USS チンコティーグ

1945 年半ば、オーバーホール後のアメリカ西海岸沖にあるUSSチンコティーグ(AVP-24) 。
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSチンコティーグ(AVP-24)
同名の人物	メリーランド州とバージニア州の海岸にあるシンコティーグ湾
ビルダー	レイク ワシントン造船所、ワシントン州ホートン
横たわった	1941年7月23日
発売	1942年4月15日
スポンサー	ドリス・W・ロウ夫人
委託	1943年4月12日
廃止	1946年12月21日
栄誉と 賞	第二次世界大戦での従軍で6つの従軍星章を受章
運命	1949年3月7日、アメリカ沿岸警備隊に貸与 1966年9月26日、沿岸警備隊に完全移管
取得した	1972年6月21日、アメリカ沿岸警備隊から転属
運命	1972年6月21日南ベトナムに移送
アメリカ合衆国
名前	USCGCチンコティーグ(WAVP-375)
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	1949年3月7日、アメリカ海軍からアメリカ沿岸警備隊に貸与 1966年9月26日、沿岸警備隊に永久転属
委託	1949年3月7日
再分類	高耐久カッター、WHEC-375、1966年5月1日
廃止	1972年6月21日
運命	1972年6月21日にアメリカ海軍に移管
南ベトナム
名前	RVNSリー・トゥン・キエット(HQ-16)
同名の人物	リー・トン・キト（1019年 - 1105年）、1075年に中国の侵略を撃退したことで有名なリー朝の将軍
取得した	1972年6月21日
運命	1975年4月、南ベトナムの崩壊によりフィリピンへ逃亡 1976年4月5日にフィリピン共和国に正式に移管
フィリピン
名前	RPSアンドレス・ボニファシオ(PF-7)
同名の人物	アンドレス・ボニファシオ・イ・デ・カストロ（1863年 - 1897年）は、フィリピンの革命指導者であり、「フィリピン革命の父」と称され、フィリピンで最も影響力のある国民的英雄の一人である。
取得した	1976年4月5日
委託	1976年7月27日
名前を変更	BRPアンドレス ボニファシオ(PF-7) 1980 年 6 月
廃止	1985年？
運命	2003年にスクラップとして売却[1]
一般的な特徴（水上機母艦）
クラスとタイプ	バーネガット級 水上機母艦
変位	1,766トン（軽 2,592トン（試験）
長さ	310 フィート 9 インチ (94.72 メートル)
ビーム	41 フィート 2 インチ (12.55 メートル)
下書き	13 フィート 6 インチ (4.11 m) (制限)
設置電力	6,000馬力（4.48メガワット）
推進	ディーゼルエンジン、2軸
スピード	18.2ノット（33.7 km/h）
補体	215（船員） 367（航空部隊を含む）
センサーと 処理システム	レーダー、ソナー
武装	5インチ（130mm）砲3門 40mm砲8門 20mm機関砲8門 爆雷装填装置×2
航空施設	水上機 隊1個分の補給品、予備部品、修理、停泊地、航空燃料8万米ガロン（30万リットル）
一般的な特徴（沿岸警備隊巡視船）
クラスとタイプ	カスコ級 カッター
変位	1965年時点で2,497トン（満載）
長さ	全長310フィート9.5インチ（94.729メートル）、垂線間300フィート0インチ（91.44メートル）
ビーム	最大41フィート0インチ（12.50メートル）
下書き	1965年、12フィート5インチ（3.78メートル）（満載）
設置電力	6,400馬力（4,800kW）
推進	フェアバンクス・モース直逆転ディーゼルエンジン、2軸、燃料166,430米ガロン（630,000リットル）
スピード	17.0ノット（31.5 km/h）（1965年に最大速度を維持） 11.5ノット（21.3 km/h）（1965年の経済速度）
範囲	1965年に17.0ノット（時速31.5km）で10,000海里（19,000km） 1965年に11.5ノット（時速21.3km）で15,000海里（28,000km）
補体	149人（将校10人、准尉3人、下士官136人）
センサーと 処理システム	1965年のレーダー（各1基）：AN-SPS-23、AN-SPS-29D 1965 年のソナー: AN-SQS-1
武装	1965年: 5インチ (127 mm) 38口径Mark 12 Mod 1 1基、Mark 52 Mod 3 指揮装置 1基、Mark 26 射撃管制レーダー 1基、Mark 11 対潜水艦投射装置 1基、Mark 32 Mod 2魚雷発射管2基
一般的な特徴（南ベトナムのフリゲート艦）
クラスとタイプ	チャン・クアン・カイ級 フリゲート
変位	1,766トン（標準） 2,800トン（満載）
長さ	全長310フィート9インチ（94.72メートル）;水線高300フィート0インチ（91.44メートル）
ビーム	41 フィート 1 インチ (12.52 メートル)
下書き	13 フィート 5 インチ (4.09 メートル)
設置電力	6,080馬力（4.54メガワット）
推進	フェアバンクス モース 38Dディーゼルエンジン2 基
スピード	約18ノット（最大）
補体	約200
武装	5インチ/38口径（127ミリ）両用砲1門 一部の艦艇には1門または2門の81ミリ迫撃砲が搭載されている[2] 機関銃数丁
一般的な特徴（フィリピン海軍フリゲート艦）
クラスとタイプ	アンドレス・ボニファシオ級 フリゲート
変位	1,766トン（標準） 2,800トン（満載）
長さ	311.65 フィート (94.99 メートル)
ビーム	41.18 フィート (12.55 メートル)
下書き	13.66 フィート (4.16 メートル)
設置電力	6,200ブレーキ馬力（4.63メガワット）
推進	フェアバンクス・モース38D8 1/8ディーゼルエンジン2 基
スピード	18.2ノット（33.7 km/h）（最大）
範囲	15.6ノット（時速28.9km）で8,000海里（15,000km）
センサーと 処理システム	スペリーAN/SPS-53表面捜索レーダー[3] ウェスティングハウス AN/SPS-29D 航空捜索レーダー[3] Mk.26 Mod.1 射撃管制システム[3] Mk.52 Mod.3 砲指揮装置
武装	Mk.12 5インチ/38口径（127 mm）両用砲1基 Mk.1 連装ボフォース 40 mm L/60 対空砲2 基 ボフォース 40 mm L/60 対空砲2 基 エリコン20mm連装機関砲4門 M2 ブラウニング .50口径（12.7 mm）汎用機関銃4 丁 81mm迫撃砲2門
搭載航空機	恒久的に割り当てられたものはなし。ヘリポートにはMBB Bo 105 ヘリコプター1機を収容できる。
航空施設	ヘリポート; サポート能力なし

