USSハーフムーン

ワシントン州ホートン沖のUSSハーフムーン（AVP-26）、就役日、1943年6月15日
歴史
アメリカ合衆国
名前	USSハーフムーン（AVP-26）
同名の人物	ハーフムーンベイ、サンフランシスコ南部のカリフォルニア海岸
ビルダー	レイク ワシントン造船所、ワシントン州ホートン
横たわった	1942年3月10日
発売	1942年7月12日
スポンサー	TA グレイ夫人
再分類	1943年3月に水上機母艦AVP-26からモーター魚雷艇母艦AGP-6に転属し、その後1943年5月1日に再び水上機母艦AVP-26に転属。
委託	1943年6月15日
廃止	1946年9月4日
再分類	1943年3月に水上機母艦AVP-26からモーター魚雷艇母艦AGP-6に転属し、その後1943年5月1日に再び水上機母艦AVP-26に転属。
栄誉と 賞	第二次世界大戦での功績により2つの従軍星章を受章
運命	1948年7月30日、アメリカ沿岸警備隊に貸与 1966年9月26日、沿岸警備隊に恒久的に転属
アメリカ合衆国
名前	USCGCハーフムーン(WAVP-378)
同名の人物	以前の名前を保持
取得した	1948年7月30日、アメリカ海軍から沿岸警備隊に貸与 1966年9月26日、海軍から沿岸警備隊に永久転属
委託	1948年9月14日
再分類	高耐久カッター、WHEC-378、1966年5月1日
廃止	1969年7月15日
栄誉と 賞	注記[注記1]を参照
運命	1970年4月29日にスクラップとして売却
一般的な特徴（水上機母艦）
クラスとタイプ	バーネガット級 水上機母艦。建造中にモーター魚雷艇母艦から改造された。
変位	1,766トン（軽量） 2,750トン（満載）
長さ	310 フィート 9 インチ (94.72 メートル)
ビーム	41 フィート 2 インチ (12.55 メートル)
下書き	13 フィート 6 インチ (4.11 メートル)
設置電力	6,000馬力（4.48メガワット）
推進	ディーゼルエンジン、2軸
スピード	18ノット（33 km/h）
補体	215（船員） 367（航空部隊を含む）
センサーと 処理システム	レーダー、ソナー
武装	5インチ（130mm）砲2門 4×4連装20mm 対空機関砲 爆雷装填装置×2
航空施設	水上機 隊1個分の補給品、予備部品、修理、停泊地、航空燃料8万米ガロン（30万リットル）
一般的な特徴（沿岸警備隊巡視船）
クラスとタイプ	カスコ級 カッター
変位	1967年 2,498トン（満載）
長さ	全長310フィート9.5インチ（94.729メートル）、垂線間300フィート0インチ（91.44メートル）
ビーム	最大41フィート0インチ（12.50メートル）
下書き	1967年、満載時12フィート4インチ（3.76メートル）
設置電力	6,400馬力（4,800kW）
推進	フェアバンクス・モースギアードディーゼルエンジン、（2.677:1）、モデル38RD8-1/8 OP、2軸、燃料171,851米ガロン（650,530 L）
スピード	17.4ノット（32.2 km/h）（1967年に最大速度を維持） 11.1ノット（20.6 km/h）（1967年の経済速度）
範囲	1967年、17.4ノット（時速32.2km）で9,970海里（18,460km） 1967年、11.1ノット（時速20.6km）で20,523海里（38,009km）
補体	1966年151名（将校10名、准尉3名、下士官138名）
センサーと 処理システム	1967 年のレーダー(各 1 基): AN/SPS-23、AN-SPS-29B、AN-SPA-66、AN-SPA-52 1967 年のソナー: SQS-1
武装	1967年: 5インチ (127 mm) 38口径Mark 30 Mod 12 砲 1 門、Mark 57 Mod 4 指揮装置、Mark 34 Mod 11 射撃管制レーダー 81mm迫撃砲2門 2× .50口径（12.7ミリ）機関銃 マーク10-1対潜投射装置×1 マーク32 Mod 5魚雷発射管×2

USSハーフムーン（AVP-26）は、1943年から1946年までアメリカ海軍で就役し、第二次世界大戦後半に活躍した水上機母艦です。戦後はアメリカ沿岸警備隊でカッターUSCGCハーフムーン（WAVP-378 、後にWHEC-378 ）として1948年から1969年まで就役し、沿岸警備隊員としてのキャリアの中で ベトナム戦争にも従軍しました。

