牛用柵

キャトルグリッド(オーストラリアではストック グリッド、アメリカ英語ではキャトル ガード、またはキャトル グレート)、米国南東部ではビークル パス、またはストック ギャップ^[1]、カナダ西部と米国北西部ではテキサス ゲート^[2]、ニュージーランド英語ではキャトル ストップとも呼ばれる) は、羊、牛、豚、馬、ラバなどの家畜が、囲まれた土地や国境を囲む柵を貫通する道路や鉄道を通るのを防ぐために使用される障害物の一種です。これは、道路のくぼみを、通常は金属製の横方向の格子状の棒または管で覆い、くぼみの両側で地面にしっかりと固定したもので、棒または管の間の隙間は動物の足が入るほど広く、車輪付きの車両や人間の足を妨げない程度に狭くなっています。動物は格子の上を歩きたがらないため、これは車輪付きの車両の妨げにならず、動物に対する効果的な障壁となります。

自動車が通る道路用の現代の牛柵は、1905年から1915年頃にアメリカのグレートプレーンズで何度か独立して発明されたと言われています。それ以前には、鉄道用の同様の装置は少なくとも1836年には使用されていました。石の柵は、ローマ時代以前にイギリスで使用されていました。 ^[3]テキサス・マンスリー誌の記事によると、「鉄道以外の交通に牛柵が初めて使用された」のは、1881年にテキサス州アーチャー郡のアーチャー・シティとヘンリエッタの間の駅馬車道路でした。^[4]

牛用柵は通常、道路が柵線を横切る箇所に設置され、多くの場合は公有地と私有地の境界に設置されます。^[5]牛用柵は、車両が通過する際に開閉する必要のある門を建てる代わりになるもので、道路が開けた荒野、放牧地、または放牧によって維持されている共有地を横切るが、畑の分離が現実的でない場合によく使用されます。牛用柵は、柵のない鉄道が柵線を横切る場合にも使用されます。牛用柵は世界中で一般的であり、オーストラリア、スコットランド高地、イングランドおよびウェールズの国立公園などの場所に広く普及しています。また、米国西部およびカナダ全体でも一般的です。米国では、土地管理局および森林局の所有地でよく使用されますが、田舎の舗装道路や州間高速道路システムの入口および出口ランプでも使用されます。

ほぼすべての牛用柵は格子の周囲に建てられています。柵の周囲には、柵に沿って掘った穴、柵を置くための土台、柵と柵をつなぐ翼などが含まれています。柵の多くは手作りで、ある程度は特異なものであるため、さまざまなデザインが存在します。デザインは地域の状況によって異なる場合があります。牛用柵の建設に使用される材料は、柵が支えなければならない重量によっても異なります。^[6]

カンザス州フリントヒルズの伝統的な牛舎の柵の調査では、80パーセントがパイプで作られ、残りは鉄道レール、I形鋼、厚板、その他の材料で作られていることが判明した。柵のサイズは38～165ミリメートル（1+1 ⁄ 2から6+1 ⁄ 2 インチ）; バー間のスペースは44〜203ミリメートル（ 1+格子の幅は3 ⁄ 4から8インチで、格子あたりの格子の数は4から22までであった。格子の長さは2.4メートルから9.1メートル（ 7+格子の縦横の長さは3⁄4 ～30フィート、幅は1.0～3.0メートル（40～120インチ）で、格子の下の穴の深さは0.0～2.5メートル（0～98インチ）であった。 ^[6]

イギリス、アイルランド、南アフリカでキャトル グリッドと呼ばれているものは、世界の他の地域ではさまざまな名前で知られています。米国では、キャトル ガードと呼ばれています。ブラジルとベネズエラではマタ ブロー(「ロバ殺し」) が好まれ、アルゼンチンではグアルダ ガナド(「牛飼い」) と呼ばれています。米国での別名には、カー クロッシング、オート ゲート、コーデュロイ ゲート、ストック ギャップ、キャトル パス、ランオーバーなどがあります。カナダでは、ピット ゲート、ビークル パス、テキサス ゲートのほか、キャトル ガード(カナダでは主に鉄道線路のガードを指す)も使用されます。 ^[7]

