スターフェリー

スターフェリー

尖沙咀のスターフェリー桟橋
会社種別	ビクトリア湾を渡るフェリーサービス
設立	1888年; 136年前 （1888年）
創設者	ドラビジー・ナオロジー・ミタイワラ
本部	香港
収益	7,200万香港ドル（2006年）
所有者	ワーフREIC（100％）
親	ワーフ REIC
Webサイト	スターフェリー

スターフェリー
フェリーメリディアンスター
繁体字中国語	天星小輪
転写 標準中国語 漢語ピンイン 天星小龍 客家 ローマ字 天1星1紫3林2 広東語 イェールローマ字表記 天星術の法則 ジュッピン ティン・シング・シウ・レオン アイピーエー [tʰíːn ɕɪ́ŋ ɕƐːu lɵ̏n]

スターフェリー（中国語：天星小輪）は、香港の旅客フェリーサービス運営会社であり、観光名所でもある。^{[1]主な航路は、}香港島と九龍の間、ビクトリア湾を渡る旅客を運ぶ。このサービスは、1888年に九龍フェリー会社として設立され、1898年に現在の社名を採用したスターフェリー会社によって運営されている。

同社は 12 隻のフェリーを所有し、港を渡る 2 つの航路を運航し、1 日あたり 7 万人以上、年間 2,600 万人の乗客を運んでいます。港は鉄道と道路のトンネルで横断されていますが、スターフェリーは景色が美しく、しかも安価な港渡航手段であり続けています。同社の主要航路は、セントラルとチムサチョイの間を運航しています。

蒸気船が初めて運航される前は、人々はサンパンで港を渡っていました。1870年、グラント・スミスという男がイギリスから二軸木造船を持ち込み、不定期に港を横断し始めました。^[2]

1873年7月、香港と九龍の間で蒸気船を運行する試みがなされた。これは、九龍の賭博場への訪問が可能になることを恐れた広東の英国領事の要請により中止された。 ^[2] 1860年に九龍が英国に割譲された後、1870年代半ばから後半にかけて一般向けのサービスが開始されたと考えられている。^[3]

この会社は、1888年にパールシー族の商人ドラビジー・ナオロジー・ミタイワラによって「九龍フェリー会社」として設立されました。ナオロジーはスミスの船を購入し、 ^[2]後にバックスー氏から2隻の蒸気船を購入し、モーニングスターとイブニングスターと名付けました。^[3]

定期サービスが開始された当時、船の係留は船員が桟橋にいる船員にロープを投げ、その船員が長い鉤針でロープをキャッチするという方法で行われていた。これは現在でも行われている。 ^[4]

この輸送手段の人気により、彼は10年以内に船団を4隻に増やすことができた。モーニングスター、イブニングスター、ライジングスター、ガイディングスターである。各船の定員は100人で、1日平均147回の渡航があった。^[2]彼は1898年にこの事業を「スターフェリー株式会社」に法人化した。^[3]船名、そしてその後の会社名は、アルフレッド・テニスンの詩「クロッシング・ザ・バー」への彼の愛に触発されたもので、その詩の最初の行は「夕焼けと宵の明星、そして私への明確な呼び声！」である。^[要出典]

1898年に引退したナオロジーは、当時ジャーディン・マセソン社とサー・ポール・チャターが所有していた香港九龍埠頭倉庫会社に会社を売却した。^[2]

ソールズベリー道路の西端に建設された桟橋は1906年に開業したが、当時としては立派な巨大な構造物であり、1等と2等の別々の区画も備えていた。^[5]しかし、1906年9月の台風によって破壊された。

世紀の変わり目には、香港では香港通貨と広東通貨の両方が法定通貨として受け入れられた。1912年秋、香港ドルの切り下げに伴い、スターフェリーは路面電車とともに、支払いは香港通貨のみで行うべきだと主張して論争を巻き起こした。広東通貨はもはや受け入れられなくなった。^[6]

1924年、油馬路フェリーが九龍への航路を独占的に運航した。^[7] 1933年、スターフェリーは、この種の最初のディーゼル電気旅客フェリーであるエレクトリックスターを建造して歴史に名を残した。^[2]

1941年までに同社は6隻の船を保有していた。日本軍による香港占領中、競合船の油馬路フェリーは運航を許されたが、日本軍はスターフェリーを自らの目的のために接収した。ゴールデンスター号とメリディアンスター号は、戦争捕虜を深水埗から啓徳空港まで輸送するために使用された。^{[2] [より適切な情報源が必要]} 1943年、ゴールデンスター号はアメリカ軍の爆撃を受けて広州江で沈没し、エレクトリックスター号は港で沈没した。戦後、フェリーは回収され、再び運航された。^[2]

1950年代初頭、ビクトリア湾の両側に現在のツイン桟橋ターミナルの建設が始まり、年間5,500万人の乗客に対応できるように設計されました。^[8]この構造は1957年に完成し、島側に エディンバラ・プレイス・フェリー桟橋が建設されました。

スターフェリーは1963年に政府からの要請を受け、紅磡航路の運航を開始した。同社は利益が出ないと判断し、運航はほぼ失敗に終わった。^[9]しかし、スターフェリーの再検討により、1965年3月から運航が開始されることとなった。^[10]

1972年に香港島横断トンネルが開通するまで、スターフェリーは香港島と九龍側を結ぶ主な公共交通機関でした。

2009年2月にSATW（アメリカ旅行作家協会）が実施した「最もエキサイティングなフェリー乗り物トップ10」の投票で第1位にランクされました。^{[11] [12]}