ハーフムーンは1942年3月10日、ワシントン州ホートンのレイク・ワシントン造船所で小型水上機母艦 (AVP-26) として起工され、 1942年7月12日、T.A.グレイ夫人の命名により進水した。1943年3月、魚雷艇母艦への改修対象艦として選定され、AGP-6 に艦種変更されたが、水上機母艦としての完成が間近であったため、間もなく水上機母艦 USSオイスターベイ(AVP-28) を魚雷艇母艦に改修することが決定され、オイスターベイはAGP-6 に艦種変更され、USS オイスターベイ (AGP-6)となった。一方、ハーフムーンは再び水上機母艦に分類され、1943年5月1日に再び AVP-26 に艦種変更され、1943年6月15日に就役した。

ハーフムーンは最初の数ヶ月をカリフォルニア沖で整調訓練に費やし、その後アメリカ太平洋艦隊に配属された。 1943年8月25日にカリフォルニア州サンディエゴを出航し、ハワイの真珠湾でアメリカ海兵隊の航空隊を乗艦させ、 1943年9月14日にニューヘブリディーズ諸島のビラ港に到着した。その後オーストラリアのブリスベンに向けて出航した。

ハーフムーンはブリスベンからニューギニアのサリバ島のナモアイ湾へ移動し、1943年10月6日に到着しました。ナモアイ湾でハーフムーンは護衛任務を開始しました。乗艦した中隊はPBYカタリナ飛行艇で、ニューギニア地域で夜間対艦攻撃を実施しました。ハーフムーンのような水上機母艦の支援を受けて、「ブラックキャット」攻撃と呼ばれるこれらの任務は、日本軍の輸送船の破壊において重要な成果を上げました。

ハーフムーンは1943年12月21日にブリスベンに向けて出航し、1944年2月10日までそこに留まり、その後、ニューギニアのフィンシャーフェンの新しい作戦基地に向かう途中で、ニューギニアの港を次々と訪問した。そこで、ニューギニア戦域での水上機作戦支援を再開した。

1944年5月にニューギニアのフンボルト湾から水上機による航空救難任務に従事した後、ハーフムーンは数か月間太平洋地域で輸送船の交代を行い、ブリスベン、マヌス島、ミルン湾などの港に立ち寄った。1944年8月25日にミデルブルフ、その後モロタイから再び「ブラックキャット」作戦に従事した。

1944年10月6日にモロタイ島を出港したハーフムーンは、フィリピン諸島奪還作戦を支援するため、レイテ湾に向かう途中の小さな船団に加わった。船団は1944年10月21日にレイテ湾に到着し、ハーフムーンは直ちに水上機作戦に適した停泊地を探してレイテ島東岸を下った。

1944年10月23日、ヒナマンガン湾に停泊していたハーフムーンは空襲を受け、すぐにその停泊地がレイテ島を攻撃する日本軍機の集合地点であることを知った。1944年10月24日遅く、ハーフムーンのレーダーは2つの大きな水上部隊が接近しているのを捉え始め、すぐに同艦が水上艦の戦列間の最後の戦闘、スリガオ海峡の戦いの目撃者となることが明らかになった。この戦いは、 1944年10月23日から10月26日にかけて行われたレイテ湾の戦いを構成するいくつかの戦闘の1つであった。ハーフムーンは慎重にオーブガン・グランデ島の背後から抜け出し、2つの艦隊の間、ただしかなり西側のレイテ島沿岸を進む許可を得た。彼女はジェシー・B・オルデンドルフ少将の戦艦、巡洋艦、駆逐艦が日本艦隊を攻撃する光景を眺め、戦闘後ヒナマンガン湾に戻った。しかし、再び激しい空襲があり、ハーフムーンの司令官はすぐに、さらに北にあるサンペドロ湾の方が作戦に適した基地であると確信した。

ハーフムーンは、1944年10月29日と11月8日の2度の激しい嵐を耐え抜き、1944年12月27日まで水上機と共にレイテ湾で活動した。その後、ミンドロ島上陸支援船団の一員に指定され、 1944年12月27日にマンガリン湾に向けて出発した。「アンクルプラス15」として知られるこの船団は、日本軍がアメリカ軍の増援がミンドロ島に到達するのを阻止しようと懸命に努力する中、第二次世界大戦中で最も長くて断固とした空襲に遭遇した。陸上航空機による航空支援では、日本軍の攻撃を阻止できたのは一部だけだった。特攻機（神風特攻隊）、爆弾、機銃掃射が多くの船を襲った。弾薬を積んだリバティー船「ジョン・バーク」号は神風特攻隊の攻撃を受け、ほとんど跡形もなく爆発、タンカー「 ポーキュパイン」  （IX-126）とモーター魚雷母艦「 オレステス」  （AGP-10）は大きな損害を受け、他の船舶も被弾した。

