バックベイフェンズ

バックベイフェンズ
ボイルストン ストリート橋から見たバック ベイ フェンズ
位置	フェンウェイ・ケンモア、ボストン
座標	北緯42°20′32″ 西経71°05′37″ / 北緯42.3423° 西経71.0935° / 42.3423; -71.0935
作成	1879
デザイナー	フレデリック・ロー・オルムステッド
オルムステッド公園システム
米国国家歴史登録財
NRHP参照 番号	71000086

バック ベイ フェンズは、アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストンにある公園および都市自然保護区で、ザ フェンズとも呼ばれています。1879 年に設立されました。^[1]フレデリック ロー オルムステッドによってエメラルド ネックレス公園システムの接続として機能するように設計されたこのフェンズは、フェンウェイ ケンモア地区にその名前を与えています。

ザ フェンズは、ボストンのエメラルド ネックレスの一部を形成する、絵のように美しい大きな公園です。基本的には、昔からある塩水湿地帯を乾燥した土地で囲み、大西洋の潮流から切り離し、内部に淡水がある公園に造園したものです。この公園はザ フェンズまたはザ フェンウェイとも呼ばれています。後者の用語は、周囲の地区または公園の南端にある公園道路を指すこともあります。

17 世紀初頭にボストンが開拓されたとき、その町が築かれたショーマット半島は、「ザ ネック」と呼ばれる砂州の砂州によってロクスベリーとつながっていました。西側の隣接する湿地帯はチャールズ川の干潟でした。この地域は、開拓地の拡大によって生じた下水で汚染され、時とともに悪臭を放つようになりました。

汚染された湾の水によって引き起こされた健康および美観上の問題を解消し、ボストンに新しい価値ある不動産を創出するという二重の目的のため、一連の埋め立てプロジェクトが 1820 年に開始され、世紀の残りの期間にわたって継続されました。現在のバック ベイの埋め立ては 1882 年までに完了しました。埋め立ては 1890 年にケンモア スクエアまで達し、1900 年にフェンズで完了しました。これらのプロジェクトにより、ショーマット半島の面積は 2 倍以上に拡大しました。

オルムステッドの課題は、保護されていた湿地を、レクリエーションエリアとしても楽しめる、生態学的に健全な場所に復元することだった。彼は、その有名な造園の才能と最先端の衛生工学を組み合わせ、悪臭を放つ潮汐の小川と沼地を「木々が生い茂る土手の中の曲がりくねった汽水小川の景観。曲がりくねった水の流れが魅力」に変えた。^[2]

オルムステッドは、フェンズが 1 日に 2 回潮流で洗い流されるように設計しました。しかし、1910 年にクレイギー橋にダムが建設され、チャールズ川の河口が海の潮流に対して閉ざされ、ダムの上に淡水域が形成されました。こうして、フェンズはチャールズ川流域からの雨水を定期的に受け入れる淡水ラグーンになりました。

その後すぐに、オルムステッドの弟子である著名な造園家アーサー・シャークリフが、ケレハー・ローズガーデンなどの新しい設備を追加し、1920年代と1930年代に人気があったより形式的な造園スタイルを採用しました。運動場も追加されました。

1941年、アメリカが第二次世界大戦に参戦すると、市民はフェンズ内に勝利の庭を作った。当時はこのような庭は一般的だったが、フェンズにあるものは、現在では存続している最後の継続した勝利の庭であり、今日では花と野菜を育てる貴重なコミュニティガーデンとなっている。^[2]

1983年、バックベイフェンズはボストンのランドマークに指定されました。^[3]

