USS アブセコン (AVP-23)

1943年1月17日、就役6日前のワシントン州ホートン沖で、カタパルトにカーチスSO3Cシーミュー水上機を搭載したUSSアブセコン（AVP-23）
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSアブセコン(AVP-23)
同名の人物	ニュージャージー州のアブセコン・インレット
ビルダー	レイクワシントン造船所、ワシントン州ホートン、
横たわった	1941年7月23日
発売	1942年3月8日
スポンサー	ロバート・L・ムーン・ジュニア夫人
委託	1943年1月23日
廃止	1947年3月19日
運命	1949年1月5日、アメリカ沿岸警備隊に貸与 1966年9月26日、沿岸警備隊に永久転属
取得した	1972年5月9日、アメリカ沿岸警備隊から転属
運命	1972年6月15日に南ベトナムに移送
アメリカ沿岸警備隊
名前	USCGCアブセコン（WAVP-374）
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	1949年1月5日、アメリカ海軍から沿岸警備隊に貸与 1966年9月26日、海軍から沿岸警備隊に永久転属
委託	1949年5月
再分類	高耐久カッター（WHEC-374）1966年5月1日
廃止	1972年5月9日
運命	1972年5月9日、アメリカ海軍に移管
南ベトナム
名前	RVNSファム・グー・ラオ(HQ-15)
同名の人物	Phạm Ngũ Lão、13 世紀のチャン王朝の将軍
取得した	1972年7月15日
委託	1972
捕獲された	北ベトナム1975年5月
ベトナム
名前	PRVSNファム・グー・ラオ（HQ-01）
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	1975年5月
状態	不明。1990年代まで、おそらく少なくとも2000年までは活動していたが、その後は活動を停止し、おそらく廃止された。
一般的な特徴（カタパルト練習船）
クラスとタイプ	バーネガット級 カタパルト 練習船
変位	1,766ロングトン（1,794t）（軽量） 2,750英トン（2,790t）（満載）
長さ	310 フィート 9 インチ (94.72 メートル)
ビーム	41 フィート 1 インチ (12.52 メートル)
下書き	13 フィート 6 インチ (4.11 メートル)
設置電力	6,000馬力（4.48メガワット）
推進	ディーゼルエンジン、2軸
スピード	18.6ノット（34.4 km/h）
補体	215（船員） 367（航空部隊を含む）
センサーと 処理システム	レーダー、ソナー
武装	2×単装5インチ（130 mm） 38口径両用砲架 20mm 対空砲4門 爆雷装填装置×2
搭載航空機	最大3機の水上機
航空施設	カタパルト1基と航空機ハンドリングクレーン
注記	建造中にカタパルト訓練船に改造された
一般的な特徴（沿岸警備隊巡視船）
クラスとタイプ	カスコ級 カッター
変位	1970年時点で2,610トン（満載）
長さ	全長311フィート7インチ（94.97メートル）、垂線間299フィート11インチ（91.41メートル）
ビーム	最大41フィート0.75インチ（12.5159メートル）
下書き	1964年の最大13フィート1インチ（3.99メートル）
設置電力	6,080馬力（4,530kW）
推進	フェアバンクス・モースギアードディーゼルエンジン、2軸、燃料166,430米ガロン（630,000リットル）
スピード	17.3ノット（32.0 km/h）（1966年に最大速度を維持） 10.0ノット（18.5 km/h）（経済）
範囲	1966年に17.3ノット（時速32.0km）で10,138海里（18,776km） 1966年に10.0ノット（時速18.5km）で20,000海里（37,000km）
補体	1964年151名（将校10名、准尉3名、下士官138名）
センサーと 処理システム	1964 年のレーダー: SPS-23、SPS-29B 1964 年のソナー: SQS-1
武装	1970年: 5インチ (127 mm) 38口径砲1門、マーク52.3指揮装置1基、マーク26-4射撃管制レーダー1基、.50口径 (12.7 mm)機関銃6挺 1970年までにすべての対潜兵器（以前はMark 10 Mod 0対潜投射装置1基、Mark 32 Mod 2魚雷発射管2基）が撤去された。
一般的な特徴（南ベトナムのフリゲート艦）
クラスとタイプ	チャン・クアン・カイ級 フリゲート
変位	1,766トン（標準） 2,800トン（満載）
長さ	全長310フィート9インチ（94.72メートル）;水線高300フィート0インチ（91.44メートル）
ビーム	41 フィート 1 インチ (12.52 メートル)
下書き	13 フィート 5 インチ (4.09 メートル)
設置電力	6,080馬力（4.54メガワット）
推進	フェアバンクス モース 38Dディーゼルエンジン2 基
スピード	約18ノット（最大）
補体	約200
武装	5インチ/38口径（127ミリ）両用砲1門 一部の艦艇には1門または2門の81ミリ迫撃砲が搭載されている[1] 機関銃数丁
一般的な特徴（ベトナム人民海軍）
タイプ	巡視船
変位	1,766トン（標準） 2,800トン（満載）
長さ	310 フィート 8 インチ (94.69 メートル)
ビーム	41 フィート 1 インチ (12.52 メートル)
下書き	13 フィート 5 インチ (4.09 メートル)
設置電力	最大6,080馬力（4.54メガワット） 3,540馬力（2.64メガワット）持続
推進	フェアバンクス・モース38D8-1/8-10ディーゼルエンジン2 基、2 軸
スピード	約18ノット（最大）
範囲	12ノットで20,000海里（37,040キロメートル）
補体	約200
センサーと 処理システム	レイセオンSPS-21 表面捜索レーダー RCA / GEマーク 26 射撃管制レーダー
武装	1975年に捕獲されたとき: 米海軍 5インチ/38口径（127ミリ）両用砲1門 アメリカ製81mm迫撃砲2門 米軍の機関銃数丁 1980 年代半ばに追加されました: ソ連製SS-N-2「スティクス」対艦巡航ミサイル発射装置2 基（後部） ソ連のSA-N-5「グレイル」地対空ミサイル発射装置4基×2 ソ連製37mm/63口径砲3門 ソ連製20mm連装砲2基 ミサイル兵器はすべて1990年代に撤去されたと思われる

