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| ゴーワヌス運河 | |
|---|---|
| スーパーファンドサイト | |
 ユニオン ストリート ブリッジからの眺め | |
| 地理 | |
| 市 | ブルックリン、ニューヨーク市 |
| 郡 | キングス |
| 州 | ニューヨーク |
| 座標 | 北緯40度40分1秒 西経74度0分11秒 / 北緯40.66694度 西経74.00306度 / 40.66694; -74.00306 |
 運河とその交差点の地図 | |
| 情報 | |
| セルクリスID | NYN000206222 |
| 汚染物質 | PAH、VOC、PCB、農薬、金属 |
| 進捗 | |
| 提案 | 2009年9月4日 |
| リストに掲載 | 2010年4月3日 |
| スーパーファンドサイトのリスト | |
ゴーワヌス運河（元々はゴーワヌス クリークと呼ばれていた）は、ニューヨーク市ブルックリン区のロングアイランドの最西端にある長さ 1.8 マイル (2.9 km) の運河です。かつては重要な貨物輸送拠点でしたが、国内海運の衰退に伴い、20 世紀半ば以降は利用が減少しています。現在でも、時折の貨物輸送や、小型船、タグボート、はしけの日常的な航行に使用されています。米国で最も汚染された水域の 1 つです。
ゴワヌス運河は、アッパー ニューヨーク湾のゴワヌス湾につながり、西はサウス ブルックリン内のレッド フック、キャロル ガーデンズ、ゴワヌスの各地区、東はパーク スロープ、北はボーラム ヒルとコブル ヒル、南はサンセット パークに接しています。7 つの橋または高架橋が運河を横切っており、北から南に、ユニオン ストリート、キャロル ストリート、サードストリート、ニューヨーク市地下鉄のカルバー高架橋、9 番街、ハミルトン アベニュー、ゴワヌスエクスプレスウェイが通っています。
この運河は 19 世紀半ばに地元の潮汐湿地と淡水河川から造られました。およそ 1 世紀にわたり、重工業の使用により運河に汚染物質が流入しました。汚染物質を除去したり、運河の水を薄めたりするさまざまな試みが失敗しました。大腸菌の比率が高く、病原菌が致死率が高く、酸素濃度が低いため、運河はマクロの海洋生物と一般的には共存できませんが、運河ではさまざまな極限環境微生物が観察されています。
運河の汚染はひどいが、マンハッタンやブルックリンの上流階級の居住地区に近いことから、ウォーターフロントの再開発が活発化している。これにより環境浄化を求める声が再び高まり、隣接するウォーターフロントの経済開発が環境修復や環境リスクと相容れないのではないかという懸念が高まった。2009年にスーパーファンド地域に指定され、運河の浄化作業は2013年に始まった。
コース
ゴワヌス運河は、ブルックリンの北西部、ボアラム ヒル地区のバトラー ストリートから始まります。バトラー ストリート 201-234 にある廃水ポンプ場は、 1911 年に建てられたテラコッタの建造物で、[1] : 167 [2]、運河の源流の北に位置しています。[3] [4] : 7 運河はその後、地元の道路網と平行に南南西方向に走っています。その経路は、西のボンド ストリートと東のネビンズ ストリートの間のブロックの中間にあります。[5]途中、南から北に向かって、ユニオン ストリート、キャロル ストリート、サード ストリートの橋を通過します。ユニオン ストリート橋とサード ストリート橋は可動式の跳開橋ですが、キャロル ストリート橋は船舶の通過時に斜めに回転できる伸縮式の橋です。 [6]
ゴワヌス運河の西岸にはセカンドストリートにボート乗り場がある。 [7] : 8 セカンドストリートのボート乗り場は「スポンジパーク」に隣接しており、運河に流れ込む前に西岸からの汚染物質を吸収する。[8]フォースストリートではフォースストリートベイスンが東に分岐し、ゴワヌス運河本体は西に曲がる。[5]ホールフーズマーケットの建設の一環として建設された座席のある歩道は、フォースストリートベイスンの北岸にある。[7] : 8
ボンド・ストリートから西に2ブロックのホイト・ストリートで運河は南に曲がり、東に2つの支流がある。1つは7番街にある480フィート (150 m) の長さの支流で、もう1つは6番街近くにある700フィート (210 m) の長さの支流である。[5]その後まもなく、運河は1999年に開通した垂直リフト橋である9番街橋の下を横切る。 [6]ニューヨーク市地下鉄のカルバー高架橋は、高さ90フィート (27 m) の固定スパン高架橋で、9番街橋の上を横切っている。[9] [10]高架橋にはスミス–9番街駅があり、部分的に運河の上に位置しており[10] 、 F、<F>、およびG電車が停車する。[11]東側には長さ約185フィート（56メートル）の短い支流があり、東側はロウズホームセンターの駐車場に、南側にはハミルトンプラザ（12番街1-37番地にあるショッピングセンターで、以前はパスマークスーパーマーケットとダンキンドーナツが入っていた）につながっている。[5] [12]この地点では、ロウズから支流の北岸と運河の東岸に沿って北9番街まで歩道が続いている。[7] : 8 [13] [14]隠れた場所にあるため、ウォーターフロントの遊歩道はあまり利用されていない。[15]
東岸の14番街付近で、ハミルトン・アベニューとゴーワヌス・エクスプレスウェイが南東から北西に斜めに運河を横切り、西岸のロレーヌ・ストリートとつながっています。[5] 1942年に建設された別々の可動式跳開橋がハミルトン・アベニューの交通を両方向に運び、[6]ゴーワヌス・エクスプレスウェイは運河よりはるかに高い高架橋で上昇しています。[16]
ゴワヌス運河の河口はゴワヌス湾にあり、ブルックリン西部に接するアッパーニューヨーク湾の一部である。河口は東岸では19番街、西岸ではブライアント通り付近にある。運河はこの地点から北北東に進み、スミス通りの東を走る。運河の東岸にはアスファルト工場と海上輸送ステーションがあり、ホームデポとフェデックス配送センターもある。[5]
歴史
初期の歴史
ミルクリーク
ゴーワヌス地区はもともとゴーワヌス クリークを取り囲んでいた。そこは、野生生物の生息する元々の塩水湿地と牧草地にある航行可能な小川の潮汐入り江で構成されていた。オランダ政府は1630 年から 1664 年にかけて、ゴーワヌスの土地を含むブルーケレン(現在のブルックリン)内で最初の土地特許を発行した。1636 年、ニュー ネーデルラントの指導者たちはゴーワヌス湾周辺の地域を購入した。1639 年、住民たちは土地の権利を交換し、タバコ農園を建設した。[17]この地域に最初に移住した人々は、この水路を、海岸で農業を営んでいた地元のレナペ族(カナーシー族) の酋長であるゴーワネにちなんで「ゴーワヌスクリーク」と名付けた。 [17] [18] [1] : 167
オランダ西インド会社に仕えた兵士だったアダム・ブラウワーは、ニューヨーク州ゴワヌスに特許を取得した最初の潮汐 製粉所を建設し、運営した。この製粉所は、1645年7月8日にヤン・エヴァーツェ・バウトに譲渡された土地にあった。これはブルーケレンの町で最初の製粉所であり、ニューネーデルラントで最初に稼働した製粉所であった。この製粉所は、ユニオン通りの北、ネビンズ通りの西、ボンド通りの隣にあった。2つ目の製粉所、デントンズ・ミル、別名イエロー・ミルは、かつて5番街と現在のキャロル通りと3番通りの運河の間にあった製粉所の池まで小川を浚渫する許可が下りた後、デントンズ・ミル池に建設された。 1664 年 5 月 26 日、ブロワー率いる数人のブロイケレン住民が、ピーター・スタイヴェサント長官 とその議会に、工場を稼働させるための水を供給するために、フレデリック・ルバートセンの土地を通る運河を自費で浚渫する許可を請願した。請願は 1664 年 5 月 29 日に議会に提出され、動議は認められた。別の工場であるコールズ・ミルは、スミス・ストリートと運河の間にある現在の 9 番街のあたりにあった。9 番街の北にあるコールズ・ミル・ポンドは、現在のパブリック・プレイスの場所にあった。[19]