USSチンコティーグ(AVP-24)は、1943年から1946年まで就役し、第二次世界大戦中に太平洋で活動したアメリカ海軍の 水上機母艦でした。戦後、1949年から1972年まで、アメリカ沿岸警備隊でカッターUSCGC Chincoteague (WAVP-375)、後のWHEC-375として就役した。1972年に南ベトナムへ移管され、ベトナム共和国海軍でフリゲート艦RVNS Lý Thường Kiệt (HQ-16)として就役し、1974年の西沙諸島の戦いに参加した。1975年のベトナム戦争の終結で南ベトナムが崩壊すると、フィリピンへ逃れ、そこでフィリピン海軍に就役し、1976年から1985年までフリゲート艦RPS (後のBRP ) Andrés Bonifacio (PF-7)として活動した。

チンコティーグは1942年4月15日にワシントン州ホートンのレイク・ワシントン造船所でドリス・ウィンデン・ロウ夫人の命名により進水し、 1943年4月12日に 就役した。

チンコティーグは1943年6月13日にカリフォルニア州サンディエゴを出港し、サンタクルーズ諸島のサボー湾に向けて出航した。1943年7月6日に到着し、第1艦隊航空団（FAW-1）の母艦としてニューギニア作戦の支援を行った。1943年7月16日に日本軍はサボー湾に対して8回の空襲を行い、チンコティーグの乗組員9名が死亡、爆弾1発が直撃し、2発が至近距離で被弾し、艦は大きな損害を受けた。チンコティーグは最初水上機母艦ソーントン（ USS  Thornton  , AVD-11）に曳航され、続いてタグボートソノマ（ USS  Sonoma  , AT-12）に曳航され、 1943年7月21日にエスピリトゥサント島に到着して緊急修理を受け、その後カリフォルニア州サンフランシスコに曳航され、徹底的なオーバーホールを受けた。

