ブルーリッジパークウェイ

ブルーリッジパークウェイ
ブルーリッジパークウェイのルートマップ
ルート情報
国立公園局によって管理されている
長さ	469マイル[1]  （755キロ）
存在した	1936年6月30日～現在 ( 1936-06-30 )
観光 ルート	ブルーリッジパークウェイ
制限	商用車禁止
主要な交差点
北端	US 250  /スカイライン ドライブ、バージニア州ロックフィッシュギャップ
主要交差点	バージニア州ハンフリーズギャップのUS 60 バージニア州ロアノークのUS 220 バージニア州メドウズ・オブ・ダンのUS 58 バージニア州ファンシーギャップのUS 52 ノースカロライナ州アレガニー郡のUS 21 ノースカロライナ州アッシュビルのUS 70 ノースカロライナ州バンコム郡のUS 25 ノースカロライナ州バルサムギャップのUS 23  / US 74 ノースカロライナ州ソコギャップのUS 19
南端	ノースカロライナ州レイヴンズフォードのUS 441
位置
国	アメリカ合衆国
州	バージニア州、ノースカロライナ州
高速道路システム
シーニックバイウェイ 全国 国有林 BLM 国立公園局
IUCNカテゴリーV（保護された景観/海景）
アイスロックマイルポスト242
位置	ノースカロライナ州およびバージニア州（米国）
最寄りの都市	ノースカロライナ州アッシュビル、バージニア州ロアノーク
座標	北緯36°31′07″ 西経80°56′09″ / 北緯36.51861° 西経80.93583° / 36.51861; -80.93583
エリア	93,390エーカー（377.9 km 2）
設立	1936年6月30日
訪問者	16,757,635（2023年）[2]
統治機関	国立公園局
Webサイト	ブルーリッジパークウェイ

ブルーリッジ・パークウェイは、アメリカ合衆国の国立公園道路および全米道路であり、その美しい景観で知られています。アメリカ最長の線状公園であるこのパークウェイは、 ^[3]バージニア州とノースカロライナ州の29郡を通り、シェナンドー国立公園とグレート・スモーキー山脈国立公園を結んで469マイル (755 km) にわたって走っています。このパークウェイは、アパラチア山脈の一部である主要な山脈であるブルーリッジ山脈の脊梁に沿って主に走っています。その南端は、グレート・スモーキー山脈国立公園とノースカロライナ州の東チェロキー・インディアン部族のクアラ境界との境界にあるアメリカ国道441号線(US 441) にあり、そこから北に進んでバージニア州のシェナンドー国立公園に至ります。道路はシェナンドーを通ってスカイライン・ドライブとなり、これは国立公園局の別の部署が管理する同様の景観道路です。スカイライン ドライブとブルーリッジ パークウェイのバージニア部分はどちらもバージニア州道 48 号線(SR 48) の一部ですが、この指定には標識がありません。

パークウェイは、1946年以降、4年（1949年、2013年、2016年、2019年）を除いて毎年、国立公園システムの中で最も訪問者数が多い公園である。 ^{[4] [5]}道路の両側の土地は国立公園局が所有・管理しており、多くの場所でパークウェイの土地は米国森林局の所有地に隣接している。 パークウェイの使用料は無料だが、ノースカロライナ州アッシュビル近郊にある公園局本部の許可がなければ、商用車の通行は禁止されている。^{[6] [7]}道路は冬季は整備されず、特に標高の高い場所やトンネルを通る区間は通行不能になることが多く、そのため晩秋から早春にかけて閉鎖される。山岳地帯の天候は非常に変わりやすいため、状況や閉鎖状況が急速に変わることが多い。制限速度は時速45マイル（72 km/h）を超えることはなく、一部の区間ではそれよりも低い。

道路に加えて、パークウェイにはマイルマーカー382にフォークアートセンター、マイルマーカー384にビジターセンターがあり、どちらもアッシュビルの近くにあります。パークウェイと交差するさまざまなハイキングトレイルのトレイルヘッドには多数の駐車場があり、パークウェイ沿いにあるいくつかのキャンプ場では宿泊が可能です。ブルーリッジミュージックセンター（公園の一部）はギャラックスにあり、マウントミッチェル（北米東部の最高地点）には、マイルポスト355.4でパークウェイと交差するノースカロライナ州道128号線（NC 128）からのみアクセスできます。^[8]