農場と牡蠣漁
1700年、ニコラス・ベヒトという名の開拓者がレンガと石でできた農家を建てた。現在オールド・ストーン・ハウスとして知られる。1776年のロングアイランドの戦いで、アメリカ軍はこの家でイギリス軍と交戦し、ジョージ・ワシントン将軍はアメリカ軍の前線の後方に部隊を移動させることができた。[20]この家はデントンズ・ミル池の南東端にあった。ブラウワーズ・ミルはフリークス・ミル、あるいはブラウワーズ・ミルとも呼ばれ、現在のユニオン通りとネビンズ通りの交差点にあった。ブルックリンの戦いを描いた絵にも描かれている。[21]
この期間中、数人のオランダ人農民が湿地帯に沿って定住し、ヨーロッパへの最初の輸出品となった大型のカキの採集に従事した。 [1] : 169 [22]ゴワヌス湾の6フィート（1.8メートル）の潮の満ち引きにより、汽水がクリークのさらに奥まで押し込まれ、大型の二枚貝が繁殖する環境が作られた。その後の世代では、小型の二枚貝の方がクリークの水に適応したため、負の人工淘汰により二枚貝のサイズは徐々に小さくなった。大型の二枚貝は生き残る可能性が低く、したがって繁殖する可能性も低かった。[ 23] 1774年、ニューヨーク州政府は、クリークを運河に拡張し、水路を良好な状態に保ち、近くの土地を使用する人々に税金を課す法律を制定した。[18]
工業用途
都市への変革
19世紀半ばまでに、ブルックリン市は急速に成長し、米国で3番目に大きな都市となった。クリークと周囲の農地は、クリークの岸沿いの村々からなる都市集積地の一部となった。[17]川と沼地の同じ岸辺は、成長する都市の交通システムと非公式の下水道システムの両方として機能した。[24]渓谷の流域は約6平方マイル（16 km 2）で、現在の隣接するキャロルガーデンズとパークスロープ地区からの排水も含まれる。[25]裕福な住民は、低地の臭いや「不快感」を避けるために、内陸や高台に住む傾向があった。廃棄物の処理、輸送、処分に水を必要とする産業は、岸辺の場所に引き寄せられた。[24]
ゴワヌス川沿いの工場群は公共の船着場として機能し、水路を旧ゴワヌス道路に繋いでいた。地元の人口が増加し、19世紀の産業革命がブルックリンにまで及ぶと、より大きな航行施設や船着場の必要性が高まった。地元で成功した商人ダニエル・リチャーズ大佐は、既存の内陸産業に利益をもたらす運河の建設と、土地の再生のために周囲の湿地を干拓して不動産価値を上げることを提唱した。[26]
1849年、ニューヨーク州議会の法令により、ゴワヌス・クリークの水深が深くなり、アッパー・ニューヨーク湾につながる全長1.5マイル（2.4 km）の商業用水路として使用できるようになりました。クリークの浚渫は1860年に完了しました。[17] 1867年の州議会の別の法令により、運河をさらに深くすることが可能になりました。[27]同じ10年間に、エドウィン・リッチフィールドという開発業者がクリークをまっすぐにして運河にするプロジェクトに着手しました。[1] : 167
長さ1.8マイル(2.9 km)、[28]幅100フィート(30 m) [29]の運河が建設された当時、いくつかの設計が提案された。水路全体を毎日洗浄できる閘門システムを含むものもあった。しかし、これらの設計は費用がかかりすぎると考えられた。[16]数多くの代替案(そしてより環境に優しいもの)を検討した後、最終案は費用が安いという理由で選ばれた。アメリカ陸軍工兵隊(USACE)のデイビッド・ベイツ・ダグラス少佐が運河の設計に雇われ、1869年までに基本的に完成した。建設費用はブルックリンの地元住民と州の資金から徴収された。[30]
産業の絶頂期と大規模な汚染
ゴワヌス運河は比較的短い距離にもかかわらず、ブルックリンの海運と商業輸送の中心地でした。最も忙しい時には、1日に100隻もの船が貨物を輸送していました。[24]さらに、運河周辺の産業部門は時間の経過とともに大幅に成長し、石材や石炭置き場、製粉所、セメント工場、ガス工場、皮なめし工場、塗料、インク、石鹸の工場、機械工場、化学工場、硫黄製造所などが含まれるようになりました。これらの産業はすべて、大量の水と空気中の汚染物質を排出しました。[18] [31]南北戦争後すぐに、化学肥料が運河沿いで製造されました。[32] : 5
1869年以来、石炭加工は主要産業であった。[31] : 3 (PDF p. 6) 19世紀後半までに、運河に面した石炭工場は22ヶ所あった。[18]上流の運河沿いの石炭工場は、石炭をコークス、液体、ガスに変換するために大量の水を使用した。石炭ガスはすぐに暖房、照明、工場の電力として使用されるようになった。コークスは鉄鋼の製造に使用された。廃水とコールタール（現在では発がん性物質の発生源であることが知られている）は運河に捨てられた。ブルックリンの屠殺場は、血液やその他の廃棄物を運河に捨てた。[24]
運河には水の流れはなく、運河は片側しか開いていなかったが、潮の満ち引きで水路を洗い流せるだろうという期待があった。[33]運河の木造およびコンクリート製の堤防により、ニューヨーク港から毎日流れ込む新鮮な酸素を含んだ水の強い潮流が運河に流れ込むのを防いでいた。ゴワヌス流域の開発が進んでいるため、過剰な硝酸塩や病原体が絶えず運河に流れ込み、酸素がさらに減少し、運河の悪臭の原因となる病原体の繁殖地となっている。運河の水質測定による酸素濃度はわずか 1.5 ppmで、生命維持に必要な最低 4 ppm を大きく下回っていた。[16]運河の水は赤紫色になり、底には「黒いマヨネーズ」と表現されるコロイド状の混合物が溜まっていた。[24]
1887年、ニューヨーク州議会はボンドストリートの排水口を閉鎖した。[34] 1889年までにゴワヌス運河の汚染はひどくなり、議会は運河の状態を改善する方法を調査する委員会を任命した。[35]委員会は、運河を商業交通から閉鎖し、その後覆いをかぶせれば最も良い状態になるという結論に達した。[36]委員会はまた、水路から悪臭が発生するため、運河を「ブルックリンの恥」と呼んだ。[37]
汚染を軽減する試み
運河の汚染を改善するための最初のステップは、1890年代に建設されたボンドストリート下水管で、下水を港に流すものだった。しかし、これは不十分であることが判明した。運河の北側の閉鎖端の流れを改善する最初の試みとして、プロスペクトハイツのマーシーアベニューからゴーワヌスのグリーンアベニューと4番アベニューまで「ビッグ下水管」が建設された。この下水管はその後、バトラーストリート近くの流入地点から運河に流入した。[17] [38] サイエンティフィックアメリカン誌は、この下水管の設計をその革新的な建設方法と規模で特集した。[39]下水管が通っていた地域は「浸水地区」として知られていた。[34] [40]この新しい下水管は、浸水地区の排水と、その過剰な水の流れを利用してゴーワヌス運河上流の水を移動させるという2つの目的を果たすと考えられていた。[41]トンネルは1893年までに完成したが、ブルックリンの住民は下水がビッグ下水道に接続されていないことに不満を述べた。[42]ブルックリン・デイリー・イーグル紙は当初、下水道の大きさと範囲を称賛した。[38]しかし、同紙は1898年にこれを「工学上の失策」と宣言し、ビッグ下水道は下水をゴーワヌス運河から排出するという本来の目的ではなく、下水をゴーワヌス運河に逆流させていると述べた。[43]