2番目のUSSアブセコン（AVP-23）は、1943年から1947年まで就役したアメリカ海軍の バーネガット級 水上機母艦であり、第二次世界大戦中はカタパルト 練習艦として使用するために建造中に改装された。この船は、 1949年から1972年まで、カッターUSCGCアブセコン（WAVP-374）、後にWHEC-374としてアメリカ沿岸警備隊で就役した。1972年に南ベトナムに移管され、1975年のベトナム戦争終結時に北ベトナムに拿捕されるまで、ベトナム共和国海軍でフリゲート艦RVNSファム・グー・ラオ（HQ-15）として活動した。その後、ベトナム社会主義共和国のベトナム人民海軍でPRVSNファム・グー・ラオ（HQ-01）として活動した。

アブセコンは1941年7月23日、ワシントン州ホートンのレイク・ワシントン造船所で起工された。1942年3月8日、ロバート・L・ムーン・ジュニア夫人によって進水した。ムーン夫人は、当時第13海軍管区司令官の参謀長であったGE・デイビス大佐の娘であり、ロバート・L・ムーン・ジュニア中佐の妻であった。アブセコンは、バーネガット級艦の中では唯一、航空機用カタパルトと水上機操作用のクレーンを装備していた。標準的な水上機母艦の構成から再設計されたのは、アメリカ海軍が、戦艦や巡洋艦の水上機航空部隊でカタパルト操作の資格を得るために必要な経験をパイロットに積ませる必要があったためである。アブセコンは建造中にこの構成に変更された。 1943年1月28日にワシントン州バーマートンのピュージェットサウンド海軍工廠で就役し、1943年2月14日に艤装期間を完了した。

アブセコンは航行中の水上機のカタパルト発進およびそり網回収の訓練を行う任務を与えられた。 1943年2月15日に慣熟航海を開始し、搭載航空機はSO3Cシーミュー1機とOS2Uキングフィッシャー2機であった。

アブセコン号はパナマ運河を経由して太平洋から大西洋へ向かう途中、ドイツの潜水艦によって魚雷攻撃を受けた貨物船「オランチョ号」から生存者7人を救助した。

1943年3月から9月まで、アブセコンはフロリダ州メイポートの海軍基地を拠点として活動し、観測機パイロットの訓練を調整し、魚雷発射訓練の標的として活躍した。1943年4月16日、アブセコンは水中の残骸に衝突し、船体にかなりの損傷を受けた。修理後、任務を再開した。

