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 アメリカ国道223号線 | ||||||||||
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US 223 は赤で強調表示、バス。US 223 は緑で強調表示 | ||||||||||
| ルート情報 | ||||||||||
| US23の補助ルート | ||||||||||
| ODOTとMDOTによって管理されています | ||||||||||
| 長さ | 46.34 マイル[a] (74.58 km) | |||||||||
| 存在した | 1930年[1] [2] –現在 | |||||||||
| 主要な交差点 | ||||||||||
| 南端 |    オハイオ州シルバニアのUS 23 / SR 51 / SR 184 | |||||||||
| 北端 |  ミシガン州ウッドストック タウンシップのUS 127 | |||||||||
| 位置 | ||||||||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||||||||
| 州 | オハイオ州、ミシガン州 | |||||||||
| 郡 | OH ルーカス MI モンロー、レナウィー | |||||||||
| 高速道路システム | ||||||||||
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アメリカ国道223号線またはアメリカ国道223号線（US 223 ）は、ミシガン州とオハイオ州にまたがる、対角線（北西から南東）のアメリカ国道である。最南端の区間は、オハイオ州の全区間を含め、アメリカ国道23号線と完全に並行している。この道路は、オハイオ州トレド近郊の南でアメリカ国道23号線と、ミシガン州ジャクソンの南でアメリカ国道127号線を結んでいる。この高速道路は、ミシガン州南部の農地とアイリッシュヒルズの森林地帯を通過する。南端の並行部分を含めると、アメリカ国道223号線の全長は46.34マイル（74.58 km）となる。
この高速道路の指定は、1930年にUS 127の南端から行われた。エイドリアンを通る3回の再ルート設定により、市内を通る2つの異なるビジネスループが作られた。1960年代に提案され1970年代に実施された変更により、US 223の南端がM-151に取って代わり、ミシガン州ホワイトフォード・タウンシップとオハイオ州シルバニアの間をUS 23フリーウェイに沿って走るようになった。1980年代以降、US 223はトレドには達せず、代わりに市内のフリーウェイシステムに流入している。1990年代に提案され法律として制定された変更は、この高速道路を州間高速道路に格上げするものである。議会はこの回廊を州間高速道路73 (I-73)の一部として指定したが、どちらの州も現時点でフリーウェイを完成させるつもりはない。
ルートの説明
US 223 は、オハイオ州トレド都市圏の北西側にあるシルバニアの州道 51 号線(SR 51) とSR 184 号線とのインターチェンジから始まります。US 223 は、オハイオ州とミシガン州の州境までUS 23 号線 と並行して約 2/3 マイル (1.0 km)走っています。[3] 2 つの高速道路の名称は、北に向かって田舎の農地を通る高速道路に沿っています。出口 5 で、US 223 はUS 23 号線から分かれ、セント アンソニー ロードの延長線に沿って西に曲がります。[4] [5]
この幹線道路は農地を抜けて西へ進み、2車線道路となってモンロー郡とレナウィ郡の境界に至る。US 223号線は以前のルートと合流し、北西に曲がってランシング道路を進み、[4] [5] インディアナ・アンド・オハイオ鉄道の支線と交差する。US 223号線は、幹線道路の南西で分岐するエイドリアン・アンド・ブリスフィールド鉄道と並行して走っている。 [6]幹線道路と鉄道はともに北西に進んでブリスフィールドに入る。US 223号線がエイドリアン通りに沿ってダウンタウンを走る間に2つが交差し、幹線道路はダウンタウンを離れる前に最初にレーズン川を渡る。2度目の渡河はブリスフィールドの北西にあるパルミラで行われる。[4] [5]
US 223 はノーフォーク・サザン鉄道の支線を横切ると真西方向の線路に戻り、エイドリアンの郊外に近づく。[4] [6]この高速道路はM-52と合流し、エイドリアンの南の市境に沿って走る。US 223 の唯一のビジネス ループは、この M-52 との交差点の北側からエイドリアンのダウンタウンまで走り、US 223 は町の南西の二次ビジネス回廊を通って進む。US 223 はビーバー クリークを横断し、エイドリアンの住宅街の西側の市境でM-34と交差する。US 223 がエイドリアン市に完全に侵入すると、北西方向に進み、ビジネス ループの西端と合流する交差点で真西に曲がる。町の外では、高速道路はさらに多くの農地を横切り、レナウィ郡北西部まで続く。[4] [5]
