

線状公園は、幅よりも長さの方が大幅に長いタイプの公園です。 [a] [全文引用必要]これらの線状公園は、運河、川、小川、防御壁、電線、または高速道路[1]および海岸線に沿って走る細長い公有地です。[2]線状公園の例には、野生生物の回廊から河川、トレイルまですべてが含まれており、言葉の最も広い意味を捉えています。[3]その他の例としては、既存の構造物を取り除いてレクリエーション用に改造した廃線跡である鉄道トレイル(「レール・トゥ・トレイル」)があります。通常、これらの線状公園は、密集した都市のオープンな緑地の必要性に応じて公共部門と民間部門が行動した結果生じます。[4]線状公園は都市部に広がっており、スペースの不足と都市の緑化の必要性に対する解決策として生まれました。その結果、線状公園は密集した都市部のさまざまな地区を効果的に結び付け、ジョギングやウォーキングなどの活動に最適な場所を作り出します。[5]線状公園はグリーンウェイ に分類されることもある。[6] [7]オーストラリアでは、海岸沿いの線状公園はフォアショアウェイと呼ばれている。設計時には、線状公園は、その空間が人々にどのような影響を与えるかという一般の意見に基づいて計画されるため、独特である。[8]
北米
おそらく最も古い例はエメラルド・ネックレスで、米国マサチューセッツ州ボストンとブルックラインのパークウェイ(広い景観整備された幹線道路)[9]と水路で結ばれた1,100エーカー(4.5 km 2 )、または445ヘクタールの公園群で構成されています。この名前は、計画された公園群がボストン半島の「首」から垂れ下がっているように見えることに由来しています。[10]この線状の公園システムは、フレデリック・ロー・オルムステッドによって、ボストン・コモンとパブリック・ガーデン(1837年)をフランクリン・パーク(ボストン)に接続するために設計されました。フランクリン・パークは、オルムステッドのボストンでの作品の「最高傑作」としても知られています。[11]このプロジェクトは、後にバック・ベイとフェンズとなった湿地帯の清掃と管理の取り組みとして1878年頃に始まりました。 1880年、オルムステッドは、マディ川が浚渫されて曲がりくねった小川となり、チャールズ川に流れ込むことから、マディ川を公園計画に含めることを提案した。オルムステッドの構想は、多数の小さな池を結ぶ緩やかな小川に沿った散歩道の直線的な公園で、世紀の変わり目までに完成したが、ボストン港までの区間は完成しなかった。その後の自動車産業と道路の発展により、当初の構想は大きく崩れた。[12]

近年、多くの来場者を集めている線状公園の代表的な例としては、ニューヨーク市のハイラインやシカゴのブルーミングデール・トレイルが挙げられる。ニューヨーク市のハイラインは、廃止された線路の一部に建設され、緑地が全体に広がるように作られた、全長1.4マイル (2.2 km) の鉄道跡地と緑道である。[14]パリのハイライン、プロムナード・プランテと同様に、ハイラインは高架でありながら観光や運動などのアクティビティができる線状公園に生まれ変わった。ハイラインの年間予算は、ほぼ全額公園の来場者から賄われているが、運営はニューヨーク市公園レクリエーション局とのライセンス契約に基づいている。[15]シカゴのブルーミングデール・トレイルは、西半球で最も長い線状公園であり、長さ2.7マイル (4.3 km) で世界でも2番目に長い線状公園で、パリのプロムナード・プランテの2.9マイル (4.6 km) に次ぐ長さである。ブルーミングデール トレイルは、かつてのブルーミングデール鉄道の高架部分をこの直線的な公園に改造して作られました。公園には、木々、花、植物、低木、芝生、街灯、ベンチが至る所に設置されています。この緑道は、ローガン スクエア、フンボルト パーク、ウェスト タウンの各地区を横断しています。

いくつかの都市では、住宅街に線状の公園が数多くあります。この場合、家の正面は通りに面し、裏手には小さな線状の公園があり、そこにはさまざまなエリアをつなぐ小道、木々、芝生があります。米国のいくつかの都市や、カナダのサスカトゥーンなどのいくつかの都市にこの例があります。[16]線状の公園に面した家は、スペースの需要がはるかに少ない郊外や田舎でより一般的です。