1943年9月、アブセコンはフロリダ州エバーグレーズ港での作戦行動に変更された。同艦は1943年から1944年の冬まで同港で訓練活動を行った。この時期の任務で注目すべき出来事が1つある。1943年11月13日、アブセコンは雷撃機の標的船として任務中、小型貨物船フランクリン・ベイカーが遭難信号を飛行しているのを発見した。アブセコンは当初フランクリン・ベイカーを岸まで曳航しようとした。フランクリン・ベイカーが曳航されても動かず航行上の危険があることが明らかになると、アブセコンは乗組員を乗船させ、沈没を図った。爆雷2発と5インチ (127 mm) 砲弾18発を投下したが、貨物船は沈没しなかった。アメリカ沿岸警備隊がフランクリン・ベイカーの沈没作戦を支援し、最終的には同船に 爆破用爆弾を仕掛けることに成功した。

1944年、アブセコンは1,394回のカタパルト発進と同数の回収を実施し、211人のパイロットを認定した。したがって、平均して月あたり約116回の発進があり、SO3C シーミュー、OS2U キングフィッシャー、SOC シーガル、 SCシーホークなどの巡洋艦や戦艦の水上機の操縦資格を1か月あたり18人のパイロットが取得した。作戦のピークは1944年11月で、279回の発進を実施し、58人のパイロットを認定した。

この任務に加え、アブセコンは雷撃機の移動標的としての役割も引き続き担った。浅瀬を走行する訓練用の魚雷が、 1944年中に4回アブセコンを襲った。1944年1月30日、1944年6月24日、1944年8月19日、1944年10月31日である。最初の命中により2つの区画が浸水し、3発目は前方機関室に浸水を引き起こし、最後の命中により外板に小さな破裂が発生した。

1944 年 10 月 17 日から 10 月 20 日にかけて、アブセコンはメイポートに停泊中にハリケーンに遭遇しました。航空機を内陸に送った後、最大 100ノット(時速 115 マイル、または時速 190 キロメートル) の風にさらされながらも嵐を乗り切りました。

アブセコンは1945年2月6日に漁船チップの援助を行った。1945年2月19日に再び訓練用の魚雷を受け、右舷のプロペラを修理するためにサウスカロライナ州チャールストンのチャールストン海軍工廠の乾ドックに入渠せざるを得なかった。

1945 年、航空機の回収作業中に 5 回にわたって転覆事故が発生しました。1945 年 8 月 4 日の最後の事故を除き、すべての事故で航空機は回収されました。その事故では、明らかに修理不能なほど損傷していた航空機が砲撃で沈没しました。

アブセコンは1945年7月中旬までエバーグレーズ港を拠点としていたが、その後フロリダ州ペンサコーラに移動し、そこでの観測機作戦の訓練と後方支援に関わる任務に就いた。アブセコンはこの訓練を1945年8月15日の第二次世界大戦終結から翌年9月まで実施した。この9か月間に、アブセコンは1,839回のカタパルト発射を実施し、平均して月204回実施し、274人のパイロットを認定した。パイロットの輩出がピークに達したのは1945年3月で、この時には45人が認定された。また、発射回数がピークに達したのは1945年8月で、この時には340回実施された。

ヘリコプターが巡洋艦や戦艦の水上機に取って代わり始めると、水上機の有資格パイロットの必要性もそれに応じて減少しました。ペンサコーラを拠点とする練習艦としての期間を経て、アブセコンは1947年3月19日に退役し、予備艦となり、テキサス州オレンジの大西洋予備艦隊に保管されました。

バーネガット級の艦艇は信頼性が高く、耐航性も高く、居住性も良好であったため、アメリカ沿岸警備隊は、後部に気球シェルターを追加し、海洋学機器、海洋学ウインチ、水路測量ウインチを設置するなどの改造を施せば、気象通報や捜索救助活動を行う海洋基地の任務に最適であるとみなした。第二次世界大戦後、アメリカ海軍は18隻の艦艇を沿岸警備隊に移管し、カスコ級カッターと呼ばれた。

アメリカ海軍は1949年1月4日にアブセコンを沿岸警備隊に貸与した。気象通報船として運用できるように改造された後、沿岸警備隊は1949年5月にUSCGCアブセコン（WAVP-374）として就役させた。

アブセコンは沿岸警備隊員としての勤務期間を通じて、バージニア州ノーフォークに 駐留していた。主な任務は大西洋の海洋観測所で気象データを収集することだった。これらの観測所のひとつで勤務中、アブセコンは一度に3週間、210平方マイル (544平方キロメートル) の海域を巡視する必要があり、別の沿岸警備隊の巡視船に交代する場合や、深刻な緊急事態が発生した場合のみ海域を離れる必要があった。任務中、アブセコンは帰還不能地点における航空機チェックポイント、船舶や航空機からのメッセージの中継地点、通過する航空機への最新気象情報源、浮体式海洋学研究所、撃墜された航空機や遭難した船舶の捜索救助船として機能し、法執行活動に従事した。