20 世紀の最初の 10 年間、サウス ブルックリンでは毎年最大 700 の建物が建設されました。[17]産業の発展により、この地域には多くの新しい人々が移り住みましたが、このような人口増加に対処するために、排水 衛生に関する重要な問題が適切に対処されていませんでした。新しい建物からのすべての汚水は、下流のゴーワヌス川に流れ込みました。以前よりも空き地が減ったため、雨水は建物の屋根から運河に流れ込みました。新しい下水道接続の建設により、遠くの地域からの未処理の下水が運河に排出され、問題がさらに悪化しました。汚染物質、嵐の流出、下水システムからの排出が組み合わさって、運河の悪臭が非常にひどくなり、「ラベンダー湖」というあだ名が付けられました。[17] [31] : 4 (PDF p. 7) [33] [44]問題をさらに複雑にしたのは、地域の土地所有者が運河を悩ませた洪水問題に関連する損害賠償を求めて市を訴えたことです。[34] [40]
1910年までに、運河の水がほとんど固形廃棄物であるという苦情が寄せられるようになり、[45] : 186–187 、これが幅12フィート (3.7 m) の洗浄トンネルの設置につながった。[31] : 4 (PDF p. 7) [46]運河の内陸端にあるボザール様式の建造物であるバトラー ストリート ポンプ場は、1911年 6月 21日に開業した。[1] : 167 新しい洗浄トンネルはポンプ場に接続されていた。[1] : 168 [46]当初、レンガで覆われた1.2マイル (1.9 km) のトンネルは、ブルックリンとガバナーズ島の間のバターミルク チャネルからきれいな水を供給し、バトラー ストリートの下を東に運び、ゴーワヌス運河の河口できれいな水を排出していた。[17]フラッシングトンネルも故障し、数多くの運用上の不具合に加え、1960年代を通じて一連のミスや誤りが続いた。これは、市の職員がマンホールの蓋を落とし、すでに腐食性の塩水の影響に苦しんでいたポンプシステムに深刻な損傷を与えるという事件にまで発展した。[45] : 186–187 1972年水質浄化法はまだ可決されておらず、[1] : 169 当時資金不足に陥っていた市は、この問題に対処するために何もしなかった。フラッシングトンネルの修復されていない損傷と長期にわたる景気後退の結果、運河の水は何年も停滞し、十分に利用されなかった。[17]
ゴミ捨て場としての評判
運河はマフィアのゴミ捨て場として使われていたという都市伝説がある。記録に残る事例もある。ニュース報道によると、1930年代にはブルックリンのギャングの死体が、1940年代には穀物取扱組合の代表の死体がゴワヌス運河で発見されたという。[47] 1998年に運河を題材にしたドキュメンタリー映画「ラベンダー湖」では、ニューヨーク市警の2人の警官が、漁師が水路から持ち去った人体の一部が入ったスーツケースが当時発見されたばかりだったことについて話し合っていた。[48]
運河内やその付近で人が亡くなっただけでなく、船が失われたという報告もある。例えば、1889年1月2日、タグボート「ヒュー・ボンド」が強風で運河に沈んだが、乗組員は脱出した。[49] 1892年5月10日、運河船アルファが石炭を積んで沈没した。[50] 1903年12月31日、浚渫船が運河に沈んでいるのが発見され、名前の知られていない技術者/夜警が行方不明となり、溺死したとみられると報告された。[51]
経済衰退
第一次世界大戦後、年間600万トンの貨物が生産され、輸送されたゴワヌス運河は、国内で最も交通量の多い商業運河となり、おそらく最も汚染された運河となった。運河に大量の下水が流入したため、航行可能な状態に保つために定期的な浚渫が必要だった。1950年代までには、ブルックリンの燃料取引は、石炭と人工ガスから、より広く深いニュータウンクリークから供給される石油と、パイプラインで運ばれる天然ガスに転換し始めていた。1951年、水路上に高架のゴワヌス高速道路が開通し、トラックや車へのアクセスが容易になったことで、産業がわずかに活性化した。高速道路は毎日15万台の車両を運び、何トンもの有毒排出物を空気と水域に排出した。[16]この頃、ゴワヌス運河に流れ込む下水は、バターミルクチャネル近くの下水処理場にリダイレクトされた。[31] : 4 (PDF p.7)
1960年代初頭のコンテナ化の進展に伴い、州内のウォーターフロント産業の雇用数は減少し、運河産業も例外ではなかった。USACEは1955年に盛大な宣伝とともに運河の最後の浚渫を完了したが、その後すぐに定期的な浚渫スケジュールを中止し、もはや費用対効果が高くないと判断した。[52]バターミルクチャンネルの水をフラッシングトンネルに導く取水ファンが1963年に故障し、[53]フラッシングトンネルは閉鎖された。[1] : 169 1年後、ヴェラッツァーノ・ナローズ橋が開通し、産業船が運河を利用する必要がなくなった。トラックがこの橋と州間高速道路278号線を利用して、国内各地からゴワヌス地域に商品を出荷できるようになったためである。 [54]
市の下水道とポンプ場のインフラが機能不全に陥ったため、ゴーワヌス運河は放置されたゴミ捨て場として使われた。[29]ほぼ30年間、そのままの状態が続いた。[54] 1993年までに、ゴーワヌス運河を船舶航路として積極的に利用していたのは1社のみで、運河沿いの3つの跳ね橋はその会社の船が通行するときのみ引き込めるようになった。[18]数少ない残された荷船は、主に輸出用の燃料油、砂、砂利、金属くずを運んでいた。運河は今でもブルックリンに出入りする貨物を運ぶ港として機能している。[54]
環境浄化
初期の浄化の試み
| 外部ビデオ | |
|---|---|
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 「ゴーワヌスが国家歴史登録財に指定される理由」、マーリーン・ドネリー、TEDxGowanus、YouTube | |
| 「地元のスーパーファンドサイトの清掃」、ナタリー・ロニー、TEDxGowanus、YouTube | |
| 「CSI: ゴワヌス - 運河の清掃」、科学歴史研究所 | |
| 「ラベンダー湖：ブルックリンのゴーワヌス運河」、アリソン・プレテ、Vimeoより |
ゴワヌス地域の経済と環境を活性化させるよう繰り返し要請されてきた。これを可能にする最初の米国の主要な法律は、水質汚染に対処する法律で、 1948年の連邦水質汚染防止法であった。その後、 1970年に米国環境保護庁（EPA）が設立され、1972年に水質浄化法が可決された。[55]
1960年代初め、地元住民はキャロル・ガーデン協会（CGA）を結成し、ゴーワヌス運河の浄化を含む市政改善を訴えた。[56] [57] [58]長年レストランを経営するニック・モンテは、この運河を「悪臭を放つ癌のような腫れ物」[56] : 327 や「悪臭を放つ汚水溜め」と呼んだ。[57] CGAの創設者サルバトーレ・「バディ」・スコット・ジュニアは、この運河を「世界で最も汚染された水路」であり「我々の荒廃の背骨」と呼び、この運河をこの地域の経済問題に直接結び付けた。[57] 1971年、ニューヨーク市はゴーワヌス産業都市再開発計画に関する公聴会を開いたが、資金援助は行わなかった。[59]