パークウェイは、バージニア州シェナンドー国立公園のスカイライン・ドライブの南端ロックフィッシュギャップから、ノースカロライナ州チェロキー近郊のグレート・スモーキー山脈国立公園内のオコナルフティにあるアメリカ国道441号線（US 441）まで走っている。ルートの大部分は分離されていない2車線の高速道路である。アクセスは、地方道路および州/米国高速道路とのインターチェンジによって制御されている。パークウェイはルート上でいくつかの州間高速道路と交差し（インターチェンジはない）、168の橋と6つの高架橋で小川、鉄道の峡谷、横断道路を横切っている。道路の両側には、頻繁に駐車スペース、休憩所、景色のよい展望台が並んでいる。アッシュビル、ブーン、ロアノーク地域以外では、大抵は主要な人口密集地を避けており、ルートの一部では、一般的に長距離交通に使用されているいくつかの米国高速道路や州間高速道路と並行している。このため、道路とその景観は、単に効率的な移動手段というよりも、それ自体が魅力となるように設計されています。交差点でのインターチェンジや立体交差の使用は、交差点や信号が頻繁にある場合よりも、交通の流れがよりスムーズになり、景観がより良くなるよう設計されています。

パークウェイは短い脇道を使って他の幹線道路と接続しており、州間高速道路との直接のインターチェンジはないので、^[a]交差する交通のために立ち止まることなく野生生物やその他の景色を楽しむことができます。パークウェイ沿いのマイルポストは、バージニア州の北東端の0から始まり、ノースカロライナ州の南端では469までカウントされます。マイルポストは、パークウェイを南に向かって走行しているときに、道路の右側にあります。途中の主要な町や都市には、バージニア州ではウェインズボロ、ロアノーク、ギャラックス、ノースカロライナ州ではブーンとアッシュビルがあり、アッシュビルでは、パークウェイはビルトモアエステートの敷地を横切っています。ブルーリッジパークウェイのトンネルは岩を貫いて建設されており、バージニア州に1つ、ノースカロライナ州に25あります。

パークウェイの大部分は標高の高い場所にあり、周辺地域よりも寒く、雨が多く、風が強い。^[9]パークウェイの最高地点（ノースカロライナ州ウェインズビルの南、ピスガ山の近く）は、リッチランドバルサムのマイルポスト431の海抜6,053フィート（1,845メートル）である。 ^[10]パークウェイの一部は、山の冬の寒さによる損傷の修復やその他のメンテナンスのために一時的に閉鎖されることがある。^[9]パークウェイの自然資源保護プロトコルでは、氷を溶かす化学物質の使用が制限されており、特定のエリアは長期間閉鎖されたままになることがある。^[11]道路が閉鎖されている間は代替ルートが使用されますが、短期間の閉鎖には迂回ルートの標識がない場合があります。^[12]トンネルに近いパークウェイの一部は、凍結のため冬季に閉鎖されることが多い。^[13]