エメラルド ネックレス保護協会は公園内に本部を置き、一年中ビジター センターを運営しています。

バックベイ・フェンズは6つの入り口を備えて設計され、より荒々しいフェンズとは対照的に、まっすぐな道路と整然とした芝生が設けられていた。^{[4] [5]}

元々のメイン エントランスはビーコン エントランスで、ビーコン ストリートからボイルストン ストリートまで伸び、チャールズゲート イーストとチャールズゲート ウェストに接していました。三日月形の橋がボストンアンド アルバニー鉄道を渡り、コモンウェルス アベニュー モールをガストン スクエアのフェンズと結んでいました。エントランスは、1898 年にイプスウィッチ ストリート線の橋が追加されたことをはじめ、完全に改修されました。 ^[6] 1905 年に市長が死去した直後に、パトリック コリンズの胸像が追加されました。1910 年に完成したチャールズ川エスプラネードは、エントランスのビーコン ストリート側と接続していました。コモンウェルス アベニューにかかる橋は、1917 年に東行きと西行きの交通を分離する 2 つの橋に置き換えられました。 [ ^{6] [6] 1960年代の}マサチューセッツ・ターンパイク延伸工事により、湾曲した橋が撤去され、入り口（現在のチャールズゲート公園）とフェンズの残りの部分を隔てました。代わりにボウカー・オーバーパスが架けられ、残りの公園地帯を覆い隠しました。マディ川は小さな側溝に移動され、胸像はモール沿いの東に移されました。^{[7] [8]}フェンズから隔離されたチャールズゲートは、1978年にボストンのランドマークに指定されたコモンウェルス・アベニュー・モールに含まれていました。^{[9] : 16}

ボイルストン入口はビーコン入口のすぐ南東、ボイルストン通りとフェンウェイが交わる場所にあります。^[5]ジョン・ボイル・オライリーの像は1894年に交差点の三角形の中央に追加されました。交差点は1982年に再建され、像は公園に移されました。^{[4] : 13}

ウェストランド エントランスはバック ベイ フェンズの東側にあり、フェンウェイとヘメンウェイ ストリートの間のウェストランド アベニューの 1 ブロックには芝生が広がっています。ウェストランド ゲートは、馬の水飲み場に水を供給するライオンの頭の噴水を備えた一対の大理石の記念碑で、エントランスを囲んでいます。ガイ ローウェルが設計し、エレン チェイニー ジョンソンが夫の記念碑として資金を提供しました。^[4]ウェストランド ゲートは 1905 年頃に完成し、当時はビーコン エントランスに代わってフェンズのメイン エントランスとなりました。^{[10] : 54}

ハンティントン入口はハンティントン通りからフォーサイスウェイに沿ってフェンズの南側、美術館の東にあるフェンウェイまで伸びている。オルムステッドによって最初に設計された通り、この入口にはストーニーブルックをマディ川に流す運河を囲む2本の道路があり、フェンウェイを渡る橋と小川を渡る小道があった。ストーニーブルックが導水路に入れられたため、入口は数回再建され、1905年に運河は埋め立てられ、橋は取り壊された。^[4]

トレモント入口は、フェンズの南西の角にある広くてフォーマルな芝生の広場です。元々はハンティントン・アベニューとロングウッド・アベニューの間からフェンウェイまで、トレモント・ストリートの方向に伸びていました。当初の計画では、トレモント・ストリートまでパークウェイとして続き、パーカー・ヒルを越える予定でしたが、土地価格の高騰によりその計画は実現しませんでした。エメラルド・ネックレスとそのパークウェイは代わりにマディ川に沿って建設され、トレモント入口はハンティントン・アベニューまでしか建設されませんでした。^{[4] : 11}入口のハンティントン側は、 1960年代と1970年代にボストン州立大学(現在はマサチューセッツ芸術デザイン大学が占めています) の拡張により「消滅」しました。 ^{[4] [11]}テトロー・ストリートの北側の残りの部分は現在エバンス・ウェイ・パークになっています。この公園と同名の通りはロバート・エヴァンスにちなんで名付けられました。エヴァンスの妻マリー・アントワネット・エヴァンスは1915年に彼を記念して美術館の新棟を建設するために資金を提供しました。^[12]

ロングウッド入口は、フェンズの西端にあるブルックラインアベニューからマディ川に沿って伸びています。フェンズの主要部分よりも狭いロングウッド入口は、フェンズをリバーウェイに接続します。^[4] 1950年代の道路拡幅により、ルイ・パスツール通りとブルックライン通りの間の川の大部分が覆われました。^{[9] : 23} 2013年から2016年まで続いたマディ川修復プロジェクトのフェーズ1では、この部分の川に日光が当たるようになり、旧ロングウッド入口の大部分が修復されました。 ^[13]リバーウェイとルイ・パスツール通りの間の部分（旧ロングウッド入口を含む）は、2013年にボストン公園レクリエーション局の元局長に敬意を表してジャスティン・ミー・リフ公園と改名されました。^[14]この公園は2017年4月にオープンしました。^[15]