アトランタ ベルトライン
ジョージア州アトランタで開発中の線状公園システムがベルトラインです。このプロジェクトの基礎の一部は、使われていない鉄道跡地22マイル(35 km)の再利用です。総延長約33マイル(53 km)のベルトラインには、道路の代わりに既存の線路上のトレイルとライトレールが含まれます。 [17]ベルトラインのビジョンは、市内の居住者の人口統計のバランスを取り、ベルトラインに関係するすべての人が恩恵を受けられるようにすることです。[18]
ヨーロッパ
イングランドでも、水路の周りに線状公園が作られており、特に河川や小川が大きな氾濫原を持つような地形の都市で多く見られる。このような土地は都市開発に賢明に使用することはできないため、公共のアメニティとして確保されている。ミルトン・ケインズという集落では、グレート・ウーズ川とその支流(オーゼル川といくつかの小川)の氾濫原を含む9つの異なる例で線状公園が広く利用されている。 [19] [20] [21]英国では、ミルトン・ケインズは、住民が利用できるオープンな都市地域の全国比較で最高位にランクされました。[22]
グレーター・ロンドン、エセックス、ハートフォードシャーにあるリー・バレー・パークは、 10,000エーカー (40 km 2 ) の線状公園で、長さ26マイル (42 km) に及び、その多くはリー・バレーとして知られる地域のストラトフォード、クラプトン、トッテナム、エンフィールド、ウォルサムストウ、チェスハント、ブロックスボーン、ホッデスドンなどの地域を通り、テムズ川からウェアまでのリー川の氾濫原に沿って広がる緑地です。グレーター・ロンドン最大の公園であるリー・バレー・パークは、リッチモンド・パークの4倍以上の広さがあり、グレーター・ロンドンの境界を越えて、隣接するハートフォードシャー州とエセックス州にまで広がっています。

線状公園のより最近の例としては、ベルリンの壁の旧区域とそれに隣接する旧死の帯 の一部に建設されたベルリン ・マウアーパークがあります。
プランティ公園(ポーランド、クラクフ)は、 19世紀初頭まで中世の城壁が立っていた旧市街を取り囲むように造られた公園です。面積は21ヘクタール(52エーカー)、長さは4キロメートル(2.5マイル)です。 [23] 30の小さな庭園が連なり、様々なスタイルで設計され、数多くの記念碑や噴水で飾られています。この公園はクラクフの人々に人気の美しい遊歩道となっています。夏には池や軽食の屋台が点在し、近くの賑やかな通りから離れた涼しい日陰の隠れ家となります。[24]
アジア