スターフェリーは政府からのフランチャイズに基づいて運航しており、このフランチャイズは2018年3月に最後に更新されました。^[13]

1966年、フェリーの運賃が5セント（25%）値上げされたことは政治的な節目となり、エディンバラ・プレイス・ターミナルで27歳の学生が抗議のハンガーストライキを行った。彼の逮捕は1966年の香港暴動の引き金となった。^[3]

2006 年 11 月 11 日、セントラル地区の 3 代目桟橋であるエディンバラ プレイス フェリー ピアが、大きな時計塔とともにその役割を終え、一つの時代の終わりを迎えました。桟橋は、大きな論争と平和的だが合理的な抗議活動の中、埋め立てのために破壊されました。

スターフェリーは以下の港湾航路を運航しています（運賃（以下HK$）は2021年2月9日から有効です^[14]）。

• セントラルからチムサチョイまで。下層デッキは月曜から金曜は 4 ドル、土曜、日曜、祝日は 5.60 ドルです。上層デッキは月曜から金曜は 5 ドル、土曜、日曜、祝日は 6.50 ドルです。
• 湾仔から尖沙咀までは月曜から金曜は 5 ドル、土曜、日曜、祝日は 6.50 ドルです。
• ハーバー ツアー: 尖沙咀、中環、湾仔などすべての停泊地を巡る遠回りの循環ルートの観光クルーズです。

乗客は乗車料金の支払いにオクトパスまたはトークン (ジェトン)を使用できます。トークンは桟橋の自動販売機で入手できます。改札口でのコインによる直接支払いは受け付けられません。

尖沙咀 – 中環ルートは自転車を受け入れていないが、尖沙咀 – 湾仔ルートは湾仔から尖沙咀までの夕方のピーク時間を除いて、14ドルの追加料金で自転車を受け入れている。^[14]

• 尖沙咀から香港ディズニーランドへ。

スターフェリーは、開業以来空いていた尖沙咀とディズニーランドリゾートピア間の観光サービスを提供する計画を発表した。この航路は2回の出発で構成され、往復料金は180ドルです。乗客は豪華フェリーワールドスターでの45分間の旅で 青馬大橋の景色を楽しむことができます。

• セントラルからホンハムまで6.30ドルで運行されていたが、2011年4月1日をもって廃止された。^[15]
• 湾仔から紅磡まで6.30ドル、2011年4月1日をもって廃止。^[15]

スターフェリー「ゴールデンスター」は、クルーズやイベント用に改装され、テーブル、より大きな観光窓、エアコン付きエリア、拡声器と音楽システムを備え、最大 300 名まで毎日チャーターできます。

現在、ディーゼル電気フェリー9隻^[16]とタグボート1隻が船隊に所属している。 ^[17]

長年にわたり、艦隊には以下のものが含まれていました。

• スターフェリー埠頭、セントラル地区セントラル
  • 第一世代 (1890 年)ペダー ストリートとチャーター ロード^[2]
  • 2代目（1912年）、ペダーストリート、現在のジャーディンハウスの場所
  • エディンバラ プレイス近くの第三世代(1957)
  • マンクォン通りの「第四世代」（2006年）
    • 2011年まではセントラルフェリー埠頭の7番埠頭と8番埠頭だった。7番埠頭は尖沙咀に、8番埠頭は紅磡に就航していた。
    • 2011 年からセントラル フェリー ピアのピア 7 として利用されています。ピア 8 は 2013 年に博物館に改装されました。
• 尖沙咀のスターフェリー桟橋(1957 年)
• 湾仔埠頭
  • 第2世代（1968年）、2014年8月29日をもって閉店。^[19]
  • 第3世代（2014年）、2014年8月30日より運用開始。^[19]
• 紅磡フェリー埠頭、2011年4月1日をもって運航終了。^[15]

セントラルスターフェリー埠頭がシティホール横の旧埠頭から国際金融センター外の新しい場所に移転して以来、乗客数は大幅に減少し、主に観光客と少数の通勤客のみとなった。これはスターフェリー会社が移転以来何百万ドルもの損失を被ったことを意味する。そのため、同社は赤字の紅磡・セントラル航路と紅磡・湾仔航路の再入札を行わないことを決定し、2011年3月31日をもってこれらの航路と紅磡フェリー埠頭の関連埠頭の運行を停止した。^{[15] [20]}

スターフェリーは、1960年の映画『スージー・ウォンの世界』に登場します。映画の冒頭で、ロバート・ロマックス（ウィリアム・ホールデン）はSSプレジデント・ウィルソン（アメリカのプレジデントライン社の古い太平洋横断客船）から下船し、スターフェリーで香港島に向かいます。フェリーの中でスージー・ウォン（ナンシー・クワン）と出会いますが、彼女は彼の好意を軽蔑します。

1988 年のテレビ ミニシリーズ「ノーブル ハウス」のいくつかの短いシーンは、このフェリーに乗っている場面です。また、フランス映画「Les Anges gardiens」（1995 年）や「The Moustache」（2005 年）にもこのフェリーが登場します。

• 香港・九龍フェリー
• 香港の場所一覧
• 香港の交通

• 香港：帝国の終焉、ジャン・モリス
• アイテル、アーネスト・ジョン（1895年）。『中国におけるヨーロッパ：始まりから1882年までの香港の歴史』ロンドン：ルザック社。

ウィキメディア・コモンズには、スターフェリーに関連するメディアがあります。

• 公式サイト