1974年、スコットはニューヨーク市コミュニティカレッジ（現在のニューヨーク市工科大学、シティテック）から微生物学者を招き、ゴワヌス運河の水に細菌が含まれていないか検査させた。彼らが発見した細菌には、腸チフス、コレラ、赤痢、結核を引き起こす細菌がいくつか含まれていた。[56] : 325–326 翌年、運河の予備調査のための資金が調達された。最初の調査結果では、酸素がほとんど存在せず、大量の未処理の下水、グリース、油、ヘドロが見つかった。[56] : 327 1978年、1950年代から計画されていたビネガーヒルのレッドフック下水処理場の建設が始まった。[60]
1981年に運河の完全な調査が発表された。平均して1日あたり13,000,000米ガロン（49,000,000リットル）以上の未処理下水が運河に流れ込んでいた。報告書ではまた、産業や船舶による運河の利用が減少していることも記録されている。運河を利用する産業企業の数は1942年の約50社から1981年には6社に減少した。運河を通る貨物量は55％以上減少し、運河の跳ね橋が開く回数はほぼ70％減少した。報告書ではいくつかの提言が提示されており、その1つは、水の酸素含有量を増やすためにフラッシングトンネルを修理することだった。[56] : 327
1987年、レッドフック処理場が開設され、運河から流入する下水量が増えた。[31] : 4 (PDF p. 7) [60]この3億7500万ドルの施設[60]は、既存のボンドストリート下水道から廃棄物を収集し、市内の合流式下水道オーバーフローポイント (CSO) の合計を14に増やした。新施設の開設により、ニューヨーク市の水路への最後の乾季の排水は終了し、CSOポイントは現在、暴風雨のときのみ機能する。[60] [61]翌年、下水管がフラッシングトンネル内に設置されたが、ニューヨーク市環境保護局(NYCDEP) のエンジニアによると、パイプの設置が不十分だったため、「ほぼすぐに」機能しなくなったという。[46]市は1998年に排水トンネルの下水管を修理しようとしたが失敗に終わった。 [46]技術者がトンネルのファンの方向を逆にしたことで1999年に修理された。以前は運河の水はバターミルク運河に西に流れていたが、現在は運河の水はゴワヌス運河に流れている。[1] : 168 [53]
スーパーファンド浄化
計画
2002年、アメリカ陸軍工兵隊は環境保護局と費用分担協定を結び、ゴワヌス運河地域の500万ドルの生態系回復実現可能性調査に協力した。これは、浚渫、湿地および生息地の 回復など、生態系回復の可能な代替案を検討し、2005年に完了することになっていた。議論は、運河の堅い縁を壊して自然現象の一部を回復し、ゴワヌス湿地地域の全体的な環境を改善することに移った。環境保護局はまた、清浄水法に基づく市の義務を果たすために、ゴワヌス運河の使用および基準達成プロジェクトを開始した。[62]
2006年初頭、ブルックリン・ネッツのスタジアム建設計画をめぐる論争の中で、廃水管理の問題が浮上した。当時パシフィック・パークと呼ばれていたこの計画には、バスケットボール・アリーナと17棟の高層ビルが含まれる予定だった。その結果生じた汚水は、雨が降れば溢れる可能性がある旧式の合流式下水道に流れ込むことになっていた。 [63]ゴーワヌス運河には、14箇所の合流式下水道の溢れ地点がある。[64] : 2-16 to 2-17 アリーナからの追加廃水によって、運河の溢れが頻繁に起こるのではないかとの懸念があった。[63]
2009年3月、EPAは運河をスーパーファンド浄化対象地域に指定することを提案した。[65] [66]ニューヨーク州環境保全局（NYSDEC）はこの動きを支持した。同局は運河の環境問題に対処するためEPAに支援を要請していた。2009年5月、市はスーパーファンド指定に反対する立場に立った。初めて、同市はスーパーファンド浄化に匹敵するゴーワヌス浄化計画を策定することを提案したが、その際にはより迅速に実施することを約束した。市は、EPAよりも迅速に浄化を実施できると述べた。同市は州および市の納税者のお金から浄化費用を賄い、EPAは汚染者から資金を調達する予定だった。[67]非営利団体のゴーワヌス運河保護協会も2009年に設立され、EPA、NYCDEP、リバーキーパーなどの団体、コーネル大学やラトガース大学などの大学と提携関係を築いた。[68] 2010年3月4日、EPAはゴーワヌス運河をスーパーファンド国家優先リストに載せたと発表した。[69] [70]これを受けて、工兵隊は直ちに研究を中止し、研究結果をEPAに引き渡した。[71]
当初、地元住民はEPAの提案した浄化方法に抵抗した。運河から回収された有毒廃棄物が近くの公共エリアに流出することを恐れたためである。[28] 2013年までに、NYCDEPは、ゴワヌス川を洗い流す淡水トンネルを修復することにより、運河の下水含有量を減らす計画を立てていた。この修復は、下水問題を軽減するように設計されていたが、排除することはできなかった。[72] 2013年9月27日、EPAはゴワヌス運河の浄化計画を承認した。5億600万ドルの費用がかかるこの計画は、2022年までに完了する予定であり、運河を3番街とハミルトンアベニュー橋で分割された3つのセグメントに分割した。計画には、運河の底から汚染された堆積物を浚渫する、浚渫されたエリアに蓋をする、将来の汚染を防ぐために合流式下水道のオーバーフローを制御するという3つのステップが含まれていた。また、約475フィート（145メートル）の旧1番街盆地と25フィート（7.6メートル）の旧5番街盆地の掘削と修復も含まれていた。[73]修復費用は、現在ナショナルグリッドの一部となっているブルックリンガスアンドエレクトリック[74]やニューヨーク市など、EPAによって汚染の「責任者」とみなされた多数の団体によって支払われると予想されていた。 [75]
EPAは浄化計画を7つ提案した。[76] 2014年、EPAはゴーワヌス運河の有毒なヘドロを封じ込める提案を行った。[24]ヴィレッジ・ヴォイスは、 2つのシナリオが最も実現可能であると報じた。これらは完成までに10年かかり、費用は約3億5000万～4億5000万ドルと見積もられた。[77]計画の最初のステップは浚渫で、2016年に開始される予定だった。2番目のステップは、提案された2つの異なる「キャップ」のうちの1つを敷設することだった。最初の「キャップ」提案はコンクリート製の装置で、2番目の提案は汚染物質を吸収する粘土、砂の緩衝材、岩でできたアンカーを備えた多層の装置だった。[77]最終的に、多層のキャップが運河への設置に選ばれた。[73]しかし、浄化が健康リスクをもたらす可能性があるという懸念があった。[78]
クリーンアップの開始
2017年初頭、EPAの予算変更やプログラムの廃止の多くを提案したEPA長官スコット・プルーイットは、スーパーファンドによる浄化を優先すべきだと述べ、資金提供を承認した。[79] [80]
浄化作業は2017年10月に始まり、当時、浄化には5億600万ドルの費用がかかると予想されていました。[81] [82]運河のフォースストリートターニングベイスンでのパイロットスタディの第一段階は2016年12月に始まりましたが、 [83]運河の岸に沿って隔壁が設置されているため遅れました。[84]パイロット浚渫では、第二次世界大戦のクラッシュボート、繊維用の工業用木製ボビン、19世紀の荷馬車の車輪など、いくつかの遺物が発見されました。考古学者が研究する前に、これらの遺物は汚染物質を除去する必要がありました。[85]パイロットスタディ中の2018年7月、ホールフーズ近くの遊歩道が請負業者のミスにより損傷を受けました。[86] [87]浄化作業自体は2020年に開始され、 [88] [89] 2年後に完了する予定でした。 [87] [84] EPAは2020年1月28日火曜日に正式な命令を出し、1.8マイルの運河の5億600万ドルの浄化作業の第一段階を開始した。この1億2500万ドルの第一段階は2020年9月に始まり、30か月続く予定だったが、最終的には2024年7月まで46か月続いた。[74] [90]