全部または大部分がコンクリート製の牛用柵は、1940年代から存在しています。^[8]個々の牧場主が独自の柵を作ることが多く、時には1940年代に開発された設計図を使っています。^[8] 21世紀には、木材とコンクリートでDIYできる柵の設計図が、米国ミズーリ大学のミズーリオルタナティブセンターのウェブサイトから入手できます。 ^[9]市販のプレキャストコンクリート製の柵も販売されており、バージニア州に拠点を置くスミス・キャトルガード社は、1960年から1980年の間に15,000台以上を販売しました。^{[8]メーカーは、鉄筋付きの市販の}ポリエチレン型枠も製造しています。地面に設置または充填された完成した牛用グリッドは、5 ⁄ 8インチ（16 mm）のグラスファイバー（GFRP）鉄筋で補強された4,000ポンド/平方インチ（28 MPa）のコンクリートでできており、車軸あたり最大32,000ポンド（15 t）の車両荷重を支えることができます。^[10]

テキサス大学とテキサスA&M大学システムを支援する財団の土地と鉱物資源を管理するUniversity Landsは、鋼管製の格子を使用した3種類のサイズの牛用柵のDIYマニュアルを出版している。マニュアルには概略図と説明書が含まれている。^[11]鋼鉄製の市販の柵も複数の会社から販売されている。^[12]

道路に描かれた線は、牛用の柵の模造品として機能します。舗装道路の明暗の線のパターンは、動物にとって本物の牛用の柵に似ており、連想から動物は越えられないと考えます。仮想の牛用の柵を使用すると、最初は本物の牛用の柵よりも安価ですが、^[13]定期的な再塗装のコストが、最終的にはしっかりとした金属製の柵の初期コストを上回る可能性があります。^[14]塗装された柵の特別な利点は、運転時に滑らかであることです。米国では、ほとんどが私道ではなく、州道または連邦高速道路にあります。 ^[14]

なぜそれが機能するのかは不明だが、牛の視覚系に関係している可能性が高い。専門家は「牛の奥行き知覚は、暗い背景に描かれた縞模様と穴の上の縞模様をほとんど、あるいは全く区別しない」と述べている。 ^[15]牛は、個人的な経験から、または他の牛の真似を通して、穴の上の格子を避ける行動を習得する可能性がある。しかし、描かれた格子は、以前に仮想格子に触れたことのない半野生の牛には効果があると報告されている。^[15]

牛は仮想ガードに打ち勝つことができる。オーストラリアのクイーンズランド州のある牧場主は、年老いた雄牛がペイントされたグリッドを飛び越えた後、若い雄牛は横切ることを恐れなくなったと記者に語った。^[16] これはよくあることで、群れの1頭が安全に線の上を踏めるとわかれば、他の牛もそれに倣う。牛が仮想ガードを試す動機としては、反対側に餌を置いたり、強い追い込みでパニックになった牛を仮想グリッドの上を走らせたりするなどがある。^[13]

電気柵は、電気を使って家畜が柵を越えないようにする。さまざまなデザインがある。1つは、道路を横切るように高張力ワイヤーを地面から約3～4インチ（8～10cm）の高さに張り、片側に電源を取り付けたものである。^[17]主な利点は、コストと設置の容易さである。^{[18]欠点としては、ワイヤーと地面の間に障壁がない場合、雑草が柵をショートさせないように}除草剤を散布する必要があることが挙げられる。さらに、車高の低い車両がワイヤーを引っ掛けて引きちぎってしまうこともある。^[17]