修理が完了すると、チンコティーグは1944年1月27日にサンディエゴを出航し、ハワイの真珠湾に向かい、ソロモン諸島北部の統合、マーシャル諸島の占領、財務省諸島の航空作戦を支援する作戦に従事した。クェゼリン、エニウェトク、財務省諸島、グリーン島で水上機の整備を行った。さらに、ソロモン諸島、マーシャル諸島、ギルバート諸島、マリアナ諸島、ニューヘブリディーズ諸島、フェニックス諸島の間で貨物、郵便、旅客を運び、ガダルカナル島からニュージーランドのオークランドまで航海し、航空機のエンジンを積んで帰還した。船団を護衛してチンコティーグは1944年9月24日にエニウェトクを出航し、真珠湾でオーバーホールを行った。 1944年12月6日にパラオ諸島のコッソル・ロードで活動に戻り、その後2か月間 引き揚げおよび救助活動を行った。

チンコティーグは1945年2月13日にグアムに到着し、硫黄島に向かう攻撃部隊に加わった。1945年2月20日、激しい戦闘が繰り広げられていたこの島沖に到着し、1945年3月8日まで水上機の支援を行った。ウルシー環礁でも同様の作戦を1945年6月8日まで行い、その後アメリカ西海岸でオーバーホールを受け、1945年8月15日に日本との交戦が停止されて第二次世界大戦が終結するまでそこにいた。

チンコティーグは第二次世界大戦の功績により6個の従軍星章を受章した。

戦後の占領任務で、チンコティーグは1945年10月18日から1946年3月16日まで東アジアへ出航し、沖縄と中国の青島で水上機の整備を行った。その後、サンディエゴ、ルイジアナ州ニューオーリンズ、テキサス州ボーモントへ向かった。

1946年12月21日、チンコティーグは退役し、予備艦となった。

バーネガット級の艦艇は信頼性が高く、耐航性、居住性も良好で、沿岸警備隊は、後部に気球シェルターを追加し、海洋学機器、海洋学ウインチ、水路測量ウインチを設置するなどの改造を施せば、気象通報や捜索救助任務を行う海洋基地任務に最適であるとみなした。第二次世界大戦後、米海軍は18隻の艦艇を沿岸警備隊に移管し、カスコ級カッターと呼ばれた。

海軍は1949年3月7日にチンコティーグをアメリカ沿岸警備隊に貸与した。沿岸警備隊は同日、 同艦をUSCGCチンコティーグ(WAVP-375)として就役させた。

チンコティーグは沿岸警備隊員としての勤務期間を通じて、バージニア州ノーフォークを母港としていた。主な任務は北大西洋の海洋観測所に勤務し、気象データを収集することであった。これらの観測所のひとつで任務に就いている間、チンコティーグは一度に 3 週間にわたり 210 平方マイル (544 平方キロメートル) の海域を巡視する必要があり、別の沿岸警備隊の巡視船に交代する場合や、深刻な緊急事態が発生した場合のみ海域を離れる必要があった。観測所に勤務中、チンコティーグは帰還不能地点における航空機チェックポイント、船舶や航空機からのメッセージの中継点、通過する航空機への最新気象情報源、浮体式海洋学研究室、撃墜された航空機や遭難した船舶の捜索救助船として機能し、法執行活動に従事した。

1955年12月、チンコティーグは故障した商船 「カナディアン・オブザーバー」がカナダのニューファンドランド島南岸沖で座礁するのを防ぐため、同船を曳航した。

1956年10月30日、チンコティーグは荒波の中、2隻の膨張式救命ボートを使用して北大西洋で西ドイツの商船ヘルガ・ボルテンの乗組員33人を救助した。その後、チンコティーグは遭難船のそばに7日間待機し、商用タグボートでアゾレス諸島まで曳航した。

1966年5月1日、チンコティーグは高耐久性カッターに再分類され、WHEC-375に再指定されました。1966年9月26日、海軍から沿岸警備隊への長期貸与が終了し、海軍はチンコティーグを沿岸警備隊に完全に譲渡しました。

1969年10月5日、チンコティーグは故障した商船ケニオン・ビクトリー号をバハマ諸島サンサルバドル島の南30海里（56km）まで曳航し、その後商用タグボートによって曳航が解除された。

