で唯一生き残った艦であり、10月27日になんとかブルネイに戻った。時雨は11月に佐世保に戻って修理したが、その途中で11月8日にミンドロ島沖で潜水艦USS グラウラーを沈めた可能性がある。11月15日に第5艦隊に再配属され、 11月26日に第2艦隊に配属された。11月20日に時雨は出撃し、12月17日に航空母艦「雲龍」を伴って呉を出港​​しマニラに向かった。雲龍が潜水艦「 レッドフィッシュ」に沈められた後、時雨と駆逐艦「樅」は146名の生存者を救助した。^{[7] [要ページ]}時雨は任務を続行せず佐世保に向かったが、そうすることでこの部隊で帰還した唯一の艦となった（部隊の他の護衛艦「樅」と駆逐艦「檜」は任務を続行したが、その後数時間以内に全員死亡して沈没した。）

1945年1月24日、時雨は香港からシンガポールへ船団を護衛中、マレー半島コタバルの東約160マイル (260 km) のシャム湾でUSS ブラックフィンの潜水艦による魚雷攻撃を受け、沈没した。位置は ( 06°00′N 103°48′E / 6.000°N 103.800°E / 6.000; 103.800 ) であった。時雨はゆっくりと沈んでいき、270名の生存者が脱出し、37名の乗組員が死亡した。生存者は護衛艦カンジュとミヤケによって救助された。時雨は1945年3月10日に海軍の戦列から外された。^[8]

• ダルバス、アンドリュー（1965年）。海軍の死：第二次世界大戦における日本海軍の行動。デヴィン・アデア出版。ISBN 0-8159-5302-X。
• ブラウン、デイビッド（1990年）。第二次世界大戦の軍艦損失。海軍研究所出版。ISBN 1-55750-914-X。
• 原 為一大佐（1961年）。『日本の駆逐艦艦長』ニューヨーク：バランタイン・ブックス。SBN 345-02522-9-125。 ISBN  978-1-59114-384-0（2011年版）
• ハワース、スティーブン（1983年）。『旭日の艦隊：大日本帝国海軍のドラマ、1895-1945 』アセナウム。ISBN 0-689-11402-8。
• ジェンツラ、ハンスゲオルグ（1976年）。『大日本帝国海軍の軍艦、1869-1945年』。米国海軍研究所出版。ISBN 0-87021-893-X。
• レンゲラー、ハンス（2007年）。『初春級日本駆逐艦』Warship 2007年。ロンドン：コンウェイ。pp.91-110。ISBN 978-1-84486-041-8。OCLC 77257764
• ネルソン、アンドリュー・N. (1967)。『日英文字辞典』タトル。ISBN 0-8048-0408-​​7。
• ワッツ、アンソニー J (1967)。『第二次世界大戦の日本の軍艦』。ダブルデイ。ISBN 978-0-3850-9189-3。
• Whitley, MJ (2000)。『第二次世界大戦の駆逐艦：国際百科事典』ロンドン：Arms and Armour Press。ISBN 1-85409-521-8。

• Nevitt, Allyn D. (1997)。「IJN 時雨: 移動記録表」。Long Lancers。Combinedfleet.com。
• 西田博 (2002) 「白露型駆逐艦」日本海軍資料2012年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月27日閲覧。
• 雲龍との時雨護衛任務の詳細