HMSレナウンは、1890年代初頭にイギリス海軍向けに建造された二等前弩級戦艦である。外国の基地で活動する巡洋艦戦隊の指揮艦として建造された同艦は、初期には北アメリカ・西インド諸島方面艦隊および地中海艦隊の旗艦を務めた。巡洋艦の速度向上に伴い旧式化が進むと、レナウンは王室ヨットとなり、その任務により適した艦とするため、すべての副武装が撤去された。 1909年には機関員の訓練艦となり、1913年には廃棄対象としてリストアップされた。同艦は1914年初頭にスクラップとして売却された。
新型12インチ砲の生産が予定より遅れており、1892年海軍計画で新型砲を使用する予定だった3隻の戦艦は延期せざるを得なかった。その代わりに、ペンブローク造船所の労働者の雇用を維持するために、改良型センチュリオン級戦艦の設計が選ばれた。当時、外国駐留地の旗艦として、あるいは巡洋艦戦隊の増強に適した2等戦艦の正式な要件は存在しなかったが、この艦の建造決定は、小型の主砲と大型の副砲を備えた小型艦を好む海軍長官ジョン・A・「ジャッキー」・フィッシャー少将と海軍情報部長サイプリアン・ブリッジ大佐の見解に強く影響を受けた。彼らは当初計画されていた他の2隻の戦艦の代替として、このタイプの艦を追加で建造するよう強く求めたが、海軍本部は追加の2等戦艦の需要がないとしてこれを却下した。[ 2 ]
海軍造船局長のウィリアム・ヘンリー・ホワイトは、1892年4月初旬に3つの設計案を提出し、4月11日に最も小さい設計案が選ばれた。この設計は、いくつかの点で非常に革新的だった。ハーベイ装甲を採用した最初の戦艦であり、これにより副砲郭を装甲することが可能になった。また、傾斜装甲甲板を採用した最初の戦艦であり、主砲の上に装甲シールドを設けた最初の戦艦でもあった。[ 3 ]
レナウンは全長412フィート3インチ(125.7メートル)、全幅72フィート4インチ(22.0メートル)、満載喫水27フィート3インチ(8.3メートル)であった。排水量は通常時11,690ロングトン(11,880トン) 、満載時12,865ロングトン(13,071トン)であった。満載時のメタセンター高さは3.75フィート(1.1メートル)であった。[ 4 ]
1903年当時、乗組員は士官と下士官合わせて651人から674人だった。彼女は船長たちから操縦性に優れ、航海性能の良い船だと考えられていた。海外での任務を想定して、船底には生物付着を減らすために銅が塗られていた。[ 5 ]
レナウン号は、それぞれ1つのプロペラを駆動する3気筒垂直3段膨張式蒸気機関2基を搭載していた。機関への蒸気は、作動圧力155psi (1,069kPa 、11kgf / cm² )の円筒形ボイラー8基から供給された。機関は合計10,000指示馬力(7,500kW )を発揮するように設計されており、これによりレナウン号は17ノット(31km /h、20mph )の速度に達することが期待されていた。機関は予想以上に強力であることが判明し、強制喫水下での海上公試ではレナウン号は18.75ノット(34.73km /h、21.58mph )に達した。この船は最大1,890ロングトン(1,920トン)の石炭を積載でき、10ノット(19km/h、12mph )で6,400海里(11,900km 、7,400マイル)を航行するのに十分な量であった。[ 6 ]
彼女には、前方と後方にそれぞれ2 基の連装砲塔に4 門の 32口径、後装式の10 インチ (254 mm) Mk III 砲が装備されていた。各砲には 105 発の砲弾が供給された。 [ 7 ]副武装は 10 門の 40 口径、速射 (QF) 6 インチ (152 mm) Mk II 砲で構成されていた。これらの砲のうち 6 門は船体側面の砲郭に搭載され、残りの砲は上部構造物の砲郭内の上甲板に搭載されていた。魚雷艇に対する防御は 12 門のQF 12 ポンド ( 3インチ (76 mm) ) 12 cwt 砲によって提供された。[注 1 ]これらのうち 8 門は船体中央部の上甲板に搭載されていた。[ 7 ]砲弾は12.5ポンド (5.7 kg)で、砲口初速は2,548 ft/s (777 m/s)であった。[ 8 ]各艦には砲1門あたり200発の砲弾が搭載されていた。レナウンにはQF 3ポンド ( 47 mm (1.9 in) ) ホッチキス砲が8門搭載されていた。各砲には500発の砲弾が供給された。レナウンには18インチ[注 2 ]魚雷発射管が5基あり、1基は艦尾の水上、2基は両舷の水中に配置されていた。[ 7 ]
艦の防御は一般的にハーベイ装甲で構成され、喫水線主装甲帯は厚さ6~8インチ(152~ 203 mm)であった。中央部で長さ210フィート(64.0 m) 、高さ7.5フィート(2.3 m)で、そのうち5フィート(1.5 m)は通常の積載時喫水線より下にあった。前部と後部の斜め隔壁は、厚さ10インチ(254.0 mm)と6インチ(152 mm)で、装甲帯と砲塔を接続していた。6インチ装甲の上部ストレーキは長さ180フィート(54.9 m) 、高さ6.75フィート(2.1 m)であった。これは砲塔の後部から主甲板の高さまで艦の側面を覆っていた。厚さ6インチの斜め隔壁が上部装甲と砲塔を接続していた。[ 9 ]