• バージニア州ウェインズボロ近郊のマイル 0ロックフィッシュ ギャップは、ブルーリッジ パークウェイの北端です。パークウェイは北でスカイライン ドライブに直接接続し、シェナンドー国立公園を 105 マイル (169 km) にわたって曲がりくねって走ります。
• 5 ～ 9.3ハンプバック ロックには、古いアパラチアの農場の建物群を通るセルフガイド トレイルがあります。駐車場 (6.1 マイル地点) からのハイキング トレイルは、こぶ状の外観からこの地域の名前の由来となったザ ロックスまで 0.75 マイル (1.21 km) 続きます。グリーンストーン セルフガイド トレイル (8.8)。
• 10.7 レイヴンズ ルーストからは、西側にトーリー マウンテンとシェナンドー渓谷の眺望が楽しめます。展望台は崖の上に建てられているため、ロック クライミングやハンググライダーによく利用されています。ピクニック テーブルも 1 つあります。
• 16 シェランド湖は、ジョージ・ワシントン国有林内のレクリエーションエリアで、パークウェイから VA 814 経由で 4.5 マイル (7.2 km) のところにあります。水泳、ピクニック、キャンプが楽しめます。
• 29 砥石尾根は多くの山男たちにきめの細かい砥石を提供した。
• 34.4 ヤンキー ホース リッジは、北軍兵士の激しい騎乗が失敗し、射殺された場所と言われています。古い伐採鉄道の支線が復元され、ウィグワム滝へのアクセスに利用されています。
• 58 から 63.6 オッター クリークはブルーリッジ山脈からジェームズ川まで 10 マイル (16 km) 流れています。オッター湖 (63.1)、釣り、トレイル。
• 63.8ジェームズ川とカナワ運河は、復元された運河の水門と展示物に続く歩道橋が川を渡る場所です。セルフガイド トレイルが川の断崖に沿って続きます。
• 71 オニオン マウンテンの短いループ トレイルは、シャクナゲとマウンテン ローレルの間を通ります。
• 83.4 落水滝は、1.6 マイル (2.6 km) のループ トレイルに沿って見ることができます。
• 84 から 87のオッター山頂は、トーマス・ジェファーソンの時代から人気の絶景スポットとなっている 3 つの山頂です。シャープ トップまでシャトル バスが運行しています。
• 114.9少し歩くとロアノーク川渓谷が見えます。
• 120.4ロアノーク山は3.7 マイル (6.0 km) の寄り道です。急勾配の一方通行のループ道路が山を横切っています。牽引車両は禁止されています。
• 129.6ロアノーク バレーオーバールックからは、パークウェイ沿いの最大の都市の景色を眺めることができます。
• 154.5 スマート ビューは、「非常に素晴らしい眺め」があることから名付けられました。1890 年代に建てられた近くの小屋は、5 月初旬にハナミズキの花を鑑賞できるスポットとして知られています。
• 167 から 174ロッキー ノブ レクリエーション エリアからはロック キャッスル渓谷を見渡すことができます。
• 176.1マブリー ミルは 1910 年から 1935 年まで EB マブリーによって運営されていました。トレイルは、彼の製粉所、製材所、鍛冶屋、その他の展示物へと続いています。夏と秋には、昔の技術が実演されます。
• 188.8 グラウンドホッグ マウンテンには、スネーク フェンス、ポスト アンド レール フェンス、ピケット フェンス、バック フェンスなど、さまざまな田舎のフェンスがあります。ピクニック場や展望台も近くにあります。
• 189.1 グラウンドホッグマウンテン
• 189.9 オレレナ・パケットおばさんのキャビン展示場は、この地域の助産師の家でした。

ブルーリッジ・パークウェイは、 216.9マイル地点でノースカロライナ州とバージニア州の州境を横切っています。1749年にこの境界を調査した隊には、トーマス・ジェファーソンの父であるピーター・ジェファーソンも含まれていました。