それでも船団は突破し、集中した対空砲火で日本軍機に苦戦を強いた。船団の 3 日間の航海中、ハーフ ムーンと他の船の砲手は 24 時間体制で持ち場に留まり、ハーフ ムーンは少なくとも 2 機、おそらくは 4 機の攻撃機を撃墜した。

船団は1944年12月30日にミンドロ島に到着した。空襲は続いた。1945年1月4日、その中の1つで大型爆弾がハーフムーンの船尾を跳ねて落下し、爆発した。ハーフムーンは1945年2月17日にレイテ湾に戻るまでマンガリン湾に留まり、水上機の整備を行った。

フィリピン侵攻の勝利後、ハーフムーンはマヌス島とフンボルト湾に移動した。マヌス島の乾ドックにいる間、日本軍の航空機1機がハーフムーンに向けて魚雷を発射し、乾ドックに命中して食堂を破壊した。ハーフムーンに損傷はなく、負傷者は釣り中にドックの上から落ちた乗組員1名のみであった。翌日、東京ローズはハーフムーンが沈没した と報じた。

1945年5月30日、ハーフムーンは再びフィリピンに向けて出航し、1945年6月11日にスールー諸島のタウィタウィに到着した。1945年8月初旬までタウィタウィ湾から水上機による対潜捜索を支援し、その後ミンドロ島のマンガリン湾から同じ任務を遂行した。

ハーフムーンは第二次世界大戦の功績により 2個の従軍星章を受章した。

1945年8月15日の日本の降伏後、ハーフムーンはフィリピンのルソン島のスービック湾に向かい、 1945年8月30日に沖縄に向けて出航した。1945年8月31日の午後には嵐の兆候が顕著になり、1945年9月1日にはハーフムーンは猛烈な台風に巻き込まれ、風速120ノット（220 km/h）（時速222キロメートル）、気圧27.32インチ（925ミリバール）に達した。賢明な操船によりハーフムーンは嵐を乗り切り、1945年9月4日に無事沖縄に到着した。

ハーフムーンは1945年10月1日に沖縄からマニラに向けて出航し、約1か月間その地域で活動した後、1945年11月7日にマニラを出航して非活性化された。 1945年12月1日にワシントン州シアトルに到着し、1946年4月12日にサンディエゴに向けて出航し、 1946年9月4日にそこで退役し、予備役となった。

バーネガット級の艦艇は信頼性が高く、耐航性、居住性も良好で、沿岸警備隊は、後部に気球シェルターを追加し、海洋学機器、海洋学ウインチ、水路測量ウインチを設置するなどの改造を施せば、気象通報や捜索救助任務を行う海洋基地任務に最適であるとみなした。第二次世界大戦後、米海軍は18隻の艦艇を沿岸警備隊に移管し、カスコ級カッターと呼ばれた。

アメリカ海軍は1948年7月30日にハーフムーンをアメリカ沿岸警備隊に貸与した。沿岸警備隊用に改造された後、1948年9月14日にUSCGCハーフムーン（WAVP-378）として沿岸警備隊に就役した。

ハーフムーンは沿岸警備隊員としてのキャリアを通じて、ニューヨーク市のスタテン島とガバナーズ島に駐留した。彼女の主な任務は、大西洋の海洋観測所で気象データを収集することだった。これらの観測所の1つで勤務中、彼女は一度に3週間、210平方マイル（544平方キロメートル）の海域を巡視する必要があり、別の沿岸警備隊の巡視船に交代する場合や、深刻な緊急事態の場合のみ、その海域を離れる必要があった。任務中、彼女は帰還不能地点での航空機チェックポイント、船舶や航空機からのメッセージの中継点、通過する航空機への最新気象情報源、浮体式海洋学研究所、および撃墜された航空機や遭難した船舶の捜索救助船として機能し、法執行活動に従事した。

1951年8月24日と25日、ハーフムーンは北大西洋の39°30′00″N 058°32′00″W / 39.50000°N 58.53333°W / 39.50000; -58.53333 ("カステッロ・グアダレスト") で商船 カステッロ・グアダレストの援助を行った。

1963年8月14日、ハーフムーンはアメリカ沿岸警備隊予備隊の訓練航海でバミューダ諸島に滞在していた際、セントジョージのオードナンス埠頭で発生した商船コースタル・サービス号の火災の消火活動で民間当局を支援した。

ハーフムーンは1966年5月1日に高耐久カッターとして再分類され、WHEC-378に再指定されました。アメリカ海軍からの貸与期間は1966年9月26日に終了し、海軍から沿岸警備隊に恒久的に移管されました。