2024年6月27日、EPAは2020年の命令を3億6,900万ドルの契約で修正し、終了日の見えない第2段階の浄化作業を開始した。[90]
コンポーネント
EPA治療
運河の有毒堆積層の厚さは平均10フィート（3.0メートル）で、場所によっては20フィート（6.1メートル）に達する。[91]スーパーファンド浄化の一環として、EPAは上流部と中流部から約307,000立方ヤード（235,000 m 3）の高度に汚染された堆積物を除去し、下流部からは281,000立方ヤード（215,000 m 3）の汚染された堆積物を除去する。堆積物は敷地外の施設で処理される。[73]
次に、汚染物質が下層の堆積物に浸透した場所では、EPA は浚渫船を清浄な材料で何層にも覆う。この多層の蓋は、下から湧き上がる汚染物質を除去する特定の種類の粘土でできた「活性」層から構成される。粘土層の上には、汚染物質が露出しないようにする砂と砂利の「隔離」層がある。次に、より重い砂利と石でできた「装甲」層が、船の往来や運河の流れによる下層の浸食を防ぐ。最上層は「装甲」層の上に十分な清浄な砂で構成され、石の層の隙間を埋め、運河の底を生息地として復元するのに十分な深さを確保する。運河の中間と上部のセグメントでは、液状コールタールが天然堆積物に浸透しているため、EPA はコンクリートなどの材料と混ぜて堆積物を安定化させる。安定化された領域は、次に多層の蓋で覆われる。[73]
スーパーファンドモデルではEPAが潜在的責任者（PRP）に賠償を求めることが求められているため、浄化計画の推定費用は運河の汚染に責任のある30社以上の企業と、ニューヨーク市政府やアメリカ海軍などの政府機関に分割・分配されることになる。ブルックリン・ユニオン・ガスなど、これらの企業の中には、すでに存在していなかったり、移転していたり、社名が変更されていたりするものもあった。これらの廃業した企業が別の会社に統合されていた場合、土地所有者と親会社が責任を負うことが期待されていたが、汚染物質を生成または移動させた企業も同様である。[92] EPAスーパーファンド・ゴーワヌス報告書は、2つの主要なPRPを特定した。ナショナル・グリッド（後にブルックリン・ユニオン・ガスの後継企業キースパンを買収）とニューヨーク市政府である。[73]
フラッシングトンネルの再開
の ゴワヌス運河フラッシングトンネルはバターミルクチャネルから東に走り、 ゴワヌス運河の北端近くのダグラス ストリートにある 運河。
ニューヨーク市環境保護局によると、フラッシングトンネルポンプを再稼働させる計画は1982年に提案された。さまざまな出来事により、プロジェクトは1994年まで延期された。トンネルは最終的に1999年に再稼働した。新しい設計では、600馬力（450kW）のモーターが採用され、平均して1日あたり2億米ガロン（7億6000万リットル、1億7000万英ガロン）の空気を含んだ水をアッパーニューヨーク湾のバターミルクチャンネルから運河の先端に汲み上げていた。水はトンネル内を循環していたが、潮汐力のため、1日11時間しか汲み上げることができなかった。フラッシングポンプが稼働している間に採取されたサンプルの水質は改善されたと報告されている。[93]
2010年、ニューヨーク市は4年計画でフラッシングトンネルの改修と再稼働を開始した。ニューヨークタイムズ紙によると、提案された計画には「モーターピットを再建し、プロペラを3基の最新の垂直タービンに交換する。トンネル内部を清掃、補修、平滑化する。壊れた下水管を交換し、コンクリートで覆って水の流れを改善する。近くのポンプ場の容量を増やして運河への下水溢れを減らす」という手順が含まれていた。[46]酸素含有量を増やすことがこのプロジェクトの主な目標だった。[46]当初の計画は、重要な設備を洪水から守るために、ハリケーンサンディ後の2012年に修正された。2014年に作業の大部分が完了した後、トンネルは1億7,700万ドルの費用で再稼働した。[94] [95]
雨水管理
ゴーワヌス運河の下水問題は、その歴史を通じて、雨水の影響で悪化してきた。長年、大雨により道路が冠水し、下水管が溢れ、運河の汚染に寄与してきた。[96]ゴーワヌス運河地域の多くは海抜ゼロメートルにあり、洪水の危険地域Aに指定されている。 [24] [97]洪水を防ぐために、市はさまざまな雨水管理方法に投資している。関連する改善の1つは、雨水を吸収し、運河への下水の溢れを減らすために、歩道沿いに特別なカーブサイドガーデン、つまりバイオスウェールを作ることである。 [98]地域ベースの非営利団体、ゴーワヌス運河保護協会がバイオスウェールの管理に携わっている。[99] 2015年、市はセカンドストリートの運河西岸にスポンジパークを建設した。この公園は雨水集水域としても機能し、汚染物質が運河に流れ込む前に吸収する。[8]
2017年から、市の環境保護局は、雨水が市の下水道に溢れるのを防ぐため、数マイルにわたる高レベル雨水管（HLSS）を建設した。[81]新しい雨水管は、新規および既存の集水域で集められた雨水を運び、下水道に流入するのを防ぐ。ダグラス通りの南側の下水道設備を含む第1フェーズは、2018年夏までに完了する予定であった。ダグラス通りの北側の第2フェーズは、2018年から2020年にかけて進められる予定である。 [100] [101]運河の北端の東側の96エーカー（39ヘクタール）のエリアに建設されたHLSSは、ゴーワヌス運河の流域内の雨水の半分を捕捉する計画である。[7] : 29
また2017年に、ニューヨーク市政府は、雨水管理を支援するために運河沿いに2つの合流式下水道溢水処理施設を建設する計画を発表しました。[4] : 1 最初の施設である「ヘッドエンドサイト」は、運河の東岸の北端に建設される予定です。[4] : 14 既存の天然ガス工場の敷地に隣接した施設[4] : 13 は 、運河の西岸周辺の土地と運河の源流の北を含むレッドフック流域からの下水を処理する予定です。[4] : 2 2番目の施設「アウルズヘッドサイト」は、フォースストリートベイスンが運河の残りの部分を分岐するセカンドアベニューとフィフスストリートの交差点に建設される予定です。[ 4 ] : 15 [4] : 2 これらの新しい施設は、市とEPAの間の合意の一環として必要とされている。[102]
2019年2月までに、EPAと市は、未処理の下水をタンクに貯蔵するか、トンネルを通して流すかについて意見が一致しなかった。EPAは、運河沿いに新しく建設された2つのタンクに下水を流すことを望んでいた。これは費用が安く、2027年までに完成する予定だった。しかし、市は未処理の下水を新しいトンネルに流すことを提案したが、これはより費用がかかり、2030年に完成する予定だった。 [103] EPAと市は2つのタンクの選択肢に同意し、市は2023年9月までに大きい方のタンクの建設を開始し、2024年3月までに小さい方のタンクの建設を開始し、両方とも2029年までに完成する予定だった。[104]
再開発
再開発計画