• 標高 2,885 フィート (879 メートル) の 217.5 マイル地点にあるカンバーランド ノブは、小さな公園道路レクリエーション エリアの中心です。
• 218.6 フォックス ハンターズ パラダイスは、短い散歩道を下ったところにあり、ハンターたちが谷の下で猟犬の吠える声を聞くことができる場所です。
• 238.5 ブラインガー キャビンは 1880 年頃にマーティン ブラインガーによって建てられ、1930 年代にパークウェイ用に未亡人から家屋を購入するまでそこに住んでいました。オリジナルのキャビンは今もそこに立っています。
• 238.5 から 244.7ドートン パークは、パークウェイの熱心な支持者であり近隣住民でもあったロバート L. ドートン下院議員にちなんで名付けられました。公園には、数マイルにおよぶハイキング コース、ロッジ、レストラン、ピクニック エリア、キャンプ場があります。
• 258.6 Northwest Trading Post では、ノースカロライナ州北西部の郡からの工芸品を販売しています。
• 260.6 ジャンピノフ ロックは短い森林の小道の終わりにあります。
• 264.4 ザ・ランプは、森林に覆われた丘陵地帯の景色を望む草地の丘です。
• 272 EB ジェフリーズ パークには、カスケードと呼ばれる滝まで続くセルフガイド トレイルがあります。別のトレイルは、古い小屋と教会まで続きます。
• 285.1ブーンが西に描いたダニエル・ブーン・トレースはこの近くを横切っています。
• 292 から 295モーゼス H. コーン記念公園には、ハイキング、釣り、乗馬のコースがあります。モーゼス H. コーンの旧邸宅であるフラット トップ マナーは現在、パークウェイ クラフト センターとして使用されています。
• 295.1 から 298ジュリアン プライス記念公園は、かつて保険会社の重役だったジュリアン プライスの別荘で、さまざまなハイキング コース、キャンプ場、47 エーカー (190,000 m ² ) のプライス湖があります。この公園道路でパドリングが許可されている唯一の湖です。
• 304.4リン コーブ高架橋は、パー​​クウェイの最後の区間として建設され、グランドファーザー マウンテンの側面を迂回しています。近くにはビジター センターがあり、高架橋の下のトレイルへのアクセスを提供しています。
• 308.3 フラット ロックからはグランドファーザー マウンテンとリンビル バレーの景色を眺めることができます。
• 316.3 リンビル滝レクリエーションエリアには、リンビル滝とリンビル渓谷を見渡せるトレイルがあります。キャンプ場とピクニックエリアも用意されています。
• 331 ノースカロライナ鉱物博物館では、同州の鉱物資源について解説しています。
• 339.5 Crabtree Meadows & Crabtree Falls は、ピクニックエリア、キャンプ場、ギフトショップ、ハイキングコースを備えた公園沿いのレクリエーションエリアです。
• 349.2 ローレル ノブからは、グランドファーザー マウンテン、リンビル マウンテン、ホークスビル マウンテン、テーブル ロックの景色を眺めることができます。
• 355.4 ノースカロライナ州道 128 号線を経由して到達するマウント ミッチェル州立公園は、ミシシッピ川の東側で最も高い地点です。
• 359.8 ウォーカー ノブは、以前はバルサム ギャップと呼ばれ、ブラック マウンテンとグレート クラギー マウンテンが出会う場所にあります。
• 361.2グラスマイン滝は、公園道路脇の展望台から見える高さ 800 フィート (240 メートル) の一時的な滝です。
• 363.4 から 369.6 グレート クラギー マウンテンズのクラギー ガーデンは、6 月中旬から下旬にかけて紫色のシャクナゲで覆われます。クラギー ピナクル トレイルとその他のトレイル (364.1 と 364.6)、ピクニック エリアとトレイルへの道 (367.6)。
• 382フォーク アート センターは、サザン ハイランド クラフト ギルドの旗艦施設です。アパラチア地方の伝統工芸品や現代工芸品の販売や展示を行っています。解説プログラム、3 つのギャラリー、図書館、書店があります。
• 384 ブルーリッジパークウェイビジターセンターは、パークウェイ沿いで最も新しいセンターです。^[14]展示は、パークウェイとノースカロライナ州西部の歴史と遺産に焦点を当てています。
• 408.6マウント ピスガはビルトモア エステートの一部でした。このエステートにはアメリカ初の林業学校が置かれ、ピスガ国有林の中核となりました。また、公園管理局の許可を受けたピスガ イン リゾートもここにあります。
• 417ルッキング グラス ロックは、マウント ピスガから始まるパークウェイの多くの場所から見ることができます。
• 418 イースト フォーク オーバールック。ここはピジョン川の源流です。すぐ近くにイエローストーン滝があり、岩を覆う黄色い苔にちなんで名付けられました。
• 420.2シャイニング ロック荒野はノースカロライナ州最大の荒野で、面積は 18,483 エーカー (74.80 km ^{2 )、トレイルの長さは 25 マイル (40 km)、山頂の標高は 6,000 フィート (1,800 m) を超えます。この荒野は}シャイニング ロックにちなんで名付けられました。
• 420.2ブラック バルサム ノブは、ピスガ国立森林公園のシャイニング ロック荒野のすぐ外側にある、パノラマの景色が楽しめる草地です。荒野エリアにはコールド マウンテンも含まれます。
• 422.4デビルズ コートハウスは、チェロキー族の伝統が色濃く残る険しい山頂です。
• 423.5 ヘリン ノブ展望台。ハイキング コースはタナシー ボールドとヘリン ノブを巡っています。タナシー ボールド (423.7) は、伝説のチェロキー族の巨人ツル カルーの故郷と言われています。
• 431リッチランド バルサムは、パークウェイの最高地点で、標高 6,053 フィート (1,845 メートル) です。残存するトウヒとモミの森を通るセルフガイド トレイルがあります。
• 435.7 リックログ リッジは、国有林になる前は、牧場主とその牛の群れが住んでいた場所です。この地域の名前は、牧場主が丸太や地面の穴に塩の岩石を入れたことに由来しています。
• 451.2ウォーターロック ノブからは、グレート スモーキー山脈のパノラマ、ビジター センター、トレイル、トイレ、展示物を眺めることができます。
• 458.2 ハイントゥーガ リッジ ロードは、パークウェイから北へ 8.8 マイル (14.2 km) 走り、グレート スモーキー マウンテンズ国立公園のハイントゥーガ展望台まで続きます。
• マイル 469 ブルーリッジ パークウェイの南端は、ノースカロライナ州チェロキー近郊のグレート スモーキー山脈国立公園で US 441 と交差します。