バックベイ・フェンズの主要部（ボイルストン・ストリートからルイ・パスツール通りまで）には、マディ川に架かる道路橋が3つと歩道橋が2つある。道路橋は、フレデリック・ロー・オムステッドの養子、ジョン・C・オルムステッドが設計した。最大かつ最も重要なのはボイルストン・ストリート橋で、建築家ヘンリー・ホブソン・リチャードソン（オルムステッドの頻繁な協力者）とオルムステッド社の「素晴らしいコラボレーション」として設計された。^{[4] : 3}ジョン・オルムステッドは石造りのメインのアーチ部分を設計し、リチャードソンはアーチの両側にトゥーレルを追加した。基礎と橋台は1880年に建設されたが、リチャードソンが設計を提出したのは1881年7月だった。^{[16]その年の12月には} ケープ・アン花崗岩が材料として選ばれなかった。リチャードソンは粗い玉石を好んだが、表面が継ぎ目のある岩が使用された。^[16]アーチは1883年に建設され、橋は1884年に開通しました。^{[4] : 3}この橋は「当時の他の石造橋とはまったく異なっていた」ため、シェプリー、ルータン、クーリッジは、その規模と材料をエメラルドネックレス沿いの後の建造物に適用しました。^{[4] : 3}

アガシーズ・ロード橋は、フェンズの真ん中を通ってパーク・ドライブとフェンウェイを結び、ジョン・オルムステッドによって設計された。^{[4] : 2}この橋には5つの小さなレンガ造りのアーチがあり、花崗岩の橋台と橋脚は湿地に打ち込まれたトウヒの 杭で支えられている。橋の外装は、フランクリン・パークの古い壁から回収されたロクスベリー・プディングストーンで仕上げられている。^{[4] : 2}建設は1887年に始まり、1888年2月に完成した。1891年に道路が舗装されたときに欄干が追加された^{。[4] : 2  [17]}

フェン橋は、ルイ・パスツール通りの向かいにあるフェンズの西端で、パーク・ドライブとフェンウェイを結んでいる。これもジョン・オルムステッドが設計したもので、15フィート (4.6 m) のスパンを持つ石造アーチである。^{[4] : 2  [17]}アガシー道路橋と同様に、橋台はトウヒの杭で支えられた花崗岩でできており、表面は再利用されたロクスベリー・プディングストーンである。建設は1891年2月から11月まで続き、1892年1月3日にオーデュボン道路 (現在のパーク・ドライブ) とともに開通した。橋の建設費は27,699ドル (2023年の849,000ドルに相当) だった。^{[17] [18]}橋の南端にある三角形の中央分離帯は、1920年にヘンリー・リー・ヒギンソンにちなんでヒギンソン・サークルと名付けられました。 ^[19]西側の欄干は、マディ川がロングウッド入口を通って暗渠化された1950年代に撤去されました。^{[9] : 23}

美術館の反対側には、一対の歩道橋がある。1つはフォーサイス・ウェイの向かい側、もう1つはミュージアム・ロードの北側である。これらは1920年代にアーサー・シャークリフによるザ・フェンズの再開発の一環として建設され（フォーサイス・ウェイ橋は以前の横断歩道^{[20]の代わりとして）、1979年に花崗岩で表面仕上げしたコンクリート橋に再建された。 [4] : 2  [9] : 21}エバンス・ウェイの3つ目の歩道橋は20世紀初頭には存在していたが、1915年までに消失した。^[20] 1920年代の工事中に代わりの橋が設計され、最終的に1939年に建設された。^{[21]この橋は1979年に他の歩道橋と共に解体されたが、再建されることはなかった。これはおそらく}提案2½による資金不足が原因と思われる。^[22]

チャールズゲートパークのボイルストン通りの北では、イプスウィッチ通り、ウースター本線の鉄道橋、マサチューセッツ有料道路、コモンウェルス通り、ビーコン通り、ストロードライブを通る2つの橋、そして高架のボウカー高架道路とそのランプがマディ川を横切っています。^[6]フェンズの西の境界（リバーウェイと交わる場所）はブルックラインアベニューで、2016年に完成した幅の広い橋でマディ川を渡っています。^[6]