1980 年代初頭から、ゴワヌス地区は家賃が安く、ニューヨークのより高価な文化センターに近いことから、アーティストやミュージシャンが集まっていた。人がまばらな工業地帯には、スタジオ、音楽会場、バー、ジム、その他のビジネスのためのスペースがあり、スペース対費用比の低さがメリットとなった。[24]それにもかかわらず、この地域の人口は 1990 年に 24,000 人という史上最低にまで減少した。 [32] : 18 ゴワヌス運河の重要な交差点であるキャロル ストリート橋は、1985 年に改修工事のため閉鎖された。これにより、運河の反対側に行くのに数ブロック歩かなければならなくなった周辺コミュニティに大きな不便が生じた。その結果、企業や学校が閉鎖された。橋は 100 周年にあたる 1989 年に再オープンした。[105]
1999年、ジョーン・ミルマン下院議員は 、ゴワヌス運河コミュニティ開発公社（GCCDC）に10万ドルを割り当て、防波堤調査と一般公開文書の作成と配布を行った。翌年、GCCDCはニューヨーク市公園レクリエーション局のグリーンストリートプログラムから27万ドルを受け取り、ゴワヌス運河沿いの道路端に3つの公共オープンスペースを建設した。ジョージ・E・パタキ知事は2001年に再活性化計画を作成するためにさらに27万ドルを資金提供した。2002年には、海岸線でのパイロットプロジェクトを実施するために10万ドルの資本金が割り当てられた。2003年、ニディア・ベラスケス下院議員は包括的なコミュニティ開発計画を作成するためにさらに22万5000ドルを割り当てた。この組織は、これらのグリーンストリートプロジェクトの維持と清掃を地域のボランティアに頼っている。[17]
ニューヨーク市政府、地元の市民団体、開発業者、EPA、USACEは、この地域の再開発についてさまざまな懸念と異なるビジョンを抱いていた。ニューヨーク市政府は、ゴーワヌス運河をスーパーファンドサイトに指定すると、汚染者に対する潜在的に費用のかかる訴訟が多数起こることを恐れていた。[70]一方、ゴーワヌス地区の真東の地域は、2003年に商業要素の強い高密度住宅用に再区画された。 [106] 2009年には、ゴーワヌスの再区画計画も作成された。[107]多くの住民と地域団体は、再区画によって生じる可能性のある下水の溢れ出しを懸念している。[108]
再開発地域
アメリカ合衆国郵政公社は1990年代初頭、9番街橋の東側にあったUSPS整備ガレージを閉鎖した。9.4エーカー（3.8ヘクタール）の敷地が商業開発に利用可能となった。[109] 1998年、この敷地は、22スクリーンのマルチプレックス映画館、ボウリング場、ショップ、レストラン、1,500台収容の駐車場を備えた6,300万ドルの娯楽・小売複合施設、ブルックリン・コモンズの建設候補地となった。 [109]スウェーデンの家具店IKEAはこの敷地に店舗をオープンする予定だったが、地域住民の反対を受けて2001年に提案を撤回した。[110]その後IKEAは隣接するレッドフックに店舗を建設する許可を得た。[111] 9番街の敷地は、2004年に大型のロウズ店舗が建設・オープンし、運河を見下ろす公共の遊歩道が隣接してできたため、空き地のままだった。 [13] [14]
1998年までに、運河周辺の地区（キャロルガーデンとパークスロープ）は住宅市場における関心が再び高まりました。[54]汚染や洪水の可能性に関連する環境リスクの認識は、ニューヨーク市のより高価な地域へのアクセスが容易な多様性のあるコミュニティの魅力と競合しました。さまざまなグループがこの複雑な都市空間の将来を決めようとしているため、この地域は「ゴーワヌス製造業地区」という新しいゾーニング指定を受けました。[24]
浄化による再開発への影響
2009年2月、ニューヨーク市は開発業者トール・ブラザーズ社にゾーニング変更を許可した。これにより、480戸、12階建てのスーパーブロック住宅プロジェクトが許可され、水路沿いで許可された最初のものとなった。[112]市はまた、3,200戸のアパートの中規模開発のためにいくらかの土地を確保した。[15] 25の街区が60の敷地に割り当てられ、年間合計5億ドルの税収を生み出すことが計画されていた。[113]トール・ブラザーズは、ゴーワヌス運河がスーパーファンド浄化サイトに指定された後、2010年にプロジェクトを放棄した。[112]
しかし、清掃活動自体がゴーワヌスでより大規模な再開発運動につながった。ゴーワヌス地区初の大規模高級開発物件である365 Bondは2016年6月にオープンし、翌年には完全に入居した。[15]開発に含まれる86戸の低価格アパートには56,000件以上の申し込みがあった。[114] 2016年8月、市は周辺地域の再区画化プロセスを再開した。[115] 2017年6月、ゴーワヌス運河保護協会は、この地域の再開発計画の設計プロセスを開始した。[116]当局は、43ブロックのエリアを再区画化し、開発者に新規ユニットの25％を低価格住宅用に確保することを義務付けるなど、2018年にさらに包括的な計画を発表する予定だった。[81]
2017年後半までに、新たな開発は運河の北半分の再区画エリアの周辺に集中した。この地域は急速に高級化していたが、一部の住民は新たな開発に反対した。この地域の区画計画は2019年まで変更されると予想されており、その時点でスーパーファンドの浄化はピークを迎える。いくつかの開発業者が運河沿いの放棄された、またはほとんど使われていないウォーターフロントの土地を購入、または購入を計画していた。[15] 9番街の芸術家コミュニティは、多目的オフィスビル複合施設に生まれ変わっていた。[117]さらに、歌詞注釈ウェブサイトのGenius.comは、運河の北側沿いの15,000平方フィート（1,400 m 2 ）の建物に移転した。 [15]
現在の使用状況
水辺へのアクセスと運河に関する教育を提供することを目的とした組織には、ゴワヌス・ドレッジャーズ・カヌー・クラブ（1999年設立）[15]やアーバン・ダイバーズ・エスチュアリー・コンサベーション（1998年設立） [118]などがある。2003年のシーズン中、1,000人以上がドレッジャーズ・カヌー・クラブのプログラムに参加し、運河沿いを2,000回以上航行した。[119]
市政府は1975年にスミス通りと4番街の交差点にある敷地を取得し、「公共レクリエーションスペース」として利用するための公共の場所と指定した。公共の場所としての法的地位にもかかわらず、開発業者は継続的にその場所を他の用途に開発することを提案してきた。ナショナル・グリッドは、何年にもわたる石炭ガス製造の後にその場所に残された汚染物質の浄化に責任がある。この浄化が完了すると、その場所はニューヨーク市公園局に引き渡されることになっていた。[120]
活動家
2006年11月、「地域活動は世界の知恵」をテーマにしたフェスティバル、HABITATSが、環境会議、共同アート、教育プログラム、周辺でのインタラクティブなウォーキングでゴワヌス運河を祝いました。[121]運河はさまざまな芸術団体の本拠地でもあります。イシュー・プロジェクト・ルームはかつて運河沿いの改造されたサイロでアートイベントを開催していました。[122]野外コンサートスペースのザ・ヤードは、2007年夏にキャロル・ストリート橋の近くにオープンしましたが、2010年夏の終わりに閉鎖されました。[123]
2015年の地球の日、環境活動家クリストファー・スウェインは環境修復活動への意識を高めるため、ゴーワヌス運河を泳いだ。彼は保護用の水着を着用していたが、彼の皮膚の一部は生物廃棄物や産業廃棄物にさらされていた。彼は抗菌ローションや過酸化水素のうがい薬などの予防策を講じた。ひどく汚染された水路を泳いだスウェインは、ゴーワヌス運河は「泥、うんち、洗剤、油、ガソリン」で構成されており、「汚れたおむつを泳いでいるような」、これまで泳いだ中で最も汚い水域だったと述べた。[124] [125]