このプロジェクトはフランクリン・D・ルーズベルト大統領の政権時代に始まり、当初はアパラチア・シーニック・ハイウェイと呼ばれていました。

当初の計画では、パークウェイはシェナンドー国立公園とグレート・スモーキー山脈国立公園を結び、ノースカロライナ州リンビルで西に曲がってテネシー州に入るか、ノースカロライナ州を南下して進むことになっていた。内務長官 ハロルド・L・アイケスは、パークウェイが取れる可能性のあるルートを調査するため、3人からなる委員会を組織した。^[15]委員長ジョージ・L・P・ラドクリフにちなんで名付けられたその委員会は、テネシー州ルートを推奨した。^[15]しかし、ルーズベルトは、第一次世界大戦中に海軍長官としてルーズベルトの上司だったジョセフ・ダニエルズと友人関係を保っていた。ダニエルズはパークウェイがノースカロライナ州を通ることを望み、イケスにノースカロライナ州ルートを選ぶよう説得した。^{[16]ブルース}・バウワーズによるドキュメンタリー『ブルーリッジ・パークウェイ：長く曲がりくねった道』では、ルート変更を実現させた功績はロバート・ドートン下院議員にあるとされている。

建設工事のほとんどは、連邦公共事業管理者としてのアイクスの許可のもと、連邦政府との契約に基づく民間請負業者によって実施された。工事は1935年9月11日、ノースカロライナ州カンバーランド・ノブ近郊で始まり、バージニア州での建設は翌年2月に始まった。1936年6月30日、議会は正式にこのプロジェクトをブルーリッジ・パークウェイとして認可し、国立公園局の管轄下に置いた。一部の工事はニューディール政策下の様々な公共事業機関によって実施された。公共事業促進局が一部の道路建設を行った。緊急援助局の作業員が景観工事と公園道路レクリエーションエリアの開発を行った。4つの民間保全部隊キャンプの人員が、道路脇の清掃、道路脇の植栽、斜面の整地、隣接する畑や森林の改良に取り組んだ。第二次世界大戦中、CCCの作業員は良心的兵役拒否者による民間公共サービス・プログラムに採用された。

パークウェイの建設により、地域に雇用が創出されたが、多くの住民が移住を余儀なくされ、農民が作物を輸送する方法に関する要件など、土地所有者に対する新しい規則や規制も生まれた。^[18]住民は許可なく土地に建物を建てたり、農業以外の用途で土地を開発したりすることができなくなった。^[18]住民はパークウェイを商業目的で使用することは許可されず、機器や資材を側道で輸送することが義務付けられた。^[18]