香港では、線状公園の代表的な例としてアベニュー・オブ・スターズがある。尖沙咀東側のウォーターフロントに位置するアベニュー・オブ・スターズは、440メートルの遊歩道で、美しい景色を一般に公開している。公共施設として、この公園は香港の密集した都市に非常に必要な都市空間を提供している。歩道自体は香港の有名人に捧げられており、一部の区間には土産物屋が立ち並ぶ魅力的な観光地となっている。[25]
ダイナミックなウォーターフロントのロケーションに加え、アベニュー オブ スターズは、世界最大の光と音のショーであるシンフォニー オブ ライツを「最前列席」(スタンド)で鑑賞できる場所です。また、このエリア周辺では、有名なスター フェリーを観察でき、乗船することもできます。
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シンガポールでは、かつてのKTM鉄道線路を占領した野生植物や低木が世論を通じて奨励され、維持されてきた。シンガポール政府はその土地の価値を納得し、シンガポール国民は放置されていたKTM鉄道線路を線状の公園に変えることに成功した。この公園は現在10km(6.21マイル)の長さがあり、シンガポールの野生生物をユニークな視点で観察できる。レール・コリドーは、 93種[26]の生物多様性と生態系を全体的に促進し統合する点で一般的な線状の公園と異なり、活動的な屋外トレイルとしても機能している。[27]
線状公園の一覧
ヨーロッパ
ベルギー
- センヌ公園 - ゼンヌパーク、ブリュッセル
フランス
ドイツ
- ベルリンのマウアーパーク
- ミッテルラント運河、ハノーバー
- カッテンブルックパーク、ハノーバー
アイルランド
ポルトガル
- テージョ リニア パーク、ポヴォア デ サンタ イリア(テージョ川)
ルーマニア
- リニエイ公園、ブカレスト
スペイン
- サゲラ・リニア公園、バルセロナ
- ランブラ デ サンツ公園(バルセロナ)
- トゥリア庭園(ハルディン デル トゥリア)、バレンシア
イギリス
- イギリス、ノーサンプトンシャーとレスターシャーにあるブランプトン・バレー・ウェイ
- イーストサイド シティ パーク、バーミンガム、イギリス
- ホグズミル リバー パーク、ロンドン、イギリス
- マイルエンドパーク、イーストロンドン、イギリス
北米
カナダ
- ベルトライン リニア パークとウェスト トロント レイルパス、トロント、オンタリオ州
- グランド・コンコース(セント・ジョンズ)、ニューファンドランド:線状の公園を備えた歩道システム
- ミーワシン トレイル、サスカトゥーン、サスカチュワン州
- サン・チャールズ・リネエール・ドゥ・ラ・リヴィエール公園、ケベック州ケベックシティ
- Parc Linéaire Le P'tit Train du Nord、サン・ジェローム-モン・ローリエ、ケベック州。
- ストラスコーナ リニア パーク、バンクーバー、ブリティッシュ コロンビア州
アメリカ合衆国
- エールワイフ・リニア・パーク、マサチューセッツ州
- アトランタ ベルトライン、ジョージア州アトランタ
- ブルーミングデール トレイル (The 606)、シカゴ、イリノイ州
- ブルーリッジパークウェイ、ノースカロライナ州とバージニア州
- フロリダ州マイアミ、ブリッケル キー ベイウォーク
- バッファロー バイユー パーク、テキサス州ヒューストン
- バーナム グリーンウェイ、シカゴ、イリノイ州
- チャールズ川エスプラネード、ボストン、マサチューセッツ州
- チェサピーク・オハイオ運河国立歴史公園、ワシントン D.C.、ウェストバージニア州、メリーランド州
- デラウェア・アンド・ラリタン運河州立公園、ニュージャージー州中部
- デキンドレ カット、デトロイト、ミシガン州
- イーストボストングリーンウェイ、マサチューセッツ州ボストン
- イースタンパークウェイ、ニューヨーク市
- エリザベス リバー パークウェイ、ニュージャージー州ユニオン郡
- カリフォルニア州サンフランシスコ、エンバカデロ
- フリーウェイ パーク、シアトル、ワシントン州
- ジョージ・レッドマン、イーストプロビデンス・プロビデンス、ロードアイランド州
- グランドパーク、ロサンゼルス、カリフォルニア州
- グレートハイウェイ、カリフォルニア州サンフランシスコ
- ハイライン、ニューヨーク、ニューヨーク
- ハリウッド セントラル パーク、ロサンゼルス、カリフォルニア州
- フーバー・メイソン・トレスル、ペンシルベニア州ベツレヘム
- ハドソンリバーパーク、ニューヨーク、ニューヨーク
- イリノイ プレーリー パス、イリノイ州デュページ郡
- インディアナポリス文化トレイル、インディアナ州インディアナポリス
- ジェームズ川公園システム、バージニア州リッチモンド[ 28]
- リトル シュガー クリーク グリーンウェイ、ノースカロライナ州シャーロット
- マイアミリバーウォーク、マイアミベイウォーク、そして将来のマイアミリバーグリーンウェイ
- ミネソタ州ミネアポリスのミッドタウングリーンウェイとトレイル ネットワーク
- モショル パークウェイ、ブロンクス、ニューヨーク市
- オーシャンパークウェイ、ニューヨーク市
- パセーイク リバー パークウェイ、ニュージャージー州ユニオン郡
- ウィリー・ジェームズ・フォード牧師、フロリダ州ディアフィールドビーチ、リニアパーク[29]
- ペルハム パークウェイ、ブロンクス、ニューヨーク市
- ラウェイ リバー パークウェイ、ニュージャージー州ユニオン郡
- ローズ・ケネディ・グリーンウェイ、マサチューセッツ州ボストン
- リバーフロント パーク (アーカンソー リバー トレイル)、リトル ロック、アーカンソー州
- ロータリートレイル、アラバマ州バーミンガム
- セールスフォース パーク、サンフランシスコ
- サンアントニオ リバーウォーク、テキサス州サンアントニオ
- ストウ レクリエーション パス、ストウ、バーモント州
- ザ・ループ、アリゾナ州ツーソン
- フロリダ州マイアミ・デイド郡のアンダーライン
- ヴァンダービルト モーター パークウェイ、クイーンズ、ニューヨーク市
- ハドソン州立歴史公園の歩道、ニューヨーク州ポキプシー・アンド・ハイランド[30]
- ワシントン&オールドドミニオン鉄道地域公園、バージニア州北部
メキシコ
- リネア・ベルデ、アグアスカリエンテス
- リネアル公園 (プエルト バジャルタ)
南アメリカ
ブラジル
- サンパウロ、ティクアティラ リニア公園
アジア
香港
シンガポール
- 鉄道回廊、シンガポール
イラン
- セイエド・モルテザ・リニアパーク、カシュマル
イスラエル
日本
フィリピン
台湾
韓国
アラブ首長国連邦
- アル ゾラ リニア パーク、アジュマーン
オーストラリア
- アデレード近郊のスターリング・リニア・パーク
- アデレード近郊のスタート・リバー・リニア・パーク
- ザ・グッズ・ライン、シドニー
- トーレンズ リニア パーク、アデレード
参照
注記
- ^ オックスフォード英語辞典全文には、この用語の辞書的定義はない。「線形: 線に似ている; 長さに比べて非常に狭く、幅が均一である。」(オックスフォード英語辞典)線形公園という用語は、1960年代に定期的に使用され始めたようである ( Google Ngram Viewer )。英国で最初に使用されたのは、エリック・サミュエル・デ・マレ著『 Time on the Thames 』 (Architectural Press、1952年) の中で、テムズ川沿いの「線形国立公園」というアイデアについてであった(Ngram)。ただし、Google Ngram Viewer では、1939年の米国など、いくつかのより初期の例が示されている ( Supplementary report of the Urbanism Committee to the National Resources Committee、Volume 2. United States. National Resources Committee. Research Committee on Urbanism. Clarence Addison Dykstra. US Govt. 1939)。1873年に使用されていた可能性もあるが、Ngram は出典を示していない。
参考文献
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- ^ 第 4 地区ニュース - 2015 年 1 月 22 日 (ビル・ガンツ委員)
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