水質
ゴーワヌス運河のさまざまな部分は事実上微気候であり、汚染の状態や種類が大きく異なる可能性があります。[33]全体的に、水は飲用や水泳には安全ではないと考えられており、運河の水との接触は推奨されていません。[33] [45]ゴーワヌス・ドレッジャーズ・カヌー・クラブは、地域を再活性化する動機の一部として、人々に運河でのカヌーを奨励しています。[126]アーバン・ダイバーズ・エスチュアリー・コンサベーションは、完全密閉スーツを使用した慎重なダイビングを許可しており、その後に厳格な除染手順が行われます。[33]運河で捕獲された魚は一般的に有毒であり、大量に食べるのは安全ではありません。[33] [45] [127] 2018年現在、[アップデート]鳥が運河に戻り始めており、水質が野生生物を支えるのに十分改善していることを示唆していると期待されています。[128] [129]
逸話的な説明
運河の水質に関する逸話的な報告には、19世紀には石炭や屠殺場の廃棄物による赤紫色、20世紀にはより薄い紫色だったという記述があり、このことから「ラベンダー湖」というあだ名が付けられた。20世紀の作家H・P・ラヴクラフトは「汚れた橋脚に油っぽい波が打ち寄せる」と表現した。[24] [130] [131] 1999年には、この運河の通常の色は「クリームを注入したコーヒーのような、白みがかった緑色」と表現された。[54] 2013年の報告では、この運河の「現代的な」色は灰緑色であると表現されている。[33] 2017年、2人の長年の住人が1950年代の運河の色は黒かったと回想している。「大きな汚水溜めと、泡が上がっているのしか見えなかった」[15]
ゴワヌス運河の水面は、油、ポリ塩化ビフェニル（PCB）、コールタール、その他の産業廃棄物を思わせる虹色の光沢を帯びていると頻繁に報告されている。[132]つい最近の2009年12月には、ゴワヌス運河調査の要約報告書で、運河のさまざまな場所に「斑点状、虹色、板状の光沢（強度はさまざま）」、排泄物、乳化した油、非水相液体の泡状物が存在することが指摘されている。[133]写真家も運河の芸術的な画像を撮影している。[134]
運河の水が不透明であるため、水生植物の底生育に必要な深さ 6 フィート (1.8 メートル) の 3 分の 1 まで日光が遮られる。上昇するガスの泡は下水汚泥の分解を物語っており、暖かく蒸し暑い日にはゴワヌス運河の顕著な悪臭を生み出す。[33] 1999 年のある記者は、その臭いを「使用済みエンジン オイルと腐った卵が詰まったゴム長靴に頭を突っ込んだような臭い」と表現した。 [135]一方、1998 年の別の記者は、「臭いというよりは喉を詰まらせるほどの攻撃だ。時には石油の刺激臭があり、死んだ魚の臭いがすることもある」と述べた。[54]近年、水中の酸素レベルが上昇したため、臭いが軽減したという報告もある。[24] [132] [135]
運河の濁った深みには、セメント、石油、水銀、鉛、複数の揮発性有機化合物、PCB、コールタール、その他の汚染物質など、その産業史の遺産が隠されています。[127]「黒いマヨネーズ」の泥状の底層は19世紀初頭から描写されており、現在でも存在しており、場所によっては深さ20フィート（6.1メートル）に達します。[24]
科学的測定
1970年代から、政府、学術、市民団体など様々な団体が断続的に運河の水質を測定してきました。[127]水質を追跡するための一貫した長期プログラムは存在していません。そのようなプログラムのための資金がないためです。[33]
運河には高レベルの病原菌が存在し、その多くは人間にとって有害である。ニューヨーク市コミュニティカレッジの微生物学者による1974年の報告書では、水に腸チフス、コレラ、赤痢、結核が含まれていたことが判明した。[56] : 325–326 さらに、2003年のニューヨーク港の報告書では、ゴワヌス運河は港全体で最も病原菌のレベルが高い場所であったことが示された。[119]ニューヨーク市立大学の微生物学者ナスリーン・ハックと彼女のクラスもゴワヌスの水を検査した。2007年から2008年にかけて、ハックのクラスは「考えられるあらゆる種類の病原菌」を発見したと報告した。 [33]淋病を引き起こすものも含まれていた。[136]しかし、2010年にシティテックの学生は大腸菌のレベルが予想よりも低かった。 [137]
運河には糞便も蔓延している。2009年、地元の環境「近隣監視」団体「リバーキーパー」が、大雨と下水氾濫の直後に運河の水を検査した。その結果、100ミリリットルあたり17,329個のエンテロコッカスが検出されたと報告された。100ミリリットルあたり104個を超えると危険とみなされ、エンテロコッカスは他の病原菌の指標とみなされている。[138] 2013年時点でも、ゴワヌスの水には100分の1のレベルで糞便がまだ存在していた。水路のより一般的な測定は100万分の1である。[33]
運河の水の溶存酸素レベルが低いのは、第一次世界大戦以前から問題となっていた。[139]健康な海洋生物を支えるために必要な酸素の最小レベルは、4 ppm と推定されている。1909 年には早くも、運河に酸素が全くないと報告された。[139] : 164 1975 年にも深刻な酸素欠乏が観測され、水が植物や魚類の生存を維持できないことを示していた。[56] : 327 1999 年、フラッシング トンネルが再稼働する直前に、The Environmental Magazine は、ゴワヌス運河の酸素レベルが約 1.5 ppm であると報告した。[140]この数字は 14 年経った後も引用され続けた。[33]しかし、水に酸素を供給するためにフラッシング トンネルが再稼働してから 9 年後の 2008 年までに、生物学者のキャスリーン ノーランとセント フランシス カレッジの学生が水のサンプルを採取し、溶存酸素レベルが大幅に上昇したと報告した。[127] 2014年にニューヨーク州環境保護局の代表者は、溶存酸素濃度は9～12mg/L（3.3 × 10-7 ～4.3 × 10-7lb /cu in）、またはおよそ9～12ppmの範囲であると報告されていると述べた。[141]
運河の底層残留物に関しては、EPAと他の組織が運河全体の黒いマヨネーズの組成と分布の詳細な分析を実施しました。2012年のスーパーファンド提案計画には、堆積層、水、および周辺地域の汚染物質の種類に関連するリスクの詳細な評価も含まれています。[142]
ゴワヌス運河の汚染は、運河の河口にあるゴワヌス川にも広がっている。1982年、米国海兵隊は、この川の航行に関する報告書の結果を発表した。報告書によると、酸素レベルはゼロ、大腸菌の濃度は高く、油脂の塊がかなりあった。[143]
野生動物
もともと、アッパー・ニューヨーク湾の大西洋に流れ込む湿地帯と淡水泉は、巨大な牡蠣の養殖場を支えるのに十分な能力を持っていました。[33] 1911年になっても、人々はゴワヌス運河で釣りをしたり、ハマグリを捕まえたりしていたと報告しています。[139] : 164 1927年までに、生息地の破壊、過剰採取、汚染の結果、ニューヨークの最後の牡蠣の養殖場は閉鎖されました。[144]