1950年代、アブセコンは北大西洋と中央大西洋の公海での哨戒任務とノーフォークでの定期整備の合間に、アルジェンティア海軍基地、ニューファンドランド、バミューダを頻繁に訪問しました。1955年3月5日、アブセコンはバミューダへ向かう途中のスウェーデンの練習スクーナーHMSファルケンに乗船していた士官候補生に医療支援を提供しました。

1957年9月21日、中央大西洋の洋上基地にいたアブセコンは、西ドイツの4本マストの鋼鉄船体 パミール 号からの救難信号を受信した。アルゼンチンのブエノスアイレス[2]から帰路に就いていたこの横帆帆船は、大麦^を積んで86人の乗組員[ ^3]（うち10代の士官候補生52人）を乗せており、ハリケーン・キャリーに遭遇して猛烈な嵐に激しく打ちのめされ、最終的に沈没した。アブセコンはすぐに進路を変え、パミール号が最後にいた場所に向かった。1957年9月22日に現場に到着したアブセコンは、アゾレス諸島のポルトガル空軍とアメリカ空軍の飛行機、バミューダのアメリカ海軍の飛行機の支援を受けて、直ちに嵐の海で生命の兆候を探し始めた。 13カ国から60隻の船^[4]が1週間生存者の捜索を行い、アブセコンがその活動を調整した。最終的に生存者6人（乗組員4人と士官候補生2人）が救助された。アメリカの商船サクソン号はパミール号が沈没した3日後の1957年9月24日に5人を救助し、アブセコン号はパミール号最後の生存者である22歳のギュンター・ハーゼルバッハ^[5]を1957年9月25日に発見した。他の80人の男性と少年は死亡した。

1958年、アブセコンはヨーロッパを巡航し、西ドイツのハンブルク、オランダのアムステルダム、アイルランドのダブリン、ポルトガルのリスボンを訪問した後、バミューダ経由でアメリカ東海岸に戻りました。

1960年と1962年に、アブセコンはカナダ、ヨーロッパ、バミューダ諸島への沿岸警備隊士官候補生訓練航海に参加した。1962年3月7日、嵐の中で商船を支援するためにノーフォークから出航中に荒波に遭い、損傷を受けた。

1963年7月20日から23日まで、アブセコンは中部大西洋で故障した商船セブンシーズ号の傍らに待機し、カナダのニューファンドランド島セントジョンズまで同船を護衛した。

1963年9月13日、アブセコンは、バミューダとアゾレス諸島の中間地点で、船外に転落して17時間も水中にいた 西ドイツの商船フライベルク号の三等機関士を救助した。

1966 年 2 月、アブセコンは故障したイギリスの商船パルティア号のそばに立ち、商用タグボートを待っていました。

アブセコンは高耐久カッターとして再分類され、 1966年5月1日にWHEC-374に再指定されました。

1969年11月13日、アブセコンは、大西洋中部を航行中の 商船モルゲンシュテルン号の乗組員を医療援助を必要として避難させた。

1971年後半、北大西洋のオーシャンステーションチャーリーで高さ30フィート（9.1メートル）を超える波と戦っていたアブセコンは、高さ50フィート（15メートル）と推定される巨大な波に襲われ、横転点よりわずか0.5度手前の32.5度横転したが、かろうじて転覆を免れた。

1972 年初頭、バージニア州沖で訓練任務中だった米海軍パイロットが墜落した際、アブセコンはオーシャン ステーション ブラボーで捜索救助活動を行うよう要請されました。海からは救命胴衣しか回収できず、パイロットと飛行機の残骸は発見されませんでした。

1972年4月、アブセコンは姉妹艦である沿岸警備隊のカッターUSCGC チンコティーグとUSCGC マカロックとともに沿岸警備隊第2飛行隊に配属され、乗組員は主にアメリカ沿岸警備隊予備隊員で構成されていた。当初はフィリピン諸島のスービック湾に向かう予定だったが、グアムのアプラ港にあるアメリカ海軍基地に迂回された。沿岸警備隊は3隻のカッターを退役させてアメリカ海軍に移管したが、アブセコンに関しては1972年5月9日にこの措置が取られた。対潜水艦戦装備が撤去された後、 1972年6月15日に 南ベトナムに移管された。