1972年4月、チンコティーグとその姉妹艦2隻、沿岸警備隊のカッターUSCGC アブセコンとUSCGC マカロックは、主に米国沿岸警備隊予備隊のメンバーで構成される乗組員を乗せた沿岸警備隊第2飛行隊として展開した。当初はフィリピン諸島のスービック湾へ航行する予定だったが、グアムのアプラ港にある米海軍基地へ変更された。最終的に、3隻のカッターは対潜水艦戦装備を外されて退役し、米海軍に移管され、その後南ベトナムへ移送された。チンコティーグの場合、これら3つの出来事はすべて1972年6月21日に発生した。

チンコティーグは南ベトナムに移管された後、ベトナム共和国海軍でフリゲート 艦 RVNS Lý Thường Kiệtとして就役した。^{[注 1]} (HQ-16) ^{[注 2] [注 3]}この艦は1971年と1972年に南ベトナムに移管された7隻のバーネガット級およびカスコ級艦のうちの1隻であった。ベトナム共和国海軍ではトランクアンカイ級 フリゲートとして知られ、南ベトナムの保有艦艇の中では最大の艦艇であり、搭載されている5インチ (127 mm) 砲は南ベトナム最大の艦砲であった。

「リー・トゥオン・キエット」とその姉妹艦はベトナム戦争の最後の数年間、アメリカ海軍の艦艇と共に戦い、南ベトナムの海岸を巡回し、陸上の南ベトナム軍に砲火支援を提供した。

西沙諸島の領有権は南ベトナムと中華人民共和国の間で長らく争われていた。同諸島に駐留していた南ベトナム軍は北ベトナムとの戦争でベトナム本土で必要とされたため縮小し、中国はその状況を利用して同諸島を奪取するために軍を派遣した。

1974年1月16日、リー・トゥオン・キエットは島々に上陸した中国軍を発見した。同艦と中国軍は互いに撤退を命じたが、どちらも撤退しなかった。その後3日間で双方に増援が到着し、その中にはリー・トゥオン・キエットの姉妹艦であるトラン・ビン・トランも含まれていた。トラン・ビン・トランは1974年1月18日にベトナム共和国海軍司令官ハ・ヴァン・ガック大佐を乗せて現場に到着した。

1974年1月19日の朝までに、中国軍は4隻のコルベット艦と2隻の駆潜艇を西沙諸島に展開し、一方南ベトナム軍はLý Thường Kiệt、Trần Bình Trọng、フリゲート艦 Trần Khánh Dư  (HQ-04)、コルベット 艦 Nhật Tảo  (HQ-10)を現場に展開していた。Trần Bình Trọngは南ベトナム軍をダンカン島（ベトナム語でクアンホア）に上陸させ、中国軍の砲火で追い払われた。南ベトナム軍の艦艇は午前10時24分に中国艦艇に発砲し、40分間の西沙諸島の戦いが始まった。ニャット・タオは沈没し、他の3隻の南ベトナム船もすべて損害を受けた。リ・トゥオン・キエットは最も大きな損害を受けた船の1つであった。中国側の損失を突き止めるのはより困難であったが、ほとんどまたはすべての中国船が損害を受け、1隻か2隻が沈没した可能性は確かである。外洋での戦闘に備えて装備も訓練もされておらず、火力でも劣っていた南ベトナム船は撤退を余儀なくされた。

翌日、中国は島々を占領し、それ以来、島々は中華人民共和国の支配下に置かれ続けている。

1975年4月下旬、ベトナム戦争の終結とともに南ベトナムが崩壊すると、Lý Thường Kiệtは国籍のない船となった。同船は南ベトナム難民を満載してフィリピンのスービック湾に逃れた。1975年5月22日と23日、米国沿岸警備隊のチームがLý Thường Kiệtと姉妹船5隻を検査した。これらも1975年4月にフィリピンに逃れていた。検査官の1人は「これらの船は数百人の難民を運び込んでおり、ネズミがはびこっている。不潔で悲惨な状態だ。船底はゴミのような平底船だ」と指摘した。^[4]

リ・トゥオン・キエットは清掃と修理を終えた後、1976年4月5日に米国から正式にフィリピンへ引き渡された。

旧Lý Thường Kiệtは、フィリピン海軍にフリゲート艦RPS Andrés Bonifacio (PF-7)として就役した。^{[注 4]} 1980年6月^[5]に、接頭辞が「RPS」から「BRP」に変更され、BRP Andrés Bonifacio (PF-7)に改名された。同艦と他の3隻の旧Barnegat級およびCasco級艦は、当時フィリピン海軍最大の艦艇であり、フィリピン海軍ではAndrés Bonifacio級 フリゲートとして知られていた。