1967年1月11日、ハーフムーンはドッグロックスから北西に7海里（13キロメートル）の地点で銃撃事件が発生し、1人が死亡、もう1人が負傷した後、アメリカの 漁船4隻を拿捕した。

ハーフムーンは、エメット・G・マッカーシー司令官の指揮の下、1967年4月1日にニューヨーク港を出航し、ハワイの真珠湾に向けて出航し、沿岸警備隊第3飛行隊に配属された。任務部隊70.8.6と指定されたこの飛行隊は、1967年4月24日にハワイの真珠湾で活動を開始し、ジョン・E・デイ大佐が旗艦である沿岸警備隊のUSCGC グレシャムに旗を掲揚した。

沿岸警備隊第3飛行隊は、ベトナム戦争中に南ベトナムの海岸沿いで北ベトナムの武器および弾薬輸送を阻止するマーケットタイム作戦において、米海軍部隊と連携して南シナ海で活動する任務を負っていた。飛行隊のその他のベトナム戦争での任務には、地上部隊への火力支援、沿岸警備隊と海軍の巡視船への補給、捜索救助活動などがあった。この飛行隊にはグレシャム、ハーフムーンとともに、カッターUSCGC ヤクタット、USCGC バラタリア、USCGC ベーリングストレイトが所属していた。ハーフムーンやグレシャムと同様、これらはすべて元海軍のバーネガット級艦艇であった。 1967年4月26日に真珠湾を出港し、1967年5月4日に市場時間帯任務のため米国第7艦隊司令官に報告した。第5護衛飛行隊と第7護衛飛行隊の海軍レーダーピケット駆逐艦護衛隊（DER）が加わった。

マーケットタイムの10隻の船は1967年5月10日にフィリピンのスービック湾に到着した。沿岸警備隊の5隻の巡視船と海軍の5隻の護衛駆逐艦がベトナム沖のマーケットタイム基地4か所に継続的に配置され、海軍の軍艦のみが台湾の2か所の哨戒基地に勤務した。1隻は香港で基地船として交代で任務に就いた。

任務中、ハーフムーンは南ベトナム沿岸で陸上部隊の支援のため9回の艦砲射撃任務を遂行した。1967年9月12日、同艦は安息根省のベトコン（VC）集結地への砲撃を命じられ、その砲撃で少なくとも1人のベトコン兵士が死亡し、3つの要塞が破壊された。任務中、同艦は少なくとも13人のベトコン兵士を殺害し、64の軍事基地と建造物を破壊し、4隻のサンパンを沈めたとされている。ハーフムーンはまた、全長50フィート（15.25メートル）の米海軍哨戒艇ファストの拠点として機能し、捜索救助活動に参加した。

ハーフムーンは1967年12月29日にベトナム戦争ツアーを終了した。

注記を参照。^{[注記 1]}

ハーフムーンは1968年1月22日にベトナムから母港のニューヨーク市に戻り、大西洋での沿岸警備隊の通常活動を再開した。1968年7月11日には西ドイツの商船ブルンスダイヒ号の負傷した乗組員の避難を支援した。

沿岸警備隊は1969年7月15日にハーフムーンを退役させた。1970年4月29日にイタリアのジェノバにあるカンティエリ・ナヴァリ社に66,000ドル（米ドル）でスクラップとして売却された。

•  この記事には、パブリック ドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。エントリは、ここから参照できます。
• 海軍省海軍歴史センター 厳選画像のオンライン ライブラリ: アメリカ海軍艦艇: USS ハーフ ムーン (AVP-26)、1943-1948
• NavSource Online: サービス シップ写真アーカイブ AVP-26 ハーフ ムーン WAVP-378 / WHEC-378 ハーフ ムーン
• アメリカ沿岸警備隊歴史家事務所: ハーフムーン、1948 WHEC-378 無線コールサイン: NBQR
• アメリカ沿岸警備隊歴史家事務所：マキナック、1949 WHEC-371
• アメリカ沿岸警備隊歴史家事務所: グレシャム、1947 AGP-9; AVP-57; WAVP / WHEC / WAGW-387 元 USS ウィロビー 無線コールサイン: NODB
• チェスノー、ロジャー。コンウェイの『世界の戦闘艦全集 1922-1946 』。ニューヨーク：メイフラワー・ブックス社、1980年。ISBN 0-8317-0303-2 。
• ガーディナー、ロバート。コンウェイの『世界の戦闘艦艇1947-1982 、第 1 部: 西側諸国』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版、1983 年。ISBN 0-87021-918-9。