ジェームズ・ホイは、The Cattle Guardで4 種類の電気ガードについて論じている。1955年にイリノイ州で特許を取得したガードと、1979 年にニュージーランドで発明されたガードは似ており、どちらも「昔ながらの金属製ベッドの骨組みのようなもの」に似ており、バッテリーまたは高出力の柵用充電器に接続されている。ガードは簡単に乗り越えられるが、ガードに挟まった子供や動物に危険を及ぼす可能性がある。^[19]もう 1 つのタイプは、1956 年から 1957 年にかけてオレゴンの発明家によって 2 つのバージョンで特許を取得した。これは、木製のフレームに取り付けられた 20 本の通電可能な合成ゴムストリップで構成されていた。この発明は、犬を含むすべての動物を阻止するのに非常に効果的であることが証明され、メンテナンスが不要で、乗り越えやすく、安全であった。しかし、製造権を取得した会社は1960 年に製造を中止した。^[19] 4 つ目のタイプは自家製で、コンクリート スラブの上に 2 つの編んだワイヤーまたは鋼板を敷き、柵の両側に互いに離して設置する。その後、ワイヤー部分は電気柵、または従来型または太陽光発電式の別の充電器に接続されます。^[19]

牛柵は牛に対して最も効果的であるが、シカやヘラジカの侵入を防ぐためにも使用できる。^{[20] [21] [22]}研究では、丸い棒ではなく平らな棒の牛柵ならシカが通り抜けられることがわかっている。^[23]これらの動物を侵入させないために牛柵を二重に使うこともある。水平方向に14フィート（4.3メートル）の跳躍を必要とする牛柵は、シカ柵と組み合わせると効果的であると考えられている。^[24]また、道路に縞模様を描くことで、シカの侵入を視覚的に阻止する「仮想」牛柵も作られる。^[25]

これらの障壁は通常、牛には効果的ですが、^[26]動物の巧妙さにより機能しなくなることがあります。餌を探している羊は、格子を飛び越えたり、隙間に慎重に足を踏み入れたり、^[27]幅8フィート（2.4メートル）の格子の側面に沿って走ったりすることが知られています。^[28]

野生動物を囲う場所では、より幅の広い格子が使用される。動物の中には格子を飛び越えることができるものもおり、鹿を阻止する障壁は少なくとも16フィート（5メートル）の幅が必要である。^{[26]特に雄} バイソンは8フィート（2.4メートル）の障壁を簡単に飛び越えることができ、最大14フィート（4.3メートル）の幅を飛び越えることが知られている。^{[29] [30]}

降雪量が多く、長期間雪が解けない地域では、格子の下に雪が積もり、動物が歩いて渡れる可能性があります。

馬は特に牛柵による傷害を受けやすい動物で、蹄が一本しかないため柵の間に滑り込み、簡単に足を挟んで骨折してしまう可能性がある。 ^[26]オーストラリアの奥地ではカンガルーにも同じ危険があり、挟まれる危険性がさらにある。^[31]

牛柵は一般的にヤギを囲むのに役立たない。^[26]しかし、テキサス州道路局の職員は、牛柵の前の道路に黄色、白、黄色の3本の20インチ（51 cm）のペイントされた縞模様を追加すると、ヤギが柵に近づいたり柵を越えたりするのを阻止できると報告した。^[32]

牛舎は車両が通過する際に騒音を発生し、牛舎から半径100メートル以内に住む人々に影響を及ぼす可能性がある。^{[33] [34]}

アメリカ合衆国特許商標庁（US PTO）は、1915年1月15日にネバダ州リノのウィリアム・J・ヒッキーに牛用グリッドに関する特許US特許1125095Aを発行した。 ^[35]

牛用グリッドには英国規格BS4008:2006がある。^{[36]米国の規格は}、米国州間高速道路交通局（AASHTO）によって制定されている。AASHTOは、米国の公道で使用される牛用グリッドの荷重定格ガイドラインを提供している。米国の公道で使用されるすべての牛用グリッドは、資格のある技術者によって、グリッドがAASHTOガイドラインを満たしていることが認定されなければならない。^[37]

• 侵入防止パネル、ゴムと木製の表面は、牛の柵から派生したもので、線路の上や近くを歩くのを阻止することを目的としています。
• バストラップ
• バンプゲート
• ハハハ

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