アンドレス・ボニファシオ級フリゲート艦は、アメリカ海軍およびアメリカ沿岸警備隊での任務中よりも少ない武装と旧式の水上捜索レーダーを搭載した状態でフィリピン海軍に引き渡された。フィリピン海軍は近代化計画を通じてこれらの不足に対処した。フィリピンでの運用中、アンドレス・ボニファシオは南ベトナム軍の武装を保持し、射程18,200ヤード（16,600メートル）のマーク30 Mod 0密閉式ベースリングに搭載された対地・対空射撃が可能な両用兵器であるマーク12 5インチ/38口径（127ミリ）砲1門、ボフォース40ミリ連装対空 砲2基、マーク4 20ミリ単装エリコン対空砲4基、M2 ブラウニング.50口径（12.7ミリ）汎用機関銃4挺、および81ミリ迫撃砲2門を搭載していた。^[6]しかし、1979年にハッチ・アンド・カーク社は、フィリピン海軍のMBB Bo 105 Cを収容できるヘリコプターデッキを後部に追加した^[7]。多目的、偵察、海上哨戒用のヘリコプターを搭載していたが、訪問ヘリコプターへの給油やその他の支援はできなかった。^[8]また、AN/SPS-23レーダーに代わってスペリーSPS-53水上捜索航法レーダーも搭載されたが、AN/SPS-29D航空捜索レーダーとMark 26 Mod 1火器管制レーダーシステムはそのまま残った。^[3]フィリピン海軍はアンドレス・ボニファシオとその姉妹艦に新型レーダーシステムと長距離BGM-84ハープーン対艦巡航ミサイルを搭載する計画を立てていたが、1980年代半ばのフィリピンの政治経済危機の悪化によりこのアップグレードは実現しなかった。^[9]

アンドレス・ボニファシオは9年間の現役勤務の後、1985年6月に退役したと伝えられているが^[10] 、 1993年7月の時点ではまだ「現役」と記載されていた。^[11]この船は、コラソン・アキノ政府に対するクーデターをほぼ成功させた反逆者グレゴリオ ・「グリンゴ」・ホナサン大佐が1987年12月に捕らえられ、拘留された船としてよく知られるようになった。彼は13人の護衛とともに1988年4月2日に脱出した。^[12]

フィリピン海軍は1995年にアンドレス・ボニファシオを補助艦隊旗艦として再就役させる計画を立てたが^{[13] [14] 、資金不足のため実現しなかった。結局、同艦は}ルソン島カビテ市サングレーポイント海軍基地内のサンフェリペ砦の停泊地で沈没した。

アンドレス・ボニファシオは再浮上し、最終的には2003年にスクラップとして売却された。その残骸の売却により、フィリピン海軍はジャシント級 コルベット艦3隻の改修計画の資金を調達することができた。^[要出典]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ USS チンコティーグ (AVP-24) USCGC チンコティーグ (WAVP-375) (WHEC-375)
• 海軍省海軍歴史センター 厳選画像のオンライン ライブラリ: アメリカ海軍艦艇: USS チンコティーグ (AVP-24)、1943 年 - 1949 年
• アメリカ沿岸警備隊歴史研究室: チンコティーグ、1949 WHEC-375 無線コールサイン: NBOZ
• アメリカ沿岸警備隊歴史家事務所：マキナック、1949 WHEC-371
• アメリカ沿岸警備隊歴史家事務所: マカロック、1946 WAVP / WHEC-386
• VNN の戦艦一覧 2015 年 1 月 25 日アーカイブ - Wayback Machineより
• VNN の戦艦一覧 パート 2 2015 年 2 月 23 日にWayback Machineにアーカイブされました
• フィリピン海軍公式サイト
• フィリピン艦隊公式ウェブサイト 2008年3月18日アーカイブウェイバックマシン
• フィリピン防衛フォーラム
• ヘイズグレイ世界海軍の現在: フィリピン
• PN 船の命名とコード指定 2011 年 9 月 28 日にWayback Machineにアーカイブされました
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