エバンスウェイ歩道橋とともに、2 つの道路橋が現存していません。フェンウェイはもともと、ウォーカー&キンボール社が設計した 5 つのアーチを持つ橋で、ハンティントン エントランスのストーニー ブルック運河を渡っていました。外側のアーチには歩道があり、歩行者は道路の下を横断できました。橋はミルフォード花崗岩で装飾された赤レンガで覆われ、アーチは色付きの釉薬をかけたレンガの模様で覆われていました。道路橋のすぐ北には、小さな鉄製の歩道橋が運河を渡っていました。^[17] 1905 年に運河が埋め立てられたときに橋は撤去され、道路橋は爆破されて破壊されました。^{[23] [4] : 2}

ビーコン入口では、湾曲した橋がボストン・アンド・アルバニー鉄道（1890年代以降はイプスウィッチ・ストリート）を横切っていた。南端はガストン・スクエアでボイルストン・ストリートに接続し、北端はコモンウェルス・アベニューに接していた。リチャードソンはトラス橋や吊り橋の設計をスケッチしたが、フレデリック・オルムステッドはプレート・ガーダー橋を主張した。リチャードソンの貢献は、最終的に装飾的な金属細工とランプのデザインとなった。橋は1880年から1883年にかけて建設された。^[16] 1962年頃にターンパイク延長線の建設中に取り壊され、ボウカー・オーバーパスに置き換えられたが、南側の橋台は現存している。^{[4] : 13}

アガシーズ ロード ダック ハウスは、建築家アレクサンダー ロングフェローによって設計され、1897 年に建設されました。公衆トイレとしてのみ使用されていましたが、1986 年の火災で大きな被害を受けた後、閉鎖されました。ダック ハウスは、フェンズの目立つ景観の中にあり、アガシーズ ロード橋に隣接しています。この道路沿いの唯一の建物です。アガシーズ ロードは、イースト フェンウェイ地区とウェスト フェンウェイ地区を結ぶ重要な歩行者専用道路ですが、車両は一方通行です。今日見られる建物の多くはオリジナルのものですが、1986 年の火災後に再建されたときに屋根のデザインが簡素化されました。

ストーニーブルック門番所はヘンリー・ホブソン・リチャードソンが設計しました。建物は特徴的な木製の梁のあるスレート屋根と、様々なカットの滑らかな石の壁が特徴です。石の間に使用されている赤いモルタルは、リチャードソンの他の多くの作品に似ています。リチャードソンの弟子であるエドマンド・ホイールライトが設計した同様の建物が、この建物のすぐ隣にあります。この建物は後日、ボストン上下水道委員会のポンプ設備を収容するために増築されました。ストーニーブルック門番所はその後廃止され、2010年にアン・ベハ・アーキテクツによってエメラルドネックレス保護協会の本部とビジターセンターに改装されました。

1925 年 12 月 27 日に開設された火災警報室は、ウェストランド アベニューとヘメンウェイ ストリートの交差点の近くにあります。ヴィラの形をした新古典主義の石灰岩の建物で、片側には大きな装飾的なブロンズの入り口ドアがあります。正面には次の文字が刻まれています。

ボストン市民によって、火の災いに対する組織的抵抗の原則を強化し、拡大するために建てられ、この原則が非常に気高く永続化される奉仕に奉納され、捧げられました。^[24]

1973 年、野球選手で人道主義者のロベルト クレメンテ(1934-1972)に記念碑が捧げられました。高さ 5 フィート (1.5 メートル) の石碑で、クレメンテの大きなブロンズ レリーフとスペイン語と英語の短い碑文「ロベルト クレメンテ: 彼の 3 つの愛: プエルトリコ、野球、そして子供たち」が刻まれています。隣接する野球場も、運動場の一部で、クレメンテを称えて建てられました。

キャサリンリー ベイツ記念碑は、マディ川とストーニー ブルックの門番所を見下ろすアガシー ロードに立つ、独立した花崗岩の石板で、ブロンズの銘板がはめ込まれています。銘板にはベイツに関する簡単な説明と、彼女が 20 世紀初頭に書いた 「アメリカ ザ ビューティフル」の歌詞が書かれています。

ウェストランド ゲートの近くには、ジョン ボイル オライリー記念碑があります。この記念碑は、1894 年にダニエル チェスター フレンチによって彫刻され、アイルランドの詩人でカトリック新聞「ザ パイロット」の編集者を記念しています。記念碑の正面にはオライリーの胸像が置かれ、裏側には、ケルト語のカリグラフィーを背景に、息子の詩と愛国心のために月桂樹と樫の木の花輪を編むエリンの像が描かれています。