レナウンは、イギリスの防護巡洋艦で一般的に使用されていたように、主装甲帯の後ろに傾斜装甲甲板を備えた最初のイギリス戦艦でした。防護甲板の上部は主装甲帯の上部と同じ高さで、45°の角度で傾斜して装甲帯の下部に接していました。平らな部分は厚さ2インチ(51mm ) 、傾斜部分は3インチ(76mm)で、砲塔の間を通っていました。砲塔の外側では、下甲板は厚さ3インチで、船の両端に向かっていました。[ 10 ]
バーベットは10インチ(254 mm)の装甲板で保護されていた。主砲を保護する砲塔は正面が6インチ、側面が3インチ、屋根が1インチ(25 mm)の厚さであった。砲塔の重量配分の問題のため、当初は後部装甲板なしで建造された。上甲板の砲郭は正面と側面が4インチ(102 mm)の装甲板で保護されていたが、主甲板の砲郭は正面と側面が6インチであった。後部魚雷発射管は3~6インチの厚さの防盾で保護されていた。前部司令塔の側面は9インチ(229 mm)の厚さであったが、後部司令塔の側面はわずか3インチの厚さであった。[ 11 ]

レナウンは1893年2月1日にペンブローク造船所で起工され、 1895年5月8日に進水した。1897年1月に751,206ポンドの費用で完成したが、その後、6月まで続くプロペラブレードの交換を含む長期間の海上公試を受けた。同艦は1897年6月8日に就役し、6月26日、スピットヘッドで行われたヴィクトリア女王即位60周年記念観艦式で、総司令官サー・ノウェル・サーモン中将(ヴィクトリア十字勲章受章)の旗艦を務め、ウェールズ公も乗艦していた。 7月7日から12日まで、アイルランド南岸沖での演習のため、一時的に海峡戦隊第1師団に配属された。8月24日、レナウンはフィッシャーの旗艦となり、北アメリカ・西インド諸島方面艦隊の旗艦として防護巡洋艦クレセントに取って代わった。その船は1899年5月に改装が始まるまでその状態のままだった。[ 12 ]
7月に改装が完了すると、彼女は地中海艦隊に移籍し、再びフィッシャーの旗艦となった。レナウンの設計を強く支持していたフィッシャーは、平時に旗艦に求められる社交行事を開催するのにも非常に望ましいと考えていた。ヒュー・ティルウィット大佐は1900年3月19日に指揮官に任命された。 [ 13 ]レナウンは、フィッシャーの要求を満たすために、1900年2月から5月にかけてマルタで特別改装を受けた。これには、主甲板の12ポンド砲を上部構造に移設することも含まれていた。同艦は1900年11月19日に再就役し、フィッシャーが1902年6月4日に最高司令官としての任期を終えるまで旗艦を務め、その後、アーサー・マレー・ファークハーという新しい艦長の下で私設艦として地中海艦隊で任務を続けた。[ 14 ]レナウンは1902年9月29日から10月6日の間にケファロニア島とモレア島沖で合同演習に参加した。[ 15 ]
演習終了後、レナウンは地中海艦隊から離脱し、イギリスに戻ってポーツマスで特別に改装され、コノート公爵夫妻のインド王室ツアーに同行した。これらの改装には、主甲板の6インチ砲の撤去が含まれていた。改装後、レナウンは「戦艦ヨット」という愛称で呼ばれるようになった。レナウンは1902年11月から1903年3月まで、公爵夫妻のインド王室ツアーに同行した。同艦は4月に地中海艦隊に復帰した。8月には、改装中のヴェネラブルに代わって艦隊の旗艦となった。1903年8月5日から9日まで、レナウンはポルトガル沖での演習に参加した。[ 16 ] [注3 ]
レナウンは1904年5月15日にデヴォンで予備役に編入されたが、翌月には演習に参加した。1905年2月21日、レナウンはポーツマスで王室ヨットとして特別改装を開始した。[ 1 ]改装中、居住空間を広げるために残りの副砲が撤去された。[ 18 ] 10月8日、レナウンはイタリアのジェノヴァに向けてポーツマスを出港した。ジェノヴァでは、後のジョージ5世とメアリー王妃となるウェールズ公夫妻がインドへの王室ツアーに出発した。ツアー中、一等防護巡洋艦テリブルがレナウンを護衛した。ツアー終了後、レナウンは1906年3月23日にカラチを出港し、5月7日にポーツマスに到着した。5月31日に予備役に編入された。[ 1 ]
1907年5月、レナウンは「補助ヨット」として本国艦隊に配属された。1907年10月から12月にかけて、レナウンはスペイン国王アルフォンソ13世とヴィクトリア・エウヘニア王妃を乗せてイギリスへの公式旅行を行った。同艦は1909年4月1日にポーツマスで本国艦隊第4師団に移管された。5か月後の9月25日、レナウンは機関士訓練艦として使用するための改装をポーツマス造船所で開始した。[ 1 ]
レナウンは10月にHMSビクトリーの補給艦として短期間使用され[ 19 ]、 11月に改装が完了した。1911年6月24日にスピットヘッドで行われたジョージ5世の戴冠式観閲式では、宿泊船として使用された。 1911年11月26日に給水タンカーAid [ 19 ]に衝突され、軽微な損傷を受けた。レナウンは1913年1月31日に売りに出され、部分的に解体された。1913年12月、処分を待つためマザーバンクに係留された。1914年4月1日、ヒューズ・ボルコウにスクラップとして競売[注4 ]で39,000ポンドで売却された[ 20 ] [ 21 ]。ブライスで解体された[ 1 ]。