US 223 は、マニトウ ビーチの北東を走り、デビルズ レイクの北岸を回るにつれて、平坦な農地からアイリッシュ ヒルズ地域へと抜けていきます。アイリッシュ ヒルズ地域は、農地から森林へと移り変わる緩やかな丘陵地帯です。サマーセットの南東で、US 223 はUS 127と合流して終わります。[4] [5]オハイオ州とミシガン州の高速道路全体は、国家の経済、防衛、移動にとって重要な高速道路システムである国道システムに登録されています。[ 7] [8 ]
歴史
1912年には、現在のUS 223のオハイオ州区間は、地図上ではSR 54として示されていましたが、当時は道路に番号は表示されていませんでした。[10]ミシガン州区間は、1919年7月1日までに標識が設置され、2つの番号が付けられました。サマーセットからエイドリアンまでの区間はM-80、ミシガン州の残りの部分はM-34でした。[11]オハイオ州は、SR 54を含む高速道路に1923年7月までに標識を設置しました。[12] [13]
1926年11月11日に米国の高速道路番号システムがデビューしたとき、これらの高速道路はすべて、当時ミシガン州ランシングで始まりトレドで終わるUS 127の南端の一部として使用されていました。 [14] 1930年に、サマーセットの南にあるUS 127は、M-14を州境まで置き換えるためにルート変更され、オハイオ州シンシナティまで延長されました。その後、サマーセットとトレドの間のUS 127のセクションはUS 223に再番号付けされ、この高速道路はUS 23の支線になりました。 [1] [2]
1935年にアメリカ国道223号線のルートがエイドリアンを通るように変更され、市内を通る道路が別の通りに移動しました。[15] [16] 1942年にエイドリアンを通る別の変更により、市内を通る最初のビジネスループが作成されました。[17] [18]このバージョンのビジネスループは、1956年に主要高速道路が2度目に移動するまで続きました。このその後の移動により、ビジネスループの指定は現在の場所に移動されました。[19] [20]
 M-151 | |
|---|---|
| 位置 | ホワイトフォード タウンシップ |
| 長さ | 3.715マイル[21] (5.979 km) |
| 存在した | 1935年[22] –1977年[23] |
ミシガン州は、1957年に初めてUS 23を高速道路に改造し始めました。[24]数年後、州は1965年に初めてUS 223の再配置を提案しました。この変更は、高速道路をモンロー郡南部のM-151に置き換えるようにルート変更し、US 23高速道路を使用してオハイオ州シルバニアに接続することでした。[25]ミシガン州道路局は1965年にM-151を短縮し、サマリアを東に通りモンローの南にあるUS 25まで続くセクションを削除しました。[26] [27] US 223の再配置変更の残りの部分は、ミシガン州が以前の提案どおりUS 223のセグメントをM-151の上に移動した1977年に行われました。US 223は、メモリアルハイウェイに沿ってオタワ湖を南に走る代わりに、東に続きUS 23高速道路を経て南にオハイオ州に入りました。[23]以前のルートは、標識のない高速道路として保持されています。[21]
最後の大きな変更は、オハイオ州運輸局（ODOT）がUS 223を出口234で短縮したときに発生しました。トレド市と州は、この地域の移動を簡素化するために1985年後半に変更を提案しました。[28]シルバニアからトレドのダウンタウンまでのUS 223のセクションは、1985年から1987年の間に変更が行われたときにSR 51の延長に使用されました。[29] [30]
ミシガン州の地域計画グループは、過去5年間の渋滞と事故の増加を理由に、1990年にレナウィ郡を通るUS223号線の区間のアップグレードを提案した。委員会はまた、この高速道路がジャクソンとトレド地域を結ぶ主要ルートであったため、アップグレードを支持した。 [ 31]その後の2000年のアップグレードでは、パルミラ近くに追い越し車線が追加され、6.6マイル（10.6 km）の道路が再舗装された。[32]
未来
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当初定義された I-73 の配置は、I-75に沿ってデトロイトまで走ることになっていた。[33]しかし、議会は 1995 年にその定義を修正し、ジャクソン南部の US 223 回廊と、グレイリング近郊の I-75 の北の US 127 回廊に沿った分岐を設けることにした。グレイリングからは I-75 を使ってスーセントマリーまで行く。[34]既存の高速道路が 2 車線道路であるジャクソン南部と、フリーウェイが中央分離帯に戻るランシング北部の道路区間を除いて、この回廊は主に田舎の 4 車線フリーウェイである。[4]セントジョンズとイサカ間の US 127 区間をフリーウェイに変換する当面の計画はないが、ミシガン州運輸局(MDOT) は将来のアップグレードに使用するための道路用地の区画を購入し続けている。[35]