チェロキー・インディアン東部部族もまた、彼らの土地を通って建設されたパークウェイの影響を受けた。^{[19] 1935年から1940年にかけて、彼らは}クアラ境界を通る通行権の放棄に抵抗し、米国政府からより有利な条件を引き出すことに成功した。^[19]具体的には、改正法案は「パークウェイのルートを指定し、部族の土地に対する4万ドルの支払いを保証し、州にソコ・バレーを通る通常の高速道路を建設することを義務付けた」。（ここで言及されている高速道路は米国国道19号線の一部である。）^[19] 1950年代にチェロキー地区が開通した際、チェロキーの指導者たちは開通式に参加した。

パークウェイの建設は1966年末までに完了したが、1つの例外があった。^[20]グランドファーザー・マウンテン周辺のリン・コーブ高架橋を含む7.7マイル（12.4km）の区間は1987年まで開通しなかった。^[21]このプロジェクトは完成までに52年以上を要した。

2004 年のハリケーン フランシス、その後のハリケーン アイヴァンによる深刻な被害により、パークウェイ沿いの多くの地域は 2005 年の春まで閉鎖され、2 つの地域は 2006 年の春まで完全に修復されませんでした。

2015年、このパークウェイはノースカロライナ州版のアメリカ・ザ・ビューティフル・クォーターに建設された^。[22]

このパークウェイはハリケーン・ヘレンによる被害のため2024年10月に閉鎖された。^[23]

ノースカロライナ州ビーチギャップの終点からジョージア州アトランタの北の地点までのパークウェイの延伸は、1961年にノースカロライナ州議会議員ロイ・A・テイラーによって提案された。このルートは、ホワイトサイド山、ブライダルベール滝、クイラサジャ渓谷、エスタトア滝を通り、チャタフーチー川を渡りシドニー・ラニエ湖の東を通り、アトランタとジョージア州ゲインズビルの間で終わることが提案された。1963年までに国立公園局は、ジョージア州マリエッタの北、ケネソーマウンテン国立戦場跡公園付近の州間高速道路75号線に終点を提案していた。^[24]リンドン・B・ジョンソン大統領は1967年にパークウェイを延長する法案に署名した。5年間のスケジュールが提案され、予算は87,536,000ドル（2023年には6億1,100万ドルに相当^[25]）であった。 1970年、計画は計画路線沿いの土地の商業開発計画により中断された。ルート変更に伴うコストの増加と時間の経過が、国家債務削減の取り組みとプロジェクトの環境への影響に対する懸念と重なり、プロジェクトは1973年に停滞した。プロジェクトは1985年9月11日に正式に中止され、建設工事は一度も行われなかった。^{[26] [27]}

春には、シャクナゲやハナミズキなどの花の咲く低木や野生の花が公園道路の大部分を占め、寒さが去るにつれて谷から山へと移動します。デイジーやアスターなどの小さな一年草や多年草は夏の間中咲きます。鮮やかな秋の紅葉は9月下旬に山頂で見られ、10月下旬までに谷に降りてきます。^[28]多くの場合、10月上旬から中旬と4月中旬から下旬には、寒くて風の強い公園道路から下にある緑と暖かい谷を見下ろすだけで、3つの季節すべてを見ることができます。10月は特にドラマチックで、色づいた葉が大胆に目立ち、花と違ってほとんど同時に現れます。

主な樹木としては、低地ではオーク、ヒッコリー、チューリップツリー、中間地ではトチバシやアッシュが見られ、パークウェイの最高地点ではモミやトウヒなどの針葉樹に変わります。 ^[29]尾根、山頂、峠（ギャップやノッチと呼ばれることが多い）の近くの樹木は、風によって歪んだり曲がったりすることが多く、冬には通過する雲によって 持続的な霧氷が堆積します。

ブルーリッジ・パークウェイは、オリエンタル・ビタースイート、プリベット、マルチフローラ・ローズなど、多くの外来種の拡散の回廊にもなっている。 ^[30]