フェンズ（キルマーノック、クイーンズベリー）を囲むいくつかの通りには、ロバート・バーンズの文学作品に登場するスコットランドの貴族や町の名前が付けられている。1910年にボストンのバーンズ記念協会は、名誉としてその命名法に対応するバーンズの像を作るコンペを開催した。優勝者は芸術家のヘンリー・ハドソン・キットソンだった。キットソンは1919年に像を完成させ、翌年の1920年の元旦にカルビン・クーリッジ知事がそれを奉納した。この作品は1975年の夏にフェンウェイから金融街のオーティス通りとデヴォンシャー通りのウィンスロップ広場に移された。2019年10月30日に修復され、元の位置に戻された。^[25]

第二次世界大戦中に商船で命を落とした無線通信士を追悼する記念碑には、基地の周囲にモールス信号で「任務終了」と書かれた沈没船が描かれている。この記念碑は、ペドックス島が訓練地であったため、ベテラン通信士の要請により 1990 年代にペドックス島に移設された。記念碑の台座は、アガシー橋に隣接するアガシー ロードに今も残っており、ケレハー ローズ ガーデンの向かいにある戦争記念碑を見渡すことができる。

梵鐘は1675年に鈴木孫右衛門の監督の下、田中権左衛門によって鋳造された青銅の鐘で、子供と幸運の仏教の神である毘沙門に捧げられた。 ^{[26]この鐘は1940年に日本の戦争支援のために寄付されたが、}横須賀のスクラップ山に捨てられた。第二次世界大戦後、 USSボストン（CA-69）の船員がこの鐘を回収し、1945年にボストン市に寄贈した。1953年、日本政府関係者は平和の象徴としてボストンに鐘を贈呈した。^[27]

フォーサイス ウェイにあるフォーサイス歯科研究所および美術館の向かい、もともとはザ フェンズのハンティントン アベニュー エントランスと呼ばれていた場所に、ジョン エンデコットの大きな赤い花崗岩の記念碑と白い花崗岩の像があります。この像は、ジョン エンデコットが初期植民地時代の服装を身に付けた立像で、幅広の四角い襟のジャケット、膝丈のズボン、バックルの靴、長いケープから成っています。右手に帽子を下げて脇に持っています。この彫刻は、"JOHN ENDECOTT 1588–1665" と刻まれた大きな花崗岩の壁から伸びた四角い台座の上に置かれています。低い花崗岩のベンチが壁の台座を囲んでいます。

記念碑の片面の碑文によると、この記念碑は建築家ラルフ・ウェルド・グレイによって設計され、像は 1936 年にカール・ポール・イェネヴァインによって彫刻されました。記念碑の背面には、「マサチューセッツ州ダンバースのジョージ・オーガスタス・ピーボディ氏遺贈」という大きな碑文があります。メインの碑文には、マサチューセッツ州の紋章と「強く勇敢なジョンよ、汝は進軍し、最初に地位に就くであろう。キリストは汝を召し、その兵士となり、汝の信頼を裏切らない - エドワード・ジョンソン 1654」という引用文があります。

1948 年にジョージ ロバート ホワイト基金によって作られたこの記念碑は、ケラー ローズ ガーデン、アガシー橋、マディ川の向かいにある 2 つの門番小屋を見下ろすコンサート グローブに隣接して、円形に配置された 3 つの戦争記念碑の集合体です。

この第二次世界大戦記念碑には、建築家ティト・カシエリが設計した花崗岩の記念碑があります。半円形の壁を背にした台座ステージと講壇で構成され、名前が青銅の板に刻まれています。記念碑の上には、ジョン・F・パラミーノが彫った大きな青銅の天使像と、青銅の星を冠したオベリスクが置かれています。この記念碑は、朝鮮戦争とベトナム戦争の記念碑が両脇に並ぶ、敷地内の 3 つの記念碑の中で最も古く、最も大きいものです。講壇には、1990 年代に追加された銘板があり、記念碑全体を退役軍人記念公園として再奉納し、ボストンで入隊した第二次世界大戦の議会名誉勲章受賞者であるチャールズ・アンドリュー・マクギリバリー軍曹を称えています。