カキやその他の貝類を運河に再導入する試みがなされてきた。毒素を濾過し、水を浄化するのに役立つからである。1個のカキは1日に50米ガロン（190リットル）もの水を処理できる。[145] NY/NJ Baykeeper環境保護団体はボランティアにカキを提供し、ボランティアは地元の水路でカキの健康状態と成長を監視している。[146]彼らは、ケイティ・モッシャー・スミスとゴーワナス・コミュニティ・オイスター・ガーデンの管理人が教師、生徒、ゴーワナス・ドレッジャーズ・カヌー・クラブと提携して運河にカキのケージを設置して監視するのを支援した。[147] [119] 2012年、造園家ケイト・オルフはカキ、ムール貝、アマモを含む生きたサンゴ礁のある公園のデザインを提案した。パイロットプログラムの一環として、ムール貝を引き付けるために桟橋からロープが吊り下げられた。[145] [148]
フラッシングトンネルの修復と、その結果運河内の酸素レベルが上昇したことで、一部の水生生物が戻ってきました。1999年にフラッシングトンネルが再開されてから数か月以内に、ブルックリン都市環境センターのジョン・C・ミューアは、ピンククラゲ、ワタリガニ、さまざまな魚類を観察しました。[135] 2009年までには、ホワイトパーチ、ニシン、シマスズキ、アンチョビが水路に生息していました。[149] 2014年、ゴーワヌス運河保護協会は、サギ、シラサギ、コウモリ、カナダガンが近くに生息していると報告しました。[150]しかし、ゴーワヌス運河に生息する野生動物の個体と集団は、生殖の問題のリスクがある可能性があります。[151]運河に生息する生物は、ニューヨーク港の他の場所に生息する同じ種の生物と比較して、一般的に平均寿命が短いです。 [1] : 170
運河には食用になる魚介類が約15種生息しているが、有毒である。[152 ] 2012年の報告書によると、貝類には毒素が含まれており、食べるのは安全ではない。[142]しかし、2018年に掲示された標識には、15歳以上の男性と50歳以上の女性は、ゴワヌス運河産のワタリガニを毎週最大6匹まで安全に食べることができるが、50歳未満の女性と15歳未満の子供は運河産のワタリガニを一切食べてはならないと書かれている。[152]
運河で水生哺乳類が観察されたのは稀で、深刻な状況にある場合に限られる。2003年にはハープアザラシが運河で観察され、ひれから血が流れていたが、生き延びてロングアイランド湾に移された。[1] : 169 [153] 2007年には、激しい嵐の結果、若いミンククジラが運河に流れ着いた。 [1] : 169 [33] [154]すぐに「スラッジ」というニックネームが付けられたこのクジラは、脱出できずにすぐに死亡した。[155]動物解剖学者ジョイ・ライデンバーグが行ったスラッジの検死の結果、このクジラはすでに病気だったことが判明した。[156] 2013年1月26日、干潮時にイルカが運河に入り、脱出できずに死亡した。[1] : 169 [157] [45] : 186–187 解剖の結果、捕獲される前は中年で病弱だったことが判明した。腎臓結石、胃潰瘍、寄生虫を患っていた。[158]
新しい生命体
ゴワヌス運河は人間にとって有毒だが、これまで特定されていなかった種類の生物が繁殖している可能性がある。2008年、ナスリーンとニロファウル・ハックは、運河の底のヘドロの上に「バイオフィルム」の白い雲が浮かんでいることを報告した。調査の結果、俗に「白いもの」と呼ばれるこの物質は、細菌、原生動物、化学物質、その他の物質の共同混合物であることが示唆された。混合物の成分は食物を見つけるために協力し合い、生物学的成分は遺伝子を交換し、水中の毒素から身を守る抗生物質として機能する物質を排出した。[45] : 202 ハック夫妻は、細菌が耐性を持つ理由についてさらに知るために、この運河のメチシリン耐性黄色ブドウ球菌の研究を開始した。この研究は、新しい抗生物質の開発に役立つかもしれない。[159] [45] : 202
2014年、ボランティアと科学者が防護服を着用して運河から黒いマヨネーズを採取し、DNAを抽出した。DNAはウェイル・コーネル医科大学で解析された。新興企業ジェンスペースのエグゼクティブディレクター、エレン・ジョーゲンセンは、グループはDNAの半分を特定できなかったと報告した。彼らは「42種類の細菌、2種類のウイルス、そして古細菌ドメインの5つの生命体」を発見したが、その多くはゴーワヌス運河の極限環境に独自に適応していた。フォースストリート盆地で見つかった微生物の科であるメチロコッカス科はメタンを消費する。 [160]デスルフォバクテリア目は硫酸塩を摂取して硫化水素を放出し、ゴーワヌス川の特徴的な腐った卵のような臭いの一因となっている。 [ 160 ]
2014年の研究に関わったバイオエンジニアやその他の研究者は、ゴワヌス運河のユニークな微生物群集の研究にも興味を持っていました。[161]これらの自然に進化するバイオ修復細菌は、ゴワヌスの汚染物質を消費します。[160]これらが毒性化合物と共存し、それを分解する仕組みを理解することで、バイオ修復の新しい方法が示唆されるかもしれません。[161]
大衆文化において
トーマス・ウルフは1940年の小説『故郷に帰れない』の中で、この運河の「巨大なシンフォニックな悪臭」は「数え切れないほどの腐敗物が巧妙に凝縮された」と描写している。[163] 1985年の映画『天国から救いたまえ』では、キャロル・ストリート橋がロケ地として使用された。[164]ジョナサン・レセムの『マザーレス・ブルックリン』 （1999年）では、登場人物が運河を「世界で唯一、90パーセントが銃である水域」と呼んでいる。[162]ジョセフ・オニールの小説『ネザーランド』 （2008年）では、主人公の1人の遺体がゴーワヌス運河で発見される。[165]テレビ番組『退屈な死』の「ゴーワヌス運河に淋病が蔓延！」というエピソードでは、2人の敵対者が番組の主人公を運河で泳ぐと脅す。[166]
2014年、So What? PressはコミックシリーズTales of the Night Watchmanの1号を出版した。タイトルは「It Came from the Gowanus Canal」で、運河に住む有毒なヘドロのモンスターが、かつてそこに死体を捨てたギャングに復讐する話である。これはデイブ・ケリーによって書かれ、モリー・オスタータグによって描かれた。[167]出版社はまた、2015年にゴーワヌス土産物店と共同でこの号に基づいた偽の映画ポスターを制作した。[168] 2017年には、コミックの続編が「It Came from the Gowanus Canal...Again!」というタイトルで制作された。これはデイブ・ケリーによって書かれ、ブレット・ホブソンによって描かれ、クレア・デズッティによって着色され、ティム・ハミルトンによって表紙が描かれた。続編では、怪物が戻ってきて、少年の死の原因となった犯罪者に復讐するが、夜警は怪物を止めるために殺人者の一人を守らなければならない。[169]
2015年11月、ゴッサミストは、漁師が運河で三つ目ナマズを釣ったと語る動画を投稿した。この話は後に多くの報道機関によって投稿されたが、専門家はこの魚の話に懐疑的な見方を示した。 [170]ニューヨークタイムズの記事は、三つ目ナマズはパフォーマンスアーティストのザルドゥルによる作り話であると示唆した。[171]
参照
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- ゴワヌス記念アートヤード
- ニューヨーク・ニュージャージー港河口の地理
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ゴーワヌス運河に関連するメディアがあります。
- 修復アップデートウェブサイト
- ゴワヌス・ドレッジャーズ・カヌー・クラブ
- southbrooklyn.net の Gowanus 運河
- アーバンダイバーズ河口保護協会
- ゴワヌス運河保護協会