MDOT は 2000 年に I-73 を建設する 3 つのオプションの 1 つとして US 223 回廊の使用を含めました。他のオプションには、オハイオ州までずっと US 127 回廊を使用してオハイオ ターンパイクに接続するか、US 127 を南に使用し、エイドリアンで US 223 に新しい高速道路を接続することが含まれていました。[36] MDOT は 2001 年 6 月 12 日以降、I-73 のさらなる調査を断念し、残りの資金を回廊沿いの安全性向上プロジェクトに振り向けました。[37]同省は提案された高速道路の一部に「必要性がない」と述べ、プロジェクトの Web サイトは 2002 年に閉鎖されました。[38] 2011 年の報道によると、高速道路を支持するグループがミシガン州で I-73 プロジェクトを復活させるために取り組んでいます。MDOT のスポークスマンによると、「私の知る限り、その問題を再び取り上げるつもりはありません。」[39]レナウィ郡道路委員会は高速道路に興味がなく、エイドリアン地区商工会議所の会長によれば、「近い将来にトレドとジャクソンの間にI-73が建設される可能性はほとんどないようだ」とのことである。[39]
2012年、MDOTはモンロー郡南部のUS 23/US 223フリーウェイ沿いの建設プロジェクトを発表した。このプロジェクトでは、エリア内のインターチェンジランプの改良に加えて、フリーウェイの出口1と5の間の北行き車線を再建する予定である。出口5のUS 223とフリーウェイの間のインターチェンジも、ドッグボーンインターチェンジと呼ばれる構成のラウンドアバウトを2つ含むように変更される。[40]
主要交差点
ビジネスループ
 ビジネス US ハイウェイ 223 | |
|---|---|
| 位置 | ミシガン州エイドリアン |
| 長さ | 3.751マイル[21] (6.037 km) |
| 存在した | 1956年[19] [20] –現在 |
ビジネスUSハイウェイ223（バスUS223 ）は、ミシガン州エイドリアンのダウンタウンを通るビジネスルートです。また、現在ミシガン州で最も多くの番号と標識が付けられたビジネスルートです。ビジネススパーI-375（BS I-375）とキャピトルループは現在両方存在しますが、BS I-375には標識がなく、キャピトルループはコネクタ496としてインベントリに含まれていますが、標識にその番号は使用されていません。[41]
バス US 223 の現在のルートは、エイドリアン地域でこの名称が使用された 2 回目です。最初は 1942 年にエイドリアンの最初のバイパスが建設されたときに作成されました。このバイパスは、トリート ハイウェイの西からM-52 (エイドリアン ハイウェイ) までのキャドマス ロードに沿って建設されました。US 223 はその後 M-52 に沿って走り、以前のルートに接続しました。バス US 223 は、ダウンタウンを通る US 223 の以前のルートであるチャーチ、センター、ビーチャー、トリート ストリートに沿って指定されました。[17] [18]このバス US 223 の形態は、1956 年 3 月 26 日にエイドリアンの別の新しいバイパスが建設されるまで存続しました。最初のバス US 223 は、最初の US 223 バイパスのルートにこの名称を使用できるように削除されました。この最初のバイパスが、バス US 223 の現在の配置になりました。[19] [20]
現在の経路では、バス US 223 は M-52 (メイン ストリート) とダウンタウンを通る US 223 の旧ルートをたどっています。南端は、南市境近くの M-52 との交差点にある US 223 にあります。ビジネス ループは M-52 と並行してメイン ストリートを北にダウンタウンまで走り、そこから分岐してチャーチ ストリートに沿って北西に走ります。そこからバス US 223 は西に曲がってモーミー ストリートに入ります。ルートはモーミー ストリートを北端までたどり、ダウンタウンのエイドリアンの北西で再び US 223 と合流します。[42]
主要な交差点
高速道路全体はレナウィ郡内にあります。
参照
ミシガン州ハイウェイズポータル
オハイオポータル
米国道路ポータル
注記
- ^ 総走行距離は各州の走行距離の合計です。
参考文献
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外部リンク
テンプレート:添付 KML/US Route 223
KMLはWikidataから取得されています
OpenStreetMapの US 223 に関連する地理データ- ミシガン州ハイウェイのUS 223
- US 223 号線が US 終点に到着
- バス。ミシガンハイウェイのUS223
- ミシガン州ハイウェイの旧 M-151