南ベトナムは、旧アブセコンをベトナム共和国海軍にフリゲート 艦ファン・グー・ラオ（HQ-15）として就役させた^[6]。同艦は、1971年と1972年に南ベトナムに移管された7隻の旧カスコ級カッターの最後の1隻であった。南ベトナムではチャン・クアン・カイ級フリゲートとして知られ、南ベトナムの保有艦の中で最大の軍艦であり、搭載された5インチ（127ミリ）砲は南ベトナム最大の艦砲であった。ファン・グー・ラオとその姉妹艦は、ベトナム戦争の末期にアメリカ海軍の艦艇と共に戦い、南ベトナム沿岸を哨戒し、陸上の南ベトナム軍に砲撃支援を行った。

1975年4月下旬に南ベトナムが崩壊し、ベトナム戦争は終結した。同艦の姉妹艦6隻はすべてフィリピンへ逃亡したが、ファム・グー・ラオは残留し、 1975年5月に北ベトナムに拿捕された。

ファム・グー・ラオは、現在統一されたベトナム社会主義共和国のベトナム人民海軍に、巡視船PRVSNファム・グー・ラオ(HQ-01)として就役しました。

捕らえられたとき、ファム・グー・ラオは南ベトナムが頼りにしていたアメリカ製の兵器で武装していた。ベトナム人民海軍は、 5インチ38口径（127ミリ）砲や81ミリ迫撃砲など、主要な装備を保持していたようだ。1980年代半ばには、ソ連製の37ミリ砲と25ミリ砲が近接防御用に導入されたほか、ソ連製のSS-N-2（NATOの報告名「スティックス」）対艦巡航ミサイル発射装置2基とソ連製の4連装SA-N-5（NATOの報告名「グレイル」）地対空ミサイル発射装置2基も導入された。^[7]しかし、ミサイル発射装置はすべて1990年代に撤去されたと考えられている。^[8]

1979年1月10日、ファム・グー・ラオはベトナム人民海軍の巡視船HQ-03、T-197、T-199、T-203、T-205に加わり、カンボジアのリアム沖で戦闘を行い、カンボジアの軍艦2隻を沈没させた。^[9]

秘密主義のベトナム人民海軍におけるファム・グー・ラオの地位は不明瞭だが、1990年代まで、そしておそらく2000年頃まで現役だったと考えられている。2000年代前半から中頃にかけては明らかに非活動的で、退役した可能性がある。 ^[10]

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリはここから参照できます。
• 海軍省: 海軍歴史センター: 厳選画像のオンライン ライブラリ: アメリカ海軍艦艇: USS アブセコン (AVP-23)、1943 年 - 1949 年
• NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ AVP-23 アブセコン WAVP-374 / WHEC-374 アブセコン
• アメリカ沿岸警備隊歴史研究室: アブセコン WHEC-374 無線コールサイン: NBNP
• アメリカ沿岸警備隊歴史家事務所：マキナック、1949 WHEC-371
• アメリカ沿岸警備隊歴史家事務所：マカロック、1946 WAVP / WHEC-386
• VNN の戦艦一覧 パート 2 2015 年 2 月 23 日にWayback Machineにアーカイブされました
• ガーディナー、ロバート。コンウェイ著『世界の戦闘艦艇1947-1982 、第1部：西側諸国』メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1983年。ISBN 0-87021-918-9。 
• グレイ、ランドール編『コンウェイの全世界の戦闘艦艇 1947-1982 第2部:ワルシャワ条約機構と非同盟諸国』メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版、1983年。ISBN 0-87021-919-7。 
• ムーア、ジョン、海軍大尉、FRGS、編。ジェーンの戦闘艦 1973-1974。ロンドン：ジェーンの年鑑、1973 年。ISBN なし。
• ムーア、ジョン、海軍大尉、編著。『ジェーンズ・ファイティング・シップス 1980-1981』。ニューヨーク：ジェーンズ・パブリッシング社、1980年。ISBN 0-531-03937-4。 
• サンダース、スティーブン、海軍准将、編著。『ジェーンの戦闘艦』第107版、2004～2005年。バージニア州アレクサンドリア：ジェーンズ情報グループ、2004年。ISBN 0-7106-2623-1。 
• サンダース、スティーブン、海軍准将、編。ジェーンの戦闘艦、第111版、2008-2009年。バージニア州アレクサンドリア：ジェーンズ情報グループ、2004年。ISBN 978-0-7106-2845-9。 
• シャープ、リチャード、海軍大尉、編著。ジェーンズ・ファイティング・シップス、第97版、1994-1995年。バージニア州アレクサンドリア：ジェーンズ・インフォメーション・グループ、1994年。ISBN 0-7106-1161-7。