ブルーリッジパークウェイのトンネル

ブラフマウンテントンネル
概要
位置	ブルーリッジパークウェイ
ルート	ブルーリッジパークウェイ
手術
作業開始	1930年代
構築済み	石とコンクリート

ブルーリッジ・パークウェイ沿いには26のトンネルが建設されている。そのうちの1つ、ブラフ・マウンテン・トンネル^[33]はバージニア州にあり、残りの25はノースカロライナ州にある。^[34]

設計基準では、土地への影響を最小限に抑えるよう規定されています。車両用トンネルは、開削によって生じるであろう過度な景観の傷跡を軽減するために建設されることが多く、尾根が道路の線形に対して垂直に走る急峻な地形のエリアで使用されます。

ノースカロライナ州の起伏の多い地形では、トンネルの大半が必要でした。トンネル掘削作業のほとんどは手作業で行われ、1930年代に民間保全隊によって提供されました。 ^[35]不況時代に肉体労働を生み出す目的で機械はほとんど使用されませんでした。トンネル掘削には、トラックに搭載された「ジャンボ」と呼ばれる水冷式圧縮空気ドリルがありました。地盤に最初の穴が掘られた後、岩を爆破するためにダイナマイトが使用されました。 ^[36]

トンネルの陥没を防ぐために、建設中にコンクリートライニングが行われた。^[37]このコンクリートライニングは、デビルズ・コートハウス・トンネルで初めて使用された。後に、このライニングによりトンネル内の照明が改善されたことが判明した。ライニングが施された場所では、内部構造の約4分の1が覆われていた。もう1つの利点は、トンネル内に入る湿気がなくなることである。冬の湿気は凍結の問題を引き起こした。^[38]

パイン マウンテン トンネルはパークウェイで最も長く、長さは 1,434 フィート (437 m) です。フェリン ノブ トンネル #1 は、3 本あるトンネルの中で最初で最長のトンネルです。地元の人々はかつてシダを「フェリン」と呼んでいました。フェリン ノブ トンネル #2 はマイルポスト 401.3 にあり、フェリン ノブ トンネル #3 はマイルポスト 401.5 にあります。

現在パークウェイトンネルにある特徴的な石積みの入り口は、1930年代の当初の建設時には存在しなかった。後から追加されたものである。^[39]

トンネルはマイルポスト、名前、長さ順に下記にリストされています。^[40]最大高さはトンネルの中央にあり、最小高さは端の線にあります。

• 
  トンネル建設 1930年代
• 
  ブラフマウンテントンネル
• 
  クラギーフラッツトンネル
• 
  デビルズ コートハウス トンネル
• 
  ヤングピスガリッジトンネル
• 
  フライパントンネル
• 
  クラギーピナクルトンネル
• 
  ツイントンネル
• 
  グラッシーノブトンネル
• 
  バンチのボールドトンネル
• 
  ラトルスネークマウンテントンネル
• 
  リトルスイストンネル
• 
  ラフリッジトンネル

• ナチェズ トレース パークウェイ
• チェロハラ スカイウェイ
• フットヒルズパークウェイ

ウィキメディア・コモンズには、ブルーリッジ・パークウェイに関連するメディアがあります。

Wikivoyage には、ブルーリッジ・パークウェイの旅行ガイドがあります。

• 公式サイト
• ブルーリッジパークウェイ協会
• バージニア州のブルーリッジパークウェイ
• 時間を駆け抜けるドライブ：デジタルブルーリッジパークウェイ
• 歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. NC-42、「ブルーリッジ パークウェイ、シェナンドー国立公園とグレート スモーキー山脈の間、ノースカロライナ州バンコム郡アッシュビル」、写真 243 枚、カラー トランスペアレンシー 26 枚、実測図 28 枚、データ ページ 346 ページ、写真キャプション ページ 40 ページ
• HAER No. NC-42-A、「ブルーリッジ パークウェイ、リン コーブ高架橋、グランドファーザー マウンテン、アッシュビル、バンコム郡、ノースカロライナ州」、41 データ ページ

• ブラフマウンテントンネルのGoogleマップの位置
• リトルスイストンネルのGoogleマップの位置
• 3 つのフェリン ノブ トンネルの Google マップの位置
• ラトルスネーク マウンテン トンネルの Google マップの位置