朝鮮戦争記念碑は、近くにある第二次世界大戦記念碑に比べると小さな施設です。この記念碑には石の広場があり、そこには朝鮮の国の地図が埋め込まれています。地図の両側にはベンチとして使われる石板が 2 つあります。記念碑は四角い記念碑で、3 つの柱があり、柱には名前が刻まれています。上部には「韓国」という文字と「1950 ～ 1953」という年号が刻まれています。

ベトナム戦争記念碑は、近くにある第二次世界大戦記念碑に比べると小さな施設です。この記念碑には石の広場があり、そこにはベトナムの国の地図が埋め込まれています。地図の両側にはベンチとして使われる石板が 2 枚あります。記念碑は四角い記念碑で、3 本の柱に名前が刻まれています。上部には「ベトナム」という文字と「1962-1975」という年号が刻まれています。

ビクトリー ガーデンは、庭園の設立者の 1 人で、1975 年に亡くなるまでここでガーデニングをしていたリチャード D. パーカーにちなんで名付けられました。フェンウェイのビクトリー ガーデンは、アメリカに残る 2 つのビクトリー ガーデンのうちの 1 つで、第二次世界大戦中にフランクリン ルーズベルト大統領がアメリカ人に野菜を育てるよう奨励した際に建てられました。ボストン市は、ボストン コモンやボストン パブリック ガーデンの区画を含め、49 か所のガーデニング エリアを設定しました。フェンウェイ ビクトリー ガーデンは 1942 年に設立されました。これらのガーデンはフェンウェイ コミュニティの中心であり、全国のガーデニング愛好家によく知られています。住民は、この区画で野菜や花を育てています。

20 世紀初頭、公共のバラ園に対する熱狂が国中に広がりました。1930 年、造園家アーサー・シャークリフがボストン美術館の向かいに円形のフォーマルなバラ園と噴水を設置しました。ここではバラ愛好家だけでなく一般の人もバラの文化について学び、花を楽しむことができます。庭園は 1933 年に長方形部分が建設され拡張されました。庭園の長方形部分の南端には、スペインのバルセロナからボストン市に贈られた有名なエル・デスコンソルの複製である彫像があります。1975 年、この庭園はボストン公園レクリエーション局の園芸部長に敬意を表してジェームズ・P・ケレハー・ローズガーデンと名付けられました。20 世紀後半までにケレハー・ローズガーデンは衰退し、完全な修復が必要になりました。 2001年、エメラルド ネックレス コンサベーションは、ボストン公園レクリエーション局と協力して、造園家、園芸専門家、バラ栽培家を集め、庭園の再生に向けたマスタープランを策定しました。当初の計画に従って小道と植栽床が再整備され、土壌が再生され、新しい芝が敷かれました。灌漑システムが設置され、訪問者が庭園から学べるよう新しい標識が設置されました。修復は2008年に完了しました。2014年、エメラルド ネックレス コンサベーションは、元々の装飾噴水の修復を完了し、元の彫刻製造業者の子孫に依頼して、失われた装飾天使像を複製してもらいました。

アーサー・シャークリフによるザ・フェンズの改修工事の一環として、1923年に陸上競技場が建設された。2つの巨大な鋳石の観覧席は1926年に完成し、その直後の1928年にはウィリアム・D・オースティンの設計によるフィールドハウスが完成した。元のフィールドハウスは放置されたため1980年代に取り壊され、シンプルなゴシック様式の倉庫に置き換えられた。420mの陸上競技場^[要出典]は後にジョセフ・リー・プレイグラウンドとして指定された。ある時点で、2つの野球場が増設された。そのうちの1つは野球選手で人道主義者のロベルト・クレメンテに捧げられ、真鍮のレリーフと献呈銘板を備えた鋳石の記念碑がある。もう1つは1984年に近隣住民のブライアンとデビッド・コーブに捧げられ、ダイヤモンドに隣接するロックスベリーのプディングストーンの玉石に青銅の銘板が埋め込まれている。 1970年代には、ジム・ブラッドリーに敬意を表して、運動場の横にバスケットボールコート2面も増設された。2010年、ボストン市とエマニュエル大学の官民パートナーシップの一環として、フィールドは大学基準に合わせて大規模に改修され、石造りの観覧席の1つを取り壊す必要があった。

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